2025年国家铁路局公务员录用考试面试真题试卷(结构化小组)及答案

2025年国家铁路局公务员录用考试面试练习题试卷(结构化小组)及答案第一题：近年来，国家铁路局持续推进铁路安全标准化建设，要求全路系统建立覆盖设备设施、作业流程、人员管理的标准化体系。有基层职工反映，部分单位存在“为达标而达标”的形式主义倾向，将标准化等同于“台账精美、展板漂亮”，实际作业中仍存在简化流程、违规操作现象。对此，请谈谈你的看法。【参考答案】铁路安全标准化建设是保障铁路运输安全的重要抓手，其核心在于通过规范化、制度化的管理降低人为失误风险，提升全系统安全可控性。但基层出现的“形式达标”问题，本质是将标准化建设与实际安全效能割裂，需要辩证看待。首先，要肯定标准化建设的必要性。从行业特性看，铁路运输具有高度联动性，一个环节的疏漏可能引发连锁反应，标准化体系能统一操作基准，减少“经验主义”带来的隐患；从管理逻辑看，标准化是精细化管理的基础，通过明确“做什么、怎么做、做到什么程度”，能为安全责任追溯提供依据；从发展趋势看，随着高铁网规模扩大、智能装备普及，标准化体系能促进新技术与传统作业的融合适配。但形式主义倾向的出现，暴露了三方面问题：一是目标认知偏差。部分单位将“通过检查”作为核心目标，忽视了标准化的本质是“用标准管安全”，导致台账成为“迎检道具”而非指导作业的工具；二是执行机制僵化。上级部门在考核中过度依赖“痕迹管理”，将台账厚度、展板数量作为主要评价指标，基层为应对考核不得不“重留痕轻实效”；三是基层参与不足。标准化体系的制定若缺乏一线职工的实践反馈，可能出现“纸上标准”与“现场实际”脱节，职工在执行中因不便操作而选择“变通”。解决这一问题，需从“建标、贯标、验标”全链条优化：其一，推动标准“接地气”。在标准制定阶段，组织技术专家、一线班组长、安全督导员共同参与，通过“现场写实”梳理关键风险点，确保标准既符合规范要求又具备可操作性；其二，强化过程督导而非结果检查。上级部门应采用“四不两直”方式突击检查作业现场，观察职工是否按标准流程操作，核查设备状态是否符合标准要求，将“标准执行率”“隐患整改率”作为核心考核指标；其三，建立动态优化机制。定期收集基层执行反馈，对因技术升级、作业环境变化导致的标准不适配问题，及时组织修订，避免“标准过时”反而成为安全阻碍；其四，加强职工能力建设。通过“标准微课堂”“岗位练兵”等方式，让职工理解标准背后的安全逻辑，从“被动执行”转变为“主动守标”，例如针对信号设备检修标准，可结合典型事故案例讲解简化步骤的危害，提升职工执行自觉。第二题：国家铁路局计划在某高铁线路开展“智能铁路”试点，重点推进5G+北斗定位、智能巡检机器人、列车状态实时监测等技术应用。领导让你负责前期调研工作，你会如何开展？【参考答案】智能铁路试点是推动铁路数字化转型的关键举措，前期调研需全面掌握技术可行性、现场适应性和实施成本，为试点方案制定提供科学依据。具体将从以下五方面展开：第一，明确调研目标与范围。与科技司、运输局对接，梳理试点核心需求：一是技术成熟度（能否在高铁复杂环境下稳定运行），二是安全可靠性（智能设备是否会引入新风险点），三是效益匹配度（投入产出比是否合理），四是与既有系统的兼容性（能否与现有的调度指挥、运维管理系统无缝衔接）。调研范围覆盖三类主体：技术提供方（华为、中车等科技企业）、一线应用单位（试点线路的车务段、机务段、工务段）、行业专家（铁路科学院、高校轨道交通专业教授）。第二，收集既有资料。一是整理国内外智能铁路应用案例，如日本的新干线智能运维系统、国内京张高铁的智能动车组数据，分析成功经验与失败教训；二是调取试点线路的基础数据，包括线路长度、桥梁隧道占比、列车运行密度、既有设备老化程度等，评估智能技术应用的场景适配性；三是梳理国家及行业相关政策，如《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中关于智能铁路的要求，确保试点符合顶层设计。第三，开展实地走访。一是到技术企业调研，重点考察智能巡检机器人的爬坡能力、抗电磁干扰性能，5G+北斗定位的精度（是否满足高铁厘米级定位需求），列车状态监测系统的故障预警准确率；二是到试点线路现场，与工务段检修班组座谈，了解当前人工巡检的痛点（如隧道内巡检效率低、夜间作业安全风险高），收集职工对智能设备的操作建议（如是否需要语音交互功能、设备充电是否便捷）；三是与调度指挥中心沟通，了解现有系统的数据处理能力，评估新增智能设备产生的数据流是否会造成系统拥堵。第四，组织专家论证会。邀请铁路通信、信号、车辆专业的专家，以及法律、财务方面的专业人士，对技术方案进行多维度评估：技术层面重点论证“智能替代人工”的安全边界（如哪些环节必须人工确认），法律层面关注数据隐私保护（列车运行数据是否涉及国家秘密），财务层面测算试点期的设备采购、运维、人员培训成本，提出分阶段投入建议。第五，形成调研报告。