DBJT 13-514-2025既有城镇道路质量检验评定标准

福建省工程建设地方标准工程建设地方标准编号：DBJ/T既有城镇道路质量检验评定标准福建省工程建设地方标准既有城镇道路质量检验评定标准ualityInspectionandEvaluationStandardod工程建设地方标准编号：DBJ/T13-514-2025住房和城乡建设部备案号：J18441-2025主编单位：福建省建筑科学研究院有限责任公司福建建工基础设施建设集团有限公司2025年福州3根据《福建省住房和城乡建设厅关于公布全省住房和城乡建设行业2022年第三批科学技术计划项目的通知》(闽建科〔2022〕15号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，制定本标准。本标准的主要技术内容是：1./总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.调查；5.质量检测；6.技术状况评价；7.道路综合完好率评定和特殊评定；附录。 (地址：福州市北大路242号，邮编：350001)和福建省建筑科学研究院有限责任公司(地址：闽侯县上街镇高新大道58-1号福建建科院建筑设计生产基地，邮编：350108),以供今后修订时本标准主编单位：福建省建筑科学研究院有限责任公司福建建工基础设施建设集团有限公司福州左海控股集团有限公司本标准参编单位：福建省建筑工程质量检测中心有限公司福州市市政工程中心福州市交通运输综合执法支队交通工程质量安全监督大队4本标准主要起草人：陈学农王周望刘铎潘万南何型江肖长进杨为太余彧美卢黄忠罗燕杰许进福陈伟华本标准主要审查人：陈培健林华强陈学雄姚长习 12术语和符号 22.1术语 22.2符号 3基本规定 4 64.1一般规定 64.2基础资料调查 64.3外观调查 75质量检测 6技术状况评价 6.1一般规定 6.2技术状况等级评价 6.3技术状况类别评价 6.4养护对策和养护设计 7道路综合完好率评定和特殊评定 7.1综合完好率评定 7.2特殊评定 附录A单位工程外观调查结果汇总表 附录B单位工程技术状况评价表 附录C既有城镇道路综合完好率评定表 本标准用词说明 6 2 2 4 6 6 6 7 1 6.2TechnicalConditionL 6.4MaintenanceDecision-makingandDesign 8 ExplanationofWordinginThis ListofQuotedStandards 36Addition:ExplanationofP 11.0.1为城镇道路管理、养护及改扩建提供科学依据，规范既有城镇道路质量检验评定，制定本标准。1.0.2本标准适用于既有城镇道路的质量检验评定。1.0.3既有城镇道路质量检验评定，除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和福建省现行有关标准的规定。22.1.1既有城镇道路existingroadengineering竣工验收后并已交付使用或完工后拟交付使用的城镇道路。2.1.2质量检验qualityinspect对被检验项目的背景、特征和性能进行调查、检测等的活动。2.1.3质量评定qualityassessment在项目完成质量检验后，依据标准规定或要求，得出评定单元中各评价指标的技术状况等级、既有城镇道路各单位工程技术状况类别、道路养护对策、养护设计建议、道路质量等级的过程。既有城镇道路质量检验评定时所划分的最小路段。2.1.5技术状况等级technicalconditionlevel根据评定单元中各评价指标的优劣，将该指标的技术状况划2.1.6技术状况类别technicalconditionkind根据不同评定单元中同一评价指标技术状况等级的差别，将既有城镇道路各单位工程分为不同的类别。2.1.7养护对策maintenancedecision-making根据评定单元中各评价指标的技术状况等级和既有城镇道路各单位工程技术状况类别，制定城镇道路养护方案的活动。根据既有城镇道路养护对策、病害原因诊断等，对养护项目3开展技术设计的活动。2.1.9特殊评定specialassessment在既有城镇道路出现施工质量检测资料不全、自然灾害、超负荷运行等造成道路严重破坏、道路超过设计使用年限等特殊情况下，为评定既有城镇道路质量是否符合使用功能要求、技术性能要求和安全运营要求而开展的活动。