2025年一级建造师一建市政实务案例分析考点重点知识速记专题笔记

专题一城镇道路工程

1.1.0道路结构特征★★

知识点1：城镇道路分类

一、根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分

等级分隔带横断面形式特点

快速路必须设双、四幅路中央分隔，完全交通功能

主干路应设三、四幅路连接城市各主要分区，交通功能为主

次干路可设单、双幅路集散交通功能为主，兼有服务功能

支路不设单幅路解决局部地区交通，服务功能为主

二、根据路面材料划分

分类面层类型适用范围

沥青混凝土各交通等级

沥青路面

沥青贯入式、沥青表面处治支路、停车场

水泥混凝

普通、钢筋、连续配筋、钢纤维各交通等级

土路面

砌块路面石材、预制混凝土砌块支路、停车场、人行道

三、按路面力学特性划分

可以分为刚性和柔性路面

①刚性路面——水泥混凝土路面

②柔性路面——沥青类路面

知识点2：城镇道路结构特征

一、面层

（1）位置：直接同行车和大气相接触的层位；

（2）性能要求：足够的强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害的能力；

为了保证交通安全和舒适性，还应有足够的抗滑能力及良好的平整度。

二、基层

（1）作用：承重

（2）性能要求：足够的强度；扩散荷载的能力；足够水稳定性。

三、垫层

（1）设置条件：土基温、湿状况不良。

（2）作用：改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀的能力，

扩散荷载，减小土基变形。

（3）性能要求：具有一定的强度和良好的水稳定性。

四、路基

路堤——填土路基

路堑——挖方路基

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1.1.2道路路面结构特征★★

知识点3：沥青路面结构组成特点

沥青路面结构自下至上由垫层、基层、面层组成。

一、垫层

1.设置条件：土基温、湿状况不良。

2.作用：改善土基的湿度和温度状况，改善路面结构的使用性能。

3.具体设置情况：

（1）在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面

结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。

（2）以下路段按设计要求设置垫层：

①季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段。

②地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段。

③水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。

4.材料：宜采用砂、砂砾等颗粒材料，

二、基层

基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。

常用的基层材料：

（1）无机结合料稳定粒料（半刚性基层）

包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳

定土类基层等；

特点：强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

（2）级配型材料（柔性基层）

级配砂砾/砾石可用次干路及其以下道路。

应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

（3）基层性能主要指标：

①结构强度、扩散荷载的能力，水稳性和抗冻性；

②不透水性好；

底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒

料组成的不透水底基层。

三、面层

（1）结构：上（表）面层、中面层、下（底）面层。

（2）位置：直接同行车和大气相接触的层位；

（3）作用：承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵

蚀作用和温度变化的影响。

（4）面层的性能要求：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、水稳定性、

噪声量

降噪排水路面结构：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合

料。

（5）沥青路面面层类型：

分类特性适用

密级配（AC/SMA）—3%~6%

热拌沥青混合料半开级配（AM）—8%~15%——

开级配（OGFC）—18%~23%

温拌沥青面层①温度比“热拌”低20~40℃“较冷”地区

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②可在较低温度摊铺，更快放行

连接层、整平层

冷拌沥青混合料

坑槽、井周冷补

沥青贯入式面层厚度≤100mm次干路以下道路面层

防水层、磨耗层、

沥青表面处治

防滑层、改善碎石路面

知识点4：水泥混凝土路面结构组成特点

（一）基层

1.作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减

少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实

的基础，并改善接缝的荷载传递能力。

2.基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

不同交通等级下适用的基层材料

不同情况基层材料

特重交通贫砼，碾压砼，沥青砼

重交通水泥稳定粒料，沥青稳定碎石

中轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料，级配粒料

湿润多雨排水基层

3.基层宽度设置原则：比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式

摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

4.基层保护：为防止下渗水影响，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水

底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。

（二）面层

1.水泥混凝土面层性能要求：强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、平整、耐磨。

2.配筋补强：自由边处、承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿

市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围。

3.抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

4.混凝土板设垂直相交的纵向和横向缝的作用：防止胀缩导致板体翘曲或裂缝。

5.胀缝设置

（1）横向胀缝/真缝作用：

保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时

胀缝也能起到缩缝的作用。

胀缝设置：普通混凝土路面在与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化处应设置胀缝。

（2）横向（纵向）缩缝/假缝作用：

保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。

6.缩缝设置：

（1）垂直（平行）于道路走向

（2）宽度4-6mm，比胀缝窄

（3）深度1/3-1/4板厚，不同胀缝上下贯通

（4）每4-6m设置一条，比胀缝多

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（5）快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；

