“滴滴打车”的市场营销策略现状

PAGE中文摘要当今世界新媒体的产生在很大程度上改善了人们的生活质量和生活方式。新媒体最大的改变是扩宽了人们互相联系的途径和拉近了人们之间的距离。这个时代是一个信息大爆炸和快速传播的时代，在这一信息大环境下许多传统行业开始利用新媒体的优势和特点来实现更高层次的发展。以“滴滴”为代表的诸多类似打车软件出现到了大众的眼前，这一新形式把新型的自媒体和传统的出租车模式进行结合，有利于此行业的推进，发展，进步。但是软件刚推出时，新鲜感让人们愿意尝试，但是时间久了之后，人们的热情会逐步降低，因此软件的使用群体也在慢慢萎缩，减少。因此，为了解决“滴滴”软件在当前社会遇到的问题和困难，就需要从“滴滴”公司内部寻找解决问题的方法。此处，本文以滴滴打车软件为例，通过广泛的收集资料总结概述了滴滴打车的发展历程以及产品运营模式，产品案列等部分进行阐述，至今为止，此软件是我国打车行业的TOP1，覆盖率最高，知名度最广，其中包含诸多综合性的服务板块，十分方便。本文采用--SWOT分析方法，对软件的战略，业务，服务，资金等方面进行分析，但是也存在管理安全等问题，从外部环境来说滴滴打车既有了政策支持但也面临竞争压力；基于上述的研究提出滴滴打车移动营销中存在的问题，包括平台的不完善，市场细分不够，推广渠道单一等等；最后针对不足之处提出发展策略。关键词：“滴滴打车”营销策略市场环境发展对策

目录TOC\o"1-3"\h\u1408一、绪论 16658（一）营销策略与营销组合 1167961．营销策略 1176972．2.营销组合 13717（二）“滴滴打车”背景介绍 111694二、“滴滴打车”的市场环境分析 214504（一）“滴滴打车”的宏观环境分析 238531．政治环境 2214612．社会环境 225541（二）“滴滴打车”的微观环境分析 313964（三）”滴滴打车“的SWOT分析 477151．“滴滴打车”的优势分析 4206162．“滴滴打车”的劣势分析 489783．“滴滴打车”的机会分析 4160554．“滴滴打车”的威胁分析 5172三、“滴滴打车”的市场营销策略现状 520496（一）“滴滴打车”的产品策略及营运模式现状 5261861．培养消费习惯,快速渗透策略 525232．产品差异化策略 521021（二）“滴滴打车”的价格策略现状 6285161．疯狂的补贴模式 6185882．打车软件使用免费 612345（三）“滴滴打车”的渠道策略现状 6195261．滴滴以自身的第三方支付平台作为依托 6146872．赢取广大用户的口碑,口碑营销 6165213．体验营销 718719（四）“滴滴打车”的促销渠道现状 730925四、“滴滴打车”营销策略中存在的问题 725186（一）提供的产品与服务相似度高 7319901．“滴滴打车”提供的产品与服务类型比较单一 79135（二）“滴滴打车”服务受软件技术影响较大 75851（三）价格策略不够灵活 7264331．定价方法及其优惠策略简单 762712．移动支付的安全难以保障 831969（四）实现服务的介质难以满足现实需求 823251．滴滴司机自身素质和平台数量明显不足 849572．“滴滴打车”网络及技术使用环境不够稳定 85903（五）营销推广模式死板单一 8222201．营销推广媒介的选择固化 8245262．接踵而来的恶性事件造成公关危机 812813五、“滴滴打车”营销策略发展策略 825005（一）丰富平台产品与服务的类型 8217931．明确市场定位，实施差异化经营 8213702．