2.2.1城镇道路质量检验指标和符号：IRI——国际平整度指数；BPN——摆值；TD——构造深度；SFC——横向力系数。2.2.2城镇道路质量评定指标和符号：SCI——路基状况指数；PCI——路面状况指数；RQI—路面行驶质量指数；PQI路面综合评价指数；FCI——人行道状况指数；TCI——附属设施工程状况指数；43.0.1当既有城镇道路出现下列情况之一时应进行质量检验评1既有城镇道路选择养护对策或开展养护设计；3自然灾害、超负荷运行等造成道路严重破坏；4既有城镇道路超过设计使用年限。3.0.2既有城镇道路质量检验应包括基础资料调查、外观调查和质量检验。既有城镇道路质量评定应包括技术状况评价、道路综合完好率评定和特殊评定。质量检验评定流程应符合图3.0.2的规划分、抽取评定单元外观调查质量检测质量评定图3.0.2质量检验评定流程3.0.3交叉口宜作为一个评定单元；当两个相邻交叉口之间的路5段大于200m时，应每200m～500m作为一个评定单元，不足200m的应按一个单元计。特殊评定应根据实际需求划定评定单元。3.0.4每条道路应抽取总单元数30%及以上且具有代表性的单元进行检验评定，应采用所选单元的平均状况代表该条道路路面的使用性能。对总单元数小于5的既有城镇道路，应全部进行检验评定。特殊评定应根据实际需求抽取评定单元。3.0.5既有城镇道路历次检验评定所选取的单元宜保持相对固3.0.6超过6个月的外观调查和质量检测数据，不得用于质量评3.0.7现场调查和质量检测人员、车辆、安全设施、检测设备应符合现行行业标准《公路养护安全作业规程》JTGH30和福建省3.0.8既有城镇道路质量检验评定技术档案管理应符合国家现设项目档案管理规范》DA/T28和《建设电子文件与电子档案管64.1一般规定4.1.1既有城镇道路调查包括基础资料调查和外观调查。4.1.2基础资料调查应以资料查阅为主，以现场调查为辅的方式开展。外观调查应以现场调查为主的方式开展，宜采用人工调查结合便携式设备信息采集。4.2基础资料调查4.2.1既有城镇道路基础资料调查，应包含现状资料调查和历史资料调查。4.2.2既有城镇道路基础资料调查项目应包含：所含单位工程类型、技术要求、养护信息、交通状况、自然条件、经济参数、筑路材料、红线范围内管线及构筑物、历次质量评定结果等，基础资料调查内容宜符合表4.2.2的规定。调查项目调查内容所含单位工程类型技术要求养护信息养护历史、历年路况及主要病害类型、历史处治措施及效果交通状况交通量、交通组成及增长率数据、事故多发路段等自然条件气候环境、地形地貌、水文地质等7调查项目调查内容经济参数人工费用、运输成本、地方经济指标等材料来源、材料质量、材料单价等红线范围内管线及构筑物类型、作用或功能、空间位置信息等历次质量评定结果评定单元划分、所抽取的评定单元、调查和质量检测结果、坏等损坏类型计算方法(按面积计算)(m²)路肩损坏线裂按裂缝长(m)×0.2(m)计量，其他损坏按一边平行于道路中心线的外接矩形面积计量边坡坍塌按一边平行于道路中心线的外接矩形面积计量水毁冲沟冲沟深度小于20cm不计，按冲沟长(m)×宽(m)支挡工程损坏基础掏空该处支挡工程总面积计量按一边平行于道路中心线的外接矩形面积计量混凝土破损、钢筋外露混凝土线裂按裂缝长(m)×0.2(m)计量，其余按一边平行于道路中心线的外接矩形面积计量勾缝损坏按损坏长(m)×0.2(m)计量8损坏类型计算方法(按面积计算)(m²)支挡工程损坏干砌石松动按一边平行于道路中心线的外接矩形面积计量路基沉降沉降深度小于30cm不计，按长(m)×宽(m)排水不畅按半幅排水不畅路段长(m)×半幅道路宽(m)计量，左右幅分别计量后累计计算排水不畅面积，以该评定单元道路总长(m)×道路宽度(m)为分母计算损坏程度(%)表4.3.4块石和砌块路面外观调查方法损坏类型计算方法(按面积计算)(m²)松动或变形断裂按残缺的块件面积计量表4.3.5附属设施工程外观调查方法损坏类型防护设施缺损以缺失长度(m)占该评定单元防护设施总长度(m)的比例计算损坏程度(%)。防护设施构件脱落、变形、断裂等无法正常使用时应视为缺失标志缺损以缺失处数占该评定单元标志总处数的比例计算损坏程无法正常使用时应视为缺失9损坏类型标线缺损标线裂缝未导致脱落不计。