2025中远海运船员管理有限公司招聘笔试历年备考题库附带答案详解试卷2套

2025中远海运船员管理有限公司招聘笔试历年备考题库附带答案详解（第1套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在船舶航行过程中，若发现主机滑油压力突然下降，且油温异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.滑油滤器堵塞B.滑油泵吸入空气C.滑油冷却器内部泄漏D.滑油管路破裂2、船舶在能见度不良水域航行时，应首要采取的措施是？A.加速通过该水域B.鸣放雾号并开启雷达C.立即抛锚停泊D.关闭所有舱室门窗3、下列关于船舶压载水管理的说法，哪一项是正确的？A.压载水可在任意港口随意排放B.压载水更换应在距离海岸50海里以外进行C.为节省时间，可不记录压载水操作D.压载水处理必须符合IMO《压载水管理公约》要求4、船舶消防演习中，船员应在警报发出后多长时间内穿妥消防员装备并到达集合地点？A.2分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟5、船舶航行中发生搁浅事故后，首要进行的操作是？A.立即全速倒车脱浅B.停车并测量四周水深C.报告公司并等待指示D.启动应急发电机6、在船舶航行过程中，若发现主机滑油压力突然下降，且油温异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.滑油滤器堵塞B.滑油泵吸入空气C.滑油冷却器内部泄漏D.滑油管路破裂7、根据国际海上避碰规则，船舶在互见中，一艘机动船与一艘操纵能力受到限制的船舶航向交叉，存在碰撞危险时，哪一方应让路？A.机动船应让路B.操纵能力受限制船应让路C.双方均需采取避让行动D.由航速较快的一方让路8、船舶在能见度不良水域航行时，以下哪种声号表示“我船正在向后推进”？A.一长声B.两短一长声C.三短声D.两长声9、船舶压载水管理系统的主要目的是什么？A.提高航速B.减少燃油消耗C.防止海洋生物入侵D.增加货物装载量10、船舶应急消防泵的日常检查中，下列哪项操作是必要的？A.每月启动运行至少一次B.安装在机舱内部便于维护C.可使用生活淡水作为水源D.仅在年度检验时测试11、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵流量过大B.膨胀水箱水位过高C.冷却器海水侧堵塞D.风扇转速过快12、船舶在能见度不良水域航行时，应主要依据下列哪种设备进行避碰判断？A.船舶雷达B.罗经C.测深仪D.GPS定位系统13、船舶压载水管理的主要目的是以下哪项？A.提高航速B.减少燃油消耗C.防止海洋生物入侵D.增加载货量14、船舶应急消防泵的启动时间要求一般不得超过多少分钟？A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟15、下列哪项是船舶轮机部日常维护中的关键监测参数？A.船员值班时间B.主机滑油压力C.驾驶台温度D.船舶油漆颜色16、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵转速过高B.膨胀水箱水位过高C.冷却器堵塞或海水滤器脏堵D.风机运行频率过低17、国际海上避碰规则中，两艘机动船在互见中航向相反且存在碰撞危险时，应采取何种避让行动？A.各自向右转向B.各自向左转向C.保持航向和航速D.鸣放五短声警告信号后继续前行18、船舶在能见度不良水域航行时，哪项操作符合安全航行要求？A.仅依靠VHF呼叫避让B.保持正常航速，加强瞭望C.适当减速，开启雷达并持续观测D.关闭主机，漂航等待能见度恢复19、船舶压载水管理的主要目的是什么？A.提高船舶航速B.减少燃油消耗C.防止海洋生物入侵和生态污染D.降低主机负荷20、船舶应急操舵演习应至少多长时间进行一次？A.每周B.每月C.每季度D.每半年21、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪一项？A．冷却水泵工作正常但流量过大

