2026年一级造价师一造公路计量考前必看30条考点重点知识归纳总结记忆笔记

2026年一级造价工程师《技术与计量（公路交通）》考前必看30条

第1章概述（约3分）

第1条：公路工程按技术等级划分

公路等级特点年平均日设计交通量（小客车）

高速专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入，多车道＞15000辆

一级供汽车分向、分车道行驶，根据需要控制出入，多车道＞15000辆

二级供汽车行驶，双车道5000～15000辆

第2章工程地质、水文与气象（约6分）

第2条：岩石的分类

按成因分类内容类型

花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长斑岩、

岩浆冷凝形成；

岩浆岩辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、火山碎屑岩、

无层理、产状复杂·

火山凝灰岩

地表面分布最广；砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云岩、泥

沉积岩

有层理构造灰岩、砾岩、角砾岩、盐岩、石膏、煤

片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石英岩、

变质岩有片理构造，岩石有强烈的方向性或各向异性

糜棱岩

第3条：滑坡的分类

1.按滑坡体规模的大小分为：小型滑坡（小于4×104m3）；中型滑坡（4×104~3×105m3)；大型滑坡（3×105~1

6

×10m3)；巨型滑坡（大于1×10⁶m³）。

2.按滑坡体的厚度大小分为：浅层滑坡（小于6m）；中层滑坡（6～20m）；深层滑坡（大于20m）。

3.按滑坡的力学特征分为：牵引式和推移式滑坡。

第3章工程构造（约23分）

第4条：防护与加固工程

防护工程：一般分为坡面防护、冲刷防护（沿河路基防护）。

其中工程防护包括：

（1）坡面处治（坡面喷护或挂网喷射混凝土等）（2）护坡及护面墙

坡面防护

高速、一级公路或景观要求高的公路不宜使用坡护坡：用于坡度不陡于1:1的土质和岩质边坡。

（包括植物

面处治。护面墙：适用防护易风化或风化严重的软质岩石

防护和工程

黄土高边坡：多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚；或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土

防护）

膨胀土高边坡：缓边坡、宽平台、固坡脚。质边坡。除自重外不承受墙后侧压力，被防护的

挖方边坡不宜陡于1:0.5。

沿河路基防直接防护：植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、抛石、石笼、浸水挡土墙、混凝土预制块板

护措施间接防护（导流构造物）：丁坝（挑水坝）、顺坝

路基支挡与加固工程（各类挡土墙）

（1）沉降缝和伸缩缝可合并设置，墙长10～15m设置一道。

（2）施工要求：①基坑开挖宜分段跳槽进行；②基础应在砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回

普通填夯实。③墙身施工：砌石墙身应分层错缝砌筑。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣厚度应≤300mm。

重力式④墙背填料及施工：墙背宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料；挡

土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5～1.0m内，不得使用

重型振动压路机碾压。

衡重式利用衡重台上填料和全墙重心后移增加墙身稳定，墙面坡度较陡，下墙墙背为仰斜

加筋土靠填料与筋带的摩擦力平衡土压力，由面板、筋带和填料三部分组成

锚杆由钢筋混凝土墙面、锚杆组成；多用于较完整岩石地段的路堑边坡

锚定板靠埋于填料中的锚定板提供抗拔力，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成；适用于填方的轻型支挡

（1）适用：石料缺乏及地基承载力较低的填方地段。

（2）墙高一般不大于5m，当墙高＞5m时宜采用扶壁式挡墙（墙高一般不超过15m）。

悬臂式与

（3）凸榫部分应与基坑同时开挖，并与墙底板一起浇筑。

扶壁式

装配法：基础应整体一次性浇筑；基础混凝土达到设计强度75%前，不得安设预制墙板。

现浇法：墙背回填应在墙体混凝土达到设计强度75%后进行。

（1）相邻桩不得同时开挖，开挖桩群应从两端间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻

桩；应分节开挖，每节宜为0.5～1m，挖一节立即支护一节。开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。

