高质量环境下陕西物流信息化发展现状分析

题目高质量环境下陕西物流信息化发展现状分析摘要物流作为我国第三产业中近几年来发展比较快的行业，对国家的经济发展起着重要的推动作用。伴随着国家经济水平的不断提高、人民物质需求的不断增长和信息化水平的不断提升，物流信息化的适时出现，完美的衔接了物流和电子商务之间的业务。物流信息化对提升效率，提供更优质的物流服务有着重要作用。对于物流企业来说物流信息化的建设水平也成为了一种新的市场竞争力，信息化与物流的更深层次的融合势不可挡。而纵观全国物流业信息化发展态势，由地方政府率先示范应用推动物流业信息化发展，成为当下国内物流业信息化发展的最主要型态，陕西省政府发布的《陕西省物流业调整和振兴规划实施方案》，提出了物流业振兴的七大任务，这些都必须借助物流信息化才进行建设、改造、运营和提升，以实现其既定目标。本文从高质量环境下陕西省建设现状出发，分析陕西省物流信息化建设中存在的问题，对比研究，提出相关优化建议。关键词：高质量发展物流信息化AbstractAsoneofthetertiaryindustriesinChina,logisticshasdevelopedrapidlyinrecentyearsandplaysanimportantroleinpromotingthecountry'seconomicdevelopment.Withthecontinuousimprovementofnationaleconomiclevel,thecontinuousgrowthofpeople'smaterialneedsandthecontinuousimprovementofinformationlevel,thetimelyemergenceoflogisticsinformation,perfectconnectionbetweenlogisticsande-commercebusiness.Logisticsinformatizationplaysanimportantroleinimprovingefficiencyandprovidingbetterlogisticsservices.Forlogisticsenterprises,theconstructionleveloflogisticsinformatizationhasalsobecomeanewmarketcompetitiveness,andthedeeperintegrationofinformatizationandlogisticsisirresistible.Andacrossthecountrylogisticsindustryinformationizationdevelopmentsituation,thelocalgovernmenttaketheleadinapplicationdemonstrationpromotethedevelopmentoflogisticsindustryinformationization,becomethemaintypeofcurrentdomesticlogisticsindustryinformationizationdevelopment,shaanxiprovincialgovernmentissued"shaanxiprovincelogisticsindustryadjustmentandrevitalizationoftheplanningandimplementationplan",putforwardthelogisticsindustryrevitalizationofthesevenmajortasks,thesemustbeonlywiththehelpoflogisticsinformationconstruction,renovation,operationandpromotion,inordertoachieveitsgoals.Basedonthecurrentsituationofconstructioninshaanxiprovinceunderhighqualityenvironment,thispaperanalyzestheproblemsexistingintheconstructionoflogisticsinformatizationinshaanxiprovince,makesacomparativestudy,andputsforwardrelevantoptimizationSuggestions.Keywords:highqualitydevelopmentlogisticsinformatization

