船舶制造船舶制冷设备安装工岗位考试试卷及答案

船舶制造船舶制冷设备安装工岗位考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.制冷系统中常用的节流元件是（）。2.船舶制冷装置的四大基本部件为压缩机、冷凝器、（）、蒸发器。3.制冷剂R22的化学名称是（）。4.制冷系统抽真空的目的是排除系统内的（）和水分。5.风冷冷凝器主要靠（）散热。6.活塞式压缩机的气缸余隙容积增大，其输气系数（）。7.船舶制冷装置中，防止蒸发器表面结霜过厚的设备是（）。8.制冷系统中，用于储存液态制冷剂的容器是（）。9.制冷压缩机的能量调节方法通常有（）调节等。10.船舶制冷装置常用的载冷剂是（）。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.以下哪种制冷剂对臭氧层破坏较小（）A.R12B.R22C.R134aD.R7172.制冷压缩机吸入的是（）A.高温高压气态制冷剂B.低温低压气态制冷剂C.高温高压液态制冷剂D.低温低压液态制冷剂3.冷凝器中制冷剂的状态变化是（）A.气态变液态B.液态变气态C.固态变气态D.气态变固态4.制冷系统中，油分离器一般安装在（）A.压缩机吸气口B.压缩机排气口C.冷凝器出口D.蒸发器入口5.当制冷装置蒸发温度降低时，制冷压缩机的轴功率（）A.增大B.减小C.不变D.不确定6.船舶制冷装置中，一般采用（）作为干燥过滤器的干燥剂。A.硅胶B.氯化钙C.活性氧化铝D.分子筛7.制冷压缩机的压缩比增大时，其排气温度（）A.升高B.降低C.不变D.先升高后降低8.蒸发器结霜过厚会导致制冷效果（）A.变好B.变差C.不变D.先变好后变差9.船舶制冷装置中，控制压缩机起停的部件是（）A.温度继电器B.压力继电器C.压差继电器D.时间继电器10.制冷系统中，将制冷剂液体变为制冷剂气体的设备是（）A.冷凝器B.蒸发器C.压缩机D.节流阀三、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶制冷装置中常用的制冷剂有（）A.R12B.R22C.R134aD.R7172.制冷系统的辅助设备包括（）A.油分离器B.干燥过滤器C.储液器D.气液分离器3.活塞式压缩机的主要部件有（）A.气缸B.活塞C.曲轴D.连杆4.制冷系统抽真空的方法有（）A.低压侧抽真空B.高压侧抽真空C.双侧抽真空D.多次抽真空5.影响制冷装置蒸发温度的因素有（）A.冷库热负荷B.制冷剂流量C.压缩机性能D.冷凝器换热效果6.制冷压缩机能量调节的方式有（）A.吸气节流调节B.排气旁通调节C.卸载装置调节D.变速调节7.船舶制冷装置中，可能导致压缩机排气压力过高的原因有（）A.冷凝器脏堵B.制冷剂充注过多C.系统中有空气D.膨胀阀开度太小8.蒸发器的形式有（）A.盘管式B.壳管式C.肋片管式D.板式9.制冷系统中，对制冷剂的要求包括（）A.沸点低B.凝固点低C.化学稳定性好D.无毒无臭10.船舶制冷装置的特点有（）A.空间有限B.振动和冲击大C.环境温度变化大D.有防爆要求四、判断题（每题2分，共20分）1.制冷系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，实现制冷效果。（）2.压缩机的排气量越大，制冷装置的制冷量一定越大。（）3.风冷冷凝器不需要冷却水。（）4.制冷剂R12因为对臭氧层有破坏作用，已被限制使用。（）5.制冷系统抽真空后，就可以直接充注制冷剂。（）6.蒸发器表面结霜会提高其换热效率。（）7.压力继电器可以根据压力变化控制压缩机的起停。（）8.储液器的作用是储存制冷剂液体，稳定制冷剂的流量。（）9.制冷压缩机的压缩比越大越好。（）10.船舶制冷装置中，通常采用盐水作为载冷剂。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述船舶制冷装置的工作原理。答案：船舶制冷装置通过压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态，送入冷凝器。在冷凝器中，气态制冷剂向外界散热冷凝为液态。液态制冷剂经节流元件降压后进入蒸发器，在蒸发器中吸收周围介质热量汽化，实现制冷。汽化后的低温低压气态制冷剂又被压缩机吸入，如此循环。2.制冷系统中干燥过滤器的作用是什么？答案：干燥过滤器主要有两个作用。一是干燥作用，能去除制冷系统中的水分，防止水分在节流元件处结冰堵塞，影响系统正常运行。二是过滤作用，可拦截系统中的杂质，如金属屑、灰尘等，避免杂质进入压缩机、蒸发器等部件，造成磨损或堵塞，保障系统稳定可靠运行。3.简述活塞式压缩机的工作过程。答案：活塞式压缩机工作过程分吸气、压缩、排气三个阶段。吸气时，活塞下行，气缸容积增大，压力降低，吸气阀开启，气态制冷剂被吸入气缸。压缩阶段，活塞上行，气缸容积减小，制冷剂被压缩，压力升高。排气阶段，当气缸内压力高于排气压力时，排气阀开启，压缩后的高温高压气态制冷剂排出气缸。4.制冷装置运行中，如何判断制冷剂不足？答案：制冷剂不足时，首先蒸发器结霜不均匀，甚至局部不结霜。其次，吸气压力和排气压力都偏低，制冷装置的制冷效果明显变差，冷库温度降不下来。压缩机的运转电流也会比正常时小，而且回气管温度偏高，甚至出现过热现象，通过这些现象可判断制冷剂不足。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论船舶制冷装置中压缩机频繁起停的原因及解决方法。答案：原因可能有：冷库温度控制设定不合理，温度继电器动作频繁；制冷系统制冷剂不足，吸气压力过低，压力继电器动作；压缩机卸载装置故障，使压缩机负荷不稳定；系统存在泄漏，导致压力波动大。解决方法：合理调整温度继电器的设定值；检查制冷剂含量，不足时补充；检修卸载装置；全面检查系统，找出泄漏点并修复，确保系统压力稳定，从而解决压缩机频繁起停问题。2.分析船舶制冷装置冷凝器换热效率下降的原因及改进措施。答案：原因有：冷凝器表面脏污，影响热交换；冷却水流速不足或水温过高，降低了换热温差；制冷剂中混有不凝性气体，占据冷凝器空间，影响换热；冷凝器内部结构损坏，如管子堵塞等。改进措施：定期清洗冷凝器表面；检查冷却水泵和管路，保证冷却水流速和水温正常；对系统进行放气操作，排除不凝性气体；维修或更换损坏的冷凝器部件，通过这些措施提高冷凝器换热效率。答案一、填空题1.膨胀阀2.节流元件3.二氟一氯甲烷4.空气5.空气对流6.减小7.融霜装置8.储液器9.吸气节流10.盐水二、单项选