综合交通运输系统规划课件 第一章 综合运输工程

综合运输工程任课老师：课程内容课程内容3绪论（概念、发展历史、意义、研究对象和内容）2课时综合运输系统构成（运输方式、运输设施）4课时综合运输需求预测（运量的生成、分布、划分、分配）6课时区域交通运输系统规划概要（内涵、影响因素、基础理论）4课时综合运输子系统规划（铁路、公路、水运、航空、管道）10课时综合运输系统规划（通道、网络、枢纽）4课时综合运输一体化（内涵、设施、运营）2课时课程大纲（参见文档）4教学目标考核方式课程特点PARTONE第一章绪论本章学习目标6了解综合交通运输的基本概念、综合运输的形成与发展阶段。掌握综合运输的基本特征、主要意义。目录CONTENTS综合运输的基本概念1.1综合运输工程的研究重点1.4综合运输的特征及意义1.3综合运输的形成与发展1.21.1综合运输的基本概念8运输交通交通与运输的关系综合交通运输体系综合交通运输系统运输系统的几个概念1.1综合运输的基本概念9《辞海》对运输的解释是：“人和物的载运和输送”。也就是说“运输是指借助公共运输线及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动”。但是，这些不属于运输范围：输电、输水、供暖、供气和电信传输；由运输工具改作它用的特种移动设备行驶所引起的人与物的位移；在工作单位、家庭周围、建筑工地由运输工具所完成的人01运输的概念1.1综合运输的基本概念10《辞海》对交通的解释为：“各种运输和邮电通信的总称。即人和物的转运和输送，语言、文字、符号、图像等的传递和播送。”从专业角度出发，一般可以认为交通是指“运输工具在运输网络上的流动”。02交通的概念1.1综合运输的基本概念11交通：运输工具在运输网络上的流动运输：人和物的载运和输送交通强调运输工具在运输网络上的流动情况；与交通工具上所载人员、物资有无和多少没有关系运输强调运输工具上载运人员与物资的多少、位移大小；不关心使用何种交通工具和运输方式。运输量指一定时期内运送人员或物资的数量交通量单位时间内(例如1昼夜或1h)通过某路段道路的车辆数，它与运输对象无关。03交通与运输的关系及区分12同一过程运输工具在运输网络上的流动两个方面交通关心的是运输工具的流动情况(流量的大小、拥挤的程度)运输关心的是流动中的运输工具上的载运情况(载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离)。1.1综合运输的基本概念交通与运输反映的是同一过程的两个方面，交通是手段，运输才是目的。03交通与运输的关系及区分1.1综合运输的基本概念1.1.1综合交通运输1.1.2综合交通运输和交通运输1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统1.1综合运输的基本概念14综合运输的几个概念综合交通运输交通运输综合交通运输体系综合交通运输系统1.1综合运输的基本概念151.1.1综合交通运输

综合交通运输是指由公共交通网络以及其设施和运载工具组成的交通运输平台，以及基于这一基础平台，通过多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的运输管理之总称。

综合交通运输可简称综合运输。西方国家受交通运输发展阶段等影响，我国与西方国家的综合交通运输概念有所不同。从运输角度出发，在既有各种运输方式基础上提倡一体化运输，重点强调实现各方式间运输过程的“连续”。常用定义为“综合交通运输是使两种以上的运输工具在最佳化基础上的整合，以实现旅客和货物的连续运输”。161.1综合运输的基本概念1.1.1综合交通运输我国从设施角度出发，侧重于对各种运输方式合理使用范围、合理分工，以及各方式基础设施的最佳匹配、无缝衔接等进行研究。《中国大百科全书》将“综合交通运输”定义为“研究综合发展和利用铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式，以逐步形成和不断完善一个技术先进、网络布局和运输结构合理的交通运输体系的学科”。171.1综合运输的基本概念1.1.1综合交通运输1.1综合运输的基本概念1.1.1综合交通运输1.1.2综合交通运输和交通运输1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统19

