2026年一级建造师一建市政实务案例分析考前重点知识预测点睛资料

2026年一级建造师考前点睛资料

《市政公用工程管理与实务》

第一章城镇道路工程

考点一城镇道路分级

道路等级功能

快速路完全为交通功能服务

主干路连接城市各主要分区，以交通功能为主

次干路集散交通为主，兼有服务功能

支路解决局部地区交通，以服务功能为主

考点二常见垫层的相关要求

类型设置条件材料

防冻垫层季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求宜采用砂、

排水垫层水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大砂砾等颗粒材料

低剂量水泥、石灰等

半刚性垫层路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形

无机结合料稳定粒料或土

考点三沥青路面面层类型

粗型（）

密级配AC—CAC型混合料

（3%～6%）骨架型混合料SMA

热拌沥青细型（AC—F）

混合料面层

半开级配（8%～15%）热拌沥青碎石（AM）

开级配（18%～23%）OGFC排水沥青混合料

比同等热拌沥青（）温度低〜下生产和施工。

①“”HMA2040℃

温拌沥青面层混合前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳液，甚至是水来生产的。这可以显著降

②

低拌合和铺设温度，施工季节放宽，尤其适用于较冷的地区。

冷拌沥青适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平

混合料面层层；沥青路面的坑槽、井周冷补。

沥青贯入式面层城市次干路以下道路面层

沥青表面

防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面

处治面层

考点四水泥混凝土道路接缝

分类设置条件缝间钢筋杆件作用

施工缝一次施工结束时设置快速路和主干路

4～6m设置一道，应设传力杆保证接缝的传荷能力；

横缩缝

垂直于道路行进方向等间距切割（光圆钢筋）避免或减轻错台，保证

缝

邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径设传力杆路面的平整度

胀缝

平曲线、道路交叉和填挖方变化处（光圆钢筋）

纵施工缝一次铺筑宽度小于路面宽度设置拉杆

防止板块的横向位移

缝缩缝一次铺筑宽度大于4.5m（螺纹钢筋）

第1页

考点五地下水分类

1.土中水具有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。

2.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。

考点六工程用土分类

考点七常用路基土主要性能参数

分类定义用途

塑性指数土的液限与塑限之差值表征土的塑性大小

土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值

公式：IL=（W-WP）/IP

液性指数判别土的软硬程度

IL＜0为坚硬、半坚硬状态，0≤IL＜0.5为硬塑状态，

0.5≤IL＜1.0为软塑状态，IL≥1.0为流塑状态。

考点八路基施工要点

（一）填土路基——路堤

1.填料要求：（1）路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。

（2）填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

（3）液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水率超标的土，不能直接使用，必须采取技术措施处理，

经检查合格后方可使用。

2.基底处理：施工前，排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分

层填实至原地面高。

3.大坡度修台阶：坡度陡于1：5时，修台阶，每层高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜。

4.最大压实厚度：每层最大压实厚度宜≤300mm，顶面最后一层压实厚度应≥100mm。

5.超高填筑：路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

6.碾压要求：（1）碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾

压应采用不小于12t级的压路机。

（2）对过湿土翻松、晾干，对过干土均匀加水，使其含水量应接近最佳含水量范围之内。

（3）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，应用

素混凝土包裹。

7.超宽填筑：性质不同的填料应分类、分层填筑，不得混合填筑，填土宽度每侧应比设计宽度宽500mm；路基

高边坡施工应制定专项施工方案。

8.双向横坡：一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。

第2页

（二）挖土路基——路堑

1.挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，在距管道边1m范围内和距直埋缆线2m范围内必

须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

2.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，至表面无明显轮迹。

3.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4.作业人员间的安全距离，横向不得小于2m，纵向不得小于3m；不得在路堑底部边缘休息。

