纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测吉利E450 习题及答案2.2动力电池的更换；2.3动力电池内部认知

《纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测》学习情境2动力电池的更换与故障诊断天职师大汽车职业教育研究所纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测试题库学习单元2.2一、选择题1.电池在一定负载条件下实际的放电电压是（A）A、工作电压B、额定电压C、终止电压D、充电电压2.电池工作时公认的标准电压是（B）。A、工作电压B、额定电压C、终止电压D、充电电压3.放电终止时的电压值是（C）A、工作电压B、额定电压C、终止电压D、充电电压4.外电路直流电压对电池充电的电压是（D）A、工作电压B、额定电压C、终止电压D、充电电压5.在充电以后，在一定放电条件下所能释放出的电量是（D）A、放电率C、电压C、电量D、容量二、判断1.额定容量，是指设计与制造电池时，按照国家或相关部门颁布的标准，保证电池在一定的放电条件下能够放出的最低限度的电量。（T）2.实际容量，是指电池在定的放电条件下实际放出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积。（T）3.电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。（T）4.电池的功率是指电池在一定放电制度下，单位时间内输出的能量。（T）5.电池自放电的大小用自放电率衡量，通常以单位时间内容量减少的百分比表示。（T）6.重量比能量，用瓦时/千克(Wh/kg)表示。（T）7.能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。（T）8.经受一次充电和放电，称为一次循环（或一个周期）。（T）9.放电率是指放电时的速率，常用“时率”和“倍率”表示。（T）10.荷电状态（Stateofcharge，SOC），是指剩余电量与额定容量或实际容量的比例。。（T）纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测试题库学习单元2.3一、选择题1.动力电池主要由两大部分组成，即电池管理系统和（D）部分。A、电池单体B、电池模块C、电池模组D、电池本体2.电动汽车动力电池也称为电池包，是有很多个（C）封装在一起形成的。A、电池模组B、电池模块C、单体电池D、电池本体3.比亚迪E5动力电池输出电压为（B）V左右。A.、320B、650C、601D、124.（A）指多个电池模块（或电池单体）串联组成的一个组合体模组。A、电池模组B、电池模块C、单体电池D、电池本体5.（C）是电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。（C）A、高压盒C、从控板C、BMSD、采集信号的电子器件二、判断1.电池管理系统相当于动力电池的神经中枢，主要对电池状态进行检测、对电池电量等进行管理。（T）2.电动汽车动力电池也称为电池包，是有很多个单体电池封装在一起形成的。（F）3.单体电池指构成动力电池模块的最小单元，一般由正极、负极、电解质及外壳等构成，可实现电能与化学能之间的直接转换。（T）4.为了提高容量，将多个单体电池进行并联就得到了电池模块。（T）5.电池管理系统有相应的硬件和软件，按功能分为数据采集单元和控制单元；BMS的硬件有温度、电压、电流传感器、绝缘监测电路、各类保险及接触器等。（T）6.EV160动力电池主要由两大部分组成，即电池管理系统和电池本体部分。（T）7.电池管理系统相当于动力电池的神经中枢，主要对电池状态进行检测、对电池电量等进行管理。（T）8.电池本体部分主要由动力电池组、动力电池箱、VCU及辅助器件等部分组成。（F）9.动力电池箱主要起到保护