水泥混凝土道路胀缝缩缝设置要求

宽度

类别别称设置深度连接形式连接材料

（mm）

横向伸缝/100～

贯穿板面20～25传力杆圆钢

胀缝真缝200米

（特重/重

横向1/3～1/4交通）圆钢

假缝4～6米4～6

缩缝板面传力杆

拉杆螺纹钢

纵向平行路面1/3～1/4

假缝4～6拉杆螺纹钢

缩缝中间板面

（三）主要原材料选择

1.重交通以上等级道路、快速路、主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、

普通硅酸盐水泥。

2.宜用质地坚硬，细度模数2.5以上的中砂、粗砂。

3.使用外加剂应做掺配试验。

4.钢筋进场：应具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）合

格。

5.胀缝板宜用厚20mm、水稳定性好的柔性板材制作，且经防腐处理。填缝宜用树脂类、橡

胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等材料，并加入耐老化剂。

四、砌块路面

1.砌块路面的性能要求：强度、耐久性（抗冻性）、表面应耐磨、平整，抗滑性。

2.砌块路面面层的胀缩缝位置和基层一致。

1.2.2特殊路基处理★★

知识点5：常用路基土的主要性能参数

（1）含水率ω：水质量/干土质量

（2）孔隙比e：孔隙体积/土粒体积

（3）孔隙率n：孔隙体积/土体积（孔隙+土粒）

（4）塑限ωp和液限ωL。

（5）塑性指数Ip＝ωL-ωp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小。

（6）液性指数IL＝（ω-ωp）/Ip，判别土的软硬程度。

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知识点6：不良土质路基处理

一、不良土质路基处理的分类

分类内容具体应用方法

碾压及夯实

用机械力学、化学、电、热等手段增加地基

土质改良排水固结

土的密度，或使地基土固结

振密挤密

换土垫层

土的置换将软土层换填为良质土，如砂垫层

置换及拌入

采用薄膜、板桩等约束住地基土，或在土中

土的补强放入抗拉强度高的补强材料形成复合地基加筋

以加强和改善地基土的剪切特性

二、路基处理方法分类

分类处理方法适用范围

重锤夯实，机械碾压，

碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性

碾压及夯实振动压实，

土，杂填土等，对饱和黏性土慎重采用

强夯（动力固结）

砂石垫层，素土垫层，暗沟、暗塘等软弱土的

换土垫层

灰土垫层，矿渣垫层浅层处理

天然地基预压，砂井预压，处理饱和软弱土层，

排水固结塑料排水板预压，对于渗透性极低的泥炭土，

真空预压，降水预压必须慎重对待

振冲挤密，灰土挤密桩，

处理松砂、粉土、

振冲、挤密砂桩，砂砾桩、碎石桩、石灰

杂填土及湿陷性黄土

桩，爆破挤密、强夯置换

振冲置换，深层搅拌，黏性土、冲填土、粉砂、

振冲置换及

高压喷射注浆，石灰桩、CFG细砂等；振冲置换法在不排水剪切强度

拌入

桩等Cu<20kPa时慎用

土工聚合物加筋，锚固，软弱土地基、

加筋

树根桩，加筋土填土及陡坡填土、砂土

1.2.3城镇道路路基施工技术★★★

知识点7：路基施工特点与程序

一、施工特点

（1）露天作业，受自然条件影响大；专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；

专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，施工变化多。

（2）施工以机械作业为主，人工配合为辅

二、基本流程

（一）准备工作

（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行书面技术安全交

底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。

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（3）施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水率、液限、塑限、标准击

实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

（二）地下管线及附属构筑物施工和保护

（1）新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。（先主体后附

属）

（2）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。

知识点8：路基施工要点

一、填土路基（施工流程：清表→找平→修台阶→分层填→碾压→检验）

（1）材料：不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地；不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻

土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块

应打碎。

（2）清表：路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、

井穴，并分层填实至原地面高。

（3）找平：当原地面横坡陡于1：5时，应修成台阶形式，每层台阶高度≤300mm，宽度≥1.0m。

（4）填筑：根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

（5）碾压：碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”

