印江特大桥施工方案

印江特大桥施工方案一、工程概况1.1项目背景印江特大桥为重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）控制性工程之一，桥梁全长1518米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80km/h，桥梁宽度25米，设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/300。项目位于重庆市秀山土家族苗族自治县境内，横跨梅江河深切河谷及武陵山区喀斯特地貌区，是连接渝东南与黔东北地区的重要交通纽带。1.2主要结构形式本桥采用"连续刚构+T梁"组合体系，主桥为（120+200+120）米三跨预应力混凝土连续刚构，引桥采用30米预制T梁，全桥共分7联。下部结构采用双柱式桥墩、桩基础，主墩高度分别为68米和72米，基础采用直径2.5米钻孔灌注桩，平均桩长45米。桥面铺装采用10厘米厚沥青混凝土，桥面设置双向2%横坡及0.5%纵坡。1.3工程地质条件桥位区地质构造复杂，场地土层主要为第四系覆盖层（粉质黏土、块石土）及基岩（石灰岩、白云岩），岩层倾角15-30度，存在溶洞、溶沟等不良地质现象。地下水位埋深3-8米，对混凝土结构具弱腐蚀性。地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值0.05g。1.4主要工程量工程部位主要工程量基础工程钻孔灌注桩64根/2880延米，承台8个/2800立方米下部结构墩柱32个/2100立方米，盖梁16个/800立方米上部结构连续刚构混凝土5800立方米，T梁120片/3600立方米桥面系沥青铺装15180平方米，护栏3036延米预应力工程钢绞线1800吨，锚具860套二、施工总体部署2.1施工组织架构设立项目经理部，配置项目经理、总工程师、安全总监等管理人员28人，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部等6个职能部门。现场划分3个施工工区：基础工区（负责桩基础及承台施工）、下部结构工区（负责墩柱及盖梁施工）、上部结构工区（负责连续刚构及T梁施工），各工区配置专业化施工队伍。2.2施工平面布置临时设施：在桥位两侧设置生产区（含混凝土搅拌站、钢筋加工场、模板堆放区）、办公区及生活区，总占地面积约25亩。搅拌站配置HZS120型搅拌机2台，生产能力240立方米/小时。施工便道：修建4.5米宽双车道便道3.2公里，采用20厘米厚C20混凝土硬化，每200米设置会车道。临时用电：安装315KVA变压器2台，配备200KW柴油发电机2台作为备用电源，沿便道架设架空线路5.8公里。施工用水：在梅江河右岸修建取水泵站1座，铺设DN150供水管路2.5公里至各施工点。2.3施工进度计划本桥总工期24个月，关键线路为：第1-3月：施工准备及基础工程第4-10月：下部结构施工第11-20月：上部结构施工（含T梁预制及架设、连续刚构施工）第21-24月：桥面系及附属工程施工三、主要施工工艺3.1基础工程施工3.1.1钻孔灌注桩施工施工准备：采用全站仪精确放样桩位，设置护桩控制网。采用Φ2.6米钢护筒，长度3-5米，入土深度不小于2米，护筒顶高出地面0.5米。钻进成孔：主墩基础采用冲击钻机成孔，引桥基础采用旋挖钻机。冲击钻选用十字形钻头，冲程控制在1-3米，泥浆比重1.2-1.4。旋挖钻采用岩层专用齿状钻头，钻进速度控制在0.5-1米/小时。清孔及成孔检测：终孔后采用换浆法清孔，孔底沉渣厚度≤50mm，泥浆比重1.15-1.20。