B．冷却水系统中存在空气堵塞

C．主机负荷过低导致温度波动

D．冷却水箱液位过高22、船舶在进出港口时，通常采用哪种通信方式与岸上交管中心保持联系？A．卫星电话

B．VHF无线电话

C．中波通信系统

D．互联网视频通话23、根据国际海上避碰规则，夜间航行时，船舶显示的桅灯应具备的水平光弧范围是多少？A．112.5度

B．225度

C．135度

D．360度24、船舶压载水管理的主要目的是以下哪一项？A．提高航速

B．减少燃油消耗

C．防止外来生物入侵

D．增强雷达信号25、在船舶消防演习中，船员应在警报发出后多长时间内穿好消防员装备并到达集合地点？A．2分钟

B．3分钟

C．5分钟

D．10分钟26、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵流量过大B.膨胀水箱液位过高C.冷却器堵塞或冷却水流量不足D.主机转速过低27、船舶在能见度不良水域航行时，应遵循的首要安全措施是？A.加速通过以缩短航行时间B.开启雷达并保持有效瞭望C.关闭所有外部灯光D.立即抛锚停泊28、下列哪项是船舶压载水管理的主要目的？A.提高船舶航速B.减少燃油消耗C.防止外来生物入侵海洋环境D.增加货物装载量29、船舶应急消防泵的启动时间要求一般不得超过？A.1分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟30、船舶航行中，陀螺罗经的指向基准是？A.磁北B.真北C.罗经北D.航向北二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在船舶航行过程中，为确保航行安全，下列哪些因素属于航行值班中必须持续监控的关键项目？A.船舶航向与航速的稳定性B.雷达与电子海图显示信息的更新C.船员的用餐时间安排D.VHF通信频道的守听情况32、船舶消防系统中，下列哪些设备属于固定式灭火系统的主要组成部分？A.二氧化碳灭火系统B.手提式干粉灭火器C.泡沫灭火系统D.消防水系统33、根据国际海上避碰规则，下列哪些号灯的显示可表明船舶处于“在航”状态？A.桅灯B.舷灯C.尾灯D.锚灯34、船舶压载水管理的主要目的是什么？A.防止外来生物通过压载水传播B.提高船舶燃油经济性C.维护海洋生态系统安全D.调整船舶吃水与稳性35、船舶应急操舵演习应包括以下哪些操作内容？A.驾驶台与舵机间的通信测试B.应急电源供电下的操舵操作C.舵机旁手动操舵演练D.舵叶拆卸检查36、在船舶航行过程中，下列哪些设备属于船舶主动力系统的关键组成部分？A.主柴油机B.舵机C.主发电机D.减速齿轮箱E.应急空压机37、下列关于船舶消防系统的描述，哪些是正确的？A.固定式二氧化碳灭火系统适用于机舱和货舱B.水灭火系统是船上最基本的消防设施C.所有灭火器都可适用于电气火灾D.应急消防泵应独立于主电源供电E.泡沫灭火系统主要用于油类火灾38、船舶稳性不足时，可能出现下列哪些现象？A.横摇周期变短B.倾斜后恢复缓慢C.舱内货物移位D.船体振动加剧E.初稳性高度GM值为负39、下列哪些操作属于船舶日常维护保养的内容？A.主机滑油取样化验B.舱底水定期排放C.驾驶台航行设备校准D.更换救生艇吊钩E.清洁海水滤器40、船舶在能见度不良条件下航行时，应采取哪些安全措施？A.开启航行灯和雾笛B.增加值班人员瞭望C.保持VHF指定频道守听D.立即抛锚等待E.使用雷达持续观测41、在船舶航行过程中，确保航行安全的关键措施包括哪些？A.定期检查导航设备的运行状态B.保持正规瞭望C.随意更改预定航线以节省燃油D.严格执行交接班制度42、船舶应急演练的主要类型包括以下哪些？A.消防演习B.弃船演习C.船员聚餐活动D.油污应急演练43、下列哪些属于船舶甲板作业中的常见风险？A.高空作业坠落B.滑倒、绊倒或跌倒C.在未断电情况下维修无线电天线D.舱内通风良好时进入封闭空间44、船舶通信设备中，哪些是GMDSS系统要求配备的？A.VHF无线电装置B.卫星紧急无线电示位标（EPIRB）C.手机信号增强器D.NAVTEX接收机45、关于船舶防污染措施，下列做法正确的是？A.含油污水按规定经油水分离器处理后达标排放B.将塑料垃圾焚烧后灰烬倒入远海C.在特殊区域内禁止排放生活污水D.记录油类作业至《油类记录簿》三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、在船舶航行过程中，陀螺罗经不受地球磁场影响，因此其指向具有较高的稳定性。A.正确B.错误47、船舶在狭水道航行时，应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。A.正确B.错误48、船舶压载水的主要作用是增加船舶的载货重量，提高运输经济效益。A.正确B.错误49、在能见度不良的水域中航行，船舶必须同时鸣放雾号并保持雷达持续观测。A.正确B.错误50、船舶消防演习应至少每半个月举行一次，并覆盖所有船员。A.正确B.错误51、船舶在航行过程中，应始终保持主推进装置处于最高转速运行，以确保航程效率。A.正确B.错误52、国际海事组织（IMO）制定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）是保障船舶安全运营的重要国际法规。A.正确B.错误53、在船舶应急演练中，消防演习应至少每半个月举行一次。A.正确B.错误54、船舶压载水管理的主要目的是提高航速和降低燃油消耗。A.正确B.错误55、GMDSS系统要求船舶在海上航行时，必须保持对VHFCH70频道的连续值守。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】滑油压力下降伴随油温升高，通常是因润滑系统循环不畅所致。滤器堵塞会增加流动阻力，导致供油不足，压力下降，同时因散热不良引起油温上升。滑油泵吸入空气通常表现为压力波动而非持续下降；冷却器泄漏可能导致油中进水，但不会直接引起压力与温度同步异常；管路破裂会引发压力骤降甚至失压，但通常伴随漏油现象。综合判断，滤器堵塞最符合题设特征。2.