最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

（6）管线：填方高度内的管涵顶面，填土500mm以上才能用压路机碾压。

（7）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。

（8）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合填筑。路基高边坡施工要制定专项施

工方案。

（9）路基填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于

100mm

二、挖土路基

（1）清表：施工前积水排除疏干，将树根坑、粪坑等技术处理。

（2）开挖：自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。

机械开挖：必须避开构筑物、管线。

人工开挖：管道1m范围内，直埋缆线2m范围内。

挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。

（3）碾压：压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为

止。

（4）应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

（5）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

知识点9：路基压实作业要点

一、路基材料与填筑

（一）材料：同填土路基

（二）填筑要求

（1）填土分层进行。填土宽度应比设计宽度每侧宽500mm。

（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。

二、路基压实施工要点

（一）试验段目的

（1）确定路基预沉量值；

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（2）合理选用压实机具；

（3）确定压实遍数；

（4）确定虚铺厚度；

（5）选择压实方式。

（二）路基下管道回填与压实

（1）管顶以上50cm范围内应采用轻型压实机具。

（2）管顶至路床的覆土厚度≤50cm时，应对管道结构进行加固。

（3）管顶至路床的覆土厚度在50～80cm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措

施。

（三）路基压实

（1）压实方法：重力压实（静压）和振动压实。

（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”，压路

机最快速度不宜超过4km/h。

（3）碾压应从边缘向中央进行，外边缘距路基边保持安全距离。

1.3.2城镇道路基层施工★★

知识点10：常用无机结合料稳定基层特性

一、无机结合料稳定基层

特点：结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济

较合理。

常用的基层材料：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣稳定土等基层。

二、常用的基层材料

抗冻性和抗收缩排名：二灰土基层＞水泥土基层＞石灰土基层；

早期强度排名：水泥土基层＞石灰土基层＞二灰土基层；

水稳性排名：水泥土基层＞石灰土基层。

适用性总结：

粒料（基层）＞土类（底基层）

三、各类稳定土基层适用性

（1）材料选用：石灰土、水泥土和二灰土不能做高等级道路的基层，只能做底基层；

水泥或二灰稳定碎石（碎砾石）可做高等级道路的基层。

（2）强度增长：石灰稳定土早期强度较低，温度低于5℃时强度几乎不增长；二灰稳

定土早期强度低，温度低于4℃时强度几乎不增长，粉煤灰用量越多，早期强度越低。

知识点11：城镇道路基层施工技术

施工流程：材料拌合→运输与摊铺→压实与养护

基层施工技术与质量考点

施工流程石灰、水泥、二灰等无机结合料稳定基层级配砂砾

拌合宜厂拌，严禁路拌，宜强制式拌合机拌合

运输①及时运输（水泥稳定类自搅拌至碾压成型不超3h）；①每层摊铺虚厚不宜超

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②覆盖运输防蒸发、防扬尘、防遗撒；过30cm。

③春末和气温较高季节（5℃）施工；

④雨期原材料和混合料防雨淋；降雨不施工，已摊铺快碾

压

①试验确定压实系数；

②最佳含水量允许偏差范围内压实；

③压实厚度10~20cm，严禁薄层贴补；

①碾压前和碾压中适量

压实④压实方向：两侧向中间，超高段内侧向外侧，纵坡低向

洒水；

养生高；

②铺装面层后开放交通

⑤水泥类基层分层7d；石灰类到上部结构施工；养护期封

闭交通。

二灰保湿养生7d以上（也可沥青乳液或沥青下封层）

二、无机结合料稳定基层施工质量检查与验收

主控项目

无机结合料类：原材料、压实度、7d无侧限抗压强度；

级配类：集料质量及级配、压实度、弯沉值。

知识点12：土工合成材料的应用

一、分类与功能

（1）分类：分为土工织物、土工膜、土工特种材料和土工复合材料等类型。

（2）功能：具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

二、用途

（1）路堤加筋目的：提高路堤稳定性。

（2）台背路基填土加筋目的：减少路基与构造物之间的不均匀沉降。

（3）过滤与排水：作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟、坡面防护，支挡结构壁墙后排水。

（4）路基防护：坡面防护和冲刷防护

（5）路面裂缝防治：

①应用：铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底

部。

②目的：可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反

射裂缝。

三、土工布加固地基的方法及施工要求

（1）材料

①土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、

施工方便等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好

