2025交通运输工程专升本车辆工程专项训练及答案

2025交通运输工程专升本车辆工程专项训练及答案考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题（每小题2分，共20分。下列每小题均有四个选项，请将正确选项的字母填在题后的括号内）1.汽车发动机按照点火方式不同，主要分为（）。A.汽油发动机和柴油发动机B.二冲程发动机和四冲程发动机C.活塞式发动机和旋转式发动机D.自然吸气发动机和涡轮增压发动机2.在汽车行驶过程中，提供驱动车辆前进的力是（）。A.驱动力B.行驶阻力C.空气阻力D.摩擦力3.汽车制动时，产生制动力矩的主要部件是（）。A.发动机B.变速箱C.制动器D.转向系统4.汽车转向系中，用于实现转向车轮偏转的部件是（）。A.转向器B.助力转向泵C.转向节D.转向横拉杆5.汽车车身的主要功能不包括（）。A.保护乘员和货物B.传递动力C.保证汽车行驶稳定性D.实现人机交互6.汽车轮胎与地面之间的最大附着力与（）有关。A.轮胎气压B.轮胎花纹C.汽车重力D.以上都是7.汽车发动机的压缩比为（）。A.气缸工作容积与燃烧室容积之比B.气缸总容积与燃烧室容积之比C.活塞上行距离与气缸工作容积之比D.活塞下行距离与气缸总容积之比8.汽车排放物中，主要对大气造成光化学烟雾污染的是（）。A.COB.HCC.NOxD.PM9.汽车电气设备中，通常用于启动发动机的是（）。A.蓄电池B.发电机C.启动马达D.点火线圈10.下列哪一项不属于汽车电子控制系统的常见传感器？（）A.轮速传感器B.温度传感器C.压力传感器D.光照传感器二、填空题（每空1分，共15分。请将正确答案填在横线上）1.汽车发动机是将_______能转化为机械能的装置。2.汽车制动系的主要功用是使汽车_______或降低行驶速度。3.汽车转向系的主要功用是使汽车能够_______。4.汽车车身按照结构形式不同，可以分为_______车身和_______车身。5.汽车发动机的燃烧过程主要分为_______、_______和_______三个阶段。6.汽车行驶阻力主要包括_______、_______、_______和_______。7.汽车安全气囊系统属于_______安全系统。8.汽车常用燃料主要有_______和_______。9.汽车电子控制系统中的ECU是指_______。10.新能源汽车主要包括_______、_______和_______等类型。三、名词解释（每小题3分，共12分。请简要解释下列名词的含义）1.汽车理论2.发动机排量3.滚动阻力4.汽车转向角四、简答题（每小题5分，共20分。请简要回答下列问题）1.简述发动机工作循环的四个主要冲程。2.简述汽车制动系常见的故障有哪些？3.简述汽车转向系中助力转向系统的优点。4.简述汽车车身的主要承载形式及其特点。五、计算题（每小题6分，共12分。请列出计算过程，并给出最终结果）1.某汽车发动机气缸直径为90mm，活塞行程为100mm，发动机排量为2.0L。试计算该发动机的压缩比。（假设燃烧室容积为50cm³）2.某汽车在水平路面上行驶，汽车总质量为1500kg，行驶速度为60km/h（约16.67m/s），滚动阻力系数为0.015，空气阻力系数为0.3，迎风面积为2m²，空气密度为1.225kg/m³。试计算该汽车当前行驶时所受到的滚动阻力和空气阻力。（假设驱动力与行驶阻力平衡）六、分析题（每小题8分，共16分。请结合所学知识，分析并回答下列问题）1.分析影响汽车制动性的主要因素有哪些？2.分析新能源汽车相比传统燃油汽车的主要优势和发展趋势。---试卷答案一、选择题1.A2.A3.C4.C5.B6.D7.B8.C9.C10.D二、填空题1.热力学2.停止3.改变行驶方向4.非承载式；承载式5.吸气；压缩；做功；排气6.滚动阻力；空气阻力；坡度阻力；加速阻力7.被动8.汽油；柴油9.电子控制单元(ElectronicControlUnit)10.电动汽车；混合动力汽车；燃料电池汽车三、名词解释1.汽车理论：研究汽车动力学、性能（如动力性、制动性、燃油经济性、通过性）、汽车行驶稳定性以及轮胎力学等基础理论问题的学科。2.发动机排量：汽车发动机所有气缸工作容积的总和，通常以升（L）为单位表示。3.滚动阻力：汽车行驶时，车轮与路面接触并滚动所产生的阻碍汽车前进的力。4.汽车转向角：汽车转向时，两侧转向车轮最大偏转角度之差或其中一侧车轮相对于前轴中心线的偏转角度。四、简答题1.简述发动机工作循环的四个主要冲程。*吸气冲程：活塞从上止点向下止点移动，进气门打开，气缸内压力低于外界大气压，新鲜空气（或混合气）被吸入气缸。