用技术手段丰富软件的设计感与内涵 928483（二）施行多样化价格组合策略 9134651．提升定价系统的科学性与技巧性 9171442．加强安全支付体系的建设 917254（三）优化服务渠道中的介质成份 10111161．完善平台管理 10132082．提高科技实力，加强软件稳定性 109679（四）全方位提升促销策略与效果 1032391．多种营业推广形式组合使用 10180712．注重社会效应，树立品牌形象 116284六、结论 11PAGE11绪论营销策略与营销组合营销策略市场营销策略的定义为：企业分析内部因素和外部竞争因素，制定出符合市场和未来发展目标的策略。只有制定合适的，正确的营销计划，才能帮助企业走上合适的发展路线。核心为：设计企业的各种影响活动，在市场中占有一席之地。这就需要企业认清自身的优势，发挥其中的竞争力，让客户知晓，才能适应市场环境。营销的目标是：投入最少的资金，获得最大的回报。现阶段不是垄断模式，因此各行各业都竞争激烈，一个企业要想杀出重围，营销很重要，选择适合自身的模式，运用科学的方式非常重要，才能达到事半功倍的效果。通常营销策略可以有以下三种：1无差异营销；2差异营销；3集中营销。选用哪一种，取决于企业自身的因素，条件，需求，企业可以自行选择，适合自己的才是好的。为了达到预期的目标，需要考虑到如下几大因素：1自身的各种资源；2企业产品具备的同质性；3外部市场大环境具备的同质性；4企业产品的周期（阶段）；5同类型对手的营销方式；6同类型对手的数量。知己知彼，才会有效果，分析各个因素，针对做出合理地营销方案才能做出理智的结果。2.营销组合营销不是单独存在的，需要考虑到当前的市场动态，自身产品特点，客户的需求，环境，对手的状态等诸多因素，做出相应的分析。有些因素是自身可以控制的，比如：产品质量，价格，销售方式等，可以进行优化，结合等，促进销售量，尽量强化自身的优点，改进缺点，才会吸引顾客，让产品有竞争力。有些因素不是自身可以控制的，比如：对手的产品，价格，营销方式等。上世纪50年代，麦卡锡教授（西方学者）在需求中心论的基础理论上，提出了营销活动的4个可控因素：1产品、2价格、3销售渠道、4促销，这就是我们现在所说的“4P组合”。“滴滴打车”背景介绍随着互联网的飞速发展，人们衣食住行的方式也发生了改变。在出行领域，滴滴打车的出现让出行变得更方便。参看如下数据：2012年，北京“小桔”公司成立（滴滴打车前身）。半年后，滴滴打车得到第一轮融资300万美元。第二年得到第二轮融资1500万美元。此时，滴滴打车占有了六成的份额，TOP1。2014年，软件有超过1亿人数进行注册使用，司机数超过100万，平均每天业务量高达500万单，是最大量的打车交易软件。次年，完成D轮7亿美金融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导投资启动亿元专车品牌推广--"今天坐好一点"。2015年9月，“滴滴打车”改名为“滴滴出行”，更加规范了很多条款，为了给民众带来更好的服务，同时使用了新标志--一个扭转的桔色大写字母D，很具备企业的特色，吸引客户。次月，交通部门为滴滴平台颁发网络约租车平经营许可证件。此证书是业内的第一张资格证书，由此可见滴滴平台的成功，专业性。2016年，Uber将国内的业务和滴滴进行了整合，之后的企业市值高达350亿美元。滴滴自身运作平台的同时，也进行投资，花费3千万美元和小黄车进行合作，为城市的交通领域做出贡献，为人们带来便捷。2017年，滴滴分出了两个部分进行发展：1FT团队；2事业部协同发展。次月，滴滴在天津也得到了网络平台的运行证书，业务适用于全国。