2025年公路水运工程试验检测师（桥梁隧道）通关必做强化训练试题库300题及答案

PAGEPAGE1一、单选题1.超前玻璃纤维锚杆每一循环搭接长度不小于（）。A、2mB、5mC、6mD、8m答案：C解析：超前玻璃纤维锚杆纵向加固长度一般为10-30m,每一循环搭接长度不小于6m。2.根据交通运输行业标准JT/T329-2010,扁锚固定端挤压式锚具的产品分类代号为（）。A、YMPBB、YWMHBC、YMPD、YMH答案：A解析：2022版教材P65页,表2-17。3.测量桥跨结构纵向线形,测点应布置在桥跨或桥面结构的（）截面上。A、主要受力B、挠度最大C、跨径等分点D、支点答案：C解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)5.1.2规定,桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分段面布设测点,分桥轴线和车行道上,下游边缘线3条线,按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于5个;对大跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于9个。4.在明洞外观质量鉴定中,蜂窝麻面和气泡面积不超过（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：A解析：《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1)P114页,(10.3.3.1)在明洞外观质量鉴定中,混凝土表面密实,每延米的隧道面积中,蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%,深度超过10mm时应处理。5.洛氏硬度试验中,相邻两压痕中心间的距离至少为压痕平均直径的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：在进行洛氏硬度试验时,相邻两压痕中心间距距离至少应为压痕平均直径的3倍。任一压痕中心距试样边缘的距离至少应为压痕直径的2.5倍。6.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验效率直取（）。A、0.85~1.05B、0.8~1.0C、0.85~1.0D、0.8~1.05答案：A7.根据《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）开展静载锚固性能试验,加载时按钢绞线抗拉强度标准值（）的间隔,分四级以每分钟（）的加载速度等速加载。A、20%;100MPaB、20%;200MPaC、25%;100MPaD、25%;200MPa答案：A解析：预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验步骤如下:(1)试样准备。试样数量:组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)。(2)组装。组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装。使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%。总伸长装置的标距不宜小于1m。(3)加载。①按钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载,加载速率为100MPa/min,达到80%后,持荷1h。②若用试验机进行单根钢绞线-锚具组装件静载试验,在应力达到0.8f时,持荷时间可以缩短,但不应少于10min。③随后逐步缓慢加载至破坏,加载速度每分钟不宜超过钢绞线抗拉强度标准值的1%。8.隧道衬砌模板拆除时间,对于非承重模板要求混凝土强度达到（）时进行。A、1.0MPaB、2.0MPaC、5.0MPaD、10MPa答案：C解析：《公路隧道施工技术规范》在衬砌混凝土达到一定强度之后才能拆除衬砌模板。为加快工程进度而提前拆模,会造成低强度混凝土过早承载,致使衬砌出现裂缝。适宜的拆模时间应根据实际采用的混凝土强度一时间(龄期)关系曲线确定。《公路隧道施工技术规范》规定拆除拱架,墙架和模板,应符合以下要求:(1)不承受外荷载的拱,墙,混凝土强度达到5.0MPa。(2)承受围岩压力的拱,墙以及封顶和封口的混凝土应达到设计强度,满足设计要求。9.根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法,不大于某一坍落度的混凝土宜振动振实;大于该坍落度的宜用捣棒人工捣实。此坍落度值为（）。A、OmmB、50mmC、70mmD、90mm答案：D解析：2021年3月1日开始实施的JTG3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》,当坍落度小于25mm时,可采用(p25mm的插入式振捣棒成型。当坍落度大于25mm且小于90mm时,用标准振动台成型。当坍落度大于90mm时,用人工成型。【若教材与规范冲突,应以规范为准】10.某桥未设人行道,桥面系技术状况计算中,人行道部分原有权重0.10应（）。A、按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有部件权重所占比例进行分配B、平均分配给桥面系其他部件C、按100分计算D、按各既有部件平均分计算答案：A解析：对于桥梁中未色湖之的部件,应根据此部件的隶属关系,将其权重值分配给各既有部件,分配原则按照各既有部位权重在全部既有部件权重章所占比例进行分配。11.在煤层瓦斯地层,应现在距煤层（）的开挖工作面钻1个超前钻孔A、5mB、12mC、16mD、22m答案：C解析：煤层瓦斯地层,现在距煤层15-20m(垂距)的开挖工作面钻1个超前钻孔,初步探明煤层位置,在距初探煤层位置10m(垂距)开挖工作面,钻3个以上超前钻孔。12.防水混凝土抗渗试验的圆柱体试块,其直径和高度均为（）。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：C解析：成型试模:上口直径为175mm,下口直径为185mm,高为150mm或上,下直径与高度均为150mm。13.混凝土中氯离子含量检测,混凝土氯离子含量（）时,可评定钢筋锈蚀的可能性不确定。A、>0.2B、＜0.15C、[0.15,0.40)D、[0.40,0.70)答案：C14.隧道开挖时应严格控制欠挖,当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分侵入断面,衬砌时欠挖值不得大于（）。A、5mmB、20mmC、10mmD、50mm答案：D解析：一.基本要求,锚喷30mm,衬砌50mm。15.对掌子面前方150m范围内地质情况进行较详细的超前预报属于（）。A、长距离预报B、中长距离预报C、中距离预报D、短距离预报答案：C解析：JTG/TF60-2009《公路隧道施工技术细则》P44页。超前地质预报可划分为:1,长距离预报:对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观测预报,预报距离一般在距掌子面前方200m以上,并根据揭示情况进行修正。2,中距离预报:在长距离预报基础上,采用地震波反射法,超声波反射法,顺变电磁法,深空水平钻探等,对掌子面前方30~200m范围内地质情况较详细的预报。3,短距离预报:在中长距离预报的基础上,采用红外探测,瞬变电磁法,地质雷达和超前钻孔,微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出漏,地层岩性及不良地质情况等。16.在裂缝测量中,刻度放大镜的最小分划值为（）。A、0.1mmB、0.01mmC、0.3mmD、0.001mm答案：B解析：《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21)P54页,附录A(表A.0.3):刻度放大镜最小分划值为0.01mm。17.预应力混凝土用精轧螺纹钢筋验收时,每批钢筋的质量不得大于（）。A、20tB、30tC、60tD、100t答案：C解析：GB-T20065《预应力混凝土用螺纹钢筋》P7页。钢筋应按批进行检查和验收,每批应由同一炉号同一规格,同一交货状态的钢筋组成,每批为60t。18.在环境温度高于50℃处的变形缝,中埋式止水带可采用（）制作。A、橡胶B、塑料C、沥青麻筋D、金属答案：D解析：按照止水带的材料,有橡胶止水带,塑料止水带,沥青麻筋和膨胀橡胶止水条,当环境温度高于50℃处的变形缝,中埋式止水带可采用金属制作。19.超前管棚一次支护长度一般为（）。A、100-200mB、10-45mC、80-180mD、350-500m答案：B解析：《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)P213页,(13.2.1)管棚钢管沿隧道开挖轮廓线纵向设置,其长度为10-45m,应视地质情况选用。20.分项工程的关键检查项目中,机电工程的合格率应达到（）。