汽车修理工(高级)试题及答案

汽车修理工(高级)试题及答案(最新版)一、单项选择题（每题1分，共30分）1.发动机的工作循环包括进气、压缩、做功和（）四个过程。A.燃烧B.排气C.膨胀D.冷却答案：B解析：发动机的一个完整工作循环由进气、压缩、做功、排气四个过程组成。进气过程吸入可燃混合气，压缩过程将其压缩，做功过程燃烧膨胀推动活塞做功，排气过程排出燃烧后的废气。2.汽车发动机的配气机构采用（）传动方式时，一般需要设置张紧装置。A.齿轮B.链条C.齿形带D.B和C答案：D解析：链条和齿形带在使用过程中会出现伸长等情况，为保证传动的准确性和稳定性，一般需要设置张紧装置。而齿轮传动相对稳定，通常不需要张紧装置。3.柴油发动机喷油器的喷油压力一般为（）MPa。A.25B.510C.1020D.1722答案：D解析：柴油发动机需要较高的喷油压力来使燃油更好地雾化和燃烧，一般喷油压力在1722MPa这个范围。4.汽车制动系统中，真空助力器的作用是（）。A.增加制动踏板力B.减小制动踏板力C.增加制动力D.减小制动力答案：B解析：真空助力器利用发动机进气歧管的真空度来助力，使驾驶员在踩制动踏板时所需的力减小，操作更轻松。5.自动变速器中，行星齿轮机构的主要作用是（）。A.改变传动比B.传递动力C.实现换挡D.以上都是答案：D解析：行星齿轮机构通过不同的组合方式可以改变传动比，将发动机的动力传递到车轮，并且能够实现不同挡位的切换。6.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。A.吸热蒸发B.放热冷凝C.压缩升压D.节流降压答案：A解析：在蒸发器中，制冷剂吸收车内空气的热量而蒸发，从而使车内空气温度降低。7.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。A.收集信息B.处理信息C.执行指令D.以上都不是答案：A解析：传感器的主要功能是收集汽车运行过程中的各种物理量和状态信息，如温度、压力、转速等，为电子控制单元（ECU）提供数据。8.发动机缸体平面度的检测一般使用（）。A.游标卡尺B.千分尺C.直尺和塞尺D.百分表答案：C解析：直尺用于检测缸体平面的直线度，塞尺用于测量直尺与缸体平面之间的间隙，以此来判断缸体平面度是否符合要求。9.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。A.缓冲路面冲击B.传递垂直力C.衰减震动D.以上都是答案：C解析：减震器的主要作用是衰减弹簧在吸收路面冲击后产生的震动，使车辆行驶更平稳。缓冲路面冲击主要是弹簧的作用，传递垂直力是悬架系统整体的功能之一。10.检查轮胎气压应在轮胎（）时进行。A.冷态B.热态C.行驶后D.以上均可答案：A解析：轮胎气压会随着温度的升高而升高，为了得到准确的轮胎气压值，应在轮胎冷态（停车后至少3小时或行驶不超过1.6km）时进行检查。11.汽车点火系统中，火花塞的电极间隙一般为（）mm。A.0.20.4B.0.60.8C.1.01.2D.1.41.6答案：B解析：一般火花塞的电极间隙在0.60.8mm之间，合适的间隙能保证火花塞正常点火。12.变速器换挡困难的原因可能是（）。A.离合器分离不彻底B.变速器油过多C.同步器磨损过轻D.以上都不是答案：A解析：离合器分离不彻底会导致变速器输入轴仍在转动，使得换挡时齿轮难以啮合，造成换挡困难。变速器油过多一般不会直接导致换挡困难，同步器磨损过轻通常不会影响换挡，而同步器磨损严重才可能导致换挡问题。