2025年综合学科能力测评题库

(海船)

一、判断题

(J)1、《国际航行海船法定检查技术规则》中的船龄定义为船舶从其建造完毕年份算起至

今所过去的年限。

(X)2、检杳员实行船舶安全检杳时，应当向船方出示可以显示其身份和对应资质的检查

员证件，表明来意。但尚未获得对应资质的见习人员可以不向船方出示《海事行政执法证》。

(J)3、船方可就船舶安全检查时发现的缺陷及处理意见进行陈说和申辩，检查员应充足

听取。如缺陷及处理意见不合理，检查员可当场调整或撤销有关缺陷及处理意见。

(X)4、中国籍船舶的船长或者履行船长职责的船员应当对安检缺陷纠正状况进行检查，

但不须《航行日志》中进行记录。

(X)5、海事管理机构接到自愿复查申请，不需要告知申请人，可自行决定与否予以予复

杳。

(X)6、所有沿海航行的内贸海船应备有经主管机关同意的《船上油污应急计划》。

(J)7、除原则排放接头外，进出残油舱的管路不得直接连通舷外。

38、船舶残油(油泥)舱的最小舱容与主机日燃油消耗量、航次中所排油泥上岸的港口

间最长天数、、燃油品质成正比。

(1)9、当生活污水中混有废弃物或废水具有不•样的排放规定期，应按相对严格的规定

来处理.

(X)10、生活污水原则排放接头的外径与油污水原则排放接头的外径尺寸数值相似。

(X)11、PPM是指按质量的百万分比计算的水的含油率。

(J)12、国际防止油污证书的有效期在一定条件下可以到达5年零三个月。

(J)13、非油船如备有用于装载散装油类的装货处所，当其总容量为不不小于1000m?时,

则应合用《国内航行海船法定检查技术规则》第五篇第二章中的不不小于150总吨油船的

规定。

(，)14、所有塑料制品包括(但不限于)合成纤维缆绳、合成纤维渔网及塑料垃圾袋，严禁

处理入海。

(J)15、100()总吨以上的沿海运送船舶必须在7月1日之前持有直属海事局签发的《燃

油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》。

(X)16、散装运送液体危险化学品货品的船舶除应满足《散装运送危险化学品船舶法定检

查技术规则》外，尚应满足《船舶法定检查技术规则》及中国船级社规范的有关规定。

（J）17、当拟载运尚未列入《散装运送危险化学品船胆法定检查技术规则》第17章或第

18章的货品时，船东或建造商应根据散装化学品危险性评估原则给出运送此类货品的初步

合适条件，报海事局审批，

（J）18、散装化学品船不应将液货舱或污水舱设置在任何起居处所的前端之后。

（J）19、散装化学品船舶面向货品区域和在上层建筑及甲板室两侧上述范围内除驾驶室窗

外的窗和舷窗应当为固定型（非启动式）。

（J）20、散装化学品船舶设置垂向开II或人孔作为出入II纵向和横向通过处所者，具最小

净开口离船底板的高度可以超过600mnio

（「）21、散装化学品船舶在使用船首或船尾装卸装置期间，对应的上层建筑或甲板室侧壁

上的所有门、舷窗和其他开口必须保持关闭状态。

（X）22、散装化学品船舶为合适控制货品，货品驳运所必需的控制装置均不得设在干舷甲

板如下。

（X）23.散装化学品船舶在货品装卸作业中应使用保护设备，其他状况下可以不使用。

（V）24、在装卸和运载会产生易燃和（或）有毒蒸气的货品时，或在卸去这种货品后进行压

载时，或在装卸这种货品时，液货舱盖应一直保持关闭.

（X）25、散装化学品船舶穿过舱壁的货品管路的布置应可以防止其在舱壁处产生过大的应

力，可以用以螺栓穿过舱壁进行固定的法兰。

（J）26、根据《国内安全管理规则》“重大不符合规定状况”系指对人员或船舶安全构成

严重威胁或对环境构成严重危险，并需要立即采用纠正措施的可辨别的背离，包括未能有效

和系统地实行NSM规则的规定。

（J）27、根据《国内安全管理规则》假如负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶

所有人，则船舶所有人与该实体必须签订符合规定的船舶管理协议，并将双方的详细状况汇

报主管机关。

（X）28、根据《国内安全管理规则》企业应当保证根据有关规定，为每舰船舶配置合格的

船员。

（X）29、根据《国内安全管理规则》企业应当保证企业所有人员充足理解有关法规、规定、

规则和指南。

（30、根据《国内安全管理规则》主管机关假如收回“符合证明”，所有有关的“安全

管理证书”、“临时安全管理证书”也应当收回。

（X）31、根据《国内安全管理规则》特殊状况下，主管机关可以对“临时安全管理证书”