A、85%B、90%C、95%D、100%答案：D解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P4页。关键项目的合格率不低于95%,机电工程合格率100%。21.当按《公路桥梁承载能力检测评定规程》检算的荷载效应与抗力效应的比值小于（）时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。A、0.95B、1.0C、1.05D、1.15答案：C解析：当按JTG/TJ21检算的荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力不满足要求。22.预应力钢棒弯曲试验中,直径12mm的钢棒应选择的压头尺寸为（）。A、36mmB、60mmC、120mmD、140mm答案：C23.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验,每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量,为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的（）时,应重新复核试验一次。A、5%B、3%C、2%D、1%答案：B解析：单项结果和平均值之差不大于平均值3%,否则应重新复核试验。抗压弹性模量试验的结果判定方法与之相同。24.桥梁基桩竖向静载试验中,对于砂类土,在最后（）内,如果下沉量小于0.1mm,即可视为稳定。A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C解析：2020版教材P249页慢速维持荷载法试验要求如下:(1)加载分级:加荷分级不宜少于10级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10;当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的黏质土中时,第一级可按2倍分级加载;最大加载梁不应小于设计荷载2倍。(2)沉降观测:下沉未达到稳定时不得进行下--级加载;每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。(3)终止条件:每级加载沉降量,在下列时间内如不大于0.1mm时,即可认为稳定。①桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬黏质土,最后30min②桩端下为半坚硬和细粒土,最后1h。25.隧道环形开挖留核心土法可用于（）。A、Ⅰ~Ⅲ级围岩中小跨度隧道B、Ⅰ~Ⅲ级围岩大跨度隧道C、Ⅲ-Ⅳ级围岩中小跨度隧道D、Ⅳ-Ⅴ级围岩中小跨度隧道答案：D解析：JTG/TF60-2009《公路隧道施工技术细则》P20~21页。隧道开挖方法的选择应根据围岩级别,隧道长度,断面大小,支护结构,工期要求,机械设备的配置及出渣条件等综合确定。用钻爆法开挖时,主要开挖方法有全断面法,台阶法,弧形导坑留核心土法,双侧壁导坑法,中隔壁法及交叉中隔壁法等。(1)全断面法可用于Ⅰ~Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。Ⅳ级围岩的两车道隧道和Ⅲ级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机械设备保证和良好的施工管理时,也可采用全断面法开挖。(2)台阶法可用于Ⅲ~Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。Ⅴ级围岩两车道及以下跨度的隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用台阶法开挖。(3)弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质隧道。(4)中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CBD法)适用于Ⅴ级围岩,浅埋,大跨,地表沉降需严格控制的情况。(5)双侧壁导坑法适用于Ⅴ级围岩,浅埋,大跨及地表下沉量要求严格的情况。26.桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验,支座所组成试样的综合抗剪弹性模量,为该对试样三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的（）时,应重新复核试验一次。A、5%B、3%C、2%D、1%答案：B解析：每对检验支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G1,为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%,否则该试样应重新复核试验一次。27.泵送混凝土拌和物的出机坍落度宜为（）。A、50-100mmB、100-150mmC、100-200mmD、150-200mm答案：C解析：泵送混凝土拌合物的出机坍落度宜为100-200mm,泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在80-180mm之间。28.按《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015规定,20m跨径桥梁的车道荷载中集中荷载应为（）。A、270kNB、300kNC、330kND、360kN答案：B解析：JTGD60-2015。29.公路桥梁主要构件存在严重缺损,不能正常使用,危及桥梁安全,处于危险状态,则其技术状况等级为（）。A、1类B、2类C、3类D、5类答案：D解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P5页。30.皮托管与精度为0.1Pa的压差计配合测风速,在测定1.5m/以上风速时,其误差不超过（）。A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%答案：A解析：皮托管与精度为0.1Pa的压差计配合测风速,在测定1.5m/以上风速时,其误差不超过±5%;当风速过低或压差计精度不够时,误差比较大。31.跨中挠度初始值,加载测值,卸载测值分别为0.0mm,10.5mm,0.5mm,计算挠度为12.5mm,则挠度校验系数和相对残余挠度分别为（）。A、0.80和5.0%B、0.80和4.8%C、0.84和5.0%D、0.84和4.8%答案：B解析：挠度校验系数=实测弹性挠度/计算挠度=(10.5-0.5)/12.5=0.80。相对残余挠度=实测残余挠度/实测挠度总值=(0.5-0.0)/(10.5-0.0)=4.8%。32.隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的（）。A、60%B、85%C、90%D、95%答案：D解析：锚杆杆体长度必须与设计相符,用直尺测量,长度偏差不得小于设计长度的95%。33.《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）对混凝土衬砌外观质量的要求是（）。A、蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的5%B、蜂窝麻面深度不得超过5mmC、钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mmD、混凝土结构裂缝宽度不得超过0.25mm答案：C解析：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)10.14.3规定,蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的0.5%,深度不得超过10mm,隧道衬砌钢筋混凝土结构裂缝宽度不得超过0.2mm,混凝土结构裂缝宽度不得超过0.4mm。34.明洞浇筑实测项目包括混凝土强度,混凝土厚度及（）。A、衬砌与围岩接触情况B、墙面平整度C、钢筋保护层厚度D、钢筋间距答案：B解析：2022版教材P422页,表11-6,明洞浇筑实测项目和混凝土衬砌实测项目的差异在于,混凝土衬砌实测项目增设衬砌背部密实状况。对于混凝土强度和墙面平整度检査,明洞浇筑和混凝土衬砌的检査方法和合格判定标准是相同的。35.以下设备中不适用于抗弯拉强度试验的是（）。A、万能试验机B、抗弯拉试验装置C、微变形测量仪D、标准试模答案：C解析：2022版教材P36页,混凝土抗弯拉强度用仪器:压力试验机或万能试验机;抗弯拉试验装置(及三分点处双点加荷和三点自由支承式混凝土抗弯拉强度与抗弯拉弹性模量试验装置)。36.桥梁定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过（）年A、一B、二C、三D、四答案：C解析：检查周期最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后,进行第一次全面检查。