这一年，我国认定滴滴和小黄车是国内便捷出行业务的领先范畴，受到肯定。2018年初，滴滴又和小蓝车合作，业务为：车辆托管。由此在滴滴的APP中，可以使用合作的单车业务，只要注册，扫一扫，就可以通用，此处有一个优势：免押金，只要信誉良好，没有违约记录就可以免押金。第二年，滴滴成立了自身的品牌：青桔单车，甚至和日本谈妥了业务，在日本也可以见到合作单车，市场进一步扩大。滴滴有很多部分，分管不同的业务：金融，国内，国际，营销，策划等。“滴滴打车”的市场环境分析“滴滴打车”的宏观环境分析政治环境整体而言，目前中国的互联网环境仍处在不断改革中，从国家战略层面来说，无论是＂互联网＋传统行业＂，或是移动互联网的发展，都得到政府的大力支持。2018年我国发布了新规，设立了新的网络安全信息化委员会。此机构会专门处理网络平台的约车服务，如果出现问题会进行干预处理，为企业也为顾客提供安全保障，稳定租车行业的秩序，保证公共环境的安全。但是，自从网约车产品上市以来，关于专车的争议就从未停止过，滴滴在争议中不断前行与发展。社会环境在互联网时代，人们的生活方式和消费理念与传统社会相比已经有了很大的不同，电子商务己经成为人们衣食住行各方面消费必不可少的工具。移动互联网是互联网的一个重要组成部分，手机是作为移动互联网的重要使用部分，具有非常高的普及率，这样一来，在手机上运行的APP，也有了更大的发展空间，可以把网络和软件刚好的进行结合。经济发展了，人们生活条件更为优质，人们便学会享受生活，日常出行可以选择“打车”，方便快捷舒适，受到人们的推崇。同时，传统的打车方式，需要人们在路边找车，拦车，造成交通拥挤，也会造成安全问题，同时信息封闭，容易打不上车，问题很多，有了此类软件，就可以解决这些问题，有利于人们的出行。新闻报道显示，到去年末，我国的网络用车注册客户有3亿，比上一年多了5千万人，数量巨大，增幅显著，由此可见此行业规模巨大，有发展前景。网络预约车辆有很多品种：出租车，专车，快车，简约车型，豪华车型等，用户可以按需自行选择。参看下图1，数据显示17年，18年，数量庞大，业内市场蓬勃发展，带来市场的良性竞争，给乘客出行带来更多选择。图12017-2018年中国网约出租车/网约专车或快车用户规模及使用率资料来源：中商产业研究院大数据库“滴滴打车”的微观环境分析图22018年4月中国城市用车行业APP端活跃用户TOP5数据来源易观分析如图，从月活跃用户规模来看，整体市场继续保持增长，同时行业的马太效应显著。滴滴出行APP以1.14亿的月活跃用户处于第一位。嘀嗒出行在进入出租车领域后其月活跃用户规模出现了较为明显的增长，4月以675.02万用户占据第二位。专车类APP曹操专车、首汽约车以及神州专车分别处于行业的第三到第五位。城市用车市场渗透率仍然偏低，潜在市场空间巨大，因此预计未来城市用车市场会保持高速的发展趋势。图中显示滴滴出行相对于其他网约车的优势较为明显，滴滴的用户量大。”滴滴打车“的SWOT分析“滴滴打车”的优势分析 国内长久以往的出行方式，尤其是公共交通存在很多问题，打车难、体验不好、司机拒单等，公共交通虽然在不断完善，但仍然无法满足每日的出行需求。长久以往中国人的出行方式就是电话叫车和路边招手叫车。但是，这种传统的出租车市场模式被滴滴出租车的出现而改变了。这种出行模式将出租车早期阶段的路边叫车的概念彻底颠覆，线下的支付手段也逐渐转移到线上支付。最大化满足乘客的乘车体验，改变传统的出租车司机盲目的空跑接单方式，使得司机可以根据乘客的用车需求，根据乘客的目的地接收订单，节省驾驶员和乘客的通信费用，并降低车辆的空置率，并最大限度地节省驾驶员和乘客资源。