考点九路基试验段的目的

①确定路基预沉量值。②合理选用压实机具。③按压实度要求，确定压实遍数。④确定路基宽度内每层虚铺厚

度。⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

【口诀】预沉虚铺三压实

考点十沥青混合料面层施工

工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。

（一）施工准备

1.透层、粘层、封层

——材料作用设置位置施工方法

透层液体沥青；乳化沥青渗透、粘结基层顶面

沥青层之间；

快、中裂、乳化沥青；旧路与加铺层之间；沥青洒布车、

粘层改性乳化沥青；粘结沥青层与结构物连接面；手动沥青撒布机

快、中凝液体石油沥青沥青稳定碎石基层表面；

沥青面层接缝处。

面层表面的称为上封层，层铺法表面处治或稀

封层改性沥青或改性乳化沥青封闭防水

面层下面的称为下封层浆封层法施工

（1）当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。

（2）用于无机结合料稳定基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。粘

层油宜在摊铺面层当天洒布。

（二）运输与布料

1.沥青混合料面层不得在雨天、雪天、风力6级及以上或环境最高温度低于5℃时施工。

2.车厢：喷隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3.高等级路面开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

4.运料车应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。

（三）摊铺作业

1.摊铺机在受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

2.摊铺前应提前0.5～1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。

3.摊铺速度控制在2～6m/min的范围内，不得随意变换速度或中途停顿。

4.热拌沥青混合料最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度，按规范要求

执行。【口诀】仲夏气候风

5.铺筑高等级沥青混合料时，每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m

呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带；上下层搭接位置宜错开200mm

以上。

6.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度；上面层宜采用导梁或

平衡梁的控制方式。

第3页

7.为减少摊铺中混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于布料器2/3高度的混合料。

（四）压实成型

1.压实程序

工序作用压实机械压实方式压实时间

初压初平钢轮压路机或关闭振动器的振动压路机静压紧跟摊铺机

①密级配沥青混合料宜优先采用重型轮胎压路机（不宜

小于25t）。

复压压实②以粗集料为主的混合料宜采用振动压路机，厚度较大静压/振压紧跟初压

时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅。

以上三轮钢筒式压路机。

③12t

终压美化双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机静压紧跟复压

2.压实要求

（1）压实层最大厚度：≤100mm。

（2）碾压温度确定：沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。【口诀】中亚气候

（3）碾压段长度：宜为60～80m。

（4）碾压方向：碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高

处碾压。

（5）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油；亦可向碾轮喷淋添加少量

表面活性剂的雾状水。

（五）接缝

1.上下层热接纵缝应错开150mm以上；冷接缝应错开300～400mm以上。

2.相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度。

3.（1）热接纵缝处理：将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

（2）冷接纵缝处理：加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上

50～100mm，软化下层后铲走重叠部分，再进行跨缝压密挤紧。

4.横缝处理：采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂

刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实连接平顺。

考点十一水泥混凝土道路填缝要求

1.混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。

2.浇筑填缝料时缝槽必须干燥、清洁。

3.常温施工时缝料宜与板面平；冬期施工时应略低于板面。

考点十二路缘石施工技术

1.路缘石基础宜与相应的基层同步施工。

2.路缘石应采用预拌干硬性砂浆铺砌。

3.平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口；侧石与平石应错缝铺设，不得出现通缝现象。

4.路缘石靠背宜采用现浇混凝土。路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝，养护不应少于3d。

5.路口人行道位置应设置缘石坡道，且与周边道路齐平。

考点十三挡土墙结构受力形式

①静止土压力（静止不动）；②主动土压力（土推墙）；③被动土压力（墙推土）

被动土压力＞静止土压力＞主动土压力。被动土压力位移也最大。【口诀】被大主小。

第4页

考点十四冬期施工质量控制

（一）基层施工

1.石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在进入冬期前30～45d停止施工，不应在冬期施工。

2.水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施

工时向基层材料中掺入防冻剂。

（二）水泥混凝土面层

1.当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低气温低于-3℃时，宜停止施工。

2.混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。

考点十五雨期施工质量控制

（一）雨期施工基本要求

1.加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。

2.调整施工步序，集中力量分段施工。

3.做好防雨准备，搭雨棚，或搭罩棚。

4.建立完善排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。

5.道路工程如有损坏，及时修复。

（二）路基施工

1.对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段流水，切忌全线展开。

2.挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。

3.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300〜500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施