目录1．绪论 131.1选题背景 131.2研究意义 131.2.1理论意义 131.2.2应用意义 141.3研究方法 142．国内外发展现状 152.1国内发展现状 152.2国外发展现状 153.相关理论及概念 163.1高质量发展提出 163.1.1高质量发展的要求 163.2物流信息化相关知识 173.2.1物流信息化的概念 173.2.2物流信息化的表现 173.2.3物流信息化的意义 173.3两者关系 174.陕西物流信息化发展现状及存在问题分析 184.1陕西物流信息化发展现状分析 184.1.1PEST分析法 184.1.2政治方面（P）的分析 184.1.3经济方面（E）的分析 194.1.4社会方面（S）的分析 204.1.5技术方面（T）的分析 214.2存在问题 224.2.1我国物流信息化没有明确的法律条文 224.2.2资金支持力度相对较低 224.2.3基础设施建设水平低 224.2.4物流信息系统的标准和普及程度较低 234.2.5专业人才的缺乏 235．解决对策 235.1建立健全相关法律条文 235.2加大对物流信息化的资金投入 235.3建立物流基础设施网络化建设 245.4加强相关政策引导 245、5加强物流信息化人才培养 256.总结 257.致谢 25参考文献 26

1．绪论1.1选题背景纵观陕西省近几年的发展，经济的增长一直保持着持续增长的趋势，但是增速明显减慢。数据显示，2018年生产总值24438.32亿元，比上年增长8.3%。其中，第一产业增加值1830.19亿元，增长3.2%，占生产总值的比重为7.5%；第二产业增加值12157.48亿元，增长8.7%，占49.7%；第三产业增加值10450.65亿元，增长8.8%，占42.8%。人均生产总值63477元，比上年增长7.5%。第三产业增长相比于第一二产业还是比较快的。物流业作为第三产业中发展较快的行业，了解其发展水平是必不可少的。而伴数字技术、信息化水平的不断提升，物流信息化的建设对陕西省的发展起着更加重要的作用。1.2研究意义1.2.1理论意义本课题是我们物流管理专业学生的研究方向，是当今社会关注度比较高的研究方向，是当下的热门行业。通过撰写论文可以更好地将四年来所学习的专业知识应用到论文中，了解社会发展的同时，将物流的信息化与高质量发展的要求结合起来，用自己所学习的知识，来分析物流行业信息化存在的问题，通过学习到的理论知识，做出分析，将自己所学的知识得到升华的，得到更加透彻的理解。同时，理论结合实际，解决存在的问题。1.2.2应用意义陕西具有的区位优势明显、能源资源富集、科教实力雄厚、工业基础较好等特点，近年来经济社会发展一直处于上升通道。当前，陕西省正遇上着国家深入实施西部大开发、“一带一路”战略和推进新常态下发展动力转换、产业结构调整等重大机遇，发展前景越来越广阔。而在互联网技术的不断进步，信息化水平的不断提升，信息的传播、交流发生了巨大的变化。“互联网+"技术的出现，带动着我国的行业形态的悄然变化。作为一种新兴的行业，物流行业的出现，对于我国经济的发展起到了积极的推动作用。如何在高质量发展要求下更好的实现物流信息化，是现阶段我省物流行业的发展过程中必须要面对的问题。本文章从现状出发，了解发展过程中的不足，及时做出相关建议。1.3研究方法本文采用的主要研究方法有归纳法、文献查阅法、网络资源法以及PEST分析法等。通过对相关文献、书籍进行基础上的研究，进行相关分析，可以了解有关物流信息化发展状况，得到相关数据。归纳法：将陕西省物流信息化发展中所出现的各类问题进行分析归类，从而得出相关结论。文献查阅法:本文通过查找大量国内外、物流信息化研究等相关专著、学术杂志、论文等材料，通过阅读、筛选、研究后进而运用到论文之中。