《大型养路机械制动技术》课件 24项目五 任务六 JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理

《大型养路机械制动技术》项目五JZ-7型空气制动机项目五JZ-7型空气制动机【知识目标】（1）熟悉JZ-7空气制动机的主要组成部件，如自动制动阀（自阀）、单独制动阀（单阀）、中继阀、分配阀、作用阀等，了解各部件的结构、功能及其在制动系统中的作用。（2）掌握JZ-7空气制动机的正确操作方法，包括自阀和单阀的手柄位置及其对应的制动和缓解效果，能够熟练地进行制动、缓解和保压等操作。（3）了解JZ-7空气制动机的制动特性，包括制动灵敏度、制动力分配、制动距离等，以及这些特性对列车运行安全的影响（4）强化安全意识和规范操作意识，了解JZ-7空气制动机操作中的安全注意事项和操作规程，确保在操作过程中人身和设备的安全。【建议学时】10学时JZ-7空气制动机是我国铁路内燃机车、大型养路机械、轨道车广泛采用的一种空气制动机，具有客货两用、自动保压、过充性能等特点。JZ-7空气制动机是一种基于空气压力变化来实现制动和缓解的装置，它采用膜板活塞、双阀口的中继阀等结构，具有过充性能，列车管充、排气速度较快，且操纵手柄轻快、方便等特点。【项目描述】项目五JZ-7型空气制动机目录CONTENTS任务1认识JZ-7型空气制动机任务3认知JZ-7型空气制动机主要部件任务2认知JZ-7型空气制动机操纵机构任务5JZ-7型空气制动机的的操作及性能试验任务4学习JZ-7型空气制动机的综合作用任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理【任务描述】

学习JZ-7空气制动机常见故障的诊断方法，掌握故障排查与处理技术，包括制动不缓解、制动失灵、压力异常等问题的原因分析与解决方案。课前同学们要完成对应学习任务的预习，课中汇报学习成果，同时老师根据预习效果深入讲解，课后同学们要根据所学知识自主巩固所学。任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理【配套知识】一、几种常见故障的应急处理

二、几种常见故障的判断及分析任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理故障1列车管充风慢或不充风原因：因管路直通滤清器，滤网过脏，或总风遮断阀套松动，阀口开度不够，中均管半堵或堵死。

处理方法：将操纵端总风塞门关闭，自动制动阀手柄置于取出位，单独制动阀手柄置于运转位，然后换端操纵。故障2当自动制动阀手柄在运转位时，中继阀排风口排风不止

继阀排风口有异物垫着，或供气阀口有异物垫着。处理方法：关闭操纵端司机室内总风和列车管塞门，然后换端操纵。一、几种常见故障的应急处理任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理故障3自动制动阀施行常用制动时，列车管压力减不下来原因：中继阀膜板破漏，中继阀中心杆与膜板脱落或中心杆断。处理方法：操纵端先施行紧急制动，然后将自动制动阀手柄置于手柄取出位，将单独制动阀手柄置于运转位，换端操纵。故障4自动制动阀手柄在制动区时，中继阀排风口排风不止原因：非操纵端自动制动阀手柄位置不正确或中继阀排气阀被异物所垫关闭不严。处理方法：先检查非操纵端自动制动阀手柄位置是否正确，若不在取出位，则应恢复正常位置，若在取出位，则说明本端中继阀坏，应关闭操纵端中继阀列车管塞门及总风塞门，换端操纵。一、几种常见故障的应急处理任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理1.均衡风缸、中均管及列车管大漏的判断

自动制动阀手柄各位置均衡风缸压力正常，但列车管压力为零时，为列车管大漏，手柄置于前五位均衡风缸和列车管压力均为零，手柄置于后两位均衡风缸却能显示规定压力为240～260KPa时，为中均管大漏，手柄各位置均衡风缸和列车管压力均为零，且拧紧调整手轮也无变化时，则为均衡风缸大漏。

2.运行中调整均衡风缸压力的危害将均衡风缸压力调高时，会使列车管压力超过规定，将均衡风缸压力调低时，列车管压力会追随降低，因目前使用的三通阀(或分配阀)多数具有局部减压性能，故极易引起车辆的自然制动。、几种常见故障的判断及分析二、几种常见故障的判断及分析任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理3.制动后列车管压力低于均衡风缸压力

调整阀为自动保压式，均衡风缸有漏泄时，可随时得到补充。中继阀却不然，现阶段规定客、货车转换阀必须置于货车位，所以自动制动阀后五位时，列车管的泄漏得不到补充。制动后，若列车管有漏泄处所，即可造成列车管压力低于均衡风缸压力，此时进行追加减压，列车管减压量将低于均衡风缸减压量，致使追加减压无效或制动力不足，运行中对此应注意，需按列车管实际指示压力确崐定均衡风缸的追加减压量。

......二、几种常见故障的判断及分析任务6JZ-7型空气制动机常见故障分析与处理10.分配阀与作用阀故障的判断分析分配阀故障与作用阀故障，均会影响机车的制动缓解性能。使用单独制动阀操纵正常，但使用自动制动阀操纵时，机车的制动缓解不良，为分配阀故障，使用两制动阀操纵，机车的制动缓解均不崐良时，则为作用阀故障。运行中分配阀发生故障而又不能及时修复时，可将分配阀总风塞门和分配阀列车管塞门同时关闭，维持运行。塞门关闭后，