（重点）《汽车底盘构造与维修》近年考试真题题库-含答案

PAGEPAGE1一、单选题1.盘式制动器中与制动盘进行摩擦的部件是（）A、制动摩擦衬片B、轮缸C、制动鼓D、制动钳答案：A解析：本题考查盘式制动器的结构。盘式制动器中与制动盘进行摩擦的部件是制动摩擦衬片。故选A。2.越野汽车的前桥属于（）。A、转向桥B、驱动桥C、支持桥D、转向驱动桥答案：D解析：本题考查转向驱动桥的定义。能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥,一般应用于全轮驱动的越野汽车上。故选D。3.一般超速挡的传动比范围在（）之间。A、0.75~0.85B、0.7~0.8C、0.75-0.8D、0.7~0.85答案：D解析：传动比小于1时为超速档，一般超速档的传动比在0.7~0.854.本田雅阁的前桥属于（）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、以上均不是答案：C解析：轿车的前桥一般为转向驱动桥5.直接挡传动比是（）。A、i=2.4B、i=1C、i=1.8D、i=3.6答案：B解析：直接挡传动比是i=1。6.汽车制动时制动力的大小主要取决于（）A、制动距离B、制动力矩C、车速D、制动时间答案：B解析：本题考查制动器的使用。汽车制动时制动力的大小主要取决于制动力矩。故选B。7.汽车直行时,差速器中的行星齿轮（）。A、只有公转,没有自转B、只有自转,没有公转C、既有公转,又有自转D、根本不转答案：A解析：汽车直行时,差速器中的行星齿轮只有公转,没有自转。8.当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B解析：在汽车的差速器系统中，差速器的作用是允许左右轮胎在转向时以不同速度运转。当一侧半轴齿轮的转速为零时，在差速器结构设计中，另一侧半轴齿轮的转速将等于差速器壳体的两倍，即给定输出端是输入端对面齿轮转数的两倍的关系。因此，选择项B“2倍”是正确答案。9.变速器自锁装置的作用是（）。A、防止自动挂挡、脱挡，保证全齿啮合B、防止同时挂上两个挡C、防止误挂倒挡D、提高变速器的传动效率答案：A解析：变速器自锁装置的作用是防止自动挂挡、脱挡，保证全齿啮合10.电控式动力转向系的英文缩写是（）。A、ESPB、ABSC、EBD、EPS答案：D解析：电控式动力转向系统的英文缩写是EPS(ElectricPowerSteering)。EPS利用电子控制单元和电机来辅助车辆转向，提升驾驶操控性能。因此，选项D是正确的答案。11.以下不属于ABS防抱死系统液压调节系统组成部分的是（）A、油泵B、贮压器C、压力开关D、传感器答案：D解析：本题考查ABS防抱死系统的组成。传感器不属于ABS防抱死系统液压调节系统组成部分。故选D。12.汽车左转弯时,左转向轮的转角比右转向轮的转角（）。A、大B、小C、相等D、不确定答案：A解析：汽车左转弯时,左转向轮的转角比右转向轮的转角大。13.膜片式离合器无（）。A、分离杠杆B、从动盘C、压盘D、滑动套件答案：A解析：膜片式离合器是一种常见的传动元件，在工程实践中被广泛采用。在膜片式离合器中，分离杠杆是一个关键部件，它被用来控制或调节离合器的工作状态，从而实现车辆或机械设备的起步和停止。因此，正确答案是选项A。14.液压制动系统中将机械能转变为液压能的部件是（）。A、制动管路B、制动主缸C、制动轮缸D、真空助力器答案：B解析：液压制动系统中起到将机械能转变为液压能的部件是制动主缸。制动主缸是液压制动系统中非常关键的部件，它负责将踏板施加的力转化为液压能，并传递给制动轮缸，最终实现车辆制动功能。因此，选项B是正确答案。制动管路主要起到输送液压能的作用，制动轮缸则是根据主缸的指令施加制动。真空助力器则为提供制动力量增幅服务，但并不是将机械能转变为液压能的部件。15.有内胎充气轮胎不包括（）。A、内胎B、外胎C、垫带D、压圈答案：D解析：内胎充气轮胎由内胎、外胎和垫带组成，而不包括压圈。内胎是轮胎内部充气的部分，外胎是保护内胎并与地面接触的部分，垫带则是用来加固和支撑内胎的一种材料。因此，选项D-压圈是正确的答案。16.7.50-18轮胎的名义宽度为（）,轮辋的名义直径为（）。A、7.50英寸18mmB、7.50英寸18英寸C、7.50mm18mmD、7.50m18mm答案：B解析：7.50-18轮胎的名义宽度为7.50英寸,轮辋的名义直径为18英寸。17.球笼式万向节不具有以下哪个特点（）A、承载能力强B、结构紧凑C、钢球受力均匀D、有一颗定位钢球答案：D解析：本题考查万向节,有一颗定位钢球的是球叉式万向节,故选D。18.能够测量前轮前束的量具是（）。A、游标卡尺B、前束尺C、深度尺D、塞尺答案：B解析：本题考查前轮前束的检测与调整。用前束尺进行测量,把前束尺对准两轮胎中心平面,在两端离地面相等处或两轮胎内侧轮辆边缘外进行测量距离,然后把两前轮转动180°,再在同一位置测量后面距离,前、后两距离之差值,即为前束值。故选B。19.当离合器处完全接合状态时,变速器的第一轴（）。A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同D、此发动机曲轴转速慢答案：C解析：当离合器处完全接合状态时,变速器的第一轴与发动机曲轴转速相同20.双向作用筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等D、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力有时相等,有时不等答案：A解析：双向作用筒式减振器减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小。21.转向梯形机构由前轴、横拉杆和左右（）构成。A、主销B、梯形臂C、转向节臂D、转向垂臂答案：B解析：转向梯形机构是一种常见的转向系统，其由前轴、横拉杆以及左右的梯形臂构成。在梯形结构中，横拉杆连接了两个独立的梯形臂和车辆的底盘，用于传递方向盘操作到车轮，实现车辆的转向功能。因此，根据题目描述，正确答案是选项B。22.机械式转向系以（）作为动力源。A、人力B、发动机动力C、电动机D、发电机答案：A解析：本题考查机械式转向系。汽车的转向,完全由驾驶员所施加的力实现。故选A。23.如下属于旋转部分组成部件的是（）A、制动鼓B、制动蹄C、制动轮缸D、调整凸轮答案：A解析：本题考查制动器的组成。属于旋转部分组成部件的是制动鼓,其余都是固定部分。故选A。24.越野车的前桥属于（）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支特桥答案：C解析：在越野车中，前桥一般被归类为转向驱动桥。这种设计将转向和驱动功能整合到了同一个部件中，既可以提供动力给车辆，又可以控制车轮的方向。因此，答案C“转向驱动桥”是正确的选项。25.在自动变速器液压系统中，用来限制油泵最高输油压力的是（）。A、制动器B、单向离合器C、安全阀D、溢流阀答案：C解析：在自动变速器液压系统中，安全阀起到限制油泵最高输油压力的作用。安全阀是一种保护装置，当液压系统中的压力超过设定值时，安全阀将打开以释放多余压力，从而保护液压系统免受过载的损害。因此，正确答案是选项C：安全阀。26.现代高级乘用车使用的制动器是（）。A、鼓式B、钳盘式C、全盘式D、不确定答案：B解析：现代高级乘用车使用的制动器是钳盘式。27.当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（）倍。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B解析：当任何一侧半轴齿轮的转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。28.装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时（）。A、制动距离长,但稳定性好B、制动距离短,但容易跑偏C、制动距离短,不易侧滑D、在光滑路面上易侧滑答案：C解析：装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时制动距离短,不易侧滑。29.太阳轮，齿圈和行星齿轮架三元件有任意两元件连成一体转动，则第三元件的转速必然与前两者转速相等，称为（）挡。