钢筋笼吊装方案

:县物资贸易总公司

《物贸大厦》工程

钢

月力

笼

吊

装

方伍

专

项

方

案

中康建设管理股份有限企业

2023年8月8日

编制单位：中康建设管理股份有限企业

技术负责人：

编制人：

审核人：

编制日期：年月日

1.编制根据

（1）本工程施工图。

（2）本工程岩土工程勘察汇报。

（3）工程现场实地调查资料及周围建筑物状况资料。

（4）国家、省、市现行有关法规、原则、技术规范。

（5）我单位既有H勺综合施工能力及以往类似工程日勺实践经历、经验。

（6）本工程日勺施匚协议。

2.工程概况

2.1工程位置

本工程位于六盘水盘县红果经济开发区，用地北侧临中川西路，东临胜境大道

路。

2.2周围建构筑物现实状况与构造型式

周围影响较大的建筑物较少，本址范围内有关建筑，对人工挖孔桩施工有较大

影响时的建筑重要是南角的一栋多层住宅，基坑人工挖孔桩东面与胜境大道的

近来距离为5叫未见胜境大道道路基础，已对其进行加固。在钢筋笼吊装时存

在碰撞东面及北面边坡的危险，需要进行周密的现场指挥作业和防备措施。

2.3工程地质及水文地质状况

根据详勘地质汇报，盘县物资贸易总企业《物贸大厦》工程地质、水文地质和

特殊地层状况描述如下。

2.3.1工程地质状况

盘县物资贸易总企业《物贸大厦》工程地处哈斯特高原，地形变化较大。本工

程存在素填土、红粘土、角砾土、三叠系中统关岭组灰岩、溶洞、溶槽、溶沟、

裂隙等。本工程底板重要置于填土中，人工挖孔桩重要嵌入灰岩中。

2.3.2水文地质状况

盘县物资贸易总企业《物贸大厦》工程主体构造范围内不存在大量地下水体，仅

少许地表水对施工有影响。地下水类型重要有一种是灰岩溶洞裂隙水。

2.3.3砂层分布

根据详细勘察资料，本工程主体基坑存在砾砂、细砂、中粗砂等砂层，但其埋

深浅，厚度不大，对本工程施工有一定影响。

溶洞与土洞分布

根据详细勘察资料，本工程主体基坑大部（重要集中在中部）溶（土）洞发育，

竖向重要分布在靠近岩面附近，多呈独立状分布，大部分洞体顶板厚度较小

（局限性1m）,洞内为无填充、半填充或全填充软塑粉质粘土，由于溶洞洞顶

壁较薄，在受到外力作用状况下，易导致顶板塌落，地面发生塌陷，对人工挖

孔桩施工影响较大，因此，在人工挖孔桩施工之前须进行充填及加固处理。

2.4设计概况及设计参数

本工程主体基坑人工挖孔桩采用端承桩方式。

3.人工挖孔桩分别为直径1100mm,1300mm,1600mm,1800mm,2100mm等，深

5.5m〜40.5m,每幅钢筋笼重量0.651t〜5.83t。

4.施工场地布置

5.根据场地的实际状况，在人工挖孔桩施工阶段，施工场地限制。在基坑东侧

设一种钢筋材料堆放区和一种钢筋笼加工区，其他钢筋笼均在基坑制作，

6.钢筋笼吊装施工组织

本工程钢筋笼运用一台50塔吊。钢筋笼起吊时，顶部要用一根加强箍内三

角环称加强，与钢筋笼尺寸相适应。钢丝绳需吊住设计吊点部位。为了不使钢筋

笼在起吊时产生弯曲变形，增长钢管支撑。为了不使钢筋笼在起吊过程中晃动，

钢筋笼下端需系绳索用人工控制，以保证钢筋笼在空中口勺对的姿态和保证安全

操作。起吊时不能使钢筋笼下端在地面拖拉，以免导致钢筋笼下端变形。

起吊时采用垂直起吊，使钢筋笼逐渐平稳变幅，最终垂直，然后缓慢入孔桩。