交通运输是指运输工具在交通网络上流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移的各种经济活动和社会活动的总称。1.1综合运输的基本概念1.1.2综合交通运输和交通运输交通运输1.1综合运输的基本概念20涵盖范围范围相对狭窄，主要关注通过单一交通方式来实现货物或人员的运输研究重点重点研究通过交通工具在运输网络上的流动，如何将人和物迅速、安全、经济、便利、准时地从甲地运到乙地，以创造空间效用和时间效用1.1.2综合交通运输和交通运输交通运输21涵盖范围范围广，包括不同交通方式之间的衔接和转换，在多种交通运输方式之间实现“无缝”和“连续”的运输，以提高运输效率和降低成本研究重点重点研究综合利用铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式，逐步形成、不断完善一个技术先进、网络布局和运输结构合理的交通运输体系。1.1综合运输的基本概念1.1.2综合交通运输和交通运输综合交通运输1.1综合运输的基本概念22综合交通运输与交通运输的联系综合交通运输是在交通运输的基础上进一步完善的，是在各种交通运输方式之间实现“无缝”和“连续”，形成一种更加高效、经济、安全、可靠的运输体系交通运输综合交通运输1.1.2综合交通运输和交通运输1.1综合运输的基本概念1.1.1综合交通运输1.1.2综合交通运输和交通运输1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统241.1综合运输的基本概念体系VS系统系统是由相互联系、相互作用的元素组成的具有特定结构和功能的有机整体一个实际系统是为完成一个目标而共同工作的一组元素的有机组合。上至国家，下至一个小单位、一个家庭及一个人内部的血液循环都可以看成是一个系统。体系一般是多系统的结合，并不具备很强的一体性例如我国的司法体系，是由公、检、法、司四大机关共同构成。在司法实践中，一般指法院系统和检察院系统。这两个系统在宪法的约束下本着正确、合法、及时、独立、公正、平等的原则完成国家的司法活动，使国家的正常法律生活得以正常进行。系统体系1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统251.1综合运输的基本概念体系VS系统系统是由相互联系、相互作用的元素组成的具有特定结构和功能的有机整体一个实际系统是为完成一个目标而共同工作的一组元素的有机组合。上至国家，下至一个小单位、一个家庭及一个人内部的血液循环都可以看成是一个系统。体系一般是多系统的结合，并不具备很强的一体性例如中国特色社会主义理论体系，并没有围绕一个单一的主线和框架，而是包含许多不同时期，不同学者的理论系统体系1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统261.1综合运输的基本概念综合交通运输体系综合交通运输系统综合交通运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各自的技术经济特征，形成分工协作、有机结合，联结贯通的交通运输综合体。综合交通运输系统是指由不同运输方式的运输网络设备、载运工具、客货流和组织管理等方面构成，是通过整合和协调各个子系统，实现不同交通方式之间的衔接和转换，提高运输效率和服务质量的复杂动态系统。1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统27涵盖范围综合交通运输体系范围复杂全面，涉及到保障运输运行的方方面面，包括综合交通运输发展战略子体系、综合交通运输体制机制子体系，综合交通运输基础设施网络子体系、综合交通运输服务水平子体系等关注重点关注目标性和外部整体性，探索通过整体体系的优化完善，实现运作的一体连续性1.1综合运输的基本概念1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统28涵盖范围综合交通运输系统是综合交通运输体系的重要组成部分，关注运输本身，由运输方式的载运工具、场站、线路、交通控制和管理系统等要素构成关注重点关注功能性和内部一体性，探索通过系统内部各要素之间的联系协调，以提高运输效率和服务质量1.1综合运输的基本概念1.1.3综合交通运输体系和综合交通运输系统综合交通运输系统目录CONTENTS综合运输的基本概念1.1综合运输工程的研究重点1.4综合运输的特征及意义1.3综合运输的形成与发展1.2301.2综合运输的形成与发展采集文明时代农业文明时代工业文明时代信息(知识)文明时代交通运输发展史是与人类文明发展阶段紧密联系在一起的。纵观人类文明史，可以区分为：311.2综合运输的形成与发展人的步行或肩挑背驮、畜力运输。“蜀道之难难于上青天，使人听此凋朱颜。”；“在家千日好，出门一时难”。主要是反映了社会的封闭，社会化程度不高，其中包括交通水平低下的原因。01采集文明时代321.2综合运输的形成与发展有了车、船等运载工具，人工开辟了运河较大地节省了人的体力的支出繁荣了自给自足的经济推动了农业文明的进步02农业文明时代331.2综合运输的形成与发展第一次技术革命：主要标志是蒸汽机的发明和应用。蒸汽机车运输—火车，轮船。第二次技术革命：扩大了能源的种类，特别是电力、石油的利用，又一次革命性的变革。内燃、电力机车运输—铁路列车、公路汽车、航空飞机。管道运输。03工业文明时代341.2综合运输的形成与发展第一个阶段从20世纪上半叶开始,以原子能、电子计算机、空间技术为主导技术群;第二阶段,一般认为从20世纪70年代开始，主要以信息技术、生物技术、新材料技术、新能源技术、空间技术、海洋技术为技术群。航空、航天、高速公路、高速铁路、磁悬浮通讯技术的发展对交通产生了极大影响，5G，自动驾驶特殊阶段（现在）：Digitaltwin、元宇宙、人工智能04信息(知识)文明时代1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成1.2.2综合运输的发展37交通运输发展由陆地、水路运输等原始运输方式出现开始，伴随着蒸汽机、内燃机等现代动力装置的发明，经历了铁路、公路、民航和管道等运输方式出现发展和部分替代的形成过程。