抗滑桩

（2）灌注桩身混凝土必须连续。

（3）桩板式抗滑挡墙：桩身混凝土应达到设计强度后方可安装挡土板，边安装边回填。

第5条：隧道主体建筑物

隧道主体建筑物包括洞口和洞身。

1.洞口

包括隧道洞门、边仰坡支挡、洞口排水设施和洞口管沟等。

（1）洞门作用：保证边坡和仰坡稳定，将水引离，美化和诱导。

（2）端墙、翼墙：抵抗山体纵向推力、支撑仰坡。

端墙面有垂直式和仰斜式，洞门墙身最小厚度不应小于0.5m，翼墙墙身厚度不应小于0.3m。洞门端墙应根

据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。

洞顶仰坡与洞顶回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离不应小于1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌外缘

的最小厚度不应小于1.0m；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。

2.洞身（暗洞洞身、明洞洞身和棚洞洞身）

1）暗洞洞身一衬砌分类

分类依据组成/作用/特点

由拱顶、边墙和仰拱（无仰拱时做铺底）组成，边墙可做成直墙式或曲墙式

承载衬砌

;

按功能

承受围岩压力，需进行荷载计算和衬砌设计

构造衬砌防止岩石局部松动塌落和风化，无须受力计算

装饰衬砌山体整体性很好，防止表面岩石风化

喷锚衬砌喷射混凝土、锚杆、钢筋网；利用围岩自承能力

按组成模筑砼或钢筋砼衬砌；广泛采用；Ⅲ级及以下围岩设置仰拱；不良地质和特殊围岩，

整体式衬砌用曲墙带仰拱的衬砌

复合式衬砌初期支护、防水层、二次衬砌；高速、一、二级公路应采用

第6条：隧道通风、照明与供电设施

（1）通风：常见通风方式有自然通风和机械通风，机械通风又包括纵向通风、横向通风、半横向通风、组

合通风。机械通风中最主要的设备就是风机，主要有轴流风机和射流风机。

（2）照明：长度超过200m的高速、一级公路的隧道，应设置照明设施。长度超过100m的光学长隧道也应

设置照明。

（3）供电：隧道内供电分动力供电和照明供电。

第7条：桥梁按建设规模大小分类

桥涵分类特大桥大桥中桥小桥涵洞

多孔跨径总长L（m）L>1000100≤L≤100030<L<1008≤L≤30—

单孔跨径Lk（m）Lk>15040≤Lk≤15020≤Lk<405≤Lk<20Lk<5

第8条：桥梁上部结构

板式矩形板整体式：就地浇筑，适用于跨径≤16m的桥梁。

桥预制：采用起重机安装，若采用扒杆安装，编制施工图预算时，每座桥应列入两个扒杆费用。

钢筋混凝土空心板：跨径10～13m，板厚40～80cm，一般C35混凝土；

空心板预应力混凝土空心板：跨径10～20m，板厚50～100cm，一般C50混凝土。

施加预应力：先张法混凝土达到不低于设计强度80%时，放松预应力筋。

T形梁和T形梁：跨径20m以下，一般采用钢筋混凝土结构；跨径25～50m的用预应力混凝土结构。

工形梁工形梁：适用跨径30m以内，目前很少使用。

梁式由底板、腹板（梁肋）和顶板（包括翼板）组成。适用较大跨径的悬臂和连续梁桥、斜拉桥、

箱梁

桥悬索桥，易做成与曲线、斜交等复杂线形相适应的桥型。

预应力连截面形式：中等跨径采用T形或工形截面；

续梁大跨径连续梁桥和采用顶推法或悬臂法的连续梁桥，采用箱形截面。

主拱圈截面形式分：板拱（包括石拱、钢筋混凝土薄壳拱）肋拱、双曲拱（禁止使用）、箱形拱（50m以

上大跨径）、桁架拱（＜50m）和刚架拱（＜50m）

拱桥

拱上部结构形式分：实腹式和空腹式两类拱桥；结构受力分：无铰拱、二铰拱及三铰拱桥

材料分：圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥、钢管混凝土（最大跨径575m）拱桥

第9条：立体交叉

依据分类

按相交道路的跨越方式上跨式、下穿式

分离式：适用高速公路或城市快速路与铁路或次要道路间交叉；

按立体交叉的交通功能

互通式：分为枢纽互通式、一般互通式；枢纽互通式一般为高速与高速公路间交

叉，一般互通式常用于高速或一级公路与低等级公路间的交叉

按几何形状T形、Y形、十字形立体交叉

第10条：公路绿化工程

防眩树四季常青、低矮缓生，株高1.2～1.5m，抗逆性强。防眩树种植主要采取全

