信号高级工职业技能鉴定理论考试复习题及答案

信号高级工职业技能鉴定理论考试复习题及答案一、单项选择题（每题1分，共60分）1.在ZPW-2000A无绝缘轨道电路中，调谐单元BA对相邻区段载频信号呈现的阻抗特性为()A.高阻B.低阻C.零阻D.谐振阻答案：A解析：BA对相邻区段载频呈高阻，实现电气隔离，防止越区干扰。2.当计算机联锁系统采用双机热备冗余结构时，主备切换时间应不大于()A.100msB.300msC.500msD.1s答案：B解析：铁标规定双机热备切换时间≤300ms，确保不中断控制。3.轨道电路分路灵敏度标准值，对于50kg/m钢轨、轨型为普通线路时，取值为()A.0.06ΩB.0.15ΩC.0.25ΩD.0.50Ω答案：B解析：0.15Ω为普速线路标准分路灵敏度，保证列车占用可靠分路。4.在CTCS-2级列控系统中，应答器组链接间距一般不大于()A.200mB.400mC.800mD.1500m答案：D解析：链接间距≤1500m，确保车载连续接收线路数据。5.6502电气集中联锁中，进路解锁采用的三点检查法不包括下列哪一项()A.信号关闭B.区段空闲C.道岔密贴D.列车通过答案：C解析：三点检查为信号关闭、区段空闲、列车通过，不含道岔密贴。6.轨道电路送电端限流电阻的作用主要是()A.提高功率因数B.限制短路电流C.调整轨面电压D.补偿电容电流答案：B解析：限流电阻在轨端短路时限制电流，保护电源与电缆。7.在ZPW-2000A轨道电路中，调谐匹配单元TAD与BA之间连接电缆允许最大长度为()A.50mB.100mC.150mD.200m答案：C解析：铁标规定TAD-BA电缆≤150m，确保谐振精度。8.计算机联锁系统安全完整性等级应达到()A.SIL1B.SIL2C.SIL3D.SIL4答案：D解析：联锁系统为安全苛求系统，须满足SIL4级。9.当轨道电路采用25Hz相敏轨道电路时，局部电源频率为()A.25Hz±1HzB.25Hz±2HzC.50Hz±1HzD.50Hz±2Hz答案：A解析：25Hz相敏轨道电路局部电源频率25Hz±1Hz，保证轨道与局部相位差90°。10.在CTCS-3级系统中，RBC与车载设备之间通过哪种网络通信()A.GSM-RB.LTE-RC.专用光纤D.漏缆答案：A解析：CTCS-3采用GSM-R实现连续式车-地双向通信。11.轨道电路绝缘破损时，最可能出现的故障现象是()A.轨道电路红光带B.信号机灯丝断丝C.道岔失表D.联锁机死机答案：A解析：绝缘破损导致相邻区段互串，形成异常红光带。12.6502联锁中，调车信号机蓝灯表示()A.允许调车B.禁止调车C.引导信号D.故障报警答案：B解析：蓝灯为调车禁止信号，列车信号机无蓝灯。13.在ZPW-2000A中，主轨道与小轨道电气隔离依靠()A.电气绝缘节B.机械绝缘节C.补偿电容D.扼流变压器答案：A解析：电气绝缘节通过BA、SVA实现无绝缘隔离。14.轨道电路送电端变压器变比调整主要影响()A.轨面电压B.分路灵敏度C.电缆压降D.电源频率答案：A解析：变比改变二次电压，直接调整轨面电压水平。15.计算机联锁系统I/O板卡一般采用哪种隔离技术()A.光电隔离B.电磁隔离C.电容隔离D.直接耦合答案：A解析：光电隔离抗干扰强、响应快，为联锁I/O主流技术。16.当列车速度超过允许值，列控车载设备实施制动的方式称为()A.常用制动B.紧急制动C.最大常用制动D.安全制动答案：B解析：超速触发紧急制动，保证列车安全停车。17.在25Hz相敏轨道电路中，二元二位继电器局部线圈额定电压为()A.110VB.220VC.24VD.12V答案：A解析：局部线圈110V，与轨道线圈形成90°相位差。18.ZPW-2000A轨道电路补偿电容容量允许误差为()A.±2%B.±5%C.±10%D.±20%答案：B解析：补偿电容误差≤±5%，保证调谐精度。19.6502电气集中中，进路始端按钮继电器型号为()A.JWXC-1700B.JPXC-1000C.JYJXC-160/260D.JWJXC-480答案：A解析：按钮继电器采用JWXC-1700，缓放型。20.轨道电路分路不良主要与下列哪项因素关系最小()A.轨面锈蚀B.列车轴重C.轨枕材质D.轮对电阻答案：C解析：轨枕材质为机械支撑，与电气分路关系最小。21.CTCS-2级列控车载设备DMI显示“冒进”图标，表示列车已越过()A.