《河道砂料装运计量技术导则》

DB42湖北省市场监督管理局发布1河道砂料装运计量技术导则验、计量与测定工作。本文件不适用于砂料第一次上岸后的SN/T3023.2进出口商品重量鉴定规程第2部分的为砂，粒径大于等于4.75mm的为石。运砂车或运砂船装运河道砂料所记录的待发状态下的3.3经必要的校正，查算船舶排水量，以确定装载砂料重量的一种计密度体积法weightingmethodbymultiplyingdensityan采用运砂船内装载砂料的密度和体积的乘积计量实际载运量的方4计量方法24.1.1河道砂料装运采用实际载运量进行计量，用于记录和掌握施工现场车船运输待发时的重量，为砂4.1.3运砂船密度体积计重，可采用薄壁圆柱形采砂筒采集原状砂料样品，测定砂料密度。圆柱形采W车实——运砂车实际载运量，单位为吨（tW总——沥水结束后运砂车和砂料的总重量，单位为吨（tW车——运砂车的空车重量，单位为吨（t）。4.3.1水尺计重法W船实=B−A···········W船实——运砂船实际载运量，单位为吨（tB——装载砂料后船舶实际排水量，单位为4.3.2密度体积法3w船实——运砂船实际载运量，单位为吨(t)；p——沥水结束后运砂船内砂料密度，单位为吨/立方米(t/m3)；5.1.1地磅性能检测合格，处于有效校准状态5.1.2运行环境应满足地磅的使用要求，通常包括5.2.1对运砂车空车过磅称重，记录运砂车空车重量w车。5.2.2水面以下的砂料或地下水位高于施工开挖面的砂料装填至运砂车后可进行沥水，沥水时长不少5.2.3对沥水结束后的运砂车过磅称重，记录运砂车和砂料总重量W总。6.1.1船舶状态，船舶标记、标线，船舶纵倾、横倾状态，水尺计重的图表和资料，可供艏、舯和艉6.1.2水尺计重的测尺、分规、温度计、试水膏或粉等、密度计和取样器、观望镜、玻璃量筒、强力6.1.4不具备纵倾校正图表的船舶，船舶6.2船舶吃水测量6.2.1砂料装载前和装载后，分别对艏、艉、舯的左6.2.3当艏水尺标记脱离水面无法直接观测吃水时，应以某吃水点垂直测量至水面的距离后推算实际6.3校正与计重46.3.1当船舶的艏、舯、艉吃水标记不在相应垂线处且船舶处于纵倾状态，应对所观测的吃水进行校6.3.3根据平均吃水，从排水量或载重量表中查算出最接近于该吃水处的重量作为基数重量，将差额7.2.3采样在沥水结束后进行。装载结12>3.5，且≤4.53>4.57.2.4运砂船各样点采样深度为吹填砂料表面以下约40cm～60cm的7.3密度测定P——砂料密度，单位为吨/立方米（t/m3m样——砂料样品的重量，单位为千克(kg)；7.4再次采样与测定58.1结合实际，认真做好标准实施准备，包括标准实施的方案准备、组织准备、知识准备、手段准备8.2制定标准实施方案，明确适用对象和场景、提供实施必备条件和保障（组织、制度、资金、人员8.4标准实施主要在河道砂料装运现场计量与监管活动中开展，现场计量与监管活动标准实施的重点量。对保护国家砂石资源，促进砂石行业健康发展具有重8.5标准实施的检查主要是检查标准实施方案的落实情况，需要逐条检查标准实施内容的落实，并记8.6在标准实施一定时间后，对照标准实施方案，开展标准实施效果评价分析，总结实施经验成效，梳理存在的薄弱环节，标准实施的评价主要还要评价标准实施带来的问题，以便为未来改进提供参8.7适时向专业标准化技术委员会和标准归口管理单位反馈情况，提出标准推广、修改、补充、完善8.8为及时掌握标准实施情况，了解地方标准实施过程中存在的问题，并为标准复审提供科学依据，说明的反馈意见可在相应位置进行文字描述，也可另6标准名称及编号总体评价适用性该标准与当前所在地的产业或社会发展水平是否相匹配？是否协调性该标准的特色要求与其他强制性标准的主要技术指标、相关法律法规、部门规章或产业政策是否协调？□是□否标准执行单位或人员是否按照标准要求组织开展相关工作？是否实施信息标准实施过程中是否存在阻力和障碍？□是□否实施过程中存在的主要问题修改意见适用口修改口废止具体修需修