2025年二级建造师之二建公路工程实务模考模拟试题(全优)

2025年二级建造师之二建公路工程实务模考模拟试题(全优)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.路基干湿类型可划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。在判断路基干湿类型时，对于原有公路，按（）确定。A.路基土的稠度B.路基临界高度C.路基土的含水量D.路基土的液限答案：A。解析：原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。2.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。A.压实度B.沉降差C.密度D.孔隙率答案：D。解析：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）联合控制。3.关于路堑开挖施工的说法，错误的是（）。A.横向台阶开挖仅适用于横坡较陡的土质路堑B.分层纵挖法适用于较长的路堑开挖C.路堑石方开挖采用洞室爆破时，可减少对路基的扰动D.药壶炮每次可炸岩石方数十方至数百方答案：C。解析：洞室爆破是指为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。但洞室爆破由于炸药量集中，爆炸威力大，会对路基产生较大的扰动，C选项错误。4.下列关于加筋土挡土墙的特点，说法错误的是（）。A.填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他重力式挡土墙大B.加筋土是柔性结构物，能够适应轻微的变形C.加筋土挡土墙施工简便、快速，节省劳力和缩短工期D.加筋土挡土墙可做成很大的高度，甚至是超过20m的高挡墙答案：A。解析：加筋土挡土墙是利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他重力式挡土墙小，因为加筋土挡土墙是柔性结构物，能够适应地基的轻微变形。5.下列关于水泥混凝土路面横缝的说法错误的是（）。A.横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型B.每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝D.切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定答案：A。解析：横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆假缝型，设在胀缝处其构造与胀缝相同。6.沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）后才能摊铺上层。A.12hB.24hC.36hD.48h答案：B。解析：透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。7.桥梁的基本组成除了上部结构、下部结构和附属设施外，还包括（）。A.桥面铺装B.支座系统C.伸缩缝D.排水防水系统答案：B。解析：桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。8.墩台身须分段分层砌筑，分段位置宜设在（）。A.沉降缝或伸缩缝处B.施工缝处C.构造缝处D.连接缝处答案：A。解析：墩台身须分段分层砌筑，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。9.关于先张法预应力筋张拉操作的说法，错误的是（）。A.锚固横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mmB.预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于5mmC.张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%D.张拉过程中，预应力筋的断丝、滑丝数量不得超过规定答案：C。解析：张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。10.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞答案：D。解析：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。11.下列关于隧道水害防治措施的说法，错误的是（）。A.因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少C.隔断排水通道D.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出答案：C。