假如钢筋笼不能顺利插入槽内，应当将钢筋笼调出，查明原因后重新吊放，施

工时，不能将钢筋笼自由坠落插入槽内，以免孔壁坍塌及定位不精确。

4.1吊装工序流程

钢筋笼吊装工序为：塔吊就位一装卸扣锁稳吊点一挂钢丝绳一吊装一松开卸扣

一吊装完毕。

4.2吊装组织

钢筋笼吊装由安所有门负责，施工组织按照图5做到现场统一指挥。

注部心小士/工一右公'f+犬国坟熔f悭出司上口

4.3特种作业人员名单、上岗证编号

从事本工程吊装作业的特种作业人员见下表记录。

姓名工种证件号发证机关

4.4吊装前准备工作

7.吊装前对吊装区域设置警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进

行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致,

到达安全施工，指挥信号应贯彻执行《塔吊吊运指挥信号》(GB5082-85)

的规定。

8.塔吊吊装时塔吊工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥，在安所有门的旁站

监督下，指挥信号传递程序为：总指挥一岗位指挥~操作者。

9.塔吊司机登机后要检查作业条件与否符合规定，查看影响塔吊作业的障碍

原因，检查配重状态，确定塔吊各工作装置的状态，查看吊钩、钢丝绳及滑

轮组的倍率与被吊物体与否匹配，检查塔吊技术状况，尤其应检查安全防

护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能

进行检查，只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)后来，才能

进行起动，对于设有蓄能器的应检杳其压力与否符合规定的规定，设置有

离合器的塔吊，应运用离合器操纵手柄检查离合器的功能与否能正常工作，

同步，推入离合器后来一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转

各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同

步，观测各部分仪表、指示灯与否显示正常，各部分功能正常时方可正常作

业，

10.吊装设备选型

5.1吊装设备的规格、型号

本工程人工挖孔桩钢筋笼体积大，整体重量大，施工吊装时采用1台50塔吊作

为重要起吊设备。

5.2吊点确实定及加固

根据现场确定。

5.3钢丝绳、卸扣和吊扣的规格、型号及选型计算

(1)钢丝绳

本工程最重的钢筋笼重5.833即重力为58300N,用绳扣捆系吊装，所有

钢丝绳采用同一型号，根据图6所示，钢丝绳(2)受力大，吊索分支数为2根,

其对角线分支顶端夹角为60°,计算时拟取其作为丝钢丝绳选型。

①每一分支受力状况，顶角为a=60°,因此取角度系数C=L15

八coonn

S=XC=XI.15=33522.5N

S钢丝绳的容沙拉力，N；

Q一吊物重,N；

n一吊索分支数

C一角度系数

②钢丝绳破断拉力，取安全系数k=6

Pp=Sk=33522.5X6=202335N

③钢丝绳直径，因钢丝绳抗拉强度未有明确规定，现按抗拉强度1700

N/mm2计，则钢丝绳直径:

d==19.86nnn

r\八7xzivnn

d一钢丝绳直径，mm：

Pp一钢丝绳的破断拉力，N；

0.3一系数

。一抗拉强度，N/mm2

圆整到原则规格,选用6X14+1,直径为1痴,抗拉强度为1700N/的2的

钢丝绳。

（2）卸扣和吊扣

本工程最大钢筋笼重5.83to

①卸扣（1）和吊扣（1）选型

根据吊装方案，可以算出1只卸扣（或吊扣）需承受负荷为33522.5N。

由P=37d2

得

d一卸扣销轴直径，mm：

P一卸扣承受的载荷，N；

11.37—综合系数，N/mm2；

12.圆整到原则规格，选用卸扣销轴及吊扣直径为30.1mm,承受负荷为

33522.5No吊扣选用。20圆钢预加工成框形，成60°夹角围绕焊在钢筋笼

加强箍上，采用双面焊接。

13.吊装工艺流程阐明及安全措施

6.1变幅操作

变幅时应注意不得超过安全仰角区。向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变

幅时，要保持钢筋笼与塔吊臂的距离。塔吊臂由水平位置变幅起升时能减少塔

吊力矩，是安全的。

6.2臂架伸缩操作

臂架伸出时应注意防止超过力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选

用较短的臂长实行塔吊作业。

6.3起升及回转操作

（1）吊装作业“十不吊”规定

①起升操作时要严格做到“十不吊”，即：

②塔吊指挥信号不明或乱指挥不吊；

③超负荷不吊；

④工件紧固不牢不吊；

⑤吊物上有人不吊；

⑥安全装置不灵不吊；

⑦工件埋在地下不吊;

⑧斜拉工件不吊;

⑨光线阴暗看不清不吊；

⑩小配件或短料盛过满不吊；

⑪棱角物件没有采用包垫等护角措施不吊。

（3）起升操作的其他注意事项

①起升操作时检查滑轮倍率与否合适，配重状态与制动器功能，倍率变化

后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地而垂直。

②起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm〜200mm,然后查看制动、起

吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，

判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲

击。

③在起升过程中，假如感到塔吊有倾覆征兆或存在其他危险期时，应立即

将被吊物降落于地面I-.O

④虽然塔吊上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。

⑤吊装FI勺物件即将就位时应采用发动机低速运转，单泵供油，节流调速等

措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合

器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩忽然迅速自由下落。

⑥带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定塔吊量的20%,并应控制

地下降速度。

⑦当停止重物的下降时，应平稳地增长制动力，使重物逐渐减速停止，紧

急制动也许使塔吊臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至导致倾翻事

故。

⑧当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上日勺钢丝.绳应有不不不小

于3圈的安全圈，以防止发生反卷事故。

⑨起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压

马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起

吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒，操作人员

不得离开操纵室。

⑩当起升钢丝绳不对的地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可

用金属棒进行调整。

⑪操作者应清晰懂得塔吊所处工况容许起吊E的塔吊量，也应理解被起吊物

件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有也许靠近塔吊所处工况

的临界塔吊量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查塔吊的稳定性,

确认安全后，才可将物件吊起。

⑫自由落钩时，一定要解除离合器，运用制动器，一面制动，--面进行落

钩。

（4）在作业中如发生发动机忽然停止，没有设置液压油供应蓄能器的塔

吊，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重RJ感觉，应

当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。

（5）司机临时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，

并锁定起升制动卷锁，解除离合器。

（6）回转操作的其他注意事项

①在回转作业时，应注意观测车架及转台尾部的回转半径内与否有人或障

碍物，臂架的运行空间内与否有架空线路或其他障碍物。

②回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平

稳地操纵回转操作杆。

③回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，忽然加速会发生载荷振动,

扩大了工作半经是非常危险的。

④回转过程中应防止忽然制动而使被吊重物产生摆动，也严禁在重物有摆

动的状态下进行回转操作。

⑤被吊重物木完全离开地面前不得进行回转操作。

在同一种工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。

在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆

动。

6.4基坑周围及端头墙钢筋笼吊装注意事项

因本工程基坑两端施工场地有限，不具有钢筋笼就近加工和吊装等条件，钢筋

笼需要从基坑中部附加工场地转运而来，而基坑附近的墙幅还存在在钢筋笼吊

装时钢筋笼摆动碰撞基坑的风险，因此，该部分钢筋笼吊装时，还应尤其按照

如下规定进行。

6.5钢丝绳的安全使用及报废

钢丝绳使用的安全程度，即寿命或者称为报废的原则由如下各原因鉴定：

（1）断丝的性质与数量

本工程使用6股钢丝绳（6

X14+1）,采用的安全系1015202530-40不小于40

数为6。每班作业前应检查

钢丝绳及钢丝绳的连接部

位。当钢丝绳在一种节距

内断丝根数到达、超过

14(交互捻)或7(同向捻)

