2023版普铁线路知识练习题库含答案

2023版普铁线路知识练习题库必

考点含答案

1、生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情

况的0,保证安全生产责任制的落实。

☆综合管理

☆监督考核（V）

☆监督管理

☆综合监督管理

2、《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人和安全生产管理

人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的（）。

☆安全作业培训

☆安全生产管理能力

☆安全生产知识

☆安全生产知识和管理能力（V）

3、按照《安全生产法》的规定，国务院安全生产监督管理部门对全国

安全生产工作实施（）。

☆综合管理

☆综合监督管埋（V）

☆监督管理

☆规划管理

4、安全生产法律责任的形式中，（）在追究安全生产违法行为的法律责

任方式中运用最多。

☆行政责任（V）

☆刑事责任

☆民事责任

☆赔偿责任

5、依据《安全生产法》的规定，国家对严重危及生产安全的工艺、设

备实施（）制度。

☆审批

☆登记

☆淘汰(v)

☆监管

6、依据《安全生产法》的规定，从业人员发现直接危及人身安全的紧

急情况时，可以有权停止作业或者()后撤离现场。

☆经安全管理人员同意

☆经单位负责人批准

☆经现场负责人同意

☆采取可能的应急措施(V)

7、《安全生产法》规定，生产经营单位的从业人员不服从管理，违反

安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依

照有关规章制度给予()。

☆行政处罚

☆处分(V)

☆追究刑事责任

☆批评教育

8、保障人民群众()安全，是制定《安全生产法》的目的之一。

☆生命

☆财产

☆生命和财产(V)

☆健康和财产

9、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第二十九条规定：在铁路线

路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各()米范围内，以及在铁

路隧道上方中心线两侧各一千米范围内，确需从事露天采矿、采石或者

爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依法进行安全评估，依照

有关法律法规的规定报县级以上人民政府有关部门批准，并采取相应的

安全防护措施。

☆五百

☆一千(V)

☆一千五

☆两千

10、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十二条规定：对于产

权不清、管理主体不明的上跨铁路桥梁、渡槽、管线和下穿铁路涵洞等

穿越铁路的设施,由()组织有关部门与铁路运输企业协商，依照相关规

定确定维护、管理单位，签订安全协议，落实安全管理责任。

☆所在地县级以上人民政府(V)

☆所在地乡镇以上人民政府

☆铁路沿线各级人民政府

☆道路管理部门

11、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十七条规定：铁路线

路安全保护区和安全保护区以外()范围内既有杆塔、烟囱等设施的产权

人或者管理人应当加强管理，防止危及铁路安全。铁路运输企业发现危

及铁路安全的，应当及时告知产权人或者管理人采取措施消除安全隐患。

☆五十米

☆一百米(V)

