2025年铁路考试(车站值班员)习题库附答案

2025年铁路考试(车站值班员)习题库附答案一、单项选择题1.半自动闭塞区间接车时，确认区间空闲的主要依据是（）。A.邻站预告B.闭塞机显示“区间空闲”C.列车到达邻站的报点D.现场人员目视确认答案：B2.下列列车中，属于优先等级最高的是（）。A.特快旅客列车B.快速货物班列C.路用列车D.军用列车答案：A3.进站信号机显示一个黄色灯光时，表示（）。A.准许列车按限速通过车站，正线通过B.准许列车进入站内正线准备停车C.准许列车进入站内侧线准备停车D.禁止列车越过该信号机答案：B4.接发列车时，车站值班员必须亲自办理的作业是（）。A.开闭信号机B.布置进路C.确认进路准备妥当D.填写占线板答案：C5.CTC（调度集中）设备正常时，车站接发列车作业由（）统一指挥。A.车站值班员B.列车调度员C.助理值班员D.信号员答案：B6.越出站界调车时，必须取得（）的同意并发布调度命令。A.邻站值班员B.列车调度员C.调车长D.机务段调度员答案：B二、多项选择题1.接车进路的构成包括（）。A.进站信号机至接车线末端警冲标B.接车线末端至出站信号机C.相邻道岔的开通位置D.敌对进路的锁闭状态答案：ACD2.遇下列哪些情况时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备向司机发布调度命令（）。A.临时变更或恢复原行车闭塞法B.双线反方向行车C.列车调度员临时调整列车运行时刻D.货物列车临时停运答案：AB3.列车在站内临时停车，司机主动停车时，车站值班员应（）。A.立即通知司机开车B.查明停车原因C.通知有关人员处理D.直接向列车调度员汇报答案：BC4.半自动闭塞发车前，车站值班员需确认的条件包括（）。A.发车进路准备妥当B.区间空闲C.接车站同意闭塞D.机车信号正常答案：ABC5.下列属于非正常接发列车情况的有（）。A.进站信号机故障改用引导接车B.无联锁线路接车C.CTC设备故障转为车站控制D.列车按规定速度通过车站答案：ABC三、判断题1.列车到达后，车站值班员应及时将到发时刻通知邻站及列车调度员。（）答案：√2.调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方，特殊情况可压标但不得越过。（）答案：×（解析：调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方，严禁压标或越过。）3.单线半自动闭塞区间，发出由区间返回的列车时，可使用半自动闭塞法办理闭塞。（）答案：×（解析：单线半自动闭塞区间发出由区间返回的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。）4.进站信号机显示两个黄色灯光时，表示列车应经道岔侧向进入站内准备停车。（）答案：√5.列车在站内停车等待信号时，司机未得到车站值班员同意不得动车。（）答案：√四、简答题1.简述接发列车作业中“三检查”的具体内容。答案：接发列车作业中的“三检查”指：①检查接发车进路是否正确及有关道岔位置是否符合规定；②检查影响进路的调车作业是否停止；③检查接车线是否空闲、货物线及其他线路是否有车辆侵入接车线警冲标内方。2.遇CTC设备故障转为车站控制时，车站值班员应如何处理？答案：①立即报告列车调度员，说明故障范围及影响；②转换为车站控制模式，确认控制台显示与现场实际一致；③按《站细》规定的作业程序办理接发列车，人工排列进路并严格执行“一看、二排、三确认、四监督”制度；④与列车调度员保持密切联系，及时汇报作业进展；⑤故障恢复后，核对列车运行计划，确认无误后转回CTC控制。3.简述列车冒进进站信号机的应急处理流程。答案：①立即通知司机停车，禁止列车继续移动；②报告列车调度员及邻站值班员，说明情况；③派人现场确认列车位置及是否妨碍其他进路；④若列车已进入站内，检查接车线是否空闲，确认无冲突后可按引导方式接入；⑤若列车未完全进入站内，需确认区间空闲，按调度命令组织列车退回或采取其他安全措施；⑥做好记录，分析原因并上报。4.简述半自动闭塞发车作业的关键步骤。答案：①确认区间空闲（闭塞机显示“区间空闲”）；②与邻站办理闭塞手续，取得同意接车的电话记录号码；③准备发车进路，确认进路正确、道岔锁闭；④开放出站信号机，核对信号显示；⑤向司机交付行车凭证（半自动闭塞为路票，需核对车次、区间、号码）；⑥列车起动后，确认列车完整出发，填写占线板并通知邻站及列车调度员；⑦列车全部出站后，关闭出站信号机，办理闭塞复原。五、案例分析题案例：某双线自动闭塞区段，甲站为中间站，下行方向接车。10:00接列车调度员通知：下行2105次列车（特快旅客列车）因机车故障，预计10:30到达甲站Ⅱ道停车，司机请求在甲站处理故障，预计停留40分钟。此时甲站下行方向后续有2107次（快速旅客列车）、2109次（货物列车）按图定10:35、10:45通过。问题：作为甲站值班员，应如何处理该情况？需注意哪些关键环节？答案：处理步骤及注意事项：1.确认信息：立即与2105次司机核对故障情况、预计停留时间，确认机车故障是否影响后续运行，是否需要救援（如无法短时间修复需提前申请救援）。2.调整计划：报告列车调度员，说明2105次停留将影响后续2107次、2109次运行，建议调整后续列车运行计划（如2107次在甲站外方站待避，2109次待2105次开车后再放行）。3.接车准备：按正常接车程序准备Ⅱ道接车进路，确认进路正确、道岔锁闭，开放进站信号机，通知助理值班员或外勤值班员接车，核对列车到达时刻并登记《行车日志》。4.安全防护：列车到达后，通知司机按规定放置防溜器具（如使用铁鞋、止轮器），若停留超过20分钟，需检查防溜状态；与司机确认故障处理进度，每10分钟联系一次，掌握动态。5.后续列车调整：根据调度命令，若2107次需在甲站通过，需确认Ⅱ道空闲（2105次已开车）或安排其在Ⅰ道通过；若需待避，通知邻站扣停2107次，发布调度命令说明待避原因及地点。6.列车开车：2105次故障处理完毕，司机请求开车时，确认发车进路正确，开放出站信号机，核对行车凭证（自动闭塞