做自其届满之口起不超过3个月的展期。

(X)32.《国内安全管理规则》为船舶提供了一项技术原则。

(33、根据《国内安全管理规则》“主管机关”系指中华人民共和国海事管理机构。

(J)34、根据《国内安全管理规则》指定人员的责任和权力应包括对企业船岸的安全和防

污染工作进行监控，并保证企业向船舶提供足够的资源和岸基支持。

(J)35、根据《国内安全管理规则》签发给某企业的“符合证明”有效期届满之口为6

月12日，换证审核在2月8日完毕。新签发的“符合证明”有效期届满之日为2月8日。

(J)36、《99海规》规定不不小于10()0总吨的客船和不不小于总吨的货船，若任一舱失

火时也许使所有的消防泵失去作用，则供应消防水的措施应获得主管机关同意。对客船，1994

年10月1日及后来建造，应配固定独立驱动的应急消防泵，对货船，没有讲什么形式，可

理解为配移动式应急消防泵。

(J)37、《04海规》规定500总吨及以上不不小于总吨的货船应配1台独立动力驱动的应

急消防泵。

(X)38,《06修改通报》规定船舶消防总管上应设置隔离阀，1000总吨如下的货船可不强

制装设。

(J)39、《08修改通报》规定所有客船和货船及液货船都应装燃油速闭阀，条件是油柜容

积500L及以上，对不不小于500L的日用油柜也应装。

(V)40,《08修改通报》规定总吨如下的货船，对设于多于一层平台的A类机器处所，其

中1部钢梯应有持续刚质环围保护。

(X)41、4000总吨及以上的合用《04海规》的货船必须装配固定式探火报警系统。

(J)42、总吨及以上货船的装货处所，如可以免除货舱固定灭火系统保护，则必须有《免

除证书》。

(X)43、《99海规》规定不不小于1000GT的液货船甲板区域的消防可配置手提泡沫枪，

不强制配泡沫灭火系统。

(V)44、1000总吨如下货船的机器处所可仅设水灭火系统。

(J)45、《99海规》和《04海规》中规定1000总吨如卜起居处所作为脱险通道构成部分

的梯道和梯子应为钢质构造，梯道不须加环围。

(J)46、救济艇是指为救济遇险人员及集结救生艇筏而设计的艇。

(X)47、9月1日后来建造的货船船首设有救生筏的，应在筏寄存处至少配一件救生服。

(X)48,根据99规则，航行于近海航区的船长不小于等于50米的货船，应配置2具抛绳

器.4

(J)49、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救

生艇筏。

(X)50、《国内航行海船法定技术检查技术规则(修改通报)》第四篇第三章定义的船长是

指船舶的总长。

(J)51、训练手册的内容应包括船上所配置的救生设务和最佳救生措施的须知和资料。

(7)52,机动救生艇的艇机应保持随时可用状态，发动机燃油闭杯试验闪点应高丁•43。Co

(J)53、救生艇属具中除带钩艇篙应散置外，其他属具均应合适的牢系于艇内。

(J)54、救生服应月度检查并记录，应进行每三年一次的承认检修。

(J)55、《国内航行海船法定技术检查技术规则(修改通报)》第四篇第三章，自9月1

日起施行。

(X)56、量吨甲板即船舶主甲板。

(X)57.船舶总吨和净吨的单位为吨，并可用T或t简化单位标注。无单位

(J)58、《国内航行海船法定检查技术规则》()中，对于24m以上、等于和如下的规则合

用船舶，上甲板以上围蔽处所的容积V2计算措施是相似的。

(X)59、船舶吨位丈量均以m为计算单位，精确至小数点如下三位。两位

(0)60、列入总吨位和净吨位计算中的所有容积，对金属构造的船舶应量到船外板内表面

或构造的边界板内表面。

(X)61、某货船为装货以便，将原货舱内纵舱壁清除，穴改造后的构造与稳性经检查合格,

仍必须重新进行吨位计算。

(X)62,在任何时候，船上所有救生设备均处在工作状态，并立即可用。离港前及航行期

间

(X)63、在应变布署表制定后，船员发生变动，三副应修订该表，或制定新表。

(X)64、消防演习时，船员可根据警报信号得知发生火灾的场所后，携带灭火器材立即奔

赴火灾现场进行救火。

(，)65、演习时应检杳救生艇、筏及其属具的完整性，并将检查成果及救生艇扬出与降落

的时间记入航海日志。

(X)66、当机舱发生火灾时，应立即告知机舱所有人员撤离，准备释放机舱固体灭火系统。

(J)67、重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽辅助锅炉可仅设1套包括给水泵

在内的独立给水系统，但应备有1台便于安装和连接的给水泵。

(V)68、机炉舱内应设有便于操纵、维护和检修多种机械设备的通道。

(X)69、不不小于1600总吨所有船舶可以用接地指示器替代绝缘电阻监测报警器。

(X)70、气缸直径等于和不小于230mm的主辅柴油机，其高压油管应可靠加以固定和围护。

250

(X)71,船舶应具有合适的后退能力，以保证在•切正常状况下能合适控制船舶。足够的

(J)72、机器处所内动力通风停止装置应与其他处所内的通风停止装置完全分开。

(X)73、应急发电机燃油油柜出口管速闭阀与机器处所内油柜出口管速闭阀遥控位置不需

要分开。

(J)74、每台锅炉应至少设有两个水位指示装置，其中至少有一种应是直接读数的玻璃水

位表。

(J)75、主推进装置所设转速禁区应在转速表用红色标明，并应在操纵台前设通告牌。

(X)76、在紧急状况下，电梯可看作规则所规定的脱险通道。

(J)77、航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主中源和应急电源供电外，可仅由主电

源供电。

(海04/4篇/5章1.2.8)

(X)78、如航行设备使用一种以上电源，则应设有迅速从一种电源转到另一种电源的转换

开关，并且转换开关必需安装于该设备之中。

(海04/4篇/5章1.2.9)

379、在原则磁罗经或操花磁罗经附近的设备及其部件，应按规定安装，并应清晰地标

示这些设备离开磁罗经的最小安全距离。

(海04/4篇/5章1.2.15)

