城市轨道交通列车驾驶操作及应急故障处理课件 1.4列车出入车辆基地作业

列车出入车辆基地作业教师：xxx时间:2025.01.01目录CONTENTS01教学引入02任务引导03课前思考04理论储备01教学引入作业重要性作业概述列车出入车辆基地是除正线运营外的必要任务，司机需完成整备作业后准时出库，进入正线运营，运营结束后返回车辆基地，确保列车安全运行。作业要求出入车辆基地需经过道岔和信号机，工况复杂，司机要严格遵守作业规定，做好呼唤应答，保障列车安全。02任务引导出车辆基地作业0201作业场景作为列车司机，值乘早班交路，完成整备作业后，驾驶列车出车辆基地并进入正线，完成安全出车辆基地作业。作业流程出车辆基地作业发车前需进行呼唤应答，确保列车安全出库。入车辆基地作业列车入车辆基地作业，确保列车安全入库。作业流程正线作业完毕后，驾驶列车入车辆基地，完成安全入车辆基地作业。作业场景03课前思考思考问题行车信号分类城市轨道交通行车信号分为地面信号、车载信号、手信号等，每种信号都有其特定的显示方式和含义，司机需准确识别并按要求执行。呼唤应答标准用语列车司机出入车辆基地作业呼唤应答标准用语包括“库门开启到位”“信号正确”“道岔位置正确”等，确保信息传递准确无误。作业凭证列车出入车辆基地作业的凭证包括车载信号、地面信号、调度命令等，司机需确认凭证正确后方可进行作业。驾驶模式及限速要求列车出入车辆基地作业的驾驶模式有CM-C/RM/非限等，限速要求根据具体作业阶段有所不同，如出库限速5km/h，入库限速15km/h等。04理论储备非全自动运行条件下的出/入库作业驾驶模式驾驶模式：CM-C/RM/非限。01出库作业行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号、调度命令。02非全自动运行条件下的出/入库作业出库前准备整备作业完毕后，列车具备出库条件，司机联系车辆基地控制中心（DCC）调度，司机：“××车呼叫车辆段（停车场）××（调度编号），请回话。”DCC调度：“车辆段（停车场）××有，请回话。”司机：“××道××车列车整备完毕，具备出库条件，请回话。”DCC调度：“××车原地待命，通话完毕。”②发车前，认真核对发车时刻如到图定出库时刻，DCC调度还未开放信号或授权出库命令时，应及时与DCC调度联系，核对列车出库时刻。③DCC调度联系司机，授权出库，司机确认出库信号机黄灯（有的企业为白灯）后进行复诵。DCC调度:“××道××车请复诵，××道××车，按信号显示以RM（AM/CM）模式运行至转换轨××停车（或××信号机），请回话。”司机:“××道××车，按信号显示以RM（AM/CM）模式运行至转换轨××停车（××信号机），复诵完毕，请回话。”DCC调度:“正确，通话完毕。”出库运行①列车出库前应确认车库大门开启到位，人员处于安全位置，轨道无侵限、无异常，出库信号开放，手指设施：库门、平交道口、出库信号机。呼唤内容：库门开到位、平交道无异常、出库黄灯（白灯）。②列车启动前，鸣笛一长声，以RM模式限速5km/h出库，当车头前端与库门外侧墙对应时，列车一度停车。③再次手指确认平交道及列车前方线路正常，出库信号黄灯（白灯），鸣笛一长声，并启动列车，限速5km/h运行，待车头越过出库信号机后方可提速。手指设备：出库信号机、前方线路、平交道口情况。呼唤内容：出库黄灯（白灯），线路状态良好，平交道无异常。。入库作业①列车司机将列车运行至平交道前，在一度停车标前停车。②确认停车股道正确，库门开启到位，线路平交道无异常，所停股道无人员作业或行走，线路无异物侵限.执行手指呼唤确认制度，进行入库作业。手指设备：库门、前方线路平交道口情况。呼唤内容：库门开启到位，线路状态良好，平交道无异常。③鸣笛，限速15km/h，启动列车入库。④在库门处一度停车，确认线路、平交道无异常，所停股道无人员作业或行走，线路无异物侵限，执行手指呼唤确认制度进行入库作业。手指设备：前方线路、平交道口情况。呼唤内容：线路状态良好，平交道无异常。⑤列车入库运行过程中，需认真观察线路情况，注意控制入库速度。⑥列车距离停车点20m处限速3km/h以下，停于规定位置。非全自动运行条件下的出/入库作业驾驶模式驾驶模式：CM-C/RM/非限。行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号、调度命令。