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时，船舶应以安全航速行驶，随时处于备车状态，并按规定鸣放雾号，同时必须使用雷达进行系统观测，评估碰撞风险。加速通过会增加事故概率；抛锚仅在必要时进行，非首要措施；关闭门窗与航行安全无直接关联。因此，开启雷达并鸣放雾号是确保航行安全的首要操作。3.【参考答案】D【解析】IMO《压载水管理公约》要求船舶必须安装符合标准的处理系统或采用认可的更换方法，防止有害水生物传播。压载水排放受严格限制，不得随意进行；更换通常要求在距岸200海里以外、水深200米以上水域；所有压载操作须记录在《压载水记录簿》。因此，D项符合国际规范，是正确做法。4.【参考答案】C【解析】根据SOLAS公约规定，消防演习中，船员应在听到警报后2分钟内集合，5分钟内穿好消防员装备并携带必要器材到达指定位置。该时间要求确保应急响应的迅速性和有效性。2分钟仅为集合时限，不足以完成装备穿戴；10分钟过长，不符合应急标准。因此，5分钟是法定完成全部动作的上限，C项正确。5.【参考答案】B【解析】搁浅后首要任务是评估船体状态和周围水文情况，避免二次损伤。应立即停车，防止主机或桨叶损坏，并测量船体周围水深，判断搁浅部位与潮汐关系。全速倒车可能加剧船体损伤；报告公司虽重要，但非首要现场处置；应急发电机仅在主电源失效时启动。因此，B项为科学、安全的第一步处置措施。6.【参考答案】A【解析】滑油压力下降伴随油温升高，通常是由于润滑系统循环不畅所致。滑油滤器堵塞会增加流动阻力，导致供油不足、压力下降，同时因散热不良引起油温上升。而滑油泵吸入空气通常表现为压力波动但油温不会显著升高；冷却器泄漏可能导致油中进水，但温度变化不明显；管路破裂会导致压力骤降甚至失压，但通常伴随漏油现象。综合判断，滤器堵塞是最符合题干现象的选项。7.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第18条，机动船在航行时应给操纵能力受到限制的船舶、失去控制的船舶和从事捕鱼的船舶让路。即使两船航向交叉，机动船仍负有让路义务。操纵能力受限制船因作业特性难以大幅变向或变速，故享有优先通行权。因此，应由机动船主动采取避让措施，确保安全距离通过。8.【参考答案】C【解析】根据《国际海上避碰规则》第34条，船舶在能见度不良时，应使用声号表明动态。三短声（●●●）表示“我正在向后推进”，用于提醒附近船舶本船正在倒车。一长声为在航机动船每隔不超过2分钟鸣放的常规信号；两长声表示“我船在后退”但非推进状态；两短一长声为引航船专用信号。掌握标准声号有助于避免误解和碰撞。9.【参考答案】C【解析】压载水管理系统用于处理船舶在不同港口加装和排放的压载水，其核心目的是防止外来水生生物随压载水扩散，从而保护海洋生态环境。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》明确要求船舶配备该系统。虽然压载水调节可影响稳性和吃水，但系统本身不直接提升航速、节油或增加载货量，其环保功能是首要设计目标。10.【参考答案】A【解析】根据SOLAS公约要求，应急消防泵应每月启动并运行一次，检查其供水压力和功能是否正常，确保紧急情况下可用。该泵必须安装在机舱以外的处所（如舵机间），以防火灾时被波及；其水源为海水，不可用淡水替代；日常维护不可仅依赖年度检验。定期测试是保障应急设备可靠性的关键措施。11.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度升高通常由散热不良引起。冷却器海水侧堵塞会导致海水无法有效带走热量，造成冷却效果下降。而水泵流量过大或风扇转速过快反而有助于降温，膨胀水箱水位过高与温度异常无直接关联。因此，堵塞是常见故障点，需优先排查冷却系统流通性。12.【参考答案】A【解析】在能见度不良情况下，视觉瞭望受限，雷达可有效探测周围船舶动态，提供距离、航向、速度等关键信息，是判断碰撞风险的核心工具。罗经用于航向保持，测深仪测水深，GPS提供本船位置，均不直接支持避碰决策。国际海上避碰规则明确要求使用雷达进行系统观测。13.【参考答案】C【解析】压载水在不同海域间转移可能携带外来生物，排放后易破坏当地生态。压载水管理通过处理或更换，杀灭或移除生物体，防止物种入侵。这是国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》的核心要求。其他选项并非压载水管理的直接目标，故C为正确答案。14.【参考答案】B【解析】根据SOLAS公约规定，应急消防泵应在船舶主电源失效后，于2分钟内启动，并在5分钟内提供规定压力的水。通常要求3分钟内完成启动并投入运行，确保应急响应时效。该泵独立于主动力系统，布置在机舱外，保障火灾时可用性。15.【参考答案】B【解析】主机滑油压力直接影响润滑效果，压力过低可能导致轴承磨损甚至抱轴事故，是轮机值班必须持续监控的核心参数。船员值班时间属管理范畴，驾驶台温度与轮机操作无关，油漆颜色无技术监测意义。科学运维要求实时关注油压、温度、水位等运行参数，确保设备安全。16.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度升高的主要原因是散热不良。冷却器堵塞或海水滤器脏堵会阻碍冷却介质流动，导致热量无法及时排出。冷却水泵转速过高反而会增强冷却效果；膨胀水箱水位高与温度异常无直接关系；风机影响的是空气冷却部分，对主机水温影响较小。因此最可能的原因是冷却系统流通受阻，选项C正确。17.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第十四条，对遇局面中两船应各自向右转向，从对方左舷通过。这是为避免碰撞而设定的统一行动标准，确保双方行动可预测。保持航向或向左转向将增加碰撞风险。五短声用于表示怀疑对方行动，但不能替代避让操作。故正确答案为A。18.【参考答案】C【解析】能见度不良时，应使用安全航速，开启雷达并持续观测，加强瞭望，随时准备避让。仅靠VHF避让不符合规则要求；保持正常航速可能无法应对突发情况；无故关闭主机会丧失操纵能力，存在危险。