(X)80、498总吨的沿海航行船舶应配置GPS及回声测深仪。

(海04/4篇/5章表2.1.3)>300(500)总吨规定配置

(0)81、若方位分罗经设置于驾驶室外的两翼甲板上，而该甲板顶上是遮阳的，则应另在

驾驶室顶上的露天甲板处增设种分罗经。

(海04/4篇/5章表2.1.3)

(X)82、300总吨及以上的海船应在驾驶台设置舵角指示器和主机转速指示器。

(海04/4篇/5章表2.1.3)2500总吨规定配置

(V)83、所有海船每年至少应进行一次磁罗经的自差校正，并编制自差表。

(海04/4篇/5章附录1/14)

(X)84、所有高速船均此配置夜视仪。

（海04/6篇/9章表2.1）仅夜航船舶规定配置

（J）85、手提白昼信号灯不应单独由主电源供电。

（海04/4篇/8章1.4.6）

（X）86、船上所装的舷灯，在朝前的方向上，应显示最低规定的发光强度，发光强度在规

定光弧外的3°至5°之间，应减弱以到达切实断光。

（海04/4篇/8章2.1.4）1°至3。

（J）87、1994年10月1日及后来建造的油船，其货泵舱人孔最小的有效开口应不不不

小于600mmX600mmo

（J804/4篇/2T章1.12A.3）

（X）88、油船上的照明用配电系统可以采用以船体作回路的配电系统。

（海04/4篇/2-1章3.9.7）

（J）89、航行于沅海航区或航行于近海航区FI.船长等于或不小干85m的装运闪点不超过

60C（闭杯试验）货品的油船，每舷应配置经承认的能容纳船上总人数的耐火救生艇。

（海04/4篇/3章2.1.3）

（X）90、应有清洗货油舱和从货油舱将污压载水的残存物与洗舱水转移至经同意的污油水

舱的合适设备。既有油船，可指定任一货油舱作为污油水舱，载重量为70000t及以上的新

油船至少应设置3个污油水舱。2

（海04/5篇/2章2.11.2）

（J）91、在油船上安装的测深仪换能器，应有专门的气密舱室或围井。

（海04/4篇/5章附录6/17）

（5）92、每艘油船在其开敞甲板上两舷应设置连接接受设备的排放汇集管，以便排放污压

载水或污油水。

（海04/4篇/5章表2.12.1）

（V）93、油船的防油污构造和设备，应能防止或减少下述状况导致的水域污染，即油船正

常作业中排放压载水、洗脸水和机舱舱底含油污水：油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故

导致大量溢油。

（海04/5篇/2章2.1.1）

（X）94、7月建造的300总吨的油船，其燃油舱可以兼作压载舱使用。400总吨非油新船

和150总吨以上及新油船

（海04/5篇/2章3.5.1）

（J）95、凡采用原油洗舱系统的油船，均应备有1本详细阐明该系统及设备并列有操作

程序的洗舱操作和设备手册。

（海04/5篇/2章2.4.5）

（X）96、在货泵舱与A类机器处所之间的舱壁和甲板，不得有货泵轴的填料函以及有填

料函的类似装置穿过。

（海04/4篇/2-2章4.4.3）

（X）97、船舶保安等级从高到低分为三级，分别是保安等级1、保安等级2和保安等级3。

低到高

（X）98.不管处在何种保安等级，船东在任何时候对船舶的安全负有最终责任。

（X）99,船长对船舶保安评估的妥善实行负有最终责任。

（V）100、船舶保安评估可以由企业保安员实行；也可委托具有船舶保安评估资质的机构

实行。

（X）101、除海事管理机构执法人员可审查《船舶保安计划》外，《船舶保安计划》应当保

密。

（V）102、对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，应至少设有2套指示水位

的装置，其中至少一套是更接读数的玻璃水位表。

（X）103、机舱集控室与驾驶台至少设有两套独立的通信设施。

3104、空气瓶到主、辅柴油机的启动空气管应与空压机的排出管完仝分开.