在经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到3、4、5类技术状况时,应立即安排一次定期检查。37.《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）中,伸缩缝属于（）部件。A、上部结构B、下部结构C、桥面系D、附属设施答案：C解析：在《公路桥梁技术状况评定标准》中,伸缩缝属于桥面系。P284表5-9。38.混凝土静力受压弹性模量试验时,混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度（）时对应的弹性模量。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：C解析：水泥混凝土的受压弹性模量取轴心抗压强度1/3时对应的弹性模量。39.平板载荷试验是在试验土层表面放置一定规格的方形或圆形刚性承压板,在其上逐级施加荷载,每级荷载增量持续时间按规范规定进行观测,测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值,加载至总沉降量为（）或达到加载设备的最大容量为止。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：D解析：平板载荷试验是在试验土层表面放置一定规格的方形或圆形刚性承压板,在其上逐级施加荷载,每级荷载增量持续时间按规范规定进行观测,测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值,加载至总沉降量为25mm,或达到加载设备的最大容量为止。40.喷射混凝土采用的速凝剂应保证初凝时间不大于（）。A、3minB、5minC、10minD、12min答案：A解析：GB50086-2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》P34,喷射混凝土速凝剂应符合下列规定:1,掺加正常用量速凝剂的水泥净浆初凝不应大于3min,终凝不应大于12min;2,加速凝剂的喷射混凝土试件,28d强度不应低于不加速凝剂强度的90%;3,宜用无碱或低碱型速凝剂。41.超前钻探法地质预报加深炮孔应较爆破循环进尺深（）以上。A、1mB、2mC、3mD、5m答案：C解析：超前钻探法地质预报加深炮孔应较爆破循环进尺深3m以上。42.弓形应变传感器是在一片弹性特别好的弓形钢质原件上粘贴（）应变计实现?A、1片B、2片C、3片D、4片答案：D解析：在一片弹性特别好的弓形钢质元件上粘贴四片应变计(弓形上、下方各一纵一横),接成全桥。优点是灵敏度比较高,可以避免现场贴片,传感器能被重复使用。43.每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为（）。A、1和2B、2和2C、2和1D、1和1答案：B解析：GB/T1499.2《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》P10页。拉伸试验从不同根(盘)钢筋切取2根,弯曲试验从不同根(盘)钢筋切取2根。44.关于定期检查的主要工作,以下描述错误的是（）。A、记录各部件缺损状况并做出技术状况评分B、对难以判断损坏原因的部件,提出特殊检查的要求C、对损坏严重,危及安全运行的危桥,提出限制交通的建议D、评定桥梁的实际承载能力,提出桥梁养护和改造的方案答案：D解析：定期检查的主要工作有:(1)现场校核桥梁基本数据;(2)当场填写“桥梁定期检查记录表”,记录各部件缺损状况并做出技术状况评分;(3)实地判断缺损原因,确定维修范围及方式;(4)对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检查)的要求;(5)对损坏严重,危及安全运行的危桥,提出限制交通或改建的建议;(6)根据桥梁的技术状况,确定下次检查时间。D选项为特殊检查的工作内容。45.交通行业标准《公路桥梁盆式支座》规定:盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的（）。A、0.50%B、1%C、2%D、3%答案：C解析：JT/T391《公路桥梁盆式支座》于2019年09月01日实施页。在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不应大于支座总高度的2%,钢盆盆环上口径向变形不应大于盆环外径的0.05%。46.根据《公路工程基桩检测技术规程》（JTG/T3512-2020）,对跨孔声波透射法检测说法正确的是（）。A、测点间距不应大于250mmB、发射与接收换能器应以相同高程同步升降,其相对高差不应大于50mmC、同一根桩的检测过程中,声波发射电压和仪器参数设置应随时校正D、声时值和波幅值有明显异常的部位,应调整参数重新检测答案：A解析：测点间距不应大于250mm47.在进行防水卷材拉伸性能试验时,拉力试验机能够达到（）的拉伸速度,测长装置测量精度1mm。A、200mm/min±50mm/minB、250mm/min±50mm/minC、200mm/min±100mm/minD、250mm/min±100mm/min答案：B解析：《氯化聚乙烯防水卷材》(GB12953-2003)P4页,(5.5.1)拉力试验机,能同时测定拉力与延伸率,保证拉力测试值在量程的20%-80%间,精度1%;能够达到250mm/min±50mm/min的拉伸速度,测长装置测量精度1mm。48.关于横波脉冲反射法检测桥涵钢结构焊缝的说法正确的是（）。A、在桥梁钢结构外观检查合格前,应进行零、部(杆)件的焊缝无损检验B、焊缝表面及探伤表面经外观检查合格后方可进行探伤C、检测区域为焊缝两侧至少10mm宽母材和热影响区宽度中的较小值D、探伤移动区应将表面涂装层擦拭干净答案：B解析：焊缝表面及探伤表面经外观检查合格后方可进行探伤49.断层为面状结构面,采用（）能较准确地预报其位置,宽度,物质组成及地下水发育情况等。A、地质调查法B、弹性波反射法C、超前钻探法D、地震波反射法答案：C解析：断层为面状结构面,可采用超前钻探法较准确地预报其位置,宽度,物质组成及地下水发育情况等。断层破碎带与周围介质多存在明显的物性差异,可采用弹性波反射法探测破碎带的位置及分布范围。50.某大桥由于使用浅支撑梁导致路基未能拥有足够的刚度,经不住大风的侵袭,起初只是轻微的桥面震动,但随着时间的推移,轻度至中度的风就可以大桥来回摇摆,最终坍塌,此处体现了（）。A、相关性原理B、类推原理C、惯性原理D、量变到质变原理答案：C解析：由惯性原理可知,任何事物在其发展过程中,从过去到现在以及延伸至将来,都具有一定的延续性,这种延续性称为惯性。利用惯性可以研究事物或评估系统的未来发展趋势。在本题中,大桥起初发生桥面震动时,随着时间的推移,桥面震动会越来越剧烈,最终将导致大桥坍塌,此处体现了安全评估基本原理的惯性原理。51.桥梁桥跨结构纵向线形检测,对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于（）。A、3B、5C、6D、9答案：D解析：桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分断面布设测点,分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个,对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。52.在地表沉降量测中,量测断面数量一般不少于（）。A、3个B、5个C、7个D、11个答案：A解析：量测断面尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量,一般不少于3个,断面间距5-10m。53.桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢绞线、锚具与试验台组装,使每根钢绞线受力均匀,总伸长率装置的标距不宜小于（）。A、0.5mB、0.8mC、1mD、1.2m答案：C解析：2020版教材P63页静载锚固性能试验:(1)试样准备。试样数量:组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)。(2)组装。组装前必须把锚固零件擦拭干净,然后将钢绞线、锚具与试验台组装。使每根钢绞线受力均匀,初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。总伸长装置的标距不宜小于1m。(3)加载。①加载速率为100MPa/min。②以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4级等速加载。③加载到钢绞线抗力强度标准值的80%后,持荷1h。④持荷1h后缓慢加载至试样破坏。54.某隧道进行定期检查时,在一段落超车道中部发现较大面积的坑洞,行车道左侧部存在严重积水,该病害己经影响行车安全,那么此隧道路面分项的状况值应评为0类。A、1B、2C、3D、4答案：C55.盆式支座竖向承载力试验,加载量应为设计承载力的（）倍。