2023年机动车安全技术检验人员考试题库

中华人民共和国计量法

第二十二条

为社会提供公证数据的产品质量检查机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门对其计量检定、测试的能力

和可靠性考核合格。

第二十六条

属于强制检定范围的计量器具，未按照规定申请检定或者检定不合格继续使用的,责令停止使用，可以并处罚

款。

中华人民共和国计量法实行细则

第三十二条

为社会提供公证数据的产品质量检查机构，必须经省级以上人民政府计量行政部门计量认证。

第三十四条

产品质量检查机构提出计量认证申请后，省级以上人民政府计量行政部门应指定所属的计量检定机构或者被授

权的技术机构按照本细则第三十三条规定的内容进行考核。考核合格后，由接受申请的省级以上人民政府计量

行政部门发给计量认证合格证书。未取得计量认证合格证书的，不得开展产品质量检查工作。

第三十六条

已经取得计量认证合格证书的产品质量检查机构，需新增检查项目时，应按照本细则有关规定，申请单项计量

认证。

道路交通安全法

第九十四条机动车安全技术检查机构实行机动车安全技术检查超过国务院价格主管部门核定的

收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的

有关规定给予处罚。《中华人民共和国价格法

机动车安全技术检查机构不按照机动车国家安全技术标准进行检查，出具虚假检查结果的，由公

安机关交通管理部门处所收检查费用5倍以上10倍以下罚款，并依法撤消其检查资格；构成犯

罪的，依法追究刑事责任

道路交通安全法实行条例

第十五条

机动车安全技术检查由机动车安全技术检查机构实行。机动车安全技术检查机构应当按照国家机

动车安全技术检查标准对机动车进行检查，对检查结果承担法律责任。

质量技术监督部门负责对机动车安全技术检查机构实行资格管理和计量认证管理，对机动车安全

技术检查设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检查标准的情况进行监督。

机动车安全技术检查项目由国务院公安部门会同国务院质量技术监督部门规定。

国家质检总局第121号令）。

第十六条

安检机构检查资格许可证书有效期为3年。

第十七条安检机构检查资格有效期期满，继续从事机动车安全技术检查活动的，应当于期满前3

个月向所在地省级质量技术监督部门重新提出申请；安检机构迁址、改建或增长检测线的应当及

时向省级质量技术监督部门提出申请；申请的受理、审查和决定按照本规定执行。

第十八条安检机构应当遵循独立、客观、公正、诚信的原则开展机动车安全技术检查活动。

第二十条安检机构应当建立健全各项规章制度和机动车安全技术检查档案，按照国家有关规定

对检查结果和有关技术资料进行保存，有保密规定的，应当遵守保密规定。

第二十一条安检机构应当加强机动车安全技术检查人员培训和内部管理，不断提高检查服务水

平。

第二十二条安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年1月底之前向所在地

质量技术监督部门提交上年度工作报告

第二十四条安检机构如需停止机动车安全技术检查工作3个月以上的，应当报省级质量技术监

督部门备案，上交检查资格许可证书和检查专用印章，并于停业前1个月向社会公告。

安检机构停止机动车安全技术检查工作1年以上的，由省级质量技术监督部门注销安检机构

检查资格

第三十一条

未取得检查资格许可证书擅自开展机动车安全技术检查的，由县级以上地方质量技术监督部门予

以警告，并处3万元以下罚款。安检机构超过批准的检查范围开展机动车安全技术检查的，由县

级以上地方质量技术监督部门责令改正，处3万元以下费款；情节严重的，由省级质量技术监督

部门撤消安检机构检查资格。

第三十三条

安检机构使用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检查工作的，由县级以上地方质量技术监督

部门予以警告，并处安检机构5千元以上1万元以下罚款；情节严重的，由省级质量技术监督部门依法撤消安检

机构检查资格。

第三十四条

有下列情形之一的，由县级以上地方质量技术监督部门责令改正,逾期不改正的,处以1万元以下罚款：

（一）未按照规定提交年度工作报告或检查信息的；

（二）规定机动车到指定的场合进行维修、保养的；

（三）推诿或拒绝解决用户的投诉或异议的。

第三十七条

从事机动车安全技术检查工作的人员在检查活动中接受贿赂，以职谋私的，由省级质量技术监督部门依法撤消其

考核合格资质；情节严重的，移送有关部门追究责任。

7258-2023

载客汽车passengervehicle设计和制造上重要用于载运人员的汽车，涉及装置有专用设备或器具但以载运人员

为重要目的的汽车。

乘用车passengercar设计和制造上重要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,涉及驾驶人座位在内