（X）105、对于蓄电池自动启动的应急发电机，必须再增长其他启动方式，如空气启动或

人力启动等。

（X）106、对于无人机舱船舶，其报警经值班人员应答后，声响与视觉信号都随之消除。

（V）107、液化气船舶的液货舱距任何外板的距离都不应不不小于760mm。

（V）108、液化气船舶的货品区域可以用燃油舱和A类机器处所分隔。

（X）109s进出货品区域的服务处所的通道应设有气密门。

（X）110、对于测量装置的液货舱连接管应设置超流量阀或应急截止阀。

（V）111、在每根货品软管的接头处都要设置遥控应急截止阀。

（X）112、液化气船的液货舱内应至少设置2只排量相等的压力释放阀。

（V）113、液或穿水灭火系统的布置应至少2股水柱抵达货品区域的加班任何位置。

（X）114、对装卸货作业需进入的场所均应设置警告牌

（V）115、液化气船舶应至少配置2套测量惰性气体含氧量的仪器。

(J)116、液化气船舶应至少配置2套可携式气体探测设备。

(X)117、甲板线系指长为300mm,宽为25mm的水平线，该线勘划于船中的左、右舷，

其上边缘•般应通过干舷甲板的下表面向外延伸与船壳板外表面的交点。

(X)118、空气管自甲板至水也许从管口进入下面的那一点高度，在“位置1”处至少应

为760mmo900

(V)119、载重线标志对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者，应漆成白色或黄色，当

船舷为浅色底者，应漆成黑色。

(X)12()、某船引航员登船处与船舶最轻载水线的距离不小于9m,但该船每舷已设了引航

员软梯，因此也是符合法规规定的。

(X)121、干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。

甲板线上边缘

(X)122、法加定义的卜•层建筑是在甲板上从舷功跨到舷功或其侧壁板离舷侧板向内不不

小于船宽B的4%的甲板建筑物。干舷甲板

(V)123、在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m；在“位置2”的通风筒，

其围板高出甲板以上2.3叱除有特殊规定外，一般不需装设封闭装置。

(X)124、空气管管口应具有附装于管口的合适的关闭装置。永久附装

(V)125、在船舶横倾5°干舷甲板边缘不被水浸没的状况下，才容许设置从载货的封闭

上层建筑引出穿过外板的泄水孔“否则，排水应引向船内。

(X)126、船舶两舷对应于该船所在的季节及其所在地带或区域的载重线的下边缘，不管

在船舶出海时，在航行中，或者在抵达时，都不应被水浸没。

(X)127、船舶持有有效的COF证书，可载运MARPOL73/78防污公约附则H中各类有毒液

体物质。

(J)128、所有船舶应配置稳性资料，对于油船、化学品船、气体运送船以及有破损稳性

规定的货船，还应配置破损稳性资料。

(V)129,载运危险品船舶白天应悬挂“B”字旗，夜间显示环照红灯。

(X)130、船舶配置的供负责货品作业的高级船员采用的《船舶稳性汇报书或散装货品装

载手册》必须以船上工作语言来编写。

(X)131、集装箱船箱位配置应遵照重箱应配于上层、40ft箱上面不得配置20fl集装箱、

强构造箱应配于下层的原则。

(J)132、集装箱上使用的危险品标志尺寸应为不不不小于250*250mm。

（X）133.液货船装卸作业时使用的《船/岸安全检查表》应由船方、码头和海事部门三

方签订才有效。

（X）134、载运木材所需用的立柱，其间距不应超过3.5米。

（J）135、船长150m以上的散货船应不迟于1999年7月1日后来的第一种中间检查配置

装载仪。

（X）136、货品根据性质不一样，可分为干货与液货.

（V）137、安装有VHF无线电装置的船舶,如具有VHF-D安功能,应在VHF的DSC70频道

保持持续值班。

（X）138、300GT如下的海船，可不配无线电记录簿，但应将有关记录记入航海日志，

（V）139、EPIRB的年度测试可在船上进行。

（V）140,所有双向通信设备应能从内部或外部的航行接受装置获得即时船位信息。若未

配置此种接受装置，则应由人工在不超过4小时内输入最新船位。

（V）141、航行F遮蔽水域或相称于遮蔽水域营运限制的船舶，不规定配置NAVTEX以及

EPIRBo

二、单项选择题

1、有关上层建筑，下列说法对的的是C。

A、船舶干舷甲板上的甲板建筑物，从舷边跨到舷边或其侧壁板离船壳板向内不不小于船宽

的5%；

B、上层建筑的高度是指在船侧从上层建筑甲板上边缘到干舷甲板上缘的最小垂直高度；

C、后升高甲板视为上层建筑；

【）、上层建筑长度是指上层建筑位于船长以内部分的最大长度。

2、上层建筑甲板上的空气管自甲板至水也许进入下面的那一点的高度至少为C。

A、600mmB、760mmC、450mmD、380mm

3、下列说法对的的是Co

A、封闭上层建筑两端壁上出入口的高度应高出甲板至少600mm;

B、“位置1”的以活动舱蛊关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口围板在甲板上

的最小高度应为760mm；

C、在“位置1”的通风筒，甲板以上围板的高度至少为900nlm,在“位置2”的通风筒，甲

板以上围板的高度至少为760mm；

D、船舶开敞部分装设的栏杆高度不得少于1米，具最低一档如下的开口，应不超过230mm,

其他各档的间隙应不超过380mm.

