一建市政真题及参考答案

一建市政真题及参考答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土面层横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢【答案】B【解析】传力杆需传递荷载且与混凝土握裹良好，螺纹钢筋带肋可显著提高界面粘结，规范JTGD40-2017第5.3.4条明确推荐。2.下列关于雨污分流改造“源头减排”措施的说法，正确的是A.增设末端调蓄池B.提高管道设计重现期C.建设下凹式绿地D.增大管径【答案】C【解析】源头减排强调在汇水面削减径流峰值与污染负荷，下凹式绿地可截留雨水、削减径流系数，属于海绵城市低影响开发措施。3.某市政给水球墨铸铁管覆土厚度0.4m，位于城市主干道下，其外防腐等级应选用A.普通级B.加强级C.特加强级D.可不做【答案】B【解析】GB/T13295-2019规定：主干道下覆土＜0.5m时，球墨管外防腐应采用加强级，防止杂散电流及路面荷载共同作用导致破损。4.城市综合管廊天然气舱与其他舱室火灾危险性分类正确的是A.甲类B.乙类C.丙类D.丁类【答案】A【解析】GB51354-2019将天然气舱划为甲类火灾危险，要求独立分隔、防爆电气、机械排风及事故通风系统。5.沥青混合料车辙试验试件成型后，常温静置时间不得少于A.2hB.4hC.6hD.12h【答案】C【解析】JTGE20-2011规定常温静置6h，使试件内部温度梯度消散，保证试验结果稳定。6.下列关于沉井下沉“泥浆套”减阻的说法，错误的是A.可降低井壁摩阻力60%以上B.泥浆比重宜控制在1.15～1.25C.泥浆黏度越高越好D.下沉过程中应连续补浆【答案】C【解析】黏度过高易形成“泥饼”堆积，反而增大局部阻力，应控制在30～50s（马氏漏斗黏度）。7.城市桥梁预应力钢绞线张拉控制应力σcon设计值为0.75fptk，现场实际张拉时应采用A.0.70fptkB.0.75fptkC.0.80fptkD.0.90fptk【答案】B【解析】σcon为设计给定值，现场张拉直接采用，但需考虑锚圈口摩阻损失，超张拉3%～5%补足，最终锁定值不超过0.80fptk。8.下列关于HDPE膜双缝热合焊接质量检测，正确的是A.采用真空盒法检测焊缝外观B.采用气压检测法，压力0.2MPa，5min无下降为合格C.采用剥离强度试验，剥离强度≥80N/cmD.采用电火花检测，电压15kV【答案】B【解析】CJJ/T233-2015规定双缝热合应做气压检测，压力0.2MPa，5min压降≤0.02MPa为合格；真空盒用于单缝挤压焊。9.某热力管道设计压力1.6MPa，属于A.低压B.中压C.次高压D.高压【答案】B【解析】CJJ/T81-2013以1.6MPa为界，≤1.6MPa为中压，＞1.6MPa为次高压。10.下列关于盾构隧道管片拼装顺序原则，正确的是A.先封顶后封底B.先标准后邻接C.左右对称交替D.先纵向插入后径向插入【答案】C【解析】防止盾构机姿态偏移，拼装顺序应“左右对称、交替进行”，封顶块最后插入。11.城市主干道水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度代表值应≥A.2.0MPaB.3.0MPaC.4.0MPaD.5.0MPa【答案】C【解析】CJJ/T286-2018规定城市主干路基层强度代表值≥4.0MPa，极值≥3.2MPa。12.下列关于GCL垫层施工的说法，正确的是A.搭接宽度≥100mm，顺坡向铺设B.搭接宽度≥150mm，逆坡向铺设C.搭接处撒膨润土粉，用量0.3kg/mD.雨天可继续铺设【答案】A【解析】CJJ113-2007要求搭接≥100mm，顺坡向可减少滑移；雨天湿胀易导致搭接错位。13.城市桥梁盆式支座安装前，应检查不锈钢板平面度，其允许偏差为A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm【答案】B【解析】JT/T391-2019规定不锈钢板平面度≤1.0mm，保证聚四氟乙烯板滑移顺畅。14.下列关于顶管施工“触变泥浆”配比正确的是A.膨润土：水＝1：3，掺2%纯碱B.膨润土：水＝1：8，掺3%纯碱C.膨润土：水＝1：10，掺5%纯碱D.