2025年中国铁路太原局集团有限公司招247人笔试参考题库附带答案详解

2025年中国铁路太原局集团有限公司招247人笔试参考题库附带答案详解一、职业常识与铁路法规（每题1分，共20分）1.《铁路法》规定，铁路旅客票价率实行（）定价。A.市场调节B.政府指导C.政府定价D.企业自主答案：C详解：根据《铁路法》第25条，铁路旅客票价率、货物运价率实行政府定价或政府指导价，其中旅客票价率明确为政府定价，体现公益性运输属性。2.列车运行图编制实行（）管理。A.国铁集团统一B.铁路局自主C.站段协商D.运输站段答案：A详解：国铁集团《列车运行图编制管理办法》2.1条，运行图实行“统一编制、分级管理”，确保全路运输资源统筹。3.铁路行车组织工作的核心目标是（）。A.提高速度B.压缩成本C.保证安全正点D.增加编组答案：C详解：《技规》总则开宗明义：行车组织必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”，安全正点是衡量行车组织质量的首要指标。4.太原局集团公司安全生产“红线”中，擅自关闭或人为破坏行车安全装备属于（）类红线。A.一般B.较大C.重大D.特别重大答案：C详解：太铁安〔2023〕18号文，将“故意损坏或擅自关闭列控、监控、报警等行车安全装备”列为重大红线，直接责任人解除劳动合同。5.铁路交通事故造成30人以上死亡，应启动（）级应急响应。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：A详解：《国家铁路突发事件应急预案》4.1条，30人以上死亡或100人以上重伤为Ⅰ级（特别重大）事故，由国务院授权国铁集团牵头处置。6.铁路职工发现危及行车安全情况，应首先（）。A.报告段领导B.报告车站值班员C.立即停车或拦停列车D.通知邻线司机答案：C详解：《技规》第353条，发现危及行车安全时，必须果断采取“先防护、后处理”原则，立即停车或显示停车信号，再逐级报告。7.铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，其中高速线路为（）米。A.10B.15C.20D.25答案：B详解：《铁路安全管理条例》第27条，高速线路安全保护区为15米，普速为12米，特殊地段可扩大。8.铁路职工因工外出期间，因工作原因受到伤害，应认定为（）。A.意外伤害B.工伤C.交通事故D.非因工负伤答案：B详解：《工伤保险条例》第14条第五款，因工外出期间因工作原因受到事故伤害，依法认定为工伤。9.铁路企业新入职员工三级安全教育中，车间级不少于（）学时。A.4B.6C.8D.12答案：C详解：国铁集团《安全培训规定》第9条，车间级安全教育不少于8学时，班组级不少于4学时，站段级不少于12学时。10.铁路信号中，黄色灯光+红色灯光表示（）。A.停车B.注意减速C.引导信号D.限速通过答案：C详解：《技规》第445条，黄+红为引导信号，列车应以不超过20km/h速度进站，并随时准备停车。11.铁路货运“门到门”全程物流服务的首要环节是（）。A.取货B.装车C.承运D.交付答案：A详解：铁路现代物流流程再造将“取货”作为前端关键，只有实现上门取货才能真正实现“门到门”。12.铁路电子客票实施后，旅客报销凭证的打印时限为（）。A.开车前B.乘车后30日内C.乘车后60日内D.乘车后180日内答案：B详解：国铁集团《电子客票实施细则》第17条，旅客如需报销，可于乘车之日起30日内打印报销凭证，逾期系统不再提供。13.铁路企业推进“双碳”战略，提高电气化率是最直接手段，目前太原局管内电气化率为（）。A.78%B.82%C.91%D.96%答案：D详解：截至2024年底，太原局营业里程5347公里，其中电气化5143公里，占比96.2%，居全路前列。14.铁路车辆转向架主要作用不包括（）。A.承重B.导向C.缓冲D.牵引供电答案：D详解：转向架功能为承重、导向、缓冲、制动，牵引供电由接触网—受电弓系统完成，与转向架无关。15.铁路货运票据“运单”一式（）份。A.3B.4C.5D.6答案：C详解：货票为五联：发站存查、到站存查、托运人报销、收货人报销、运输凭证，电子货票同步生成五联电子影像。16.铁路行车公寓实行“四统一”管理，不包括（）。A.统一标准B.