滴滴正是抓住了这一痛点，才得到市场的肯定。其次，当出租车软件首次出现在市场上时，它得到了市场上众多互联网公司的资本投入，例如：腾讯将资本投入到滴滴打车，阿里巴巴投资快的打车。当滴滴打车和快的打车融资后，腾讯与阿里巴巴公司更是增加了相关投资，给滴滴公司抢占市场份额提供了雄厚的资金支持。除此之外，微信、支付宝也分别开通了打车入口，用户不用安装滴滴软件，直接用微信或支付宝就可以打车，而且可以采用微信支付、支付宝支付等多种支付方式。最后一方面，滴滴出行平台发展迅速，立志要让出巧更美好，所有和出斤相关的产品，滴滴都在尝试，产品线多了之后，能够满足不同用户的需求，用户体量就会越来越庞大，滴滴盈利的机会也就越多。滴滴作为本±产业，有其天然优势，应充分发挥这些优势，进一步解决中国出行难题，为人类更美好的出行做贡献。“滴滴打车”的劣势分析当然滴滴打车作为一个新生的互联网产品，在现实运行过程中也存在着各式各样的不足和问题。这种不完善主要体现在两个方面:一方面，作为一个平台级产品，和所有其他平台级产品遇到的问题一样，管理成为难点。平台不仅要接入大量的司机，更要接入大量的乘客，用户多了之后，难免众口难调。司机是否接收订单是司机的自由选择，同样，乘客同样可以自由取消订单。这就使得，所以在线司机不可能接受全部订单，而且也无法满足在线订车乘客的所有诉求。特别是当滴滴打车的业务范围逐渐扩大，滴滴企业对不同城市的管理难上加难。当然，滴滴企业对于司机与乘客的管理也不是很容易，都需要相应的人手以及完善的平台管理机制；另一方面，仍然有很多城市靠＂烧钱＂来扩大市场提到打车，人们往往就会想到＂烧钱＂，这也是打车领域独有的快速开拓市场的方式，每开拓一个新的城市，就需要投入大量的人力、物力、财力，往往通过奖励、补贴的方式扩大市场，可是当补贴结束之后，又会给司机和乘客带来不好的体验。滴滴应进一步完善对司机和乘客的管理，随着公司规模的扩张，用户体量将会越来越大，更需要花费时间精力做好平台管理，把用户体验摆在第一位，与此同时，思考如何在现有的规模基础上进行盈利，权衡补贴与盈利之间的关系，使公司实现规模化经营并取得盈利最大化。“滴滴打车”的机会分析互联网＋＂是当今中国的网络关键词，国家领导人在国务院会议上曾明确提出＂互联网＋＂战略，并在参加乌镇举行的第二届互联网大会做重要发言，国家领导人在带领国内重要互联网公司企业家赴美访问交流，亦在博整亚洲论坛，＂互联网＋＂一直是热议话题。这些都表明，＂互联网＋＂已上升至国家战略，并且得到政府以及各界的广泛支持与推广。说到＂互联网＋＂就不得不提到共享经济，也许在2015年以前，共享经济的概念还没有那么普及，但从2015年开始，将有越来越多的人了解并支持共享经济，＂我的就是你的＂是对共享经济最生动最通俗的注解。分享是一种潮流，它让消费者同时也变成了经营者。在我国，共享经济己经渗透到多个领域，在今后会逐渐渗透更垂直更细分的领域。专车作为共享经济的代表，从最初的滴滴、快的之争到双方合并，推出专车、顺风车、己古等多个垂直细分领域的新业务，交通出行共享经济经历了变化整合的阶段。“滴滴打车”的威胁分析目前来看，滴滴打车相比于其他打车软件，自身的市场覆盖率最高，平台使用用户数量也最大。但是，尽管如此，也要充分同竞争对手作比较，实现在竞争中发展的目的。特别是，当目前国内的共享经济正在改革，在这种大背景下滴滴打车本身面临的运营威胁也进一步提升。通过对现有法律条例进行梳理，发现滴滴打车这种共享用车经济模式并没有专门的法律法规予以规范，但是社会各界却一直在呼吁专车合法化，相关政策迟迟未出台。