出站信号机B.停车目标点C.限速起始点D.应答器组答案：B解析：冒进即越过停车目标，触发紧急制动。22.在ZPW-2000A中，SVA空芯线圈的电感量约为()A.33μHB.100μHC.33mHD.100mH答案：C解析：SVA电感33mH，与BA构成谐振。23.计算机联锁系统双机切换逻辑属于()A.故障-安全B.故障-运行C.故障-指示D.故障-忽略答案：A解析：故障-安全原则，故障后导向安全侧。24.轨道电路送电端电缆环阻测试值异常增大，最可能原因为()A.电缆断线B.电缆接地C.电缆短路D.电缆进水答案：A解析：断线导致环阻无穷大或剧增。25.6502联锁中，锁闭继电器SJ落下后，下列哪项操作仍可执行()A.排列进路B.取消进路C.区段故障解锁D.道岔单操答案：C解析：SJ落下仅锁闭进路，区段故障解锁仍可人工办理。26.列控中心TCC与LEU通信接口采用()A.RS-232B.RS-422C.RS-485D.CAN总线答案：B解析：TCC-LEU采用RS-422差分传输，抗干扰强。27.25Hz相敏轨道电路中，轨道继电器吸起电压不低于()A.10VB.15VC.18VD.24V答案：B解析：轨道电压≥15V保证可靠吸起。28.ZPW-2000A轨道电路小轨道断轨时，主轨道电压变化趋势为()A.升高B.降低C.不变D.振荡答案：A解析：小轨道断轨导致反射减小，主轨电压升高。29.计算机联锁系统安全时钟同步精度要求不大于()A.1msB.10msC.50msD.100ms答案：B解析：双机时钟偏差≤10ms，确保逻辑一致。30.轨道电路分路残压测试时，标准分路线电阻为()A.0.06ΩB.0.15ΩC.0.5ΩD.1.0Ω答案：B解析：0.15Ω为分路线标准阻值。31.CTCS-3级列控系统RBC切换时间应不大于()A.1sB.3sC.5sD.10s答案：B解析：RBC切换≤3s，保证连续控车。32.6502联锁中，引导信号开放时，引导按钮继电器YGJ采用()A.缓吸B.缓放C.快吸D.快放答案：B解析：YGJ缓放，保证引导信号稳定。33.ZPW-2000A轨道电路补偿电容间距允许偏差为()A.±0.5mB.±1mC.±2mD.±5m答案：B解析：电容间距误差≤±1m。34.轨道电路受电端变压器变比误差应不大于()A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±5%答案：B解析：变比误差≤±1%，保证传输精度。35.计算机联锁系统故障-安全输出接口一般采用()A.静态输出B.动态脉冲C.继电器直接驱动D.固态继电器答案：B解析：动态脉冲需持续刷新，断线自动导向安全。36.25Hz相敏轨道电路中，局部电源超前轨道电源相位角为()A.0°B.45°C.90°D.180°答案：C解析：90°相位差保证继电器正确动作。37.ZPW-2000A轨道电路载频1700-1表示频率为()A.1698.7HzB.1701.4HzC.1700.0HzD.1699.0Hz答案：A解析：1700-1即1698.7Hz，频偏-1.3Hz。38.6502联锁中，进路选出后首先吸起的继电器是()A.DCJB.FCJC.JXJD.XJJ答案：C解析：进路选择继电器JXJ先吸起，记录进路。39.轨道电路电缆对地绝缘电阻测试值应大于()A.1MΩB.5MΩC.10MΩD.50MΩ答案：C解析：电缆绝缘≥10MΩ，防止接地混线。40.CTCS-2级列控车载设备制动切除开关置“切除”位，则()A.仅常用制动失效B.仅紧急制动失效C.全部制动失效D.仅最大常用制动失效答案：C解析：切除位即旁路所有列控制动，仅保留人工制动。41.ZPW-2000A轨道电路小轨道调整表称为()A.主轨调整表B.小轨调整表C.功出电压表D.接收电平表答案：B解析：小轨调整表专用于小轨道电平配置。42.计算机联锁系统看门狗定时器溢出将触发()A.系统重启B.报警提示C.切换备机D.安全输出答案：A解析：看门狗溢出表示程序跑飞，立即重启。43.25Hz相敏轨道电路中，二元二位继电器型号为()A.JRJC-66/345B.JYJXC-160/260C.JWXC-1700D.JPXC-1000答案：A解析：JRJC-66/345为25Hz专用相敏继电器。44.