以缺损面积(m²)占该评定单元标线总面积(m²)的比例计算损坏程度(%)雨水口、检查井缺损以缺失处数占该评定单元总处数的比例计算损坏程度(%)。井盖裂纹、井盖明显翘动或井周破损变形明显影响行车安全、无法正常使用时应视为缺失以损坏长度(m)占该评定单元总长度(m)的比例计算损坏程度(%)声屏障缺损面积(m²)占该评定单元声屏障总面积(m²)的比例计算损坏程度(%)绿化管护不善以缺失面积(m²)/占该评定单元绿化总面积(m²)的比例计算损坏程度(%)。绿化枯萎、未及时修剪、杂物未清理时应视为缺失4.3.6既有城镇道路因自然灾害、超负荷运行等造成严重破坏时，应对破坏位置、特征和规模等进行详细记录，并收集影像资料，外观调查宜符合表4.3.6的规定。单位工程外观调查内容不均匀沉降，沉陷，塌陷，滑移，膨胀土路基排水设施的有效性石方路基不均匀沉降，沉陷，塌陷，滑移支挡工程下沉、倾斜、滑移路面基层波浪拥包，沉陷，推移水泥混凝土路面接缝料损坏，边角剥落，啃边，错台，拱胀，唧浆缝线顺适度，缝隙均匀性，灌缝饱满度外观调查内容人行道附属设施工程埋入式护栏线形顺适度，标志立柱、路灯杆的竖直度，雨水口周边、检查井井周沉降或隆起变形115.0.1既有城镇道路检测进场前应根据工程现场实际情况制定检测方案。合表5.0.4的规定。检测项目检测频率平整度IRI每车道连续检测平整度标准差σ每车道连续检测弯沉每车道每20m测1点落锤式弯沉仪法、贝克曼梁法抗滑性能每车道连续检测每车道连续检测水泥混凝土路面平整度IRI每车道连续检测平整度标准差σ每车道连续检测路面平整度IRI每车道连续检测平整度标准差σ每车道连续检测检测项目检测频率人行道平整度标准差σ每车道连续检测平整度(最大间每车道每100m测5尺3m直尺法注：1表中检测频率仅在所选单元范围内进行规定。2路面平整度宜优先采用IRI指标，人行道平整度宜优先采用标准差σ指标。3快速路和主干路沥青路面应进行抗滑性能检测，次干路和支路沥青路面宜进行抗滑性能检测，抗滑性能检测应优先采用自动化检测方法。抗滑性能检测应选择其中BPN、TD和SFC中的一个或多个指标。5.0.5既有城镇道路养护设计前，路基工程、沥青路面和水泥混凝土路面的质量检测宜符合表5.0.5的规定。表5.0.5养护设计检测要求工程情况检测内容检测位置路基不均匀沉降、沉陷、塌陷、路面跳车沉降观测路基、路基填挖交界处、结构物连接处、高路堤和陡坡路堤处路基段长期泡水路基平衡湿度平衡湿度斜、滑移支挡工程基底高程、顶面高程和墙面坡度置法、水准路面形面层厚度法、切割取样法工程情况检测内容路面稳定土基层完置“白改黑”道路工程中，沥青面层沿原水泥混凝土路面板底脱空病害代表性位置法水泥混凝面水泥混凝土路面加铺上面层拉强度混凝土顶面当量回弹模量弯沉法板底脱空代表性位置法接缝传荷能力代表性位置弯沉法下列规定：2必要时，隐蔽工程应选择代表性位置挖开后重新检测；进行技术论证。5.0.7既有城镇道路因自然灾害、超负荷运行等造成严重破坏表5.0.7既有城镇道路发生严重破坏时检测内容检测内容探地雷达空洞检测，沉降观测，路基平衡湿度探地雷达空洞检测，沉降观测分部工程检测内容基底高程，顶面高程，墙面坡度几何尺寸(中线偏位、纵断高程、纵坡和横坡),平水泥混凝土路面几何尺寸(中线偏位、纵断高程、纵坡、横坡、接缝直顺度和相邻板高差),板底脱空，接缝传荷能力路面几何尺寸(中线偏位、纵断高程、纵坡和横坡)方法宜符合本标准表5.0.4的规定。6.1.1既有道路各单位工程技术状况评价指标应符合下列规定(图6.1.1):平整度；5附属设施工程的技术状况评价指标为附属设施工程状况路基工程路基工程SCIBPN/TD/SFCI水泥路面、块石和砌块路面整度附属设I沥青路面人行道TCI图6.1.1单位工程技术状况评价指标6.1.2单位工程技术状况评价流程如图6.1.2所示。技术状况评价表见本标准附录B。6.1.3评定单元中，各单位工程的所有评价指标均应进行技术状况等级评价。6.1.4既有城镇道路各单位工程均应进行技术状况类别评价。6.2技术状况等级评价6.2.1路基工程的技术状况等级评价应符合下列规定：1路基状况指数(SCI)应按下列公式计算：式中：SCI——路基状况指数，数值范围为0~100;计算结果取值精确至0.1,如出现负值，则SCI取为0.0;m——路基损坏类型总数，取6;DPisc——第i类路基损坏的单项扣分值，具体数值根据损w;——第i类路基损坏的权重，其值与单项扣分值和所有单项扣分值总和之比有关，计算结果取值精确至0.01。