智能网联汽车智能座舱系统装调与测试 教案 任务1：触控交互系统的调试与测试（教师手册）

任务一触控交互系统的调试与测试-教师手册项目五视觉交互系统.一体化教学设计授课教师：授课班级：学时数：4授课日期：一体化教学场所：教学目标能力目标知识目标素质目标1.能通过课程掌握一机多屏概述；2.能掌握屏幕在智能座舱中的作用；3.能掌握一机多屏技术发展的驱动因素；4.能掌握一机多屏技术的特点；5.能掌握一机多屏技术的应用；6.能独立完成触控交互系统的调试与测试。1.通过课程讲解掌握一机多屏概述；2.通过课程讲解掌握屏幕在智能座舱中的作用；3.通过课程讲解掌握一机多屏技术发展的驱动因素；4.通过课程讲解，掌握一机多屏技术的特点；5.通过课程讲解，掌握一机多屏技术的应用；6.通过课程讲解，掌握触控交互系统的调试与测试流程及方法。1.专心听课认真记录笔记；2.积极参与讨论；3.个人积极回答问题；4.认真填写工作页；5.养成良好的课后复习习惯；6.课后翻阅相关资料加深对课程的了解。教学重点1.一机多屏技术的应用；2.触控交互系统的调试；3.触控交互系统的测试；教学准备1.触控交互系统的调试与装调测课件；2.工具设备准备：智能网联教学车、智能座舱测试装调台架、联机通讯线、触控笔、安全帽、绝缘垫和工作手套等。教学活动1.通过多媒体课件讲解，让学生们知道一机多屏技术的特点、应用；2.通过视频教学讲解、实操演示和学生动手实操，让学生们掌握触控交互系统调试与测试工具设备的准备；3.通过视频教学讲解、实操演示和学生动手实操，让学生们掌握触控交互系统的调试；4.通过视频教学讲解、实操演示和学生动手实操，让学生们掌握触控交互系统的测试；5.通过视频教学讲解、实操演示和学生动手实操，让学生们掌握触控交互系统调试与测试的整理清洁工作。课后作业教学体会

2.一体化教学实施教学流程教学内容教学方法教学手段学生活动时间分配（min）教学引入提问：大家知道什么是一机多屏技术吗？能说出哪些常见的一机多屏例子吗？教学车触控交互系统主要包括哪些部件吗？触控交互系统又是如何进行调试和测试的？课前提问多媒体课件分组讨论5教学告知1.触控交互系统调试与测试所需工具设备；2.触控交互系统调试与测试基本流程；3.触控交互系统调试与测试的注意事项。讲授多媒体课件示范教学课前预习10教学准备1.触控交互系统调试与测试课件；2.工具设备准备。讲授多媒体课件讲解课前预习5教学实施1.工具设备介绍；2.作业前的检查；3.触控交互系统的调试；4.触控交互系统的测试；5.整理清洁。讲授演示练习多媒体课件讲解实操演示课前预习分组讨论动手实操130教学总结触控交互系统调试与测试步骤及注意事项。提问启发引导多媒体课件讲解1.回答问题2.完成学生工作页303.思考练习及答案3.1判断题3.1.1在智能座舱中，屏幕作为展示内容和传递信息的重要载体。（√）3.1.2在座舱中实现多屏互动，各个屏幕之间实现信息的互联互通但是又可以做到互不干涉。（√）3.1.3汽车中控越来越大，物理按键都变为触控功能。（×）3.1.4目前，车舱内的屏幕很多，每一个屏幕都有自己的任务和分工。（√）3.1.5一机多屏技术可以让驾驶员、副驾驶以及后排乘客使用单独的屏幕而不会互相干扰。（√）3.1.6一机多屏技术能够根据用户的不同需求，在多屏间实现交互自由。（√）3.1.7一机多屏技术能让用户获取更直接、更全面的信息。（√）3.1.8目前，座舱中的屏幕仅有竖屏、一字屏和曲面屏。（×）3.1.9多屏跨终端无缝连接提供了更多的交互可能性，能给座舱内不同位置用户提供好的交互体验。（√）3.1.10未来的最佳交互方案必定是多模交互。（√）3.2不定项选择题3.2.1下列关于一机多屏技术叙述，正确的是（AC）。A.在智能座舱中，屏幕作为展示内容和传递信息的重要载体B.在智能座舱中，音响作为展示内容和传递信息的重要载体C.在智能座舱中，可以实现多屏联动D.在智能座舱中，不能实现多屏联动3.2.2目前，车舱内的屏幕很多，其中包括（ABCD）。A.液晶仪表屏B.车辆控制屏C.流媒体后视镜D.后排娱乐屏3.2.3液晶仪表屏+中控屏+功能控制屏+HUD偏向驾驶员一侧，方便驾驶员实时观看（ABC）信息。A.车辆状态B.倒车影像C.导航信息D.以上都不对 3.2.4下列车型中搭载一机多屏技术的有（ABCD）。A.宝马740B.奥迪A8C.小鹏P7D.特斯拉modelX3.2.5为了满足用户对车载交互体验的新需求，车载中控屏正向（ABCD）发展。A.高清化B.大屏化C.智能化D.网联化3.2.6域控制器英文缩写是（C）。A.CPUB.PCUC.DCUD.GPU3.2.7目前一机多屏技术使用的是（AC）芯片进行控制。A.SOCB.SOAC.MCUD.MCV3.2.8一机多屏技术的特点有（ABC）。A.信息获得更直接B.屏幕形式多样化C.多屏跨终端无缝连接D.以上都不对3.2.9下列屏幕功能，能提高行车安全性的是（ACD）。A.电子后视镜B.后排娱乐屏C.透明A柱D.抬头显示3.2.10目前座舱应用了（ABC）交互技术。A.语音交互B.手势交互C.触控交互D.以上都不对3.3问答题3.3.1简述一机多屏技术。答：屏幕作为展示内容和传递信息的重要载体，无论是在功能、外观和布局上，都有着飞速的发展和变革。在座舱中实现多屏互动，各个屏幕之间实现信息的互联互通但是又可以做到互不干涉，以及基于车联网与手机、iPad等移动设备进行跨设备联动，都是为了给用户提供更好的驾驶体验和安全体验。随着显示屏技术的不断成熟，汽车中控越来越大，清晰度越来越高，功能越来越丰富，传统仪表盘被全液晶屏取代，物理按键变为触控功能。3.3.2一机多屏技术发展的驱动因素是什么？答：一机多屏技术发展的驱动因素：1）车内外感知和交互数据以及网络信息的多样化和复杂化2）消费者期望有更智能，多线程，主动交互的车载娱乐系统；3）以域控制器为技术基础的电子电气架构和车载计算平台支持了功能的实现；4）整车厂寻求差异化产品卖点并借此托举产品定位。3.3.3一机多屏技术特点有哪些？答：一机多屏技术的特点：信息的获取更直接、更全面、屏幕形式多样化、提高行车安全性和多屏跨终端无缝连接交互。3.3.4一机多屏技术的应用有哪几种模式？答：一机多屏技术的应用有本地多屏模式、异地多屏模式、导航+挡风玻璃屏模式、互动+驾驶侧面屏模式、全息管家的“走动”和手机娱乐+天窗显示屏模式。3.3.5简述一机多屏技术的发展趋势。答：一机多屏技术的发展趋势：从云计算+中央计算+显示终端的控制架构、多模交互方案向无屏的趋势发展。