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结合的性能。

②所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。

1.3.3城镇道路面层施工★★★

知识点13：热拌沥青类混合料面层施工技术

施工流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通

沥青混合料面层施工技术

施工流程技术要求

结构层位置作用

透层基层表面渗透

沥青面层之间，沥青和粘结

粘层

水泥面层之间

施工准备过渡连接

面层表面

封层封闭防水

面层下面

临时开放交通

注：当气温在10°C及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘

层、封层油。

①材料保护：装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中宜用篷布覆

盖保温、防雨和防污染。

②不合格处理：不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋的沥青混合料

运输布料不得使用。

③运料车数量：高等级路面开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

④距离要求：应在摊铺机前100～300mm外空档等候，被摊铺机缓缓顶推

前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机

①采用履带式或轮胎式摊铺机。受料斗涂隔离或防粘结剂。

②铺筑高等级道路沥青混合料时：

a.1台摊铺机的铺筑宽度≤6m。

b.通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。

c.两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带。

d.上下层搭接位置宜错开200mm以上。

③预热：提前0.5h~1h预热熨平板至不低于100℃。

摊铺作业④摊铺：缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，

以提高平整度，减少离析。摊铺速度控制在2～6m／min的范围内。

⑤现场应对混合料质量及施工温度进行检查，随时检查厚度、压实度和平

整度。

⑥找平：摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平

石控制高程和摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式摊铺。

⑦最低摊铺温度：根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速及下卧

层表面温度并按规范执行。

①上、下层纵缝：应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。

相邻两幅及上、下层的横向接缝：均应错位lm以上。

接缝处理②梯队作业方式摊铺时应选用热接缝。

③高等级道路横向接缝：垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各

层可采用斜接缝

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④纵缝处理（半幅施工冷接缝）：

刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压

⑤横缝处理（高等级道路表面层横向接缝采用垂直的平接缝）：

机械切割或人工修正直角连接→清除泥水并干燥→刷粘层油→铺料软化

接槎→先横向后纵向碾压

压实成型见下表

开放交通待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通

沥青面层压实三阶段要点

初压复压终压

主要作用稳压保证压实度平整度

压实方式静压静压+振压静压

25t重型轮胎——密级配；

振动压路机——粗骨料为主，

压路机钢轮压路机

层厚较大采用高频大振幅，双轮钢筒式

选择驱动轮向摊铺机

层厚较薄采用低振幅；

12t三轮钢筒——重叠1/2后轮宽

压实遍数1~2遍4~6遍至无明显轮迹

压实方向从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压

知识点14：改性沥青混合料面层施工技术

改性沥青面层施工技术

工序技术要求

改性沥青混合料的摊铺除满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到：

①宜用履带式摊铺机。改性SMA混合料施工温度应经试验确定，摊铺温度不低于

160℃。

摊铺

②速度：宜放慢至1~3m/min。

③找平：摊铺机自动找平，中、下面层宜用钢丝绳/导梁高程控制方式，上面层

采用非接触式平衡梁。

除执行普通沥青混合料要求外，还应做到：

①初压开始温度不低于150℃，碾压终了表面温度应不低于90~120℃。

压实②压实机械：宜采用振动压路机或钢筒压路机，不得用轮胎压路机。OGFC混合料

宜采用12t以上钢筒式压路机。

③压实原则：振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

热拌沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。

知识点15：水泥混凝土路面施工

工艺流程：施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→填缝→开放

交通。

一、混凝土面板施工

（一）模板

（1）宜钢模，1m1处支撑；木模坚实变形小，用前浸泡；

（2）模板安装：稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁

在基层上挖槽嵌入模板。安装后，应进行检验，合格后方可使用。检验合格后表面涂脱模剂。

（二）摊铺与振捣

（1）三辊轴机组铺筑混凝土面层时，滚轴直径应与摊铺厚度匹配，且必须同时配备一台安

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装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；应采用