网络资源法:在网络上查阅国内外与物流管理以及物流信息化相关书籍，陕西省官方，分析材料内的知识，分析其数据反映出来的状况，将其与所学过相关知识相结合，运用到论文中。PEST分析法:对陕西省发展的宏观环境进行分析，从经济、政治、社会、技术四方面分析大环境现状，根据其反映出的数据，分析对陕西省物流信息化发展的优势和劣势条件，做出总结。2．国内外发展现状2.1国内发展现状《物流业调整和振兴规划》特别指出提高物流信息化水平。丁俊发总结了国内物流研究方向，简要论述了物流政策对物流信息化的影响。物流信息化的定义研究。戴定一认为物流信息化是指采用信息技术对传统物流业务进行整合、优化，达到降低成本、提高服务水平的目的。董素芹认为物流信息化是利用互联网技术完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程的服务。王之泰认为物流信息化是将现代计算机技术、现代通信技术、现代网络技术贯穿于物流运作和物流管理的全部环节之中。李敏等人提出现代物流信息标准化体系的3个标准即基础标准、业务标准、相关标准最后论述了信息标准化体系的结构应与国际相接轨。夏训嘉等人指出，我国要尽快开展物流术语、计量、设施技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准的普及工作,积极推动通用性较强的物流技术和装备的标准化。刘桂云等人提出物流信息化标准体系的框架和构建方法。李敏等构建了物流信息化、物流保降体系、信息化规划、信息化产值、信息化建设成本5个级指标，18个二级指标的物流信息化评价指标体系、并建立模糊综合评价模型。杨选辉构建了四个级指标信息基础建设状况、业务运营状况、客户服务水平、成本和赢利水平并运用主成分析法分析了物流企业信息化水平。2.2国外发展现状国外的物流信息化起步较早，纵观美、日、英、德的物流发展历程信息技术为其物流发展提供保障并促进现代物流的发展。美国学者唐纳得J.鲍尔索克斯戴维J.克劳斯在其著作中比较详细的叙述了物流的概念、基本理论和有关业务知识介绍了一些国际物流企业的发展历程和经验是物流企业进行物流信息化建设的理论基础。Bolumole等人认为物流信息化并不仅仅具有生产力发展的内涵，同时意味着生产关系的变革。Ketikidis通过应用物流供应链管理的信息系统来调查物流发展现状和预测未来发展趋势。Novak认为物流信息化是改变人类物流信息和知识的生产、传播和利用的方式并产生了物流信息化产业。3.相关理论及概念本章从理论知识出发，用所学习的理论知识给论文做好理论支撑，主要从物流、信息化、高质量发展三方面开展，对相关理论做出解读，更好的支撑自己的论文。3.1高质量发展提出习近平总书记在十九大报告中指出，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。这意味着中国告别长达30多年的经济高速增长的阶段，进入经济增长速度下调、经济发展质量提升的新阶段，高质量发展将成为中国经济的新发展战略。陕西省作为能源大省，能源产业是其经济发展的重要支撑产业，但同时也是造成环境污染的主要产业，在经济发展向高质量发展转变的大环境下，陕西省要紧随步伐，实现高质量发展，首先要解决的问题就是改变产业结构，优化经济结构。高质量发展是在响应国家的号召，在2018年国务院政府报告中提出的新概念，高质量发展指的是在经济活力、创新力和竞争力，供给侧改革下，消费水平不断提升、服务占比的提高大大增强经济的稳定性，中等收入规模的不断增大提供强大的市场驱动力，科技创新和技术的扩散为高质量提供技术的支撑，高质量意味着更高水平的发展，更强大的技术水平支撑。3.1.1高质量发展的要求实现高质量发展，必须解决经济发展过程中经济发展方式落后、经济结构不合理、增长动力不足等问题，其目标就是推动中国经济持续健康发展，更好地满足人民群众多样化的需求，提供更高质量的服务，让人们有更好的体验。3.2物流信息化相关知识3.2.1物流信息化的概念物流信息化，在字面上的理解就是物流行业与信息技术的有机结合，如果对其进行深入的分析，物流信息化就是指通过（EDI、EPR、MPR、GPS等）信息技术，来对物流行业中产生的各种数据进行收集，并且对其进行细致的分析和处理，根据数据分析的结果，来制定更加合理的物流方案，实现物流信息化。