高级车工考试题库及答案

高级车工考试题库及答案1.（单选）在CA6140车床上车削模数m=2.5的45钢蜗杆，粗车时最合理的切削速度应控制在A.15～20m/min B.25～30m/min C.35～40m/min D.45～50m/min答案：B2.（单选）用YT5刀片精车σb=850MPa的淬硬40Cr轴（HRC48），推荐主偏角κr为A.45° B.60° C.75° D.90°答案：C3.（单选）当车削薄壁青铜套内孔时，为抑制高频振颤，最优先采取的措施是A.降低转速 B.增大刀尖圆弧 C.采用阻尼刀杆 D.减小进给量答案：C4.（单选）车削梯形螺纹Tr40×7时，粗车刀头宽度应比牙槽底宽小A.0.1mm B.0.2mm C.0.3mm D.0.5mm答案：D5.（单选）在数控车床上执行G71U2R0.5；G71P10Q20U0.3W0.05F0.25；其中U0.3表示A.X向精加工余量直径值 B.X向精加工余量半径值 C.Z向精加工余量 D.退刀量答案：A6.（单选）车削纯钨时，刀具材料应选A.YG3 B.YT15 C.PCD D.Si₃N₄答案：C7.（单选）用宽刃刀精车45钢锥面时，刃倾角λs的最佳范围是A.5°～0° B.0°～+3° C.+5°～+8° D.+10°～+15°答案：B8.（单选）车削细长轴时，跟刀架支承爪与工件接触长度以多少为宜A.10mm B.20mm C.30mm D.40mm答案：C9.（单选）车削内球面SR30±0.01mm，检测样板弦高h=5mm，则样板弦长L为A.20.0mm B.25.0mm C.27.5mm D.30.0mm答案：C10.（单选）车削双头蜗杆时，分头误差主要来源于A.主轴轴承间隙 B.交换齿轮误差 C.小滑板丝杠累积误差 D.大滑板重复定位误差答案：C11.（单选）车削高温合金GH4169时，最佳冷却方式是A.乳化液大流量 B.油雾微量润滑 C.液氮低温冷却 D.干切答案：C12.（单选）车削铝青铜QAl94时，为防止“扎刀”，前角γo宜选A.5° B.10° C.15° D.25°答案：D13.（单选）车削梯形螺纹时，产生“啃刀”的主要原因是A.刀具后角过大 B.刀杆刚性差 C.主轴转速过高 D.进给量过小答案：B14.（单选）车削偏心距e=3mm的偏心轴，用三爪垫片法，垫片厚度近似值为A.3.0mm B.4.5mm C.6.0mm D.9.0mm答案：B15.（单选）车削淬硬HRC58的20CrMnTi齿轮轴，推荐切削深度ap为A.0.05mm B.0.10mm C.0.20mm D.0.30mm答案：A16.（单选）车削大模数蜗杆时，粗车刀刀尖平面应A.高于工件中心 B.低于工件中心0.2m C.等于工件中心 D.高于工件中心0.2m答案：B17.（单选）车削钛合金TC4时，刀具磨损的主要形态是A.前刀面月牙洼 B.后刀面磨损 C.边界磨损 D.刀尖崩刃答案：C18.（单选）车削深孔D=25mm，L=600mm时，最适宜的排屑方式是A.内冷外排 B.外冷内排 C.枪钻高压 D.喷吸钻答案：C19.（单选）车削不锈钢1Cr18Ni9Ti时，切削速度比45钢降低约A.10% B.20% C.30% D.50%答案：D20.（单选）车削大型法兰端面时，为减小平面度误差，应优先校验A.主轴径跳 B.导轨扭曲 C.刀架重复定位 D.尾座同轴度答案：B21.（多选）下列措施中，能有效降低车削薄壁套圆度误差的有A.软三爪夹持 B.轴向压紧夹具 C.增大主偏角 D.采用乳化液冷却 E.减小刀尖圆弧答案：A,B,D22.（多选）车削梯形螺纹Tr36×6时，精车刀几何角度合理组合包括A.前角6° B.后角4° C.左侧后角6° D.右侧后角2° E.刃倾角0°答案：A,C,D,E23.（多选）导致车削蜗杆齿形角误差的因素有A.刀具齿形角错误 B.刀具安装高于中心 C.小滑板未扳角度 D.交换齿轮比误差 E.工件热变形答案：A,B,C,E24.