采用超声波成孔检测仪检测孔径、孔垂直度，允许偏差分别为±50mm、1%孔深。钢筋笼制作与安装：钢筋笼分节制作，每节长9米，采用滚焊机加工，主筋采用机械连接，接头错开率50%。钢筋笼吊装采用25T汽车吊，设置4处吊装吊点，安装时孔内设置导向装置。混凝土灌注：采用导管法灌注水下混凝土，导管直径300mm，初次埋管深度≥1.0米，灌注过程中导管埋深控制在2-6米。混凝土坍落度180-220mm，初凝时间≥8小时，灌注连续进行，完成时间≤6小时。3.1.2承台施工基坑开挖：采用机械开挖结合人工修整，坡率1:0.75，深度大于5米时设置钢板桩支护。基底设排水沟及集水井，采用水泵抽排降水。基底处理：清除桩头浮渣，采用C15混凝土找平，厚度10cm。桩顶嵌入承台10cm，按设计要求设置钢筋连接。钢筋及模板工程：钢筋现场绑扎，底层钢筋设置混凝土垫块，间距1米。模板采用6mm厚钢板定制，横肋采用[10槽钢，竖肋采用I14工字钢，对拉螺栓直径20mm，间距60cm×60cm。混凝土施工：采用分层浇筑法，层厚30cm，插入式振捣器振捣，振捣时间20-30秒。设置测温孔监测内外温差，确保不超过25℃。养护采用覆盖洒水养护，养护期不少于14天。3.2下部结构施工3.2.1墩柱施工施工支架：采用盘扣式脚手架搭设操作平台，立杆间距60cm×60cm，横杆步距120cm，扫地杆距地面20cm。支架搭设完成后进行预压，预压荷载为设计荷载的1.1倍。模板工程：采用液压爬模系统，模板高度4.5米，面板采用12mm厚冷轧钢板，背楞采用双拼[16槽钢。模板安装前进行试拼，接缝处粘贴3mm厚海绵条，确保平整度≤2mm/2m。钢筋工程：主筋采用等强度直螺纹连接，连接套筒长度≥45mm，丝头加工长度公差±2mm。钢筋骨架采用胎架绑扎成型，保护层厚度采用圆形混凝土垫块，强度等级≥C40。混凝土施工：采用泵送顶升法浇筑，每次浇筑高度4.5米，混凝土坍落度160-180mm。在墩柱中部及顶部设置混凝土应变计，监测收缩徐变。养护采用自动喷淋系统，保持混凝土表面湿润，养护期28天。3.2.2盖梁施工支撑体系：采用抱箍法施工，抱箍采用16mm厚钢板制作，螺栓采用M30高强度螺栓，预紧扭矩350N·m。横梁采用2I45b工字钢，间距60cm。模板系统：底模采用15mm厚竹胶板，下设10cm×10cm方木楞，间距30cm。侧模采用定制钢模板，对拉螺栓横向间距60cm，纵向间距50cm。钢筋及预应力施工：钢筋在胎架上绑扎成型，波纹管采用Φ80金属波纹管，安装位置偏差≤10mm。预应力钢绞线采用两端张拉，张拉控制应力1395MPa，持荷时间5分钟。混凝土施工：分两次浇筑，第一次浇筑至预应力管道底，第二次浇筑至设计标高。混凝土强度达到85%设计强度且龄期≥7天时进行预应力张拉。3.3上部结构施工3.3.1预制T梁施工预制场建设：设置T梁预制场1处，配备30米长台座12个，采用C30混凝土浇筑，台面铺设6mm厚钢板。设置自动喷淋养护系统及蒸汽养护棚。模板工程：采用定型钢模板，面板厚度6mm，侧模设液压开启系统。模板安装时设置反拱，反拱值按2cm设置，两端按二次抛物线过渡。钢筋及预应力施工：钢筋骨架分底腹板和顶板两次绑扎，腹板钢筋设置梅花形垫块，间距50cm。预应力孔道采用塑料波纹管，安装时设置定位钢筋，间距50cm。混凝土施工：采用斜向分段、水平分层浇筑，振捣采用附着式振捣器结合插入式振捣器。混凝土浇筑完成后4小时开始养护，蒸汽养护时升温速率≤10℃/h，恒温温度≤60℃，降温速率≤5℃/h。T梁架设：采用50m跨径架桥机，架梁顺序从两端向中间推进。梁体安装前检查支座垫石高程及平整度，安装时设置临时支座，待体系转换完成后拆除。