桥梁拆除施工规范

桥梁拆除施工规范一、总则

1.1目的与依据

为规范桥梁拆除施工行为，保障施工人员生命财产安全，确保拆除工程质量与环境保护，依据《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国安全生产法》《建设工程质量管理条例》《爆破安全规程》（GB6722）及《公路桥梁养护技术规范》（JTGH11）等法律法规和行业标准，结合桥梁拆除施工特点，制定本规范。本规范旨在统一桥梁拆除施工的技术要求、管理流程和安全控制措施，提升行业施工标准化水平，预防和减少施工事故，促进桥梁拆除工程安全、高效、绿色实施。

1.2适用范围

本规范适用于新建、改建、扩建桥梁工程中需拆除的既有桥梁，以及因交通改线、结构病害、功能升级等原因需拆除的既有公路桥、铁路桥、城市桥梁等跨河桥、跨线桥和人行天桥的拆除施工。桥梁拆除施工方式包括机械拆除、爆破拆除、静力破碎拆除、人工拆除及综合拆除法等，无论采用何种拆除方式，均应遵守本规范的相关规定。本规范不适用于特殊结构桥梁（如悬索桥、斜拉桥的主塔及主缆拆除）的专项施工，此类桥梁拆除应结合专项技术方案执行，并满足本规范中通用安全与环保要求。

1.3基本原则

桥梁拆除施工应遵循以下基本原则：（1）安全第一，预防为主。将施工安全置于首位，建立全过程安全风险管控体系，通过技术手段和管理措施消除或控制危险源，确保施工人员、周边环境及设施安全。（2）技术可行，经济合理。根据桥梁结构类型、周边环境、工期要求等条件，选择科学合理的拆除方案，在保证技术安全可靠的前提下，优化资源配置，降低施工成本。（3）绿色施工，环境保护。优先采用低噪声、低振动、少扬尘的拆除工艺，对拆除产生的建筑垃圾进行分类处理和资源化利用，减少对大气、水体和土壤的污染。（4）文明施工，减少影响。合理安排施工工序，控制施工噪声、振动及粉尘对周边居民、交通及设施的影响，采取有效措施保护周边建（构）筑物和地下管线安全。（5）信息化管理，全程可控。利用BIM技术、监测设备等信息化手段，对拆除过程进行动态监控，确保施工过程可追溯、风险可预警、质量可控制。

1.4术语与定义

（1）桥梁拆除施工：指对既有桥梁结构进行解体、破碎、清运的全过程施工活动，包括拆除前的准备工作、拆除作业及现场清理。（2）控制爆破：指通过设计爆破参数、采用微差爆破等工艺，精确控制爆破能量、飞石范围和振动效应的拆除爆破技术。（3）解体单元：根据桥梁结构特点及拆除方案划分的独立拆除结构部件，如梁体、桥墩、桥台等。（4）静力破碎：利用静力破碎剂膨胀产生的压力，使混凝土结构产生裂缝而破碎的拆除方法，适用于不具备机械或爆破拆除条件的场景。（5）建筑垃圾：桥梁拆除过程中产生的废弃混凝土、钢筋、沥青混合料等固体废物，包括可回收物和不可回收物。（6）周边环境敏感区：指桥梁拆除影响范围内的居民区、学校、医院、保护文物、饮用水源保护区等需要特殊保护的区域。（7）风险评估：对桥梁拆除施工中可能存在的危险源进行识别、分析和评价，确定风险等级并制定控制措施的过程。（8）应急预案：针对桥梁拆除施工中可能发生的突发事件（如坍塌、火灾、爆炸等）预先制定的应急处理方案，包括组织机构、处置流程、资源保障等内容。

二、施工准备

2.1现场勘查与评估

2.1.1环境调查

施工单位需全面收集桥梁所在区域的地理信息，包括地形地貌、水文地质条件及气象数据。重点评估拆除作业对周边水系的影响，防止施工导致河道堵塞或水质污染。同时需记录施工期内的主导风向及风速，为扬尘控制和爆破飞石防护提供依据。