A、1.0B、1.2C、1.5D、2答案：C解析：2022版教材P85页,(2)预压正式加载前对支座预压3次,预压荷载为支座设计承载力;预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。(4)正式加载正式加载分3次进行,检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。56.测量大跨径桥梁结构纵向线形,一个桥跨的测量截面不宜少于（）个。A、3B、5C、7D、9答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)5.1·2规定,桥梁结构纵向线形,宜沿桥纵向分断面布设测点,分轴线和车行道上,下游边缘线3条线,按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁,单跨测量截面不宜小于5个;对大跨径桥梁,单跨测量截面不宜小于9个截面。5.1,2桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分断面布设测点,分桥轴线和车行道上,下游边缘线3条线,按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于5个;对大跨径桥梁,单跨测量截面不宜少于9个。57.钢筋接头拉伸试验要求至少有（）个试件断于焊缝之外。A、0B、1C、2D、3答案：C解析：JGJ18《钢筋焊接及验收规程》P35页。钢筋闪光对焊接头,电弧焊接头,电渣压力焊接头,气压焊接头,箍筋闪光对焊接头,预埋件钢筋T形接头的拉伸试验,应从每一批接头中随机切取三个接头进行试验符合下列条件之一,应评定该检验批接头拉伸试验合格:(1)3个试件均断于钢筋母材,呈延性断裂,其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值。(2)2个试件断于钢筋母材,呈延性断裂,其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值;另一试件断于焊缝,呈脆性断裂,其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值的1.0倍。58.用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石材软化系数不应低于（）。A、0.75B、0.80C、0.85D、0.90答案：B解析：软化系数不低于0.8,冻融系数不低于0.75。59.锚杆锚固剂的强度等级不应低于（）。A、M5B、M7.5C、M15D、D.M20答案：D解析：GB50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定:锚杆杆体与孔壁间的水泥浆或水泥砂浆结石体的强度等级不应低于M20。60.桥梁基桩竖向静载试验中,对于砂类土,在最后（）内,如果下沉量小于0.1mm,即可视为稳定。A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C解析：慢速维持荷载法试验要求如下:(1)加载分级:加荷分级不宜少于10级,每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15~1/10;当桩的下端埋入巨粒土,粗粒土以及坚硬的黏质土中时,第一级可按2倍分级加载;最大加载梁不应小于设计荷载2倍。(2)沉降观测:下沉未达到稳定时不得进行下一级加载;每级加载后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。(3)终止条件:每级加载沉降量,在下列时间内如不大于0.1mm时,即可认为稳定。①桩端下为巨粒土,砂类土,坚硬黏质土,最后30min;②桩端下为半坚硬和细粒土,最后1h。61.电阻应变片式测力传感器中的应变片桥路一般采用（）。A、1/4桥B、半桥C、全桥D、1/8桥答案：B解析：实桥测试上,半桥多用于静态应变测试,全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。电阻应变片测力传感器用于静载试验较多。62.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。A、5B、10C、6D、4答案：D解析：加载:(1)加载速率为100Mpa/min;(2)以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%,40%,60%,80%,分4级等速加载。63.钢绞线力学试验平行长度为795mm,摘下引伸计时,两夹扣距离为800mm,钢绞线拉断时夹口距离为840mm,最大力总延伸率应为（）。A、4%B、5%C、5.6%D、6.5%答案：B64.工程质量检验评定以（）工程为基本单元。A、单位B、分项C、分部D、建设答案：B解析：2022版教材P7页,工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求,实测项目,外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在基本要求符合规定,且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,方能对分项工程质量进行检验评定。65.当上部结构和下部结构技术状况等级为3类,桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为50时,桥梁总体技术状况等级可评定为（）。A、1类B、2类C、3类D、4类答案：C解析：《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21)P9页(4.1.6)当上部结构和下部结构技术状况等级为3类,桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr。66.下列不属于超前地质预报中物探法的是（）。A、弹性波反射法B、地质雷达探测法C、红外探测法D、低应变法答案：D解析：2022版教材P494页,物探法包括弹性波反射法,电磁波反射法(地质雷达探测),瞬变电磁法,高分辨率直流电法,红外探测等。其中弹性波反射法是利用人工激发的地震波,声波在不均匀地质体中所产生的反射波特性来预报隧道开挖工作面前方地质情况的一种物探方法,它包括地震波反射法,水平声波剖面法,负视速度法和极小偏移距高频反射连续剖面法(简称“陆地声纳法”)等方法,目前最常用的为地震波反射法。67.《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验荷载效率值取（）。A、0.85~1.05B、0.8~1.0C、0.85~1.0D、0.8~1.05答案：A解析：《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015规定:新建桥梁静载试验荷载效率值取0.85~1.05,在用桥梁一般取0.95~1.05。68.当桥梁受到灾害性损伤后,为了查明破损状况,采取应急措施,组织恢复交通,对结构进行的详细检查是（）。A、经常检查B、定期检查C、专门检查D、应急检查答案：D解析：《公路桥涵养护规范》(JTGH11)P5页,(3.1.1.3)专门检查:根据经常检查和定期检查的结果,对需要进一步判明损坏原因,破损程度或使用能力的桥梁。针对病害进行专门的现场试验检测,验算与分析等鉴定工作。应急检查:当桥梁受到灾害性损伤后,为了查明破损状况,采取应急措施,组织恢复交通,对结构进行的详细检查和鉴定工作。69.下列（）不是检测桩的孔径和垂直度的方法。A、钢筋笼检测B、伞形孔径仪检测C、声波法检测D、激光检测答案：D解析：目前有钢筋笼检测.伞形孔径仪检测声波法检测三种方法,它们大多可同时检测孔径和垂直度。70.钢架与围岩之间的混凝土保护层厚度不小于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：C解析：JTGD70《公路隧道设计规范》P35页8.2.15第5条规定:钢架与围岩之间的混凝土保护层厚度不应小于40mm;临空一侧的混凝土保护层厚度不应小于20mm。71.以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（）。A、凿芯法B、回弹法C、地质雷达法D、激光断面仪法答案：B解析：回弹法为混凝土强度的测试方法。72.在工程混凝土强度检测中,回弹测点一般要求布置在构件混凝土浇筑方向的（）。A、侧面B、J顶面C、底面D、内部答案：A解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P8页。测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时,也可选择在使回弹仪处于非水平方向检测的混凝土构件的浇筑表面或底面。73.石料的单轴抗压强度试验用试件个数为（）个。A、3B、6C、9D、12答案：B解析：石料单轴抗压强度试验用立方体试件为70mm×70mm×70mm立方体试件,每组试件共6个。