13.汽车制动液的更换周期一般为（）。A.1年或2万公里B.2年或4万公里C.3年或6万公里D.4年或8万公里答案：B解析：制动液具有吸湿性，长时间使用会吸收水分，导致沸点降低，影响制动性能，一般建议2年或4万公里更换一次。14.发动机机油压力过低的原因可能是（）。A.机油滤清器堵塞B.机油泵磨损C.机油黏度过大D.以上都是答案：B解析：机油泵磨损会导致其泵油能力下降，从而使机油压力过低。机油滤清器堵塞会使机油流通不畅，可能导致机油压力过高；机油黏度过大一般会使机油压力升高。15.汽车四轮定位的参数不包括（）。A.主销后倾角B.主销内倾角C.车轮外倾角D.车轮前束角E.车轮后束角答案：E解析：汽车四轮定位的主要参数包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束角，没有车轮后束角这一参数。16.汽车发电机的输出电压一般为（）V。A.12B.13.514.5C.24D.220答案：B解析：汽车发电机在正常工作时，为了给蓄电池充电并保证电气系统正常运行，输出电压一般稳定在13.514.5V。17.制动盘的厚度磨损极限一般为（）mm。A.12B.23C.34D.45答案：B解析：制动盘厚度磨损到一定程度会影响制动性能，其磨损极限一般在23mm。18.汽车动力转向系统中，转向助力油的作用是（）。A.传递动力B.润滑C.散热D.以上都是答案：D解析：转向助力油在动力转向系统中不仅起到传递动力的作用，使转向操作更轻松，还能对系统内的部件进行润滑，同时带走系统产生的热量起到散热作用。19.发动机冷却液的冰点一般应低于当地最低气温（）℃。A.510B.1015C.1520D.2025答案：C解析：为了防止冷却液在低温环境下结冰，其冰点应低于当地最低气温1520℃，以确保发动机在寒冷天气下能正常工作。20.汽车ABS系统的主要作用是（）。A.缩短制动距离B.防止车轮抱死C.提高制动效能D.以上都是答案：B解析：ABS系统（防抱死制动系统）的核心作用是在制动过程中防止车轮抱死，使车轮在制动时保持滚动状态，从而提高车辆的操控性和安全性，而不是单纯地缩短制动距离或提高制动效能。21.汽车安全气囊系统中，传感器的作用是（）。A.检测碰撞强度B.触发气囊展开C.存储数据D.以上都不是答案：A解析：安全气囊系统中的传感器主要用于检测车辆碰撞的强度和加速度等信息，当碰撞强度达到设定值时，触发气囊展开。触发气囊展开是电子控制单元（ECU）根据传感器信号执行的动作，存储数据不是传感器的主要作用。22.检查汽车蓄电池电解液液位时，液面应高出极板（）mm。A.510B.1015C.1520D.2025答案：B解析：蓄电池电解液液面应高出极板1015mm，以保证极板能充分浸泡在电解液中，正常进行化学反应。23.汽车传动系统中，万向节的作用是（）。A.传递动力B.适应角度变化C.缓冲震动D.A和B答案：D解析：万向节可以在两轴之间夹角发生变化的情况下传递动力，适应汽车行驶过程中由于悬架运动等原因导致的传动轴角度变化，缓冲震动不是万向节的主要作用。24.发动机配气相位的检查一般使用（）。A.百分表B.千分尺C.凸轮轴转角仪D.游标卡尺答案：C解析：凸轮轴转角仪可以精确测量凸轮轴的转角，从而检查发动机的配气相位是否符合要求。25.汽车轮胎的花纹类型不包括（）。A.纵向花纹B.横向花纹C.混合花纹D.斜向花纹答案：D解析：常见的汽车轮胎花纹类型有纵向花纹、横向花纹和混合花纹，没有斜向花纹这种典型分类。26.汽车空调系统中，压缩机的作用是（）。A.压缩制冷剂B.