前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。

（2）采用轨道摊铺机铺筑时，应配备振捣器组；

当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。

（3）采用滑模摊铺机摊铺时：

混凝土坍落度小，应用高频振动，低速度摊铺；

混凝土坍落度大，应用低频振动，高速度摊铺。

（4）采用小型机具摊铺混凝土施工时：

混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为

总厚的3/5；

（三）接缝

（1）胀缝

①构成：补强钢筋支架、传力杆、胀缝板。

②位置：应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填

缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

③传力杆的固定安装方法

端头木模固定传力杆—不连续浇筑

支架固定传力杆—连续浇筑时

（2）横向缩缝

①施工：采用切缝机施工，宽度宜为4~6mm。

②切缝时间：混凝土设计强度25%~30%时进行。

③切缝深度：

设传力杆时：≥面层厚1/3且≥70mm；

不设传力杆时：≥面层厚1/4且≥60mm。

（3）纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。

①平缝纵缝：对已浇筑混凝土板的缝隙涂刷沥青，避免涂在拉杆上。

②企口缝纵缝：宜先浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁涂刷沥青，浇筑邻板时靠缝壁浇筑。

（4）灌填缝料

①时间：养护期满后，及时填缝。

②流程：除杂（干燥、清洁）→灌填（冬凹、常温平）

③填缝材料：硅酮类、聚氨脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类，并宜加

入耐老化剂。

（四）养护

（1）养护方式：喷洒养护剂或保湿覆盖，不宜使用围水养护；

（2）昼夜温差＞10℃地区或日均温度＜5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。

（3）养护时间：养护到设计弯拉强度80%以上。一般宜为14～21d，应特别注意前7d的保

湿（温）养护。

（五）开放交通

（1）设计弯拉强度40%以后允许行人通过。

（2）完全达到设计弯拉强度且填缝完成前，不得开放交通。

知识点16：砌块路面施工

一、天然石材路面施工

1.铺砌施工工序：基层清理→测量放样→试拼试铺→铺干硬性砂浆→铺贴天然石材→拼缝处

理→养护。

11

2.施工要点：

（1）铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经试验确定。

（2）铺砌控制基线设置距离直线段宜为5～10m，曲线段适度加密。

（3）采用水泥混凝土做基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。

（4）在铺装完成并检查合格及时灌缝。

（5）铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可

开放交通。

二、预制混凝土砌块路面施工

1.预制混凝土砌块包括普通型混凝土和连锁型混凝土

2.铺砌与养护

（1）砌块面层与基层之间应设置整平层，整平层可采用预拌干硬性水泥砂浆，铺砌中砂浆

应饱满，厚度宜为30～50mm，虚铺系数应经试验确定。

（2）当采用水泥混凝土做基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。

知识点17：砌块路面施工

一、路缘石施工

（一）路缘石材料要求

1.路缘石力学性能、物理性能及外观质量应符合要求。

2.石质路缘石宜选用花岗石。

（二）施工要点

1.路缘石基础宜与相应的基层同步施工。

2.安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10～15m；曲线段桩距宜为5～10m；路口处桩距宜