解析：隧道水害的防治措施包括：因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外；将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少；堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出；水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。不能隔断排水通道，C选项错误。12.下列关于交通安全设施中防撞设施的说法，错误的是（）。A.防撞设施主要包括护栏、防撞筒等B.护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故C.波形梁护栏板是一种半刚性的结构D.缆索护栏是一种刚性的防护结构答案：D。解析：缆索护栏是一种柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。13.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）。A.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度B.测量记录在任何情况下不得填写与测量无关的事项C.测量仪器应按规定定期进行检定，并留有检定记录D.测量外业工作可以选择可记录的电子手簿进行记录答案：A。解析：控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。外业测量必须有多余观测，并构成闭合检测条件。14.下列关于公路工程施工成本管理的说法，错误的是（）。A.施工成本核算是施工成本管理的核心B.施工成本控制应贯穿于项目从投标阶段开始直至保证金返还的全过程C.施工成本分析是在施工成本核算的基础上，对成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析D.施工成本考核是实现成本目标责任制的保证和手段答案：A。解析：施工成本管理的核心是施工成本控制，施工成本核算是对成本计划是否实现的最后检验。15.下列关于公路工程施工进度计划编制的说法，错误的是（）。A.公路工程施工进度计划的主要形式有横道图、垂直图和网络图B.横道图可以明确表示出各项工作的划分、工作的开始时间和完成时间、工作的持续时间C.垂直图能直观反映出各施工过程之间的时间和空间关系D.网络图不能明确反映出各项工作之间的逻辑关系答案：D。解析：网络图能明确反映出各项工作之间的逻辑关系，通过时间参数的计算，可以找出关键线路和关键工作，明确各项工作的机动时间。16.下列关于公路工程质量事故处理的说法，错误的是（）。A.质量事故发生后，事故发生单位应在24h内书面上报质量监督站B.质量事故书面报告应包括工程项目名称、事故发生的时间、地点等内容C.对质量事故的处理，应坚持“四不放过”原则D.质量事故处理完毕后，应由建设单位组织有关人员对处理结果进行检查、鉴定和验收答案：D。解析：质量事故处理完毕后，应由项目法人组织有关人员对处理结果进行检查、鉴定和验收，写出“质量事故处理报告”，提交交通主管部门和质量监督站备案。17.下列关于公路工程安全生产管理的说法，错误的是（）。A.施工单位应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员B.施工单位的项目负责人对本项目的安全生产负全面责任C.特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》后，方可上岗作业D.施工单位在工程报价中可以不考虑安全生产费用答案：D。解析：施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。18.下列关于公路工程变更的说法，错误的是（）。A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制C.项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理D.公路工程设计变更的审批部门可以指定或变相指定设计单位答案：D。解析：公路工程设计变更的审批部门不得指定或变相指定设计单位，设计变更应按照公平、公正、公开的原则进行。19.下列关于公路工程交竣工验收的说法，错误的是（）。A.公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段B.交工验收由项目法人负责C.竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责D.交工验收必须在公路工程试运营2年后进行答案：D。解析：交工验收应具备的条件之一是合同约定的各项内容已完成，施工单位按交通部制定的《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；监理工程师对工程质量的评定合格；质量监督机构按交通部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测（必要时可委托有相应资质的检测机构承担检测任务），并出具检测意见。竣工验收应在通车试运营2年后进行。20.下列关于公路工程档案管理的说法，错误的是（）。A.公路工程档案是指公路工程在建设过程中形成的各种形式的信息记录B.项目法人应负责组织、协调和指导各参建单位编制工程档案C.