A、高速B、直接C、前进D、低速答案：B解析：题目考察了行星齿轮传动的概念。在太阳轮，行星轮和环形齿之间的结构中，如果任意两个元件驱动，第三个元件一定会被直接和同步地驱动，其速度必然等于前两者的转速。这种工作方式称为"直接"挡。因此，选项B“直接”是正确答案。30.行车制动系主要由（）、固定部分、张开机构和调整机构组成。A、旋转部分B、移动部分C、传动部分D、摩擦部分答案：A解析：行车制动系统主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。在行车运行时，行车制动的作用是通过张开机构将摩擦部分提起，并与旋转部分产生摩擦力来实现制动效果。因此，选项A“旋转部分”是正确的答案。31.按传递扭矩方式的不同，下列不属于离合器形式的是（）。A、机械式B、摩擦式C、电磁式D、液力式答案：A解析：离合器是用来离合机械装置的传动系统，具有很多不同的种类，根据传递扭矩的方式可以分为机械式、摩擦式、电磁式和液力式。在这几种形式中，「机械式」并非离合器的形式之一，因此该选项不属于离合器的形式。因此，答案为A。32.小明认为从动齿轮转速除以主动齿轮转速可确定传动比，小芳认为从动齿数除以主动齿数可确定传动比，下列表述正确的是（）。A、小明正确B、小芳正确C、两人都正确D、都错误答案：A解析：传动比是描述两个齿轮之间的关系，通常计算从动（被动）齿轮的转速与主动齿轮的转速之比来确定。因此，在传动中，传动比是由从动齿轮的转速除以主动齿轮的转速得到的。所以小明认为“从动齿轮转速除以主动齿轮转速可确定传动比”是正确的。而小芳认为“从动齿数除以主动齿数可确定传动比”则是错误的，因为传动比和齿数没有直接的线性关系。因此，答案为选项A，小明正确。33.FR型传动系布置形式的含义为（）A、发动机前置、后驱B、发动机后置、后驱C、发动机前置、前驱D、发动机中置、后驱答案：A解析：本题考查汽车传动系布置形式的英文缩写:FF/FR/RR/MR/nWD,故选A。34.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为N0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为N1和N2,则（）。A、N1+N2=N0B、N1+N2=2N0C、N1+N2=2ND、N1=N2=N0答案：B解析：设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，根据锥齿轮传动原理，由于两侧齿轮是对称关系，所以左右两侧半轴齿轮的转速应该相等，即n1+n2=2n0。因此，选项B是正确的。35.车轮定位4个内容中使转向轮自动回正的是（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束答案：B解析：使转向轮自动回正的是主销内倾36.变速器的作用是（）。A、使汽车传动系能分配不同的传动比B、使汽车正常行驶C、使汽车舒适性提高D、保障汽车安全性答案：A解析：变速器的作用：1.改变传动比；2.设置倒挡；3.设置空档。37.下列不是变速器的功用的是（）。A、改变传动比B、设置空挡C、改变速比D、设置倒挡答案：C解析：在机械设备中，变速器通常用于改变传动比，设置空挡以及设置倒挡等功能。其中，改变速比并不是变速器的功能之一。因此，正确答案是C。38.在转向过程中，内转向偏转角（）外转向偏转角。A、等于B、小于C、大于D、大于或等于答案：C解析：在转向过程中，内转向偏转角通常是指车辆前轮在转弯时内侧前轮的转向角度，外转向偏转角指的是车辆前轮在转弯时外侧前轮的转向角度。由于转向的需要，车辆的内侧前轮需要转动一个更大的角度来维持曲线转向的效果，所以内转向偏转角通常会大于外转向偏转角。因此，选项C“大于”是正确的答案。39.二轴式变速器第一轴上的齿轮是（）齿轮。A、从动B、主动C、常啮合D、锥形答案：B解析：本题考查二轴式变速器的组成,二轴式变速器第一轴上的齿轮是主动齿轮,故选B。40.不等速万向节指的是（）。A、球叉式万向节B、三销轴式万向节C、十字轴刚性万向节D、球笼式万向节答案：C解析：不等速万向节是指传递动力时，万向节在轴线交角变化的情况下，使输入和输出轴线间有一角差的动力传递装置。选项C是正确的答案。41.齿轮齿条式转向器的输出部件是（）A、小齿轮B、齿条C、摇臂轴D、输出轴答案：B解析：本题考查齿轮齿条式转向器。驾驶员通过转向操纵机构,转向齿轮转动,从而使转向齿条移动,转向齿条通过转向直拉杆,转向摆杆和左右转向横拉杆,使两车轮绕主销偏转。故选B。42.汽车底盘是汽车的重要组成部分，是汽车的基础，有人称底盘是汽车的（）。A、肌肉B、骨骼C、血液D、肢体答案：B解析：底盘通常被形象地比喻为汽车的"骨骼"，因为它支撑整个汽车的结构并连接各个重要部件，如车轮、座舱、发动机等，类似于人体的骨架支撑着肌肉和器官一样。选项B“骨骼”是对底盘的恰当形象比喻，所以是正确答案。43.自动变速器应加注（）A、机油B、齿轮油C、润滑油D、ATF答案：D解析：本题考查自动变速器油缩写为ATF,故选D。44.球叉式万向节允许在两轴夹角不大于（）度时正常工作。A、15B、32C、45D、60答案：B解析：球叉式万向节允许在两轴夹角不大于32度时正常工作。45.东风EQ1090E型汽车离合器从动盘的装配方向是（）。A、短毂朝前B、短毂朝后C、短毂磨合后朝前D、任何方向安装均可答案：A解析：东风EQ1090E型汽车离合器从动盘的装配方向是短毂朝前。46.离合器工作中需反复调整的是（）A、主动部分B、从动部分C、分离杠杆D、压紧装置答案：C解析：本题考查离合器的组成,其中分离机构在工作中需反复调整,故选C。47.越野车的前桥属于（）。A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支持桥答案：C解析：轿车、越野车都是前置前驱，前桥既是转向桥又是驱动桥。48.变速器内保证全齿啮合的锁止装置是（）A、自锁B、互锁C、防盗锁D、倒挡锁答案：A解析：本题考查变速器的锁止装置的作用,自锁保证全齿啮合,故选A。49.超速挡传动比一般（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、随转速而定答案：B解析：考虑到超速挡传动比常用于减速的机械驱动系统中，超速挡传动比一般小于1。这意味着输出转速比输入转速低，也就是输出轴的转速要低于输入轴，以实现减速作用。因此，答案是B.小于1。50.汽车转弯行驶时,差速器的行星齿轮（）.A、自转B、公转C、既自转又公转D、既不自转又不公转答案：C解析：本题考查差速器的组成和功用,汽车转弯行驶时,差速器的行星齿轮,既自转又公转,故选C。51.液压制动系统中将机械能转变为液压能的部件是（）A、制动管路B、制动主缸C、制动轮缸D、真空助力器答案：B解析：本题考查液压制动系统的组成及作用。液压制动系统中将机械能转变为液压能的部件是制动主缸。故选B。52.液压式操纵的离合器采用的液压油是（）A、机油B、制动液C、润滑脂D、防冻液答案：B解析：本题考查液压式操纵的离合器的组成,其液压油与制动器的助力油共用,故选B。53.金属带式变速器属于（）。A、有级式自动变速器B、无级式自动变速器C、综合式自动变速器D、电控式自动变速器答案：B解析：金属带式变速器是一种使用金属带作为传动元件的机械变速器，其调整传统元件引起的中心距离变化从而实现不同速度输出。这种类型的变速器被归类为有级式自动变速器。因此，选择A.有级式自动变速器符合金属带式变速器的分类。54.全浮式半轴承受（）的作用。A、发动机转矩B、地面弯矩C、地面反力D、以上都是答案：A解析：全浮式半轴承受发动机转矩的作用。55.离合器从动盘安装在（）上。A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴答案：B解析：离合器从动盘安装在变速器输入轴上。56.离合器工作中,需反复进行调整的是（）。A、压紧装置B、主动部分C、从动部分D、分离机构答案：D解析：离合器检修中，要对于操纵机构必须要及时进行调整。57.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为N0,左右两侧半轴齿轮的转速分别为N1和N2,则（）。