工。

4.填方地段施工，应留2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

（三）面层施工

1.沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门及沥青拌合厂联系，

做到及时摊铺、及时完成碾压。沥青混合料运输车辆应有防雨措施。

2.水泥混凝土面层施工前应准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时，应立即使用防雨设施完成对已铺筑混凝土

的振实成型，不应再开新作业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层。

考点十六高温期施工

1.高温期施工应编制专项施工方案，施工现场配备足量的防暑降温物资。

2.高温期土方作业时应控制扬尘，增加洒水频率，适当提高回填材料含水量。

3.严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料。尽

量避开气温过高的时段，可选早晨、晚间施工。

4.加强拌制、运输、浇筑、抹面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

5.加设临时罩棚，避免混凝土遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。

6.采用洒水覆盖保湿养护时，应控制养护水温与混凝土面层表面的温差不大于12℃，不得采用冰水或冷水养护

以免造成骤冷而导致表面开裂。

7.高温期水泥混凝土路面切缝应视混凝土强度的增长情况，比常温施工适度提前。

考点十七基底处理要求

基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱

空部位的空洞。

（1）开挖式基底处理。对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。

（2）非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理。处理前应采用探地雷达进行详

细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。

第5页

考点十八道路各层次主控项目

部位主控项目

路基压实度、弯沉值（0.01mm）

半刚性基层原材料、基层压实度、7d无侧限抗压强度

柔性基层基层集料质量及级配、压实度、弯沉值

沥青混合料面层原材料、压实度、弯沉值、厚度

水泥混凝土面层原材料（水泥、钢筋、外加剂），厚度、弯拉强度、构造深度

考点十九道路各层次最大压实厚度要求

部位最大压实厚度

路基≤300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm

基层100～200mm

沥青混合料面层≤100mm

考点二十旧水泥混凝土板缝的处理

施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物、破除所有的破碎边缘，剔除到足够深度；其次用高压空气清除

缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70〜100mm

空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于40mm。【口

诀】：切、吹、灌、涂、填

第二章城市桥梁工程

考点一按跨径长度分类

桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径L0（m）

特大桥L＞1000L0＞150

大桥1000≥L≥100150≥L0≥40

中桥100＞L＞3040＞L0≥20

小桥30≥L≥820＞L0≥5

【口诀】八三百千总，五二四一五

考点二模板、支架和拱架的施工预拱度考虑因素

1.设计文件规定的结构预拱度。

2.支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。

3.受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。

4.支架、拱架基础受载后的沉降。【口诀】两坛酱豆

考点三支架预压

1.时间点：钢管满堂支架搭设完毕后，支架应进行预压。

2.目的：①检验结构的承载能力和稳定性；②消除其非弹性变形；③观测结构弹性变形及基础沉降情况。

3.要求：（1）预压加载可按最大施工荷载的60%、80%、100%分三次加载，加载时应对称、分层进行，禁止集

中加载、卸载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。

（2）预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即

可终止预压卸载。

（3）如采用砂袋或土袋预压，应做好雨天防水排水工作，防止砂、土袋吸水，加大预压重量。

（4）门式钢管支架不得用于搭设满堂承重支架体系。

第6页

考点四模板、支架和拱架拆除阶段安全措施

1.拆除现场应设作业区和警示标志，由专人值守，非作业人员严禁入内。

2.模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。

3.由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

4.严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件。

5.严禁抛掷模板、杆件、配件。

6.拆除的模板、杆件、配件应分类码放。【口诀】一分类、二专一、三严禁

考点五钢筋名称和作用

1.受力筋：一般承受构件中的拉力，叫做受拉筋。在梁、柱构件中有时还需要配置承受压力的钢筋，叫做受压筋。

2.分布筋：它与板内的受力筋一起构成钢筋的骨架。

3.架立筋：它与梁内的受力筋一起构成钢筋的骨架。

4.构造筋：因构件的构造要求和施工安装需要配置的钢筋。架立筋和分布筋也属于构造筋。

5.箍筋：是构件中承受剪力或扭力的钢筋，一般用于梁或柱中。

考点六混凝土抗压强度

标准试件：边长为150mm的立方体。在标准养护【温度（20±2）℃、相对湿度在95%以上】条件下，养护至

28d龄期，用标准试验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土标准立方体抗压强度。

考点七混凝土试件的取样频率

1.每100盘，但不超过100m3的同配合比混凝土，取样次数不应少于一次。

2.每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足100盘和100m3时其取样次数不应少于一次。

3.当一次连续浇筑的同配合比混凝土超过1000m3时，每200m3取样不应少于一次。

考点八施工缝处理

1.先浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层应及时凿除。凿除时的混凝土强度，水冲法应达到0.5MPa；人工凿毛应

达到2.5MPa；机械凿毛应达到10MPa。

2.经凿毛处理的混凝土面，应清除干净，在浇筑后续混凝土前，应铺10〜20mm同配合比的水泥砂浆。

考点九混凝土浇筑施工要求

1.自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或

振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。

2.上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。

3.采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

考点十预应力张拉施工

（一）基本规定

1.预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差控制在±6%以内。

2.预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。

（二）先张法预应力施工

1.同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平

行。

2.张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9σcon时安装模板、普通钢筋及预埋件等。

3.放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的75%，放张应分阶段、对称、交错地放张。放张前，应将限

制位移的模板拆除。

第7页

（三）后张法预应力施工

1.穿束后至孔道压浆完成应控制在下列时间内，否则应对预应力筋采取防锈措施：

空气湿度大于70%或盐分过大空气湿度40%～70%空气湿度小于40%

7d15d20d

2.张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。

3.设计无要求时，张拉时混凝土不得低于强度设计值的75%。应分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或

两侧。

4.张拉端的设置：

（1）一端张拉：长度﹤25m的直线筋。

（2）两端张拉：曲线筋或长度≥25m的直线筋。

（3）当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜均匀交错地设置在结构的两端。

5.孔道压浆

（1）压浆材料用专用成品灌浆料或专用压浆剂配置的浆体进行灌浆。

（2）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃

时，压浆宜在夜间进行。

（3）孔道内的水泥浆强度不低于砂浆设计强度的75%后方可吊移预制构件。

（4）在二类以上市政工程项目预制场内不得使用非数控预应力张拉设备。

6.封锚

（1）后张法预应力筋锚固后的外露部分应采用机械切割工艺切除。预应力筋的外露长度不宜小于其直径的1.5

倍，且不应小于30mm。

（2）凸出或内凹锚具应采用与预应力结构构件相同强度等级的细石混凝土或无收缩防水砂浆封闭保护。

（3）封锚混凝土的强度不宜低于结构混凝土强度的80%，且不低于30MPa。

（4）外露锚具和预应力筋的混凝土保护层厚度

一类环境二类环境三类环境

≥20mm≥50mm≥80mm

考点十一沉入桩施工方法

静力压桩软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土

锤击沉桩（液压锤、汽锤）砂类土和黏性土

振动沉桩密实的黏性土、砾石、风化岩

射水沉桩辅助手段；黏性土中应慎用；在重要建筑物附近不宜采用

钻孔埋桩黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚

考点十二泥浆护壁成孔

（一）泥浆制备与处理

1.泥浆宜选用高塑性黏土或膨润土。

2.泥浆性能指标：相对密度，含砂率、黏度和胶体率。

3.现场应设置泥浆池和泥浆循环处理设施。泥浆池包括制浆池、储浆池、沉淀池，宜设在桥的下游，也可设在船

上或平台上。

4.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上；在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上。