最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆中置轴挂车。

4.1.3汽车、摩托车、半挂车和中置轴挂车应具有唯一的车辆辨认代号，其内容和构成应符合GB16735的规

定；应至少有一个车辆辨认代号打刻在车架（无车架的机动车为车身重要承载且不能拆卸的部件）能防止锈

蚀、磨损的部位上。

4.5.1.2机动车在空载和满载状态下，转向轴轴荷（或转向轮轮荷）分别与该车整备质量和总质量的比值应大于

等于：

——乘用车30%；

—三轮汽车、正三轮摩托车18%；

----其他机动车20%

4.8.1汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）、摩托车应分别按照GB4094和GB15365的规定设

立操纵件、指示器及信号装置的图形标志。

4・10漏水检查

在发动机运转及停车时，散热器、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显渗漏现象。

4.12车速表指示误差（最大设计车速不大于40km/h的机动车除外）

车速表指示车速VI（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0WVI・V2《

(V2/10)+

-5%--20%

5.1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力和温度正常。发动机功率应大于等于标牌

（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。

6.2机动车的方向盘（或方向把）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。机动车应设立转向限位装置。转向系统

在任何操作位置上,不得与其他部件有干涉现象。

6.7机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘（或方向把）不应有摆振、路感不灵或

其他异常现象。

6.11汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术规定一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用

双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检查时侧滑量值应在土5m/km之间。

7.1.2制动系统的机构和装置应经久耐用,不得因振动或冲击而损坏。

7.1.3制动踏板（涉及教练车的副制动踏板）及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动气室、轮缸及其

活塞、制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件等零部件应易于维修

7.1.6汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于0.80s,对三轴

及三轴以上汽车应小于等于L2s

7.2.4行车制动的制动力应在各轴之间合理分派。

7.2.9行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于：——乘用车和正三轮摩托车500N；——

摩托车（正三轮摩托车除外）350N（踏板力）或250N（手握力）；——其他机动车,700N

7211车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设立乘客站立区的公共汽车，所有专用校车、危险货物运送车和

半挂牵引车，总质量大于等于12023kg的货车和专项作业车及总质量大于10000kg的挂车应安装符合GB/T

13594规定的防抱死制动装置。

7.2.12教练车（三轮汽车除外）的行车制动应装备有副制动踏板。副制动踏板应安装牢固、动作可靠，保证教

练员在行车过程中能有效地控制机动车减速和停车。

表3制动距离和制动稳定性规定

乘用车50W19.0W20.02.5

表4制动减速度和制动稳定性规定

乘用车5026.225.92.5

7.10.4驻车制动性能检查

在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为

15%）、轮胎与路面间的附着系数大于等于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，时间应大于等于

5min0检查汽车列车时，应使牵引车和挂车的驻车制动装置均起作用。检查时操纵力按7.4.3规定。

表6台试检查制动力规定

乘用车、其他总质量不大于3500kg的汽车260250260%c220%c

表7台试检查制动力平衡规定

新注册车W20%W24%案8%

在用车W24%W30%W10%

7.11.1.3制动协调时间规定汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于0.35s,对气压制动的汽车应小于

等于0.60s；汽车列车和较接客车、较接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。

7.1LL4车轮阻滞率规定进行制动力检查时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的10%。

8.3.2机动车的前、后转向信号灯、危险警告信号及制动灯白天在距其100m处应能观测到其工作状况,侧转向

信号灯白天在距30m处应能观测到其工作状况；前、后位置灯、示廓灯、挂车标志灯夜间能见度良好时在距

其300m处应能观测到其工作状况；后牌照灯夜间能见度良好时在距其20m处应能看清号牌号码。制动灯的发

光强度应明显大于后位灯。

表8前照灯远光光束发光强度最小值规定

其他汽车一1800015（）00—1500012000

8.5.3.1检查前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，乘用车前照灯近光光束明暗截止线

转角或中点的高度应为0.7H〜0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同），其他机动车（拖拉机运送机组除外）