使制冷剂循环流动C.提高制冷剂的压力和温度D.以上都是答案：D解析：压缩机是汽车空调系统的核心部件，它将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，推动制冷剂在系统中循环流动。27.检查汽车火花塞的跳火情况，一般使用（）。A.万用表B.示波器C.点火测试仪D.以上都可以答案：C解析：点火测试仪专门用于检测火花塞的跳火情况，如跳火强度、跳火时间等。万用表主要用于测量电压、电流、电阻等电学参数，示波器虽然也可用于检测点火信号，但点火测试仪针对性更强。28.汽车制动系统中，制动蹄片的磨损极限厚度一般为（）mm。A.12B.23C.34D.45答案：B解析：制动蹄片磨损到一定厚度会影响制动效果，其磨损极限厚度一般为23mm。29.汽车电子控制系统中，电子控制单元（ECU）的作用是（）。A.收集信息B.处理信息C.执行指令D.以上都是答案：B解析：电子控制单元（ECU）接收传感器收集的信息，对这些信息进行处理和分析，然后发出指令控制执行器工作。收集信息是传感器的作用，执行指令是执行器的作用。30.汽车变速器的传动效率一般在（）%左右。A.7080B.8090C.9095D.9598答案：C解析：现代汽车变速器的传动效率一般在9095%左右，良好的传动效率可以减少能量损失，提高汽车的燃油经济性。二、判断题（每题1分，共20分）1.发动机的压缩比越大，动力性和经济性越好，但对燃油的要求也越高。（）答案：√解析：压缩比增大，可燃混合气压缩得更充分，燃烧更剧烈，能提高发动机的动力性和经济性。然而，高压缩比容易引发爆震，所以对燃油的抗爆性要求更高。2.汽车轮胎气压过高会导致轮胎磨损加剧。（）答案：√解析：轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，轮胎的负荷集中在胎面中心部位，会导致胎面中心磨损加剧。3.汽车空调系统中，冷凝器的作用是将制冷剂的热量散发到大气中。（）答案：√解析：在冷凝器中，高温高压的制冷剂气体向大气中散热，从而凝结成液体。4.制动液可以用其他液体代替，只要能起到润滑作用即可。（）答案：×解析：制动液有其特定的性能要求，如沸点高、吸湿性低、腐蚀性小等，不能用其他液体随意代替，否则会严重影响制动性能。5.发动机机油的黏度越大越好。（）答案：×解析：机油黏度应根据发动机的工作条件和要求选择合适的值。黏度过大，会增加发动机的运转阻力，导致油耗增加；黏度过小，会使机油的润滑和密封性能下降。6.汽车四轮定位不准确会导致轮胎异常磨损。（）答案：√解析：四轮定位参数不准确，如车轮外倾角、前束角等不符合要求，会使轮胎与地面的接触状态改变，从而导致轮胎异常磨损。7.汽车发电机不发电，可能是发电机皮带过松。（）答案：√解析：发电机皮带过松会导致皮带与发电机皮带轮之间打滑，使发电机不能正常运转发电。8.汽车安全气囊系统在车辆发生轻微碰撞时也会展开。（）答案：×解析：安全气囊系统只有在检测到碰撞强度达到一定阈值时才会展开，轻微碰撞一般不会触发。9.自动变速器油不需要更换，因为它具有很长的使用寿命。（）答案：×解析：自动变速器油在使用过程中会受到高温、摩擦等因素的影响，性能会逐渐下降，需要按照规定的周期进行更换。10.发动机冷却液的主要成分是水和乙二醇。（）答案：√解析：发动机冷却液通常由水和乙二醇混合而成，乙二醇可以降低冷却液的冰点，提高沸点，同时还具有防腐等作用。11.汽车ABS系统工作时，制动踏板会有轻微的震动。