5.施工完成后废弃的泥浆应采取先集中沉淀再处理的措施，严禁随意排放污染环境。

（二）护筒埋设

1.钻孔前应埋设护筒。护筒可用钢或混凝土制作，应坚实、不漏水。当使用旋转钻时，护筒内径应比钻头直径大

20cm；使用冲击钻机时，护筒内径应比钻头直径大40cm。

2.护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，且宜高出施工地面0.3m。

第8页

3.护筒埋设深度：在岸滩上，黏性土、粉土不得小于1m，砂性土不得小于2m；当表面土层松软时，护筒应埋入

密实土层中不小于0.5m；水中筑岛，护筒应埋入河床面以下1m左右；在水中平台上沉入护筒，可根据施工最高水

位、流速、冲刷及地质条件等因素确定沉入深度，必要时应沉入不透水层；对冲刷影响的河床，护筒宜沉入施工期

冲刷线以下不小于1.0m，且宜采取措施防止河床冲刷。

4.护筒埋设允许偏差：顶面中心偏位宜为5cm，护筒倾斜度宜为1%。

考点十三灌注水下混凝土

1.塌落度宜为180～220mm。

2.验孔合格，吊装钢筋笼后，安置导管浇筑混凝土。（导管直径20～30cm，节长2m，不得漏水，用前试拼试压，

1.5倍孔底静水压力；导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm；导管采用法兰盘接头宜加锥形活套；

采用螺旋丝扣型接头时必须有防止松脱装置）。

3.开始灌注时，导管底部至孔底宜为300～500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程

中，导管埋入混凝土深度宜为2～6m。

4.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基混凝土达到设计强度。

5.使用全护筒钻机施工的桩，在灌注水下混凝土时，护筒底端应埋于混凝土内不小于1.5m，并随导管提升逐步

上拔。

考点十四大体积混凝土裂缝分类

考点十五大体积混凝土裂缝防治

（一）优化混凝土配合比

1.应选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高

2.充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。

3.严格控制集料的级配及其含泥量。

4.选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能。

5.混凝土坍落度不宜大于180mm。

（二）浇筑与振捣措施

1.混凝土浇筑层厚度应根据所用振捣器作用深度及混凝土的和易性确定，整体连续浇筑时宜为300～500mm，振

捣时应避免过振和漏振。

2.混凝土的浇灌应连续、有序，宜减少施工缝。

3.混凝土宜采用泵送方式和二次振捣工艺。

4.应及时对大体积混凝土浇筑面进行多次抹压处理。

（三）养护措施

1.在初凝前宜立即进行覆盖或喷雾养护工作。

2.混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与外界气温之间的温差不超过20℃。

3.内部降温法：在混凝土内部预埋水管，通冷却水，降低混凝土内部最高温度。

4.保温法：在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料，在缓慢散热的过程中，减小混凝土的内外温差。

5.大体积混凝土保湿养护时间不宜少于14d，应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况，并应保持混凝土表

面湿润。

6.保温覆盖层拆除应分层逐步进行，当混凝土表面温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除。

第9页

考点十六装配式梁（板）的构件预制

1.先张法梁（板）预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制

作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运、存放。

2.后张法梁（板）预制流程：施工准备→预制场布置与建设→安装底模、侧模→安装底板、腹板钢筋及预应力管

道→安装内模→安装顶板钢筋及预应力管道→安装预应力筋→安装端模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除端模、内

模、侧模→预应力筋张拉→预应力管道压浆→封锚→场内移运、存放。

考点十七装配式梁（板）架设

依照吊装机具不同，架设方法分为起重机架梁法、跨墩门式起重机吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。