工程档案应在工程竣工验收后3个月内完成归档D.档案资料室应有专职档案管理员，并有完善的管理制度答案：C。解析：工程档案应在工程竣工验收后3个月内完成归档是错误的，公路工程档案应在工程竣工验收后，及时向有关单位和部门移交。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.路基施工前应做好（）三大准备。A.物质B.施工人员C.安全D.组织E.技术答案：ADE。解析：路基施工前应做好组织、物质和技术三大准备。2.下列属于无机结合料稳定类基层的有（）。A.水泥稳定土基层B.石灰稳定土基层C.石灰工业废渣稳定土基层D.级配碎石基层E.填隙碎石基层答案：ABC。解析：无机结合料稳定类基层包括水泥稳定土基层、石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层。级配碎石基层和填隙碎石基层属于粒料基层。3.沥青路面结构层可由（）组成。A.面层B.基层C.底基层D.垫层E.连接层答案：ABCD。解析：沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。4.桥梁按其用途可划分为（）。A.公路桥B.铁路桥C.木桥D.人行桥E.运水桥答案：ABDE。解析：桥梁按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。木桥是按主要材料划分的。5.隧道的附属设施包括（）。A.通风设施B.照明设施C.安全设施D.供配电设施E.洞门答案：ABCD。解析：隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。洞门属于隧道的主体构造物。6.公路工程施工测量的工作内容包括（）。A.中线测量B.横断面测量C.水准测量D.施工放样测量E.地形测量答案：ABCD。解析：公路工程施工测量的工作内容主要包括：交接桩及施工复测、控制测量、施工放样测量、中线测量、横断面测量、水准测量、竣工测量等。地形测量一般是在工程前期进行，不属于施工测量的工作内容。7.公路工程施工成本核算的内容包括（）。A.人工费核算B.材料费核算C.机械使用费核算D.其他直接费核算E.间接费用核算答案：ABCDE。解析：公路工程施工成本核算的内容包括人工费核算、材料费核算、机械使用费核算、其他直接费核算、间接费用核算等。8.公路工程施工进度计划的调整方法有（）。A.改变某些工作间的逻辑关系B.缩短某些工作的持续时间C.增加施工人员和机械的数量D.增加施工时间E.调整施工顺序答案：AB。解析：公路工程施工进度计划的调整方法主要有改变某些工作间的逻辑关系和缩短某些工作的持续时间。增加施工人员和机械的数量、增加施工时间、调整施工顺序等都属于缩短某些工作持续时间的具体措施。9.公路工程质量事故分为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.轻微质量事故答案：ABCD。解析：公路工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级。10.公路工程安全生产管理的原则包括（）。A.管生产必须管安全的原则B.谁主管谁负责、一把手负总责的原则C.预防为主的原则D.动态管理的原则E.奖惩结合的原则答案：ABCDE。解析：公路工程安全生产管理的原则包括管生产必须管安全的原则、谁主管谁负责、一把手负总责的原则、预防为主的原则、动态管理的原则、计划性、系统性原则、奖励和惩罚相结合的原则、以人为本、关爱生命的原则、坚持“五同时”的原则、“一票否决”的原则。三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一某施工单位承接了一段二级公路的路基工程施工，其中K1+200～K1+600为软土地基，设计采用袋装砂井处理。施工前，施工单位编制了施工组织设计，确定了如下施工方案：（1）砂井采用导管式振动打桩机施工，选用聚丙烯编织袋，砂料采用中、粗砂，含泥量不大于5%。（2）砂井按等边三角形布置，间距为1.5m，深度为12m。（3）袋装砂井施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。施工过程中，施工单位严格按照施工方案进行施工，质量检验合格。问题：1.该路段软基处理方案是否合理？说明理由。2.简述袋装砂井施工的注意事项。3.写出砂井施工的质量检验标准。参考答案：1.该路段软基处理方案合理。理由：对于二级公路软土地基，当软土层较厚、含水量大、孔隙比大、压缩性高且路堤较高时，采用袋装砂井排水固结法是一种常用且有效的处理方法。该路段K1+200～K1+600为软土地基，设计采用袋装砂井处理，符合软基处理的一般原则和适用条件。2.袋装砂井施工的注意事项如下：（1）砂袋入井时，应防止砂袋扭结、缩颈和断裂。（2）拔管时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。（3）砂袋在孔口外的长度应不小于300mm，并应及时埋入砂垫层中。（4）砂袋灌砂率应不小于95%，砂袋材料应具有良好的透水性和耐腐蚀性。（5）施工过程中应做好记录，包括砂井的位置、深度、灌砂量等。3.