A、N1+N2=N0B、N1+N2=2N0C、N1+N2=1/2N0D、NI=N2=NO答案：B解析：N1+N2=2N058.液压动力转向系的汽车在直行时，滑阀所处的位置在（）。A、左侧B、中间C、右侧D、无法确定答案：B解析：在液压动力转向系统的汽车中，滑阀通常被设计成处于中间位置，这样在直行时油液仅流经液压缸，并保持不变方向。因此，滑阀所处的位置一般是在中间。选项B是正确的答案。59.下列不是汽车车架的结构形式的是（）。A、分梁式B、边梁式C、中梁式D、无梁式答案：A解析：汽车的车架是支撑整个车身结构的重要组成部分，其设计可以采用不同的结构形式。常见的汽车车架结构形式包括四种：分梁式、边梁式、中梁式和无梁式。在这个问题中，选择“下列不是汽车车架的结构形式”的是分梁式，因此正确答案是选项A。60.在膜片弹簧离合器中，压紧弹簧是一个用弹簧薄钢板制成的（）膜片弹簧。A、拱形B、扇形C、碟形D、圆形答案：C解析：在膜片弹簧离合器中，压紧弹簧通常是用薄钢板制成的碟形膜片弹簧。这种膜片弹簧由内外两个半环组成，并能够经受一定程度的弯曲和变形以实现对离合器的控制。因此，正确答案是选项C。61.变速器锁止装置中的自锁装置的作用是防止（）。A、自动挂挡、脱挡B、乱挡C、同时挂上两个挡位D、挂入倒挡答案：A解析：自锁装置作用：防止工作中自动挂挡、脱挡，并保证全齿啮合。62.下列不属于变速器操纵机构的机件是（）。A、变速杆B、拔叉C、倒挡轴D、拨叉轴答案：C解析：变速器操纵机构有:变速杆、拨叉轴、拨叉等组成。63.两轴式变速器适用于（）的布置型式。A、发动机前置前驱动B、发动机前置前轮驱动C、发动机后置后驱动D、发动机前置后轮驱动答案：B解析：两轴式变速器适用于发动机前置前轮驱动的布置型式。64.汽车液压制动装置广泛应用在（）上。A、乘用车B、载货汽车C、特种车D、以上三者均是答案：A解析：汽车液压制动装置在现代汽车工业中被广泛应用，为了提高制动效率和安全性。液压制动系统通常包括主缸、真空助力器、制动管路、制动分泵、制动钳等组件。这种制动方式不仅适用于乘用车，也适用于载货汽车和特种车辆。综上所述，答案应选择D，即以上三者均是。65.离合器的从动部分包括（）。A、离合器盖B、压盘C、从动盘D、压紧弹簧答案：C解析：离合器的从动部分包括从动盘。66.根据转向动力不同,转向系统可分为（）系统和动力转向系统。A、遥控转向B、机械转向C、自动转向D、半自动转向答案：B解析：本题考查转向系的分类。转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统。故选B。67.下列不属于变速器操纵机构的机件是（）。A、变速杆B、拔叉C、倒挡轴D、拔叉轴答案：C解析：在汽车的变速器操纵机构中，存在着多个关键机件，包括变速杆、拔叉和拔叉轴。在这些中，倒挡轴不是变速器操纵机构的一部分。倒挡轴本身并不是用来完成速度输出的任务，而更类似于一个操作辅助轴。因此，正确答案是C。68.小齿轮带动大齿轮转动,则输出轴从动齿轮的转速就（）。A、升高B、降低C、不变D、不确定答案：B解析：小齿轮带动大齿轮转动,则输出轴从动齿轮的转速就降低。69.下列不属于汽车ABS系统的功能的是（）。A、紧急制动时，防止车轮完全抱死并获得最佳制动效果B、紧急制动时，避免制动过程中侧滑、跑偏并提高稳定性C、紧急制动时，使行车制动快速介入，增大制动距离D、紧急制动时，获得最大制动力，缩短制动距离答案：C解析：汽车ABS（防抱死制动系统）是一种安全技术装置，旨在通过避免车轮抱死并维持最佳制动效果来提高驾驶员对车辆的控制能力。以下是各个选项的解析：A.正确。ABS系统的一个重要功能是在紧急制动时防止车轮完全抱死，并保持最佳制动效果。B.正确。ABS系统可以帮助车辆在紧急制动时避免侧滑、跑偏，并提高行驶稳定性。C.错误。ABS系统设计初衷之一就是使行车制动快速介入，不会增大制动距离，相反，ABS系统可以缩短制动距离。D.正确。ABS系统在紧急制动时可帮助车辆获得最大制动力并缩短制动距离。综上所述，不属于汽车ABS系统功能的是C选项，因为ABS系统并不会使制动时间增长或制动距离加长，恰恰相反。70.能够使转向轮自动回正且转向轻便的是（）。A、主销后倾B、前轮外倾C、主销内倾D、前轮前束答案：C解析：对于使转向轮自动回正且转向轻便这一性能，主销内倾会起到积极作用。在方向盘转向后释放时，前悬架支点往后推移，在合适的情况下，车辆将会出现一定程度的转向助力，在部分车型上还可产生主动的回正作用。综上，正确答案是C。71.汽车转向系未采用的类型是（）。A、机械式转向系B、气压式转向系C、液压式动力转向系D、电控式动力转向系答案：B解析：在汽车的转向系统中，常见的包括机械式转向系统、液压式动力转向系统和电控式动力转向系统等。而气压式转向系统并不是汽车常用的转向系统类型，因此正确答案是B.气压式转向系。72.下列不属于转向操纵机构的零部件是。（）A、方向盘B、转向柱C、转向横拉杆D、转向节答案：D解析：本题考查转向操纵机构的组成。转向操纵机构转向操纵机构由转向盘(方向盘)、转向轴(转向柱)、转向拉杆、转向臂等组成。故选D。73.汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器中的行星齿轮（）。A、只有自转，没有公转B、只有公转，没有自转C、既无公转，又无自转D、既有公转，又有自转答案：D解析：汽车转弯或在不平的路面上行驶时，差速器起到调整左右车轮转速差的作用，以适应车轮与地面间不同的滚动半径。差速器中的行星齿轮在这种情况下既公转又自转。公转是围绕差速器壳体的轴线旋转，自转则是行星齿轮自身的旋转。这种公转和自转的组合使得差速器能够有效地将动力传递到车轮，同时允许车轮以不同的速度旋转，以适应车轮与地面间的滚动半径变化。因此，正确答案是A，即行星齿轮既有公转，又有自转。74.液压制动系统中传递动力的介质是（）A、液压油B、制动液C、压缩空气D、水答案：B解析：本题考查液压制动系统。液压制动系统中传递动力的介质是制动液。故选B。75.汽车转向时应具备（）个转向中心。A、三B、二C、一D、不确定答案：C解析：汽车转向时应具备1个转向中心。76.离合器压板弹簧张力衰退,对离合器传递动力的影响是（）A、离合器打滑B、起步发抖C、分离不彻底D、异响答案：A解析：本题考查离合器故障原因,离合器压板弹簧张力衰退,离合器打滑,故选A。77.对离合器接合时的性能要求是的（）。A、分离迅速、彻底B、平顺、柔和C、不打滑D、能传递发动机最大扭矩答案：B解析：对离合器接合时的性能要求是的平顺、柔和。78.能使车轮自动回正，而保证汽车直线行驶稳定性的是（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束答案：A解析：在汽车的悬挂系统设计中，车轮的自动回正作用可以通过主销后倾（Kingpininclination）来实现。主销后倾是与垂直轴线的夹角，车轮悬挂系统通常会使主销向车辆底部倾斜，从而能够使车轮在转弯后更容易地收复直线行驶时的稳定性。因此，在给出的选项中，主销后倾(选项A)能够使车轮自动回正并保证汽车直线行驶的稳定性，是本题的正确答案。79.根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况,鼓式车轮制动器分类不包含（）A、非平衡式B、平衡式C、手动增力式D、自动增力式答案：C解析：本题考查鼓式制动器的分类。根据制动时两制动蹄对制动鼓径向力的平衡状况,鼓式车轮制动器又分为非平衡式、平衡式(单向助势、双向助势)和自动增力式三种。故选C。80.在液压助力转向系统中,产生液体压力,并使之流动的是（）A、方向盘B、转向节C、转向器D、助力转向泵答案：D解析：本题考查液压式动力转向系。选项中只有助力转向泵可以产生液体压力。故选D。81.转弯过后方向盘应（）A、自动回正B、驾驶员回正C、带转向助力系统可自动回正D、不一定答案：A解析：本题考查转向原理。方向盘会自动回正指的是方向盘的稳定效应,具体原因是汽车在沿直线行驶时,如果被外力强行改变了原有的行驶路线,此时方向盘就会自己恢复直线行驶的能力。故选A。82.转向盘自由行程过大会造成（）。A、路面冲击大B、驾驶人过度紧张C、转向不灵辙D、不能转向答案：C解析：转向盘自由行程过大意味着转向盘在转动时需要移动一定距离才能有效地操纵车辆方向。这种情况会导致转向不灵敏，甚至无法准确控制车辆的方向。因此，选项C“转向不灵辙”是造成转向盘自由行程过大的直接结果。