有显著层理的石料,分别沿平行和垂直层理方向各取试验件6个。74.桥梁动载试验中,采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析,假定有用信号的频率范围为0.5-10Hz,则采样频率应取（）。A、5HzB、10HzC、15HzD、30Hz答案：D解析：“采样频率至少是信号最高频率的两倍”是采样信号恢复原始信号的基本保证。75.全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算,适用的强度等级为（）。A、5-50MPaB、10-50MPaC、5-60MPaD、10-60MPa答案：D解析：JGJ/T23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P12页。符合下列条件的非泵送或泵送混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。①混凝土采用的材料,拌和用水符合现行国家有关标准。②不掺外加剂或仅掺非引气型外加剂。③采用普通成型工艺。④采用符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)规定的钢模,木模及其他材料制作的模板。⑤自然养护或蒸汽养护出池后经自然养护7d以上,且混凝土表层为干燥状态。⑥龄期为14~1000d。⑦抗压强度为10~60MPa。76.C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取（）。A、0.3-0.5B、0.4-0.7C、0.5-0.8D、0.6-0.8答案：C77.混凝土静压弹性模量试验需制作（）个试件。A、3B、6C、9D、12答案：B解析：混凝土棱柱体抗压弹性模量试件数量1组为6个。78.隧道衬砌湿喷混凝土,要求混凝土初凝时间和终凝时间不超过（）。A、3min,10minB、3min,12minC、3min,15minD、5min,15min答案：B解析：GB50086-2015《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》P34,喷射混凝土速凝剂应符合下列规定:1,掺加正常用量速凝剂的水泥净浆初凝不应大于3min,终凝不应大于12min;2,加速凝剂的喷射混凝土试件,28d强度不应低于不加速凝剂强度的90%;3,宜用无碱或低碱型速凝剂。【注意:2020版教材上是错的,引用的是旧规范】79.用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是（）。A、0.1mmB、0.5mmC、1mmD、2mm答案：C解析：连通临时用在桥上测挠度,可用p10mm的白塑料软管和三通,配普通(毫米刻度的)钢卷尺,人工可测读到1mm精度,十分方便。80.在地表沉降量测中,基点和测点的埋设时机应在隧道开挖到达量测断面前（）隧道开挖跨度距离前完成。A、3-5倍B、1-3倍C、4-5倍D、5-8倍答案：B解析：在地表沉降量测中,基点和测点的埋设时机应在隧道开挖到达量测断面前1倍隧道开挖跨度距离前完成,洞口段应在开挖进洞前完成。[多选题]81.用超声法检测灌注桩的混凝土质量,发射换能器和接收换能器穿过缺陷区时（）。A、声时增大B、声时变小C、频率变大D、波幅增大答案：A解析：超声法检测混凝土缺陷的基本依据包括:(1)根据超声波在混凝土中传播时遇到缺陷的绕射现象,按声时和声程的变化来判别和计算缺陷的大小。(2)依据超声波在缺陷界面上的反射,及抵达接收探头时能量显著衰减的现象,来判别缺陷的存在和大小。(3)依据超声波脉冲各频率成分在遇到缺陷时不同程度地衰减,从而造成接收频率明显降低,或接收波频谱与反射波频谱发生差异,来判别内部缺陷。(4)根据超声波在缺陷处波形转换和叠加,造成波形畸变的现象来判别缺陷。82.对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度,随机抽检数量一般应满足（）。A、不少于构件总数的30%且不少于10件B、不少于构件总数的40%C、不少于构件总数的40%且不少于10件D、不少于10件答案：A解析：2022版教材P133页,按批量检测的构件,抽检数量不得少于同批构件总数的30%且不少于10件。同时规范还规定当检测构件数量较多(大于30个),抽检数量可适当调整,但不得低于现行有关标准规定的最少抽样数量。83.桥梁次要部位材料有严重缺损,出现功能降低,进--步恶化将不利于主要部件、影响正常交通,其技术状况评定标度为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：B解析：2020版教材P280页桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4类,见下表。84.对于桥梁钻孔桩成孔中心位置允许偏差,《公路桥涵施工技术规范》的要求为（）。A、群桩和单排桩:50mmB、群桩和单排桩:100mmC、群桩:50mm,单排桩:100mmD、群桩:100mm,单排桩:50mm答案：D解析：钻,挖孔成孔的质量标准见下表。85.以下属于悬臂梁跨梁式桥的特点是（）。A、两支座反力和等于整体负载B、支座处剪力最大,跨中为零C、支座反力取决于跨度设置和荷载分布D、整个跨内弯矩是负的,最大值在固定支座处,自由端为零答案：D解析：悬臂梁跨桥梁的几个特点:(1)加载时,跨间下挠,但支座没有旋转或变形。(2)固定支座反力包括竖向力和弯矩。(3)剪力最大值在固定支座处,自由端为零。(4)整个跨内弯矩是负的,最大值在固定支座处,自由端为零。86.氯化聚乙烯防水卷材拉伸性能试验应在纵向和横向至少各取（）试样。A、3块B、5块C、6块D、10块答案：B解析：表2-16规定各6块,但试验结果的计算只需要各5块即可。87.混凝土保护层易使钢筋失去碱性保护,造成钢筋锈蚀的评定标度为（）。A、0.95B、(0.70,0.85]C、(0.55,0.70]D、＜0.55答案：D解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P15页,混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性的影响:评定标度0.95影响不显著;(0.85,0.95]有轻度影响;(0.70,0.85]有影响;(0.55,0.70]有较大影响;≤0.55钢筋易失去碱性保护,发生锈蚀。88.以下哪个不是混凝土抗弯拉试验的试件尺寸。（）A、150mm×150mm×400mmB、150mm×150mm×550mmC、150mm×150mm×600mmD、100mm×100mm×400mm答案：A解析：2022版教材P29页,89.盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（）。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06答案：A解析：球型支座成品力学性能要求包括竖向承载力,水平承载力,支座实测转动力矩,摩擦系数四个试验项目,其中摩擦系数(加5201硅脂润滑后)试验根据温度适用范围不同分两个技术指标:温度在-25~60℃时的摩擦系数应不大于0.03,温度在-40~-25℃时的摩擦系数应不大于0.05。90.在周边收敛量测中,隧道开挖初喷后,应埋设测桩,测桩杆长（）。A、≥100mmB、≥200mmC、≥300mmD、≥400mm答案：C解析：隧道开挖初喷后,在测线布置位置钻直径42mm,深300mm的孔,埋入测桩,测桩杆长≥300mm。91.对于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A、超前锚杆支护B、管棚钢架超前支护C、超前小导管支护D、超前围岩深孔预注浆答案：D解析：2020年教材P455页。超前围岩深孔预注浆适用于软弱围岩及富水断层破碎带,堆积土地层;隧道可能引起掌子面突泥,流塌地段,进行隧道堵水及隧道周边或全断面预加固。92.在公路隧道喷锚衬砌锚杆质量检查中,锚杆孔钻孔深度允许偏差为（）。A、±50mmB、±100mmC、±150mmD、±200mm答案：A解析：锚杆钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提,孔深不足则锚固深度不够。锚杆钻孔深度不小于锚杆设计长度,孔深允许偏差为±50mm。钻孔深度可用带有刻度的塑料管或木棍等插孔量测,检查频率为锚杆数的10%。93.关于桥梁承载能力检测评定说法不正确的是（）。A、当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1~2时,结构或构件的总体状况较好,应进行正常使用极限状态评定检算B、当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行正常使用极限状态评定检算C、进行正常使用极限状况评定检算时,采用引入检算系数Z的方式对限制应力、裂缝宽度和结构变形进行修正计算D、桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位答案：A解析：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1~2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算94.