根据避碰规则第六条，安全航速应考虑环境因素，故C为最合理选择。19.【参考答案】C【解析】压载水管理旨在防止船舶在不同海域排放压载水时，将外来水生生物带入新环境，造成生态破坏。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》明确要求处理压载水以控制生物入侵。提高航速、省油或减负并非其主要目的。因此，防止生态污染是核心目标，答案为C。20.【参考答案】B【解析】根据SOLAS公约要求，船舶应急操舵演习应每三个月（即每月至少一次）在驾驶台和舵机间进行，以确保船员熟悉应急操舵程序。演习内容包括远程控制失效后的本地操作、通信测试等。定期演练可保障紧急情况下操舵系统的有效使用，提升应急响应能力。因此正确答案为B。21.【参考答案】B【解析】冷却水温度异常升高通常与散热不良有关。冷却水系统中存在空气堵塞会形成气阻，影响冷却水循环，导致散热效率下降，从而引起温度升高。冷却水泵流量过大不会导致高温，反而可能增强冷却效果；主机负荷过低通常使温度偏低；冷却水箱液位过高一般不会直接影响温度。因此，最可能的原因是空气堵塞，需及时排气处理。22.【参考答案】B【解析】VHF（甚高频）无线电话是船舶在近岸和港口区域最常用的通信工具，具有通信清晰、响应迅速、覆盖范围适配港口操作等特点。国际海事组织规定，船舶在VTS（船舶交通服务）区域内必须使用VHF与岸基交管中心保持联系。卫星电话虽可用于远距离通信，但成本高且在港口非首选；中波和互联网在航海通信中不适用于实时导航协调。23.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第21条定义，前桅灯应显示从船首向左右各112.5度，合计225度的水平光弧，确保前后方向可见。后桅灯也有特定角度要求，但前桅灯为225度是标准配置。其他选项不符合规则规定，360度为环照灯，如锚灯；135度和112.5度为部分舷灯或尾灯角度，不适用于桅灯。24.【参考答案】C【解析】压载水管理的核心目的是防止通过压载水排放引入外来水生生物，造成生态破坏。国际海事组织（IMO）出台《压载水管理公约》明确要求船舶采取处理措施，如过滤、紫外线或化学处理，杀灭或去除生物体。虽然压载水也影响稳性与吃水，但环保目标是当前管理重点。航速、油耗和雷达性能与压载水管理无直接关联。25.【参考答案】A【解析】根据国际海上人命安全公约（SOLAS）要求，消防演习中，应急消防泵应在2分钟内启动，同时消防队员需在警报发出后2分钟内穿戴完整消防员装备并抵达指定集合点。这是为了确保火灾发生时能快速响应，控制火势蔓延。其他时间选项超出标准响应时限，不符合国际规范。训练中必须严格计时以保证实战效率。26.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度异常升高通常与散热不良有关。冷却器堵塞或冷却水流量不足会导致热量无法有效带走，从而引起水温上升。冷却水泵流量过大或主机转速过低一般不会导致升温，膨胀水箱液位过高反而可能说明系统充水过多，但不直接引起高温。因此，最可能原因是冷却器堵塞或冷却水流量不足，应及时检查清洗冷却器及管路系统，确保冷却循环畅通。27.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》，能见度不良时，船舶必须开启雷达，持续观察周围动态，并保持正规瞭望，以便及时发现他船并采取避让行动。加速通过会增加碰撞风险，关闭灯光违反信号规定，盲目抛锚可能妨碍航道。因此，开启雷达并保持有效瞭望是最基本且关键的安全措施，确保航行安全。28.【参考答案】C【解析】压载水管理旨在防止船舶在不同海域间转移压载水时，携带的微生物、浮游生物等外来物种入侵本地水域，造成生态破坏。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》对此有明确规定。虽然压载水可调节船舶稳性，但其管理核心是生态保护，而非提升航速、省油或增加载货，因此正确答案为防止外来生物入侵。29.【参考答案】B【解析】根据国际海上人命安全公约（SOLAS）要求，应急消防泵应在船舶主电源失电后，能在2分钟内启动，并在5分钟内提供规定压力的消防水。实际操作中，通常要求3分钟内完成启动并供水，以确保火灾发生时能迅速响应。因此，最合理的选项是3分钟，体现应急设备的快速可用性。30.【参考答案】B【解析】陀螺罗经利用高速旋转陀螺仪的定轴性指向地球自转轴方向，其指向基准为真北（地理北极），不受地磁干扰影响，精度高，是现代船舶主要的航向测量设备。磁罗经才指向磁北，罗经北通常指磁罗经指示方向，航向北为船舶前进方向。因此，正确答案为真北。31.【参考答案】A、B、D【解析】航行值班的核心职责是保障船舶安全运行。航向与航速的稳定直接影响船舶航线控制（A正确）；雷达与电子海图是避碰和定位的重要工具，需持续监控（B正确）；VHF守听用于接收他船动态和港口指令，是通信安全的关键（D正确）。而用餐时间属于生活管理范畴，不直接影响航行安全（C错误）。32.【参考答案】A、C、D【解析】固定式灭火系统指安装在船上、覆盖特定区域的成套消防设施。二氧化碳系统常用于机舱和货舱（A正确）；泡沫系统适用于油类火灾（C正确）；消防水系统是全船基础灭火手段（D正确）。手提式灭火器属于移动设备，非固定安装（B错误）。掌握系统分类有助于应急响应时正确操作。33.【参考答案】A、B、C【解析】“在航”指船舶未锚泊、未系岸、未搁浅。桅灯、舷灯（左红右绿）和尾灯是船舶在航行中必须显示的号灯（A、B、C正确）。锚灯为单盏白色环照灯，仅在锚泊时使用，表示船舶静止（D错误）。正确识别号灯有助于判断他船动态，预防碰撞。34.【参考答案】A、C、D【解析】压载水管理的核心目标是防控有害水生生物随压载水跨区域转移（A正确），从而保护海洋生态（C正确）。同时，压载水用于调节船舶吃水、纵倾和稳性，保障航行安全（D正确）。虽然合理压载可能间接影响油耗，但节能并非其主要目的（B错误）。35.【参考答案】A、B、C【解析】应急操舵演习旨在确保主操舵失灵时能快速切换至备用方式。