83.普通FR汽车传动系由离合器、变速器、（）、驱动桥等四大部分组成。A、万向传动装置B、驱动轮C、差速器D、主减速器答案：A解析：普通FR汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等四大部分组成。84.循环球式转向器上的转向螺母可以（）A、轴向移动B、转动C、上下移动D、均不可答案：A解析：本题考查循环球式转向器。当转动转向盘时,转向螺杆也随之转动,通过钢球将作用力传给螺母,螺母即产生轴向移动。故选A。85.（）俗称大梁,是跨接在前后车桥上的桥梁式结构,是整个汽车的基础。A、车架B、车桥C、车轮D、悬架答案：A解析：本题考查行驶系统的组成。车架是整个汽车的装配基础,车架使行驶系联结成一个整体,构成汽车的装配基础。故选A。86.前轮前束是为了消除（）带来的不良后果A、前轮外倾B、主销后倾C、主销内倾D、前轮前束答案：A解析：本题考查转向轮定位中前轮前束的作用。前轮前柬的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势,减小轮胎磨损和燃料消耗。故选A。87.一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远,故采用连接,实现转矩的传递。（）A、齿轮装置B、连杆装置C、皮带传动D、万向传动装置答案：D解析：一般汽车的变速器与驱动桥之间相距较远,故采用万向传动装置连接,实现转矩的传递。88.下列选项不是驻车制动器的安装位置的是（）A、变速器之后B、分动器之后C、后驱动桥输入轴前端D、半轴之上答案：D解析：本题考查汽车制动系统。多数驻车制动器安装在变速器或分动器之后,也有少数汽车装在后驱动桥输入轴前端,现代汽车以后轮制动器兼作驻车制动器。故选D。89.轮胎型号205/55R16中的“205”表示（）。A、扁平比B、宽度C、高度D、直径答案：B解析：在轮胎型号中，例如“205/55R16”，中间的数字“205”通常表示轮胎的宽度，它是指轮胎胎面的横截面宽度，单位一般为毫米。因此，在描述中给出的选项中，与“205”对应的描述为轮胎的宽度。因此，正确答案是B。90.汽车十字轴刚性万向节允许相邻两轴的最大交角为（）A、15°~20°B、20°~30°C、25°~35°D、30°~40°答案：A解析：本题考查万向节,十字轴刚性万向节允许相邻两轴的最大交角为15°~20°,故选A。91.按照轮胎结构,字母R表示（）。A、带束斜交线轮胎B、子午线轮胎C、斜交线轮胎D、防爆轮胎答案：B解析：本题考查子午线轮胎的规格。R代表子午线轮胎。故选B。92.驱动力形成的反力矩传到车架后，其结果使后轮上的垂直载荷（）前轮上的垂直载荷（）。A、减小减小B、增大增大C、减小增大D、增大减小答案：D解析：驱动力形成的反力矩传到车架后，其结果使后轮上的垂直载荷增大前轮上的垂直载荷减小。93.普通家用轿车传动系采用的布置形式是（）A、前置后驱B、后置前驱C、前置前驱D、全轮驱动答案：C解析：本题考查传动系布置形式,普通家用轿车传动系采用的布置形式是前置前驱,故选C。94.驱动汽车前进的力是（）。A、发动机的扭矩B、圆周力C、牵引力D、行驶阻力答案：C解析：驱动汽车前进的力是牵引力。95.以下那个部件不属于转向传动机构()。A、转向摇臂B、转向节臂C、转向轮D、转向横拉杆答案：C解析：本题考查转向转向系统的组成。转向轮为前轮,轮胎属于行驶系。故选C。96.电动助力转向中通过通电生磁的开关是（）A、车身高度传感器B、电磁离合器C、车速传感器D、减速器答案：B解析：本题考查电控式动力转向系的电磁离合器。电磁离合器工作过程,当电流经滑环通过线圈时,主动轮产生电磁吸力。故选B。97.汽车转向系中进行数据处理的部件是（）。A、电动机B、电子控制单元C、助力油泵D、转向传感器答案：B解析：汽车转向系统中进行数据处理的部件通常是电子控制单元（ElectronicControlUnit，简称ECU）。ECU负责接收和处理来自转向传感器、车速传感器等其他部件的信息，通过算法分析转向输入信号，然后决定并控制液压助力方向盘系统或其他类型的转向系统移动车辆的轮胎。因此，本题中正确的答案是选项B：电子控制单元。98.行星齿轮差速器起作用的时刻为（）。A、汽车转弯早B、直线行驶C、A、B情况下都起作用D、A、B情况下都不起作用答案：C解析：行星齿轮差速器起作用的时刻为汽车转弯早、直线行驶。99.单级主减速器由（）圆锥齿轮组成。A、两对B、一对C、三对D、四对答案：B解析：单级主减速器由一对圆锥齿轮组成。100.盘式制动器的优点是（）。A、制动力大B、制动灵敏C、造价高D、维修复杂答案：B解析：盘式制动器是一种常见的制动装置，它具有许多优点。其中，制动灵敏性是盘式制动器的一个主要优点之一。由于盘式制动器的操作原理和结构特点，能够在短时间内实现快速、精确的制动响应，从而保证了车辆或机械设备在制动时的灵活性和安全性。因此，选项B“制动灵敏”描述了盘式制动器的优点，是正确的答案。101.结构简单、轻巧、传力杆件少,广泛应用于独立悬架的轻、微型汽车和中、高级乘用车的转向器是（）A、蜗杆指销式B、循环球式C、齿轮齿条式D、综合式答案：C解析：本题考查齿轮齿条式转向器。齿轮齿条式转向器具有结构简单,轻巧,传力杆件少,维修方便,操纵灵敏等优点,目前广泛应用于采用前轮独立悬架的轻、微型汽车和中、高级乘用车上。故选C。102.摩擦式离合器的主、从动部分是利用（）传递扭矩。A、液压力B、旋转力C、摩擦力D、气压力答案：C解析：摩擦式离合器利用摩擦力来传递扭矩，主、从动部分通常是由两个接触表面，通过施加一定的压力使之产生摩擦。这种摩擦力可以有效地实现转矩的传递和控制，从而实现离合器的功能。因此，以上题目中选项C“摩擦力”是正确答案。103.225/55R17中“R”代表（）。A、轮胎直径B、轮胎宽度C、人造丝帘线D、子午线轮胎答案：D解析：225/55R17中“R”代表子午线轮胎。104.上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程规定为多少（）A、15~20mmB、5~15mmC、30~40mmD、20~30mm答案：A解析：本题考查离合器踏板自由行程,上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程规定为15~20mm,故选A。105.现代高级乘用车使用的制动器是（）。A、鼓式B、钳盘式C、全盘式D、不确定答案：B解析：现代高级乘用车一般采用的制动器是钳盘式制动器。相较于传统的鼓式制动器，钳盘式制动器拥有更好的散热性能、制动效率和可靠性。钳盘式制动器通过利用刹车钳捉住旋转的刹车盘来实现制动功能，从而提供更快速、更灵敏的刹车效果。因此，答案B“钳盘式”是正确的选择。106.离合器从动盘安装在（）A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴答案：B解析：离合器从动盘安装在变速器输入轴。107.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。A、压紧装置B、主动部分C、从动部分D、分离机构答案：D解析：离合器工作中需要进行反复调整的是分离机构。在离合器的工作过程中，通过适当地调整分离机构，可以确保离合器的正常工作，提高离合性能，并减少磨损。因此，答案D是正确的选项。在离合器工作中，其他部件如压紧装置、主动部分和从动部分在安装后一般情况下不需要经常进行调整。108.主减速器的作用是（）。A、减小扭矩B、降低转速增大扭矩C、增大转速D、增大附着力答案：B解析：主城速器的作用是降低转速增大扭矩。109.主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式答案：D解析：主、从动轴具有最大交角的万向节是三销轴式。三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达45°110.下列哪种传动系布置形式是基本不会被采用的（）A、前置后驱B、后置前驱C、前置前驱D、后置后驱答案：B解析：本题考查传动系布置形式,后置前驱(RF)是不存在的,故选B。111.汽车液力变矩器中改变转矩输出的元件为（）。A、涡轮B、泵轮C、导轮D、锁止离合器压盘答案：C解析：汽车液力变矩器中改变转矩输出的元件为导轮。