中央分隔带防眩绿化

遮光绿篱式和半遮光散栽式。

①硬质材料砌成圆窗形网格，空格中种草，增强固坡能力，常用于坡度较陡的路

路堤边坡防护绿化

段；

②对边坡全栽植物，不做硬化处理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。

行道树种植绿化行道树主要栽植在路堤下方（边坡脚下）金属护网内侧，高路堤路段栽植高大乔

木，低路堤路段栽植中小乔木或大灌木。

绿篱护网绿化

绿篱护网在金属护网0.5～1m处

路堑土、石质坡面垂直绿

化目前主要采取机械喷播绿化和人工沟、挖穴绿化。

服务区环境绿化按园林景观进行绿化

第4章工程材料与工程机械（约6分）

第11条：按材料在设计和施工生产过程中所起的作用分

分类定义举例

主要材料构成产品或工程实体的各种量大或昂贵材料钢材、水泥、石油沥青、石灰、砂、石料

次要材料相对于主要材料用量较少电焊条、铁钉、铁丝

周转性材模板、脚手架、支架、拱盔、钢轨、钢丝绳以及配套的

可以反复多次周转使用

料附件

辅助材料不构成公路基本建设工程的实体油、燃料、氧气、脱模剂、减水剂及机械的各种零配件

金属设备

第12条：土石方机械

正铲前进向上，强制切土；挖掘力大、生产率高，适用停机面以上的I～Ⅳ类土

后退向下，强制切土；挖掘力比正铲小，

反铲适用停机面以下I～Ⅱ类土，深度4m左右的基坑、基槽、管沟，地下水位较高的土方开

挖

挖掘机

后退向下，自重切土；不如反铲动作灵活准确，

拉铲

适用停机面以下的I～Ⅱ类土，开挖大型基坑及水下挖土

直上直下，自重切土；挖掘力较小。

抓斗

适用I～Ⅱ类土，窄而深的独立基坑和基槽、沉井，适用水下挖土，地下连续墙挖土专用

按行走机构特点不同分为轮胎式和履带式。

装载机

运距不大或运距和道路坡度经常变化的情况下可单独采用装载机作为自铲运设备。

按行走方式分拖式和自行式（机动灵活，生产率高，广泛使用）。

平地机

生产能力按刮刀长度和发动机功率确定，分轻型、中型、重型。

轻型和中型：土路基、砾石、碎石类基层；重型和特重型：块石填筑的路基和碎石结构

光轮压路机

层

轮胎压路机黏性土及非黏性土，如黏土、砂黏土、砂土、砂砾石等

压路机

光轮振动碾：非黏性土壤（砂土、砂砾石）、碎石、块石；

振动压路机

羊足/凸块振动碾：非黏性土壤，含水率不大的黏性土壤和细颗粒砂砾石及碎石土

夯实机械振动夯：非黏性砂质黏土、砾石、碎石；冲击夯：黏土、砂质黏土和灰土

第5章公路工程施工组织与施工技术（约26分）

第13条：公路施工组织设计内容

1.施工组织总设计：工程概况，施工方案，组织机构，施工现场平面布置，计划（准备工作、施工进度、资

源），措施（特殊季节施工，质量安全，工期保证、技术保证，工程重难点分析、风险预测及防范应急措施），主

要技术经济指标。

2.分部工程施工组织：应突出作业性，主要涉及施工方案、施工作业计划和采取的技术措施等。

3.施工方案的确定、施工进度计划、资源计划、施工现场平面设置是施工组织设计的四大基本内容。

4.施工组织设计必然应具有以下基本内容：①施工方案；②施工进度计划；③施工现场平面布置；④各种资

源需要量及其供应；⑤采取的技术、组织管理措施等。

5.其他单项局部平面布置图设计内容：①沿线砂石料场平面布置图。②大型附属企业，如沥青混合料、预制

构件厂、主要材料加工厂等平面布置图。③临时供水、供电、供热基地及管线分布平面图。④主要施工管理机构的

平面布置图。

6.临时工程：汽车便道、临时便桥、临时码头、轨道铺设、架设输电线路、人工夯打小圆桩。

7.辅助工程：大型拌和站、混凝土蒸汽养护设施、大型预制构件底座、先张法预应力钢筋张拉、冷拉台座、

船上混凝土搅拌台及泥浆循环系统、施工电梯、塔式起重机、钢结构拼装场等。

第14条：填方路基施工技术

1.填石路堤、土石路堤的填料要求

类型最大粒径填料类型

硬质、中硬岩石：路床可用，路堤可用；

路床底面以下400mm内：＜150mm；

填石路堤软质岩石：路床不得用；

路堤填料粒径：≤500mm且不宜超过2/3层厚

膨胀、易溶性、盐化岩石：路堤不得用

中硬、硬质石料最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石膨胀、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑；