网约车作为一种新事物，除了要给用车顾客提供出现方便，更重要的是要将这种服务变成一种合法化的产品。目前，政策法规的不确定性给专车平台带来了一定风险与困扰。面对政策的风险，滴滴应积极配合政府相关部口，面对竞争对手的威胁，滴滴应努力完善自我，从融资到补贴，从线上到线下，从全国到城市，站在每一位滴滴车主的角度考虑问题，吸纳每一位乘客的建议。同时，对行业内的竞争者实时监控，了解他们的发展方向，最终实现自身发展。此外，在线支付的信用问题也可能限制了网约车平台的发展。作为一种新生的服务类型，出租车软件通常会出现乘客在完成汽车使用时，却不付费的现象。“滴滴打车”的市场营销策略现状“滴滴打车”的产品策略及营运模式现状公司成功和发展的关键是产品满足消费者需求的程度和产品策略的正确性。如何满足消费者，接受消费者，满足彼此的需求。出租车软件不是最早进入人们生活的出行方式，但它已成为人们选择出行方式的首要选择。培养消费习惯,快速渗透策略通过使用出租车软件，您会发现出租车软件既方便又实惠。之后，便潜移默化的培养了自身出行叫网约车的习惯。随着进一步发展，网约车平台可以进一步开发一系列衍生品，让乘客养成叫车习惯。即使优惠被取消或减少，消费习惯也会使得网约车慢慢变成用户出行的首选方式，并且仍被许多用户使用。产品差异化策略滴滴打车和其他出租车软件一样主要针对出租车行业，两者产品之间的差异并不明显。为了加强产品差异化，滴滴打车已开始对其商业模式进行改变。前段时间，嘀嗒出租车和“大黄蜂”联合宣布在上海推出“商务车”服务，即与商务车和出租车相结合的旅行模式。用户可以选择订购四种型号车辆中的任意一种。系统的背景通过数据分析传递用户碎片需求，并在几十秒内根据时间和位置协调订单。这种运输方式不仅增加了交通资源的使用率，而且还提供了有差异性的服务。这种“商务车”的服务方式一旦进入市场，必然会打破出租车软件产品差异化不明显的局面。滴滴则是通过完善软件自身来体现差异化,嘀嗒使用的地图是第三方的产品，而滴滴则是使用腾讯自己开发的地图,产品完整性和安全性显得更加突出,用户可以根据软件提供的不同路线选择最佳出行方式。“嘀嗒打车”使用过程是一个“存量”的过程,而“滴滴打车”的过程是一个“流量”过程。“滴滴打车”的价格策略现状定价策略是公司通过客户需求估算和成本分析来捕捉客户并实现营销组合的策略，并且是成功市场的关键工具之一。为了占领出租车市场，滴滴打车在定价策略方面做了大量工作。疯狂的补贴模式对于使用打车软件打车的乘客,滴滴每一笔补贴10元,如果短程打车价格在10元以内,“有时候打车不花钱,反而赚钱,这种天上掉馅饼的事就发生在我们身上”。在节日期间,滴滴还会发红包或者免单，以此吸引用户。有时还会推出首次使用15元以下给予免单的相关优惠活动。再司机补贴方面，滴滴也给予了较大程度和经常性的补贴。在短短几个月里，滴滴光在补贴方面的资金就花费了10亿左右。打车软件使用免费相较于国外打车软件而言,滴滴打车给乘客以及司机都提供了免费的服务，它们使双方都可以从中获利。这种策略的制定在很大程度上都受到了人们的欢迎，也进一步扩宽了人们使用“滴滴打车”软件的范围和广度，为自身赢得了更多的用户。“滴滴打车”的渠道策略现状营销渠道战略是整个营销体系的重要组成部分，对降低企业成本和提高企业竞争力非常重要，是企业发展规划中的核心。随着市场的发展，公司对于营销渠道的转型与升级非常重要。在一家公司发展的新阶段，一些明显的新变化逐渐出现在公司的营销渠道环节中。因此，渠道模式的创新与发展就成为了公司发展的重中之重。滴滴打车和快的打车都从各种渠道推出自己产品的。