测试驾驶台与舵机房通信（A）、使用应急电源驱动操舵（B）、在舵机旁进行手动操作（C）均为标准演练内容。舵叶拆卸属于维修范畴，不在演习范围内（D错误）。定期演练可提升船员应急处置能力。36.【参考答案】A、C、D【解析】主动力系统主要由主柴油机、减速齿轮箱和主轴系构成，主发电机虽属电力系统，但在多数船舶中由主机驱动或与其协同运行，是动力输出的重要部分。舵机属于操舵系统，应急空压机属于辅助设备，不直接参与主动力传输。因此正确答案为A、C、D。37.【参考答案】A、B、D、E【解析】水灭火系统是船舶标配，应用广泛；二氧化碳系统常用于封闭区域如机舱；泡沫适用于油类火灾；应急消防泵需独立供电以确保可靠性。并非所有灭火器适用于电气火灾，如水基型可能导电，故C错误。正确答案为A、B、D、E。38.【参考答案】B、C、E【解析】稳性不足表现为恢复力矩弱，横摇周期变长而非变短，故A错误；振动加剧多与推进系统有关，非稳性直接表现。当GM为负时，船舶失去初稳性，倾斜后难以复原，易导致货物移位甚至倾覆。因此B、C、E正确。39.【参考答案】A、B、E【解析】主机滑油化验可监控磨损状态；舱底水排放是防污染和设备保护的常规操作；海水滤器清洁保障冷却系统通畅。驾驶台设备校准属定期检验，非日常；救生艇吊钩更换为特殊检修项目，周期较长。故A、B、E属于日常维护。40.【参考答案】A、B、C、E【解析】能见度不良时，应按规定使用声光信号，加强瞭望，使用雷达监控周围动态，并守听VHF协调避让。抛锚仅在必要时进行，不能作为常规应对措施，故D错误。正确做法为A、B、C、E。41.【参考答案】A、B、D【解析】确保航行安全需依赖规范操作与设备保障。定期检查导航设备可确保其正常工作（A正确）；保持正规瞭望是《国际海上避碰规则》的基本要求（B正确）；随意更改航线可能引发碰撞或偏离安全水域（C错误）；严格执行交接班制度能保障信息连续性，防止操作失误（D正确）。42.【参考答案】A、B、D【解析】应急演练旨在提升船员应对突发事件的能力。消防和弃船演习是SOLAS公约强制要求的定期演练项目（A、B正确）；油污应急演练属于防污染管理的重要内容（D正确）；船员聚餐仅为日常活动，不具应急训练性质（C错误）。所有演练均需记录并接受检查。43.【参考答案】A、B、C【解析】甲板作业环境复杂，高空作业无防护易导致坠落（A正确）；甲板湿滑或杂物堆积易引发滑倒或跌倒（B正确）；维修带电设备存在触电风险（C正确）；即使通风良好，进入封闭空间也必须执行许可程序并检测气体（D错误），否则仍有中毒或窒息风险。44.【参考答案】A、B、D【解析】GMDSS（全球海上遇险与安全系统）要求船舶配备标准化通信设备。VHF用于近距离通信与遇险呼叫（A正确）；EPIRB可在船舶遇险时自动发送定位信号（B正确）；NAVTEX接收航行警告和气象信息（D正确）；手机信号增强器非国际海事组织规定设备（C错误），不具备全球覆盖能力。45.【参考答案】A、C、D【解析】根据MARPOL公约，含油污水必须经油水分离器处理，符合排放标准方可排放（A正确）；塑料垃圾严禁在任何海域排放或焚烧（B错误）；特殊区域对生活污水排放有严格限制（C正确）；所有油类操作必须如实记录于《油类记录簿》以备检查（D正确）。46.【参考答案】A【解析】陀螺罗经利用高速旋转陀螺的定轴性和进动性工作，其指向基于惯性原理，不依赖地磁，故不受地球磁场变化干扰。相比磁罗经，陀螺罗经在复杂磁场环境下仍能保持精度，广泛应用于现代商船导航系统。因此该说法正确。47.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第9条，船舶在狭水道中应靠右行驶，即尽量靠近本船右舷的航道外缘，以保障会船安全与通航秩序。该规定类比陆上交通“靠右行驶”原则，有助于减少对遇或追越时的碰撞风险。因此该说法正确。48.【参考答案】B【解析】压载水主要用于调节船舶吃水、稳性、纵倾和强度，确保空载或轻载航行时的操纵性与结构安全，并非用于增加载货量。不当使用还可能引发生态入侵问题。因此将其目的归为提高运输效益的说法错误。49.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，在能见度不良时，船舶应按规定鸣放声号以示位置和动态；同时，第7条要求使用雷达进行系统观测，评估碰撞风险。二者均为法定安全措施，缺一不可。因此该说法正确。50.【参考答案】B【解析】根据SOLAS公约要求，船舶消防演习应每月至少举行一次，确保全体船员熟悉应急程序和岗位职责。演习内容包括灭火设备使用、人员集合与通信协调等。每半月一次的说法过于频繁，不符合国际标准。因此该说法错误。51.【参考答案】B【解析】该说法错误。船舶主推进装置的转速应根据航行工况、海况、载重及燃油经济性综合调整，并非始终维持最高转速。长时间高转速运行会加剧设备磨损、增加油耗，甚至引发机械故障。现代船舶强调经济航速与安全操作，合理控制主机负荷才是关键。52.【参考答案】A【解析】该说法正确。SOLAS公约是国际海事组织制定的最具影响力的国际公约之一，涵盖船舶结构、消防、救生、通信、航行安全等多个方面，旨在最大限度保障海上人命安全。所有从事国际航行的商船均需符合SOLAS要求，是船员必须掌握的基础法规内容。53.【参考答案】A【解析】根据SOLAS公约规定，船舶消防演习应每半个月进行一次，确保船员熟悉应急程序、消防设备使用及岗位职责。演习内容包括报警响应、穿戴装备、启动消防泵、模拟灭火等环节，是提升应急处置能力的重要手段，具有强制性要求。54.【参考答案】B【解析】该说法错误。压载水管理的主要目的是防止外来水生生物通过压载水排放造成海洋生态入侵，保护海洋环境。虽然压载水会影响船舶吃水、稳性与航行性能，但其管理核心是依据《国际压载水管理公约》进行处理与记录，而非单纯优化航速或油耗。55.【参考答案】A【解析】该说法正确。GMDSS（全球海上遇险与安全系统）规定，船舶在航行中必须使用DSC设备对VHFCH70（156.525MHz）进行连续守听，以便及时接收遇险报警和安全信息。这是实现快速救援响应的关键措施，适用于A1航区及以上所有船舶，属于强制性通信要求。