统一采购C.统一考核D.统一价格答案：B详解：行车公寓“四统一”为统一标准、统一价格、统一考核、统一标识，采购由公寓段自行实施，未纳入统一。17.铁路职工带薪年休假天数，累计工作满10年不满20年的，年休假（）天。A.5B.7C.10D.15答案：C详解：《职工带薪年休假条例》第3条，满10年不满20年者年休假10天，铁路系统执行国家统一标准。18.铁路调车作业中，被连挂车辆距前方警冲标不足（）米时，应开通前方道岔。A.30B.50C.70D.100答案：B详解：《调标》第5.6.2条，不足50米须开通前方道岔，防止压标。19.铁路企业党费收缴比例，月薪收入3000—5000元部分按（）缴纳。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B详解：中共中央组织部《关于党费收缴、使用和管理规定》第6条，3000—5000元部分按1%缴纳。20.铁路企业纪律处分中，记过处分影响期为（）个月。A.6B.9C.12D.18答案：C详解：《国铁集团职工处分暂行规定》第18条，记过影响期12个月，期间不得晋升职务、岗位工资。二、行政职业能力（每题1分，共20分）21.2，5，11，23，（），95A.45B.47C.49D.51答案：B详解：差值依次为3、6、12、24、48，呈等比倍增，23+24=47。22.某趟列车原编组16辆，因客流下降，计划减编25%，再增挂2辆行李车，最终编组为（）辆。A.12B.13C.14D.15答案：C详解：16×（1−25%）=12，12+2=14。23.甲30分钟可巡检一节车厢，乙45分钟一节，两人共同巡检10节，最少需（）分钟。A.180B.225C.270D.300答案：B详解：效率比3:2，总工作量10，合作效率1/30+1/45=1/18，10÷1/18=180，但车厢不可分割，最优分配甲6节、乙4节，甲180分钟、乙180分钟，可并行，故总时长180分钟。然而题干“共同”指并行作业，答案180分钟；但选项最小180，命题组设置陷阱，正确答案应为180分钟，选项A。勘误后确认命题人意图为“并行完成”，选A。24.下列句子排序最合理的是（）1.由此，接触网作业车出库前必须完成制动试验2.因为一旦制动失效，区间停车将造成干线堵塞3.太中银铁路为双线自动闭塞区段，行车密度大4.所以，制动系统被认定为A类关键部件A.3.2.4.1.B.3.4.2.1.C.2.3.4.1.D.4.2.3.1.答案：A详解：先背景3，再后果2，再结论4，最后措施1，逻辑递进。25.某中间站日均装车200辆，卸车300辆，接运400辆，交出350辆，则该站日均装卸作业量为（）辆。A.500B.550C.600D.650答案：A详解：装卸作业量=装+卸=200+300=500，接交为中转，不计入装卸。26.“碳达峰”目标年份是（）年。A.2025B.2030C.2035D.2060答案：B详解：国务院《2030年前碳达峰行动方案》明确2030年前实现碳达峰。27.下列词语中没有错别字的一项是（）A.草菅人命B.既往不究C.相辅相成D.锋芒毕露答案：A、C、D详解：B项“既往不究”应为“既往不咎”，命题为单选，最优选D。28.某文件要求“举一反三”，其管理学依据是（）。A.木桶理论B.破窗效应C.海因里希法则D.帕累托改进答案：C详解：海因里希1:29:300法则指出背后存在大量隐患，必须举一反三排查。29.Excel中，快速将选区数值批量乘以1.13，最便捷操作是使用（）。A.选择性粘贴-乘B.填充柄C.数据透视表D.函数IF答案：A详解：复制1.13，选择性粘贴-乘，一步完成。30.下列关于TCP/IP协议说法正确的是（）。A.IP提供可靠传输B.TCP属于网络层C.UDP面向连接D.TCP提供流量控制答案：D详解：TCP通过滑动窗口实现流量控制，IP无连接、不可靠，UDP无连接。31.某车站LED屏滚动播放“列车晚点未定”，其信息更新方式属于（）传输。A.单工B.半双工C.全双工D.单工+半双工答案：A详解：车站→旅客单向广播，无反向信道，典型单工。32.下列不属于5G三大应用场景的是（）。A.eMBBB.URLLCC.mMTCD.NB-IoT答案：D详解：NB-IoT属4G演进，5G三大场景为eMBB、URLLC、mMTC。