112.下列由两套传动副组成的转向器是（）。A、蜗杆指销式B、齿轮齿条式C、三销轴式D、循环球式答案：D解析：循环球式转向器中一般有两副传动副,一副是(螺杆螺母)传动副,另一副是(齿条齿扇)传动副。113.下列关于液压式动力转向系统的描述，正确的是（）。A、液压式动力转向系统是以液压传动的方式实现汽车转向B、液压式动力转向系统是在机械转向系基础上实现液压助力C、液压式动力转向系统操纵费力从而提高高速行车的安全性D、液压式动力转向系统由电控单元，电源、电动机和传感器组成答案：B解析：液压式动力转向系统是通过在机械转向系统上添加液压助力装置来实现转向助力的，以减少驾驶员在转向操作中需要施加的力量。这种系统利用一个液压泵和一个助力缸或者液压缸，在液压力的作用下协助转向动作，从而提高汽车的转向舒适性和操控性能。因此，正确的描述是：液压式动力转向系统是在机械转向系基础上实现液压助力，选项B是正确的答案。选项A、C和D与液压式动力转向系统的基本工作原理不符。114.下列选项中，会导致离合器打滑的是（）。A、膜片弹簧弹力过大B、摩擦片磨损过甚C、离合器自由行程过大D、离合器拉素过松答案：B解析：离合器是汽车传动系统中的重要部件，用于在发动机和变速箱之间建立或切断动力传输的连接。离合器打滑是指离合器无法完全将发动机与变速箱分离，造成动力传递不畅或失效的情况。选项B中指出“摩擦片磨损过甚”会导致离合器打滑，这是由于摩擦片在磨损过程中其摩擦性能下降，导致离合器无法有效传递动力从而出现打滑的情况。因此，选项B“摩擦片磨损过甚”是导致离合器打滑的常见原因。115.三销轴式万向节运行时，两轴间的最大夹角为（）。A、15°B、32°C、35°D、45°答案：D解析：三销轴式万向节是一种能够在较大角度范围内传递转动，并克服轴之间不同轴心和轴线不共线的传动元件。在这种设计中，两轴间的最大夹角决定了它们能够承受的最大相对角度。根据常见的技术参数，三销轴式万向节通常可以容许两轴间的最大夹角达到45°。因此，正确答案是选项D。116.轿车转向器的结构形式多采用（）转向器。A、齿轮齿条式B、循环球式C、蜗杆蜗轮式D、蜗杆曲柄销式答案：A解析：轿车转向器的结构形式多采用齿轮齿条式转向器。117.以下不属于转向系分类的是（）。A、机械式转向系B、电磁式转向系C、液压式助力转向D、电动式助力转向系答案：B解析：本题考查转向系统的分类。汽车转向系按其转向能源的不同,可分为机械式转向系、液压式动力转向系和电控式动力转向系。故选B。118.汽车直线行驶时,由于轮胎的磨损程度不同,差速器使两侧驱动轮（）。A、以相同转速旋转B、以不同转速旋转C、滑移D、滑转答案：B解析：汽车直线行驶时,由于轮胎的磨损程度不同,差速器使两侧驱动轮以不同转速旋转。119.贮存定量油液,保证供给充足油量,并有散热冷却油液的作用的是（）。A、转向油泵B、流量控制阀C、安全阀D、贮油罐答案：D解析：本题考查液压式动力转向系的贮油罐。贮油罐贮存定量的油液,保证供给充足的油量,并有散热冷却油液的作用。故选D。120.转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用（）。A、一端右旋一端左旋B、两端均左旋C、两端均左旋D、锥螺纹答案：A解析：转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用一端右旋一端左旋。121.在转向车轮定位中，为提高前轮工作的安全性，使转向轻便的是（）。A、主销外倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束答案：C解析：在汽车转向系统中，转向车轮的定位是很重要的调节过程，而其中关键因素之一是前轮的外倾角。通过使前轮适当地外倾，可以提高车辆行驶时转向的轻便性和稳定性，从而提高前轮工作的安全性。基于这个原理，在转向车轮定位中，选项C中的“前轮外倾”有利于提高前轮工作的安全性，是正确的选择。122.下列不属于汽车传动系的构件是（）。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、转向器答案：D解析：汽车传动系统通常包括离合器、变速器和万向传动装置，它们在提供正确的动力传递过程中起着关键作用。然而，“转向器”并不属于汽车的传动系构件。转向器通常被设计用于改变车辆方向，而并非用于动力传输。因此，选项D“转向器”不属于汽车传动系的构件，是正确答案。123.MR型传动系被广泛应用在（）。A、乘用车B、载货汽车C、越野车D、赛车答案：D解析：MR型传动系主要是指中、中快速MR型变速箱，它因为具有体积小、质量轻、效率高等优势，在赛车领域得到了广泛应用。尤其在赛车中，对于性能和效率的要求都非常高，MR型传动系能够满足这些需求，因此被广泛应用在赛车中。综上所述，所给答案选项D是正确的。124.离合器主动部分包括飞轮、压盘和（）。A、从动盘B、变速器第一轴C、离合器盖D、传动轴答案：C解析：在汽车离合器的结构中，主要包括飞轮、压盘和离合器盖。离合器盖是负责固定压盘和提供传动动力的重要部件之一。它连接整个离合器组件并与换挡机构相关联，起到一个关键作用。因此，在所提到的选项中，正确答案是C，即"离合器盖"。125.滚动阻力与下列哪项因素无关（）A、发动机排量B、路面性质C、轮胎气压D、汽车重量答案：A解析：本题考查阻力的影响因素,发动机排量不会影响滚动阻力的大小,故选A。126.下列不属于离合器作用的是（）。A、保证汽车平稳起步B、保证传动系换挡时工作平顺C、防止传动系过载D、改变传动比答案：D解析：离合器作用：1.保证汽车平稳起步；2.保证传动系换挡时工作平顺；3.防止传动系过载。127.变速器互锁装置失效，将导致变速器（）。A、自动挂挡B、自动脱挡C、异响D、同时挂入两个挡答案：D解析：变速器是车辆传动系统中非常重要的组成部分，其互锁装置的作用是确保在特定条件下，只能进行一种操作，防止错误操作或者损坏机械设备。如果变速器的互锁装置失效，可能会导致错误的变速器行为，例如同时挂入两个挡（双头档），这会对车辆本身和驾驶员的安全造成危险。因此，选项D将变速器置于同时挂入两个挡的状态，是一个潜在的严重问题，符合题目描述。因此，答案选择D。128.三轴式变速器不包括（）A、输入轴B、输出轴C、中间轴D、倒档轴答案：D解析：三轴是变速器是：输入轴、输出轴、中间轴。129.驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）等组成。A、万向传动轴B、变速器C、驱动桥壳D、离合器答案：C解析：驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。130.汽车液压制动装置广泛应用在（）。A、乘用车B、载货汽车C、特种车D、不固定答案：A解析：汽车液压制动装置广泛应用在乘用车。131.脊梁式车架又称为（）。A、无梁式B、边梁式C、中梁式D、综合式答案：C解析：在汽车或其他交通工具的设计中，脊梁式车架中间有一条纵向梁（也称为“脊梁”），这种结构也被称为中梁式车架。中梁式车架通过在车辆底部从前到后延伸的单个纵向梁来提供支撑和刚度，而不需要采用其他额外的横向框架来加强结构。根据题目提供的选项，答案是C.中梁式。132.以下不属于悬架组成的是（）。A、弹性元件B、减振器C、导向机构D、横拉杆答案：D解析：本题考查悬架。现代汽车的悬架有各种不同的结构形式,但一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。故选D。133.全浮半轴受（）的作用。A、转矩B、弯矩C、反力D、A、B、C答案：A解析：全浮式半轴支承形式，半轴只在两端承受转矩，而不承受其他任何反力和弯矩，所以称为全浮式半轴支承。134.液压制动系统四轮制动分泵放气的顺序是（）。A、右前轮→左前轮→左后轮→右后轮B、右后轮→左后轮→右前轮→左前轮C、左后轮→左前轮→右后轮→右前轮D、左前轮→右前轮→左后轮→右后轮答案：B解析：在液压制动系统中，对四轮制动进行顺序分泵放气一般是按照每个制动回路的从后向前，逆时针方向进行。这样可以确保空气以最有效的方式被排出。根据提到的选项，顺序应该是右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。因此，B选项“右后轮→左后轮→右前轮→左前轮”是正确的顺序。