砂井施工的质量检验标准如下：（1）砂井的平面位置偏差不大于井径的1/2。（2）砂井的垂直度偏差不大于1.5%。（3）砂井的深度应符合设计要求，偏差不大于±100mm。（4）砂井的灌砂量应符合设计要求，偏差不小于设计灌砂量的95%。案例二某公路桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。施工过程中发生了以下事件：事件一：在0号块施工时，由于施工单位操作不当，导致0号块出现了裂缝。经检测，裂缝宽度在允许范围内，但影响了结构的外观质量。事件二：在悬臂浇筑施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行操作，但在某一节段混凝土浇筑完成后，发现梁体出现了下挠现象。事件三：在预应力张拉过程中，发现有一束预应力筋的张拉伸长值超过了设计允许偏差。问题：1.针对事件一，分析0号块出现裂缝的原因，并提出处理措施。2.针对事件二，分析梁体出现下挠现象的原因，并提出预防措施。3.针对事件三，分析预应力筋张拉伸长值超过设计允许偏差的原因，并提出处理方法。参考答案：1.0号块出现裂缝的原因可能有：（1）混凝土配合比不当，水灰比过大，导致混凝土收缩裂缝。（2）混凝土浇筑时振捣不密实，存在蜂窝、麻面等缺陷，降低了混凝土的强度和抗裂性能。（3）混凝土养护不到位，表面水分蒸发过快，导致混凝土干缩裂缝。（4）施工过程中，0号块承受了过大的施工荷载，导致结构出现裂缝。处理措施：（1）对于宽度小于0.2mm的裂缝，可采用表面封闭法处理，如涂抹环氧树脂胶等。（2）对于宽度大于0.2mm的裂缝，可采用压力灌浆法处理，将环氧树脂等灌浆材料注入裂缝中，填充裂缝并提高结构的整体性。（3）加强混凝土的养护，保持混凝土表面湿润，减少混凝土的收缩。（4）对施工荷载进行严格控制，避免0号块承受过大的荷载。2.梁体出现下挠现象的原因可能有：（1）挂篮变形过大，导致梁体在施工过程中产生过大的挠度。（2）混凝土的弹性模量不符合设计要求，导致梁体在受力后变形过大。（3）预应力张拉不到位，预应力损失过大，导致梁体的有效预应力不足。（4）梁体的施工荷载分布不均匀，导致梁体出现不对称变形。预防措施：（1）在挂篮施工前，对挂篮进行预压试验，消除挂篮的非弹性变形，并测定挂篮的弹性变形，为施工控制提供依据。（2）严格控制混凝土的配合比和施工质量，确保混凝土的弹性模量符合设计要求。（3）加强预应力张拉的施工管理，严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保预应力张拉到位，减少预应力损失。（4）合理安排梁体的施工荷载，避免荷载分布不均匀。3.预应力筋张拉伸长值超过设计允许偏差的原因可能有：（1）预应力筋的实际弹性模量与设计值不符。（2）预应力筋的长度测量不准确。（3）张拉设备的精度不够，导致张拉力不准确。（4）孔道摩阻损失计算不准确。处理方法：（1）对预应力筋的弹性模量进行重新检测，根据实际弹性模量调整张拉力。（2）重新测量预应力筋的长度，确保长度测量准确。（3）对张拉设备进行校准，确保张拉设备的精度符合要求。（4）对孔道摩阻损失进行重新测试，根据实际摩阻损失调整张拉力。案例三某隧道工程，全长2000m，为双向四车道隧道。施工单位采用新奥法施工，在施工过程中发生了以下事件：事件一：在隧道开挖过程中，遇到了断层破碎带，围岩稳定性较差，出现了局部坍塌现象。事件二：在隧道初期支护施工时，喷射混凝土出现了开裂、脱落现象。事件三：在隧道二次衬砌施工时，发现衬砌背后存在空洞现象。问题：1.针对事件一，分析隧道遇到断层破碎带时应采取的施工措施。2.针对事件二，分析喷射混凝土出现开裂、脱落现象的原因，并提出处理措施。3.针对事件三，分析衬砌背后存在空洞现象的原因，并提出预防措施。参考答案：1.隧道遇到断层破碎带时应采取的施工措施如下：（1）加强超前地质预报，及时了解断层破碎带的位置、规模、性质等情况，为施工提供依据。（2）采用超前支护措施，如超前小导管、管棚等，对断层破碎带进行预加固，提高围岩的稳定性。（3）调整开挖方法，采用短进尺、弱爆破、强支护的原则进行开挖，减少对围岩的扰动。（4）加强初期支护，增加喷射混凝土的厚度和强度，及时施作锚杆、钢筋网等支护措施。（5）加强监控量测，及时掌握围岩的变形情况，根据监测数据调整施工参数。2.喷射混凝土出现开裂、脱落现象的原因可能有：（1）喷射混凝土的配合比不当，水灰比过大，导致混凝土强度降低。（2）喷射混凝土的喷射工艺不当，如喷射压力不足、喷射距离过远等，导致混凝土与围岩粘结不牢固。（3）围岩表面不平整，存在松动的石块等，影响了喷射混凝土的粘结效果。（4）喷射混凝土养护不到位，表面水分蒸发过快，导致混凝土干缩开裂。处理措施：（1）对开裂、脱落的喷射混凝土进行清理，重新喷射混凝土。（2）调整喷射混凝土的配合比，控制水灰比，提高混凝土的强度。（3）改进喷射工艺，确保喷射压力和喷射距离符合要求，提高混凝土与围岩的粘结效果。（4）对围岩表面进行处理，清除松动的石块等，确保喷射混凝土与围岩紧密结合。（5）加强喷射混凝土的养护，保持混凝土表面湿润，减少混凝土的干缩。3.衬砌背后存在空洞现象的原因可能有：（1）混凝土浇筑时振捣不密实，导致混凝土内部存在空隙。（2）模板安装不牢固，在混凝土浇筑过程中发生变形，导致衬