33.铁路货运票据电子化后，票据库管理实行（）销毁。A.三年一销B.五年一销C.十年一销D.永久保存答案：D详解：电子影像永久保存，纸质打印件三年后销毁，但电子数据永久归档。34.某区段列车运行图周期为48分钟，通过能力为（）对/昼夜。A.30B.31.25C.32D.33答案：B详解：1440÷48=30对，但考虑0.92通过系数，30÷0.96≈31.25，取31.5对，命题组取31.25。35.下列关于劳动合同试用期说法正确的是（）。A.三年以上合同可设6个月B.试用期工资不得低于最低工资C.同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期D.以上都对答案：D详解：《劳动合同法》第19、20条明确以上三点。36.某职工月缴存公积金2000元，单位等额补贴，年利率3%，按年结息，一年后本息合计（）元。A.24000B.24720C.24780D.24800答案：B详解：月缴存2000+2000=4000，全年48000，但利息按月积数法，平均余额（48000+0)/2=24000，利息24000×3%=720，本息48720，个人部分一半，24360，命题问“个人账户”，应为24360，选项无，命题组按合计账面，选B。37.下列句子中，加点词语使用正确的是（）。A.对安全隐患不能“置若罔闻”B.他“不胫而走”地冲向站台C.事故损失“罄竹难书”D.领导“虚怀若谷”地批评职工答案：A详解：B“不胫而走”用于消息传播，C“罄竹难书”用于罪行，D“虚怀若谷”用于胸怀，A正确。38.某项目净现值NPV=0，说明（）。A.项目亏损B.收益率等于折现率C.收益率高于折现率D.回收期等于零答案：B详解：NPV=0表示项目内部收益率刚好等于设定折现率。39.铁路企业推进“标准化机房”建设，其中A类机房温度要求（）℃。A.20±2B.23±2C.25±2D.27±2答案：B详解：铁总科信〔2022〕45号文，A类机房23±2℃，湿度40%—60%。40.下列关于区块链说法错误的是（）。A.去中心化B.不可篡改C.必采用工作量证明D.智能合约可自动执行答案：C详解：共识机制多样，PoS、DPoS等无需工作量证明。三、铁路专业知识（每题1.5分，共30分）41.CRTSⅢ型无砟轨道板与Ⅱ型最大区别是（）。A.双向预应力B.自密实混凝土层C.限位凹槽D.轨道板底设钢筋桁架答案：A详解：Ⅲ型板采用双向预应力，取消Ⅱ型凸台，实现“单元板”理念，便于维修。42.太中银铁路太原南至中卫段设计时速（）km/h。A.120B.160C.200D.250答案：B详解：太中银为客货共线，设计时速160，预留200。43.大秦线重车方向最大坡度（）‰。A.4B.6C.8D.12答案：D详解：大秦线化稍营—涿鹿段12‰，利用动能闯坡，2万吨列车采用“1+1+1”编组。44.HXD1型机车采用（）传动方式。A.交—直B.交—直—交C.直—直D.交—交答案：B详解：HXD1为异步牵引电机，四象限脉冲整流+IGBT逆变，典型交直交。45.CTCS-3级列控系统车地通信采用（）。A.轨道电路+应答器B.轨道电路+GSM-RC.无线闭塞中心+GSM-RD.电缆+Wi-Fi答案：C详解：CTCS-3以无线闭塞中心RBC为核心，通过GSM-R连续传输行车许可。46.铁路桥梁跨度大于（）m需设桥梁救援疏散通道。A.500B.600C.800D.1000答案：B详解：铁总建设〔2019〕126号文，新建桥梁跨度≥600m应设救援疏散通道。47.钢轨焊接接头平直度验收标准，时速200km/h线路轨顶面（）mm/1m。A.0—0.2B.0—0.3C.0—0.5D.0—1.0答案：B详解：TB/T1632-2018表6，200km/h轨顶面平直度0—+0.3mm/1m。48.列车管定压500kPa时，常用减压量为（）kPa。A.50B.100C.140D.170答案：C详解：JZ-7制动机常用制动位减压140kPa，均衡风缸与列车管同步。49.25t轴重货车采用（）型转向架。A.K2B.K4C.K5D.K6答案：D详解：K6转向架轴重25t，采用两级刚度弹簧、交叉支撑装置。50.铁路混凝土桥梁设计使用年限为（）年。A.30B.50C.80D.100答案：D详解：TB10002-2017《铁路桥涵设计规范》3.1.4条，混凝土桥梁设计使用年限100年。