某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为:试件A,48.6MPa;试件B,50.8MPa;试件C,59.6MPa。则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（）。A、48.6MPAB、50.8MPAC、53.0MPAD、试验结果无效答案：B解析：2022版教材P33页,以3个试件测值的算术平均值为测定值,计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%,则取中间值为测定值;如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%,则该组试验结果无效。95.合成高分子防水卷材验收批量为（）。A、1000㎡B、2000㎡C、5000㎡D、10000㎡答案：D解析：取样方法:合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000㎡卷材为一批,不满10000㎡也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查,在上述检查合格的样品中任取一卷,在距外层端部500mm处裁取3m(出厂检验为1.5m)进行理化性能检验。试样截取前,在温度23℃±2℃、相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整,时间不少于24h。裁取试件的部位、种类、数量及用作试验的项目,应符合表2-18和图2-23的要求。试样应牢固地粘贴标签,并用样品袋封装,注明标签及样品袋。96.混凝土中氯离子的主要危害是（）。A、降低混凝土的强度B、降低混凝土的弹性模量C、加速混凝土的碳化D、诱发或加速钢筋的锈蚀答案：D解析：混凝土中氯离子的主要危害是诱发或加速钢筋的锈蚀97.止水带的搭接宽度可取10cm,冷黏或焊接的缝宽不小于（）。A、10cmB、8cmC、6cmD、5cm答案：D解析：《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60)P51页,(11.3.13.7)止水带的搭接宽度可取10cm,冷黏或焊接的缝宽不小于5cm。98.2级基桩动测仪,加速变测量系统频率响应,幅频误差小于或等于+5%时,3~3000Hz幅频误差小于或等于±10%时,2~5000Hz;幅值非线性振动应小于或等于（）%。A、5B、10C、15D、20答案：A解析：2级基桩动测仪加速变测量系统频率响应,幅频误差小于或等于±5%时,3~3000Hz幅频误差小于或等于±10%时,2~5000Hz;幅值非线性振动小于或等于5%。99.运营隧道结构检查时,土建结构中衬砌分项的权重为（）。A、20B、30C、40D、50答案：C解析：2022版教材P570页。100.下列对于超声传播距离的测量说法正确的是（）。A、当采用厚度振动式换能器对测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器内边缘之间的距离B、当采用厚度振动式换能器平测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离C、当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离D、当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量放置发射换能器和接收换能器的钻孔或预埋管内边缘之间的距离答案：D解析：当采用厚度振动式换能器对测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器辐射面之间的距离;当采用厚度振动式换能器平测时,宜用钢卷尺测量发射换能器和接收换能器内边缘之间的距离;当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时,宜用钢卷尺测量放置发射换能器和接收换能器的钻孔或预埋管内边缘之间的距离。二、多选题1.建设方组织现场质量抽查采用回弹法测强,发现预制混凝土T梁强度不满足设计要求,要求第三方检测单位复测,可采用（）。A、回弹法结合取芯修正方法B、回弹法结合预留试块修正C、超声法D、钻芯法答案：ABD解析：回弹法测强减小误差的方法有采用同条件试块或钻取混凝土芯样对测区混凝土换算值进行修正,可用于复测。也可直接使用钻芯法复测。2.锚杆安装尺寸检查内容有（）。A、锚杆位置B、锚杆拉伸强度C、钻孔深度D、孔径和孔形答案：ACD解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页表10.8.2。锚杆实测项目。3.山岭隧道在施工中所产生的粉尘有哪些危害（）。A、可能引起职业病B、危害职工的身体健康C、煤尘还有爆炸的危险D、威胁隧道的施工安全E、影响行车效果答案：ABCD解析：山岭公路隧道所穿过的地层地质条件千变万化,施工中产生粉尘危害性很大,一般的粉尘能引起职业病,危害职工的身体健康,特殊情况下在煤层内掘进时产生的粉尘还有爆炸的危险,严重威胁着隧道的施工安全,E选项为运营隧道粉尘可能造成的危害。4.超前地质预报工作的内容包括（）。A、围岩级别变化的判断B、地层岩性预报C、不良地质条件预报D、围岩变形稳定性预报答案：ABC解析：超前地质预报的主要内容包括:地层岩性预报,地质构造预报,不良地质条件预报,地下水状况预报,围岩级别变化的判断。5.桥梁盆式支座成品试验检测项目为0。A、抗压弹性模量B、坚向承载力C、摩擦系数D、转动试验E、水平承载力答案：BCDE解析：盆式支座试验方法,成品检测项目为竖向承载力,水平承载力,摩擦系数及转动试验。6.下列属于支护状态及施工状态观察内容的是（）。A、地下水类型,涌水量,涌水位置,涌水压力等B、开挖方法,台阶长度,高度,宽度C、钢拱架有无悬空及悬空长度,钢拱压曲,歪斜D、仰拱衬砌底鼓,开裂,渗水现象答案：BCD解析：支护状态及施工状态观察内容:(1)开挖方法,台阶长度,高度,宽度;(2)初期支护,二次衬砌,仰拱衬砌施作时机,一次开挖长度,距开挖面的距离;(3)初期支护,二次衬砌开裂及渗水情况(位置,状态,水量等);(4)钢拱架有无悬空及悬空长度,钢拱压曲,歪斜;(5)仰拱衬砌底鼓,开裂,渗水现象;(6)施工中存在的其他缺陷。7.桥梁用塑料波纹管试验检测结果评定表述正确的包括（）。A、5根试样中,有3根外观质量不合格,则该批产品不合格B、5根试样中,有2根外观质量不合格,应重新抽取2根进行检测,合格后该批产品合格C、5根试样中,有2根外观质量不合格,应重新抽取5根进行检测,若仍有2根不合格,则该产品不合格D、外观检测合格后,其他指标均合格则该批指标合格E、外观检测合格后,其他指标有1项不合格,应抽取双倍试样对该指标检测,全部合格则该批产品合格答案：ACDE解析：JT/T529-2016《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》P12~13页。在外观质量检测中抽取五根产品中,当有三根不符合规定时,则该五根所代表的产品不合格;若有两根不符合规定时,可再抽取五根进行检测,若仍有两根不符合规定,则该批塑料波纹管为不合格。在外观质量检验后,检验其他指标均合格时,则判该批产品为合格批。若其他指标中有一项不合格,则应在该产品中重新抽取双倍样品制作试样,对指标中的不合格项目进行复检,复检全部合格,判该批为合格批;检测结果若仍有一项不合格,则判该批产品为不合格。复检结果作为最终判定的依据。8.板式橡胶支座试验过程中需对试样进行对中放置,下列说法正确的是（）。A、对中偏差小于1%的试样短边尺寸或直径B、对中偏差小于2%的试样长边尺寸或直径C、对于抗剪弹性模量试验,当试样为矩形支座时,应使支座顺其短边方向受剪D、对于抗剪弹性模量试验,当试样为矩形支座时,应使支座顺其长边方向受剪答案：AC解析：相关规范对板式橡胶支座试验过程中的试样放置规定如下:(1)抗压弹性模量试验:将试样置于压力机的承压板上,对准中心,偏差小于1%的试样短边尺寸或直径。(2)抗剪弹性模量试验:将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好,对准中心,偏差小于1%的试样短边尺寸或直径,当试样为矩形支座时,应使支座顺其短边方向受剪。9.关于定期检查周期,以下说法正确的是（）。A、新建桥梁交付使用2年后,进行第一次全面检查B、一般桥梁检查周期最长不得超过3年C、临时桥梁每年检查不少于1次D、经常检查中发现重要部(构)件的缺陷明显达到三、四、五类技术状况时,应立即安排一次定期检查E、检查周期根据管理单位养护需求确定答案：BCD解析：定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后,进行第一次全面检查。临时桥梁每年检查不少于一次。