膨润土：水＝1：15，不掺纯碱【答案】B【解析】最佳配比为膨润土：水＝1：8，纯碱3%，可形成稳定胶体，降低摩阻系数至0.02～0.04。15.城市综合管廊结构防水等级应为A.一级B.二级C.三级D.四级【答案】A【解析】GB51354-2019规定综合管廊防水等级为一级，不允许渗水，表面无湿渍。16.下列关于桥梁预应力孔道压浆浆体性能的说法，错误的是A.28d抗压强度≥50MPaB.自由膨胀率0～2%C.流动度初始值10～17sD.24h自由泌水率0%【答案】A【解析】JTG/TF50-2011要求浆体28d抗压强度≥40MPa，并非50MPa。17.下列关于燃气聚乙烯管热熔对接翻边对称性检验，正确的是A.翻边高度≥管壁厚1/2B.翻边宽度≥管外径0.1倍C.两侧翻边宽度差≤10%D.翻边应无气泡，但可有少量裂缝【答案】C【解析】CJJ63-2018要求两侧翻边宽度差≤10%，保证焊接面受热均匀。18.下列关于隧道喷射混凝土回弹率控制指标，正确的是A.拱部≤25%，边墙≤15%B.拱部≤20%，边墙≤10%C.拱部≤15%，边墙≤8%D.拱部≤10%，边墙≤5%【答案】A【解析】GB50086-2015规定拱部回弹率≤25%，边墙≤15%，采用湿喷工艺可降低至指标以内。19.城市桥梁伸缩缝安装定位时，气温20℃，设计合拢温度15℃，则缝宽应A.按设计值压缩2mmB.按设计值拉伸2mmC.按设计值不变D.按设计值压缩5mm【答案】A【解析】温度高时梁体伸长，安装时应压缩缝宽，补偿温差变形，ΔL＝α·L·ΔT，每10m约压缩1mm。20.下列关于盾构隧道同步注浆浆液结石率的说法，正确的是A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥95%【答案】C【解析】GB50446-2017要求结石率≥90%，确保填充密实，控制地表沉降。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁“五类部件”的有A.上部结构B.支座C.桥面铺装D.栏杆E.伸缩缝【答案】ABCE【解析】CJJ99-2019将桥梁划分为上部、下部、支座、桥面系及附属设施，栏杆属于附属。22.下列关于水泥混凝土路面刻槽施工的说法，正确的有A.刻槽深度3～5mmB.槽宽3mm，间距12～24mmC.抗压强度≥30MPa方可刻槽D.采用水冷式刻槽机E.刻槽后应及时灌缝【答案】ABC【解析】JTGD40-2017推荐刻槽深度3～5mm，槽宽3mm，间距12～24mm，强度≥30MPa防止掉边；刻槽后无需灌缝。23.下列关于顶管施工测量控制的说法，正确的有A.每顶进0.5m测一次中心线B.采用激光经纬仪导向C.管底高程允许偏差±10mmD.首节管作为后续导向基准E.地面沉降监测点间距20m【答案】BDE【解析】高程允许偏差±30mm，中心线每1m测一次；首节管姿态决定后续走向，激光经纬仪可实时纠偏。24.下列关于城市综合管廊天然气舱通风系统设置的说法，正确的有A.正常通风≥6次/hB.事故通风≥12次/hC.采用防爆风机D.排风口距地面≥1.5mE.进风口与排风口水平距离≥10m【答案】ABCE【解析】排风口应高出地面≥2m，防止燃气积聚。25.下列关于HDPE膜焊接环境条件控制的说法，正确的有A.气温4℃以上B.风力≤4级C.焊接面干燥D.雨天搭设防雨棚可继续焊接E.膜面有露水时用抹布擦干即可【答案】ABC【解析】露水擦干后仍会返潮，必须暂停焊接；防雨棚无法完全消除湿度，雨天禁止施工。26.下列关于桥梁钻孔灌注桩后压浆的作用，正确的有A.提高桩端承载力B.减少桩侧泥皮厚度C.消除缩径D.降低桩身混凝土强度E.减少桩顶沉降【答案】ABE【解析】后压浆通过劈裂填充，固化泥皮，提高侧阻与端阻，与缩径无关，也不会降低强度。27.下列关于盾构隧道管片错台量测的说法，正确的有A.采用钢直尺测量B.每环测4点C.允许错台≤10mmD.错台＞15mm应注浆处理E.测量在盾构机内完成【答案】ABC【解析】错台＞10mm即应处理；测量在盾尾内进行，盾构机内空间受限无法操作。28.下列关于城市热力管道直埋敷设砂垫层作用的说法，正确的有A.均匀传力B.防止管道上浮C.便于管道定位D.减少摩擦E.