表6.2.1-1路基工程损坏单项扣分(单位：分)损坏类型路肩损坏y=11.1110x+1.8889(0.01≤x≤0.1)排水不畅边坡坍塌路基沉降水毁冲沟y=11.1110x+2.8889(0.01≤x≤0.1)y=11.1110x+2.8889(0.01≤x≤0.1)支挡工程损坏y=11.1110x+1.8889(0.01≤x≤0.1)说明x——损坏程度(%),y——单项扣分值。2应按表6.2.1-2的规定将路基状况指数(SCI)分为A、B、道路等级ABCD快速路主干路、次支路6.2.2沥青路面的路面状况指数(PCI)、路面行驶质量指数 (RQI)、路面回弹弯沉值、抗滑性能(BPN、TD或SFC),水泥混凝土路面的路面状况指数(PCI)、路面行驶质量指数(RQI),以及人行道的状况指数(FCI)、平整度，技术状况等级评价应符合现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的相关规定。块石和砌块路面的路面行驶质量指数(RQI)宜参照沥青路面、水泥混凝土路面执行。式中：PCI——路面状况指数，数值范围为0~100;计算结果取值精确至0.1,如出现负值，则PCI取为0.0;m——块石和砌块路面损坏类型总数，取3;DPPc——第i类块石和砌块路面损坏的单项扣分值，具体数值根据损坏程度，由表6.2.3-1求得，计算结果取值精确至0.1分；w;——第i类块石和砌块路面损坏的权重，其值与单项扣分值和所有单项扣分值总和之比有关，计算结果取值精确至0.01。损坏类型松动或变形y=11.1110x+0.8889(0.01≤x≤0.1)断裂y=11.1110x+0.8889(0.01≤x≤0.1)说明2应按表6.2.3-2的规定将路面状况指数(PCI)分为A、B、C和D四个等级。ABCD6.2.4沥青路面、水泥混凝土路面的路面综合评价指数(PQI)应符合现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的相关规定。块石和砌块路面的路面综合评价指数(PQI)宜参照沥青路面、水泥混凝土路面执行。6.2.5附属设施工程的技术状况等级评价应符合下列规定：1附属设施工程状况指数(TCI)应按下列公式计算：式中：TCI——附属设施工程状况指数，数值范围为0~100;计算结果取值精确至0.1,如出现负值，则TCI取为0.0;m——附属设施工程损坏类型总数，取7;——第i类附属设施工程损坏的单项扣分值，具体数值根据损坏程度，由表6.2.5-1求得，计算结果取值精确至0.1分；w;——第i类附属设施工程损坏的权重，其值与单项扣分值和所有单项扣分值总和之比有关，计算结果取值精确至0.01。损坏类型单项扣分值y=11.1110x+4.8889(0.01≤x≤0.1)标志缺损标线缺损雨水口、检查井缺损y=11.1110x+0.8889(0.01≤x≤0.1)损坏类型边沟、排水沟、管损坏y=11.1110x+2.8889(0.01≤x≤0.1)声屏障缺损y=1(0.01≤x≤0.1)绿化管护不善y=22.2220x+1.7778(0.01≤x≤0.1)说明x——损坏程度(%),y——单项扣分值。表6.2.5-2附属设施工程状况损坏等级评价评价指标道路等级ABCD快速路主干路、次支路级级差单位工类别备注SCI最大级差≤1级I类n为所抽取的评定单元数SCI最大级差>1级弯沉、抗滑性能、PQI5个最大级差均≤1级I类5个最大级差中至少有1个≥1级水泥混凝土路面3个最大级差均≤1级I类3个最大级差中至少有1个>1级块石和砌3个最大级差均≤1级I类3个最大级差中至少有1个>1级IⅡ类人行道度2个最大级差均≤1级I类2个最大级差中至少有1个>1级附属设施工程TCI最大级差≤1级I类TCI最大级差>1级6.3.2所抽取的评定单元中，单位工程技术状况评价为Ⅱ类时，其余未抽取单元对应的该单位工程宜全部进行技术状况评价。6.4养护对策和养护设计6.4.1既有城镇道路养护对策应根据道路等级、交通量、结构与材料的使用性能变化、技术状况评价结果等综合确定。