在经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时,应立即安排一次定期检查。10.一氧化碳的传感器类型有（）。A、电化学CO气体传感器B、催化可燃CO气体传感器C、固态传感器D、红外气体传感器E、比长式检知管答案：ABCD解析：C0气体传感器根据检测原理的不同,目前主要有电化学传感器,催化可燃气体传感器,固态传感器和红外传感器四种CO检测传感器。11.影响喷射混凝土厚度不足的因素主要有:回弹率,施工管理,（）。A、爆破效果B、混凝土质量C、喷射参数D、混凝土强度答案：AC解析：影响喷射混凝土厚度的因素:(1)爆破效果。(2)回弹率。(3)喷射参数。(4)施工控制措施。12.桥梁技术状况评定时,沥青混凝土桥面铺装主要评定指标包括（）。A、变形B、泛油C、破损D、裂缝E、坑洞答案：ABCD解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P87页。沥青混凝土敲门铺装评定指标包括:(1)变形(车辙,拥包,高低不平等)。(2)泛油。(3)破损。(4)裂缝(龟裂,块裂,纵向裂缝,横向裂缝等)。13.回弹法检测混凝土强度,下列（）情况必须采用专用测强曲线进行换算。A、粗集料最大粒径大于40mmB、粗集料最大粒径大于60mmC、特种成型工艺D、检测部位曲率半径小于250mmE、潮湿或浸水混凝土答案：BCDE解析：JGJ/T23-2011《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P13~14页。当有以下情况时,测区混凝土强度值不得按全国统一测强曲线进行测区混凝土强度推算,但可制定专用测区曲线或通过试验进行修正。①粗集料最大粒径大于60mm②特种成型工艺制作的混凝土③检测部位曲率半径小于250mm④潮湿或浸水混凝土。14.预应力混凝土用螺纹钢筋应力松弛性能试验,相关说法正确的是（）。A、初始应力取0.7RB、初始应力取0.8RC、1000h后应力松弛率不大于3%D、1000h后应力松弛率不大于4%答案：AD解析：2022版教材P58页,各个级别螺纹钢筋的松弛性能要求均相同,初始应力取0.7R1(公称屈服强度),实测1000h后应力松弛率不大于4%。15.钢弦式测试技术属于“非电量电测法”的范畴,测试工作系统一般由（）组成。A、钢弦式导线B、钢弦式传感器C、钢弦频率测定仪D、压力表E、E.激发放大器答案：BC解析：钢弦式测试技术属于“非电量电测法”的范畴,测试工作系统一般由钢弦式传感器和钢弦频率测定仪组成。16.板拱桥主要部件包括（）。A、主拱圈B、拱上结构C、桥墩D、桥台E、基础答案：ABCDE解析：JTG/TH21《公路桥梁技术状况评定标准》P4页。板拱桥(圬工,混凝土),肋拱桥,箱型拱桥,双曲拱桥的主要部件有:主拱圈,拱上结构,桥面板,桥墩,桥台,基础等。17.钢筋保护层厚度测试时,为克服各种影响因素,一般可采用（）方法对数据进行修正。A、标准试块B、超声波检测C、校准孔D、电磁波E、冲击回波答案：AC解析：用标准执块进行综合修正,这种方法适用于现场检测。标准垫块用硬质无磁性材料制成,例如工程塑料或电工用绝缘板。平面尺寸与仪器传感器底面相同,厚度sb为10mm或20mm。修正系数K计算方法如下:用校准孔进行综合修正,也是现场校准测量值的有效方法。18.《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》中对换能器的要求有（）。A、增益大于80dBB、使用环境温度(0-40)℃C、工作频率宜(50-100)kHzD、实测主频与标称频率相差不应超过±10%E、检定时间不应超过1年答案：CD解析：换能器技术要求:(1)换能器的工作频率宜在50~100kHz范围内。(2)换能器的实测主频与标称频率相差不应超过±10%。19.从技术上讲,无论哪种便携式瓦斯测量仪器,都必须具备这样一些基本方面的性能（）。A、性能稳定,功耗小的瓦斯传感元件B、应有适于长期隧道内工作,性能可靠的较先进的电路设计C、要有结构合理的外壳及仪器其他的机械零件D、仪器整体体积小E、仪器整体质量轻答案：ABCDE解析：从技术上讲,无论哪种便携式瓦斯测量仪器都必须具备这样一些基本方面的性能:(1)性能稳定,功耗小的瓦斯传感元件;(2)应有适于长期隧道内工作,性能可靠的较先进的电路设计;(3)要有结构合理,体积小,质量轻的外壳及仪器其他的机械零件。20.在用桥梁应进行承载能力检测评定的情况是（）。A、技术状况等级为三,四类的桥梁B、拟提高荷载等级的桥梁C、需通行大件运输车辆的桥梁D、遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁答案：BCD解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21)P5页,(3.1.1)在用桥梁有下列情况之一时,应进行承载能力检测评定:(1)技术状况等级为四,五类的桥梁(2)拟提高荷载等级的桥梁(3)需通行大件运输车辆的桥梁(4)遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。21.单桩静压试验的目的是（）。A、确定单桩承载力B、确定最大荷载C、确定荷载与位移的关系D、确定应力与弯矩的关系答案：AC解析：单桩静压试验通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系。22.现场确定地基承载力的方法有（）。A、荷载板试验B、标贯试验C、静力触探试验D、击实试验答案：AB解析：原位测试是在现场进行,能对地基进行分层和评价地基稳定性和承载力,如平板静载试验、动力触探等。23.根据《公路桥涵预应力钢筋线用锚具、夹具、连接器》（JT/T329-2010）规定,预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求主要有（）。A、静载锚固性能B、硬度C、周期荷载性能D、疲劳荷载性能答案：ACD24.反射波法测桩时,安装传感器可采用（）等耦合剂。A、石膏B、环氧C、黄油D、橡皮泥答案：ACD解析：传感器底安装可采用石膏,黄油,橡皮泥等耦合剂,黏结应牢固,并与桩顶面垂直。25.便携式瓦斯测量仪器应保证的基本性能是（）。A、必须有性能稳定,功耗小的瓦斯传感元件B、适用于短期隧道内工作C、尽可能采用大规模专用的集成电路D、结构合理,体积小,质量轻的外壳及仪器的其他机械零件答案：ACD解析：便携式瓦斯测量仪器应保证的基本性能是:(1)必须有性能稳定,功耗小的瓦斯传感元件;(2)适用于长期隧道内工作,性能可靠的较先进的电路设计。为了保证质量,减少耗电,一般都采用尽可能完整的大规模专用集成电路;(3)结构合理,体积小,质量轻的外壳及仪器的其他机械零件。26.隧道衬砌的主要形式有（）。A、喷锚衬砌B、整体式衬砌C、混凝土衬砌D、复合式衬砌答案：ABD解析：JTGD70《公路隧道设计规范》P33页8.1.1规定:根据隧道围岩地质条件,施工条件和使用要求可分别采用喷锚衬砌,整体式衬砌,复合式衬砌。27.回弹区间的选择应符合（）。A、测区数不少于10个B、测区面积为20∗20cm2C、避开预埋铁件D、避开空洞答案：ABCD28.无铰拱桥荷载试验加载测试项目控制截面为（）。A、拱顶截面最大正弯矩和挠度B、拱脚截面最大负弯矩C、L/4截面弯矩和挠度D、拱脚最大水平推力E、系杆拱跨中吊杆最大拉力答案：ABCDE解析：无铰拱桥试验工况:(1)主要工况:①拱顶最大正弯矩及挠度工况②拱脚最大负弯矩工况③系杆拱桥跨中附近吊杆(索)最大拉力工况。(2)附加工况:①拱脚最大水平推力工况②L/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况③L/4截面正负挠度绝对值之和最大工况。29.索结构桥梁荷载试验主要测试控制断面有（）。A、主梁挠度B、索拉力C、锚固区变位D、控制截面应力答案：ABD解析：详见《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015第18~19页。30.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为（）。A、压密阶段B、稳定阶段C、剪切阶段D、破坏阶段答案：ACD31.使用高应变动力试桩法检测时,高应变锤击信号不能作为承载力分析计算的情形有（）。A、传感器出现严重塑性变形,使力曲线最终未归零B、锤击发生偏心,两侧力信号幅值相差50%C、受触变效应的影响,桩在多次锤击下承载力下降D、四通道测试数据不全答案：ACD解析：使用高应变动力试桩法检测时,高应变锤击信号不能作为承载力分析计算的情形有:传感器出现严重塑性变形,使力曲线最终未归零;受触变效应的影响,桩在多次锤击下承载力下降;四通道测试数据不全。32.关于实桥振型测定试验,以下描述正确的有（）。A、目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法B、环境随机振动法需要测定激励荷载的力值C、需设定一个用于和其他通道进行比较的参考点,该参考点应设在主要振型的节点上D、频谱分析时需进行幅值分析和相位分析答案：AD解析：(1)环境随机振动法属于不测力法,只需要测定振动响应,故B选项错误。