考点十八桥面排水系统施工技术

1.汇水槽、泄水口顶面高程应低于桥面铺装层10〜15mm，且在泄水口边缘设渗水盲沟。

2.泄水管下端至少应伸出构筑物底面100〜150mm。泄水管宜通过竖向管道直接引至地面或雨水管线，其竖向管

道应采用抱箍、卡环、定位卡等预埋件固定在结构物上。

考点十九沥青混凝土桥面铺装层

1.城市快速路、主干路桥梁和次干路上的特大桥、大桥，桥面铺装大多数采用沥青混凝土。

2.一般为两层：上层为细粒式沥青混凝土，具有抗滑、耐磨、密实稳定的特性；下层为中粒式沥青混凝土，具有

传力、承重作用。

3.铺装层厚度不宜小于80mm。

4.钢筋混凝土桥的桥面铺装一般在沥青混凝土路面铺装层以下设有水泥混凝土整平层，整平层起到保护桥面板和

调整桥面标高、平整并借以敷设桥面防水层的作用。水泥混凝土整平层强度等级不应低于C30，厚度宜为70〜100mm。

5.钢桥的桥面铺装一般采用沥青混凝土材料。

6.当为次干路、支路时，桥梁沥青混凝土铺装层和水泥混凝土整平层的厚度均不宜小于60mm。

考点二十伸缩装置

（一）位置

在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。

（二）作用

1.调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和联结。

2.保证车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。

3.伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

（三）性能要求

1.应能够适应、满足桥梁纵、横、竖三向变形要求。

2.伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求。

（四）伸缩装置储存

伸缩装置不得露天堆放，存放场所应干燥、通风，产品应远离热源1m以外，不得与地面直接接触，严禁与酸、

碱、油类、有机溶剂等接触。

（五）伸缩装置施工安装

1.伸缩装置上桥安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具

将其固定。

2.安装时，应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，伸缩装置顺桥向应对称放置于伸缩缝的间隙上。将伸缩装