土石路堤料为强风化石料或软质石料时，石料最大粒径不得大崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑

于压实层厚

2.土质路堤填筑方法

填筑方法特征用途

水平分层按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑常用

纵向分层依路线纵坡方向分层纵坡大于12%，推土机从路堑取料、填筑距离短

横向填筑一端或两端按横断面全高逐步推进仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等

联合填筑下层横向填筑，上层水平分层填筑地形限制或填筑堤身高，不宜采用水平分层或横向填筑

3.土质路堤施工要求

施工①不得混填；②好在上，差在下；③每种填料连续厚度不宜小于500mm。路床顶最后一层压实厚度应不小

规定于100mm。④从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时挖台阶。

压实①压实速度宜2～4km/h；碾压先轻后重、先慢后快。②宜纵向退行碾压第二遍。③直线段由两边向中间，

要求曲线段由内侧向外侧（曲线半径＞200m时，可按直线）。

4.填石路堤的填筑方法

填筑方法优点/应用

二级及以下且铺设低级路面，陡峻山坡施工特困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段，无法

竖向填筑（倾填法）

自下而上

填筑方法优点/应用

分层压实（碾压法）高速、一级公路和铺设高等级路面的其他等级公路

冲击压实连续性，压实厚度深；多用于补强碾压

强力夯实击实效果显著，施工速度快；大块石填筑地基厚层施工

5.填石路堤、土石路堤的施工规定

类型施工规定

①不得倾填，只能分层填分层压。

土石路堤②每层松铺厚度不宜超过40cm。接近路堤设计高程时改用土方填。

③由土石混合料变为其他填料时，最后一层压实厚度应＜300mm，该层填料最大粒径宜＜150mm

填石路堤严禁软质与硬质石料混合使用；填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层

第15条：底基层及基层施工技术

（1）水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜2h内完成碾压成型；石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层

宜当天碾压完成，最长不应超过4d。

（2）无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上。

（3）天气炎热或运距较远时，稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；稳

定细粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。

（4）下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压；下承层是稳定中、粗粒

材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

（5）气候炎热干燥时，水泥稳定材料，碾压时含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点；石灰稳定类

宜增加1～2个百分点。

（6）养护期宜≥7d，宜延长至上层结构开始施工的前2d。养护期间应封闭交通。

（7）级配碎（砾）石底基层、基层按重型击实试验法确定的压实度，基层应不小于99%，底基层应不小于

97%。

（8）填隙碎石施工：可采用干法或湿法。单层压实厚度宜为公称最大直径的1.5～2倍。填隙料应干燥；宜

采用振动压路机碾压。基层未洒透层沥青或未铺封层前不得开放交通。

第16条：热拌沥青混合料路面施工技术

（1）施工准备：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备。各层开工前14d进行试验段铺筑。

（2）拌和：高速、一级公路宜采用间歇式拌合机拌合。

（3）运输：运输车厢内涂防黏薄膜剂。覆盖棚布。

（4）摊铺：下面层或基层宜钢丝绳引导的高程控制，上面层宜平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺过

程中不准随意变换速度或中途停顿。摊铺机开工前应提前0.5～1h预热，摊铺机的熨平板不低于100℃。

（5）压实：压实分为初压、复压和终压三个阶段。边角部分碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