135.下列不属于驻车制动器的种类的是（）。A、蹄盘式B、平衡式C、自动增力式D、蹄鼓式答案：B解析：驻车制动器通常用于固定车辆以防止其自行移动。根据不同的设计和工作原理，驻车制动器可以分为多种类型，如蹄盘式、自动增力式、蹄鼓式等。而"平衡式"在传统的驻车制动器分类中并不常见，因此选项B是正确答案。136.东风EQ140转向器的结构形式多采用（）转向器。A、齿轮齿条式B、循环球式C、蜗杆蜗轮式D、蜗杆曲柄销式答案：C解析：东风EQ140转向器的结构形式多采用蜗杆蜗轮式转向器。137.FR型传动系布置形式的含义为（）。A、发动机前置、后驱B、发动机后置、后驱C、发动机前置、前驱D、发动机中置、后驱答案：A解析：FR型传动系统的布局表明发动机是前置（即在车辆前部）、驱动方式为后驱（即后轮驱动）。根据常规布局的惯例，在FR型布局中，最常见的为发动机前置、后驱。因此，选项A“发动机前置、后驱”是正确答案。138.现代轿车使用的制动器多为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、全盘式制动器D、蹄鼓式制动器答案：A解析：现代轿车使用的制动器多为盘式制动器。139.汽车驱动防滑系统最佳滑移率为（）A、15%-20%B、20%-25%C、25%-30%D、30%-35%答案：A解析：本题考查汽车驱动防滑系统。汽车驱动防滑系统最佳滑移率15%-20%。故选A。140.转向盘自由间隙小,路面传递的力（）A、越明显B、越不明显C、变化不大D、以上答案都不正确答案：A解析：本题考查转向盘自由间隙。方向盘游动间隙过小,会使转向沉重并加速转向机的磨损,路面传递的力也就越明显。故选A。141.自动变速器操纵装置中“P”挡为（）。A、驻车挡B、倒车挡C、空挡D、前进挡答案：A解析：在自动变速器中，通常"P"挡代表“驻车挡”，用于将车辆固定在停车位置。选择"Ｐ"挡后，会锁住传动齿轮，防止车辆滑动或移动。因此，选项A“驻车挡”是正确的答案。142.以下哪一个不是液压式动力转向系的组成（）。A、转向控制阀B、转向油泵C、转向减振器D、转向动力油缸答案：C解析：本题考查液压式动力转向系的组成。液压动力转向装置包括转向盘、转向柱、动力转向器、转向油泵、流量控制阀、安全阀、贮油罐及油管。故选C。143.对于汽车制动防抱死装置的描述,错误的是（）A、它是汽车的安全装置B、在任何路面紧急制动时,都可以防止被抱死C、它的滑移率是10%~20%D、一般采用双重控制答案：D解析：汽车制动防抱死装置的描述：1.它是汽车的安全装置；2.在任何路面紧急制动时,都可以防止被抱死；3.它的滑移率是10%~20%。144.当踩下离合器踏板时，离合器处于（）状态，此时处于（）动力。A、接合切断B、分离切断C、接合传递D、分离传递答案：B解析：当踩下离合器踏板时，离合器处于分离状态，此时处于切断动力。145.一般情况下,货车车架通常做成（）。A、前窄后宽B、前宽后窄C、前后等宽D、中间宽,前后窄答案：C解析：一般情况下,货车车架通常做成前后等宽。146.十字轴式万向节的损坏是以（）的磨损为标志的。A、十字轴轴颈B、传动轴C、油封D、万向节叉答案：A解析：十字轴式万向节的损坏是以十字轴轴颈的磨损为标志的。147.轮胎型号“205/55R17”中205表示轮胎的（）。A、宽度B、高度C、扁平率D、直径答案：A解析：轮毂直径：17英寸，胎面宽度：205mm，扁平比：55％。148.当汽车的牵引力为300N,要让车辆匀速行驶,其总阻力为（）A、200NB、250NC、300ND、350N答案：C解析：本题考查汽车形式的基本条件,当牵引力等于行驶阻力时,汽车处于匀速行驶或静止状态,故选C。149.离合器从动盘安装在（）。A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴答案：B解析：离合器从动盘安装在变速器输入轴上，通过离合器的工作来实现发动机和变速器的有效连接和分离。选项A中的发动机曲轴是发动机的主要运转部件，不是离合器从动盘的安装位置；选项C中的变速器输出轴是将变速器传递的动力传递给车轮的部件，也不是离合器从动盘的安装位置；选项D中的变速器中间轴是不存在的，因此也不是离合器从动盘的安装位置。因此，正确答案为B、变速器输入轴。150.使已停驶的汽车在原地不动的制动系是（）。A、行车制动系B、驻车制动系C、第二制动系D、辅助制动系答案：B解析：使已停驶的汽车在原地不动的制动系是驻车制动系。151.离合器最容易磨损的零件为（）A、分离轴承B、从动盘C、压盘D、分离杠杆答案：B解析：离合器最容易磨损的零件为从动盘。152.以下属于鼓式制动器的部件是（）A、制动鼓B、制动主缸C、制动钳D、制动盘答案：A解析：本题考查鼓式制动器的组成。制动鼓为鼓式制动器的部件,其余为盘式制动器的组成部件。故选A。153.下列关于液力变扭器的说法，错误的一项是（）。A、可增大扭矩，提高传动比B、提高车辆的加速性能C、降低变速时传动系的冲击D、对发动机曲轴的扭振具有隔振作用答案：B解析：液力变扭器是一种车辆传动系统的核心部件，用于在发动机转速和车轮转速之间提供可变转矩的传递。下面针对每个说法进行解析：A.对的，液力变扭器可以使发动机的输出扭矩增大，并且具有换挡后提高传动比的功能。B.针对题干所给出的错误选项，正确的说法是：通过使用液力变扭器，车辆的平顺性和牵引力会增加，但并不直接影响车辆的加速性能，因此这个说法错误。C.对的，液力变扭器可以减小或消除传动系统在变速过程中产生的冲击感，提高驾驶的舒适性和平顺性。D.对的，液力变扭器可以减轻发动机运行时产生的扭矩波动，对发动机曲轴的扭振起到隔振作用。因此，错误的选项是B，在使用液力变扭器时会提升车辆平稳性和可实现换挡等操作，但与车辆加速性能直接相关的是發動機功率输出等其它因素。154.驻车制动器构造主要由操纵机构和（）两部分组成。A、张开机构B、旋转机构C、工作机构D、压紧机构答案：C解析：驻车制动器构造主要由操纵机构和工作机构两部分组成。155.上海桑塔纳乘用车采用的转向器类型是（）。A、齿轮齿条式B、循环球式C、曲柄指销式D、球面蜗杆滚轮式答案：A解析：上海桑塔纳乘用车采用的转向器类型是齿轮齿条式。这种类型的转向器通常由一根斜齿齿条和一个与之啮合的小齿轮组成，以实现方向盘操作把机械位移转为车轮位移，从而控制车辆的转向。因此，答案是选项A.齿轮齿条式。156.在汽车制动过程中,当车轮逐渐抱死滑移时,路面对车轮的侧向力（）。A、增加B、减小C、不变D、无规律变化答案：B解析：本题考查汽车制动系统。从制动理论分析可以说明,当汽车制动时,车轮完全抱死,滑移率为100%,汽车的侧向制动力将大幅度降低,造成汽车侧滑和转向失控。若滑移率为10%~20%时,可最大限度地利用纵向附着力和一定的侧向附着力,则制动效果最佳。故选B。157.（）是膜片弹簧的工作支点。A、分离轴承B、分离拉钩C、扭转减振器D、钢丝支承圈答案：D解析：在膜片弹簧的结构中，钢丝支承圈通常被用作膜片弹簧的工作支点。这种支承形式可以帮助弹簧更好地发挥其吸震减振和分离重量的功能。因此，答案选择D是正确的。158.汽车转向助力器应使用（）A、变压器油B、齿轮油C、制动液D、液力传动油答案：D解析：汽车转向助力器应使用液力传动油，传递力矩159.当汽车转弯时,差速器中的行星齿轮（）。A、自转B、公转C、不转D、边自转边公转答案：D解析：当汽车转弯时,差速器中的行星齿轮边自转边公转。160.以下不属于转向桥的部件是（）。A、前轴B、转向节C、轮毂D、半轴答案：D解析：转向桥通常由若干部件组成，包括前轴、转向节、轮毂等。半轴不属于转向桥的部件，通常被用于驱动后轮。因此，正确答案是D。161.转向车轮定位中,使转向轮自动回正且转向轻便是靠（）。A、主销外倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束答案：B解析：转向车轮定位中,使转向轮自动回正且转向轻便是靠主销内倾。162.转向盘的自由行程过大,将会导致转向系统出现:（）A、不灵敏B、灵敏C、沉重D、轻便答案：A解析：本题考查转向盘自由行程。转向盘自由行程过大会造成车辆在进行转向动作的时候反应过慢,会造成转向不灵。故选A。163.下列不是转向桥的组成的是（）。A、前轴B、传动轴C、主销D、轮毂答案：B解析：在传统的车辆悬挂系统中，转向桥一般由前轴、主销和轮毂等组成。传动轴通常用于传递动力而不是作为转向桥的组成部分。