3.3.2连续刚构施工挂篮设计与安装：采用菱形挂篮，自重58吨，设计最大承重150吨。挂篮主桁采用2[32a槽钢，行走系统采用液压驱动，轨道采用43kg/m钢轨。挂篮安装完成后进行静载试验，加载至设计荷载的1.2倍。0号块施工：采用支架法施工，支架基础采用钻孔灌注桩+承台结构，支架采用盘扣式脚手架，立杆间距30cm×30cm。0号块高度6.5米，分3层浇筑，每层高度2-2.5米，层间设置键槽。悬臂浇筑施工：主桥共分15个悬臂段，最大节段长度4米，混凝土方量38立方米。挂篮走行前检查轨道锚固情况，走行速度控制在0.5米/分钟。混凝土浇筑采用水平分层法，从悬臂端向根部浇筑，振捣密实。预应力施工：悬臂段纵向预应力采用15-19钢绞线，张拉控制应力1395MPa，采用两端同步张拉。横向预应力采用扁锚体系，张拉顺序从腹板向翼缘板对称进行。竖向预应力采用精轧螺纹钢，张拉后采用无粘结密封。合龙段施工：先边跨后中跨合龙，合龙段长度2米。合龙前设置劲性骨架锁定，采用水箱配重法调整悬臂端高差，高差控制在±20mm内。合龙段混凝土选择在日最低温度时浇筑，浇筑完成后覆盖保温，保持温度梯度≤5℃/m。3.4桥面系施工桥面铺装：先施工8cm厚C40混凝土调平层，设置Φ10钢筋网，间距15cm×15cm。沥青铺装分两层施工，下面层为6cm厚AC-20C沥青混凝土，上面层为4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂，层间喷洒粘层油。桥面排水：设置纵向排水槽及横向排水孔，排水槽采用U型预制混凝土构件，间距5米设置一处横向排水管，管径10cm。护栏施工：护栏采用C30混凝土，分两次浇筑，第一次浇筑至护栏高度的2/3，第二次浇筑至设计标高。护栏模板采用定型钢模板，每节长2米，接缝处设置止浆条。伸缩缝安装：采用模数式伸缩缝，安装前检查预留槽尺寸，清理槽内杂物。伸缩缝与桥面铺装间隙采用泡沫板填塞，混凝土采用C50钢纤维混凝土，振捣密实后覆盖养护。四、质量控制措施4.1原材料质量控制钢材：钢筋、钢绞线、钢板等材料进场时必须提供出厂合格证及质量证明文件，按规定进行力学性能及重量偏差检验，每批钢筋取样数量不少于3组。水泥：采用P.O42.5级水泥，进场时检验安定性、凝结时间及强度，存储时间超过3个月的水泥重新检验。砂石料：粗骨料采用5-25mm连续级配碎石，含泥量≤1%；细骨料采用中砂，细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%。外加剂：采用高效减水剂、引气剂，进场时检验减水率、含气量等指标，每批次取样检验不少于1组。4.2施工过程质量控制测量控制：建立三级测量控制网，采用全站仪进行桥梁中线及高程测量，主墩轴线偏差控制在±10mm内，墩顶高程偏差≤±15mm。混凝土质量控制：严格控制配合比，每工作班检查坍落度不少于2次，混凝土试块按规定留置，标养试块强度评定采用统计方法。预应力施工控制：张拉设备定期校验，校验周期不超过6个月。张拉时采用应力应变双控，实际伸长值与理论伸长值偏差控制在±6%内。模板工程控制：模板安装前进行平整度、刚度检查，安装完成后检查轴线、高程及接缝严密性，允许偏差符合规范要求。4.3关键工序质量控制工序名称控制要点允许偏差检验方法钻孔灌注桩孔径、孔深、沉渣厚度±50mm、≥设计值、≤50mm超声波检测、测绳测量墩柱施工轴线偏差、截面尺寸、垂直度±10mm、±20mm、≤H/3000全站仪、钢尺、测斜仪悬臂浇筑节段高程、轴线偏差、合拢高差±15mm、±10mm、±20mm水准仪、全站仪桥面铺装厚度、平整度、抗滑构造±5mm、≤3mm/3m、符合设计钻芯法、三米直尺、铺砂法4.4质量通病防治混凝土裂缝防治：优化配合比，减少水泥用量，掺加粉煤灰等矿物掺合料。