6.4.2路基工程养护对策宜符合表6.4.2的规定。SCI评价等级ACD养护对策中修或局部大修大修或改扩建工程6.4.3沥青路面、人行道养护对策应符合现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的规定。水泥混凝土路面、块石和砌块路面养护对策宜参照现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36中表4.6.3的规定。6.4.4附属设施工程养护对策宜符合表6.4.4的规定。TCI评价等级ABCD养护对策保养小修或中修中修或局部大修大修或改扩建工程6.4.5各单位工程的技术状况类别均为I类时，既有城镇道路各评定单元宜采取相同的养护对策。6.4.6既有城镇道路养护设计时，技术状况为Ⅱ类的单位工程应进行病害原因诊断。病害原因诊断前，所需开展的质量检测应符合本标准表5.0.5的规定。7.1综合完好率评定7.1.1道路综合完好率评定流程应符合图7.1.1的规定。道路综合完好率评定表见本标准附录C。各类设施评定等级(优、良、合格、不合格)道路评定等级(优、良、合格、不合格)7.1.2既有城镇道路设施包括路基设施、车行道设施、人行道设施和附属设施四类。路基设施、人行道设施和附属设施对应的单位工程分别为路基工程、人行道和附属设施工程。车行道设施对应的单位工程包含沥青路面、水泥混凝土路面、块石和砌块路面。7.1.3各类设施完好率和评定等级的确定，应符合现行行业标准《城镇道路养护技术规范》CJJ36的相关规定。7.1.4以设施评定等级为优、良、合格的单元数占抽取单元总数的百分比为该类设施的合格率。既有城镇道路综合完好率(λ₂)应按下列公式计算：式中：λ₂——道路综合完好率(%);μ,——各类设施综合比例系数，i取1~4,宜按表71.4确m,——各类设施的优、良、合格单元数；n;——各类设施总抽取单元数。设施种类综合比例系数设施种类综合比例系数路基设施人行道设施车行道设施附属设施7.1.5既有城镇道路综合完好率的评定等级应符合表7.1.5的规定。道路综合完好率λz(%)次干路优良7.2特殊评定7.2.1既有城镇道路施工质量检测资料不全或道路超过设计使用年限时，宜进行技术状况评价，技术状况评价应符合本标准第6章的规定。7.2.2既有城镇道路因自然灾害、超负荷运行等造成严重破坏时，应充分结合本标准4.3.6的外观调查结果和5.0.7的质量检测结果开展质量评定，破坏路段或破坏位置的质量评定标准可按照表7.2.2的规定执行。外观调查及质量检测结果质量评定标准(破坏路段或破坏位置)一般道路路基重建边坡滑坡、塌方重建重建斜、滑移或倒塌重建路面形，且范围或程度持续发展大中修大中修大中修大中修大中修小修足设计使用要求大中修大中修小修水泥混凝土路面大面积啃边、错台或拱胀大中修大中修小修水泥混凝土路面接缝料损小修小修小修续表7.2.2单位工程外观调查及质量检测结果质量评定标准(破坏路段或破坏位置)一般道路路面工程水泥混凝土路面板底脱空、接缝传荷能力不满足设计使用要求小修小修小修块石和砌块路面缝线扭曲、缝宽明显变化大中修小修小修路面几何尺寸(中线位置、高程、横纵坡等)不满足设计使用要求大中修小修小修人行道曲、树池变形大中修小修小修附属设施工程埋入式护栏线形扭曲大中修大中修小修小修小修小修雨水口周边、检查井井周沉降或隆起小修小修小修水管开裂、管节错位小修小修小修注：重要道路指：快速路、主干路、广场、商业繁华街道、重要生产区道路、外事活动路线、游览路线；较重要道路指：除重要道路外的次干附录A单位工程外观调查结果汇总表损坏类型单项面积损坏面积损坏程度单项扣分值备注路肩损坏边坡坍塌水毁冲沟支挡工程损坏基础掏空混凝土破损、钢筋外露勾缝损坏干砌石松动路基沉降排水不畅损坏程度=损坏面积/单项面积×100调查人员：复核人员：调查日期：年月日表A-2沥青路面外观调查结果汇总表损坏类型损坏面积(m²)损坏程度(%)单项扣分值备注裂缝类线裂网裂龟裂变形类沉陷松散类剥落啃边其他类路框差唧浆泛油项目名称：损坏类型损坏面积损坏程度单项扣分值备注线裂交叉裂缝和破碎板接缝料损坏边角剥落坑洞错台拱胀唧浆路框差沉陷调查人员：复核人员：调查日期：年月日表A-4块石和砌块路面外观调查结果汇总表项目名称：调查单元：调查面积(m²):损坏类型损坏面积损坏程度备注松动或变形断裂调查人员：复核人员：调查日期：年月项目名称：调查单元：调查面积(m²):损坏类型损坏面积损坏程度备注松动或变形项目名称：调查单元：损坏类型单项长损坏长单项扣分值备注防护设施缺损损坏类型单项处数(处)数(处)单项扣分值备注标志缺损雨水口、检查井缺损损坏类型单项面积(m²)积(m²)单项扣分值备注标线缺损声屏障缺损绿化管护不善防护设施、边沟、排水沟、截水沟、排水管损坏程度=损坏长度/单项长度×100;标志、雨水口、检查井损坏程度=损坏处数/单项处数×100;标线、声屏障、绿化损坏程度=损坏面积/单项面积×100。