在此过程中，各运输方式由独立分散发展、竞争淘汰，逐步具备优势互补、综合发展条件，综合交通运输体系也由此开始萌芽。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成381.以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）2.以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）3.公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）4.综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成391、以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）2、以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）3、公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）4、综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成40发展阶段：早期人类运输：依靠帆船、固定车轴的简易车辆等进行；15世纪：欧洲人凭借不断改进的帆船技术开始了地理大发现；郑和下西洋；19世纪，蒸汽轮船开创了以机械为动力的现代交通运输新纪元，现代化交通运输拉开帷幕。优势：方便，运输能力强，运输动力足，成本低以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）011.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成41哥伦布发现新大陆麦哲伦环球航海路线郑和下西洋航海路线1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）0142对社会的影响：影响城市分布：城市依赖于水路交通形成，早期人类文明分布于大河流域；影响工业布局：早期的工业大多沿通航水道设厂；促进区域交流和资本的原始积累：海洋作为文化经贸交流的纽带，使西欧国家通过殖民掠夺积累了原始资本，并完成了世界新秩序的构建。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）0143历史上，水路运输的发展无论是对工业布局还是对城市发展都有很大影响。水路交通运输发展到现在，包括了内河、沿海和远洋三部分的运输系统。目前国际贸易量的90%是通过水路运输（主要是海运）完成的1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）01441、以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）2、以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）3、公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）4、综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成45发展阶段：1825年，世界上第一条铁路斯托克顿—达灵顿铁路建成使用，标志着铁路时代的开始；19世纪，英、美和西欧各国进入了铁路建设的高潮；19世纪后半期，扩展到非洲、南美洲和亚洲各国；到20世纪40年代，世界铁路总长度达约126万公里。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）0246世界各国通车年份国家通车年份国家通车年份国家通车年份英国1825俄国1837巴西185l美国1830奥地利1838印度1853法国1832荷兰1839澳大利亚1854比利时1835意大利1839埃及1855德国1835瑞士1844日本1872加拿大1836西班牙1848中国1876唐胥铁路1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）0247优势：运量大，运输能力强，成本低，全天候工作。对社会的影响：促进工业和农业的发展：为工农业的发展提供了全新的强有力的交通运输方式；促进沿线经济社会发展和国土资源开发，使内陆的工农业加速发展起来。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）02481、以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）2、以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）3、公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）4、综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成49公路运输：起源：1887年汽车问世，人类进入汽车时代。发展：汽车工业的发展、公路网逐步完善。优势：机动灵活，迅速方便，能实现门到门运输。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）0350航空运输：起源：1903美国莱特兄弟研制“飞行者号“，进入飞机时代。发展：人们时间价值观念的增强。优势：安全，快速，舒适1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）0351管道运输：起源：19世纪60年代，美国出现第一条木制专供输油管道；发展：随着石油工业的发展，管道建设进入新阶段优势：成本低，输送方便，运量大，损耗小。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）03521、以水运为主的阶段（原始社会—19世纪20年代）2、以铁路为主的阶段（19世纪30年代—20世纪30年代）3、公路、航空和管道崛起的阶段（20世纪30年代—20世纪50年代）4、综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成53产生：20世纪50年代，世界各国认识到各种运输方式是相互协调、竞争和制约的；应促进各种运输方式的分工协作，发挥优势，弥补不足。发展：许多国家开始调整运输布局和运输体系结构，进行铁路、公路、航空、水路和管道运输之间的分工，发挥各种运输方式的优势，至此交通运输发展开始进入综合运输阶段。1.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成综合运输体系的萌芽（20世纪50年代）041.2综合运输的形成与发展1.2.1综合运输的形成1.2.2综合运输的发展55以前苏联为代表的计划经济体制国家和以欧美西方国家为代表的市场经济体制国家，其阶段交通发展特征有所不同。市场经济制度国家将重点放在服务层面，宽松运输管制，依靠市场力量，推动方式互补合作，提供可靠、高效、普遍的运输服务。计划经济制度国家将重点放在建设层面，发挥政府计划与指挥作用，有计划地建设交通运输通道网络，实现各种运输方式合理分工、相互配合，达到运输网络布局最优化和运输过程的衔接。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展561、综合运输联运阶段（20世纪50年代-70年代）2、设施装备无缝衔接阶段（20世纪80年代-21世纪初）3、综合运输一体化阶段（21世纪初期至今）1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家57发展背景：二战后，客货运输需求层次明显提高，但不同运输方式之间的有效衔接和协作相对滞后，运输成本居高不下；人们开始寻求各运输方式之间的互补和衔接，以降低运输成本；交通运输进入以政府运输管制相关政策和运输市场有序竞争为特征的运输方式合作和结构调整时期。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家综合运输联运阶段（20世纪50年代-70年代）0158为应对与公路运输的激烈竞争，美国铁路在20世纪50-60年代开始采用驮背运输和箱驮运输运费低、速度快的铁路运输与“门到门”的公路运输由激烈竞争变得能够相互协作，为开展集装箱公铁联运奠定了基础。驮背运输和箱驮运输1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家综合运输联运阶段（20世纪50年代-70年代）01591、综合运输联运阶段（20世纪50年代-70年代）2、设施装备无缝衔接阶段（20世纪80年代-21世纪初）3、综合运输一体化阶段（21世纪初期至今）1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家60该阶段重点转向通过运输设施装备的总体技术水平的提升，以实现运输一体化。双层多式联运铁路车