采用雾状喷水法，保证碾压过程中不粘轮。

（6）开放交通：自然冷却，表面温度低于50℃后开放交通。

过程压路机种类温度压实遍数

初压双钢轮压路机≥110℃静压1~2遍

复压胶轮和单钢轮压路机振压综合碾压4～6遍

终压双轮双振压路机≥100℃静压1~2遍

第17条：隧道洞身开挖方法及适用范围

开挖方式适用

全断面法Ⅰ～Ⅲ级单洞双车道；Ⅰ～Ⅱ级单洞三车道

台阶法Ⅲ～Ⅳ级中小跨度；V级中小跨+预加固

环形开挖预留核心土法V～Ⅵ级，一般土质围岩的中小跨度，洞口浅埋地段

中隔壁法（CD法）围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需控制

双侧壁导坑法浅埋大跨度，地表下沉量要求严格而围岩条件很差

中导洞法连拱隧道

第18条：洞身支护与衬砌

1.超前支护

方式适用

超前锚杆/超前小导

地下水较少的软弱破碎围岩

管

超前小导管注浆一般软弱破碎围岩，地下水丰富的松软围岩

变形及地表下沉较严格要求的软弱破碎围岩，如土砂质地层、强膨胀地层、强流

超前管棚

变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等地段

超前围岩预注浆软弱围岩及断层破碎带、自稳性较差的含水地段

2.初期支护

初期支护应紧随开挖面及时施作。初期支护可作为开挖面的临时支护，亦可作为永久衬砌的一部分。

围岩等级初期支护类型

I、Ⅱ级局部喷射混凝土或局部锚杆，可局部加挂钢筋网

Ⅲ、Ⅳ级锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护

Ⅳ级必要时可加设钢支撑

V、Ⅵ级宜锚喷挂网、钢支撑的联合支护，并应结合辅助措施

1）喷射混凝土

分为干喷、潮喷和湿喷。

干喷法已禁止在公路隧道工程使用。湿喷法使用较多，质量容易控制；机械清洗和故障处理较麻烦，喷

层较厚的软岩和渗水隧道不宜用湿喷。

2）锚杆

按照锚固形式可分为全长黏结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型。

3）钢筋网

随受喷面的起伏铺设，与初喷混凝土面最大间隙≤50mm。钢筋搭接长度≥30d（d为钢筋直径），并≥一

个网格边长尺寸。钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。

4）钢支撑

钢支撑按材料组成可分为型钢钢架和格栅钢架。

分类特点

①刚度较大，架设后能够立即承载；

型钢钢架

②可作临时支撑，也可作永久衬砌一部分

喷射混凝土能充满格栅钢架及围岩的空隙，能与喷射混凝土一起与围岩密贴，且能和锚杆、

格栅钢架超前支护结构连成一体

3.二次衬砌

①应在防水层铺设完成后进行，拱墙衬砌混凝土应由下向上、从两侧向拱顶对称浇筑。隧道纵向分段长度为

6～12m。

②隧道整体式衬砌内不允许出现水平接缝和倾斜接缝。

③隧道主洞拱墙衬砌混凝土应采用全断面衬砌模板台车，其他洞室可用拼装式模板。

④浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱应超前拱墙衬砌浇筑完成。仰拱施工宜整断

面一次成型，不宜左右分幅分次浇筑。

第19条：钻孔灌注桩施工技术

主要施工内容：埋设钢护筒、搭设钻孔平台、桩机就位、钻孔、成孔检测、清孔、安放钢筋笼、安放导管、

灌注水下混凝土、拔出导管、拔出钢护筒、基桩检测。

1.埋设（插打）钢护筒：①护筒内径应大于桩径至少200mm，护筒中心与桩中心平面位置偏差应≤50mm，竖直

向倾斜度≤1%。②护筒顶面宜高出高于地面0.3m或高于水面1～2m，同时应高于桩顶设计高程1m。③旱地或筑岛

护筒埋深处宜2～4m。

2.桩机就位、制备泥浆、钻孔：①冲击钻，适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质。②正循环钻适用于

黏性土、粉土、砂性土。③反循环钻适用黏性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径应＜钻杆内径的2/3，

且含量≤20%。④旋挖钻机适用于各种土层和中等硬度以下基岩。⑤套管钻机适用于砂类土、黏性土层。

3.成孔检测、清孔、钢筋笼制作与安装：①应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，检查方法可用笼式井径

器或超声波检测。②清孔方法冲击（抓）钻：抽湿法；土质密实不易坍塌的冲击钻：吸泥法；正、反循环钻：换浆

法。）③严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。④骨架外侧垫块间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。

4.灌注水下混凝土：①坍落度宜为160～220mm。②灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。③首批灌注混凝