(2)参考点如设在振动节点上,则对该阶振型,该测点无振动响应输出,也就无法识别该阶振型。参考点是用于与其他测点进行幅值比较和相位分析的基准,必须正确布置且保证信号有效。(3)振型是指对应某阶模态频率的结构振动形态,描述结构空间位置的振幅比例和相位关系,系统有n个自由度,就有n个振型。要识别振型,必须进行幅值归一计算和相位分析。33.桥梁静载试验当出现下述（）等情形时,应暂时停止试验,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A、控制测点应力超过计算值B、控制测点变位(挠度)超过计算值C、发现存在少量超宽裂缝D、试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形E、试验加载过程中出现不明原因的异响和振动答案：ABDE解析：2022版教材P340页,当试验过程中发生下列情况之一时,应停止加载,查清原因,采取措施后再确定是否进行试验:(1)控制测点应变值已达到或超过计算值。(2)控制测点变形(或挠度)超过计算值。(3)结构裂缝的长度,宽度或数量明显增加。(4)实测变形分布规律异常(5)桥体发出异常响声或发生其他异常情况。(6)斜拉索或吊索(杆)索力增量实测值超过计算值。34.以下对于连续跨梁式桥的说法正确的是（）。A、支座反力取决于跨度设置和荷载分布B、剪力最大值在固定支座处,自由端为零C、对正弯矩而言,梁的顶部受压,底部受拉D、对负弯矩而言,梁的顶部受拉,底部受压答案：ACD解析：连续跨桥梁的几个特点:(1)加载时,跨间下挠和支座(即桥台活桥墩)处转动。(2)支座反力取决于跨度设置和荷载分布。(3)支座处剪力最大,跨中或其附近为零。(4)正弯矩在各跨跨中或跨中附近最大,负弯矩在中间支座(即桥墩)处最大,端部支座(即桥台)处弯矩时零,每个中间跨还有两个位置弯矩为零(称为拐点)。(5)对正弯矩而言,梁的顶部受压,底部受拉。(6)对负弯矩而言,梁的顶部受拉,底部受压。35.隧道防排水材料有土工布,高分子合成卷材和（）。A、注浆材料B、防水混凝土C、排水管D、高强度混凝土答案：ABC解析：防水层施工必须精心,隧道防排水材料有土工布,高分子合成卷材,注浆材料,防水混凝土,排水管,盲管等。36.隧道一般采用（）开挖方法。A、全断面法B、短台阶法C、多台阶法D、长台阶法答案：ABD解析：隧道一般采用全断面法、台阶法、弧形导坑预留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法等,台阶法可分为长台阶法、短台阶法和微台阶法。没有多台阶法这种说法。37.混凝土收缩易引起混凝土构件（）。A、剥落B、产生裂缝C、降低强度D、降低耐久性E、产生应力损失答案：BCDE解析：混凝土收缩是指在混凝土凝结初期或硬化过程中出现的体积缩小现象。一般分为塑性收缩(又称沉缩),化学收缩(又称自身收缩),干燥收缩及碳化收缩,较大的收缩会引起混凝土开裂。38.根据国家标准,锚具按照锚固方式的差异分为不同类型,以下正确的是（）。A、夹片式B、挤压式C、支撑式D、组合式E、握裹式答案：ACDE解析：GB/T14370《预应力筋用锚具,夹具和连接器》P4页。国家标准将锚具,夹具和连接器按锚固方式不同,分为夹片式,支撑式,组合式和握裹式4种基本类型。另外,交通运输行业标准将锚具,连接器按其结构形式分为张拉端锚具和固定端锚具两类。39.以下属于高速公路隧道内装饰层的有（（）。A、防火涂料B、路面C、边墙瓷砖D、二次衬砌E、仰拱答案：AC解析：排除法,JTGH12公路隧道养护技术规范BDE选项均不属于。40.在评定标准中,斜拉桥索塔的评定指标包括（）。A、蜂窝,麻面B、锚固区渗水C、基础冲刷D、锚具E、裂缝答案：ABCE解析：JTG/TH21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》P69~70页。索塔的评定指标包括:(1)倾斜变形;(2)裂缝;(3)沉降;(4)锚固区渗水;(5)蜂窝,麻面;(6)剥落,露筋;(7)钢筋锈蚀;(8)基础冲刷。索塔是作为斜拉桥上部结构的一个部件,锚具则是另一个部件,而不是索塔的评定指标。41.目前,用于量测混凝土应力的方法主要有（）。A、应力计量测法B、应变砖量测法C、应变计量测法D、土压力盒E、测力锚杆答案：ABC解析：目前,用于量测混凝土应力的方法主要有应力(应变)计量测法,应变砖量测法。42.下列对于钢筋保护层测试仪的准确度正确的是（）。A、0-60mm,±1mmB、0-60mm,±3mmC、60-120mm,±3mmD、>120mm,±10%答案：ACD解析：钢筋保护层测试仪的准确度应满足:(1)0-60mm,±1mm;(2)60-120mm,±3mm;(3)>120mm,±10%。43.分项工程质量检验内容包括（）。A、实测项目B、基本要求C、质量保证资料完D、外观鉴定答案：ABCD44.当桥梁总体技术状况为3类时,应采取的养护措施为（）。A、必要时限速B、中修C、严重时关闭交通D、酌情限载答案：ABD解析：《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)3.5.4。3类桥属存在中度缺损,需进行中修和酌情进行交通管制,但尚未到达需要关闭交通的严重程度。3.5.4养护对策1对一般评定划定的各类桥梁,分别采取不同的养护措施:一类桥梁进行正常保养;二类桥梁箭进行小修;三类桥梁需进行中修,酌情进行交通管制;四类桥梁需进行大修或改造,及时进行交通管制,如限载,限速通过,当缺损较严重时应关闭交通;五类桥梁需要进行改建或重建,及时关闭交通。45.半电池电位法检测钢筋锈蚀,对测试系统稳定性的要求包括（）。A、在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mVB、在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于20mVC、在同一测点,用两只不同参考电极重复两次测得的电位差值应小于20mVD、在同一测点连续测量30min,电位变化应小于5mV答案：AC解析：2022版教材P154页,测点读数变动不超过2mV,可视为稳定。在同一测点,同一支参考电极重复测读的差异不应超过10mV;不同参考电极重复测读的差异不应超过20mV。若不符合读数稳定要求,应检查测试系统的各个环节。46.超声回弹法与超声法比,超声回弹综合法具有以下优点（）。A、受混凝土含水率和龄期影响小B、对测试面要求低C、能够较全面反映结构混凝土实际质量,测试精度高D、简便快捷答案：AC解析：超声回弹综合法是指采用超声仪和回弹仪,与单一回弹法和超声法相比,超声回弹综合法具有受混凝土含水率和龄期影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。47.隧道排水系统包括（）。A、排水盲管B、横向导水管C、路侧边沟和深埋水沟D、防寒泄水洞答案：ABCD解析：排水系统包括:排水盲管、横向导水管、路测边沟、深埋水沟、防寒泄水洞等。48.预应力混凝土桥梁用锚具产品不合格评定标准包括（）。A、效率系数小于0.95,总应变小于2.0%B、效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在夹片处破断C、效率系数小于0.95,总应变小于2.0%,且力筋在距夹片(2-3)d范围内破断D、效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具断裂E、效率系数≥0.95,总应变≥2.0%,但锚具失效答案：BCDE解析：在锚具静载试验过程中,若试验值未满足ηa≥0.95,εapu≥2.0%,而钢绞线在锚具,夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的,应更换钢绞线重新取样试验。在锚具静载试验过程中,若试验值虽然满足Ηa≥0.95,εapu≥2.0%,而锚具破坏,断裂,失效(滑丝,零件断裂,严重变形等)时,则试验结果判定为锚具不合格。对于选项A,因未说明破断情况,故不能明确是否需要重新取样试验。49.用超声平测法检测混凝土裂缝时,要求在平整,无缺陷的混凝土表面上修正,旨在获得（）。A、声时初读数△tB、直线的截距C、直线的斜率D、声速修正值△v答案：BC解析：进行不跨缝的声时测量:将发射换能器T和接收换能器R置于裂缝附近同一侧,并将T耦合好保持不动,以T,R两个换能器内边缘间距lˊi为100mm,150mm,200mm等,依次移动R并读取相应的声时值ti。以lˊ为纵轴,t为横轴绘制“时一距”坐标图,或用回归分析法求出声时与测距之间的回归直线方程。得到直线的截距与斜率。50.在用桥梁实际承载能力,可通过（）方法进行。A、试验检测B、荷载试验C、动载试验D、按设计规范重新计算E、检测基础上检算答案：BE解析：此题有争议,可以明确答案D是错误的,答案BE是正确的。按照设计规范重新计算出来的结果没有考虑桥梁使用一段时间后受损导致的承载能力下降,可以通俗的理解为新桥状态的承载能力,而不是在用桥梁的实际承载能力;同理检测基础上检算考虑到了桥梁结构在使用中出现的各种损伤,在设计规范的基础上进行了相应的折减,因而反映的是在用桥梁的实际承载能力。荷载试验也是检验在用桥梁实际承载能力的一种重要方法。对于A和C存在歧义,