4、载重线标志，由外径为—C—mm,,宽为25mm的圆圈与长为mm,,宽为25nlm的水

平线相交构成。

A、300,400B、350,400C、300,450D、350,450

5、防撞舱壁的重要作用是B

A.抵御碰撞B.首尖舱碰撞进水后，制止水进入其他舱室

C.增强船艄构造I).支承锚链舱

6、栏杆的最低一档如下的开口，应不超过工—mm,其他各档的间隙，应不超过

mmo

A、230,450B、300,450C、230,380D、300,380

7、载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为_A_。

A、夏季干舷B、冬季干舷C、船舶吃水D、核定干舷

8、以活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密的舱口的围板应构造结实，其在甲

板上的最小高度应：在“位置1"时，为—D_mm在“位置2"时，为mnu

A、650,450B、650,400C、600,400D、600,450

9、除另有规定外，封闭的上层建筑端壁上出入口的门槛高度，应高出甲板至少一

A、350B、360C、370D、380

10、舱口盖每一支承面的宽度至少为_C_mm。

A、60B、70C、65D、75

11、在“位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度,应至少为在“位置2”的通风筒，

甲板以上的围板高度,应至少为mnio

A、900,760B、850,760C、850,750D、900,750

12、现行《国际载重线公约》规定_匕的每艘货船都应持有一本经主管机关确认的稳性资料。

A、12川及以上B、22nl及以上C、24川以上D、24川及以上

13、危险货品包装件上使用的标签牌应能保证在海水中浸没至少」后所标的货品资料

仍然被辩认。

A、1个月B、3个月C、5个月D、6个月

14、下列」在配积载时应尤其重视驾驶室视野和盲区。

A、集装箱船B、杂货船C、油船D、散货船

15、船长130m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货品于1999年7月1日此

前建造的单舷侧构造散货船，当装载至夏季载重线时，应当能承受L进水。

A、中部1k最前部C、最终部D、首尖舱

16、散货船隔舱装载时对影响最大。

A、船舶强度B、船舶耐波性C、船舶迅速性D、船舶稳性

17、一般吊装式集装箱船在满载时的GM时的适度值约在范围」内。

A、0.3si.0mB、0.5001,2mC、0.8^1.2mD、1.6m

18、船舶配载是以C前提和根据。

A、货品积载图13、装卸计划C、船舶积载I）、船舶压载

19、散货船装载谷物前，为保证航行安全，应计算C.

A、温差B、航程C、稳性D、燃油存量

20、根据DIDG规则的规定，危险货品分为，大类，共类别。

A、9/13B、9/11C、9/10D、9/12

21、对于互不相容的危险货品，应当B。

A、混装B、隔舱装载C、装载在同一货舱内I）、不一样一甲板装载

22、下列哪个规则对船舶具有强制性：Bo

A、《国际散装运送液化气体船舶构造与设备规则》B、《既有散装运送液化气体船舶规则》C、

《散装运送液化气体船舶构造与设备规则》

23、空气闸的门槛高度应不不不小于」“

A、230B、300C、380D、600

24、液化气船舶上层建筑的端壁和货品区域的最小距离为m.

A、2B、3C、4D、5

25、液化气船舶透气管的出口据步桥的最小高度为工—m.

A、2B、3C、6D、10

26、液化气船舶压力糅放阀排气管的出口据起居处所空气进口的最小距离为

A、2B、3C、6D、10

27、液化气船消防水带的长度不超过」。

A、10B、25C、33D、40

28、液化气船货品甲板就止阀的距离不不小于」。

A、20B、30C、40D、50

29、对于载运易燃货品的液化气船舶，应至少装备消便员装备」套。

A、2B、3C、4I）、5

30、液化气船舶的气体危险处所通风开口和起居处所的开口水平距离至少应为」—m0

A、3B、5C、10D、15

31、液化气船舶的通风管防火网方形网孔应不不小于1mmo

A、8B、10C、13D、15

32、主机应装有可靠的调速器，使主机的转速不超过额定转速的（C）%。

A、105%B、110%C、115%1）、120%

33、舱底水管系重要用于：A

A、排除机、炉舱底部的积水及各水密舱中的水

B、泵排生活用水

C、泵排舱内水以便于调整船舶稳心高度

D、水灭火系统

34、设有应急发电机的客船，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电

网供电，稳定运行，其全过程应不超过秒。

A、5B、10C、45D、30

35、船舶当航舵杆直径超过」_亳米｛不包括冰区航行｝，应设有应急电源或位于舵机舱内

的独立动力源在秒内自动供电的替代动力源。

A、230、30B、230、60C、130、45D、230、45

36、对•辅助操舵装置的规定在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的二分之一或7节

前进时（取大者），不超过C秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.

A、30Ik45C、601）、28

37、缸径等于和不小于或曲柄箱容积等于和不小于—m3柴油机，应有合适型式和

足够释压面积的曲柄箱防爆安全阀。

A、2300.6B、2000.6C、2000.8D、2300.8

38、对主操舵装置，其从一舷35°转到另一舷J的时间为秒。

A.35。28B.30°60C,35°60D.30°28

39、柴油机报警系统中B不是强制规定的?