大型集装箱船

全自动化堆场1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家设施装备无缝衔接阶段（20世纪80年代-21世纪初）02611、综合运输联运阶段（20世纪50年代-70年代）2、设施装备无缝衔接阶段（20世纪80年代-21世纪初）3、综合运输一体化阶段（21世纪初期至今）1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家62信息、通信技术发展，需求多样性，交通服务高要求下，综合运输一体化阶段的研究对象转为整体运输服务，目标实现运输过程最优。该阶段主要特征为：追求实现“完整的运输产品”的最优化，即从起始地到最终目的地的全过程的高水平位移服务。“出行即服务”（Mobility-as-a-Service，MaaS）指将不同方式的出行服务整合到按需出行的一体化出行服务平台中”的一种服务。在这个时期发达国家多式联运发展趋向成熟。与集装箱运输有关的硬件和软件日臻完善。1990年集装箱只占到美国铁路多式联运量的44%，到2014年达到创纪录的90%。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-欧美发达国家运输全程一体阶段（21世纪初至今）0363背景：交通基础设施严重匮乏或比较落后，其综合运输发展是在运网不发达、运能相对短缺、追求运输数量和运能充分利用。首要目的：通过计划经济的各种手段，来充分发挥各方式优势，以实现大宗原材料和产品按计划调拨，支撑生产计划，其中最突出的问题是煤炭、石油等矿物能源在全国范围的调运平衡。重点关注：以大宗货物合理运输路径为基础的大通道布局和建设；发挥政府计划与指挥作用配置运输资源；铁路、水运为重点。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国计划发展为主阶段（20世纪50-70年代）0164①建设综合运输大通道为主的交通网主骨架是首要任务。②多层次、一体化的综合交通枢纽体系成为建设重点。③广泛的基础网逐步完善，成为脱贫攻坚胜利和乡村振兴重要支撑。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国设施建设为主阶段（20世纪80年代-2020年）0265（1）交通体系一体化发展“运输全过程一体”为核心①客运服务发展趋势：重点领域为“一票制”为核心目标的旅客联程运输，客运服务朝“定制化、一站式、全链条”方向发展，Mass（出行即服务）、定制公交、共享交通、车路协同、无人驾驶等新理念新模式新技术出现。②货运服务发展趋势：重点领域为“一单制”为核心目标的货物多式联运，货运服务朝着“无缝化、标准化、一体化”发展，无人卡车、智慧场站等新技术新模式蓬勃发展。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国综合交通统筹融合阶段（20世纪20年代-至今）0366（2）综合交通运输体系与经济社会融合发展①交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展推进交通基础设施网与运输服务网融合发展，重点推进基础设施、装备、标准、信息与管理的有机衔接，打造以全链条快速化为导向的便捷运输服务网，构建空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络，完善供应链服务体系。（多式联运）推进交通基础设施网与信息网融合发展，重点加强交通基础设施与信息基础设施统筹布局、协同建设，强化与新型基础设施建设统筹，加强相关标准跨行业协同。（车路协同）推进交通基础设施网与能源网融合发展，重点推进交通基础设施与能源设施统筹布局规划建设，强化交通与能源基础设施共建共享，促进交通基础设施网与智能电网融合，适应新能源发展要求。(从单纯的能源消耗者，转向一个能源产销者)1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国综合交通统筹融合阶段（20世纪20年代-至今）0367（2）综合交通运输体系与经济社会融合发展②交通与旅游、快递、装备制造等产业融合发展推进交通与邮政快递融合发展，推动在交通场站建设邮政快递专用处理场所、运输通道、装卸设施，发展快递专用运载设施设备，发展航空快递、高铁快递，推动邮件快件多式联运等。推进交通与现代物流融合发展，优化国家物流大通道和枢纽布局，畅通物流大通道与城市配送网络交通线网连接；加快构建农村物流基础设施骨干网络和末端网络；发展高铁快运，加快航空物流发展，打造全球物流供应链体系。