（多选）车削偏心工件时，属于“直接加工”法的有A.四爪单动找正 B.花盘角铁 C.专用偏心夹具 D.三爪垫片 E.双顶尖加偏心套答案：A,B,C25.（多选）车削高温合金时，刀具材料应具备的性能有A.高红硬性 B.低摩擦系数 C.高抗弯强度 D.高导热系数 E.高化学惰性答案：A,C,D,E26.（多选）车削深孔时，影响孔轴线偏斜的因素有A.导向套间隙 B.刀杆刚性 C.切削液压力 D.主轴轴承间隙 E.工件材料硬度答案：A,B,C,D27.（多选）车削大型盘类件端面出现“凹心”的原因有A.刀具磨损 B.导轨水平扭曲 C.主轴轴向窜动 D.工件热胀冷缩 E.刀架进给爬行答案：B,D,E28.（多选）车削淬硬钢时，PCBN刀片合理切削参数组合有A.vc=120m/min B.ap=0.1mm C.f=0.05mm/r D.干切 E.乳化液冷却答案：B,C,D29.（多选）车削钛合金时，表面出现“鳞刺”的原因有A.积屑瘤脱落 B.切削速度过低 C.进给量过大 D.刀具后角过小 E.冷却不足答案：A,B,C,E30.（多选）车削双线螺杆时，分头方法正确的有A.小滑板刻度分头 B.交换齿轮分头 C.主轴编码器分头 D.齿轮齿条分头 E.样板校对分头答案：A,B,C31.（判断）车削纯铜时，刀具前角越大越不易产生积屑瘤。答案：错误32.（判断）车削梯形螺纹时，采用左右切削法可减小切削力。答案：正确33.（判断）车削淬硬钢时，切削速度越高刀具寿命越长。答案：错误34.（判断）车削细长轴时，主偏角越大径向力越小。答案：正确35.（判断）车削深孔时，刀杆直径越大越易振刀。答案：错误36.（判断）车削高温合金时，刀具寿命与切削速度呈线性关系。答案：错误37.（判断）车削偏心轴时，四爪单动找正精度高于三爪垫片法。答案：正确38.（判断）车削蜗杆时，工件每转一转刀具必须移动一个螺距。答案：错误39.（判断）车削铝件时，乳化液浓度越高越好。答案：错误40.（判断）车削不锈钢时，刀具后角越大加工硬化越严重。答案：错误41.（填空）车削模数m=4的45钢蜗杆，粗车刀刀尖宽度为______mm。答案：1.7342.（填空）车削Tr48×8梯形螺纹，牙型高度h₃=______mm。答案：4.543.（填空）车削细长轴时，跟刀架支承爪材料应选用______。答案：铸铁或硬木44.（填空）车削淬硬HRC62的GCr15轴，推荐PCBN刀具前角γo=______°。答案：645.（填空）车削钛合金时，刀具寿命T与切削速度vc关系式为______。答案：T·vc^7.5=常数46.（填空）车削深孔D=30mm，长径比L/D=25，刀杆最大允许挠度为______mm。答案：0.0247.（填空）车削双线蜗杆，导程角γ=8°31′，则分头时小滑板应转过______mm。答案：6.2848.（填空）车削纯铝时，为避免“粘刀”，刀具表面应进行______处理。答案：阳极氧化或特氟龙涂层49.（填空）车削大型法兰端面平面度要求0.02mm，检测时用______法最经济。答案：塞尺+平尺50.（填空）车削不锈钢1Cr18Ni9Ti时，最佳断屑槽宽度为______mm。答案：2.551.（简答）说明车削薄壁套时产生“三棱形”误差的原因及解决措施。答案：原因：夹紧力过大导致弹性变形；刀具径向力周期性变化；工件材料组织不均。措施：采用轴向压紧夹具；减小切削力，增大主偏角至90°；刀尖圆弧半径≤0.2mm；分段精车，每次切深0.05mm；使用高浓度乳化液冷却，降低温升。52.（简答）阐述车削淬硬HRC60的20CrMnTi齿轮轴时，PCBN刀片几何参数选择原则。答案：前角6°～8°，保证刃口强度；后角6°～8°，减小摩擦；主偏角75°，降低径向力；刀尖圆弧0.2mm，兼顾表面粗糙度与强度；倒棱20°×0.05mm，提高抗崩刃；刃口钝圆半径≤5μm，保持锋利；负倒棱与后刀面抛光，降低热裂纹倾向。53.（简答）车削Tr60×9梯形螺纹时，如何防止“扎刀”现象。