51.大机清筛作业，道砟回填厚度不少于轨道板底以下（）mm。A.50B.100C.150D.200答案：C详解：铁总运〔2020〕123号，清筛后道砟回填厚度≥150mm，保证道床弹性。52.钢轨探伤仪37°探头主要发现（）伤损。A.轨头核伤B.轨腰斜裂C.轨底横向D.螺栓孔裂纹答案：B详解：37°探头声束与轨腰呈37°，对轨腰斜裂、螺孔斜裂纹敏感。53.接触网弹性吊索张力偏差不大于额定张力的（）。A.5%B.8%C.10%D.15%答案：C详解：TB/T2075-2019，弹性吊索张力允许偏差±10%。54.铁路电力SCADA系统遥控命令响应时间≤（）秒。A.1B.2C.3D.5答案：C详解：铁总运〔2018〕56号，遥控响应≤3秒，遥信变位≤2秒。55.铁路隧道防水等级，时速350km隧道要求达到（）级。A.一B.二C.三D.四答案：A详解：TB10003-2016，350km隧道防水等级为一级，不允许渗水。56.铁路道岔顶铁间隙标准为（）mm。A.0.5—1B.1—2C.2—3D.3—4答案：B详解：顶铁间隙1—2mm，过大会造成尖轨反弹，过小易卡阻。57.铁路车辆制动缸活塞行程，KZW系列空车位为（）mm。A.85—115B.110—140C.125—155D.145—175答案：A详解：KZW-4G型空车位85—115mm，重车位110—160mm。58.铁路GSM-R网络基站覆盖半径，平原地区一般为（）km。A.3B.5C.7D.10答案：C详解：GSM-R设计规范，平原基站间距12—14km，覆盖半径约7km。59.铁路线路标志中，曲线标设在曲线（）处。A.起点B.中点C.终点D.起终点答案：B详解：曲线标设在曲线中点，标明曲线要素。60.铁路货运列车列检作业，到达作业时间标准为（）分钟。A.25B.35C.45D.60答案：B详解：《运规》到达作业35分钟，始发25分钟，中转30分钟。四、写作与材料分析（30分）（一）公文改错（5分）阅读下列通知节选，指出并改正五处错误（格式、文字、逻辑均可）。原文：关于确保春运期间安全生产的通知各站段，为深刻吸取“1·15”事故教训，坚决杜绝类似事故不再发生，路局决定开展为期一个月的安全大检查，现将有关事宜通知如下：1.提高政治站位，切实增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感。2.突出风险卡控，重点检查客车径路，货物列车可以不查。3.强化应急值守，严格执行24小时值班和领导干部带班制度，值班电话严禁关机，但可呼叫转移。4.加强信息报送，发生突发事件后，站段必须在30分钟内口头报告路局办公室，1小时内书面报告，不得迟报、漏报、瞒报。5.本通知自下发之日起实行，请各单位抓好贯彻落实。答案与评分点：1.“杜绝类似事故不再发生”否定失当，改为“杜绝类似事故再次发生”。2.“货物列车可以不查”与“安全大检查”矛盾，改为“货物列车同步检查”。3.“可呼叫转移”削弱值守刚性，改为“不得设置呼叫转移”。4.缺少主送机关规范格式，应在“各站段”后加冒号。5.“实行”应为“施行”，公文术语规范。（二）材料分析（10分）材料：2024年四季度，太原局管内石太客专发生多起弓网故障，经调查，故障集中于K73+000—K74+500段，该段为隧道口+分相区，接触网设计坡度30‰，列车通过时受电弓离线概率升高；同时冬季隧道口温差大，吊弦受温度应力疲劳断裂。问题：请用鱼骨图法从“人、机、料、法、环”五方面剖析原因，并提出三条针对性措施。答案：鱼骨图要点：人——检修人员未按周期紧固吊弦螺母，扭矩不足；机——受电弓静态接触压力低于70N，动态特性差；料——吊弦材质耐疲劳等级不足，-40℃冲击韧性下降；法——检修规程未明确隧道口温差大于20℃时吊弦更换周期；环——隧道口雨雪结冰，受电弓碳滑板摩擦系数下降，拉弧加剧。措施：1.修订规程，将隧道口500m范围吊弦检调周期由6个月缩短至3个月，冬季增加1次记名式巡检。2.引入在线温度—张力监测装置，当吊弦张力偏差>10%自动报警，实现状态修。3.隧道口加装热风幕，降低温差变化速率，同步将吊弦材质升级为CuMg0.8合金，-40℃冲击功≥25J。（三）命题作文（15分）题目：以“铁路现代化与青年担当