入库运行作业列车司机将列车运行至平交道前停车，确认停车股道正确，库门开启到位，线路平交道无异常，所停股道无人员作业或行走，线路无异物侵限，执行手指呼唤确认制度，进行入库作业。库内停车列车在规定位置停车后，司机联系DCC调度，按DCC指示返回派班室，关停列车。非全自动运行条件下的出/入车辆段（停车场）作业出车辆段（停车场）作业01驾驶模式驾驶模式：CM-C/RM/非限。02行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号、调度命令。03出车辆段（停车场）作业列车在出场线（入场线）出场时，列车司机应将列车运行至转换轨，并按照要求建立自动运行（ATO）模式，联系行车调度员，经行车调度员允许后，按规定对出场信号机开放、进路、速度码进行手指呼唤，确认信号正确、道岔位置正确、前方进路正确、速度码有后，方可以ATP模式或ATO模式进入正线。04非全自动运行条件下的出/入车辆段（停车场）作业入车辆段（停车场）作业驾驶模式驾驶模式：CM-C/RM/非限。行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号、调度命令。入车辆段（停车场）作业列车入场前，列车司机应确认客室内没有乘客滞留，并汇报行车调度员。根据行车调度员命令，按规定要求对出站信号机、前方进路、道岔防护信号机进行手指呼唤，确认信号正确、进路正确后启动列车至入场信号机前停稳。警惕按钮与段（场）固定信号显示方式警惕按钮主控制器手柄上设有警惕按钮。在人工驾驶模式下，司机必须保持持续按压警惕按钮。松开该按钮超过3s，列车自动实施紧急制动。段（场）固定信号显示方式段（场）固定信号显示方式见表1-18，包括出库信号、调车信号、出段（场）信号、入段（场）信号等。警惕按钮与段（场）固定信号显示方式序号固定信号类别信号显示方式行车指示含义1出库信号白灯允许越过该架信号机调车2黄灯允许出库至总出段（场）信号机外3红灯禁止通过4调车信号白灯允许越过该架信号机调车5蓝灯禁止越过6出段（场）信号黄灯允许出段（场）7红灯禁止越过8入段（场）信号黄灯允许入段（场）9红灯禁止越过10黄灯+红灯引导信号允许越过全自动运行条件下（DTO模式）的出/入库作业出库作业驾驶模式驾驶模式：FAM模式。行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号。全自动运行条件下（DTO模式）的出/入库作业列车唤醒方式列车唤醒方式分为远程自动唤醒、远程人工唤醒、本地人工唤醒。列车出库①司机等待发车：列车自动整备完毕后，司机在出库端司机室等待发车。发车前，认真核对发车时刻，如到图定出库时刻列车未自动发车时，应及时与DCC调度联系，核对列车出库时刻。②出库运行：列车出库前应确认车库大门开启到位，人员处于安全位置，轨道无侵线、无异常，出库信号开放，列车按照时刻表按时自动出库。入库作业

①列车运营结束后，从段（场）回库运行至平交道口前，确认停车股道正确，库门开启到位，线路、平交道口无异常，所停股道无人员作业或行走，线路无异物侵限，进行入库作业。②列车库内自动运行时，注意列车运行速度。③列车库内股道停稳后，列车自动进行休眠④待列车休眠成功后，司机向DCC调度进行汇报。⑤按DCC调度指示返回派班室时须携带行车备品进行车厢巡视工作并经由出库端司机室登乘梯下车。巡查中发现问题，及时向DCC调度及派班员汇报，库内行走时按库内指定的安全线路行走，注意作业安全。全自动运行条件下（DTO模式）的出车辆段（停车场）作业（1）驾驶模式：FAM模式。（2）行车凭证：车载信号、地面信号。（3）列车出车辆段（停车场）作业：①列车出库后，自动在段（场）运行，司机随时观察前方线路情况，确认线路、道岔状况，遇危及行车、人身安全、异物侵限时应立即采取紧急停车措施。②列车自动运行至出段（场）转换轨信号前对标停车。③列车到发车时刻自动启动运行至始发站，司机确认信号。全自动运行条件下（DTO模式）的入车辆段（停车场）作业（1）驾驶模式：FAM模式。（2）行车凭证：车载信号、地面信号。（3）列车入车辆段（停车场）作业：①列车正线运营结束后，DTO模式下的列车运行至转换轨，自动触发进路，运行至段（场）。②列车司机在转换轨处将手持电台频段调至段（场）频段。③列车在段（场）内行驶时，司机要加强瞭望。全自动运行条件下（DTO模式）的洗车作业洗车作业驾驶模式驾驶模式：FAM模式。行车凭证行车凭证：车载信号、地面信号、洗车信号。全自动运行条件下（DTO模式）的洗车作业洗车前准备出库前，司机