答案：选用刚性高的40mm×40mm方形刀杆；刃磨前角0°，后角4°，左侧后角6°，右侧后角2°；采用左右分层切削，每次切深0.1mm；主轴转速降至80r/min；使用跟刀架并加注极压切削油；刀尖低于工件中心0.1mm，形成“后让”效应；精车前空运行确认无爬行。54.（简答）说明车削高温合金GH4169时，切削速度与刀具寿命的交互关系。答案：GH4169导热系数低，切削速度每提高10%，切削温度升高约25℃；当vc>30m/min时，刀具寿命呈指数下降，关系式T·vc^3.2=常数；PCBN刀具在vc=50m/min时寿命仅15min，而vc=25m/min时寿命可达90min；最佳经济速度为vc=20～25m/min，此时后刀面磨损VB=0.2mm时寿命曲线拐点出现，继续降低速度寿命提升有限，反而降低效率。55.（简答）车削细长轴时，如何设置跟刀架支承压力才能既防振又不产生“竹节形”。答案：支承爪压力以工件刚能被手转动且无肉眼间隙为准，约0.5MPa；首爪靠近刀尖5mm，第二爪距首爪40mm；采用“松紧松”原则，首爪轻压，第二爪略重；每精车0.05mm后重新调整；使用千分表监测，支承处径向跳动≤0.01mm；加注二硫化钼润滑脂，防止研伤；尾座顶尖顶紧力控制在2N·m，避免过顶。56.（计算）车削一球面SR50±0.02mm，用样板检测，已知样板弦高h=8mm，求样板弦长L及其极限偏差。答案：L=2√(2Rhh²)=2√(2×50×88²)=2√736=54.29mm；弦长无公差要求，但样板轮廓度≤0.005mm，故L=54.29±0.01mm。57.（计算）车削偏心距e=4mm的φ50mm轴，用三爪垫片法，求垫片厚度x及垫片公差。答案：x=1.5e+1.5e²/(2R)=6+0.48=6.48mm，取6.5mm；偏心距公差±0.02mm对应垫片公差±0.03mm，故x=6.5±0.03mm。58.（计算）车削模数m=3、头数z₁=2的45钢蜗杆，求交换齿轮齿数及导程角γ。答案：导程L=πmz₁=π×3×2=18.85mm；CA6140车床丝杠螺距P=12mm，交换齿轮比i=L/P=18.85/12=1.5708；选用55/35×70/30=1.5714，误差0.04%；导程角γ=arctan(L/πd)，分度圆d=mz₂，假设z₂=30，d=90mm，γ=arctan(18.85/π×90)=3°49′。59.（计算）车削一锥度1:5的外圆锥，长100mm，大端φ60mm，求小端直径d及尾座偏移量S。答案：锥度C=(Dd)/L，1/5=(60d)/100，d=40mm；S=C·L/2=1/5×100/2=10mm。60.（计算）车削一深孔φ25mm，长800mm，要求孔轴线直线度0.05mm，求刀杆最小直径d₀（材料E=210GPa，许用挠度f=0.02mm，切削力Fc=300N）。答案：悬臂梁最大挠度f=FcL³/(3EI)，I=πd₀⁴/64，得d₀=[64FcL³/(3πEf)]^(1/4)=[64×300×800³/(3π×210×10³×0.02)]^(1/4)=23.8mm，取24mm；考虑排屑孔，刀杆外径≥28mm。61.（综合）编制车削图样为φ80×300mm、材料TC4钛合金、表面粗糙度Ra0.8μm、同轴度φ0.05mm的细长轴工艺路线，并给出各工步切削参数。答案：工序1：下料φ85×320mm，退火；工序2：粗车：夹一端顶尖顶另一端，vc=40m/min，ap=2mm，f=0.25mm/r，留1mm余量；工序3：稳定化处理：180℃×6h去应力；工序4：半精车：一夹一顶，跟刀架，vc=50m/min，ap=0.5mm，f=0.15mm/r，留0.3mm；工序5：精车：双顶尖，跟刀架，vc=60m/min，ap=0.1mm，f=0.08mm/r，Ra1.6μm；工序6：抛光：用羊毛轮+WA1μm膏，vc=100m/min，Ra0.8μm；工序7：检验：V形铁+千分表，同轴度0.05mm合格。62.（综合）分