置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。

3.浇筑混凝土前，彻底清扫预留槽，用泡沫塑料将伸缩缝间隙填塞，然后安装必要的模板。

4.伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。

第10页

考点二十一桥头搭板

预制桥头搭板安装时应在与地梁、桥台接触面铺20〜30mm厚水泥砂浆，搭板应安装稳固不翘曲。预制板纵向

留灌浆槽，灌浆应饱满，砂浆达到设计强度后方可铺筑路面。

第三章城市隧道工程与城市轨道交通工程

考点一城市隧道结构形式

隧道结构由围岩、支护、洞门、附属设施四部分组成的。

考点二地铁车站结构组成

地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属构筑物（通风道、风亭、

冷却塔等）三大部分组成。

考点三施工方法与选择条件

（一）明挖法

指在地铁施工时挖开地面，自上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工，

定义

当完成地下主体结构后回填基坑及恢复地面的施工方法。

适用条件地面建筑物少，拆迁少，地表干扰小的浅埋地下工程。

①放坡明挖法：埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，需做边坡防护。

分类

②不放坡明挖：场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区，需做围护结构。

①优点：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低。

优缺点

②缺点：对周围环境影响较大。

（二）盖挖法

以定型标准的预制棚盖结构或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱结构上维持地面交通，

定义在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构，然后回填土并恢复管线或埋设新的管线，

最后恢复道路结构。

适用条件在城市繁忙地带，交通不能中断而且必须确保一定交通流量。

①盖挖顺作法：围护和盖板结构施做后，自上而下开挖土方至基底，再从下至上施做主体。

分类

②盖挖逆作法：围护和盖板结构施做后，自上而下开挖土方和施做主体。（目前采用最多的方法）

①优点：围护结构变形小、施工受外界气候影响小、基坑底部土体稳定，隆起小、对道路交通影

优缺点响小、施工安全。

②缺点：出土不便、作业空间小、工期长、费用高、混凝土结构的水平施工缝的处理困难。

一般设置“V”形施工缝，其倾角以小于30°为宜。注入法和充填法能保证结构的整体性。

①直接法：传统工法，不易紧密。

盖挖逆作

②注入法：预设的注入孔注入水泥浆、环氧树脂。

法的施工缝

③充填法：下部浇筑到一定高度时，清除浮浆后充填无收缩（或微膨胀）混凝土（充填高度1m）

或水泥砂浆（充填高度0.3m）。

（三）浅埋暗挖法（矿山法）

1.以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷作为初期支护手段，按照十八字方针：管超前、

严注浆、短开挖（在土层或不稳定岩体中每循环在0.5～1.0m）、强支护、快封闭、勤量测。

2.不允许带水作业。大范围淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用。

第11页

考点四联络通道施工方法

联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用，联

络通道的长度一般为5～9m，相邻联络通道的距离不应大于600m。国内主要采用浅埋暗挖法、超前预支护方法（深

孔注浆或冻结法）、掘进机法施工。

考点五降水系统布设

（一）通用要求

1.面状降水工程，降水井点宜沿降水区域周边呈封闭状均匀布置，距开挖上口边线不宜小于1m。

2.线状、条状降水工程，降水井宜采用单排或双排布置，两端应外延布置降水井，外延长度为条状或线状降水井

点围合区域宽度的1〜2倍。

3.降水井点围合区域宽度大于单井降水影响半径或采用隔水帷幕的工程，应在围合区域内增设降水井或疏干井。

4.在运土通道出口两侧应增设降水井。

5.当降水区域远离补给边界，地下水流速较小时，降水井点宜等间距布置，当邻近补给边界，地下水流速较大时，

在地下水补给方向降水井点间距可适当减小。

6.对于多层含水层降水宜分层布置降水井点，当确定上层含水层地下水不会造成下层含水层地下水污染时，可利

用一个井点降低多层地下水水位。

（二）真空井点布设要求

1.井点间距宜为0.8〜2.0m，距开挖上口线的距离不应小于1.0m；集水总管宜沿抽水水流方向布设，坡度宜为0.25%

〜0.5%。

2.降水区域四角位置井点宜加密。

3.井点管安装到位后，应向孔内投放滤料，滤料粒径宜为0.4〜0.6mm。孔内投入的滤料数量，宜大于计算值5%

〜15%，滤料填至地面以下1〜2m后应用黏土填满压实。

考点六隔水帷幕的分类

分类方式帷幕方法

按布置方式悬挂式竖向、落底式竖向、水平向隔水帷幕

按结构形式独立式、嵌入式、支护结构自抗渗式隔水帷幕

高压喷射注浆、压力注浆、水泥土搅拌桩、冻结法、

按施工方法

地下连续墙或咬合式排桩、钢板桩隔水帷幕、沉箱

考点七边坡支护

常用的边坡支护形式有：基坑放坡、土钉墙支护等。

（一）基坑放坡

1.基坑边坡稳定控制措施

（1）合理设置边坡，不同土层处做成折线坡或留置台阶。

（2）严格按设计坡度开挖，不得挖反坡。

（3）开挖时及时采取排水和坡脚防护措施。

（4）严禁在基坑边坡坡顶较近范围堆载以及停放或行驶较大的施工机械。

（5）整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移。有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、