2.1.2结构检测

由专业机构采用无损检测技术对桥梁主体结构进行系统性评估，重点检测混凝土强度、钢筋锈蚀程度及结构裂缝分布。对于预应力混凝土桥梁，需通过声波检测确认预应力体系的有效性。检测结果应形成结构健康报告，作为拆除方案设计的核心依据。

2.1.3周边影响评估

绘制桥梁周边500米范围内的敏感设施分布图，包括居民区、学校、医院、电力设施及地下管线。采用振动监测设备对邻近建筑物进行基准振动测试，为后续施工振动控制建立参考值。对历史保护建筑需单独制定防护方案，必要时聘请文物专家参与评估。

2.2拆除方案设计

2.2.1拆除方法选择

根据桥梁结构类型、环境条件及工期要求，综合比选拆除工艺。简支梁桥优先采用分段切割吊装法；连续梁桥需进行结构力学模拟，确定临时支撑体系；拱桥应先拆除桥面系再分阶段卸除拱肋。爆破拆除仅适用于远离敏感区的桥梁，且必须通过专项论证。

2.2.2工艺参数设计

机械拆除需明确设备选型参数，如液压破碎锤的冲击能量、切割设备的锯片转速。爆破拆除应精确计算炸药用量、孔距排距及起爆时差，采用数码雷管实现毫秒微差控制。静力破碎方案需根据环境温度选择破碎剂型号，膨胀压力值应通过现场试验验证。

2.2.3安全防护设计

在桥梁周边设置双层防护屏障，外层采用钢丝网防飞石，内层铺设缓冲垫层。爆破区域需构筑沙袋防护堤，高度不低于2米。高空作业平台必须配备防坠器，切割作业区采用水雾降尘装置，确保粉尘浓度符合职业健康标准。

2.3审批流程与文件准备

2.3.1行政审批办理

施工单位需向住建部门提交《拆除施工许可证》申请，附具结构检测报告、施工组织设计及应急预案。涉及爆破作业的，应同步办理《爆破作业单位许可证》。穿越铁路、公路的桥梁拆除，需提前30个工作日向相关交通管理部门申请施工许可。

2.3.2技术文件编制

编制《桥梁拆除专项施工方案》，包含结构计算书、施工平面布置图、进度计划横道图。建立技术交底制度，对切割参数、爆破网络设计等关键工艺编制专项作业指导书。所有技术文件需经施工单位技术负责人、总监理工程师签字确认。

2.3.3变更管理机制

当现场条件与勘查结果存在偏差时，启动变更程序。如发现隐蔽结构损伤或地下管线未标注，应立即暂停施工，由设计单位出具变更图纸。重大工艺调整需重新组织专家论证，论证通过后方可实施变更。

2.4资源配置与保障

2.4.1人员组织架构

成立项目经理部下设五个专业组：技术组负责方案优化，安全组实施全过程监督，设备组保障机械运转，材料组管控建材质量，后勤组负责交通疏导。特种作业人员（爆破工、起重工等）需持证上岗，且证书在有效期内。

2.4.2设备物资准备

根据拆除工艺配置相应设备：液压破碎锤功率需满足最大构件破碎要求，切割设备配备水循环系统降尘。爆破作业需准备专用雷管检测仪、起爆器及爆破振动监测仪。现场储备足量应急物资，包括急救箱、消防器材、防雨布及备用发电设备。

2.4.3应急能力建设

编制《桥梁拆除突发事件应急预案》，明确坍塌、火灾、触电等事故的处置流程。组建30人以上的应急抢险队，配备液压剪、生命探测仪等专业救援设备。每季度组织实战演练，重点训练伤员急救、设备抢修及交通疏导环节。

2.5信息化管理平台

2.5.1三维建模应用

利用BIM技术建立桥梁精细模型，通过碰撞检测优化拆除顺序。在模型中标注关键构件的拆除节点，实现可视化交底。对复杂结构节点进行有限元分析，预测拆除过程中的结构变形趋势。