A、滑油低压B、冷却水低压C、冷却水高温I）、滑油高温

40、柴油机可以在驾驶台、集控室与机旁进行操纵控制，则应在—J设有紧急停车装置？

A、驾驶台8、集控至C、柴油机机旁D、二处都设。

41、无人机舱船舶，其延伸报警在£地方可不设。

A、轮机员房间B、高级船员餐厅C、一般船员餐厅D.以上都需设

42、为了保证《船舶保安计划》的有效实行，船舶应至少每隔针对标明的保安威胁进

行一次保安演习。

A、1个月B、3个月C、6个月D、12个月

43、假如一次有25%以上船员发生变更，而这些人员在近来的合适间隔期中没有参与过该

船的保安演习，则必须在发生变更后的C进行演习。

A、开航前B、1天内C、7天内1）、3（）天内

44、为了保证《船舶保安计划》的有效实行，船舶每」应进行一次保安演习，任何两

次演习间隔不超过33

A、6个月：12个月

B、12个月：18个月

C、12个月；24个月

I）、6个月；18个月

45、船舶保安记录应当在船保留I）0

A、6个月B、1年C、2年D、3年

46、对保安计划中的保密信息应经」同意，否则不能检查。

A、中华人民共和国海事局B、船籍港海事管理机构

C、船东D、船长

47、凡我重量为B及以上的新原油油船及船重量为B及以上的新成品油船,均应设置

专用压载舱。（海04/5篇/2章2.2.1）

A、10000t,0tB、0t,30000t

C、lOOOOt,30000tD、lOOOOt,Ot

48、总吨及以上的液货船，环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面包括支承这些起

居处所的任何悬架甲板，其面向液货舱的所有限界面及距离限界面3m范围之内，应隔热至

2_级原则。（海04/4篇/2-2章4.2.1（7））

A^AB>A_15C、A—30D、A—60

49、总吨及以上油船的货泵舱与控制站相邻舱壁的耐火完整性应到达：J）

（海04/4篇/2-2章4.4.3）

A、A13、A-lbC、A-301）、A—60

50、】（）（）（）总吨油船的起居处所与控制站相邻舱壁的耐火完整性应到达：B

（海04/4篇/2-2章4.4.4）

A、BB、A-0CsA-15D,A-60

51、不不小于总吨的液货船在起居处所和服务处所内，应设置Co

（海04/4篇/2-2章4.11,2）

A、感烟报警B、感温报警C、手动报警按钮D、水喷淋系统

52、液货舱透气管如布置是与其他液货舱连在一起，则应装有截止阀或其他可接受的设施，

以隔绝每一液货舱。若安装的是截止阀，则应配置.A装置,并由负责的高级船员控制。

（海04/4篇/2-2章4.12.1）

A、锁闭B、自动控制C、气动控制D、电动控制

53、货泵舱应为机械通风，从通风机排出的油气应引至开敞甲板上的安全地点。这些舱室的

通风景应足以最大程度地减少可燃蒸气积聚的也许性。根据该处所的点、容积，换气次数应至

少每小时换气J次，空气导管的布置应使该处所的所有空间均能得到有效通风。（海

04/4篇/2-2章4.12.3）

A、10B、15C、20D、30

54、货油舱压力/真空阀应位于高于液货舱甲板尽量大的高度处，以获得可燃气体的最大扩

散。但不得低于液货舱甲板之上（海04/4篇/2-2章4.12.1）

A、ImB、2mC、3mD>4m

55、所有装有固定式惰性气体系统的液货船应配置.」测量液位系统。

（海04/4篇/2-2章4.13.5）

A、闭式B、开式C、组合式I）、自动

56、泡沫枪的装设应保证在灭火操作中动作灵活，并能覆盖泡沫炮所保护不到的区域。任何

泡沫枪的容量应不少于3,在静止空气中泡沫枪的射程不不不小于o（海04/4篇

/2-2章4.14.3）

A、200L/min,6mB、250L/min,8m

C、300L/min,12mD、400L/min,15m

57、下列近海航行船舶中，需要配置陀螺罗经的是：A（海04/4篇/5章表2.1.3）

A、300（）总吨客船B、3000总吨散货船

C、总吨油船D、1500总吨液化气船

58、已安装的磁罗经经校正后的剩余自差：（海。4/4篇/b章附录1/13）

A、应不超过±3°B、应不超过±5°

C、原则磁罗经应不超过±5°,操舵磁罗经应不超过±3°

D、原则磁罗经应不超过±3°,操舵磁罗经应不超过±5°

59、500总吨以.上船舶，当每盏航行灯及航行灯控制箱发生故障时，应可以工—

（海04/4篇/8章1.4.3）

A、发出声音报警信号B、发出光报警信号

C、发出声、光报警信号I）、自动切换至此外一组

60、操舵罗经的刻度盘应能在日光或灯光下从距离处清晰可读，容许使用放大镜。（海

04/4篇/5章附录1/3）

As0.8mB、1.2mC、1.4mD、1.8m

61、在所有工作状态下，主罗经和分罗经之间的读数偏差应不超过

（海04/4篇/5章附录2/4）

A、±0.3°B、±0.5°C、±1°D、±3。

62、应设有准备状态，雷达从准备开始在B内应进入工作状态。

（海04/4篇/5章附录2/25）

10sB、15sC、30sD>45s

63、后桅灯应高于前桅灯至少：C（海04/4篇/8章2.3.3）

A、1.5mB、3mC、4.5mD、6m

64、在没有外部放大的状况下，雷达应提供以首向为基准的非稳定状态的相对平面显示，显

示屏的有效直径应D:（海04/4篇/5章附录3/表3）

A、2500总吨的船舶应不不不小于150mm

B、21600总吨的船舶应不不不小于180nmi

C、23000总吨的船舶应不不不小于250mm

D、=10000总吨的船舶应为250-340皿H

65、A总吨及以上的船舶应配1盏白昼通信闪光灯，并应配置备用灯泡2只。

（海04/4篇/8章3.2）

A、150B、300C、500D、1000