3.2.2物流信息化的表现在现代社会“互联网+”和电子商务以及消费者数字素养的日益提升的今天，物流信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和是实时化，物流存储的数字化等。因此无线射频技术、物联网、人工智能、生物识别、区块链等技术与观念在物流中都普遍得到了应用，使得物流过程更加的透明，物流企业的服务质量更加的趋于完美，物流产业的资源配置更超于优化。3.2.3物流信息化的意义物流信息化对于物流行业来说有非常重要的意义，由于我国社会的进步，人们对物流的要求也变得更高，同时物流企业也越来越多，物流信息化可以使人们享受到更加快捷和高效的物流服务，而且对于企业了来说，物流信息化可以让客户对企业更加的认可，提升企业在市场上的对抗力，同时，物流行业对信息技术的使用，是信息时代的充分体现，也是行业进步的必然方向，物流信息化无论对于行业还是社会来说，都有非常重要的意义。3.3两者关系在查找了相关的资料，了解高质量发展要求和物流信息化标准与相关要求后，我认为这两者是相辅相成的。高质量发展是为物流信息化提出了更高的要求，同时高质量的发展也会给物流信息化创造更多的机遇，完善相关的行业标准以及相关规则，提出相关的政策支持，对物流业向着更好的趋势发展有很大的推动作用。物流信息化是在发展第三产业服务业的关键步骤，物流信息化水平的不断提升能够给第三产业注入“鲜活的力量”，同时也在推动着高质量发展要的求的不断完成。但是当前各种因素的影响，我国的物流信息化水平还是比较低，为了更好地适应高质量环境的发展，物流行业需要转变发展方式，向着更智能、更数字化的方向发展。两者互相借力，才能向着更高水平发展。4.陕西物流信息化发展现状及存在问题分析4.1陕西物流信息化发展现状分析4.1.1PEST分析法本利用PEST分析方法对陕西物流信息化现状进行相关分析，了解陕西物流信息化的发展水平以发展的相关程度。PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(politics)，E是经济(economy)，S是社会(society)，T是技术(technology)。经济方面主要内容有经济发展水平、规模、增长率、政府收支、通货膨胀率等。政治方面有政治制度、政府政策、国家的产业政策、相关法律及法规等。社会方面有人口、价值观念、道德水平等。技术方面有高新技术、工艺技术和基础研究的突破性进展。4.1.2政治方面（P）的分析认真落实《财政部国家税务总局关于物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税政策的通知》（财税〔2012〕13号），对符合条件的物流企业自有的（包括自用和出租）大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。由物价部门牵头，对涉及物流业的收费项目进行检查清理，从严控制出台新的针对物流业的收费项目，公安、交通运输部门在执法过程中，要在坚持依法行政的前提下，慎重使用扣车、扣照、扣货措施，切实提高工作效率。对纳入国家和省上物流业发展规划的物流园区、物流配送中心、为生产配套服务的仓储等物流项目用地，在符合土地利用总体规划、城市总体规划的前提下，国土资源部门要在本地土地储备或土地利用年度计划指标内优先予以保障，用地享受工业仓储用地政策。土地出让收入依法实行“收支两条线”管理。降低物流车辆通行费用。清理整顿各类过路过桥收费，控制收费公路规模，逐步取消政府还贷二级公路收费。及时撤销核定收费时限已到期、贷款已还完以及对保畅影响较大的收费站。对已出让经营权的繁忙路段，应择机回购经营权。逐步降低偏高的高速公路收费标准。4.1.3经济方面（E）的分析当前，全省在经过较长一段时期的高速增长后，经济规模不断扩大。2018年，全省实现生产总值24438.32亿元，在全国的位次从2010年第17位提升至第15位，在西部地区的位次由第3位提升至第2位。2018年全省GDP增长8.3%，高于全国平均水平1.7个百分点，居全国第5位。