2.5.2实时监测系统

在桥梁关键部位布设传感器，包括倾角仪监测结构偏移，应力传感器跟踪内力变化，噪声计记录施工声环境。监测数据实时传输至控制中心，当振动速度超过5mm/s或结构变形超限时自动报警。

2.5.3智能调度平台

开发施工管理APP，实现设备定位、进度跟踪、质量验收的数字化管理。通过物联网技术监控油料消耗，建立机械维护电子档案。利用GIS系统动态调整交通疏导方案，根据实时车流量自动预警拥堵路段。

三、拆除作业实施

3.1结构解体作业

3.1.1梁体拆除

梁体拆除应遵循自上而下、对称同步的原则。对于简支梁桥，先解除梁体与支座的连接，采用液压同步提升设备将梁体整体吊离；连续梁桥需按计算确定的分段点切割，每段长度控制在6米以内，吊装时设置临时牵引绳控制摆动。预应力混凝土梁张拉端必须提前释放预应力，采用水钻切割时需在切割缝两侧预埋注浆管，防止裂缝扩展。

3.1.2墩柱拆除

桥墩拆除前应建立临时支撑体系，采用型钢抱箍或扩大基础分散荷载。高墩拆除采用分层破碎法，每层高度不超过3米，破碎作业面下方铺设缓冲垫层。爆破拆除桥墩时，炮孔深度需达到墩柱截面的2/3，采用多段微差起爆，单段药量控制在5公斤以内。拆除过程中实时监测墩柱垂直度，倾斜度超过3°时立即停止作业。

3.1.3桥台拆除

重力式桥台应先回填台后土方形成反压平台，再采用机械破碎台身。轻型桥台需先拆除翼墙，再分块切割台身，切割顺序从翼墙根部向台身中心推进。台帽拆除时保留部分钢筋连接体，待台身拆除后二次切割。地下水位较高的桥台，需在周边设置降水井，水位降至基底以下1米方可施工。

3.1.4拱桥解体

拱桥拆除遵循"先桥面、后拱肋、先拱脚、后拱顶"的顺序。拱肋拆除采用分段切割法，每段长度不超过4米，切割前在拱顶设置临时钢索张拉。系杆拱需先切断系杆，再对称卸除拱肋荷载。石拱桥采用风镐凿除时，需保留核心承压区，最后采用静态破碎剂处理。

3.2爆破拆除作业

3.2.1爆破设计

根据结构力学分析确定炮孔布置参数，混凝土结构孔距取1.2-1.5倍最小抵抗线，排距取0.8倍孔距。预裂爆破孔深为结构厚度的0.7倍，装药密度控制在0.3-0.5kg/m³。主爆孔采用耦合装药结构，周边孔采用不耦合装药，不耦合系数取1.5-2.0。起爆网络采用复式交叉连接，确保准爆率100%。

3.2.2装药作业

炸药加工在专用防护棚内进行，雷管与炸药分箱存放。装药前用高压风吹净炮孔内粉尘，装药密度偏差控制在±5%以内。有水炮孔采用乳化炸药，药卷外套防水套管。填塞材料使用黄泥与砂的混合物（比例3:7），填塞长度不小于最小抵抗线。

3.2.3起爆与监测

起爆前30分钟完成最后一次清场，警戒半径按200米设置。采用数码雷管起爆系统，起爆站设置在安全距离外。起爆后15分钟内由爆破工程师进入爆区检查，重点监测盲炮、哑炮。采用振动监测仪记录爆破振动速度，确保居民区质点振动速度≤5cm/s。

3.3机械拆除作业

3.3.1设备配置

液压破碎锤选型根据构件强度确定，C40混凝土选用1.2-1.8吨级锤头，破碎频率控制在800-1000次/分钟。切割设备采用金刚石线锯，切割速度控制在0.5-1.0m/h。高空作业平台需配备防倾覆装置，工作平台荷载不大于500kg/m²。