调查人员：复核人员：调查日期：年月日附录B单位工程技术状况评价表项日名称：价类别面面附属设施工程评价人员：复核人员：评价日期：年月日附属设施既有城镇道路等级等级既有城镇道率(%)评定人员：复核人员：本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不1)表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”;2)表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”;3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应先这样做的：正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”;2条文中指明应按其他有关标准执行时的写法为：“应符合……的规定”或“应按……执行”。引用标准名录6《城市道路养护作业安全设施设置技术标准》DBJ/T-13-149福建省工程建设地方标准既有城镇道路质量检验评定标准《既有城镇道路质量检验评定标准》DBJ/T13-514-2025,经福建省住房和城乡建设厅2025年11月13日以闽建科〔2025〕22号文批准发布，并经住房和城乡建设部备案，备案号为J本标准制订过程中，编制组进行了深入的调查研究，总结了我国既有城镇道路质量检验评定的实践经验，同时参考了国外先进技术法规、技术标准，通过工程实践取得了既有城镇道路质量检验评定的重要技术参数。为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用评定标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需要注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。 2术语和符号 2.1术语 3基本规定 43 4.2基础资料调查 4.3外观调查 466技术状况评价 486.1一般规定 6.2技术状况等级评价 6.3技术状况类别评价 516.4,养护对策和养护设计 7道路综合完好率评定和特殊评定 7.1综合完好率评定 7.2特殊评定 1.0.1既有城镇道路在技术状况达不到要求等情况下需要开展养护、小修或大中修，必要时根据现状论证是否需要改扩建。根据国内养护及大中修工程实践，养护作业前一般需进行道路养护决策，大中修及改扩建工程还需进行专项设计。城镇道路在选择决策和养护设计前，需要开展质量检验评定，因缺乏既有城镇道路质量检验评定标准，目前往往参考公路工程相关标准，但由于两者间各单位工程技术状况等级不一致、调查内容和检测参数不适用等原因，公路工程相关标准的适用性不强。除预防性养护外，我国既有城镇道路一般在路用性能或使用功能明显下降时才将养护工作提上日程，相关标准的缺失，一定程度上导致既有城镇道路养护相对滞后。另外，在既有城镇道路有保通要求情况下，部分路段存在先施工后报监的情形，既有城镇道路因自然灾害、超负荷运行等造成严重破坏、道路超过设计使用年限时，如何开展质量检验评定，也缺乏相应的技术标准。