66、下列不属于AIS提供的信息的是：B

A、呼号B、安放龙骨日期

C、船长和船宽1）、船型

67、气缸直径不小于C的柴油机,每个缸盖上应装有安全阀

A、200mmB、220mmC>230mmD、250mm

68、齿轮传动装置应设有£,输入功率不小于1470KW的齿轮传动装置，应设有

A、滑油高温报警装置，滑油低压报警装置

B、滑油低压报警装置，应急机械连接机构

C、滑油低压报警装置.，滑油高温报警装置

【）、应急机械连接机构，滑油高温报警装置

69、带动发电机的柴油机应装有调速器，当额定功率大C时,还应装有超速保护装置,

以防止柴油机转速超过额定转速的O

A、440KW120%B、220KW120%

C、220KW115%D、440KW115%

70、燃油I级管系设计压力不小于」,或设计温度不小于为I级管系

A、1.6Mpa300rB、1.6Mpa150℃

C、4.0Mpa150℃【）、4.0Mpa300℃

71、每一独立电路均应设有可靠的I）。

A、短路保护或过载保护B、接地保护

C、过热保护D、短路保护和过载保护

72、输入功率不小于440Kz独立压力循环滑油系统的齿轮传动装置应装有备用滑油泵。

A、1台B、2台C、1台或2台D、可免设

73、主机燃油系统燃油供应程序对的的是：B

A、燃油舱一分油机一沉淀柜一驳运泵一日用柜一供油单位一主机

B、燃油舱一驳运泵一沉淀柜一分油机一日用柜一供油单位一主机

C、燃油舱一驳运泵一日用柜一分油机一沉淀柜一供油单位一主机

D、燃油舱一驳运泵一沉淀柜一口用柜一分油机一供油单位一主机

74、所有温度超过且也许因燃油系统故障而受到影响的表面均应隔热包扎。

A、180B、225C、140D、220

75、锅炉给水系统应有合适布置尽量制止对锅炉产生不利影响的油或其他污物进入锅炉，实

现此功能的设施是：B

A、两套独立给水系统B、热水井

C、膨胀水柜D、指示水位的玻埔水位表

76、不属于风油应急切断的是：【）

A、燃油驳运泵B、强力抽风机C、滑油供应泵I）、油柜速闭阀

77、4000总吨如下的货船，不需要符合下列规定是Ao

A、高压燃油管应设有保护的套管管路系统

B、A类机器处所的顶盖和舱棚应为钢机构

C、在所有正常状况下，机器处所应有足够的通风量，以防油气汇集

【）、严禁使用圆柱形玻璃汨位计

78、机舱的水平面积超过400户时，固定式高倍泡沫灭火系统应至少设』具泡沫发生器

A、1B、2C、3D、4

79、对于无人监控的每台燃油锅炉，应设低水、」或火焰熄灭时能停止燃油供应和发出

报警的安全装置。

A、高水位B、高汽乐C、风油比例失灵D、空气供应发生故障

80、管路中的加热器和空气压缩机的冷却器应装设工—。

A、安全阀B、压力表C、通阀D、减压阀

81、每一独立电路均应设有可靠的A。

A、短路保护和过载保护B、短路保护和失压保护

C、过载保护和缺相保护D、失压保护和过热保护

82、应变布署表应规定召集仝体船员至救生艇、筏的明确信号，并列出这些信号的所有细节，

由」施放。

A、船长B、大副个C、船令广播系统D、应急报警系统

83、每艘救生艇应在弃船演习中每_L个月降落下水1次。

A、1B、3C>4D、6

84、货船每月应集合船员作1次救生演习，但若在一港调换船员达A,则应于—内作

1次救生演习。

A、25%以上；离港后24hB、50%以上；离港后24h

C、25%以上；开航前24hD、50%以上；开航前24h

85、每间船员餐厅及文娱室，A应配有1份符合规定的训练手册。

A、或每间船员室B、驾驶室C、机舱控制室【）、会议室

86、货船发出弃船信号后，救生艇、筏应能在D内载足额定乘员和属具，所有安全降落

至水面。

A、IminB、3minC、5minI）、1Oinin

87、按照《国内航行海船法定检查技术规则》（）规定，对合用海船计算出吨位GT=K1GI+V2）,

下列对于GT、KI、VI和V2的描述对的的是一D

A、K1值是固定不变的B、GT是船舶载重吨

C、VI是上层建筑总容积D、V2是上甲板以上所有围蔽处所的型容积

88、《国内航行海船法定检查技术规则》（）中，对手总吨和净吨的计算，对船长不小r及等

于、不不小于」米的船舶分别按照不一样的计算措施计算。

A、24米B、26米C、28米I）、30米

89、《国内航行海船法定检查技术规则》修改通报规定，客滚船在计算净吨位时，系数K2

按B计算。

A、0.52B、0.51C、0.56D、0.58

90、《国内航行海船法定检杏技术规则》（）用定，船长不小于、等干24m的船首型为尖圆头

的船舶，在用公式V1=LBDC计算VI时，系数C应取D

A、0.9B、0.94C、0.8【）、0.85

91、对于3月1日及后来安放龙骨的国内航行海船来说，上甲板如下所有围蔽处所的型容积

VI,根据所提供的图纸，不能按下述任一措施进行量计：A

A、用辛氏第一法则B、用排水容积曲线法

C、用邦氏曲线法D、用《国际航行海船法定检查技术规则》第2篇第2章所规定

的措施

92、对国内航行海船量吨甲板以上的集装箱，在计算船舶吨位所需容积时，应注意：

A、不计入容积

B、按照集装箱外表面尺T计算出的容积乘以集装箱的数量

C、按照集装箱内表面尺匚计算出的容积乘以集装箱的数量

D、按货舱面积乘以量吨甲板以上的集装箱高度

93、如下说法中说法对的的是

I、船舶静水力曲线图可查方型系数，II、船舶静水力曲线图可查棱型系数，川、船舶静水

力曲线图可杳总吨位，IV、船舶静水力曲线图可查净吨位。

A、I,IIIB、I,IIC>I,II,IIID、I,II,IV

94、某船长不小于20m的海船，总吨丈量计算值为498.696,净吨计算值为278.88,则该船

的总吨位及净吨位的数值此按如下措施选用。D