土量应能满足导管首次埋深1.0m以上，导管底至桩底距离0.3～0.4m。灌注中导管埋深宜控制在2～6m。

第20条：桥梁上部结构施工

（1）预制安装法（分为预制梁安装、预制节段式块件拼装和整跨箱梁预制吊装）

方法适用

扒杆吊装法只适用长度≤13m的梁板预制构件或单件构件质量较轻

自行式吊装设备一般适用于跨径＜30m的简支梁板安装；

吊装法跨径＜25m的陆上预制梁，可采用自行式吊车架设

跨墩龙门安装法适用跨径≤30m，一般只适用桥墩高度≤15m、无常流水、河床干涸又平坦的梁板式桥梁

架桥机安装法适用跨径≥25m

浮式起重机架设河口、海上长大桥梁的架设安装

浮运整孔架设法梁体用驳船载运至架设地点架设安装

提升法卷扬机提升—悬臂拼装的桥梁；液压式千斤顶—重型构件

逐孔拼装法一般适用节段式预应力混凝土连续梁

悬臂拼装法适用预制场地及运吊条件好，工程量大和工期较短；

（2）现浇法

方法适用特点

固定支①梁整体性好，施工平稳、可靠，不需大型起吊设备，

旱地上钢筋砼和预应力砼中小跨径连续梁桥

架法无体系转换。②需大量支架，较大场地。

支架上逐孔现浇：多孔支架和模板周转费用少支架形式：满布式或梁式；支架最大高度≤20m

逐孔现

移动模架：20～70m跨径，梁断面基本相同的多

浇法可一次完成中小跨径桥一跨梁体混凝土的浇筑

跨简支和连续梁

梁体在桥头逐段浇筑或拼装，千斤顶纵向顶推，通过各

顶推法预应力钢筋混凝土等截面桥梁

墩顶临时滑动支座面就位。分单点顶推和多点顶推

（3）转体施工法

适用：拱桥，斜拉桥和刚构桥。最适用于峡谷、水深流急、通航河道和跨线桥等地形特殊的情况。

施工方法分平转和竖转两种，施工中又分为有平衡重和无平衡重。

（4）斜拉桥施工

1）索塔：裸塔现浇施工：翻模法、滑模法、爬模法（宜用）。横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。

2）主梁施工方法：悬臂现浇法、悬臂拼装法、顶推法、转体法和支架现浇法。

3）拉索可在塔端或梁端单端张拉，张拉时应按索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧对称同步进行。张拉宜以索

力或油压表量值为准，以延伸值做校核。

（5）悬索桥施工

1）索塔施工：安装索鞍一般选择在白天晴朗时连续完成。

2）主缆施工：猫道：空中作业脚手架。线形宜与主缆空载时的线形平行。猫道的主要承重结构为猫道承重

索，承重索的安全系数≥3.0。主缆架设方法：空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）。

第6章公路养护（约5分）

第21条：路面养护

类别内容

沥青路面：龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、沉陷、波浪拥包、车辙、坑槽、松散、泛油、修补

病害

类型

水泥路面：破碎板、裂缝、板角断裂、错台、拱起、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、唧泥、露骨、修补

沥青路面：病害处治技术、封层技术、功能性罩面技术、结构性补强技术等；

养护

水泥路面：包括路面破损处理技术(裂缝维修、板块脱空处治、唧泥处理等)、路面改善技术(表面功能

措施恢复、路面加铺层等)、路面修复技术(面板修复、路段修复等)、预制块路面养护与

维修技术(局部损坏维修、路面翻修等)