（）答案：√解析：当ABS系统工作时，制动压力会快速调节，这会导致制动踏板有轻微的震动，这是正常现象。12.汽车动力转向系统中，转向助力泵损坏会导致转向沉重。（）答案：√解析：转向助力泵是提供转向助力的关键部件，损坏后无法提供足够的助力，会使转向操作变得沉重。13.火花塞的热值越高，越适合在高负荷、高转速的发动机上使用。（）答案：√解析：火花塞热值高，散热能力强，能适应高负荷、高转速发动机产生的高温，避免火花塞过热导致早燃等问题。14.汽车空调系统中，制冷剂泄漏会导致制冷效果下降。（）答案：√解析：制冷剂泄漏会使系统内的制冷剂量减少，无法正常进行制冷循环，从而导致制冷效果下降。15.汽车制动系统中，制动鼓的圆度误差过大不会影响制动性能。（）答案：×解析：制动鼓圆度误差过大会导致制动蹄片与制动鼓接触不均匀，使制动效果变差，甚至可能出现制动跑偏等问题。16.发动机配气相位不准确会影响发动机的动力性和经济性。（）答案：√解析：配气相位不准确会使进气和排气的时间和量不符合发动机的工作要求，导致燃烧不充分，从而影响发动机的动力性和经济性。17.汽车轮胎的负荷指数越大，承载能力越强。（）答案：√解析：负荷指数是表示轮胎承载能力的参数，负荷指数越大，轮胎所能承受的最大负荷就越大。18.汽车电子控制系统中，传感器故障不会影响发动机的正常工作。（）答案：×解析：传感器为电子控制单元提供关键信息，传感器故障会导致ECU接收错误或不准确的数据，从而影响发动机的正常控制和工作。19.汽车变速器换挡时，应迅速、准确，避免长时间处于半联动状态。（）答案：√解析：长时间处于半联动状态会使离合器片磨损加剧，同时也会增加能量损失，影响变速器的使用寿命和车辆的燃油经济性。20.汽车悬架系统的弹簧刚度越大，舒适性越好。（）答案：×解析：弹簧刚度越大，对路面冲击的缓冲能力越弱，车辆行驶时的震动和颠簸会更明显，舒适性会变差。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述发动机不能启动的可能原因及检查方法。答：发动机不能启动的可能原因及检查方法如下：燃油系统方面原因：燃油箱无油、燃油滤清器堵塞、燃油泵故障、喷油器故障等。检查方法：检查燃油箱内燃油量；检查燃油滤清器是否堵塞，可通过观察滤清器外观或测量燃油压力来判断；用万用表检查燃油泵的电阻和工作电压，也可通过听燃油泵运转声音判断其是否工作；使用喷油器检测仪检查喷油器的喷油情况。点火系统方面原因：火花塞故障、点火线圈故障、点火控制模块故障、点火正时不正确等。检查方法：检查火花塞的电极间隙、积碳情况，用火花塞测试仪检测其跳火情况；用万用表检查点火线圈的初级和次级绕组电阻；使用诊断仪检查点火控制模块是否有故障码；通过正时灯检查点火正时是否准确。进气系统方面原因：空气滤清器堵塞、节气门故障、进气歧管漏气等。检查方法：检查空气滤清器是否脏污堵塞；用诊断仪检查节气门的开度和工作情况；使用化油器清洗剂或烟雾测试仪检查进气歧管是否漏气。发动机机械方面原因：气门关闭不严、活塞环磨损、气缸垫损坏等。检查方法：使用气缸压力表测量气缸压力，判断气缸密封性；检查气门间隙是否正常；通过观察冷却液中是否有气泡、机油中是否有水珠等方法检查气缸垫是否损坏。电子控制系统方面原因：传感器故障、电子控制单元（ECU）故障等。检查方法：使用诊断仪读取故障码，检查各个传感器的工作参数是否正常；检查ECU的供电和接地情况，必要时进行更换或维修。2.分析自动变速器换挡冲击大的原因及排除方法。答：自动变速器换挡冲击大的原因及排除方法如下：液压系统方面原因：主油压过高、换挡阀卡滞、蓄压器故障等。