滴滴以自身的第三方支付平台作为依托凭借微信支付平台，滴滴出租车将在中国拥有数亿名微信用户，将为用户提供更加便捷与舒适的服务。与此同时，支付宝作为中国最大的第三方支付平台，在安全性和商业名誉方面表现的更为出色。当然，滴滴打车和快的打车的第三方支付平台都与银行卡相关联，银行卡领域有出租车服务，使出租车使用更方便。赢取广大用户的口碑,口碑营销与其他实体产品不同，出租车软件无法通过广告有效吸引消费用户，因此用户需要参与使用产品来感受产品的质量。使用“快的打车”的移动设备经常提醒驾驶员目标乘客的位置，方便驾驶员对客源进行抢夺。使用“滴滴打车”的驾驶员移动设备中有两个小窗口，一个是沟通微信界面，实现新老乘客的语言交流；另一个是司机小组。微信为驾驶员提供稳定的客户来源，并且由于使用微信获得乘客的成本相对较低，您可以通过优质服务赢得“回头客”。还可以将自己没有时间接的单子分享至微信群聊或者朋友圈，让其他驾驶员朋友们积极抢单。而“快的打车”，无法像滴滴打车软件一样，借助第三方社交平台，实现资源共享，也扩大自身的宣传范围，提升自己的知名度。体验营销“滴滴打车”软件为市场采用了高额补贴用户策略，不定时的向用户发放优惠券。这使得平台用户积极的去尝试体验这种新的营销方法。一开始，由于用户不能完全信任这种移动支付方式，但是当他们发现他们的购买方式非常安全，便逐渐开始接受移动支付。而支付方式的普及也是移动营销市场的基础。这种出租车软件公司的体验营销方法极大地促进了软件推广。“滴滴打车”的促销渠道现状促销策略是指公司借助诸如个人销售，广告，公共关系，商业促销等各种促销方法，出于销售目的向消费者或用户推销产品信息，引起他们对产品或服务的关注与喜爱，从而提升他们的使用欲望。一般来说，出租车软件广告使用两种方法，即线上和线下。使用互联网，滴滴出租车依靠支付宝的业务性质，许多支付宝用户使用支付宝付款后可抽取一定数额的打车优惠券，有时使用打车软件客户端也可以获得出租车优惠券。当然，与此同时出租车公司也可以安排公司工作人湿地去发放优惠券，推荐他们的产品。以便将出租车软件带到更好的市场，并提高司机和乘客等每个人对出租车软件的理解。“滴滴打车”营销策略中存在的问题提供的产品与服务相似度高“滴滴打车”提供的产品与服务类型比较单一现阶段市场上存在“滴滴打车”、“易到用车”、“首汽约车”、“神州专车”等不同类型的网约车运，但主流服务模式相似，且平台的使用方法基本一致，各平台的营运模式差异化不明显。然而，滴滴打车服务所涉及到的范围还不是很大，所提供的产品相比较而言还比较单一，并没有针对不同的用户群体进行针对性的产品服务。除此之外，在用户所能够享受到的服务范围内，所能够体验到的额外增值服务也需要进一步强化。通过这种手段，才能够进一步加强用户对产品的依赖性，能够使得用户对滴滴打车服务更加的喜欢和信赖，进而在出行过程中尽可能的选择滴滴打车服务产品。“滴滴打车”服务受软件技术影响较大滴滴打车的网站名字“滴滴一下，让出行更美好”直接展示了滴滴打车的服务类型与公司宗旨，网站设计亲和有序导航系统非常便捷，还提供客户端下载，能让用户轻松找到自己想要的，但是滴滴打车网站对于公司的简介、产品服务的介绍相当少，网络实时咨询方式不够明显，可以将它设计成一个在主页上四处飘浮的百宝箱或者弹跳窗口，吸引顾客的注意，也能方便用户。尽管滴滴打车软件的界面是否干净、简单，但是这种简单背后也使得第一次使用软件的用户不知道如何使用软件。价格策略不够灵活定价方法及其优惠策略简单滴滴平台的定价方法和传统出租车行业的定价方法一致，主要就是从公里数和行程时间对使用价格进行计算。但是，在这个传统的定价过程中，却没有考虑到司机服务质量的评价。