排水【答案】ACE【解析】砂垫层厚度150mm，主要均匀传力、排水、定位；防止上浮靠覆土及锚固墩。29.下列关于水泥稳定碎石基层裂缝防治的说法，正确的有A.采用骨架密实型级配B.延迟收面时间C.及时铺筑下封层D.掺0.5%聚酯纤维E.养护期洒水过度【答案】ACD【解析】延迟收面易失水开裂；养护应保湿而非过度洒水，防止温度骤降。30.下列关于城市桥梁钢结构防腐涂装体系的说法，正确的有A.环氧富锌底漆干膜厚度80μmB.环氧云铁中间漆120μmC.氟碳面漆60μmD.总干膜厚度≥260μmE.表面处理等级Sa2½【答案】ABCE【解析】总厚度≥260μm为推荐值，规范未强制，但常见设计均满足。三、实务操作与案例分析题（共5题，每题20分）（一）背景资料某市新建城市主干道，全长3.6km，红线宽50m，双向8车道，设计车速60km/h。路面结构：4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm水泥稳定碎石+20cm石灰粉煤灰稳定碎石。基层采用骨架密实型级配，水泥剂量4.5%，现场采用600t/h稳定土厂拌设备摊铺。施工期间日均气温28℃，项目部采取“两布一膜”覆盖保湿养护。基层分两层摊铺，下层10cm、上层8cm，单层压实厚度≤20cm。下层摊铺后次日即铺上层，间隔16h。7d取芯抗压强度平均值为3.8MPa，代表值3.5MPa。监理工程师要求整改。问题1.指出基层强度不合格的主要原因，并给出正确做法。2.写出“两布一膜”覆盖养护的具体要求。3.计算基层材料施工需延迟的最短时间（h），并说明依据。4.若采用聚酯纤维防裂，给出掺量范围及拌和工艺。5.列出骨架密实型级配关键筛孔通过率范围。【参考答案】1.原因：水泥剂量偏低且养护不足。骨架密实型基层设计强度≥4.0MPa，水泥剂量4.5%为下限，28℃高温水分蒸发快，16h间隔过长，表面失水严重，导致强度不足。正确做法：水泥剂量提高至5.0%～5.5%；下层摊铺后3h内即铺上层，形成“湿接缝”；覆盖后立即洒水，保持表面含水率≥4%；养护7d内禁止车辆通行。2.“两布一膜”：上层土工布起遮阳降温作用，中间PE膜厚度≥0.12mm防蒸发，下层土工布吸水保水；搭接宽度≥20cm，边缘用砂袋压边，洒水车喷头雾化，避免直冲。3.依据JTG/TF20-2015：当气温＞25℃，下层初凝后≥3h方可铺上层；若采用缓凝剂，可缩短至2h。本工程未掺缓凝剂，故应延迟≥3h。4.聚酯纤维掺量0.3%～0.5%（质量比），纤维长度30～50mm；采用“干拌+湿拌”两阶段：集料与纤维先干拌15s，再喷水泥浆湿拌30s，确保纤维均匀分散。5.关键筛孔：31.5mm通过率100%，19mm85%～95%，9.5mm55%～65%，4.75mm35%～45%，0.6mm10%～20%，0.075mm0%～5%。（二）背景资料某穿越城市快速路顶管工程，管径DN2200，钢筋混凝土Ⅲ级管，壁厚220mm，顶距580m，覆土6.5m。采用土压平衡顶管机，中继间共设4道，机头扭矩4500kN·m。顶进至320m时，机头姿态突然上仰+85mm，地面沉降槽最大沉降28mm，位于轴线正上方。停机后注入触变泥浆，沉降继续发展至42mm。项目部启动应急预案，采用“注浆+地面反压”措施，沉降趋于稳定。问题1.分析机头上仰原因，给出预防措施。2.计算允许最大顶力（kN），并判断当前是否超限。3.给出地面反压实施要点。4.写出中继间密封更换步骤。5.列出顶管穿越快速路监测项目及频率。【参考答案】1.原因：粉质黏土层局部遇砂透镜体，土压设定偏低，机头底部砂层被动土压力不足，导致“抬头”。预防：提前地质补勘，砂层段提高土压至1.2倍静止土压力；机头增设下俯油缸，实时纠偏；采用“注浆固结”对砂透镜体预加固。2.按GB50268-2008：Fmax=0.5×π×D×L×f×τ，取f=0.45，τ=35kPa，则Fmax=0.5×3.14×2.64×580×0.45×35≈21300kN。当前顶力18500kN，未超限，但富余量小，应启用中继间。3.反压：在沉降槽两侧各10m堆载钢渣，高度1.2m，坡比1:1，分层碾压；堆载范围超出管道外壁3倍覆土厚度；实时监测，沉降速率≤0.2mm/d时逐步卸载。4.