因此，选项B传动轴不是转向桥的组成部分。164.液压式离合器操纵机构在迅速放松踏板时，管路中多余的油会经（）流回贮油室。A、补偿口B、进油孔C、旁通孔D、回油阀答案：A解析：在液压式离合器操纵机构中，当迅速放松踏板时，为了保持系统的稳定性和避免压力过高，管路中多余的油需要通过特定的通道流回贮油室。这个通道通常是补偿孔，它允许油液在需要时回流，从而平衡系统中的压力。因此，当迅速放松踏板时，管路中多余的油会经补偿孔流回贮油室。所以，正确答案是A.补偿孔。165.以车身兼代车架的结构形式是（）。A、无梁式车架B、边梁式车架C、中梁式车架D、综合式车架答案：A解析：以车身兼代车架的结构形式通常称为无梁式车架，意味着整个车辆底盘结构和车身之间没有显著的分界线，这样可以让车身充当一定程度上车架的支撑作用。因此答案选项是A。166.普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置（）等四大部分组成。A、主减速器B、驱动轮C、差速器D、驱动桥（主减速器）答案：D解析：汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等四大部分组成。167.转向盘自由行程一般不超过（）A、10°~15°B、25°~30°C、15°~20°D、30°~35°答案：A解析：本题考查液压式动力转向系统的工作。通常,转向盘自由行程的角度应控制在10°至15°之间。自由行程不宜过大,以免影响转向灵敏性和产生转向摇摆现象。故选A。168.汽车离合器中的离合器盖属于（）。A、主动部分B、从动部分C、压紧机构D、操纵机构答案：A解析：在汽车离合器系统中，离合器压盖属于主动部分，其主要功能是施加一定的压力来压紧离合器片或者摩擦片，实现离合器的闭合。因此，正确答案应该是选项A.主动部分。169.以下不属于转向轮定位中的是（）A、主销后倾B、主销内倾C、主销外倾D、前轮前束答案：C解析：本题考查车轮定位。车轮定位包括转向轮定位(也称前轮定位)和后轮定位。转向轮定位包括主销后倾、主锁内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容。故选C。170.下列哪种制动器是平衡式制动器（）A、领从蹄式B、双领蹄式C、盘式制动器D、自增力式答案：B解析：本题考查鼓式制动器。双领蹄式制动器是平衡式制动器。故选B。171.离合器踏板自由行程过大可能会导致（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器发响D、离合器发抖答案：B解析：离合器踏板自由行程代表离合器处于分离状态时踏板的运动范围。如果离合器踏板的自由行程过大，可能会导致离合器分离不彻底，无法完全脱离传动系统，从而影响档位的切换和车辆的顺畅行驶。因此，选项B"离合器分离不彻底"是正确的。172.汽车转弯时外侧半轴齿轮转速与内侧半轴齿轮转速之和等于该差速器壳转速的（）。A、2倍B、1/2倍C、1倍D、3倍答案：A解析：在汽车转弯时，车辆内外半轴因为转弯需要行驶的曲线路径不同，在进行不同的行走速度。差速器作为用于平衡两侧半轴运动速度差异的装置，其构成内部与外部齿轮机构能够平衡内外半轴的运动速度。根据差速器工作原理，汽车转弯时外侧半轴齿轮和内侧半轴齿轮转速之和应该等于差速器壳转速的2倍。因此，正确答案是选项A：2倍。173.以下哪个不是动力转向器的组成部分（）。A、转向螺杆B、齿条活塞C、补偿装置D、转向风扇答案：D解析：本题考查动力转向器的组成。动力转向器主要由转向螺杆、齿条活塞、齿扇轴、转阀、转向器壳、补偿装置等部件组成。故选D。174.汽车驱动防滑系统简称是（）A、ASRB、ABSC、ESPD、EPB答案：A解析：本题考查汽汽车驱动防滑系统。车驱动防滑系统简称ASR。故选A。175.液压制动系统”由远及近”的排气顺序是（）A、左前轮一右前轮一左后轮一右后轮B、右后轮一左后轮一右前轮一左前轮C、右前轮一左前轮-右后轮一左后轮D、左后轮一右后轮一左前轮一右前轮答案：B解析：本题考查液压制动系统的检修。液压制动系统”由远及近”的排气顺序是右后轮一左后轮一右前轮一左前轮。故选B。176.下列某定位参数中因角度越大，车速越高，转向轮的稳定效应越强，但转向沉重。所以，角度一般不超过3°的是（）。A、主销后倾B、主销外倾C、前轮前束D、主销内倾答案：A解析：在汽车的转向系统中，主销后倾是指在前轮悬挂系统设置的主轴与竖直线之间形成的夹角。这个夹角可以影响车辆的转向稳定性和操纵性能。通常情况下，主销后倾角度越大，则车速越高时转向轮的稳定性效应越强，但也可能导致转向感变得更加沉重。在选择定位参数时，一般角度不会超过3°以内。因此，根据题目描述，主销后倾符合这种设定，而其他选项均不太适用于这种情况。因此，答案选项为A.主销后倾。177.（）支承形式半轴内端不承受弯矩，外端却承受全部弯炬。A、跨置式B、悬臂式C、全浮式D、半浮式答案：D解析：半浮式支承形式半轴内端不承受弯矩，外端却承受全部弯炬。178.（）用以防止工作中自动挂挡、脱挡，并保证全齿啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、以上均不正确答案：A解析：自锁用以防止工作中自动挂挡、脱挡，并保证全齿啮合。179.全浮半轴承受（）。A、转矩B、弯矩C、反力D、以上都是答案：A解析：全浮半轴承受转矩。180.传动效率高、磨损小、省力、使用寿命长,广泛运用轻型、中型汽车转向器的结构是（）。A、蜗杆指销式B、循环球式C、齿轮齿条式D、综合式答案：B解析：循环球式转向器是传动效率高、磨损小、省力、使用寿命长,广泛运用轻型、中型汽车转向器。181.型号为185/70sR14的轮胎,其中“14”代表（）。A、扁平率B、轮辋直径C、轮胎宽度D、车速答案：B解析：型号为185/70sR14的轮胎,其中“14”代表轮辋直径14英寸。182.由发动机驱动产生转向动力油压,供给转向机工作的是（）。A、转向油泵B、流量控制阀C、安全阀D、贮油罐答案：A解析：本题考查液压式动力转向系的转向油泵。该泵为叶片转子式结构,固定于发动机缸体上,由发动驱动产生转向动力油压,供给转向机正常工作。故选A。183.装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时（）。A、制动距离长，但稳定性好B、制动距离短，但容易跑偏C、制动距离短，不易侧滑D、在光滑路面上易侧滑答案：C解析：装有电子控制ABS（防抱死制动系统）的汽车在紧急制动时，通过控制制动力的分配，能够防止车轮抱死，从而保持车轮与地面之间的最佳滑动摩擦状态。这种状态使得汽车在制动时既能够获得较短的制动距离，又能够保持较好的稳定性，不易发生侧滑或跑偏。因此，选项D“制动距离短，不易侧滑”是正确的答案。其他选项A、B和C都未能准确描述装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时的特点。184.关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是（）。A、凸缘盘连接螺栓松动B、传动轴上的平衡块脱落C、万向节主，从动部分游动角度太大D、万向节十字轴磨损严重答案：B解析：传万向节松旷会严重影响传动系统的正常工作，下面解析该题目选项的可行性：A选项：凸缘盘连接螺栓松动确实是传万向节松旷的原因之一，这样会导致连接不紧密。B选项：传动轴上的平衡块脱落一般不会导致传万向节松旷，它的作用是调节传动过程中的振动和不平衡。因此，该选项错误。C选项：万向节主、从动部分游动角度太大可能是导致传万向节松旷的原因之一，当游动角度超过规定范围时，就容易发生松旷。D选项：万向节十字轴磨损严重也可能导致传万向节松旷，磨损使得十字轴结构失去原有的紧密连接，从而引发传万向节松旷的问题。综上所述，选项B是错误的，因为传动轴上的平衡块脱落不是引起传万向节松旷的原因之一。185.一般倒挡的传动比（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、随转速而定答案：A解析：一般情况下，倒挡的传动比是（大于1），这表示在倒挡状态下，输出轴（车轮）的转速会被相应调高以实现车辆倒车的目的。因此，从机械结构上来说，倒挡的传动比通常大于1。根据以上解释，答案是A。186.