4.任务考核及答案4.1工具设备认识的活动实施工单写出下面工具/设备的名称及作用图片名称及作用名称：测试装调台架作用：对触控交互系统进行调试测试名称：中控屏作用：触控交互系统的人机交互界面。名称：联机通讯线作用：连接教学车和测试装调台架，用于两者之间的数据通讯4.2安装前检查活动实施工单4.2.1安全与防护安全与防护的检查（根据实际使用的情况作答）根据实际情况在“□”位置上打“√”有无规范着装入场有R无£有无放置安全警示牌有R无£有无正确设置安全围挡有R无£有无检查并穿戴工作手套和安全帽有R无£4.2.2工具和线束外观的检查工具和线束外观的检查（根据实际使用的连接线作答）根据实际情况在“□”位置上打“√”或根据实际情况在“——”上填上正确答案触控笔外观是否正常是R否£触控笔功能是否正常是R否£线束包括台架电源线、联机通讯线。表面有无破损、裂痕有£无R表面有无变形有£无R针脚有无损坏有£无R针脚有无生锈有£无R4.2.3台架的检查台架的检查根据实际情况在“□”位置上打“√”或根据实际情况在“——”上填上正确答案检查台架万向轮是否已锁止。台架上的设备是否齐全是R否£4.2.4车辆的检查车辆的检查根据实际情况在“□”位置上打“√”或根据实际情况在“——”上填上正确答案两个阻车器是否放置在后轮的前后位置是R否£是否安装座椅、地板、方向盘、换档杆四件套是R否£启动车辆，档位是否处于“P”档是R否£手刹指示灯是否已点亮是R否£车辆剩余电量为（根据实际电量填写）。检查完毕后，车辆是否关闭是R否£4.2.5中控屏的检查中控屏的检查根据实际情况在“□”位置上打“√”屏幕是否有坏点是£否R触控功能是否正常是R否£中控屏显示是否正常是R否£是否关闭车辆是R否£4.3触控交互系统的调试活动实施工单触控交互系统的调试根据实际情况在“□”位置上打“√”或根据实际情况在“——”上填上正确答案是否正确连接联机通讯线是R否£车辆是否READY上电是R否£台架和电脑是否启动是R否£是否打开EISAONCAR软件是R否£单击中控，开始触控交互系统的调试。在中控屏上用触控笔依次点击不同位置的十个白色矩形。如果偏移量超过±30时说明屏幕触控功能异常，此时偏移数据则显示红色。结论：中控屏调试是否正常是R否£4.4触控交互系统的测试活动实施工单触控交互系统的测试根据实际情况在“□”位置上打“√”是否进入座椅触控调节界面是R否£智能座椅前进测试是否正常是R否£智能座椅后退测试是否正常是R否£智能座椅靠背向下测试是否正常是R否£智能座椅靠背向上测试是否正常是R否£4.5整理清洁活动实施工单整理清洁根据实际情况在“□”位置上打“√”或是否关闭测试软件是R否£是否关闭台架电脑和台架是R否£是否关闭车辆是R否£是否正确拆卸联机通讯线是R