铁路技术管理规程应用课件 项目七 高速铁路灾害天气行车

项目七高速铁路灾害天气行车CONTENTS目录01大风天气行车

02雨水天气行车03冰雪天气行车04地震监测报警时行车05天气恶劣难以辨认信号时行车33能力目标能根据灾害程度,正确、及时地处置,确保铁路运输畅通。知识目标了解和掌握灾害天气时行车处置办法,正确组织行车。素质目标培养认真负责、思维敏捷、处事果断的工作作风。学习目标任务1大风天气行车1大风天气限速要求高速运行的动车组列车,在大风特别是侧向风环境中,运行稳定性降低,车体侧向偏移量

加大不利于行车安全,必须根据不同的风速采取相应的安全措施。在环境风速不大于15m/s时,动车组列车可以按正常速度运行

当环境风速不大于20m/s时,动车组列车的运行速度不得超过300km/h当环境风速不大于25m/s时,动车组列

车的运行速度不得超过200km/h当环境风速不大于30m/s时,动车组列车的运行速度不得超过120km/h在环境风速大于30m/s时,严禁动车组列车进入风区。2风速监测子系统大风报警信息时的处置风速监测子系统中的风速计安装在轨面上4m左右,监测的风速数据为3s滑动平均瞬时

风速,未考虑风向的因素,该监测风速数据暂作为环境风速值采用

。同时,既有系统中大风报

警及解除时限暂采用以下阈值设定:风速值达到报警门限10s报警,风速值低于报警门限10min解除报警

。列车调度员接到风速监测子系统大风报警信息时,应及时进行处置。2动车组列车司机的要求动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式或者隔离模式运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过40km/h。运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端或者无线对讲设备报告车站值班员（列车调度员）；如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应在前方站停车报告。起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛。注意操纵台各种仪表及车载信息监控装置的显示。风速监测子系统故障(如调度监控终端黑屏、灰屏、死机、通信中断、风速风向现场监测设

备故障等)时,系统不能提供大风报警及限速、禁止运行等报警信息,列车调度员应做好两方

面工作:一方面应立即组织修复;另一方面应按照天气预报信息继续组织列车运行,具体信息

由工务部门提供。3风速监测子系统故障时的处置任务2雨水天气行车1雨水天气限速要求遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时,列车运行速度不得超过120km/h。当1h降雨量达到60mm及以上时,列车运行速度不得超过45km/h。当1h降雨量降至20mm及以下,且持续30min以上时,可逐步解除限速。

2列车通过防洪重点地段时的安全措施防洪重点地段多是汛期灾害多发区域,如洪水、泥石流、山体滑坡、塌方落石等,线路、桥隧、路基、道床等的稳定性会受到影响

。因此,列车通过防洪重点地段时,司机应加强瞭望,并

随时采取必要的安全措施。

3雨量监测子系统报警时的处置

遇自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统提示雨量监测报警信息时

列车调

度员根据报警提示要求及时组织列车临时限速运行,立即向相关列车发布限速运行的调度命

令,并通知工务、电务、车辆、供电等专业调度,及时通知有关设备管理单位检查设备列车调度员在得到工务及其他相关专业调度台检查无异常的报告后,及时取消限速

或解除线路封锁。4雨量监测子系统报警时的处置自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统故障(如调度监控终端黑屏、灰屏、死机、通信中断、雨量现场监测设备故障等)时,系统不能提供雨量报警及限速运行的信息,列车调度员应做好两方面工作一方面应立即组织修复

一方面应根据工务部门提供的降雨信息组织列车运行任务3冰雪天气行车1冰雪天气限速要求当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度100mm以上时

有砟轨道区段道砟面积雪厚度50mm以上时

接触网导线结冰受电弓取流不畅时

动车组转向架结冰需要列车限速时2雪深监测子系统报警时的处置列车调度员接到自然灾害及异物侵限监测系统雪深监测子系统报警信息、有关设备管理单位或司机、随车机械师等有关人员的冰雪天气报告后,应按规定进行快速、准确的处置,加强信息传递、相互联系和协作配合,确保列车运行安全。

3雪深监测子系统故障时的处置雪深监测子系统故障(如调度监控终端黑屏、灰屏、死机、通信中断、雪深现场监测设备故障等)时,系统不能检测和提供降雪报警及限速运行的信息,列车调度员应做好两方面工作:一方面应立即组织修复,另一方面应根据降雪信息组织列车运行,具体信息由工务、电务部门提供。

任务4

地震监测报警时行车1天气恶劣时的处置地震是危害极大的自然灾害

。当发生地震时,高速铁路轨道、路基、道床、边坡、挡墙、桥

隧、通信及信号设备极可能受到损害,列车运行稳定性降低,直接危及行车安全,必须立即停

车,采取应急处置措施。

列车调度员接到地震监测子系统地震监控报警信息或接到现场地震报告后,应立即

关闭有关信号(车站控制时为通知关闭有关信号),通知相关列车停车

。列车司机组织列车乘

务人员根据现场实际情况,采取应急处置措施。任务5

天气恶劣难以辨认信号时行车1天气恶劣时的处置遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的

办法行车。

2天气恶劣时的行车办法列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车