排除方法：使用油压表测量主油压，若油压过高，检查油压调节阀是否故障，必要时进行调整或更换；检查换挡阀是否有卡滞现象，可进行清洗或更换；检查蓄压器的弹簧和活塞是否损坏，如有问题进行修复或更换。机械系统方面原因：离合器或制动器磨损严重、行星齿轮机构损坏等。排除方法：拆解自动变速器，检查离合器和制动器的摩擦片磨损情况，若磨损超过极限，进行更换；检查行星齿轮机构的齿轮、轴等部件是否有损坏，如有损坏进行修复或更换。电子控制系统方面原因：传感器故障、电子控制单元（ECU）程序错误等。排除方法：使用诊断仪读取故障码，检查各个传感器的工作参数是否正常，如有故障进行更换；对ECU进行软件升级或重置程序，若ECU本身故障，进行更换。变速器油方面原因：变速器油不足、变质或型号不匹配。排除方法：检查变速器油液位，若不足则添加至规定液位；检查变速器油的颜色和气味，若变质则进行更换；确保使用的变速器油型号符合车辆要求。3.简述汽车制动系统的维护要点。答：汽车制动系统的维护要点如下：制动液的检查与更换定期检查制动液液位，液位应保持在制动液储液罐的上下刻度之间。若液位过低，可能存在制动系统泄漏问题，需及时检查和修复。按照车辆使用手册规定的周期更换制动液，一般为2年或4万公里。同时，要注意制动液的型号和规格，不能混用不同类型的制动液。制动片和制动盘的检查定期检查制动片的厚度，当制动片厚度接近磨损极限（一般为23mm）时，应及时更换。检查制动盘的磨损情况，包括厚度和表面平整度。制动盘厚度磨损到极限值或表面有明显划痕、沟槽时，应进行修复或更换。制动管路的检查检查制动管路是否有泄漏、破损、老化等情况。如有泄漏，应及时修复或更换制动管路；对于老化的橡胶制动管路，应及时更换。检查制动管路的固定情况，确保管路固定牢固，避免因振动或摩擦导致损坏。制动系统的排气在更换制动液、维修制动系统或制动管路进入空气后，需要对制动系统进行排气。排气时应按照从远到近的顺序依次对各个制动分泵进行排气操作，直到排出的制动液中没有气泡为止。制动系统的性能检查定期检查制动踏板的行程和感觉，正常情况下制动踏板应有一定的自由行程，且踩下踏板时应感觉有力、稳定。若制动踏板行程过长或感觉发软，可能存在制动系统故障，需及时检查和修复。进行制动性能测试，如在安全的道路上进行制动试验，检查车辆的制动距离和制动稳定性。若制动距离过长或出现制动跑偏等情况，应及时排查故障原因。四、论述题（20分）论述汽车电子控制系统的组成、工作原理及常见故障诊断方法。答：汽车电子控制系统的组成汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成。传感器：是系统的“眼睛”和“耳朵”，用于收集汽车运行过程中的各种物理量和状态信息，如温度传感器用于检测发动机冷却液温度、进气温度等；压力传感器用于检测机油压力、燃油压力等；转速传感器用于检测发动机转速、车速等；位置传感器用于检测节气门位置、凸轮轴位置等。电子控制单元（ECU）：是系统的“大脑”，它接收传感器传来的信息，对这些信息进行处理和分析，然后根据预先设定的程序和算法发出控制指令。ECU通常由微处理器、存储器、输入/输出接口等组成。执行器：是系统的“手脚”，根据ECU发出的指令执行相应的动作，以实现对汽车各系统的控制。例如，喷油器根据ECU的指令控制燃油喷射量和喷射时间；点火线圈根据ECU的指令控制点火时刻；节气门执行器根据ECU的指令控制节气门的开度。工作原理汽车电子控制系统的工作原理基于反馈控制理论。传感器不断地将检测到的信息传送给ECU，ECU将这些信息与预先设定的标