为1～5m。

3.路缘石应采用预拌干硬性砂浆铺砌。

4.平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口；侧石与平石应错缝铺设，不

得出现通缝。

5.路缘石靠背宜采用现浇混凝土，按照设计图纸高度和宽度立模浇筑。路缘石宜采用M10

水泥砂浆灌缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d。

二、雨水支管与雨水口施工

（一）雨水口用料要求

1.快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁水箅盖，

街巷雨水口可使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土水箅盖。

2.机动车道及非机动车道雨水口宜采用现浇混凝土雨水口、预制成品雨水口。其他部位可采

用砖砌式雨水口。

（二）施工要点

1.砌筑雨水口应符合下列要求：

（1）雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。

（2）雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券。

（3）井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。

（4）雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包

封，且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。

（5）雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。

三、检查井处理施工

1.车行道上的检查井井盖宜采用承载能力D级400kN及以上等级的可调式防沉降检查井盖，

12

井盖可插入井座深度宜为150mm。

2.检查井井室周边防沉降处理：在道路结构层以下设置钢筋混凝土承载板。

3.井盖座的底标高应根据路面厚度、井盖可调高度确定。

4.井盖座应采用高强度灌浆料灌注固定，井盖闭合方向与车行方向一致。

1.4.1挡土墙结构形式及分类★★

知识点18：挡土墙的类型特性与受力

一、挡土墙的类型特性

类型结构示意图结构特点

依靠自重

重力式砌体形式简单，就地取材，施工方便造价低

工效低，工期长，墙高受限

重力式砼依靠自重，就地取材，施工简便

依靠自重

重力式钢筋墙背设钢筋，基底凸榫抗滑，

砼减厚省量

衡重台，填土下压，重心后移、

衡重式降低墙高，减少基础开挖

立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；

悬臂式

墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济

沿墙长，加筑肋板（扶壁）

扶壁式

在高墙时较悬臂式经济

13

二、挡土墙结构受力

土压力排序：被动土压力＞静止土压力＞主动土压力。

1.4.2挡土墙施工技术★★★

知识点19：挡土墙施工要点

一、挡土墙施工一般要求

（1）挡土墙结构组成：

①基础施工（开挖、基底处理、验槽、浇筑）

②墙身施工（排水系统、泄水孔、反滤层、变形缝）

（2）挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施

工。墙背填土应采用透水性材料填筑。

二、挡土墙基础施工要点

（一）挡土墙基础施工要点

（1）距基坑底30cm，采用人工辅助清底，严禁超挖。达到设计标高后，基坑内施作临时排

水沟和集水井，井内安装排水泵抽排地下水，确保基坑底不被水浸泡。对地基承载力进行检

测，经验收合格后及时浇筑混凝土垫层。基坑边严禁堆放土及建筑材料。

（2）挡土墙基坑采用放坡开挖时，依据地质水文条件，确定边坡坡比，确保基坑边坡稳定。

当地下水位较高时，要采取降水排水措施，将地下水位控制在基坑底以下50cm。

基坑顶四周设置挡水矮墙和集水沟，防止地表水进入基坑。当挡土墙基坑没有条件放坡开挖

时，要采用围护结构对基坑进行支护。

（3）挡土墙基础按设计要求设置结构变形缝。基础与墙身连接应按设计要求设置石榫、插

筋，接触面要凿毛，用压力水冲洗干净（人工凿毛时强度宜为2.5MPa，机械凿毛时强度宜

为10MPa）。

（4）基础混凝土浇筑前，钢筋、模板应验收合格。模板内污物、杂物应清理干净，积水排

干，模板缝隙封闭。混凝土分层浇筑，振捣密实，连续浇筑成型。脱模后及时覆盖保湿养护。

（二）现浇（钢筋）混凝土挡土墙施工要点

（1）搭设施工用脚手架，便于立模和浇筑混凝土施工。

（2）模板刷脱模剂备用，设钢筋保护层垫块。

挡墙预埋泄水管要可靠固定，防止在浇筑混凝土时出现位移，造成泄水管排水功能失效。

（3）挡墙浇筑混凝土要水平分层浇筑，分层振捣密实，分层厚度≤300mm，混凝土要通过

导管送入模内，导管出料口距离浇筑面高度≤2m。

当墙身混凝土抗压强度≥2.5MPa，可拆除墙身模板，拆除模板后对混凝土墙身及时进行养护。

1.5.1城镇道路工程安全技术要点★★

知识点20：管线及邻近建（构）筑物的保护

一、管线的保护

在开工前，取得管线及建（构）筑物、地质、水文相关资料，相关设施管理单位应向施

工、监理单位的有关技术管理人员进行详细的交底；研究确定施工区域内地上、地下管线等

构筑物的拆移或保护、加固方案。

（1）施工范围内的管线：应采取加固或迁移措施。

（2）无须迁移的：应探明位置、设置标识，并采取加固保护措施。施工中，应对加固部位

定期检查、维护，确保设施安全稳定。

（3）施工区域附近的架空线：采取加固电线杆及派专人监护的措施，防止挖土或大型机械

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操作时危及线路正常运作。

二、邻近建（构）筑物的保护

施工前应对周边构筑物进行调查；取得构筑物基础构造、尺寸，与施工场地的距离，平

面尺寸，结构形式，建筑物高度等相关数据。采取合理的施工方法和加固措施，避免邻近建

筑物发生非预期沉降、开裂和倒塌。

在被保护建筑的合适地方设置沉降、位移观察点，根据工程情况进行建筑物的沉降、位

移观察。

1.5.2城镇道路工程质量控制要点★★

知识点21：城镇道路工程质量控制指标

一、路基工程质量控制指标

（1）土方路基

主控项目：压实度和弯沉值（0.01mm）；

—般项目：路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

二、路面工程质量控制指标

（1）基层

无机结合类：原材料、压实度、7d无侧限抗压强度；