人均GDP达63477元，按年均汇率折算为9603美元，相当于全球人均GDP水平的84%，达到IMF测算的新兴市场和发展中经济体平均水平的近两倍。陕西经济社会发展实现了较高水平上的稳定增长，为推动高质量发展奠定了良好的宏观经济基础。但地方债务率居高不下。2018年，全省财政自给率仅为42.31%，更多的依靠中央转移支付，经济繁荣程度偏低。根据财政部显示的地方债务余额测算，2015-2017年全省债务率分别为245%，268%，268%，已经超出国际警戒线。金融是现代经济发展的血液，信贷以及债务无论增长过快还是过慢，都会错失发展机会，特别是全省处于追赶超越的关键时期，对融资、借贷的需求量比较大，过高的债务率将会影响未来经济的发展速度，加剧未来债务风险。2019年前三季度，全省GDP增长5.8%，财政收入增长3.9%，工业增长4.5%，考虑到工业是全省的支柱产业以及债务的期限（政府债券多以3-5年为期限），未来一段时间将会加大全省的财政压力。高债务率还会影响地方政府信用，地方债务率越高，风险就越高，各级银行对地方信用评级越低，在未来政府借贷时会造成一定影响。2018年，全省基础设施投资仅增长3.5%，低迷的基础设施投资会对全省未来追赶超越、乡村振兴带来一定负面影响。据《陕西统计年鉴》及有关部门数据，通过2016-2018年指标数据变化来实证评价陕西推动经济高质量发展情况。从以2016年为基期的定基发展指数看，2017年推动高质量发展总指数为111.42，2018年为117.23；从以上一年为基期的同比发展指数看，2017年为111.42，2018年为105.06。可见，自高质量发展提出以来，两年来我省经济转向高质量发展进步明显，但2018年同比发展指数较2017年有所回落，推动高质量发展进程中仍存在不少困难和阻碍。综上分析可知，经济在快速发展的同时，经济在发展的同时还是存在着许多的问题的。4.1.4社会方面（S）的分析陕西省处于中国的地理中心年末全省常住人口3864.40万人，比上年末增加28.96万人。按城乡分，城镇常住人口2246.38万人，占总人口比重为58.13%；乡村人口1618.02万人，占41.87%。全省共有高等学校108所，其中普通高等学校82所、成人高校14所，另有独立学院12所。全年招收普通本专科学生30.35万人，在校学生105.48万人；研究生招生4.36万人，其中科研单位185人，在学研究生12.54万人，其中科研单位632人；成人高等教育招生7.58万人，在校学生15.97万人。全省共有中等职业学校234所，全年招生8.21万人（不含技工学校），在校学生23.22万人。全省共有小学4714所，招生48.05万人，在校学生265.61万人；普通中学2072所（其中高中471所），招生60.78万人（其中高中23.21万人），在校学生180.81万人（其中高中72.27万人）。小学、初中学龄人口净入学率分别为99.97%和99.95%。从以上的数据看来，陕西省在教育方面，接受教育的人数是很多的，但是针对性培养的人才还是没有明显的体现，这就造成了一定专业人数的缺失，为后面物流信息化方面事业的发展留下了缺陷。4.1.5技术方面（T）的分析全年地方登记的科技成果共3152项，其中，农、林、牧、渔业427项，采矿业137项，制造业686项，电力、热力、燃气及水的生产和供应业287项，建筑业244项，批发和零售业4项，交通运输、仓储和邮政业112项，住宿和餐饮业19项，信息传输、软件和信息技术服务业346项，金融业61项，租赁和商务服务业1项，科学研究和技术服务业472项。年末发明专利拥有量39329件，每万人发明专利拥有量10.315件。在陕西物流的快速发展下，各方面的发展也对陕西的发展提出了更高的要求，积极学习物流业发展较快的城市，引进先进的物流技术，物流设备较前几年有着明显的改变，）陕西省信息技术与物流装备发展迅速。4.2存在问题4.2.1我国物流信息化没有明确的法律条文政策上的缺失导致，物流信息化缺失了保护机制，很容易受到外界各种因素的影响，会严重阻碍物流信息化的顺利进行；其次物流信息化必须要依托信息化系统，但是我国当前的信息平台建设还存在很大地问问题，信息技术的使用与当前物流行业之间还存在着不符的现象，限制了信息技术重要作用的发挥，同时也影响了物流行业的工作效率和物流的精准程度。