煤矿运输管理制度（架空乘人装置管理制度）

煤矿运输管理制度(架空乘人装置管理制度)第一条使用架空乘人装置运送人员时必须符合《煤矿安全规程》(2022版)等相关规定：1.有专项设计。2.吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7米，双向同时运送人员时，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0米。3.乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2米，在上下人站处不大于0.5米。4.各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1.0米，路面应当进行防滑处理。5.乘坐间距应符合《煤矿安全规程》(2022版)及专项设计规定。6.运行速度最高不得超过1.2m/s。7.驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。8.架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置动作后，需经人工复位，方可重新启动。9.应当有断轴保护措施。10.减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信11.沿线应当设置延时启动声光报警信号。12.各上下人地点应当设置信号通信装置。13.巷道应当设置照明。14.在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。15.每日必须对整个装置认真检查一次，每年对整个装置进行1次安全检验检测。16.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接要牢固。17.严格按照专项设计配备制动装置，轮边制动器的制动力必须大于最大下滑力的2倍，更换制动装置时必须选用同型号产品，安装前要经过性能检测，安装后进行重载跑合试验，并组织相关人员进行验收，合格后方可投入运行。18.制动器的性能必须每天进行检查，每周至少检查一次闸瓦片磨损情况，闸瓦片与闸盘间隙一般不大于2mm,并在运行时不与制动盘发生干涉。制动器的空动时间要根据制动器的形式符合相关规定，但是最大不超过0.6秒。闸块与制动轮的有效接触面积不小于闸块的第二条职责划分1.机电部负责对架空乘人装置的运行监督检查和质量标准化达标验收。负责对架空乘人装置日常技术业务的管理。2.机运队负责对架空乘人装置的运行、日常检查、保养和维修工作，同时负责架空乘人装置牵引钢丝绳检查和更换，并负责维持乘车秩序。第三条架空乘人装置安全运行管理规定1.架空乘人装置维护保养及检修规定：(1)架空乘人装置维护和保养：班检、日检、月检，每次检修要做好相应记录。(2)班检由机运队当班司机负责，其主要职责是负责当班架空乘人装置的安全运行，对当班出现的小故障进行及时处理。(3)日检由机运队包机维修工负责，其主要职责是负责每日对联轴器尼龙柱销及架空乘人装置进行一次全面检查，处理当天的隐患和故障。对整个装置进行保养，注油、紧固各部位螺丝，更换易损件，检查钢丝绳是否损伤、腐蚀、磨损、断丝等情况。按规定每周每个抱索器应朝钢丝绳运行的反方向移动，每次移动的距离应大于抱索器的总长(包括导向翼),且不得小于300mm,并做好记录。(4)月检由机运队维修工负责，对驱动装置中的主要部件进行检查，如驱动轮、减速器、电机及轴承等，并负责更换磨损或断丝超限的牵引钢丝绳。(5)驱动装置的主要部件，必须保证有备品备件，如电机、减速器等，一旦发生故障必须及时更换，并对损坏的部件及时进行检修。(6)架空乘人装置出现故障，必须立即组织抢修，机电部负责协(7)各种检查、维修和测试都必须如实填写好记录，严禁代签。(8)机运队要加强检查、检修、保养制度的落实，明确规定检修时间与时长及检修内容，做好设备关键部位和重点环节的检测与试验，工作闸与安全闸闸间隙要用塞尺测量。2.安全保护装置试验规定：(1)每天由当日维修工与值班工共同配合，严格按《煤矿安全规程》(2022版)规定对安全保护装置进行一次试验，试验结果记录在《安全保护装置实验记录》中。序号期1试验，托绳轮上安装有6个磁块，再增加2个磁块，启动架空乘人装置，试验保护是否有效。每日2打滑保护分别在托绳轮上和驱动轮轴上方各安装一试验，托绳轮上安装有6个磁块，减少2个效。每日3在机头和机尾下车区后方越位轮上，越位轮安装有2人员乘坐架空乘人装置通过越位轮或人工转动越位轮，架空乘人装置能否报警并自动停车。每日4每日5人工扳动掉绳保护开关，系统是否自动停每日6防脱绳保护安装在沿线中人工扳动防脱绳保护开关，系统是否自动停每日7张紧力下降保护安装在配每日8每日9断轴保护分别安装在驱动用铝板插入断轴保护传感器与驱动轮、迂回轮中间，传感器感应不到，系统语音报警自动停车。每日头前方两侧牵引钢丝绳上方器检测不到信号，系统语音报警停车，同时钢丝绳抓捕装置动作。(2)每周由分管区队的副队长或副队长以上人员对保护试验进行一次全程监督检查。(3)每月由机电部副部长或以上人员对保护试验进行一次全程(4)每季度由机运副总工程师或机电副矿长对保护试验进行一次全程监督检查。(5)参与监督检查人员必须在试验记录上签字确认。3.乘坐架空乘人装置应遵守下列规定：(1)机运队在井口和井底上下人处应分别设立醒目的警示牌。(2)乘坐架空乘人装置的人员必须按顺序排队依次乘坐，每座一人，严禁拥挤、哄抢。(3)乘坐座椅时，应面向运行方向，首先手握住座椅吊杆，同时抬起一条腿迅速跨在座位上，然后将两腿蹬在脚蹬上，双手紧握座椅吊杆，身体保持平衡坐稳目视前方。(4)运行中要保持身体和座椅平稳，不得引起吊杆摆动，不得在座位上颤动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近任何物体，不得将上半身转体180°乘坐，不得与相反方向的人拉扯打闹。(5)到达下车地点时，要平稳下车离座，严禁下车时摆动吊杆。不得越过越位保护装置，严禁坐在座椅上绕过绳轮。(6)确保自身安全，下车后要迅速远离架空乘人装置。(7)严禁携带无法装入随身挎包的配件、材料等大型物件。(8)除瓦斯仪、防突监测仪等确需随身携带的仪器外，其他小型工具、物品，必须放置在随身挎包内。(9)严禁用座椅运送材料、物件。(10)乘坐人员在运行中若发现异常，如钢丝绳脱轮、吊座断杆或掉下，托轮损坏、串座等情况，应立即拉动急停开关，然后及时向司机汇报，接到汇报的司机应立即闭锁架空乘人装置的电源开关，及时处理故障。待故障或隐患排除后，方可恢复开车。(11)乘坐人员携带爆破物品，除严格执行第(7)项以外，必需制定安全专项措施，经矿领导签字后方可实施，现场必须在安全员的全程监督下进行。(12)严禁同时运送携带爆炸物品的人员。(13)乘坐人员严禁随意拉动架空乘人装置急停拉线和触碰按钮。(14)架空乘人装置停运时，上下井人员从人行台阶行走，不得随意拨动架空乘人装置的所有安全保护装置和其它设施。(15)乘坐人员严格按规定在规划区域内上下，严禁从机尾尾轮处(16)乘坐人员严禁从下行方向争抢吊座绕过机尾尾轮乘坐。4.架空乘人装置的司机必须严格执行本工种的《岗位责任制》(1)司机必须具有强烈的责任心，工作认真负责，每次开车前必须对整个装置进行一次检查，检查正常后方可开车运行。(2)司机要做好交接班对接工作，每次接班前必须对整个装置和在线监测装置进行一次全面巡回检查，确保架空乘人装置和在线监测装置运行正常，并做好检查记录。(3)架空乘人装置运行时，司机必须坚