2025中远海运船员管理有限公司招聘笔试历年备考题库附带答案详解（第2套）一、单项选择题下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）1、在船舶航行中，磁罗经指示的航向是基于下列哪种方向？A．真北方向

B．磁北方向

C．陀螺北方向

D．地理北方向2、根据国际海上避碰规则，能见度不良时，机动船在航行中应鸣放何种声号？A．一长声，每隔不超过2分钟

B．两长声，每隔不超过2分钟

C．一长两短，每隔不超过2分钟

D．连续短声3、船舶稳性主要取决于以下哪项因素？A．主机功率

B．干舷高度

C．重心与稳心的相对位置

D．航速4、在GMDSS系统中，船舶遇险时优先使用的通信频率是？A．VHFCH16

B．MF2182kHz

C．HF8291kHz

D．VHFCH705、下列哪项是船舶油水分离器的主要功能？A．分离燃油中的水分

B．净化主机冷却水

C．处理舱底水，去除油分

D．过滤海水中的杂质6、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵工作压力过高B.膨胀水箱水位过高C.冷却器淡水侧结垢或堵塞D.主机转速过低7、船舶在能见度不良水域航行时，应主要依靠哪种设备进行避碰？A.船舶雷达B.船载GPSC.电子海图（ECDIS）D.自动识别系统（AIS）8、船舶压载水管理的主要目的是什么？A.提高船舶航速B.减少主机燃油消耗C.防止外来水生生物入侵D.降低船舶吃水9、船舶应急消防泵的排量应不低于消防泵总排量的多少？A.20%B.30%C.40%D.50%10、船舶在进行货物配载时，首要考虑的因素是什么？A.货物运费收益B.装卸港顺序C.船舶稳性与强度D.货物包装形式11、在船舶航行过程中，若发现主操舵装置失灵，值班人员应首先采取的措施是？A.立即启动应急舵控制系统B.报告船长并等待进一步指令C.迅速切换至辅助操舵系统并通知机舱D.紧急停船并发布航行警告12、船舶在能见度不良水域航行时，未按规定鸣放雾号，主要违反了《国际海上避碰规则》的哪一条？A.第五条——瞭望B.第六条——安全航速C.第七条——碰撞危险判断D.第三十五条——声号适用13、船舶压载水管理的主要目的是？A.提高船舶航速B.减少燃油消耗C.防止外来生物入侵海洋环境D.增加货物装载量14、下列哪项属于船舶消防演习的必要内容？A.测试无线电通信设备B.模拟启动应急发电机C.演练人员集合与消防泵供水D.检查救生艇释放机构15、船舶在狭水道航行时，应尽量靠右行驶，这一规定依据的是？A.《国际海上避碰规则》第十条B.《国际海上避碰规则》第九条C.《国际海上避碰规则》第八条D.《国际海上避碰规则》第七条16、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵流量过大B.膨胀水箱水位过高C.冷却器淡水侧结垢D.风机转速过快17、船舶在狭窄水道中航行时，为避免岸吸效应，应采取的正确操作是？A.靠近岸边高速行驶B.保持低速并远离岸壁C.增大舵角以稳定航向D.使用侧推器向岸侧推进18、国际海上避碰规则中，两艘机动船在互见中航向交叉并构成碰撞危险时，让路船应如何操作？A.保持航速航向，鸣放五短声B.及早采取大幅度转向避让C.减速至仅能维持舵效D.立即停车并倒车19、船舶压载水管理的主要目的是什么？A.提高船舶航速B.减少燃油消耗C.防止海洋生物入侵D.增加载货量20、船舶应急操舵演习应至少多久进行一次？A.每周B.每月C.每季度D.每半年21、在船舶航行过程中，若发现主机滑油压力突然下降，且油温异常升高，最可能的原因是：A.滑油滤器堵塞B.滑油泵吸入空气C.滑油冷却器内部泄漏D.滑油管路破裂22、船舶在能见度不良水域航行时，应采取的首要安全措施是：A.加速通过该区域B.开启雷达并保持有效瞭望C.鸣放雾号每两分钟一次D.立即抛锚等待23、船舶压载水管理系统的主要目的是：A.提高航速B.减少燃油消耗C.防止外来水生物传播D.增加货物装载量24、下列哪项操作不符合船舶消防演习的基本要求？A.演习应模拟真实火灾场景B.所有船员必须参与并履行指定职责C.每月仅进行一次消防演习即可D.演习后应进行讲评与记录25、船舶在狭窄水道中航行时，应尽量靠右行驶的依据是：A.船舶操纵惯性B.《国际海上避碰规则》第9条C.潮流方向影响D.减少主机负荷26、在船舶航行过程中，若发现主机冷却水温度异常升高，最可能的原因是以下哪项？A.冷却水泵工作正常，水压稳定B.散热器通流面积充足，无堵塞C.冷却水循环管路出现堵塞或节流D.环境温度较低，散热效率提高27、船舶在能见度不良水域航行时，应主要依靠哪种设备进行避碰？A.船载雷达B.船用望远镜C.船钟和雾笛D.船员目视瞭望28、船舶压载水系统的主要作用是什么？A.为船员提供生活用水B.调节船舶吃水、稳性和倾斜状态C.冷却主机和辅机设备D.输送燃油至发动机29、下列哪项属于船舶应急设备？A.主推进柴油机B.船用空调系统C.应急发电机D.船舶厨房灶具30、船舶在港内停泊期间，值班人员应重点监控哪项内容？A.船员娱乐活动安排B.船舶缆绳受力及潮汐变化C.船上食材采购计划D.甲板清洁频率二、多项选择题下列各题有多个正确答案，请选出所有正确选项（共15题）31、在船舶航行过程中，为确保航行安全，下列哪些操作属于标准的航行值班职责？A.定期检查舵机运转情况B.监控船舶吃水深度变化C.与附近船舶进行非必要通话D.记录航海日志中的关键数据32、船舶消防系统日常维护中，下列哪些项目必须定期检查？A.灭火器压力表指针是否在绿色区域B.消防栓阀门是否灵活可操作C.应急逃生路线指示灯是否明亮D.船员个人救生衣尺寸是否合身33、关于船舶压载水管理，下列哪些措施有助于防止外来生物入侵？A.在深海区域进行压载水置换B.使用经批准的压载水处理系统C.记录压载水操作时间与位置D.混合使用淡水与海水作为压载水34、船舶靠泊作业期间，下列哪些行为符合安全操作规范？A.系缆作业时穿戴防滑手套和救生衣B.使用对讲机保持与驾驶台通信C.在船舷边缘奔跑以加快系缆速度D.检查缆绳是否有断股或磨损35、船舶应急演习中，下列哪些环节是评估演习有效性的重要标准？A.人员是否在规定时间内到达集合点B.应急设备是否正确使用C.演习过程是否拍照留存D.演习结束后是否进行讲评36、船舶在航行过程中，为确保航行安全，必须定期检查和维护的设备包括哪些？A.舵机系统B.主机润滑系统C.消防救生设备D.船员娱乐系统37、根据国际海上避碰规则（COLREGs），下列哪些号灯的显示可表明船舶处于“失控状态”？A.垂直两盏红环照灯B.上红下白两盏环照灯C.前后各一盏桅灯D.垂直两盏绿环照灯38、船舶压载水管理的主要目的是什么？A.防止外来水生物种入侵B.提高船舶燃油效率C.维持船舶稳性和平衡D.减少压载舱腐蚀39、下列哪些属于船舶应急演练的常规项目？A.消防演习B.弃船演习C.救生艇释放演练D.船员卡拉OK比赛40、船舶轮机日志记录应包括以下哪些内容？A.主机运行参数B.燃油消耗量C.船员值班交接签名D.航行海况心情描述41、在船舶航行过程中，下列哪些设备属于船舶主推进系统的关键组成部分？A.主机B.舵机C.减速齿轮箱D.轴系与螺旋桨42、下列哪些是国际海事组织（IMO）制定的重要公约？A.STCW公约B.MARPOL公约C.SOLAS公约D.ISO9001标准43、船舶在能见度不良时应采取的安全措施包括哪些？A.开启雷达并正确使用B.保持正规瞭望C.以安全航速行驶D.鸣放规定的雾号44、船舶日常维护中，属于机舱设备保养内容的有？A.滑油滤器清洗B.主空气瓶排污C.锚机润滑保养D.冷却水泵检查45、下列哪些情况会导致船舶稳性下降？A.甲板上货物自由液面效应B.重心过高C.自由液面增加D.增大初稳性高度（GM值）三、判断题判断下列说法是否正确（共10题）46、船舶在航行过程中，舵效随着航速的降低而增强。A.正确B.错误47、国际海上避碰规则中规定，船舶在能见度不良时应鸣放雾号以表明其动态。A.正确B.错误48、船舶稳性是指船舶在受到外力倾斜后，能够自动恢复到原来平衡位置的能力。A.正确B.错误49、船舶消防演习应至少每月举行一次，并记录于航海日志中。A.正确B.错误50、船舶压载水管理的主要目的是提高航速。A.正确B.错误51、船舶在航行过程中，应始终保持主推进装置处于最大功率输出状态以提高航行效率。A.正确B.错误52、国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）是国际海事组织制定的重要环保公约之一。A.正确B.错误53、船舶在能见度不良时，可仅依靠雷达观测判断是否存在碰撞危险。A.正确B.错误54、船舶压载水管理的主要目的是调节船舶吃水和稳性，同时防止外来生物入侵。A.正确B.错误55、船舶应急消防泵应安装在机舱内，以便于日常维护和快速启动。A.正确B.错误