坡脚压载或其他有效措施。

2.护坡措施【口诀】叠、抹、喷、盖

（1）叠放砂包或土袋。

（2）水泥砂浆或细石混凝土抹面。预留泄水孔，泄水孔间距不宜大于3～4m。

第12页

（3）挂网喷浆或混凝土。

（4）其他措施：锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

（二）土钉墙支护

土钉墙是一种经济、简便、施工快速、不需大型施工设备的基坑支护形式，适应于地下水位以上或降水的非软

土基坑。当基坑潜在滑动面内有建筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。

1.一般要求

（1）土钉墙、预应力锚杆复合土钉墙的坡比不宜大于1：0.2；当基坑较深、土的抗剪强度较低时，宜取较小坡

比。

（2）土钉水平间距和竖向间距宜为1〜2m；当基坑较深、土的抗剪强度较低时，土钉间距应取小值。土钉倾角

宜为5~20°。

2.成孔注浆型钢筋土钉的构造要求

（1）成孔直径宜取70〜120mm。

（2）土钉钢筋直径宜取16〜32mm。

（3）土钉钢筋保护层厚度不宜小于20mm。

（4）土钉孔注浆材料可采用水泥浆或水泥砂浆，其强度不宜低于20MPa。

3.土钉墙高度不大于12m时，喷射混凝土面层的构造要求

（1）喷射混凝土设计强度等级不宜低于C25，面层厚度宜取80〜100mm。

（2）喷射混凝土终凝2h后应及时喷水养护。

（3）应在土钉、喷射混凝土面层的养护时间大于2d后，方可下挖基坑。

考点八SMW工法桩（型钢水泥土搅拌墙）

SMW工法桩工艺流程图

1.型钢水泥土搅拌墙中水泥土搅拌桩的直径宜采用650mm、850mm、1000mm。

2.内插的型钢宜采用H型钢。布置形式可采用密插型、插二跳一型和插一跳一型三种。

3.单根型钢中焊接接头不宜超过两个，焊接接头的位置应避免设在支撑位置或开挖面附近等型钢受力较大处；相

邻型钢的接头竖向位置宜相互错开，错开距离不宜小于1m，且型钢接头距离基坑底面不宜小于2m。

4.拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩材料。

5.搅拌桩28d龄期无侧限抗压强度不应小于设计要求且不宜小于0.5MPa。

第13页

考点九地下连续墙

地下连续墙施工工艺流程图

1.地下连续墙优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、

大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。

2.成槽机械可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。每个槽段长度宜取4～6m。

3.接头选用

柔性接头刚性接头（作为主体结构外墙）

圆形锁口管接头、波纹管接头、一字形穿孔钢板、十字形穿孔钢板、

楔形接头、工字形钢接头、混凝土预制接头钢筋承插式接头

4.导墙作用：挡土、基准作用、承重、存蓄泥浆、其他（防止雨水流入槽内、补强地层土体等）。

5.采用特制的泥浆护壁，保证槽壁的稳定。严控泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH值等主要技术性能指标。

考点十支撑结构

支撑结构包括内支撑和外拉锚两种形式。

（一）内支撑结构体系

1.支撑结构挡土的应力传递路径：围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。

2.不同材料内支撑特点。

材料特点

现浇优点：刚度大、变形小、强度高、安全

钢筋混凝土缺点：施工时间长、无支护暴露时间长、土体位移大、工期长、拆除困难

优点：施工方便，可周转使用，可加预应力，有效控制护墙变形

钢结构

缺点：施工工艺要求高，施工不当易失稳

3.内支撑体系布置原则及施工

（1）必须遵守先支撑后开挖原则。

（2）围檩与围护结构之间紧密接触，不得留有缝隙。如有间隙，应用强度不低于C30的细石混凝土填充密实或

采用其他可靠连接措施。

（3）钢支撑应按设计要求施加预应力，当监测到预应力出现损失时，应再次施加预应力。

（4）有时，可利用内支撑结构施作施工平台。

第14页

（二）外拉锚支护体系

锚杆施工工艺流程图

1.在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用拉锚形式。

2.拉锚式围护结构由挡土结构与外拉系统组成。拉锚式围护结构中的挡土结构与内支体系围护结构的挡土结构相

同，如钻孔灌注桩、钢板桩或地下连续墙等；外拉系统，由受拉杆件与锚固体组成。

考点十一基坑的变形控制【口诀】刚深加减水

1.增加围护结构和支撑的刚度。

2.增加围护结构的入土深度。

3.加固基坑内被动土压区土体。

4.减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间。

5.通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

考点十二坑底稳定控制【口诀】深水加底板

1.加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等。

2.适时施作底板结构。

考点十三地基加固处理方法

基坑地基按加固部位不同，分为基坑外加固和基坑内加固两种。

（一）基坑外加固目的

主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。

（二）基坑内加固目的

①提升土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，进而保护基坑周边建筑物及地下管线。②防止坑底

土体隆起破坏。③防止坑底土体渗流破坏。④弥补围护墙体插入深度不足。

第15页

（三）不同平面布置形式的适用范围

①采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域。②长条形基坑可考虑采用抽条加固。

③基坑面积较大时，宜采用裙边加固。④地铁车站的端头井一般采用格栅式加固。⑤环境保护要求高，或为了封闭

地下水时，可采用满堂加固。

（四）常用加固方法选择

1.较浅基坑：换填材料加固处理法。

2.深基坑：注浆法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、超高压喷射注浆（N-Jet工法）。

考点十四注浆法的适用范围

注浆方法适用范围

渗透注浆只适用于中砂以上的砂性土或有裂隙的岩石

劈裂注浆适用于低渗透性的土层

压密注浆常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用

电动化学注浆渗透系数<10-4，只靠一般静压力难以使浆液注入土的孔隙的地