级配类：集料及级配、压实度、弯沉值。

（2）沥青面层

主控项目：原材料（混合料）、压实度、面层厚度、弯沉值。

压实度：快、主≥96%，次干路以下≥95%。

（3）水泥混凝土面层

主控项目：原材料质量、混凝土弯拉强度、混凝土面层厚度、构造深度

1.5.3城镇道路工程季节性施工措施★★★

知识点22：冬期施工措施

冬期施工条件：连续5d稳定低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。

一、冬期施工基本要求（避、防、快）

（1）应尽量将土方、土基施工项目安排在冰冻期前完成。

（2）在冬期施工中，既要防冻，又要快速施工，以保证质量。准备好防冻覆盖和挡风、加

热、保温等物资。

二、路基施工

（1）挖到设计标高：立即碾压成型。

（2）如当日达不到设计标高：下班前刨松或覆盖，防止冻结。

（3）填料要求：

快速路、主干路的路基不得用含有冻土块；次干路以下冻土块≤100mm，冻土块含量应＜

15%。

三、基层施工

（1）无机结合料：不得在冬季施工。石灰、二灰类冬期前30～45d停工；水泥类冬期前15～

30d停工。

（2）级配类：可以施工。洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

四、沥青混凝土面层

（1）快速、主干路和粘层、透层、封层严禁冬期施工。

次干路及以下低于5℃时，停止施工。当风力在6级以上时，沥青面层不应施工。

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五、水泥混凝土面层

（1）温度：混凝土摊铺温度，养护期混凝土面层温度≥5℃；

（2）防冻：采取保温防冻措施；拌合物中无冰雪砂石，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适

当延长；浇筑前，基层无冰冻、无冰雪。

（3）快：缩短各工序时间，快速施工。

知识点23：雨期施工质量控制

一、雨期施工基本要求

（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。（避）

（2）调整施工步序，集中力量分段施工。（快）

（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚。（防）

（4）建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。（排）

二、路基施工（快、排）

（1）对于土路基施工，要有计划地集中力量，组织快速施工，分段流水，切忌全线展开。

（2）挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，

坚决换料重做。雨期开挖路堑，留300~500mm的土层，两侧设排水沟，雨期过后再开挖。

（3）填方路基，选择透水性比较好的材料。应留2%～3%的横坡整平压实，以防积水。

三、基层施工（快、防）

（1）对稳定类材料基层，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少，

当日碾压成活。

（2）下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

（3）多雨地区，避免在雨期进行石灰土基层施工。

（4）雨期施工水泥土基层，注意天气变化，防止水泥和混合料被雨淋。

四、面层施工

（1）沥青面层：下雨时不允许施工。雨期缩短施工长度，加强与气象部门联系。做到及时

摊铺、及时完成碾压。（避、快）

（2）水泥混凝土：施工前准备好防雨棚。遇雨时，立即防雨振实成型，禁开新段，覆盖保

护未硬化的混凝土面层。

知识点24：高温季节施工

一、高温期施工应编制专项施工方案，

合理安排工作时间，施工应避开高温时段，现场配备防暑降温物资，注意食堂卫生，确保作

业人员安全。

二、高温施工规定

（1）严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂。尽量避开气温过高

的时段，可选早晨，晚间施工。

（2）加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

（3）加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，

保证正常硬化过程。

（4）洒水养护时，应控制养护水温与混凝土表面的温差≤12℃，不得采用冷水或冰水养护。

16

专题二城市桥梁工程

2.1.1城市桥梁结构组成与类型★★★

知识点1：桥梁基本组成与常用术语

一、基本组成：

（1）上部结构：跨越障碍的主要承载结构；

（2）下部结构：桥墩、桥台、承台、墩台基础，支撑桥跨结构。

（3）支座系统：传递荷载，保证桥跨结构一定变位；

（4）附属设施：桥面系（桥面铺装、防排水系统、栏杆及灯光照明）、伸缩缝、桥头搭板、

锥形护坡

二、相关常用术语

（一）长度类

（1）净跨径：桥墩（台）间的净距

（2）计算跨径：支座中心点间的水平距离

（3）总跨径：各孔净跨径之和

（4）桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离

（二）高度类

（1）桥梁高度：桥面与低水位/路面之间的距离

（2）桥下净空高度：洪水位、通航水位/桥下路面至桥跨结构最下缘

（3）建筑高度：行车路面至桥跨结构最下缘之间距离

（三）拱桥

（1）拱轴线：拱圈各截面形心点连线

（2）矢跨比：计算矢高/计算跨径（拱桥受力特性）

（3）涵洞：多孔跨径＜8m，单孔跨径＜5m的泄水结构物。

知识点2：桥梁的主要类型

一、按受力特点分类

（1）梁式桥：受弯为主，竖向荷载下无水平反力。

（2）拱式桥：受压为主，承重结构是拱圈或拱肋。桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种

水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。

（3）刚架桥：梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在

柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

（4）悬索桥：悬索为主要承重结构。自重较轻，构造简单，刚度差，在车辆动荷载和风荷

载作用下有较大的变形和振动。

（5）组合体系桥：斜拉桥也是组合体系桥的一种。

二、桥梁按多孔跨径总长或单孔跨径的长度

桥梁分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径L0(m)