控制混凝土入模温度≤30℃，内外温差≤25℃，采用覆盖保湿养护。钢筋保护层不足防治：采用高强度混凝土垫块，垫块强度≥C40，数量每平方米不少于4个，呈梅花形布置。预应力孔道堵塞防治：波纹管安装前检查密封性，浇筑混凝土时严禁振捣棒直接接触波纹管，浇筑完成后及时通孔。桥面铺装层脱落防治：桥面进行拉毛处理，拉毛深度1-2mm，喷洒粘层油前清理桥面杂物及浮浆。五、安全生产管理5.1安全管理体系建立"项目经理-安全总监-专职安全员-班组安全员"四级安全管理体系，配备专职安全员6人，特种作业人员持证上岗率100%。编制专项施工安全技术措施，对高墩、挂篮、架梁等危险性较大工程编制专项施工方案并组织专家论证。5.2高处作业安全防护脚手架工程：立杆基础硬化处理，设置排水沟，脚手架搭设完成后验收合格方可使用。作业层满铺脚手板，设置1.2米高防护栏杆及18cm高挡脚板。高空作业平台：挂篮、盖梁施工平台设置防护栏杆及安全网，平台脚手板采用防滑钢板，设置防坠落装置。临边防护：墩柱、盖梁等临边部位设置防护栏杆，高度1.2米，立杆间距1.5米，横杆两道。安全通道：上下通道采用之字形楼梯，宽度1.2米，踏步高度15cm，宽度30cm，设置扶手及防滑条。5.3特种设备安全管理起重设备：塔吊、架桥机、汽车吊等设备安装后必须经第三方检测合格，定期进行维护保养，每季度检查不少于1次。施工电梯：安装防坠安全器，每半年校验1次，电梯出入口设置防护门，电梯内设置紧急呼叫装置。压力容器：空压机、蒸汽锅炉等设备定期检验，安全阀、压力表每年校验1次，操作人员持证上岗。5.4施工用电安全临时用电：采用TN-S接零保护系统，设置总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电，实行"一机一闸一漏"保护。线路敷设：架空线路采用绝缘导线，高度不低于4米，与建筑物距离≥1.5米。电缆线路采用穿管埋地敷设，埋深≥0.7米。接地保护：塔吊、脚手架等高大设施设置防雷接地，接地电阻≤10Ω。配电箱、开关箱接地电阻≤4Ω。六、环境保护措施6.1水土保持措施施工场地排水：设置排水沟、沉淀池，施工废水经三级沉淀后排放。沉淀池定期清淤，淤泥运至指定地点处理。弃渣管理：设置专用弃渣场，弃渣场周边设置截水沟及挡渣墙，弃渣高度不超过设计标高，表面覆盖植被土绿化。表土保护：剥离表土集中堆放，设置挡土埂及覆盖措施，用于后期绿化覆土。6.2噪声与扬尘控制噪声控制：高噪声设备设置隔音棚，夜间22:00至次日6:00停止施工，确需施工时办理夜间施工许可并公告周边居民。扬尘控制：施工便道定期洒水，每天不少于4次。料场设置围挡，堆料采用防尘网覆盖，混凝土搅拌站安装粉尘收集装置。6.3生态保护措施植被保护：严禁砍伐施工范围外树木，施工便道边坡采用喷播绿化。桥梁施工设置防撞墩，防止施工物料坠入河道。野生动物保护：施工期间严禁捕猎野生动物，发现受伤野生动物及时联系林业部门处理。水土保持监测：定期监测水土流失情况，每季度监测1次，发现问题及时采取补救措施。七、应急预案7.1突发事件应急处置坍塌事故应急处置：立即停止施工，组织人员疏散，设置警戒区域。采用全站仪监测坍塌体位移，制定加固方案后进行救援。高处坠落事故应急处置：立即启动应急救援预案，拨打120急救电话，对伤员进行初步救治，避免二次伤害。火灾事故应急处置：立即切断电源，组织人员疏散，使用灭火器、消防沙等扑救初期火灾，火势较大时拨打119报警。7.2恶劣天气应对措施暴雨洪水应对：密切关注天气预报，暴雨来临前停止高处作业，加固临时设施，检