既有城镇道路现行设计标准主要有《城镇道路路面设计规范》CJJ169和《城市道路工程设计规范》CJJ37,但这两本标准仅适用于新建和改建道路设计，对城镇道路养护作业的参考价值有城镇道路施工质量控制执行《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1,该标准适用于新建、改建、扩建道路工程的施工和质量检验、验收，对道路养护工程和既有城镇道路施工质量检验评定没有直接指导意义；《城镇道路养护技术规范》CJJ36在既有城镇道路检查、评价、养护对策和养护施工方面均作了规定，但仍存在以下不足：一是养护前的调查和检测项目不全面，标准仅针对面层技术状况评价需要开展相应调查和检测，缺乏路基工程、块石和砌块路面、附属设施工程的技术状况检验评定内容；二是缺乏养护设计前的质量检验评定内容，养护决策和养护设计分属养护工程的工作内容之一，CJJ36标准中提出了城镇道路养护对策的确定方法，但未能进一步对养护设计前的城镇道路质量检验评定内容进行规定，也无相应的病害原因诊断内容。本标准在广泛调查研究和认真总结工程实践经验的基础上，基于问题导向，提出的既有城镇道路质量检验评定的相关规定，可促使既有城镇道路质量检验评定科学化、规范化。1.0.2既有城镇道路各单位工程主要包括路基工程、路面工程、人行道及附属设施工程。本标准以上述4类单位工程为基础开展相应的质量检验评定工作，路面工程指沥青路面、水泥混凝土路面、块石和砌块路面，其他类型的路面可参照本标准执行。对城镇道路未完成整体竣工验收而部分单位工程已完成竣工验收的项目，质量检验评定可参照本标准执行。2术语和符号2.1.3对既有城镇道路所抽取各单元进行检验后开展质量评定，质量评定主要工作内容包括技术状况评价、道路综合完好率和质量等级评价，必要时开展特殊评定。既有城镇道路质量评定结果可作为道路养护决策、养护设计等的依据。2.1.5技术状况等级可直接反映评定单元中相应单位工程各技术状况评价指标的优劣，可为城镇道路管理养护决策、养护设计等提供直接依据。技术状况等级可一定程度上反映出既有城镇道路破损情况和技术性能。2.1.6技术状况类别体现了城镇道路各评定单元单位工程之间技术状况评价指标等级差别，可为城镇道路养护决策及养护设计单元划分提供依据。3基本规定3.0.1施工质量检测资料不全，指隐蔽工程未按要求开展质量检测、分项工程的检验批数量不足、单项检测缺少关键检测参数等情况。当出现城镇道路抢险保通施工、施工质量检测方案不合理、施工质量控制环节缺失等情况时，容易造成施工质量检测资料不自然灾害一般指地质灾害、地震、洪涝灾害等，一般以路基工程结构破坏形式为主，并往往扩大延伸反应至其他单位工程，病害原因一般无法直接明确。超负荷运行一般指道路在运行的某一时段内超载车辆明显增多。3.0.3为确保标准间的协调一致，检验评定单元的划分依据参考《城镇道路养护技术规范》CJJ36。3.0.4|选取具有代表性的单元进行质量检验评定，目的是在保证评定结果科学、可靠的前提下，尽可能提高检测效率，节约成本。选取代表性单元，是指抽取的样本单元能够真实反映整条道路的普遍状况。所选取的单元特征应至少涵盖以下几个维度：道路技术状况水平(根据病害类型大致判断各个单元的技术状况水平，所选取的单元应能涵盖各种技术状况水平)、功能区或位置(如交叉口区域、公交专用道路段、一般路段、桥梁接线段等)、结构或材料、交通荷载。在实际操作中，必须严格遵守这些原则，不得随机选取、随意选取、只选好的、只选差的、只选交通便利或容易检测的路段，否则得出的评定结论将无法真实反映道路的实际状况，导致养护决策等的失误。3.0.5保持检验评定单元相对固定可方便进行历史数据收集和3.0.6外观调查和质量检测数据需要动态更新。城镇道路病害状况、使用功能和使用性能6个月后已发生较大改变，此时认为调查和检测结果不具有代表性，超过6个月的调查和检测数据作为3.0.7既有城镇道路外观调查和质量检测属于高风险作业行为，安全生产管理制度、现场安全操作规程、安全教育培训、安全生产投入等，对检测作业人员的人身安全具有重要作用，是检测作3.0.8质量检验评定技术档案是城镇道路的主要技术资料之一，能真实、准确、完整反映特定时期城镇道路技术状况，并作为道路后期管理养护的重要参考依据。4.2.2基础资料调查是质量检测评定工作的基础。结合道路建设文件及养护信息数据对既有路面结构形式进行确认。结合路面路况检测数据、交通状况及自然条件等数据对各种已实施养护措施的使用效果进行综合分析。历史数据调查的时间范围一般在5年及以上。通过路面路况检测数据、交通状况及自然条件等数据进行综合分析后，得出城镇道路的历史处治措施及效果。交通量和交通组成数据至少包含最近3年的交通量观测资料。气候环境数据包含年平均气温、年最高气温、年最低气温及降雨量等。