《环境监测技术》课件-城市噪声测量方法

01.城市区域环境噪声的测量02.城市交通噪声测量城市噪声测量方法

我国环境噪声污染防治法中规定，“地方各级人民政府在制定城乡建设规划时，应当充分考虑建设项目和区域开发、改造中所产生的噪声对周围生活环境的影响，统筹规划，合理安排功能区和建设布局，防止或者减轻环境噪声污染”。城市区域环境噪声的测量为了掌握城市的噪声污染情况，给出环境质量评价，指导城市噪声控制规划的制定，需要对城市区域噪声进行普查。城市区域环境噪声的测量《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-1993)规定了具体的方法：对于噪声普查应采用网格测量法，对于常规监测，常采用定点测量法。网格测量法将要普查测量的城市某一区域或整个城市划分成若干个等大的正方形网格，网格要完全覆盖被普查的区域或城市。每一网格中的工厂、道路及非建成区的面积之和不得大于网格面积的50%，否则视该网格无效，有效网格总数应多于100个。网格测量法测量点布设在每一网格的中心。若网格中心点不宜测量（如为建筑物、厂区内等），应将测量点移动到距离中心点最近的可测量位置上进行测量。测量时分昼间和夜间进行。网格测量法

每次每个测量点测量10min的等效连续A声级L,将全部网格中心测量点测得的10min等效连续A声级L做算术平均运算，所得到平均值代表某一区域或全市的噪声水平，也可将测量到的等效连续A声级按5dB一挡分级（如60~65dB,65~70dB,70~75dB等），用不同颜色或阴影线表示每一挡等效A声级，绘制在覆盖某一区域或城市的网格上，用于表示区域或城市的噪声污染分布情况。网格测量法需要考虑不同声功能区。0~3类声环境功能区普查监测将要普查监测的某一声环境功能区划分成若干个等大的正方格，网格要完全覆盖住被普查的区域，且有网格总数应多于100个。以网格中心为测点，测点条件为一般户外条件。0~3类声环境功能区普查监测监测分别在昼间工作时间和夜间22：00~24:00进行(时间不足可顺延)。每次每个测点测量10min的连续等效A声级Leq。同时记录噪声主要来源。监测应避开节假日和非正常工作日。

0~3类声环境功能区普查监测根据每个网格中心的噪声值及对应的网格面积，统计不同噪声影响水平的面积百分比，以及昼间、夜间的达标面积比例。有条件可估算受影响人口。

4类声环境功能区普查监测以自然路段、站场、河段等为基础，考虑交通运行特征和两侧噪声敏感建筑物分布情况，划分典型路段（包括河段）。4类声环境功能区普查监测在每个典型路段对应的4类区边界上（指4类区内无噪声敏感建筑物存在时)或第一排噪声敏感建筑物外(指4类区内有噪声敏感建筑物存在时)选择1个测点进行噪声监测。这些测点应与站、场、码头、岔路口、河流汇入口等相隔一定距离，避开这些点的噪声干扰。定点测量法在标准规定的城市建成区中，优化选取一个或多个能代表某一区域或整个城市建成区环境噪声平均水平的测点，进行24h连续监测，测量每小时的Leq及昼间A声级的能量平均值Ld、夜间A声级的能量平均值Ln。某一区域或城市昼间（或夜间）的环境噪声平均水平由图1所示公式计算。图1定点测量法将每小时测得的等效连续A声级按时间排列，得到24h的时间变化图，可用于表示某一区域或城市环境噪声的时间分布规律。定点测量法对于0、1、2、3类声环境功能区，该监测点为户外长期稳定、距地面高度为声场空间分布的可能最大值处，其位置应能避开反射面和附近的固定噪声源；4类声环境功能区监测点设于4类区内第一排噪声敏感建筑物户外交通噪声空间垂直分布的可能最大处。除了城市区域环境噪声，在城市中还要测量交通噪声。

城市交通噪声测量城市交通噪声测量国标GB/T3222-94《声学——环境噪声测试方法》的规定，测量道路交通噪声的测量点应选在市区交通干线一侧的人行道上，距离马路沿20cm处，距交叉路口应大于50，该测点的噪声可代表两路口间该段马路的噪声。

城市交通噪声测量交通干线是指机动车辆流量达100辆/h以上的马路。测量结果可按有关规定绘制成交通噪声污染图，并以全市各交通干线的等效声级L和统计声级L10、L50、L90的算术平均值、最大值及标准偏差表示全市的交通噪声水平，用于城市间交通噪声的比较，用图2所示公式计算。图2城市交通噪声测量交通噪声的起伏一般符合正态分布，因此交通噪声的