在自动变速器液压系统中,用来限制油泵最高输油压力的是（）A、制动器B、单向离合器C、安全阀D、溢流阀答案：C解析：本题考查自动变速器液压系统,用来限制油泵最高输油压力的是安全阀,故选C。187.下列不属于行车制动器组成部分的是（）A、旋转部分B、固定部分C、张开机构D、滑动机构答案：D解析：本题考查行车制动器的组成。滑动机构不属于行车制动器组成部分。故选D。188.同步是指待啮合齿轮的（）。A、圆周速度相同B、转速相同C、角速度相同D、速度相同答案：A解析：同步是指待啮合齿轮的圆周速度相同。189.普通行星锥齿轮差速器由（）个圆锥行星齿轮组成。A、1或2B、2C、2或4D、4答案：C解析：普通行星差速器是一种基本结构简单、传动平稳的差速装置，由多个齿轮组成。在普通行星差速器中，圆锥行星齿轮往往由2个或4个行星齿轮组成，在实际设计和应用中可以选择2个或4个行星齿轮来组成这个部件。因此，选项C"2或4"个圆锥行星齿轮是正确的表述。190.汽车在路面上行驶不打滑,附着力必须（）牵引力。（）A、小于B、等于C、大于等于D、小于等于答案：C解析：本题考查汽车在路面上行驶不打滑的条件,附着力大于等于牵引力,故选C。191.转向桥由（）、转向节、主销和轮毂组成。A、半轴B、轮辋C、轮盘D、前轴答案：D解析：在题目中描述的组成部分包括转向节、主销和轮毂，根据与之相匹配的选项是半轴。因此，正确答案应为选项A.半轴。其他选项中的“轮辋”、“轮盘”和“前轴”都不符合转向桥的构成要素。192.汽车在路面上行驶，在不考虑空气阻力的情况下任何行驶状态都需要克服的阻力是（）。A、空气阻力B、加速阻力C、上坡阻力D、滚动阻力答案：D解析：在汽车在路面上行驶时，需要克服的主要阻力有滚动阻力、空气阻力以及坡度阻力。其中，滚动阻力是指汽车轮胎与路面接触时由于胎面变形而产生的阻力。无论汽车处于何种行驶状态，滚动阻力都是必须克服的一个因素。考虑到题目提到了不考虑空气阻力的情况下，说明空气阻力可以忽略不计。因此，正确答案是D，即滚动阻力。193.汽车的牵引力是指（）。A、发动机实际输出的扭矩B、轮胎与地面的附着力C、行驶中的空气阻力D、路面对轮胎的反作用力答案：D解析：汽车的牵引力指的是路面对轮胎的反作用力，也就是轮胎和地面之间的摩擦力。这个力是提供汽车行驶动力的关键因素，影响着车辆在不同路况下的牵引性能和加速度。因此，正确答案是选项D。194.齿轮式变速器由（）和变速操纵机构组成。A、变速传动机构B、变速执行机构C、变速传递机构D、变速啮合机构答案：A解析：齿轮式变速器是一种应用广泛的传动装置，由于其结构简单、效率高而被广泛使用。在齿轮式变速器中，通常由齿轮组成的传动机构与操纵机构共同工作，从而实现不同转速之间的切换。所以，在给定的选项中，变速传动机构（也可称之为齿轮传动机构）与变速操纵机构是组成齿轮式变速器的两个主要部分。因此，选择A选项是正确的答案。195.变速器内操纵机构由拨叉、拨叉轴和（）组成。A、传动机构B、执行机构C、锁止机构D、互锁机构答案：C解析：变速器内的操纵机构主要由拨叉、拨叉轴和锁止机构组成。拨叉通过操纵杆的操作来选择变速齿轮，拨叉轴负责带动相应的齿轮移动，而锁止机构在确定好挡位之后确保齿轮牢固地与主轴连接。因此，正确答案是C.锁止机构。196.如下不属于ABS防抱死系统按其控制参数不同的分类是（）A、按车轮滑移率实现控制B、按车轮角速度实现控制C、按车轮角加速度、减速度及滑移率实现控制D、按车轮加速度控制答案：D解析：本题考查ABS防抱死系统。按车轮加速度控制不属于ABS防抱死系统按其控制参数不同的分类。故选D。197.变速器的操纵手柄上“P”代表A、停车挡B、前进挡C、倒车挡D、空挡答案：A解析：在自动变速器中，操纵手柄上的"P"通常代表停车挡（ParkingGear）。当选中停车挡时，车辆会锁定在此档位，使之不能在没有驾驶员操作的情况下移动，起到稳固车辆、防止滑移的作用。因此，正确答案是选项A：停车挡。198.桑塔纳轿车差速器中的行星齿轮一般有（）。A、一个B、三个C、两个D、四个答案：C解析：中型以下乘用车传递扭矩小，可用两个行星齿轮。199.摩擦式离合器的离合器片又称为（）。A、压盘B、从动盘C、分离杠杆D、离合器盖答案：B解析：摩擦式离合器是机械传动系统中常见的设备，由两个基本部分组成：主动盘和从动盘。在这种类型的离合器中，从动盘承担着摩擦片的功能，通过与压盘接触实现传动工作。因此，摩擦式离合器的离合器片通常被称为“从动盘”。因此，答案B是正确的。200.差速器发生应在（）。A、任何行驶状态B、直线行驶C、转弯行驶D、不确定答案：C解析：差速器发生应在转弯行驶。201.转向轮定位中,使转向轮自动回正且转向轻便是靠（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束答案：B解析：本题考查转向轮定位中主销内倾的作用。主销内倾的作用是使转向轮自动回正,并使转向轻便故选B。202.桑塔纳轿车使用的万向节是（）A、球笼式B、球叉式C、三销轴式D、双联式答案：A解析：桑塔纳轿车使用的万向节是球笼式。203.关于同步器的作用，下列描述正确的是（）。A、同步器的作用是让各挡齿轮配合紧密B、同步器的作用是让换挡过程顺利无冲击C、同步器的作用是改变各挡传动比D、同步器的作用是让汽车变速器换挡无顿挫感答案：B解析：同步器是变速箱中的重要部件，其作用在于使换挡过程顺利无冲击。同步器通过调整不同传动轴的转速，在重新连接各档时实现匹配和同步，从而确保换挡过程平稳无顿挫感，提高驾驶舒适性和减少对传动系统的损耗。因此，本题答案选项B描述了同步器的作用，是正确的。204.同步是指待啮合齿轮达到相同的（）A、转速B、角速度C、圆周速度D、齿数答案：C解析：本题考查同步器的作用,同步是指待啮合齿轮达到相同的圆周速度,故选C。205.汽车转向时,其内轮转角（）外轮转角。A、大于B、等于C、小于D、以上者不对答案：A解析：汽车转向时,其内轮转角大于外轮转角。206.下列属于驱动桥的组成部分的是（）。A、半轴B、车架C、车桥D、悬架答案：A解析：在车辆的传动系统中，驱动桥起着传递发动机动力到车轮的重要作用。驱动桥通常由许多部件组成，其中属于驱动桥组成部分的是半轴。半轴是连接差速器和车轮的传动轴，起到把发动机馈送到车轮上的作用。因此，选项A“半轴”是该题目中属于驱动桥组成部分的正确答案。207.汽车行驶系由车架、车桥、车轮和（）四部分组成。A、轮胎B、减震器C、弹簧D、悬架答案：D解析：汽车行驶系主要由车架、车桥、车轮和悬架四部分组成，其它如轮胎、减震器、弹簧等都是辅助构件。因此，正确答案是选项D，即悬架。在行车过程中，悬架系统起到支撑、缓冲和吸收振动的重要作用。208.转向系统有转向操纵机构、转向器和（）A、方向盘B、转向柱C、转向传动机构D、转向灯答案：C解析：本题考查转向系统的组成。转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成。故选C。209.（）的作用是通过驾驶人操控转向盘，根据需要改变和保持方向。A、行驶系B、制动系C、转向系D、传动系答案：C解析：在汽车或其他车辆中，转向系统的作用是由驾驶员操控转向盘并通过转向机构来改变和保持车辆行进方向。因此，正确答案是选项C：转向系。210.电控空气悬架系统中悬架控制开关属于（）。A、电控系统B、空气悬架系统C、执行器D、控制器答案：A解析：本题考查电控空气悬架的组成。电控空气悬架由电控系统、空气悬架系统、执行器三部分组成。电控系统由控制单元ECU、高度控制传感器、转向传感器、节气门位置传感器、车速传感器、悬架控制开关等组成。故选A。211.汽车制动效能随制动器子午线工作温度的升高而（）。A、不变B、减弱C、增强D、先减弱后增强答案：B解析：汽车制动效能随制动器子午线工作温度的升高而减弱。212.以下会造成汽车停放在坡道上自行滑移的故障原因是（）。A、行车制动不良B、驻车制动不良C、制动间隙过小D、制动液不足答案：B解析：当一辆汽车停放在坡道上时，为了防止自行滑移，驻车制动的功能变得尤为重要。如果驻车制动系统存在不良或失效，那么汽车就会有滑移的风险。因此，正确答案是选项B，即驻车制动不良会造成汽车在坡道上自行滑移的故障。而A、C、D选项则不直接关联到坡道上汽车自行滑移的情况。213.汽车液力变扭器中改变转矩输出的元件为（）。A、涡轮B、泵轮C、导轮D、锁止离合器压盘答案：C解析：在汽车液力变矩器中，用于改变转矩输出的元件是导轮