2025年中级铁路信号工职业技能鉴定理论考试题库(含答案)

2025年中级铁路信号工职业技能鉴定理论考试题库(含答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.安全型继电器的返还系数应不小于（）。A.0.45B.0.55C.0.65D.0.75答案：B2.ZD6型转辙机摩擦联结器的摩擦电流调整范围为（）。A.1.8-2.2AB.2.3-2.9AC.3.0-3.5AD.3.6-4.0A答案：B3.移频轨道电路在调整状态下，接收端轨面电压应不小于（）。A.100mVB.200mVC.300mVD.400mV答案：B4.色灯信号机的显示距离，进站、通过、遮断信号机不得小于（）。A.400mB.800mC.1000mD.1200m答案：C5.轨道电路的死区段长度不得超过（）。A.1.5mB.2.5mC.3.5mD.4.5m答案：B6.6502电气集中联锁中，进路正常解锁的条件不包括（）。A.车列完全进入并出清轨道区段B.进路内方第一个区段解锁C.敌对进路未建立D.信号已关闭答案：C7.极性保持继电器的作用是（）。A.反映电路极性变化B.提高继电器灵敏度C.增加接点容量D.实现延时动作答案：A8.道岔表示电路中，X1、X2线用于（）。A.定位表示B.反位表示C.启动电路D.监督挤岔答案：A9.站内正线轨道电路一般采用（）。A.交流连续式B.移频C.工频交流D.高压不对称脉冲答案：B10.信号机灯泡的主灯丝断丝时，应自动转换到副灯丝，同时（）。A.信号机灭灯B.发出报警C.保持原显示D.关闭信号答案：B11.转辙机的动作时间是指（）。A.从启动到锁闭的时间B.从解锁到锁闭的时间C.从接通电源到动作完成的时间D.从断开电源到停止的时间答案：C12.轨道电路分路不良区段，应在（）时进行人工确认。A.列车接近B.排列进路C.列车出发D.设备检修答案：B13.6502联锁电路中，KJ（开始继电器）的作用是（）。A.锁闭进路B.传递动作命令C.防止信号重复开放D.监督道岔位置答案：B14.信号电缆的屏蔽层接地电阻应不大于（）。A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω答案：A15.ZD6转辙机的摩擦联结器调整过紧会导致（）。A.道岔不能转换B.电机过载烧损C.表示接点无法闭合D.锁闭不牢答案：B16.进站信号机显示一个黄色灯光，表示（）。A.准许列车按限速要求经正线通过车站B.准许列车进入站内正线准备停车C.准许列车进入站内侧线准备停车D.不准列车越过该信号机答案：B17.轨道电路送电端限流电阻的作用是（）。A.稳定轨道电压B.增大分路电流C.防止轨道电路短路时烧损设备D.提高绝缘性能答案：C18.继电器的释放值是指（）。A.使继电器衔铁开始吸起的最小电压B.使继电器衔铁保持吸起的最小电压C.使继电器衔铁开始释放的最大电压D.使继电器衔铁完全释放的最大电压答案：C19.信号机机构内的配线应采用（）。A.单股铜芯线B.多股铜芯线C.铝芯线D.塑料绝缘线答案：B20.道岔转换时，尖轨与基本轨之间的密贴力应不小于（）。A.200NB.300NC.400ND.500N答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.安全型继电器的接点采用银合金材料，目的是提高导电性和耐磨性。（）答案：√2.轨道电路的极性交叉是指相邻轨道电路的送电端和受电端极性相反。（）答案：√3.ZD6转辙机的速动爪与速动片的间隙应调整为0.3-0.8mm。（）答案：×（正确应为0.2-0.8mm）4.进站信号机的引导信号显示为一个红色灯光和一个月白色灯光，表示准许列车以不超过20km/h的速度进站。（）答案：√5.6502联锁中，办理取消进路时，需先关闭信号，再按压总取消按钮和进路始端按钮。（）答案：√6.移频轨道电路的载频频率有1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种，上下行线路采用不同载频防止干扰。（）答案：√7.道岔表示电路中，若X1和X3线之间有电压，说明道岔处于定位状态。（）答案：×（定位表示为X1和X2线）8.信号机的建筑限界是指信号机边缘距线路中心的最小距离，正线为2440mm，站线为2150mm。