轨道电路分路不良整治采用“压道除锈”时，列车压道速度应不大于()A.15km/hB.25km/hC.45km/hD.60km/h答案：B解析：≤25km/h确保轮对充分打磨轨面。45.CTCS-3级列控系统RBC基于哪类安全平台()A.二乘二取二B.双机热备C.三取二D.单机冗余答案：C解析：RBC采用三取二故障-安全平台。46.6502联锁中，列车信号机点灯电路采用哪种供电方式()A.交流220VB.交流110VC.直流24VD.直流12V答案：B解析：点灯电源交流110V，通过点灯单元降压。47.ZPW-2000A轨道电路功出电压测试点在()A.发送器功出端子B.衰耗器轨出C.接收器主轨出D.TAD端子答案：A解析：功出电压直接测量发送器输出端。48.轨道电路电缆屏蔽层接地电阻应不大于()A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：B解析：屏蔽接地≤4Ω，抑制干扰。49.计算机联锁系统安全通信协议一般采用()A.TCP/IPB.UDPC.RSSP-ID.CANopen答案：C解析：RSSP-I为铁路信号安全通信协议。50.25Hz相敏轨道电路中，轨道继电器落下时间不大于()A.0.1sB.0.2sC.0.35sD.0.5s答案：C解析：落下时间≤0.35s，保证快速响应。51.ZPW-2000A轨道电路补偿电容失效，主轨道电压会()A.升高B.降低C.先升后降D.不变答案：B解析：电容失效导致衰耗增大，主轨电压降低。52.6502联锁中，道岔启动电路采用几线制()A.二线B.三线C.四线D.六线答案：C解析：四线制道岔控制，定位、反位各两线。53.CTCS-2级列控车载设备速度传感器采用()A.光电编码器B.测速雷达C.霍尔传感器D.多普勒雷达答案：A解析：光电编码器安装于车轴，精度高。54.轨道电路钢轨接续线断股超过多少必须更换()A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B解析：断股≥1/3即需更换，保证电气连续。55.计算机联锁系统冗余结构属于()A.静态冗余B.动态冗余C.混合冗余D.无冗余答案：B解析：双机热备为动态冗余，故障切换。56.ZPW-2000A轨道电路接收器主轨出电压范围一般为()A.100~120mVB.200~240mVC.300~350mVD.400~500mV答案：B解析：主轨出200~240mV为典型调整值。57.25Hz相敏轨道电路中，二元二位继电器局部线圈额定电流为()A.20mAB.30mAC.45mAD.60mA答案：B解析：局部电流30mA保证可靠励磁。58.6502联锁中，取消进路时首先按下的按钮是()A.总取消+进路始端B.总人工解锁+进路始端C.进路始端D.进路终端答案：A解析：总取消+始端为正常取消方式。59.轨道电路送电端熔断器容量一般选取为()A.0.5AB.1AC.2AD.5A答案：B解析：1A熔丝兼顾保护与避误动。60.CTCS-3级列控系统RBC向车载发送的最小信息周期为()A.500msB.1sC.2sD.5s答案：A解析：RBC周期500ms刷新行车许可。二、填空题（每空1分，共20分）1.ZPW-2000A无绝缘轨道电路电气绝缘节由调谐单元BA、空芯线圈SVA及___组成。答案：钢轨2.计算机联锁系统安全完整性等级SIL4对应的故障率指标为___h⁻¹。答案：10⁻⁹~10⁻⁸3.25Hz相敏轨道电路二元二位继电器轨道线圈与局部线圈理想相位差为___度。答案：904.CTCS-2级列控系统地面应答器分为有源应答器和___应答器两类。答案：无源5.6502电气集中联锁中，列车进路人工解锁延时时间为___秒。答案：306.轨道电路分路不良区段编号格式为“线路名-行别-___-序号”。答案：公里标7.ZPW-2000A轨道电路功出电压测试使用仪表为___轨道电路综合测试仪。答案：CD96-38.计算机联锁系统双机切换电路采用___比较技术实现故障检测。答案：二取二9.轨道电路钢轨引接线截面不得小于___mm²。答案：4210.CTCS-3级列控系统车载设备安全完整性等级为___。答案：SIL411.25Hz相敏轨道电路中，轨道继电器吸起电压不低于___V。答案：1512.ZPW-2000A轨道电路补偿电容间距计算公式为___米。