3.3.2作业流程

机械破碎作业遵循"先非承重、后承重"原则，破碎点距保留结构不少于0.5米。切割作业采用水冷降尘系统，冷却水压力不低于0.3MPa。破碎后的块体尺寸控制在0.8m×0.8m以内，吊装时使用专用吊具，钢丝绳夹角不大于60°。

3.3.3同步控制

多台设备协同作业时，保持安全距离：液压锤与吊车间距不小于5米，切割设备与破碎设备间距不小于3米。采用对讲机统一指挥，关键工序设置专人监护。连续作业时每2小时检查设备液压系统，油温控制在60℃以下。

3.4静力破碎作业

3.4.1破碎剂配置

破碎剂与水的混合比例按产品说明书执行，环境温度低于10℃时使用低温型破碎剂。浆体搅拌时间不少于3分钟，确保无结块。填充作业应在30分钟内完成，避免浆体初凝。

3.4.2孔道布置

钻孔直径取30-50mm，孔距根据破碎剂膨胀力计算，一般取15-20倍孔径。孔深为构件厚度的70-90%，避免穿透保留结构。破碎角≥90°的部位需增设导向孔。

3.4.3填充养护

浆体填充前用高压风吹净孔道，填充时采用分段注入法，每段高度不超过0.5米。表面覆盖保湿材料，环境温度低于5℃时采取保温措施。破碎过程中严禁冲击孔道，膨胀压力达到峰值前禁止在10米范围内作业。

3.5临时支撑体系

3.5.1支撑设计

支撑体系采用门式钢架或钢管混凝土结构，立柱基础采用钢筋混凝土扩大基础。支撑间距根据计算确定，最大间距不大于6米。节点采用法兰盘连接，螺栓等级不低于8.8级。

3.5.2安装要求

支撑安装前复核基础承载力，偏差不大于5%。安装过程中使用全站仪监测垂直度，倾斜度控制在1/1000以内。节点螺栓扭矩采用扭矩扳手控制，误差不超过±10%。

3.5.3拆除控制

支撑拆除需待结构荷载完全转移后进行，采用分级卸载法，每次卸载量不超过总荷载的20%。拆除顺序遵循"先中间、后两边"原则，同步监测结构变形，变形速率超过2mm/h时立即停止作业。

3.6环境保护措施

3.6.1扬尘控制

拆除区域设置2.5米高防尘网，破碎作业采用湿法作业，喷淋系统覆盖半径不小于15米。运输车辆加盖密闭盖板，出场前冲洗轮胎，路面设置300米洗车平台。

3.6.2噪声管理

高噪声设备（破碎锤、切割机）设置隔音棚，噪声控制在70dB以下。夜间22:00至次日6:00禁止高噪声作业，敏感区周边设置声屏障。

3.6.3废水处理

切割废水经沉淀池处理，悬浮物浓度控制在100mg/L以下。养护废水收集后回用于降尘，禁止直接排放。含油废水经隔油池处理，石油类浓度≤10mg/L。

3.7作业安全控制

3.7.1高空防护

作业平台设置1.2米高防护栏杆，底部设置200mm挡脚板。安全带高挂低用，锚固点设置在独立支撑结构上。风力达到5级以上时停止高空作业。

3.7.2机械安全

设备操作持证上岗，启动前检查制动系统、液压系统。破碎锤作业时，钎杆垂直于作业面，禁止横向冲击。切割设备启动前检查锯片完好性，空载运行1分钟。

3.7.3爆破安全

爆破作业区设置双重警戒，内外警戒线间距不小于50米。起爆前检测杂散电流，超过30mA时禁止起爆。爆破后检查盲炮时，距炮孔0.3米处钻孔，严禁从原孔掏取炸药。

四、技术保障体系

4.1监测预警系统

4.1.1结构变形监测

在桥梁关键部位安装倾角传感器和位移监测点，桥墩顶部每2米设置一个监测断面，每断面布置4个测点。采用全站仪进行定期测量，初始数据在拆除前24小时连续采集3次取平均值。变形速率超过2mm/h时启动预警，超过5mm/h时立即停止作业并启动应急程序。