4.2.2资金支持力度相对较低当前陕西省内的经济虽然呈现着很快的发展趋势，但是在财政方面，地方的债务压力很大，超过了警戒线，全国省的经济压力比较大，大部分的资金靠着中央财政的转移，自给率很低。在对各行各业提供资金支持方面，还是明显有着不足以自给的。而在高质量发展下2018年，全省基础设施投资仅增长3.5%，低迷的基础设施投资会对全省未来追赶超越、乡村振兴带来一定负面影响。在对促进第三产业的发展上，也呈现出现比较吃力的局面。4.2.3基础设施建设水平低大物流系统的各种运输方式、各个经营主体之间条块分割，业务独立运行，物流信息平台建设进展缓慢。各物流节点相对独立，缺乏信息沟通渠道，其信息化建设更多倾向于内部管理平台建设，未能形成节点网络集成效应。除了电子口岸取得了一定的成效，陕西省物流信息平台、企业物流信息平台、公共信息平台建设进展缓慢，专用信息平台建设大多数处于起步阶段。先进物流信息技术的推广和应用工作不到位，基本的信息技术应用普及程度低，关于信息技术应用的激励机制匮乏。统计全省的营运货运车辆，只有4.23%(9048辆)安装了GPS，安装行驶记录仪的车辆为1489辆，仅占营运货运车辆总数的0.7%。4.2.4物流信息系统的标准和普及程度较低难以实现互通互联和信息共享，影响物流资源整合及区域信息平台的搭建。缺乏专门的物流标准化推进小组，没有及时准确地在企业中推广国家已经颁布的各种物流标准、行业标准，各主要行业的标准建设已形成各自的一套体系，影响了全省物流的协调运作。4.2.5专业人才的缺乏从数据显示看来，全省受教育人数是明显的提升了，但是在专业人才培养的方面，还是比较缺乏的，从事物流信息服务的人员不仅要懂得物流专业的相关理论知识，还要掌握数据处理、计算机网络和系统分析等基本信息处理能力，物流信息化是物流与信息技术相互交叉的综合性学科。虽然陕西作为教育大省，但是即拥有物流专业知识又同时拥有熟练技术操作的复合型人才还是比较少的，从事物流信息化服务的毕业生还是比较少的。5．解决对策5.1建立健全相关法律条文陕西省政府、高校、研究机构、物流企业及其他组织机构通过对物流信息化标准研制工作的大力开展，并充分借鉴国内外物流信息化建设的经验的基础上，根据陕西省特定的物流信息系统规划方案，构建物流信息化标准体系框架，包括现有的国家、地方以及行业和其他企业的各级物流信息基础协议、技术标准；各种物流业务系统的业务流程、技术协议、内部规章制度等；必须制定的新标准、新流程，如核心会员认定标准、内部实体编码标准等，以指导陕西省物流信息系统的建设。5.2加大对物流信息化的资金投入要想充分的发挥出物流信息化的重要作用，真正实现物流信息化，物流业必须要对信息技术有足够的重视，行业在发展进步的过程中，要设置专门的资金。，用来实现物流信息化。省服务业发展需要专项资金、信息化专项资金等专项扶持资金要进一步加强对物流业信息化重点建设项目的支持，重点支持重大物流信息化基础设施、公共服务平台建设，信息技术创新应用及示范项目。涉及全国性、区域性重大物流信息化重点项目，积极争取国家有关扶持资金的支持。5.3建立物流基础设施网络化建设物流信息化的实现必须要依托专门的物流网络系统，所以物流行业要加强物流系统的建设，而且要形成一个完成的网络体系，在整个网络体系中的所有成员，都是这个网络体系的所有成员，都是这个整体的重要分子，可以对网络系统中的信息和数据进行共享，这样可以有效的提高物流的效率。在物流体系中包括物品的供应商、制造商等等，这些分子通过网络的方式联合在一起，实现高效的物流服务。在这个物流网络系统的末端，可以对整个系统进行全程的透视监控，保证系统的合理性，通过这样的方式，可以有效地提高物流信息化的建设。5.4加强相关政策引导要想实现物流信息化，除了建设相关平台之外，还需要国家在相关政策方面引导，不断提高物流基础设施信息化建设水平。首先，国家要加强对物流园区自动化仓储建设的政策引导，仓储自动化的实现，能够在较大程度上提高物流各个阶段的效率，并且可以有效的减少资源浪费，对于物流行业的可持续发展有着积极的作用。由于在建设过程中投入成本较大，很多物流企业对其兴趣并不是很大，因此，政府应加强这一方面的政策引导:其次，加强对