第22条：桥梁养护检查

分类内容检查周期

对桥面设施、上部、下部结构及附属

经常检查每季度不得少于一次

构造物的技术状况检查

对桥梁主体结构及其附属构造物的最长不得超过三年，新建桥梁缺陷责任期满后，进行第一次全

定期检查

技术状况进行全面检查面检查。临时桥梁每年检查不少于一次

查清桥梁的病害原因、破损程度、承

特殊检查分专门检查和应急检查

载能力、抗灾能力

第7章公路工程计量与计价（约31分）

第23条：公路工程造价依据

（一）公路工程估算、概算、预算编制办法

1.作用

（1）规定建设前期工程造价文件的组成及各项目费用的计算依据。

（2）编制公路建设项目投资估算、初步设计概算（或技术设计修正概算）和施工图预算，合理确定

总投资的重要依据。

2.主要内容：总则、投资估算或概算预算编制方法、费用标准和计算方法以及附录等。

（二）公路工程概算、预算定额及估算指标

反映消耗量数量标准的定额：施工定额、预算定额、概算定额、估算指标。

定额（指标）中的基价是定额人工费、材料费、机械使用费的合计价值。基价中的人工费、材料费按《公

路工程预算定额》附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》基价计算。项目所在地海拔超过

3000m以上，人工、材料、机械基价乘以1.3。

定额和指标一般包含：总说明、章节说明、工程定额表或指标表及附录。

（三）公路工程机械台班费用定额

1.主要内容

定额中各类施工机械每台（艘）班一般按8h；潜水设备每台班按6h；变压器和配电设备每台班按一个昼夜

计算。

注意：机械设备转移费不包括在本定额中。加油及油料过滤的损耗和由变电设备至机械之间的输电线路电力

损失均已包括在定额中。

定额基价：不变费用（折旧费、检修费、维护费、安拆辅助费）+可变费用（人工费、动力燃料

费、车船税）。

第24条：公路工程造价费用组成

（一）公路工程投资估算或概（预）算总费用

公路工程造价指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需的全部费用。

（二）建筑安装工程费（直措设企利规税+专项）

建筑安装工程费：直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金和专项费用。

定额建筑安装工程费：定额直接费、定额设备购置费的40%、措施费、企业管理费、规费、利润、

税金和专项费用。

建筑安装工程费除专项费用外，其他均按“价税分离”计价规则计算，即各项费用均以不含增值

税可抵扣进项税额的价格（费率）进行计算。

第25条：公路工程建设各项费用的计算程序及计算方式

序号项目说明及计算式

∑人工消耗量×人工基价+∑（材料消耗量×材料基价+机械台班消耗量×机械台班

（一）定额直接费

基价）

（二）定额设备购置费∑设备购置数量×设备基价

∑人工消耗量×人工单价+∑（材料消耗量×材料预算单价+机械台班消耗量×机械

（三）直接费

台班预算单价）

（四）设备购置费∑设备购置数量×预算单价

（一）×施工辅助费费率+定额人工费和定额施工机械使用费之和×其余措施费综合

（五）措施费

率

（六）企业管理费（一）×企业管理费综合费率

（七）规费各类工程人工费（含施工机械人工费）×规费综合费率

（八）利润[（一）+（五）+（六）］×利润率

（九）税金[（三）+（四）+（五）+（六）+（七）+（八）]×9%

（十）专项费用

施工场地建设费[（一）+（二）×40%+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率

安全生产费建筑安装工程费（不含安全生产费本身）×（≥1.5%）

定额建筑安装工

（十一）（一）+（二×40%）+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）+（十）

程费

（十二）建筑安装工程费（三）+（四）+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）+（十）

第26条：建筑安装工程费

1）直接费包括人工费、材料费、施工机械使用费。

2）设备购置费（设备原价、运杂费、运输保险费、采购及保管费（原运保管））包括：渡口设备，隧道照

明、消防、通风的动力设备，公路收费、监控、通信、路网运行监测、供配电及照明设备等。

3）措施费包括：冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工

程施工增加费、施工辅助费、工地转移费、辅助生产间接费。（冬雨夜特行车+辅助转移）

4）企业管理费（基本食暖亲财）

组成：基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用。

5）规费：养老保险费、失业保险费、医疗保险费（含生育保险费）、工伤保险费、住房公积金。

6）利润：定额直接费+措施费+企业管理费之和的7.42%。

7）税金=（直接费+设备购置费+措施费+企业管理费+规费+利润）×9%

8）专项费用（包括施工场地建设费和安全生产费）

施工场地建设费：①包含承包人驻地、工地试验室建设钢筋集中加工、混合料集中拌制、构件集中预制等所

需的办公、生活居住房屋，公用房屋和生产用房屋等费用。②包括场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水

处理设施、围墙隔离设施等费用，不包括钢筋加工的机械设备、混合料拌和设备及安拆、预制构件台座、预应力张

拉设备、起重及养护设备及临时工程的费用。③包括以上范围内的各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、

用电的水管支线和电线支线，临时构筑物、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除、清理的费用；不包括

红线范围内贯通便道、进出场的临时道路、保通便道。④工地试验室属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修