4.1.2振动控制监测

在周边敏感建筑物布设振动传感器，采样频率不低于100Hz。爆破作业前进行振动测试，确定单段最大允许药量。施工过程中实时监测振动速度，居民区控制在5mm/s以内，精密仪器区域控制在3mm/s以内。监测数据同步传输至中央控制室，超标时自动触发警报。

4.1.3环境参数监测

在施工现场下风向设置空气质量监测站，实时监测PM2.5、PM10和总悬浮颗粒物浓度。切割作业区配备粉尘传感器，超标时自动启动喷淋系统。噪声监测设备布置在场地边界，昼间噪声控制在70dB以下，夜间控制在55dB以下。

4.2工艺质量控制

4.2.1切割精度控制

采用激光导向仪确保切割线偏差不超过3mm。水钻切割时控制钻头转速在800-1200rpm，进给速度不超过0.3m/min。预应力筋切割前采用应力解除装置，释放率需达到95%以上。切割完成后使用超声波探伤检测切口质量，避免出现隐性裂缝。

4.2.2爆破参数校准

爆破前进行试爆试验，根据试爆结果调整孔距、排距和装药量。采用数码雷管实现精确延时，延时误差控制在±1ms以内。爆破后对破碎块度进行抽样检测，合格率需达到90%以上。每次爆破后分析振动数据，优化下一炮的起爆网络设计。

4.2.3机械作业控制

液压破碎锤操作时保持钎杆垂直作业面，倾斜角度不超过5°。破碎点距保留结构的安全距离根据混凝土强度确定，C30以上混凝土不小于0.8米。吊装作业前检查吊具磨损情况，钢丝绳安全系数不小于6倍。吊装过程中设专人指挥，信号传递采用标准化手势。

4.3临时支撑管理

4.3.1支撑体系验证

支撑安装前进行1.2倍荷载预压试验，预压时间不少于72小时。监测支撑基础沉降，累计沉降量控制在10mm以内。节点连接采用扭矩扳手校准，螺栓扭矩误差不超过±10%。每榀支撑设置独立监测点，实时监测应力变化。

4.3.2荷载转移控制

结构卸载采用分级同步方法，每次卸载量不超过总荷载的15%。卸载过程中监测相邻支撑的应力重分布，应力变化率控制在20%以内。重要节点设置位移监测点，位移突变超过3mm时立即暂停卸载。

4.3.3支撑拆除程序

支撑拆除前确认结构稳定性，拆除顺序由中间向两端对称进行。每次拆除支撑长度不超过2米，拆除后立即监测结构变形。变形速率超过1mm/h时增加临时支撑，变形稳定后方可继续拆除。

4.4应急响应机制

4.4.1预警分级标准

建立三级预警体系：黄色预警（变形速率2-3mm/h）由现场工程师处置；橙色预警（3-5mm/h）启动项目经理部应急小组；红色预警（超过5mm/h）立即停工并上报主管部门。预警信息通过现场广播、短信平台和声光报警系统同步发布。

4.4.2应急处置流程

结构变形超标时立即疏散危险区域人员，启动临时支撑系统。爆破后出现盲炮时由专业人员处理，严禁非爆破工操作。火灾事故使用现场灭火器先期处置，同时拨打119报警。应急物资储备点配备液压剪、急救包、应急照明等设备，确保30分钟内可投入使用。

4.4.3演练与评估

每月组织一次综合应急演练，包括坍塌、火灾、触电等场景。演练后进行效果评估，重点检查响应时间、物资调配和通讯联络。评估结果形成报告，针对性完善应急预案。每年至少开展一次跨部门联合演练，协调公安、消防、医疗等救援力量。

4.5技术档案管理

4.5.1过程记录制度

建立施工日志制度，详细记录每日作业内容、设备运行参数和监测数据。关键工序采用影像资料留存，包括切割过程、爆破瞬间和结构变形情况。监测数据每日归档，保存期限不少于5年。隐蔽工程验收需留存影像和签字记录。