A、按其计算值

B、按计算值的整数及精确到小数点如下两位

C、按计算值的小数点后四舍五入取整数

D、只选用计算值整数，不计小数点如下的数值

95、对于《国内航行海船法定检查技术规则》()第二篇合用范围的描述，下列说法不对的

的是：D

A、自本法规生效之日起新建的船舶

B、日本法规生效之日起经改装或改建，影响到吨位变更的船舶

C、对自本法规生效之日前已按《1969年国际船舶吨位丈量公约》或《海船法定检查技术

规则》(1992)丈量吨位的既有船舶，可不必重新丈量

D、旧式木帆船作为法规中规定的特定船舶，部分合用于本法规

96、某船东欲将一嬲25000DWT的散货船改装成沥青运送船，当改装靠近完毕，船级社根据

船旗国的授权进行吨位核定期，有关的计算工作需要船东提供与实船改造状况相一致的图

纸。除了船体构造改装工程的有关设计图纸以外，船东江提供了下图纸，请问其中哪一项是

吨位计算所需要的图纸？B

A、系泊设备布置图B、船体肋骨线型图

C、压载管系原理图D、解楼甲板构造图

97、货船和其他船舶A应集合船员作一次救生演习,但若在一港调换船员达A以上,

则应于离港后A小时内作一次救生演习。

A、每月；25%；24B、7天；25%；36

C、每月；15%；24I)、7天；25%；24

98、船上配置的救生艇、筏，应能在船舶发出弃船信号后，客船B分钟内，货船B分

钟内载足额定乘员和属具的状况下安全降落至水面。

A、20；10B、30；10C、20；5D、30；5

99、C应配置1套应急报警系统，所有客船应配置1套公共广播系统，以供召集乘客

和船员至集合地点和采用应变布署表所列行动之用。

A、不小于500总吨的船舶B、载客100人以上的客船和不小于500总吨的货船

C、客船和不小于50()总吨的货船I)、客船和不小于1000总吨的货船

100.处在对应建造阶段”是指⑴可辩认出某一详细船舶的建造开始；⑵该船业已开始的

装配量至少为B吨，或为所有构造材料估算重量的B,取具小者。

A、20；2%B、5（）；1%C、40；1%I）、30；2%

101、除航行于遮蔽区和非机动船外，船长240nl的客船和L260nl的其他船舶应配置手

提式救生抛绳器C具或C套抛绳枪。

A、2；B、4；2C、4；1D、3；1

102、救生艇筏寄存地点近来一端距船首或船尾端超过C米的货船，应在船首或船尾

附近处增配一种救生筏。

A、75B、80C、1001）、110

103、《国内航行海船法定技术检查技术规则（修改通报）》第四篇第三章，自起施

行。A

A9月1日B1月1日（；10月1日。9月1日

104、船舶每舷应至少有1个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其寄存处在最轻装

载工况航行水线以上高度的D倍,或m,取大者。

A、1.5,20B、1.5,30C、2,20D、2,30

105、自9月1日后来既有船舶的吊艇索的两索端可接受定期检查吊艇索的措施替代“两

端调头”方式，任何时候由于变质而需要换新时，或按不超过这D年的间隔期（取较早

者），予以换新；

As3B、5C、2D、4

106、救生艇的重要尺度和乘客定额，其字迹高度应不不不小于Bmm。救生艇应在艇

首左右舷用黑漆写明该艇的所属船名和编号，在艇尾左右写明船籍港，字迹高度不得不不小

于mm,并在船名船籍港下加注汉语拼音。

A、40、75B、38、76C、38、75【）、4（）、76

107、每艘救生艇应附连于一套独立的降落装置上，该装置保持备用状态，并可在2名艇

员操作下，在D分钟内完毕登乘和降落的准备工作。

A、2B、3C、10D、5

108、每只气胀式救生筏和静水压力释放器均应定期进行检修，间隔时间应不超过个

月，但外观检查无异常时，经同意可展期到月B

A12,13B12,17C6、12D6、17

109、根据《国内航行海船法定技术检查技术规则（修改通报）》一艘船长为120米的航

行无限航区和近海航区的海船，至少应配置救生圈C只。

A、6B、8C、10D、12

11（）、救生艇应在救生演习中依次轮番使用，每艘救生艇、筏及其降落装置均应在每c

个月内至少扬出次并每年降落下水1次。

A、3,4B、3,2C、4,1D、4,2

11K根据《国内航行海船法定技术检查技术规则（修改通报）》有关救生服，下列说法

不对的的是：D

A、除另有规定外，对货船，应为每个船员配置一件合身的救生服；

B、对客船，救济艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配置1件救生服；

C、一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配置救生服。

D、救生服应按国际海事组织MSC/CIRC1047的规定，由承认的岸基企业进行2年一次的检

修。

112、在无线电设备的安装处所，应清晰地表明D

A、船舶呼号B、MUSI代码C、其他适于无线电装置使用的代码D、以卜.都是.

113、无线电设备备用电源的供电时间至少为:假如船舶应急电源能向无线电通信设备供电:

则需B小时:如应急电源不向无线电通信设备供电：则需要B小时。

A、2,4B、1,4C、4,6I）、4,18。

114、备用电源蓄电池组应置于最高持续甲板之上，并安装在离甲板不不不小于_A高

度处。

A、50B、100C、200D、4,250。

115、根据海船法定规则06修改通报，双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时,

或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时，启动报警。任何船位信息，如超过D小

时尚未更新，则应删除。