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国综合交通统筹融合阶段（20世纪20年代-至今）0368（2）综合交通运输体系与经济社会融合发展②交通与旅游、快递、装备制造等产业融合发展推进交通与旅游融合发展，强化交通网“快进慢游”功能，加强交通干线与重要旅游景区衔接，完善旅游服务设施功能，健全重点旅游景区交通集散体系，鼓励发展定制化旅游运输服务。推进交通与装备制造等相关产业融合发展，加强跨行业合作，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济；支持交通装备制造业延伸服务链条；推动交通运输与生产制造、流通环节资源整合，鼓励物流组织模式与业态创新，推进智能交通产业化。1.2综合运输的形成与发展1.2.2综合运输的发展-中国综合交通统筹融合阶段（20世纪20年代-至今）03目录CONTENTS综合运输的基本概念1.1综合运输工程的研究重点1.4综合运输的特征及意义1.3综合运输的产生与发展1.21.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征1.3.2综合运输的意义711.综合性2.互补性3.灵活性4.系统性5.社会性和阶段性1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征72①运输方式的综合性：综合运输的必要特征是具备两种及两种以上现代化运输方式。整合多种不同的运输方式、服务和资源。实现运输系统的整体优化，提高运输效率、降低成本，并满足多样化的运输需求。②运输要素的综合性：硬件设施（线路、场站等）软件设施（信息系统、代理、物流组织）1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征综合性0173各种运输方式在运输成本、运输速度、运输能力等方面具有各自的优势和局限性。各种运输方式之间应当相互补充。充分利用各种运输方式的优势，弥补各自的不足，从而实现整体运输系统的优化。例如，公路运输的灵活性可以与铁路运输的高运输能力相结合，提供更全面的运输服务。1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征互补性0274灵活性指综合运输系统对于需求变化和运输条件变化的适应能力。由于市场需求、天气条件、交通状况等因素的变化，运输系统需要具有一定的灵活性，能够及时调整运输方案、运输路径，以满足客户需求并保证运输的顺利进行。灵活性也体现在运输方式的切换和组合上，使得运输系统能够根据具体情况选择最优的运输方案。1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征灵活性0375综合运输体系是运输需求与运输供给的高度统一体，综合运输体系中运输过程是全程化的、系统化的。①运输方式的系统性：各方式进行优势互补、合理配置、有机组合，达到运输系统的功能最大化；②构成要素的系统性：各方式之间、基础设施与使用系统之间协调发展和有机配合，各运输方式在布局和能力衔接上要协调发展，实现系统整体高效用和高效率；③运输组织的系统性：运输环节要实现一体衔接，包括物理上的基础网络和设施设备的一体化衔接，以及运营规划、技术标准、信息技术和票据等方面的一体化逻辑连接。1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征系统性0476社会性：综合运输体系服务于社会，其发达程度影响着社会的发展和人民生活水平，也是衡量一个国家现代化的标准之一。最大限度满足运输需求是综合运输的基本实现路径，对国民经济社会发展贡献最大化是综合运输发展的根本目标。阶段性：综合运输的社会性使其具有阶段性。综合运输体系是一个不断发展的系统，迄今为止已有五种现代化运输方式，但这并不意味着综合运输体系仅仅局限于此。随着科技进步、社会发展，现有运输方式仍会不断进步，新的运输方式可能诞生，综合运输体系的发展目标、发展趋势、技术特性等都将会随之变化。1.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征社会性和阶段性051.3综合运输的特征及意义1.3.1综合运输的特征1.3.2综合运输的意义781.经济意义2.社会意义3.国家意义4.环境意义1.3综合运输的特征及意义1.3.2综合运输的意义79①创造商品的空间效用