4.5.2数据分析应用

每周召开技术分析会，比对监测数据与理论预测值。偏差超过10%时启动专项分析，调整后续施工参数。建立拆除过程数据库，为同类工程提供参考。利用BIM模型记录拆除进度，实现实际进度与计划的动态对比。

4.5.3档案移交要求

工程竣工后30日内提交完整技术档案，包括施工记录、监测报告、影像资料等。档案采用电子版和纸质版双套保存，电子档案需刻录光盘并备份。验收资料需经监理工程师签字确认，形成可追溯的质量责任链条。

五、工程收尾与场地恢复

5.1建筑垃圾处理

5.1.1分类与转运

拆除产生的建筑垃圾按材质分为混凝土块、钢筋、沥青混合料和杂物四类。混凝土块经破碎筛分后，粒径大于300mm的二次破碎，小于300mm的用于路基回填。钢筋采用磁力分离设备回收，纯度需达到95%以上。沥青混合料集中堆放，温度降至60℃以下转运至再生利用厂。转运车辆必须安装GPS定位系统，运输路线避开居民区。

5.1.2资源化利用

混凝土碎料按粒径分级使用，5-20mm级配用于制备再生骨料，20-40mm用于垫层施工。钢筋经除锈、调直后按牌号分类存放，交由资质回收企业处理。木材类垃圾粉碎后制成生物质燃料，塑料垃圾分拣后送专业机构处理。资源化利用率需达到85%以上，留存每批次垃圾的检测报告备查。

5.1.3填埋管控

不可利用垃圾运送至指定填埋场，运输前需填写《危险废物转移联单》。填埋作业分层覆土压实，每层厚度不超过0.5米。填埋场设置防渗层和渗滤液收集系统，定期监测地下水水质。严禁将含有石棉、重金属的垃圾混入普通填埋区。

5.2场地平整与复垦

5.2.2地基处理

对拆除后的基坑采用级配砂石分层回填，每层虚铺厚度不超过300mm，压实度达到93%以上。软弱地基采用水泥搅拌桩加固，桩径500mm，间距1.2米，桩身无侧限抗压强度不低于1.2MPa。回填完成后进行平板载荷试验，地基承载力特征值需满足规划用途要求。

5.2.2土壤改良

场地内受污染土壤需取样检测，重金属含量超标的区域采用化学稳定化处理。添加石灰调节土壤pH值至6.5-7.5，掺入有机肥改善土壤结构。改良后的土壤需进行种植试验，监测作物生长状况。表层覆盖30cm熟土，确保植被恢复层厚度达标。

5.2.3水系恢复

恢复河道原断面时，采用生态护岸技术，植入水生植物净化水质。临时施工便道拆除后清除硬化层，恢复原有排水沟渠。新建雨水管道与市政管网对接，确保50年一遇暴雨不积水。水质检测需达到《地表水环境质量标准》Ⅲ类以上。

5.3安全验收程序

5.3.1预验收检查

施工单位自检合格后提交《竣工报告》，监理单位组织预验收。重点检查结构拆除彻底性，无残留构件。垃圾清运率需达到100%，场地无裸露垃圾。临时设施全部拆除，恢复原貌。验收前3天在场地周边公示验收时间，接受公众监督。

5.3.2专项检测

委托第三方检测机构进行场地安全评估，包括：地基承载力检测采用静载试验，测点间距20米；地下管线探测采用电磁法，覆盖整个场地；环境质量检测包括土壤重金属、地下水pH值和挥发性有机物。检测不合格项需整改后复检。

5.3.3正式验收

由建设单位组织设计、施工、监理和运营单位共同验收。验收组现场核查：结构拆除符合设计图纸要求，无安全隐患；场地平整度允许偏差±30mm；植被成活率不低于90%。验收通过后签署《工程竣工验收报告》，同步移交技术档案。

5.4环境监测与评估

5.4.1大气质量监测

在场地边界设置4个空气质量监测点，连续监测7天。监测项目包括PM2.5、PM10、总悬浮颗粒物和硫化物。超标时启动雾炮车降尘，作业面洒水频次增加至每小时2次。监测数据实时上传环保部门平台，达标后方可撤离现场。