4.3外观调查对于既有城镇道路养护决策前的外观调查内容，可在本条所列项旧基础上，根据需要另增加外观调查项目，增加的检测项目不作为技术状况评价依据，仅作为养护决策前的参考。5质量检测5.0.1检测方案内容包括：工程概况、检测目的、检测依据、检测内容及检测工作保障措施等。检测工作保障措施不限于人员及检测设备、检测进度计划、安全保障措施等。5.0.2自动化检测能在较大程度上提高检测效率，减少交通安全隐患。对于只能人工检测的情况，使用便携式数据采集和传输的设备来提升效率和准确性。5.0.4城镇道路在划分检验评定单元后，一般选择总单元数30%及以上且具有代表性的单元进行检测。为提高评定结果的准确略高于相应检测项目施工质量的检测频率。本条列出了城镇道路路基路面现场常用的检测方法，为便于检测作亚，也可选择其他检测方法，但优先采用标准方法。对于既有城镇道路养护决策前的质量检测内容，可在本条所列质量检测项自基础上，根据需要另增加检测项目，增加的检测项目不作为技术状况评价依据，仅作为养护决策前的参考。沥青路面抗滑性能优先采用自动化快速检测(激光构造深度仪法或横向力系数仪法),特定点位的抗滑性能可采用摆式仪法或铺砂法进行补充5.0.5城镇道路养护设计在养护决策的基础上开展，养护决策和养护设计前的质量检测工作可以一并组织开展。养护设计前开展的路基工程、沥青路面和水泥混凝土路面配套检测，主要目的是为病害原因诊断提供充分依据。5.0.6隐蔽工程主要包括路基和路面基层。可按以下情况判断隐参考《城镇道路养护技术规范》CJJ36;增加了技术状况评价指标：路面状况指数(PCI)、路面行驶质量指数 泥混凝土路面状况指数PCI)计算公式，为便于技术状况评价某既有城镇道路，道路等级为主干路，划分为3个检验评定裂缝总长274.0m;边坡面积430m²,坍塌5.9m²,水毁冲沟4.3m²;浆砌片石挡墙1处共25m²,勾缝损坏总长17.1m,砌石松动0.6m²;路基总面积4000m²,路基沉降60.7m²,路基排水不畅94.6m²。(1)评定单元1路基工程各分部工程损坏程度：边坡坍塌：5.9m²/430m²×100=1.37%;水毁冲沟：4.3m²/430m²×100=1.00%;支挡工程损坏：(17.1m×0.2m+0.6m²)/25m²×100=16.08%;路基沉降：60.7m²/4000m²×100=1.52%;排水不畅：94.6m²/4000m²×100=2.36%。(2)评定单元1路基工程各分部工程单项扣分值分别为：DP₂sc=0.4444×1.37+9.5556=10.2分；DP₃scI=1.1111×1.0+3.8889=5.0DP5scI=0.3333×1.52+3.6667=4.2分；DP6scI=0.1111×2.36+3.8889=4.2分。评定单元1路基工程各分部工程单项扣分值之和：35.2分。该既有城镇道路评定单元1路基工程外观调查结果如表1所项目名称：XXXX道路调查单元：_单元1损坏类型单项面积损坏面积损坏程度单项扣分值备注路肩损坏/边坡坍塌/水毁冲沟/支挡工程损坏基础掏空/混凝土破损、钢筋外露勾缝损坏干砌石松动续表1损坏类型单项面积损坏面积损坏程度单项扣分值备注路基沉降/排水不畅I(3)该6类路基损坏单项扣分值和所有单项扣分值总和之u₁=4.3分/35.2分=0.12;u₂=10.2分/35.2分=0.29;u₃=5.0分/35.2分=0.14;u4=7.3分/35.2分=0.21;us=4.2分/35.2分=0.12;u₆=4.2分735.2分=0.12。(4)该6类路基损坏的权重：w1=3.0×0.12³-5.5×0.12²+3.5×0.12=w₂=3.0×0.29³-5.5×0.29²+3.5×0.29W₃=3.0×0.14³-5.5×0.14²+3.5×0.w₄=3.0×0.21³-5.5×0.212+3.5×0.21w₅=3.0×0.12³-5.5×0.12²+3.5×0.12w₆=3.0×0.12³-5.5×0.12²+3.5×0.12(5)评定单元1路基状况指数：SCI=100-(4.3×0.36+10.2×0.63+5.0×(6)该既有城镇道路评定单元1路基状况指数SCI为83.3,根据表6.2.1-2,技术状况等级评定为B级。6.3.2单位工程技术状况评价为Ⅱ类时，认为所抽取的评定单元技术状况偏差较大，所抽取的评定单