同时，滴滴平台的日常优惠政策就是各类打折券的发放。纵观，支付宝平台的优惠活动，形式十分多样，既有优惠卷、也有免单名额的抽取。而多样性的优惠策略也可以增加顾客对滴滴软件的使用粘性。移动支付的安全难以保障近日，上海乘客J先生乘坐滴滴快车行程费用38元，行程结束后，通过免密支付被扣款128.07元。随后发现，快车司机加收三项未产生的附加费“高速费30元、路桥费30元、停车费30元”共计90元。经投诉，滴滴退还了多收取费用，并表示，无法主动监管司机加收的费用是否合理。由此看来，滴滴平台在给顾客提供便利的同时，对于顾客的资金保护存在漏洞。实现服务的介质难以满足现实需求滴滴司机自身素质和平台数量明显不足在滴滴平台服务的实现渠道中，顾客和滴滴司机都是重要的媒介，他们两者之间的有效沟通是实现服务升级的前提条件。仅从滴滴司机来看，司机自身素质不高，所以在线下服务过程中，总会出现负面的服务案例。同时，滴滴司机的人员配给数量也明显不足，难以应对节假日的大客流。“滴滴打车”网络及技术使用环境不够稳定滴滴打车平台的技术支持不是很方便，也很难创新，例如定位技术不够准确，司机和乘客经常发现彼此的困难，导致用户体验不佳。在与使用滴滴平台的司机中交谈中发现，滴滴打车所使用的定位还会出现滞后现象，比如司机已经到达乘客附近，但是地图上的位置没有及时更新，也会不利于乘客与司机的沟通。营销推广模式死板单一营销推广媒介的选择固化滴滴打车主要依赖自有媒介，付费媒介使用较少受众面小，而且自有媒介使用对企业的资金要求很高。滴滴打车自有媒体的移动营销推广活动主要是网络返利，这种营销方式几乎所有的打车平台都在尝试，且逐渐演变成烧钱大战，没有明显的优势。用这种主要营销手段维系顾客的忠诚度是很困难的，而且不断引进融资对公司的股权架构造成影响。滴滴打车对于付费广告等付费媒介投入甚少，影响的范围以滴滴打车战略合作互联网平台的使用者为主，渠道缺乏多元化。接踵而来的恶性事件造成公关危机滴滴顺风车在不到四个月时间里，又一次卷入顺风车司机杀害年轻女性事件，5月6日，郑州一名空姐遇害，8月24日，一名从温州乐清乘滴滴顺风车到永嘉的年轻女性被杀，疑犯已经被警方抓获。接踵而至的恶性用车事件，使广大使用者对滴滴平台的好感降低，给平台的公关带来了不利影响。“滴滴打车”营销策略发展策略丰富平台产品与服务的类型明确市场定位，实施差异化经营滴滴打车可以在现有的产品分类上细分业务拓宽领域满足特殊用户需求来为企业创造价值。滴滴打车可以尝试细分在不同领域中不同群体以及不同场景的用车出行要求，滴滴打车新开发的企业版就是一个很好的体现。提高产品的差异化，避免与其他打车平台产品的同质化可以增加企业的核心竞争力和提高用户的忠诚度，例如返校高潮时的学生专车，适合老年人的约车服务等。软件打车市场行业面向的是包括老年人在内有出行需求的乘客，虽然可能老年人使用出租车的次数会比较少，但是老年人如果乘坐公交车或者在路边等出租车都会造成出行的不便利，所以老年人对于网约出租车也存在乘车需求，但是对于老年人来说操作滴滴打车平台的软件是比较困难的，而且随着通过使用软件打车实现日常出行的用户的增加，这些问题都会增加老年人日常出行使用出租车的难度。例如，如果增加代付功能，老年人只需点击一下，老年人就可让他们的子女代为支付车费，这样的设计也可以充分保障老年人的安全，解决了老年人的出行问题，也拓展的滴滴打车的业务覆盖消费人群。当然，还可以为老年人设置一个区域，或为老年人设计个性化设计，如：一键出租车和通过电话提供的现场服务。便捷的操作和服务不仅解决了老年人难以驾驭的问题，而且提高了类似软件的竞争力。