特大桥L＞1000L0＞150

大桥1000≥L≥100150≥L0≥40

中桥100＞L＞3040＞L0≥20

小桥30≥L≥820＞L0≥5

三、其他分类方式

分类方式内容

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圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、

承重结构材料

钢-混凝土结合梁桥、木桥

跨河桥、跨线桥（公路、铁路）、高架桥、

跨越障碍性质

互通立交桥、人行天桥、廊桥

上部结构的

上承式桥、中承式桥、下承式桥

行车道位置

2.1.2桥梁结构施工通用技术★★★

知识点3：模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

一、模板、支架和拱架的设计与验算

（1）应具有足够的承载能力、刚度和稳定性

设计模板、支架和拱架的荷载组合表

模板构件名称荷载组合

计算强度用验算刚度用

梁、板、拱的底模及支架等①②③④⑦⑧①②⑦⑧

缘石、人行道、栏杆、柱、梁④⑤⑤

板、拱等侧模

基础、墩台等厚大结构物的侧⑤⑥⑤

模板

注：代号意思如下：

①模板、拱架和支架自重（竖向力）；

②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力（竖向力）；

③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载（竖向力、临时）；

④振捣混凝土时的荷载（竖向力+水平力、临时）；

⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力（水平力）；

⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载（水平力、临时）；

⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力（竖

向力）；

⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等（竖向力）。

（2）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均≥1.3。

（3）施工预拱度应考虑下列因素：

①设计文件规定的结构预拱度；

②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；

③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；

④支架、拱架基础受载后的沉降。

二、支架和拱架架设

（1）模板及支撑工程属于危大工程，施工前编专项施工方案，超过一定规模时对专项施工

方案进行专家论证。

（2）地基有足够承载力，防排水，处理范围应宽出支架搭设范围≥0.5m，表面混凝土硬化。

地基处理完毕后进行承载能力检测，检测合格方可进行支架搭设。

18

（3）支架宜采用新型盘扣式钢管支架，结构应具有足够的承载力和整体稳定性，其承载力

和稳定性必须进行检算。

（4）支架应根据施工设计图纸进行制作和安装，所用钢支架或钢构件的规格、质量应符合

相关规定。承插型盘扣式钢管支架拼装支架时，必须严格掌握可调底托和顶托的可调范围，

留在立杆内长度应≥150mm，防止因“过调”导致底、顶托失稳，同时保证底、顶托自由端长

度符合规范要求。

（5）施工用脚手架和便道（桥）不应与支架相连接。

（6）钢管满堂支架搭设完毕后，支架应进行预压

①预压目的：检验结构的承载能力和稳定性；消除其非弹性变形；观测结构弹性变形及基

础沉降的情况。

②预压荷载：≥最大施工荷载的1.1倍；

③分级：60%、80%、100%分三次加载，加载应对称、分层进行，禁止集中加载、卸载，

每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形值；

④预压卸载的条件：支架地基沉降变形稳定；最后两次沉降量观测平均值之差≤2mm。

⑤预压材料：

如采用砂袋或土袋预压，应做好雨天防水排水工作，防止砂、土袋吸水，加大预压重量。

（7）门式钢管支架不得用于搭设满堂承重支架体系。

三、模板制作与安装

（1）支架、拱架安装完毕检验合格才能安装模板。

（2）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。

（3）墩台、盖梁模板

①模板选用：定型钢模板自身有一定的刚度、强度和稳定性；

②安装前：先试拼，试拼合格后编号；上下节模版，采用高强度螺栓连接；

吊装组拼时，吊点布置合理，起吊过程中不得发生碰撞，专人指挥，按模板编号逐块起吊拼

装。安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；

（4）浇筑混凝土和拱桥砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。

四、模板、支架和拱架的拆除

（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：

①非承重侧模：应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，宜为2.5MPa以上。

②芯模和预留孔道内模：应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔

出。

（2）模板支架的拆除原则：

①先支后拆、后支先拆。

②支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在

纵向应对称均衡卸落。

③简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次卸落；悬臂结构模板从悬臂端卸落。

④预应力混凝土结构：侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

知识点4：钢筋施工技术

一、一般要求

（1）钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。

抽取试件作屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲性能和重量偏差检验，检验结果应符合相应

标准的规定。

（2）运输、