*压缩冲程：进气门和排气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将气缸内的空气（或混合气）压缩，提高其温度和压力。*做功冲程：在压缩冲程末，火花塞点燃压缩的混合气（汽油机）或压燃式柴油机的燃油被喷入高温高压空气并自行着火（柴油机），燃烧产生的高温高压气体推动活塞从上止点向下止点移动，将热能转化为机械能，通过曲柄连杆机构驱动汽车。*排气冲程：排气门打开，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将燃烧后的废气排出气缸外。2.简述汽车制动系常见的故障有哪些？*制动失效：刹车踏板无感觉、制动距离过长、制动力不足。*制动跑偏：制动时车辆向一侧跑偏。*制动异响：制动时出现尖锐的摩擦声、嗡嗡声或尖叫声。*制动抱死：车轮在制动过程中被完全锁死，导致转向困难或侧滑。*制动液泄漏：制动系统中的制动液因密封不良而泄漏。3.简述汽车转向系中助力转向系统的优点。*减轻驾驶员的劳动强度：利用助力装置（如液压或电动）提供转向力，使驾驶员转动方向盘更省力。*提高转向轻便性：无论车辆负载大小或行驶速度如何，都能保持相对稳定的转向手感。*增强汽车操纵稳定性：在紧急转向或高速行驶时，助力转向系统能提供必要的转向助力，有助于保持车辆稳定。4.简述汽车车身的主要承载形式及其特点。*非承载式车身：车身结构本身不承担发动机等部件的重量，通过副车架与底盘连接。特点：车身强度高、刚度好、振动衰减能力强、对底盘冲击小，但结构复杂、重量大、成本高。常见于货车、客车和部分SUV。*承载式车身：车身结构本身直接承担发动机、底盘等部件的重量。特点：结构简单、重量轻、重心低、行驶平顺性好、成本低，但车身强度相对非承载式稍差。常见于轿车和大部分轻型客车。五、计算题1.计算压缩比。*压缩比=(气缸总容积/燃烧室容积)*气缸工作容积Vh=π*D²*S/4=π*(90mm)²*100mm/4=π*8100mm²*100mm/4=2.042×10⁶mm³=2.042L*燃烧室容积Vc=50cm³=0.05L*压缩比=(2.042L+0.05L)/0.05L=2.092/0.05=41.84*答案：该发动机的压缩比为41.84。2.计算滚动阻力和空气阻力。*滚动阻力Fr=Crr*G*Crr=0.015(滚动阻力系数)*G=1500kg*9.8m/s²=14700N(汽车重力，近似为车重对应的重力)*Fr=0.015*14700N=220.5N*空气阻力Fa=0.5*ρ*v²*Cd*A*ρ=1.225kg/m³(空气密度)*v=16.67m/s(行驶速度)*Cd=0.3(空气阻力系数)*A=2m²(迎风面积)*Fa=0.5*1.225kg/m³*(16.67m/s)²*0.3*2m²*Fa=0.5*1.225*278.89*0.3*2*Fa=0.6125*278.89*0.6*Fa=103.8N(近似值)*答案：该汽车当前行驶时所受到的滚动阻力约为220.5N，空气阻力约为103.8N。六、分析题1.分析影响汽车制动性的主要因素。*制动系统性能：包括制动器的制动力矩、制动力的分配比例、制动液的品质和压力、制动助力器的效能等。*轮胎与地面的附着力：这是决定制动力极限的关键因素，受轮胎花纹、轮胎磨损程度、轮胎与路面材料的类型（干、湿、冰雪）、路面附着系数以及轮胎气压等因素影响。*汽车重心位置：重心越高，制动时易发生前轮抱死和后轮失去抓地力（点头现象），影响制动稳定性和制动力发挥。*制动时车轮荷重转移：制动导致重心前移，增加前轮载荷，提高前轮抓地力；减少后轮载荷，降低后轮抓地力。合理的前后制动比例设计对于获得良好的制动性能至关重要。*行驶速度：汽车速度越高，需要克服的动能越大，因此需要的制动力也越大。*汽车载重：载重越大，惯性越大，需要更大的制动力才能使车辆停止。*环境因素：如路面湿滑、结冰等会显著降低轮胎与地面的附着力，严重影响制动性。2.分析新能源汽车相比传统燃油汽车的主要优势和发展趋势。*主要优势：*环保性好：主要或完全零排放，运行过程中不产生尾气污染物，有助于改善空气质量。*能源效率高：电动机的能量转换效率通常高于内燃机，且动力传递直接，能量损失少。*使用成本低：电费通常低于油费，且新能源汽车的保养项目相对较少（无需更换机油、火花塞等），长期使用成本较低。*驾驶体验好：电动机具有起步扭矩大、加速快、运行平稳、噪音低等特点，提供更舒适的驾驶感受。*智能化程度高：新能源汽车通常与先进的电子电气技术深度融合，更容易集成和升级智能网联功能、辅助驾驶系统等。*发展趋势：*技术持续进步：电池能量密度不断提高、成本持续下降、充电速度加快、续航里程增