应为0.6H〜0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏应小于等于

170mm,向右偏应小于等于350nl

10.2.1换挡时齿轮应啮合灵便，互钺、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运营中应无异

响；换挡杆及其传动杆件不应与其他部件干涉。采用自动变速器的机动车，应通过设计保证只有当变速器换挡

装置处在驻车挡（“P”挡）或空挡（“N”挡）时方可起动发动机（具有自动起停功能时在驱动挡［"D”挡］

也可起动发动机）；变速器换挡装置换入或通过倒车挡（“R”挡），以及由驻车挡（“P”挡）位置换入其他

挡位时,应通过驾驶人的不同方向的两个动作完毕

11.5.1车门和车窗应启闭轻便,不得有自行启动现象，门锁应牢固可靠。门窗应密封良好，无漏水现象

11.5.5客车采用动力启动的乘客门，在有故障或意外的情况下，仍应能通过车门应急控制器简便地从车内打开；

车门应急控制器应能让临近车门的乘客容易看见并清楚辨认,并应有醒目的标志和使用方法。

公共汽车及车长大于等于6m的其他客车,还应在驾驶人座位附近驾驶人易于操作部位设立乘客门应急开关.

11.5.6机动车的门窗应使用符合GB9656规定的安全玻璃。汽车和有驾驶室的正三轮摩托车的前风窗玻璃应采

用夹层玻璃或塑玻复合材料，不以载人为目的的机动车（如货车）可使用区域钢化玻璃，最大设计车速小于40

km/h时可使用钢化玻璃；其他车窗可采用夹层玻璃、钢化玻璃、中空安全玻璃或塑玻复合材料,但作为击碎玻

璃式应急窗的车窗应使用厚度小于等于5mm的钢化玻璃或每层厚度不超过5mm的中空钢化玻璃

11.5.7前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%o所有车窗玻璃不得张

贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%,且不得张贴

有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

12.3.1机动车的前风窗玻璃应装备刮水器,其刮刷面积应保证驾驶人具有良好的前方视野。12.3.2刮水器应能正

常工作。

12.3.3刮水器关闭时,刮片应能自动返回至初始位置。

14.4加装的制动和加速辅助装置应具有制动、加速互锁功能并保证制动灵活、方便，不会发生失效现象。制动

和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达成500N时,控制手柄表面的正压力应小于等于300N

21861-2023

在用机动车检查Inspectionforin-usepower-drivenvehicles

机动车安全技术检查机构对已注册登记的机动车进行的安全技术检查。

车辆唯一性认定identificationofvehicles

对机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、发动机号码、车辆辨认代号（或整车出厂编号）及重要

特性和技术参数进行核查，核对车辆辨认代号（或整车出厂编号）的拓印膜，以确认送检机动车的唯一性。

底盘动态检查chassisoperatinginopeotion

在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运营安全规定。

检查项目按属性分为否决项和建议维护项。仪器设备检查项目中，排放、制动、前照灯远光光束发光强度、轮

偏和底盘输出功率为否决项，其余为建议维护项。人工检查项目的项目属性见附录B的表B.1、表B.2、表B.3和

附录C的表C.1的“项目属性”栏。

制动流程

①轮重；②左、右轮最大制动力；③制动力增长全过程中的左右轮制动力最大差值；④制动协调时间；⑤

车轮阻滞力；⑥驻车制动力。

检查项目和规定

应逐个核对送检机动车的号牌号码、车辆类型、品牌/型号、颜色、车辆辨认代号（或整车型号和出厂编号）

和发动机号码，确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其它相关资料一致；核对车辆辨认代号

（或整车出厂编号）拓印膜，查验车辆辨认代号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码有无被凿改嫌疑。同

时，还应检查送检机动车是否具有私自改装或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特性的情形，必要时应用

量具测量相关尺寸参数、用称重设备测量相关质量参数。对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行

安全技术检查时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证及公安机关交通管理部门批准允许变更车身/车架的

相关证明材料。

目视检查以下各项,必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数

车长大于7.5m的客车是否设立有车外顶行李架，其它客车设立的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3

且高度不超过300mmo

记录里程表读数，目视检查以下各项：

a）门锁及门较链是否完好；

b）驾驶员座椅固定是否可靠，汽车（三轮汽车除外）驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作，安全