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】磁罗经依靠地球磁场工作，其指针指向磁北方向，而非真北或地理北。磁北与真北之间存在磁差，需通过修正才能得到真航向。因此，磁罗经的基准方向是磁北。该知识点属于航海基础中的航向与方位系统，是船员必须掌握的基本概念。2.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第35条，在能见度不良水域中，机动船在航时应每隔不超过2分钟鸣放一长声，以警示附近船舶。此声号用于表明本船动态，避免碰撞。该规则是航行安全的核心内容，船员必须熟练掌握不同航行状态下的声号使用。3.【参考答案】C【解析】船舶稳性是指船体受外力倾斜后恢复正浮状态的能力，关键取决于重心（G）与稳心（M）的相对位置。当GM值为正时，稳性良好。重心过高或稳心过低会导致稳性不足，危及航行安全。该知识点是船舶原理中的重点内容，直接关系到船舶安全操作。4.【参考答案】D【解析】GMDSS规定，船舶遇险报警应优先使用DSC（数字选择性呼叫）系统，其中VHFCH70是专用于DSC遇险报警的频道。VHFCH16虽为语音守听频道，但报警功能已由CH70承担。掌握GMDSS通信流程是现代船员必备技能，确保应急通信高效可靠。5.【参考答案】C【解析】油水分离器用于处理船舶舱底水，通过物理分离将油分从水中去除，确保排放水含油量不超过15ppm，符合MARPOL公约要求。这是防污染设备的关键组成部分，船员需熟悉其操作与维护，防止海洋环境污染。6.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度升高通常与散热不良有关。冷却器淡水侧结垢或堵塞会显著降低热交换效率，导致冷却水无法有效降温。冷却水泵压力过高一般不会直接引起温度上升；膨胀水箱水位过高反而可能说明系统充水过多，但不直接导致高温；主机转速低通常伴随热负荷减小，冷却水温应偏低。因此，结垢或堵塞是常见且合理的原因。7.【参考答案】A【解析】在能见度不良时，视觉瞭望受限，雷达是国际海上避碰规则明确要求的主要瞭望设备，可探测他船方位、距离和动态，评估碰撞风险。GPS和ECDIS用于定位和航路监控，AIS虽能提供他船信息，但依赖对方设备正常工作且存在信号延迟或丢失风险。雷达具备主动探测能力，是避碰决策的核心工具。8.【参考答案】C【解析】压载水管理旨在防止船舶在不同海域间转移压载水时，携带并释放有害水生生物，造成生态入侵。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》对此有严格规定。虽然压载水调节会影响船舶吃水、稳性及油耗，但这些是操作层面的影响，核心环保目标是生态保护，防止生物污染是其根本目的。9.【参考答案】C【解析】根据SOLAS公约要求，应急消防泵的排量应不少于所需消防泵总排量的40%，且在任何情况下不得低于25m³/h，以确保主消防泵失效时仍具备足够灭火能力。该泵必须独立驱动，布置于机舱外，保障应急状态下的可用性。40%是平衡可靠性与空间配置的国际标准值。10.【参考答案】C【解析】货物配载必须首先确保船舶安全，稳性不足可能导致倾覆，结构强度超限则引发船体损伤。尽管运费、装卸顺序和包装也重要，但都须在安全前提下优化。国际海运规则明确要求配载方案必须满足完整稳性要求和总纵强度校核，是配载工作的基础与首要任务。11.【参考答案】C【解析】根据国际海上避碰规则及船舶应急操作程序，主操舵装置失灵时，首要任务是恢复操舵能力。标准操作流程要求立即切换至辅助操舵系统（如应急舵），同时通知机舱人员排查故障。启动应急舵（A）是辅助操舵的一部分，但“迅速切换并通知”更完整；等待指令（B）或紧急停船（D）可能延误处置时机，故C最符合安全操作规范。12.【参考答案】D【解析】《国际海上避碰规则》第三十五条规定了在能见度不良时应鸣放的声号，包括雾号的使用频率和方式。未按规定鸣放雾号直接违反该条款。第五条强调保持正规瞭望，第六条涉及航速控制，第七条关注碰撞风险评估，均非声号规定的直接依据。因此，正确答案为D。13.【参考答案】C【解析】压载水管理的核心目标是防止船舶在不同海域间转移压载水时，带入有害水生生物或病原体，造成生态入侵。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》明确要求船舶配备处理系统以控制此类风险。提高航速（A）、省油（B）或增加载货（D）并非压载水管理的主要目的，故正确答案为C。14.【参考答案】C【解析】根据SOLAS公约要求，消防演习必须包括船员集合、穿戴防护装备、启动消防泵、连接消防水带并喷水测试等环节，以验证应急响应能力。测试无线电（A）、应急发电机（B）属于弃船或应急电源演练内容，救生艇检查（D）属救生演习范畴。因此，C为消防演习核心内容。15.【参考答案】B【解析】《国际海上避碰规则》第九条明确规定：船舶在狭水道或航道中航行时，应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。第十条涉及分道通航制，第八条为避免碰撞的行动准则，第七条为碰撞危险判断。因此，正确答案为B。16.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度升高通常与散热不良有关。冷却器淡水侧结垢会降低热交换效率，导致冷却效果下降，从而引起水温升高。水泵流量过大或风机转速过快通常有助于降温，而膨胀水箱水位过高不影响冷却能力。因此，C选项为最合理原因。17.【参考答案】B【解析】岸吸效应是船舶靠近岸壁航行时，因水流速度差异导致船体被吸向岸边的现象。降低航速可减小水动力影响，适当远离岸壁能有效避免该效应。高速靠近或大舵角操作反而加剧不稳定性，侧推器使用不当可能恶化局面。因此，B为最安全操作。18.