或租赁费用。⑤施工扬尘污染防治措施费。⑥文明施工、职工健康生活的费用。

第27条：工程建设其他费

包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、联合试运转费、生产准备费、

工程保通管理费、工程保险费、其他相关费用。

1）建设单位（业主）管理费：双洞长度＞5000m的独立隧道，水深＞15m、跨径≥400m的斜拉

建设项目管理费桥和跨径≥800m的悬索桥等独立特大桥工程的建设单位（业主）管理费费率乘以系数1.3；海

上工程费率乘以系数1.2。

2）建设项目信息化费：包括BIM等相关费用。

3）设计文件审查费：项目审批前，建设单位组织有关专家或委托有资质的单位，对可行性研究

报告和勘察设计文件进行审查所需要的相关费用。地质勘察监理、设计咨询（设计监理、设计

双院制）的费用在此项目开支。

4）竣（交）工验收试验检测费：公路建设项目竣（交）工验收前，由建设单位（业主）或工程

质量监督机构委托有资质的公路工程质量检测单位对建设项目的工程质量进行检测并出具检测

试验意见，以及进行桥梁动（静）荷载试验或其他特殊检测等所需的费用。

竣（交）工验收试验检测费分道路、桥梁、隧道工程按规定费率计算。道路工程按主线路基长

度计；桥梁工程以主线桥梁、分离式立交、匝道桥的长度之和，分桥型计算；隧道工程按单洞

长度计算。

道路工程，高速、一级公路按四车道计算，二级及以下公路按两车道计算，每增加1个车道费

用按标准费用增加10%。桥梁和隧道按双向四车道计算，每增加1个车道费用增加15%。二级及

以下公路的桥隧工程费用按40%计算。

不包括：

①应由前期工作费（为建设项目提供或验证设计数据、资料等专题研究）开支的项目。

研究试验费②应由科技三项费用（新产品试制费、中间试验费和重要科学研究补助费）开支的项目。

③应由施工辅助费开支的施工企业对建筑材料、构件和建筑物进行一般鉴定、检查所发生的费

用及技术革新研究试验费。

包括环境影响评价费、水土保持评估费、地震安全性评价费、地质灾害危险性评价费、压覆重

要矿床评估费、文物勘察费、通航论证费、行洪论证（评估）费、使用林地可行性研究报告编

专项评价费

制费、用地预审报告编制费、项目风险评估费、节能评估费和社会风险评估费、放射性影响评

估费、规划选址意见书编制费等费用。

指建设项目的机电工程，需要进行整套设备带负荷联合试运转所需的全部费用，不包括应由设

联合试运转费

备安装工程费中开支的调试费用。

指为保证新建、改（扩）建项目交付使用后满足正常的运行、管理发生的工器具购置、办公和

生产准备费

生活用家具购置、生产人员培训、应急保通设备购置等费用。

边施工边维持通车或通航的建设项目，为保证公（铁）路运营安全、船舶航行安全及施工安全

工程保通管理费而进行交通（公路、航道、铁路）管制、交通（铁路）与船舶疏导所需的费用和媒体、公告等

宣传费用及协管人员经费等。

工程保险费包括建筑工程一切险和第三方责任险。

第28条：定额工程量计算规则

1.不同设计阶段定额工程量的计算规则不同

无论是预算定额工程量还是概算、估算定额工程量均需增加：

①清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填方前夯（压）实，回填至原地面高程所需的土、石方数量。

②因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。

③为保证路基边缘压实度必须加宽填筑实，所需的土、石方数量。

2.定额工程量的计算方法

（1）工程量计算规则。如：隧道洞身工程预算定额第一节洞身工程说明中的工程量计算规则第8条：

砂浆锚杆工程量为锚杆、垫板及螺母等材料质量之和；中空注浆锚杆、自进式锚杆的工程量按锚杆设计长度计算。

（2）特殊情况下的工程量计算。如防护工程预算定额说明的第3条：“本章定额中除注明者外，均已

包括按设计要求需要设置的伸缩缝、沉降缝的费用。”

（3）注意阅读每个定额项目中的定额工程内容和定额注释。

第29条：工程量清单

（一）工程量清单基本概念

1.工程量清单的概念

工程量清单：工程实施阶段用于表述工程量及对应价款的组成和内容的明细清单。

分类：招标工程量清单、投标工程量清单、合同工程量清单、结算工程量清单。

2.费用项目清单的概念