5.4.2水体监测

在临近河流上下游各设1个水质监测断面，检测pH值、溶解氧、化学需氧量和氨氮。施工期每周监测1次，复垦后每月监测1次，连续3个月达标。发现水质异常时立即溯源，采取截污措施并通报水利部门。

5.4.3生态评估

复垦后3个月进行生态调查，记录植物群落演替情况。监测鸟类、昆虫等指示性生物数量，与周边参照区域对比。评估报告需包含土壤微生物活性、有机质含量等指标，确保生态系统功能恢复。

5.5文明施工保障

5.5.1场地清洁

每日作业结束前清理现场，材料设备有序堆放。运输车辆出场前冲洗底盘，设置300米洗车槽。场地出口处配备吸尘设备，防止带泥上路。临时道路每日洒水降尘，干燥天气增加至4次/日。

5.5.2噪声控制

收尾阶段夜间禁止高噪声作业，设备维修需在隔音棚内进行。场界噪声昼间控制在65dB以下，夜间55dB以下。敏感区设置移动式声屏障，高度不低于3米。临近居民区的作业提前3天公告施工时间。

5.5.3视觉环境

临时围挡采用绿植覆盖，高度不低于2.5米。拆除后的裸露区域及时覆盖防尘网。场地内设置文明施工标语牌，公示环保措施和投诉电话。完工后拆除所有临时标识，恢复场地原貌。

5.6资料归档与移交

5.6.1技术文件整理

按单位工程组卷，包括：施工日志、检测报告、验收记录、影像资料。电子档案采用PDF格式，每页加盖电子签章。隐蔽工程验收留存照片和签字记录，确保可追溯性。变更文件单独组卷，注明修改依据和日期。

5.6.2移交清单编制

编制《工程移交清单》，明确场地范围、设施状况和遗留问题。附赠场地使用说明书，包含管线分布图、荷载限制等注意事项。移交时办理《场地交接书》，双方代表签字确认。

5.6.3保修责任划分

明确结构拆除质量保修期1年，场地恢复工程保修期2年。保修期内出现沉降、裂缝等问题，施工单位无偿修复。建立24小时响应机制，接到投诉后2小时内到场处理。保修期满后出具《质量保修终止证明》。

六、管理规范与监督机制

6.1组织管理体系

6.1.1责任主体

建设单位作为第一责任人，对拆除工程全过程负总责。施工单位设立项目经理部，配备专职安全员和质检员，按500万工程量不少于1人的标准配置管理人员。监理单位实施旁站监理，关键工序留存影像记录。设计单位提供拆除过程技术指导，参与重大方案变更论证。

6.1.2分级管理

实行公司级、项目部、班组三级管理。公司安全部每月督查，项目经理部每周召开安全例会，班组每日开展班前安全交底。超过3000万元的重大拆除项目，建设单位需设立现场指挥部，协调政府监管部门共同监督。

6.1.3职责划分

项目经理负责施工组织，安全总监直接向企业法人汇报。技术总工负责方案实施，质量总监独立行使质量否决权。特种作业人员实行"一人一档"，证书过期48小时内自动停工。监理工程师发现重大隐患时，有权签发暂停施工令。

6.2监督检查制度

6.2.1日常巡查

安全员每日对作业面全覆盖检查，重点核查：防护设施是否到位，设备安全装置是否有效，作业人员是否佩戴防护用品。建立《隐患整改台账》，一般隐患24小时内整改，重大隐患立即停工整改。整改完成后由监理工程师验收签字。

6.2.2专项检查

每月组织三次专项检查：爆破作业前检查爆破器材管理，高空作业检查防坠措施，环保措施检查扬尘控制情况。检查采用"四不两直"方式，即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待，直奔基层、直插现场。

6.2.3交叉检查

建设单位每季度组织参建方互查，重点比对施工记录与现场实际。引入第三方检测机构进行飞行检查，重点核查结构监测数据的真实性。检查结果纳入企业信用评价体系，与市场准入挂钩。

6.3人员