快速、高效的交通运输体系能降低运费，扩大物质产品的销售范围。当产品从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间效用。②创造商品的时间效用

高效率的运输能够提高运输速度，缩短运输时间，保证商品在需要用到的时间送到适当的地点，运输创造了时间效用。③通过对各种运输方式的统筹协调，优化资源配置，降低运输成本

综合运输虽然不生产新的物质产品，创造物质财富，但通过优化运输方式与资源的组合配置，能够实现以最小的运输资源消耗来获得最大的运输能力、运输效率与效益。1.3综合运输的特征及意义1.3.2综合运输的意义综合运输的经济意义0180①满足日益丰富和多元化的出行需求不同运输方式共同承担运输全过程，在每个环节都能为出行提供高质量服务。②促进生产力的发展，提供了大量就业机会，稳定社会秩序促进了人员和货物的流动，也支持了生产活动的进行。综合运输的发展提供了大量的就业机会，也催生了相关产业链的增长，如物流、仓储、配送等，进一步扩大了就业范围。③促进国土资源开发和城市化进程通过建设和完善交通网络，综合运输促进了资源的合理配置和流动。同时，综合运输也为城市化进程提供了支持，使得人口更加便捷地流动和聚集，促进了城市的发展和建设。1.3综合运输的特征及意义1.3.2综合运输的意义综合运输的社会意义0281①是综合国力的重要体现和有力支撑一个完善的综合运输体系能够支撑起国家的经济活动、社会服务以及国防建设等多方面需求，为国家整体发展战略的实施提供了坚实的基础和保障。②为国防建设与防务提供支撑优良的交通运输系统，使人员物资能快速集中。在战争时期，高效的综合运输系统能够迅速调动资源、提供战略物资和支援，增强国家的抵御能力和作战效率。③有利于弘扬中华文化，促进文化交流与传播实现不同地区、不同文化之间的联系与交流，为中华文化的传承与发展贡献了力量。1.3综合运输的特征及意义1.3.2综合运输的意义综合运输的国家意义0382①综合运输的高质量发展能够有效缓解交通对环境的不利影响交通基础设施建设与运输工具的运行会消耗资源、造成污染，对环境造成不利影响。而综合交通运输得高质量发展能够减少资源消耗与产生污染，推动交通与资源、生态环境协调发展。②绿色交通是综合运输未来的重要发展趋势“碳达峰、碳中和”目标下，交通运输行业作为排碳大户，具有减污降碳协同增效的总要求。未来综合运输以推动交通运输节能降碳为重点，协同推进交通运输高质量发展和生态环境高水平保护。1.3综合运输的特征及意义1.3.2综合运输的意义综合运输的环境意义0483随堂检测一、判断题（）1.交通是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会基础活动之一（）2.交通与运输内涵不同，但外延有较大重合，交通以运输为前提，运输是手段，交通是最终目的，但运输组织与运输效率反过来会影响交通。二、填空题1.综合交通运输的重点是研究综合利用