答案：Δ=L/N，其中L为区段长度，N为电容个数13.6502联锁中，调车信号机蓝灯点灯变压器二次侧电压为___V。答案：1214.轨道电路电缆全程对地绝缘测试使用___V兆欧表。答案：50015.计算机联锁系统安全通信协议RSSP-I中，安全码为___位。答案：3216.CTCS-2级列控车载设备制动接口采用___继电器输出。答案：安全型17.ZPW-2000A轨道电路接收器主轨出电压调整电位器为___。答案：VR118.25Hz相敏轨道电路中，局部电源频率允许偏差为___Hz。答案：±119.轨道电路分路残压测试时，分路线应置于轨面___位置。答案：最不利20.计算机联锁系统故障-安全输出采用___脉冲动态驱动。答案：7kHz三、判断题（每题1分，共20分）1.ZPW-2000A轨道电路小轨道断轨将直接导致主轨道红光带。()答案：×解析：小轨道断轨主轨电压升高，不会红光带。2.计算机联锁系统SIL4级表示系统故障概率小于10⁻⁷/h。()答案：√解析：SIL4故障率10⁻⁹~10⁻⁸/h，满足题干范围。3.25Hz相敏轨道电路中，局部电源断电后轨道继电器将保持吸起。()答案：×解析：局部断电继电器立即落下。4.CTCS-2级列控系统车载设备可通过应答器获得临时限速信息。()答案：√解析：有源应答器实时发送临时限速。5.6502联锁中，列车信号机红灯断丝后仍可开放允许信号。()答案：×解析：红灯断丝禁止信号开放，实现故障-安全。6.轨道电路补偿电容容量越大，轨面电压越高。()答案：√解析：电容增大降低衰耗，轨面电压升高。7.计算机联锁系统双机切换时间超过500ms即视为不安全。()答案：√解析：切换>500ms可能导致控制中断，不符合标准。8.ZPW-2000A轨道电路发送器采用N+1冗余方式。()答案：√解析：发送器热备冗余，故障自动切换。9.25Hz相敏轨道电缆允许与电力电缆同沟敷设。()答案：×解析：需隔离敷设，防止电磁干扰。10.CTCS-3级列控系统RBC故障后列车必须停车。()答案：×解析：RBC切换可在运行中完成，无需停车。11.轨道电路分路不良区段经压道除锈后必须重新测试分路残压。()答案：√解析：整治后需验证残压达标。12.6502联锁中，道岔锁闭后仍可进行单操转换。()答案：×解析：锁闭禁止转换，确保进路安全。13.ZPW-2000A轨道电路接收器采用双CPU比较实现故障-安全。()答案：√解析：接收器二取二架构。14.计算机联锁系统看门狗溢出仅产生报警，不动作输出。()答案：×解析：溢出即重启系统，导向安全。15.25Hz相敏轨道电路适用于电气化区段。()答案：√解析：25Hz远离牵引电流谐波，抗干扰强。16.CTCS-2级列控系统车载设备速度传感器故障后仍可按部分监控模式运行。()答案：×解析：无速度信息必须停车，无法继续。17.轨道电缆全程对地绝缘低于1MΩ应立即更换。()答案：×解析：标准≥10MΩ，1MΩ需查找原因但非立即更换。18.6502联锁中，调车进路无需检查白光带。()答案：×解析：调车也需检查白光带空闲。19.ZPW-2000A轨道电路功出电压越高越好。()答案：×解析：过高导致接收器饱和，需在规定范围。20.计算机联锁系统故障-安全输出接口断电后自动导向安全侧。()答案：√解析：断电即无输出，为安全状态。四、简答题（每题5分，共30分）1.简述ZPW-2000A无绝缘轨道电路电气绝缘节的工作原理。(1).BA对相邻区段载频呈高阻，阻止信号越区传播

(2).SVA与钢轨电感构成谐振，对主轨信号呈低阻，实现电气隔离

(3).补偿电容均匀分布，降低轨面衰耗，保证信号传输

(4).调谐区长度约29m，实现无机械绝缘的电气分割

(5).故障后BA、SVA参数漂移将导致隔离性能下降，需定期测试2.说明计算机联锁系统故障-安全原则的实现措施。(1).采用二取二或三取二安全架构，双CPU比较不一致即导向安全

(2).安全通信协议RSSP-I带32位安全码，防止信息篡改

(3).动态脉冲输出，断线、短路均导致无输出，自动安全

(4).双机热备切换时间≤300ms，故障后保持连续安全控制

(5).看门狗、自检、冗余校验等多重监测，任何故障导向安全侧3.列出25Hz相敏轨道电路日常维护的五个关键测试项目。(1).轨道继电器轨道线圈电压、电流

(2).局部线圈电压、电流及相位差

(3).分路残压（0.15Ω分路线）

(4).电缆全程对地绝缘电