汽车维护与故障排除（第四版）：发动机维护与故障诊断排除教学课件

1模块一发动机维护与故障诊断排除目录单元1汽车维护制度单元2曲柄连杆机构的维护与故障诊断排除单元3配气机构的维护与故障诊断排除单元4汽油发动机燃料供给系的维护与故障诊断排除单元5冷却系的维护与故障诊断排除单元6润滑系的维护与故障诊断排除3单元1汽车维护制度4我国现行的汽车维护制度贯彻“定期维护”的原则，在国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2016）中，对汽车维护周期、维护作业内容和竣工检验标准等做出了明确的规定。依据汽车维护作业分级和周期的不同，分为日常维护、一级维护、二级维护。5汽车维护的目的在于保持车容整洁、技术状况正常，及时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，延长使用寿命，汽车维护作业后应达到下列要求：1.车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车；2.在合理使用的条件下，车辆不致因中途损坏而停车，或因机件故障而影响行车安全；3.在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗；4.各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程；5.减少车辆噪声和排放污染物对环境的污染。6日常维护是指以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业，主要由车辆驾驶员负责。日常维护的目的是保证车辆各部分的清洁和润滑，各总成、部件的工作正常，尤其是要掌握车辆安全部件的技术状况，保证其工作可靠性。日常维护的作业项目、作业内容、技术要求及维护周期见下表。课题1日常维护7日常维护作业项目、作业内容、技术要求及维护周期8日常维护作业项目、作业内容、技术要求及维护周期9汽车一级维护是指除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。一级维护是一项运行性维护作业，即在汽车日常使用过程中以确保车辆正常运行状况为目的的车辆维护作业，由汽车维修企业负责执行。汽车一级维护周期的确定应以行驶里程间隔为基本依据，行驶里程间隔按车辆维修资料等有关技术文件的规定执行。对于不便用行驶里程间隔统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期。一级维护基本作业项目及技术要求见下表。课题2

一级维护10—级维护基本作业项目及技术要求11—级维护基本作业项目及技术要求12—级维护基本作业项目及技术要求13二级维护是指除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向系、行驶系等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。二级维护作业流程如图所示。课题3

二级维护二级维护作业流程14一、二级维护的进厂检测进厂检测包括规定的检测项目以及根据驾驶员反映的车辆技术状况确定的检测项目。进厂检测时应记录检测数据或结果，并据此进行车辆故障诊断。检测项目的技术要求应符合国家有关的技术标准和车辆维修资料等相关规定，检测使用的仪器设备应符合相关国家标准和行业标准的规定，计量器具及设备应计量检定或校准合格并在有效期内。二级维护规定的进厂检测项目见下表。15

二级维护规定的进厂检测项目16二、二级维护基本作业项目二级维护作业项目包括基本作业项目和附加作业项目。二级维护前应进行进厂检测，依据进厂检测结果进行故障诊断并确定附加作业项目，二级维护作业过程中发现的维修项目也应作为附加作业项目。二级维护基本作业项目参照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344—2016）和车辆维修资料执行，车辆维修资料中与GB/T18344—2016规定的二级维护基本作业项目相同的部分，依据GB/T18344—2016中相对应的条款执行；车辆维修资料中与GB/T18344—2016规定的二级维护基本作业项目不同的部分，依据车辆维修资料的有关条款执行。17车辆维修资料中有特殊维护要求的系统、总成和装置（如免维护蓄电池、免维护轮毂等），其维护作业项目执行车辆维修资料规定。GB/T18344—2016中二级维护基本作业项目及技术要求见下表。

二级维护基本作业项目及技术要求18

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二级维护基本作业项目及技术要求27三、二级维护的检验二级维护的检验包括过程检验和竣工检验。二级维护过程中应始终贯穿过程检验，并记录二级维护作业过程或检验结果，维护项目的技术要求应符合技术标准和车辆维修资料等相关技术文件规定。二级维护作业完成后应进行竣工检验并填写二级维护竣工检验记录单，竣工检验合格的车辆，由汽车维护企业签发维护竣工出厂合格证。二级维护竣工检验项目及技术要求见下表。28二级维护竣工检验项目及技术要求29二级维护竣工检验项目及技术要求30二级维护竣工检验项目及技术要求31四、质量保证汽车维护企业对竣工检验合格的汽车签发维护竣工出厂合格证。汽车维护质量保证期，自维护竣工出厂之日起计算，一级维护质量保证期为车辆行驶不少于2000km或者10日，二级维护质量保证期为车辆行驶不少于5000km或者30日，以先达到者为准。32单元2曲柄连杆机构的维护与故障诊断排除33知识概述：曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。曲柄连杆机构的作用是将燃气作用在活塞顶部的压力转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，经活塞销、连杆和曲轴将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。发动机产生的动力大部分由曲轴后端的飞轮传给传动系统中的离合器，还有一部分通过曲轴前端的齿轮和带轮驱动其他机构和系统。课题1曲柄连杆机构的维护34曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，如图所示。曲柄连杆机构的维护项目主要有气缸盖的拆装和曲轴轴承间隙的检查与调整。曲柄连杆机构的组成35气缸盖的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。气缸盖内部制有冷却水套，气缸盖下端面的冷却液孔与气缸体的冷却液孔相通，利用循环冷却液来冷却燃烧室等高温部分。气缸盖上还装有进排气门座，气门导管孔和火花塞。气缸盖拆装的主要注意事项是气缸盖螺栓的旋松、拧紧顺序及拧紧力矩。发动机曲轴的轴承间隙、轴向间隙过小，会使曲轴运转的阻力增大，造成起动困难，同时曲轴主轴承容易发热、膨胀，甚至卡死；曲轴的轴承间隙、轴向间隙过大，曲轴会发生松旷、前后窜动和冲击，产生异响，主轴承内的润滑油不容易保持，因此加速机件的磨损。36项目1气缸盖的拆装与维护37383940414243项目2曲轴轴承间隙的检查与调整4445464748课题2曲柄连杆机构的故障诊断与排除项目1发动机曲轴轴承异响的故障诊断与排除49505152项目2发动机连杆轴承异响的故障诊断与排除5354项目3活塞敲缸故障的诊断与排除55565758596061单元3配气机构的维护与故障诊断排除62知识概述：配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进排气门，使可燃混合气及时进入气缸，并使废气从气缸排出。配气机构由气门组（进气门、排气门、气门弹簧、气门锁片及气门油封等）和气门传动组（凸轮轴、液压挺杆组件、凸轮轴正时齿形带轮及正时齿形带等）组成。如图所示。课题1配气机构的维护63配气机构的组成64汽油发动机曲轴驱动凸轮轴一般是链传动（见下图）和传动带（见下图）传动两种方式。为防止链条振动，设有导链板和张紧装置，张紧装置有机械式和液压式。液压式张紧装置是发动机的润滑油进入液压腔，推动其内部活塞向外移动，使张紧轮压向链条。链传动带传动65项目