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第15条，交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶为让路船，应及早采取大幅度行动，避免对航向和航速作一连串小变动。大幅度转向能清晰传达避让意图，确保安全通过。其他选项不符合“及早、大幅度”避让原则。19.【参考答案】C【解析】压载水管理旨在防止船舶在不同海域间转移压载水时，携带外来水生物和病原体，造成生态入侵。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》明确要求船舶配备相应处理系统。航速、油耗和载货量并非压载水管理的直接目标，故C为正确答案。20.【参考答案】B【解析】根据SOLAS公约要求，船舶应每月至少进行一次应急操舵演习，检查应急操舵程序、通信设备及操舵装置的可靠性，确保在主操舵系统失效时能迅速转换。演习记录需载入航海日志。因此，B选项符合国际规范要求。21.【参考答案】A【解析】滑油压力下降伴随油温升高，通常是由于润滑系统循环不畅所致。滑油滤器堵塞会增加流动阻力，导致供油量减少，摩擦加剧，进而引起油温上升。此时压力表读数下降，但油泵仍工作正常。而管路破裂通常伴随明显漏油和压力骤降；吸入空气则表现为压力波动；冷却器泄漏多导致滑油乳化。综合判断，滤器堵塞是最符合该现象的常见故障，应及时切换备用滤器并清洗。22.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第19条，在能见度不良时，船舶必须使用雷达进行系统观测，并保持正规瞭望，以便及早发现他船并判断碰撞风险。加速会增加事故概率，抛锚并非首选，鸣放雾号虽必要，但前提是已采取雷达监控。因此，开启雷达并保持有效瞭望是确保航行安全的首要措施，为后续决策提供依据。23.【参考答案】C【解析】压载水在不同港口间转移可能携带大量微生物、浮游生物等，造成外来物种入侵，破坏当地生态。国际海事组织（IMO）《压载水管理公约》要求船舶安装压载水处理系统，通过过滤、紫外线或化学方式灭活生物，防止生态污染。该系统不直接影响航速、油耗或载货能力，其核心功能是环保合规，保障海洋生态安全。24.【参考答案】C【解析】根据SOLAS公约要求，消防演习应每季度至少进行一次，且每次间隔不超过两个月，而非每月一次即可。演习需贴近实战，全体船员参与，明确各自角色（如消防组、救护组等），演习后必须总结讲评并记录在航海日志。过于宽松的频率将削弱应急能力，不符合国际安全标准。25.【参考答案】B【解析】《国际海上避碰规则》第9条明确规定：船舶在狭水道或航道中航行时，应尽可能靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。此举有助于减少对向船舶的会遇风险，提升通航效率与安全。该规定基于航行习惯与避让逻辑，与主机负荷、潮流或惯性无关，是国际通行的航行准则。26.【参考答案】C【解析】主机冷却水温度异常升高通常与冷却系统散热不良有关。冷却水循环管路堵塞或节流会直接导致冷却水流量不足，影响散热效果，进而引起温度上升。选项A、B、D描述的均为正常或有利工况，不会导致温度异常升高。因此，C项是符合实际故障机理的正确答案。27.【参考答案】A【解析】在能见度不良（如雾、雨、雪）情况下，目视瞭望受限，雷达成为主要的助航和避碰工具。根据《国际海上避碰规则》，船舶应使用雷达进行系统观测，判断是否存在碰撞危险。望远镜和目视在低能见度下作用有限，雾笛用于声音信号警告，不能用于探测他船位置。因此，A为正确选项。28.【参考答案】B【解析】压载水系统通过注入或排出海水，调节船舶的吃水深度、重心位置和浮态，从而保证航行中的稳性、结构强度和操纵性能。该系统不用于供水、冷却或燃油输送。在空载或装卸货过程中，压载尤为重要。因此，B项准确描述了其核心功能。29.【参考答案】C【解析】应急发电机在主电源失电时自动启动，为应急照明、通信、导航和消防等关键设备供电，属于法定应急设备。主推进机、空调、厨房设备均为常规运行设备，不具备应急功能。根据SOLAS公约要求，应急电源必须具备独立启动和供电能力，故C为正确选项。30.【参考答案】B【解析】港内停泊时，船舶受潮汐、风流、他船动态等影响，缆绳易受力不均，可能导致断缆或移位。值班人员必须定时检查缆绳张力、护舷设施、船舶位置及周围环境，确保安全系泊。其他选项非值班重点。依据《STCW公约》值班原则，保障船舶与人员安全是首要职责，故B正确。31.【参考答案】A、B、D【解析】航行值班人员需确保船舶设备正常运行，定期检查舵机（A）是关键操作，吃水深度（B）关系到船舶稳性和浅水航行安全，必须持续关注。航海日志记录（D）是法定职责，确保航行信息可追溯。而与附近船舶的非必要通话（C）可能干扰VHF通信频道，影响紧急通信，不属于标准职责。32.【参考答案】A、B、C【解析】灭火器压力（A）直接决定其有效性，指针应在绿色区域；消防栓阀门（B）必须保持灵活，确保紧急时能迅速出水；逃生指示灯（C）是应急照明系统的一部分，保障疏散路径清晰。救生衣尺寸（D）属于救生设备管理内容，虽重要但不属消防系统范畴。33.【参考答案】A、B、C【解析】压载水置换在深海（A）可减少携带沿岸物种的风险，是国际通用做法；经批准的处理系统（B）能有效灭活生物；详细记录（C）符合《压载水管理公约》要求。淡水与海水混合（D）无防控作用，反而可能加剧腐蚀或沉淀问题。34.【参考答案】A、B、D【解析】穿戴防护装备（A）可防滑防割伤，保障人员安全；通信畅通（B）确保指令及时传达；检查缆绳状态（D）预防断裂事故。在船舷奔跑（C）极易失足落水，严重违反安全规程，必须禁止。35.【参考答案】A、B、D【解析】准时集合（A）体现反应速度，设备正确使用（B）关乎实际应急能力，讲评（D）用于总结改进，均为关键评估点。拍照留存（C）虽有助于记录，但非国际海事组织（IMO）规定的有效性标准，属于辅助性工作。36.【参考答案】A、B、C【解析】舵机系统关系到船