报告将包含三部分内容：一是技术成熟度评估，明确哪些技术可直接应用（如智能巡检机器人在平直路段的巡检），哪些需改进（如隧道内5G信号覆盖不足）；二是实施风险清单，列出可能出现的问题（如职工因担心被替代产生抵触情绪、智能设备故障导致应急响应延迟）及应对措施（如开展转岗培训、制定“智能+人工”双保险机制）；三是试点建议方案，包括试点区段选择（优先选择设备老化严重、人工巡检难度大的区段）、时间节点（分3个月测试期、6个月优化期、12个月全面应用期）、保障措施（成立由路局、企业、科研机构组成的联合工作组）。第三题：你是某高铁列车的乘警，值乘过程中接到乘客报警：12车厢有一名醉酒旅客与邻座乘客发生争执，醉酒旅客情绪激动，声称“要砸车窗跳车”，并试图拉扯车厢紧急制动阀。此时你会如何处理？【参考答案】此类事件涉及列车运行安全和乘客生命安全，需快速控制现场、安抚情绪、依法处置。具体步骤如下：第一步，快速到达现场并评估风险。接到报警后，立即通过对讲机通知列车长启动应急流程（通知司机注意运行状态、广播提醒周边乘客远离12车厢），同时携带执法记录仪、约束带等装备赶赴现场。途中观察醉酒旅客状态：是否持有危险物品（如酒瓶碎片）、是否已出现攻击行为（如推搡邻座），初步判断是否需要增援（若情绪极度失控，可联系附近车厢的乘务员协助警戒）。第二步，隔离当事人并控制危险源。到达现场后，首先与醉酒旅客保持1.5米安全距离，用坚定但平和的语气表明身份：“我是乘警，现在依法处理警情，请你配合。”安排两名乘务员分别站在醉酒旅客两侧，形成“半包围”态势，防止其触碰紧急制动阀或冲击车窗。同时，将邻座乘客引导至隔排座位，避免矛盾激化。若醉酒旅客仍试图拉扯制动阀，可使用约束带对其手腕进行软性约束（注意力度，避免造成伤害）。第三步，安抚情绪并了解起因。待现场初步控制后，询问醉酒旅客：“你现在身体是否不适？需要联系医生吗？”通过关心降低其对抗心理。同时向邻座乘客了解争执原因（是否因座位调整、行李放置等琐事引发）。若醉酒旅客意识模糊，可向周围乘客了解其是否有同行人员（如有，让同行人协助安抚；如无，记录其身份证信息联系家属）。第四步，明确告知法律后果。待醉酒旅客情绪稍缓后，严肃说明其行为的违法性：“根据《铁路安全管理条例》，强行拉扯紧急制动阀可能导致列车紧急停车，影响全线运行安全；威胁跳车不仅危及自身生命，还可能引发其他乘客恐慌。这些行为最高可处5日以上10日以下拘留。”同时强调列车是封闭空间，跳车会造成严重伤亡，劝其冷静。第五步，后续处置与跟进。若醉酒旅客认错并配合，联系列车长安排其到餐车休息（安排乘务员陪同），提供温水醒酒；若其仍不配合或出现暴力倾向，使用执法记录仪全程录像，依法采取强制带离措施（带至乘警室约束至酒醒）。到达前方车站后，将警情移交车站派出所处理（提供执法记录视频、证人证言），并向列车长交接后续注意事项（如关注该旅客是否再次滋事）。事件处理完毕后，向全体乘客广播说明情况（“刚才的警情已妥善处置，感谢大家的配合”），恢复车厢秩序。第六步，总结改进。值乘结束后，将事件经过、处置措施录入乘警日志，分析醉酒旅客易引发的安全风险点（如夜间乘车、多人结伴饮酒），建议列车工作人员加强重点时段（晚餐后）的车厢巡查，对携带酒精饮品过多的乘客提前提醒“适量饮酒”，从源头减少类似事件发生。第四题：你是国家铁路局某处室的新入职公务员，在参与“铁路工程质量专项督查”时，发现某施工单位存在混凝土强度不达标问题。督查组要求限期整改，该单位负责人私下找到你，称“整改需要重新浇筑，工期会延误3个月，影响年度考核，希望通融一下”，并暗示可以“表示感谢”。此时你会如何与他沟通？请现场模拟。【参考答案】（语气诚恳，态度坚定）王总，您的心情我完全理解。工期延误确实会影响项目进度，换作是我也会着急。但咱们先坐下来好好说，有些话我必须跟您讲清楚。首先，混凝土强度不达标不是小问题。铁路工程一旦投入使用，列车荷载是持续的、高频次的，如果结构强度不够，可能引发轨道沉降、桥梁开裂等问题，严重时会威胁行车安全。去年某省城际铁路就因为类似问题，通车不到半年出现路基塌陷，不仅要全面返工，还被追究了刑事责任，这个教训咱们可不能重蹈覆辙。其次，督查组的要求是有依据的。我们依据的是《铁路混凝土结构耐久性设计规范》，其中明确规定主体结构混凝土强度必须达到C50以上。您说的“通融”，其实是让我们违反规定，这不仅是对工程质量不负责，更是对我们督查组的信任不负责任。我刚到铁路局工作，也想把工作做好，但原则问题绝对不能让步，这既是对您负责，也是对千万乘客的安全负责。再者，整改不一定非得延误3个月。我们督查组可以帮您协调设计、监理单位，看看有没有优化方案的可能。比如，对于已浇筑但强度不足的部分，是否可以采用局部加固的方式（如碳纤维补强），既能满足强度要求，又能缩短工期；对于未浇筑的部分，调整混凝土配比、加强养护措施，也能加快施工进度。我们有个专家库，可以帮您联系结构方面的专家来现场指导，尽量减少损失