更换步骤：①顶进停止，中继间油缸锁定；②拆除中继间外壳螺栓，吊出旧密封圈；③清理凹槽，涂润滑脂；④安装新三元乙丙密封圈，接口45°斜切，胶水粘接；⑤对称紧固螺栓，扭矩值30N·m；⑥启动油缸复压，保压10min无渗漏。5.监测项目：道路沉降、裂缝宽度、地下管线沉降、土体深层水平位移（测斜）、地下水位。频率：顶进期间1次/d，异常时2次/d，停工后1次/3d，稳定后1次/周。（三）背景资料某城市综合管廊断面尺寸B×H=8.2m×4.5m，现浇钢筋混凝土，设计抗渗等级P8，防水等级一级。底板、外墙、顶板均采用C40混凝土，掺8%膨胀剂、0.9kg/m³聚丙烯纤维。施工缝设在底板以上500mm处，采用3mm镀锌钢板止水带。管廊回填至顶板上1m时，发现顶板出现0.2mm裂缝，渗水痕迹长3m。项目部采用“注浆+外贴自粘卷材”修复。问题1.分析裂缝产生原因，给出预防要点。2.写出P8混凝土配合比关键参数。3.给出钢板止水带安装细节。4.列出注浆材料性能指标。5.外贴卷材搭接宽度及封边做法。【参考答案】1.原因：膨胀剂掺量过高，水化早期产生较大自应力，顶板覆土后约束增大，导致开裂；养护不足，表面失水。预防：膨胀剂掺量降至6%，纤维增至1.2kg/m³；顶板混凝土终凝后立即覆盖，洒水养护14d；回填时分层对称，每层厚度≤30cm，碾压速度≤2km/h。2.水胶比0.38，砂率38%，胶凝材料420kg/m³（水泥378+粉煤灰42），膨胀剂6%即25kg/m³，纤维1.2kg/m³，减水剂2.0%，坍落度160±20mm，28d强度≥48MPa，抗渗压力0.8MPa下无渗漏。3.止水带：宽度300mm，厚度3mm，搭接长度≥100mm，双面满焊，焊缝打磨平整；安装位置居中，上下各一半埋入混凝土；拐角处工厂预制“L”型，现场对接焊；混凝土浇筑前涂刷水泥基渗透结晶，增强界面粘结。4.注浆：采用改性环氧树脂，黏度≤200mPa·s，可操作时间≥40min，28d抗压强度≥60MPa，粘结强度≥3MPa，固化收缩率≤0.3%，注浆压力0.3～0.5MPa，稳压15min。5.搭接宽度≥100mm，长边搭接缝错开≥1/3幅宽；封边采用专用密封膏，宽度≥20mm，厚度≥2mm，转角处加铺一层500mm宽加强层。（四）背景资料某城市跨河大桥主桥为（55+100+55）m预应力混凝土连续箱梁，单箱单室，梁高2.5m，顶板宽16m，底板宽8m。0块长12m，采用托架现浇，混凝土一次浇筑完成。托架采用φ630×10mm钢管立柱+贝雷梁，预压荷载为1.2倍梁重。浇筑至底板时，托架沉降12mm，与设计计算值8mm接近；但浇筑至腹板时，沉降突然增至28mm，贝雷梁节点出现明显“咔嚓”声。项目部立即暂停，对托架进行加固。问题1.指出托架异常沉降原因，给出检查要点。2.写出托架预压分级及观测方法。3.给出贝雷梁节点异响处理措施。4.列出0块混凝土温控标准。5.计算0块张拉顺序，并说明理由。【参考答案】1.原因：贝雷梁销子与销孔存在初始间隙，荷载增大后间隙被压实，导致瞬时沉降；节点板可能存在微裂纹。检查：对全部销子进行锤击检验，发现松动立即更换；节点板着色探伤，裂纹深度＞2mm需补焊；测量立柱垂直度，偏差＞H/500需加设缆风绳。2.预压：分三级0→60%→100%→120%，每级持荷30min；观测采用0.5级精密水准仪，测点布置在立柱顶、贝雷梁跨中、梁底模板，每级加载前后读数，卸载后回弹量≥90%为合格。3.处理：对异响节点增设加强板，厚度10mm，四角焊接；销子更换为40Cr合金钢，调质处理，公差配合H7/p6；节点处加设楔形木垫片，消除间隙；后续浇筑时，安排专人监听，发现异响立即停浇。4.温控：入模温度≤28℃，内部埋设测温元件，间距横桥向3m、顺桥向2m、竖向分3层；里表温差≤20℃，降温速率≤2℃/d，养护14d，采用蓄水深度30cm。5.张拉顺序：先纵向、再横向、后竖向；纵向分两次，第一次张拉50%σcon，第二次至100%；横向对称张拉，从跨中向支点；竖向滞后纵向7d，减少收缩徐变影响；理由：避免箱梁产生过大拉应力，保证腹板抗剪。（五）背景资料某城市轨道交通盾构区间，左线长2.3km，隧道外径6.2m，管片厚350mm，采用C50混凝土，抗渗等级P10。穿越地层为粉质黏土夹粉砂，地下水位埋深2m。盾构机刀盘开口率38%，配置17寸双刃滚刀56把。掘进至650环时，刀盘扭矩由正常3.