正时带和正时链的维护666768697071课题

2配气机构的故障诊断与排除项目气门异响故障的诊断与排除727374单元4汽油发动机燃料供给系的

维护与故障诊断排除75知识概述：电控汽油发动机燃料供给系的作用是根据发动机不同工况的要求，供给气缸不同浓度和数量的汽油和空气的可燃混合气，其由空气供给装置（空气流量计、怠速控制阀等）、燃油供给装置（燃油泵、燃油滤清器、油箱等）、电子控制装置（ECU）组成，如图所示。课题

1空气供给系统的维护76电控汽油发动机燃料供给系的组成77发动机工作时电控单元（ECU）读取进气流量（或进气歧管压力）、发动机转速、冷却液温度、进气温度、节气门位置等传感器输入的信息，然后将这些信息与存储在ROM存储器中的预置好的信息进行比较，从而确定在这种状态下发动机所需的油量和点火提前时间。由ECU发出喷油脉冲信号，通过控制喷油器喷油时间的长短来控制喷油量，实现对可燃混合气浓度的精确控制。一般来讲，进气流量（或进气歧管压力）和发动机转速是主参数，由它们可以确定在此工况下的基本燃油供给量和点火提前时间，其他几个参数对主参数起修正作用。78空气供给装置的作用是控制并测量吸入发动机的空气量，提供可燃混合气形成所需的空气，其主要由空气滤清器、空气流量计（或进气压力传感器）、节气门体、进气管、进气歧管和怠速控制阀等组成。79项目1空气滤清器及进排气装置的维护8081828384项目2空气流量计的检测858687项目3节气门体的维护8889909192知识概述：汽油机燃油供给系统的作用是根据发动机的工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，进入气缸燃烧，并将燃烧后的废气从气缸内排出。汽车常见的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、供油总管、燃油滤清器、脉动阻尼器、燃油分配管（油轨）、喷油器、燃油压力调节器、回油管和活性炭罐等组成。按回油方式的不同，燃油供给系可分为外部回油供油系统和内部回油供油系统两种类型，如图所示。课题

2燃油供给系统的维护93燃油供给系统回油方式a）外部回油供油系统b）内部回油供油系统94项目1电控汽油喷射系统燃油压力的检查与调整95969798项目2电动燃油泵的检查99100101102103104项目3喷油器的维护105106107108109项目4燃油滤清器的更换110111112课题

3燃料供给系的故障诊断与排除项目1用故障诊断仪读取故障码113114115116117118项目2电控汽油喷射发动机起动困难故障的诊断与排除119120121项目3电控汽油喷射发动机怠速过低故障的诊断与排除122123124项目4电控汽油喷射发动机怠速抖动与怠速不稳故障的诊断与排除125126127项目5电控汽油喷射发动机怠速过高故障的诊断与排除128129项目6电控汽油喷射发动机动力不足、加速不良故障的诊断与排除130131项目7电控汽油喷射发动机油耗过高故障的诊断与排除132133单元5冷却系的维护与故障诊断排除134课题1冷却系的维护知识概述：汽车发动机上多采用强制循环式水冷却系。水冷却系主要由散热器、冷却液泵、电动风扇、水套（在气缸盖或气缸体上制出的夹层空间）、节温器、水管和传感器等组成，如图所示。135水冷却系136通常，冷却液在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。1.水冷却系的小循环冷却液经冷却液泵→气缸套→节温器后不经散热器，而直接由冷却液泵压入气缸套的循环称为水冷却系的小循环，其水流路线短，散热强度小。2.水冷却系的大循环冷却液经冷却液泵→气缸套→节温器→散热器，又经冷却液泵压入气缸套的循环称为水冷却系的大循环，其水流路线长，散热强度大。137项目1冷却液的检查与更换138139项目2冷却液泵及节温器的维护140141项目3散热器的维护142143课题

2冷却系的故障诊断与排除项目1冷却液充足但发动机过热故障的诊断与排除144145146147项目2发动机突然过热故障的诊断与排除148149项目3冷却液消耗异常故障的诊断与排除150单元6润滑系的维护与故障诊断排除151课题1润滑系的维护知识概述：润滑系一般由机油泵、