时，应予报废。当钢丝绳

表面锈蚀或磨损使钢丝绳

直径明显减少时，应按下

表折减，并按折减后的断

丝数报废。

钢丝绳表面锈蚀量或磨损量(%)

折减系数8575706050报废

(2)绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，虽然断丝数量没有到达报废表中报废断丝数,

甚至断丝数量很少也表明该部位应力很高，也许是由于绳端安装不对的导致的,

应查明损坏原因，假如绳长容许，应将断丝H勺部位切去重新安装固定。

(3)断丝代I局部汇集

如坚决丝紧靠一起形成局部汇集，即局部集中，则钢丝绳应报废。假如这种

断丝汇集在不不小于5倍绳径长范围内，或者说集中在任一支绳股中，那么，

虽然断丝数比报废表中报废断丝数少，钢丝绳也应报废。

(4)断丝数的增长率

在某些使用场所,疲劳是引起钢丝绳破坏日勺重要原因，断丝则是在使用一种

时期后来才开始出现，但断丝逐渐增长，其时间间隔越来越短，在这种状况下,

为了判断钢丝绳的增长率，应仔细检查并记录钢丝增长状况，判明这个规律可

用来确定钢丝绳未来报废日期。

(5)绳股断裂

假如出现整根绳股断裂，钢丝绳应报废。

(6)由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层构造中的内部绳股)断裂而导致绳径

减小时，钢丝绳应报废。

微小时损坏，尤其是当所有各绳股中应力处在良好平衡时，用一般日勺检查

措施也许是不明显的，然而这种状况会引起钢丝绳日勺强度大大减少，因此有任

何内部微小损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检查予以查明，一经证明破

坏，则该钢丝绳就应报废。

（7）弹性减小

在某些状况下（一般与工作环境有关），钢丝绳的弹性会明显减小，若继续

使用则是不安全的。钢丝绳的弹性减小是较难发现的，如检查人员有任何怀疑时,

则应征询钢丝缉专门人员的意见，弹性减小一般随下述现象发生：绳径减小，

钢丝绳捻距伸长；由于各部分互相压紧而钢丝之间和绳股之间缺乏空隙；绳股凹

处出现细微的褐色粉末；虽然未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小

比单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多，因此这些状况会导致在动载作用

下忽然断裂，故应立即报废。

（8）外部及内部磨损

产生的磨损分内部和外部两种磨损状况：

①内部的磨损及压坑：这种状况是由于绳内各个绳股和钢丝之间口勺摩擦引

起淤J,尤其是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。

②外部磨损：钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下

与滑轮和卷筒内绳槽接触摩擦导致的，这种现象在吊载加速和减速运动时，钢

丝绳与滑轮接触的部位尤其明显，并体现为外部钢丝磨成平面状。

润滑局限性，或不对的口勺润滑以及存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢

丝绳日勺断面积减小因一而强度减少，当外层钢丝磨损到达其直径40%时，钢丝绳

应报废。

当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，虽然未发生断丝，该钢丝

绳也应报废。

（9）外部及内部腐蚀

①外部腐蚀：外部钢丝绳的腐蚀可以用肉眼观测，当表面出现深坑，钢丝

相称松弛时应报废。

②内部腐蚀：内部腐蚀比常常伴随它出目前外部腐蚀较难以发现，但通过考

察卜列现象可以识别：A、钢丝直径的变化。钢丝绳在绕过滑轮的弯曲部位直径

一般变小，但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直

径口勺增长。B、钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还常常伴随出现外层绳股之、可断

丝。

假如有任何内部腐蚀的迹象，主管人员对怵丝绳讲行内部检杳，若确认有

严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。

（10）变形

钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为变形，这种变形部位也许引起变

化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

钢丝绳口勺变形从外观上辨别，重要分为述几种