用技术手段丰富软件的设计感与内涵作为日常常用的软件，滴滴打车软件的设计要大方赏心悦目、简化操作，同时要有丰富的企业内涵。因此，在滴滴软件设计的优化过程中，相关技术人员要结合受众需要，对软件的后台进行合理搭建。应特别注意弱势群体的软件设计需求。尽管他们使用出租车的可能性很低，但对于面临拥挤交通的老年人来说，也迫切需要出租车。对于老年人来说，滴滴出租车的操作更为复杂，使用该软件的人数增加将使老年人更难以使用出租车。对于老年人来说，滴滴出租车需要更简单，更直接的设计。例如，如果增加代付功能，老年人只需点击一下，就可以让自己的子女帮忙支付打车费用，并解决老年人难以用车的问题。当然，还可以为老年人设置一个区域，或为老年人设计个性化设计，如：一键出租车和通过电话提供的现场服务。便捷的操作和服务不仅解决了老年人难以驾驭的问题，而且提高了类似软件的竞争力。施行多样化价格组合策略提升定价系统的科学性与技巧性价格策略是指企业通过对顾客需求的估量和成本分析,选择一种能吸引顾客、实现市场营销组合的策略,运用价格策略是成功占领市场的重要手段之一。用平台定价代替市场竞价。无论是平台定价还是市场竞价，都是价格形成的机制，而其中最重要的是最小化交易成本。在出行场景下，竞价模式（司机和乘客双方议价和竞价）下的主要交易成本来源于议价的时间成本和匹配低效导致的成交量下降成本，而平台定价模式下的交易成本是定价方实现和维护定价机制所承受的研发成本和定价不合理导致的成交量下降成本。同时，用动态定价代替永恒定价规则。动态定价机制，是成熟商业的一种惯常做法，其经济学上所依据的原理就是所谓的“价格歧视”（pricediscrimination）理论。简单而言，就是同样的货品（服务），同样的成本，以不同的价格出售，最终提升资源配置的科学性。加强安全支付体系的建设在滴滴打车平台上，驾驶员与顾客的通信、资金的流转都是在线进行的。互联网的开放性，使网络漏洞成为黑客攻击的目标，这对企业和用户信息安全构成了潜在的隐患。滴滴公司需要聘请专家和技术人员，以确保技术层面的电子支付安全，监督网络运营，并确保软件的安全运行。在日常广告中，需要尽可能向用户展示技术安全性，让他们了解电子支付的安全性并消除他们的用车焦虑。优化服务渠道中的介质成份完善平台管理针对平台出现的司机服务差，司机与乘客的冲突问题，滴滴打车需要建立一套完整的应对机制，适当提高司机的准入门槛和审核机制，着力建立消费者反馈机制并积极解决消费者提出的问题，建立双方的信用档案。滴滴打车现在打车平台反馈机制的缺失，可以通过在网络上建立完善的客户服务体系来解决。针对出行的服务质量，一方面，乘客可以随时通过电话向客户服务部提供反馈，主要就是打车环节中的不愉快等。如果投诉信息被滴滴公司查证确有其事，提供驾驶服务的驾驶员则要被公司根据所设置的奖惩机制进行惩罚。另一方面，对用户方的约束也很重要，若乘客在下单后，在规定时间之外强制取消订单，进行逃单。驾驶员也可以通过反馈系统，对相关乘客进行投诉，一经证实，且该乘客逃单次数超过公司规定，则对该乘客的使用权限进行调整，以此来规范用车环境。也在一定程度上可以保障司机的权益。首先，滴滴公司要对自身的运营管理系统进行升级，科学合理的制定运营策略，最终实现资本的节约、订单数量和完成率的提升。在这个环节中，滴滴打车可以根据服务目标的不同，将运营目标分为几大类。例如：平台潜在的用户数量是多少；平台在职的司机数量是多少；每个订单的完成效果怎么样等。之后，在对每一个小目标进行分析，哪一个环节需要投入资金支持、优惠券的发放等。而且司机目的就是赚钱，呼叫的乘客数量的增加能够提高车主的收入，这样能