加油加气站分类的基本知识

加油加气站分类的基本知识加油加气站作为机动车能源补给的重要基础设施，其分类体系是规划建设、安全管理及运营维护的基础依据。科学的分类既能明确不同类型站点的功能定位，也能为安全间距、设备配置、消防要求等技术标准的制定提供支撑。目前，行业主要从功能类型、规模等级、建站形式、安全防护要求四个维度对加油加气站进行系统分类。一、按功能类型分类功能类型是加油加气站最基础的分类维度，主要依据其提供的能源种类划分，可分为单一功能站和复合功能站两大类。1.单一功能站单一功能站仅提供一种能源补给服务，包括加油站、压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和液化石油气（LPG）加气站四类。-加油站：以汽油、柴油为主要供给能源，通过加油机将液态燃料注入机动车油箱。根据服务对象差异，可细分为车用加油站和船用加油站，车用加油站占比超90%，主要服务小型汽车、货车等公路运输工具。-CNG加气站：以压缩天然气（压力20-25MPa的气态天然气）为供给能源，通过加气机为天然气汽车（NGV）充气。CNG因运输成本低、存储灵活，广泛应用于城市公交、出租车等短途运输车辆。-LNG加气站：以液化天然气（-162℃低温液态天然气）为供给能源，通过低温泵和加气机为LNG汽车充气。LNG能量密度高（约为CNG的3倍），适用于重卡、长途客车等需大续航里程的车辆。-LPG加气站：以液化石油气（主要成分为丙烷、丁烷的液态气体）为供给能源，通过加气机为LPG汽车充气。LPG热值较高且价格低于汽油，早期在出租车领域应用较多，近年因天然气推广占比有所下降。2.复合功能站（油气合建站）复合功能站同时提供两种或多种能源补给服务，常见形式包括加油+CNG合建站、加油+LNG合建站、CNG+LNG合建站及加油+CNG+LNG三合建站。这类站点通过整合能源供给功能，提升土地利用率和服务覆盖范围，尤其在交通枢纽、物流园区等需求集中区域应用广泛。例如，物流园区内的加油+LNG合建站，可同时满足燃油货车和LNG重卡的补给需求，减少车辆跨区域寻找能源的时间成本。二、按规模等级分类规模等级是衡量加油加气站服务能力的核心指标，主要依据储罐容积（加油站、LNG/LPG站）或储气设施总容积（CNG站）划分，具体标准遵循《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156）。1.加油站规模等级加油站按汽油和柴油储罐的总容积（柴油罐容积折半计入）分为三级：-一级站：总容积150m³＜V≤210m³（汽油罐单罐容积≤50m³，柴油罐单罐容积≤50m³）。通常位于交通流量大的城市主干道或高速公路服务区，加油机数量8-12台，日加油量可达80-120吨。-二级站：总容积90m³＜V≤150m³（汽油罐单罐容积≤50m³，柴油罐单罐容积≤50m³）。多分布于城市次干道或城乡结合部，加油机数量6-8台，日加油量40-80吨。-三级站：总容积V≤90m³（汽油罐单罐容积≤30m³，柴油罐单罐容积≤50m³）。常见于乡镇或小型工业园区，加油机数量2-4台，日加油量10-40吨。2.CNG加气站规模等级CNG加气站按储气设施总水容积（含储气瓶组、储气井）分为三级：-一级站：总水容积12m³＜V≤24m³，适用于日均加气量5000-10000Nm³（标准立方米）的区域，服务车辆数约200-400辆/日。-二级站：总水容积6m³＜V≤12m³，日均加气量2000-5000Nm³，服务车辆数约100-200辆/日。-三级站：总水容积V≤6m³，日均加气量≤2000Nm³，服务车辆数约50-100辆/日。3.LNG/LPG加气站规模等级LNG加气站按LNG储罐总容积分为三级（LPG加气站参照LNG标准，单罐容积限制更严格）：-一级站：总容积60m³＜V≤120m³，单罐容积≤60m³，适用于物流枢纽等大流量场景。-二级站：总容积30m³＜V≤60m³，单罐容积≤30m³，多分布于城市边缘或主干道。-三级站：总容积V≤30m³，单罐容积≤30m³，常见于乡镇或小型运输节点。三、按建站形式分类建站形式反映了加油加气站的设施集成度和可移动性，主要分为橇装式和固定式两类。1.橇装式加油加气站橇装式站点是将储油（气）罐、加油机（加气机）、油气回收装置、消防设施等核心设备集成安装在一个或多个钢制橇块上的整体式设施。其特点是：-建设周期短：工厂预制完成后，现场仅需基础施工和设备调试，周期约1-2个月（固定式需3-6个月）。-移动便捷：通过整体吊装或运输，可快速迁移至需求变化区域，适用于临时施工场地、大型活动临时补给点等场景。-安全性能高：采用双层储罐（内层储油、外层防泄漏）和紧急切断系统，泄漏风险较固定式降低约40%。但受橇块尺寸限制，储罐容积较小（加油站通常≤60m³），多为三级站规模。2.固定式加油加气站固定式站点是传统建设模式，储油（气）罐、设备基础等均与地面固定连接，不可移动。其优势在于：-容量大：储罐容积可达210m³（加油站一级站），能满足高流量区域的长期需求。-功能扩展灵活：可根据需求增设便利店、洗车房等配套设施，提升综合服务能力。但建设成本较高（比橇装式高30%-50%），且一旦建成难以迁移，更适用于交通流量稳定的核心区域。四、按安全防护要求分类安全防护要求分类主要依据加油加气站与周边建（构）筑物的安全距离、防火等级等因素，目的是通过差异化防护标准降低事故风险。1.按安全距离分级根据《汽车加油加气加氢站技术标准》，不同规模等级的站点与民用建筑、公共设施的安全距离要求不同。例如：-一级加油站与明火或散发火花地点的安全距离为30m，与重要公共建筑物的安全距离为50m；-三级加油站的对应距离分别为18m和30m；-CNG加气站一级站与民用建筑的安全距离为12m，三级站为8m。安全距离的设定基于事故后果模拟（如爆炸冲击波、火灾热辐射影响范围），规模越大、风险越高，安全距离要求越严格。2.按防火等级分类加油加气站的防火等级根据其储存介质的火灾危险性划分。汽油（闪点-50℃~-20℃）、LPG（闪点-104℃~-73℃）属于甲类火灾危险性物质，CNG（主要成分为甲烷，闪点-188℃）、LNG（主要成分为甲烷，闪点-188℃）属于甲类或乙类（具体视组分）。因此，加油加气站的防火等级普遍为一级或二级，需配置消防水池、灭火器、可燃气体报警装置等设施。例如，一级加油站需设置容量不小于200m³的