带是否齐全有效；2023年8月1日起出厂的座位数不大于5的乘用车及2023年2月1日起出厂的座位数大于

5的乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）是否均配置了有效的安全带；

c）前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比是否不小于70%（必要时用透光率计检

查可见光透射比）；

注：风窗以外玻璃驾驶人视区部位是指驾驶员驾驶时用于观测后视镜的部位。

d）刮水器、洗涤器能否正常工作；

e）2023年2月1日起新注册登记的车长大于9m的长途客车和旅游客车是否安装了汽车行驶记录仪；对安装有

汽车行驶记录仪的长途客车和旅游客车、道路运送危险货品车辆、半挂牵引车、总质量不小于12023kg的货车,

其汽车行驶记录仪的固定、连接是否安全、可靠，能否正常显示；

目视检查以下各项，必要时应使用轮胎花纹深度计或量具测量：

a）同轴两侧是否装用同一型号、规格轮胎；

b）轮胎的型号、速度级别及胎冠花纹深度、轮胎气压是否符合规定，乘用车轮胎的胎面磨损标志是否己

可见；

c）轮胎的胎面、胎壁有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺

损、异常磨损和变形

车速表检查程序

a）将车辆正直居中驶上检查台，驱动轮停放在测速滚筒上：

b）降下举升器或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；

当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检查结束;

1.1.1升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检查台。

1.1.2用滚筒反力式制动检查台检查

a）被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轮重仪上，并按仪器说明书规定的时间停放，分别测出静态

轮荷（轮重、制动分列式）；

b）被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在滚筒上，变速器置于空档；

c）起动滚筒电机，在2s后开始采样并保持足够的采样时间（5s）,测取采样过程的平均值作为阻滞力。

按附录D.1规定计算各车轮的阻滞力比例；

d）检查员按显示屏指示在5s〜8s内（或按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（对气压制动车辆）

或踩到制动性能检查时规定的制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最

大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值。按附

录D.1规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差比例、整车制动率、驻车制动力比例；

e）制动检查时，假如被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达成合格规定的，应采用f）或g）方法进行检

查；

f）在车辆上增长足够的附加质量或相称于附加质量的作用力（在设备额定载荷以内，附加质量或作用力

应在该轴左右车轮之间对称作用，不计入轴荷）。为防止被检车辆在滚筒反力式制动检查台上后移，

可在非测试车轮后方垫三角垫块或采用整车牵引的方法；

g）用平板制动检查台检查制动力或按标准规定的路试方法检查制动距离或充足发出的平均减速度和制动

协调时间；

台试检查左右轮制动力差不合格，但底盘动态检查过程中点制动时车辆无明显跑偏现象的，应换用平板制

动检查台或采用路试方法检查。

用平板制动检查台检查

a）检查员将被检车辆以5km/h〜10km/h的速度（或制动检查台生产厂家推荐的速度）滑行，置变速器于

空档后（对自动变速器车辆可位于“D”档），正直平稳驶上平板；

b）当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆停止，测得各车轮的轮荷（对乘用车应为动态轮

荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按照附录D.2规定计算各车轴的制动率、左右轮制动力差比

例、整车制动率等指标；

c）重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，按照附

录D.2规定计算驻车制动力比例：

d）车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则本次制动测试无效，应重新测试;

对制动反映迟缓的车辆,必要时应连接踏板开关信号,检查车辆制动协调时间是否符合规定。

检查设备的选择

转向轮横向侧滑量的检查应在侧滑检查台上进行，侧滑检查台宜具有轮胎侧向力释放功能。

检查程序

将车辆正直居中驶近侧滑检查台，并使转向轮处在正中位置，在驱动状态以不高于5km/h的车速平稳

通过侧滑检查台，读取最大示值。

注意事项

a）车辆通过侧滑检查台时，不得转动方向盘；

b）不得在侧滑检查台上制动或停车；

应保持侧滑检查台滑板下部的清洁，防止锈蚀或阻滞。

制动系检查

a）检查制动系部件有无擅自改动；

b）检查制动主缸、轮缸、制动管路等有无漏气、漏油，制动软管有无老化；

c）检查制动系管路与其他部件有无摩擦和固定松动现象。

对已在制动检查台上检查过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合规定，但整车制动率未达成合格规定期，用

便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于30km/h,

对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于20km/h