2025 年高职飞机机电设备维修（飞机起落架）期末测试卷

2025年高职飞机机电设备维修（飞机起落架）期末测试卷

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______一、单项选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填写在括号内）1.飞机起落架的主要作用不包括以下哪一项（）A.起飞和着陆时支撑飞机重量B.在空中飞行时提供动力C.滑跑时吸收和消耗飞机的能量D.滑跑时实现飞机的加速、减速和转向2.现代飞机起落架通常采用的结构形式是（）A.构架式B.支柱套筒式C.摇臂式D.多轮式3.起落架减震装置的主要作用是（）A.防止飞机在着陆瞬间受到过大冲击B.增加飞机着陆时的稳定性C.提高飞机起飞时的离地速度D.调整飞机重心位置4.以下哪种起落架收放形式属于前三点式起落架的常见收放方式（）A.沿机身轴线方向收起B.向机身两侧收起C.向后收起D.向前收起5.起落架轮胎的主要作用不包括（）A.承受飞机重量B.提供摩擦力以实现滑跑C.吸收和消耗滑跑能量D.为飞机提供升力6.飞机着陆时，起落架刹车装置的作用是（）A.增大飞机滑跑阻力，实现减速B.防止轮胎磨损C.提高飞机起飞性能D.调整飞机姿态7.起落架收放系统中，用于控制起落架收放动作的部件是（）A.液压泵B.电磁阀C.传感器D.电动机8.对于后三点式起落架飞机，其着陆特点是（）A.着陆瞬间容易产生“跳跃”现象B.着陆滑跑稳定性好C.起飞滑跑距离短D.便于安装起落架刹车装置9.飞机起落架的缓冲器通常采用的是（）A.弹簧B.液压减震器C.气压减震器D.橡胶减震垫10.起落架的收放位置指示装置一般安装在（）A.驾驶舱仪表板上B.起落架舱内C.飞机机翼上D.飞机尾部二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填写在括号内，多选、少选、错选均不得分）1.飞机起落架的组成部分包括（）A.起落架支柱B.减震装置C.刹车装置D.机轮及轮胎E.收放机构2.起落架减震装置的类型有（）A.弹簧减震器B.油气式减震器C.空气减震器D.橡胶减震器E.液压减震器3.前三点式起落架相比后三点式起落架的优点有（）A.着陆滑跑稳定性好B.起飞滑跑距离短C.飞行员视野好D.便于安装起落架刹车装置E.飞机重心位置较低4.起落架收放系统的主要功能包括（）A.实现起落架的收起和放下动作B.保证起落架收放过程的安全可靠C.指示起落架的收放位置D.防止起落架在飞行中意外放下E.调节起落架的减震性能5.飞机起落架刹车装置的类型有（）A.圆盘式刹车B.鼓式刹车C.碳刹车D.电磁刹车E.液压刹车三、判断题（总共10题，每题2分，请判断下列说法的对错，正确的打“√”，错误的打“×”）1.飞机起落架在飞机起飞后可以提供部分升力。（）2.支柱套筒式起落架结构简单，常用于大型飞机。（）3.起落架减震装置只能吸收垂直方向的冲击能量。（）4.前三点式起落架飞机着陆时，前起落架先接地。（）5.起落架轮胎的气压越高，其承载能力越强。（）6.飞机着陆时，起落架刹车装置可以完全阻止飞机滑跑。（）7.起落架收放系统中的电磁阀可以控制液压油的流向。（）8.后三点式起落架飞机在着陆瞬间更容易出现“跳跃”现象。（）9.起落架的缓冲器主要作用是减小飞机着陆时的垂直过载。（）10.飞机起落架的收放位置指示装置可以通过灯光信号显示起落架的状态。（）四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答下列问题）1.简述飞机起落架的工作原理。2.分析前三点式起落架和后三点式起落架各自的优缺点。3.说明起落架收放系统故障可能会导致哪些后果。五、案例分析题（总共2题，每题15分，请根据所给案例进行分析解答）1.某飞机在着陆过程中，起落架出现异常抖动，试分析可能的原因及解决措施。2.一架飞机在起飞后发现起落架未完全收起，此时飞行员应如何处理？请说明理由。答案：一、单项选择题1.B2.C（现代飞机起落架通常采用摇臂式等结构形式，构架式、支柱套筒式不是现代飞机常用的主要形式，多轮式是起落架的一种布置形式而非结构形式）3.A4.C5.D6.A7.B8.A9.B（飞机起落架缓冲器通常采用液压减震器，弹簧、气压、橡胶减震垫单独作为缓冲器不常见）10.A二、多项选择题1.ABCDE2.ABC（起落架减震装置类型主要有弹簧减震器、油气式减震器、空气减震器，橡胶减震器和液压减震器不是起落架减震装置的典型类型）3.ACD4.ABCD5.ABC三、判断题1.×2.×（支柱套筒式起落架结构简单，常用于小型飞机，大型飞机常用摇臂式等更复杂结构的起落架）3.×（起落架减震装置能吸收垂直、水平等多方向的冲击能量）4.×（前三点式起落架飞机着陆时，后起落架先接地）5.×（起落架轮胎气压过高，舒适性下降，承载能力并非越高越好）6.×（飞机着陆时，起落架刹车装置不能完全阻止飞机滑跑，只是增大滑跑阻力）7.√8.√9.√10.√四、简答题1.飞机起落架在起飞和着陆阶段发挥关键作用。起飞时，起落架支撑飞机重量，使飞机平稳离地。着陆时，起落架首先接触跑道，其减震装置吸收和消耗飞机着陆瞬间的巨大能量，减少对飞机和机体的冲击。刹车装置通过增大滑跑阻力实现飞机减速。收放机构则控制起落架在飞行和着陆阶段的收起与放下动作，确保起落架在不同阶段处于正确状态。2.前三点式起落架优点：着陆滑跑稳定性好，飞行员视野佳，便于安装刹车装置；缺点：前起落架承受载荷大，结构复杂。后三点式起落架优点：结构简单，飞机重心低；缺点：着陆瞬间易“跳跃”，滑跑稳定性差，飞行员视野受限。3.起落架收放系统故障可能导致起落架无法正常收起或放下。若无法收起，会增加飞行阻力，影响飞行性能和燃油经济性，甚至可能造成起落架损坏；若无法放下，飞机将无法正常着陆，可能导致严重事故，如冲出跑道、机身损坏等。五、案例分析题1.原因可能有：减震装置故障，如液压减震器漏油、弹簧失效等，无法有效吸收冲击能量；轮胎磨损严重或气压异常，影响缓冲效果；起落架结构部件松动或损坏。解决措施：检查减震装置，更换损坏部件；检查轮胎，更换磨损严重的轮胎并调整气压；检查起落架结构，紧固松动部件，修复或更换损坏部件。2.