（）答案：√9.轨道电路分路不良区段应在《站细》中注明，并设置明显标识，作业时需人工确认空闲。（）答案：√10.继电器的返还系数是指释放值与工作值的比值，比值越大，继电器越容易释放。（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述ZD6型转辙机的动作流程。答案：ZD6转辙机动作流程为：电机通电旋转→通过减速齿轮组减速→带动摩擦联结器→摩擦联结器通过输出轴带动动作杆→动作杆移动使锁闭齿轮转动→锁闭齿轮与齿条块啮合，推动齿条块移动→齿条块带动动作杆和表示杆→当尖轨密贴后，锁闭齿轮的圆弧面与齿条块的削尖齿锁闭→同时，检查柱落入表示杆的缺口，接通表示电路。2.轨道电路红光带（故障占用）的常见原因有哪些？答案：常见原因包括：（1）轨道电路内部短路（如轨端接续线断、钢轨绝缘破损、道砟潮湿等）；（2）室外设备故障（如送电端限流电阻断、变压器故障、电缆绝缘不良）；（3）室内设备故障（如轨道继电器故障、分线盘端子接触不良、轨道电源故障）；（4）外界干扰（如牵引电流不平衡、相邻轨道电路干扰）。3.6502电气集中联锁中，进路锁闭分为哪几种？各自特点是什么？答案：进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。预先锁闭是指信号开放后，进路内方道岔被锁闭，敌对进路无法建立，但列车未进入接近区段，此时可通过取消进路解锁；接近锁闭是指列车已进入接近区段，信号关闭后进路锁闭，此时需延时解锁（站内一般30秒，区间一般3分钟），防止列车冒进。4.简述信号机灯泡主副灯丝转换的工作原理。答案：信号机采用双灯丝灯泡，主灯丝与副灯丝并联。当主灯丝正常时，主灯丝回路电阻较小，电流主要通过主灯丝，副灯丝无电流；主灯丝断丝后，主灯丝回路断开，电流通过副灯丝回路，同时灯丝转换继电器（DJ）因主灯丝回路电流消失而失磁落下，其接点接通报警电路，发出灯丝断丝报警。5.道岔无表示故障的处理步骤（从室内到室外）。答案：（1）室内检查：查看控制台道岔表示灯是否熄灭，确认是否为单个或多个道岔故障；检查分线盘道岔表示电压（定位：X1-X2约110V，反位：X1-X3约110V）；若分线盘无电压，检查室内表示继电器（DBJ或FBJ）是否落下，电源是否正常。（2）室外检查：测量转辙机端子电压（定位：X1-X2应有电，反位：X1-X3应有电）；若室外端子无电，检查电缆是否断线；若有电压，检查表示杆缺口是否合适（标准为1.5±0.5mm），检查柱是否落入缺口；检查速动片是否与速动爪间隙过大（标准0.2-0.8mm）；最后检查表示接点是否接触不良或氧化。四、综合分析题（每题10分，共20分）1.某车站办理D1次列车由3道发车，发车信号开放后，列车出发时控制台显示3道出站信号自动关闭，3道轨道区段出现红光带，分析可能原因及处理方法。答案：可能原因：（1）3道发车进路内方轨道区段分路不良，列车出发时未正常分路，导致轨道继电器未落下，信号关闭后区段未解锁；（2）3道轨道电路故障（如轨端接续线断、绝缘破损），列车占用后未能正常分路，轨道继电器误动落下；（3）发车信号机电缆绝缘不良，列车出发时产生干扰导致信号关闭；（4）室内轨道电路组合故障（如轨道继电器接点粘连、电源模块故障）。处理方法：（1）确认列车已完全出清3道，人工确认区段空闲；（2）检查3道轨道电路分线盘电压，若送电端电压正常、受电端无电压，重点检查室外轨端接续线、绝缘节、受电端变压器；（3）测试发车信号机电缆绝缘，排除混线干扰；（4）更换轨道继电器或检查组合内部配线，恢复轨道电路正常工作；（5）故障处理后，重新排列发车进路，确认信号正常开放，轨道区段显示正确。2.某站S进站信号机显示一个红色灯光（正常为一个黄色灯光），经检查S进站信号机灯泡正常，分析可能的故障原因及排查步骤。答案：可能原因：（1）进站信号机内黄灯灯丝断丝，且副灯丝未正常转换；（2）黄灯电路断线（如电缆芯线断、端子接触不良）；（3）室内信号组合中的黄灯继电器（HUJ）故障或其接点未闭合；（4）信号机点灯电源故障（如熔断器熔断、电源模块故障）。排查步骤：（1）室内检查：查看控制台S进站信号机表示灯，确认是否为黄灯断丝报警；检查信号组合内HUJ是否吸起，其接点是否闭合；测量组合侧面黄灯