等各种运输方式，逐步形成、不断完善一个技术先进、网络布局和运输结构合理的交通运输体系。2.综合交通运输的特征包括

特征。三、选择题1.下列哪一项不属于欧美发达国家的综合运输发展阶段（）A.方式联合运输阶段B.设施装备无缝衔接阶段C.综合交通统筹融合阶段

D.运输全程一体阶段

2.综合交通运输的意义包括哪些方面（）A.经济意义B.社会意义C.国家意义

D.环境意义84随堂检测一、判断题（√）1.交通是通过一定的组织管理技术，实现载运工具在公共设施网络上流动的一种社会活动，是人类社会基础活动之一（×）2.交通与运输内涵不同，但外延有较大重合，交通以运输为前提，运输是手段，交通是最终目的，但运输组织与运输效率反过来会影响交通。二、填空题1.综合交通运输的重点是研究综合利用铁路、公路、水运、航空和管道等各种运输方式，逐步形成、不断完善一个技术先进、网络布局和运输结构合理的交通运输体系。2.综合交通运输的特征包括

综合性、互补性、灵活性、系统性、社会性和阶段性五个特征。三、选择题1.下列哪一项不属于欧美发达国家的综合运输发展阶段（C）A.方式联合运输阶段B.设施装备无缝衔接阶段C.综合交通统筹融合阶段

D.运输全程一体阶段

2.综合交通运输的意义包括哪些方面（ABCD）A.经济意义

B.社会意义C.国家意义

D.环境意义85思考题1、简述交通运输、综合交通运输的基本概念。2、简述我国与西方发达国家综合交通运输发展的侧重点之不同。3、简述综合运输发展形成和发展的阶段及其主要发展特征。4、简述综合运输的经济意义、国家意义、社会意义和环境意义。第一章绪论目录CONTENTS综合运输的基本概念1.1综合运输工程的研究重点1.4综合运输的特征及意义1.3综合运输的产生与发展1.2871.4.1研究对象与目标综合运输综合运输强调不单纯以交通流为研究对象，不侧重于交通冲突的解决和干扰因素的减少，而以区域层面的旅客运输和货物运输为研究对象，充分考虑客货位移中的各方面需求，保障旅客和货物运输顺畅高效。88综合运输工程是一门研究区域层面旅客和货物运输的学科，其研究对象包括旅客和货物的运输需求、运输系统规划、运输一体化设计等方面，旨在通过综合运用交通、物流、信息等多种手段，实现旅客和货物的高效、安全、便捷的运输。该学科注重综合考虑交通、物流、信息等要素，探索新的技术、管理和政策手段，以实现运输系统的优化和协调发展。同时，该学科也关注旅客和货物运输的环境影响，提出可持续发展的理念和方法，促进运输系统的生态化发展。1.4.1研究对象与目标综合运输工程89研究目的建立综合交通运输系统分析的基本思路和逻辑框架，以科学可持续发展的思想审视综合交通运输系统结构和发展历程，分析综合交通运输系统发展的基本规律，探索综合交通运输系统需求分析、规划布局和一体发展等方法论，最终实现对综合交通运输系统的全面认知了解。1.4.2研究内容90研究内容1.4.2研究内容综合交通运输的基本概念及发展历程；综合交通运输系统构成要素和基本特征；综合交通运输需求的特征及运输量预测方法；区域综合交通运输系统和各方式子系统的规划；综合运输一体化发展内涵及趋势等。911.4.3全书导引一、绪论：