☆一百五十米

☆两百米

12、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第三十条规定：在铁路隧

道上方中心线两侧各()米范围内，进行新建山塘、水库、堤坝，开挖河

道、干渠，打井取水，钻探、采空等可能影响隧道安全的施工作业，应

当事前与铁路运输企业协商一致并签订安全协议，采取措施防止危及铁

路安全。

☆五十米

☆一百米

☆一百五十米

☆两百米（V）

13、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十二条规定：（）或者铁

路运输企业应当按照规定在铁路桥梁和铁路隧道适当位置设置警示、保

护等标志、标识，公示管理单位及联系方式。

☆铁路建设单位（V）

☆道路施工部门

☆建筑施工单位

☆航道管理部门

14、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十条规定：（）负责跨越

铁路线路道路桥梁、安全防护设施设备维护管理和下穿交通通道两侧道

路的维护。

☆铁路沿线县级以上人民政府

☆铁路运输企业

☆交通运输主管部门或者道路（桥梁）经营维护单位（V）

☆建设单位

15、《广西壮族自治区铁路安全管理条例》第十一条规定：（）负责铁

路桥梁水域通航安全的监督管埋工作，维护通航环境和通航秩序，防止

危及铁路桥梁安全，组织协调影响铁路安全水上交通事故的调查处理等

工作。

☆渔业管理部门

☆铁路运输企业

☆海事管理机构（V）

☆航道管理部门

16、（）是工务部门的基本职责，各级工务部门必须认真贯彻执行〃安

全第一、预防为主、综合治理〃的方针。

☆保护铁路安全

☆保证维修建设

☆保证安全生产（V）

☆保障交通运输

17、影响工务设备安全的外单位作业,设备管理单位应派安全监督检

查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填

发（）。

☆施工整改通知书

☆营业线施工停工通知书

☆施工安全整改通知书（V）

☆施工安全通知书

18、限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确,特殊情况

由（）根据实际情况决定。

☆段长

☆科长

☆作业负责人（V）

☆车间主任

19、施工地段限速vmax<45km/h放行列车时,轨枕盒内及轨枕头部

道昨不少于（）

☆2月3日

☆1月2日

☆1月3日（V）

☆1月4日

20、故障处理后的放行列车条件由（）决定。

☆铁路局相关负责人

☆工务段技术科科长

☆工务段段长

☆工务现场负责人（V）

21、邻近供电、通信、信号电（光）缆沟嘈及供电支柱、通信信号杆

塔（箱盒、通话柱）（）的岩沟、取土、路基碾压等施工属于邻近营业

线C类施工。

☆2m范围内

☆5m范围内

☆10m范围内（V）

☆15m范围内

22、线桥大中修及大型养路机械作业施工天窗不应少于（）分钟。

☆180(V)

☆150

☆90

☆120

23、施工作业应由（）编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会

签。

☆设备管理单位

☆施工单位（V）

☆设计单位

☆承包单位

24、维修作业应由（）编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批

程序。

☆设备管理单位（V）

☆施工单位

☆设计单位

☆承包单位

25、作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由

（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

☆工务部门

☆运输部门（V）

☆电务部门

☆供电部门

26、已经纳入LKJ基础数据的（）慢行地段不设置减速信号牌。

☆一个月

☆长期限制（V）

☆半年

☆一周

27、有人看守的道口应装设遮断信号机，遮断信号机距防护地点不得

小于（）mo

☆20

☆30

☆50(V)

☆80

28、施工和维修作业须设（）、现场防护员，且不得临时调换。

☆带班人

☆驻站联络员（V）

☆远方防护

☆工班长

29、（）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命

令。

☆作业负责人（V）

☆车间主任

☆技术科长

☆工长

30、施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）

米进行封锁施工时，停车信号应设置在信号机柱中心线相对应的线路中

心处。

☆800

☆820(V)

☆900

☆960

31、在交分道岔上进行封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点

的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端（）m处线路上，设置移动停

车信号牌（灯）防护。

☆50（V）

☆60

☆70

☆80

32、在施工地点距离道岔小于（）m进行封锁施工时，在该端警冲标

相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

☆30

☆40

☆50（V）

☆60

33、大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，

且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持()m以上距离时,接触

网可不停电。

☆1

☆2(V)

☆3

☆4

34、道口设备发生故障和缺损时，设备管理单位接到通知后要及时组

织抢修，并在—内予以修复。

☆12h

☆24h(V)

☆36h

☆48h

35、有人看守道口发生故障时，必须按照()的原则办理。

☆处理故障优先

☆向工长报告优先

☆先处理、后防护

☆先防护、后处理（V）

36、临时处理或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作

边做出标记，标记同距约为（）米。

☆7

☆8（V）

☆9

☆10

37、线路钢轨（焊缝）折断时，当钢轨断罐不大于50毫米时，应立

即进行（）O

☆紧急处理（V）

☆永久处理

☆临时处理

☆加固处理

38、在线路上焊接时气温不应低于放行列车时，焊缝温度应低

于（）℃。

☆100

☆200

☆300(V)

☆400

39、在电气化铁路线路上，爆破作业有碍（）及行车安全时，应先停

电后作业。

☆接触网（V）

☆护网

☆路基

☆桥梁

40、在自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时,

换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）

平方毫米的铜导线。

☆30

☆50

☆70(V)

☆100

41、在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨

导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。

☆轨道电路（V）

☆电务要求

☆接触网检修

☆导线长度

42、更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）采取安全措施后，方准

作业。

☆供电部门（。）

☆电务部门

☆电力部门

☆车务部门

43、垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位

应在（）配合下，采取相应的安全措施后方准开工。

☆供电部门

☆电务部门（V）

☆电力部门

☆车务部门

44、小型养路机械、机具及防护设备应（）。

☆专人专用

☆专管多用

☆根据情况使用

☆专管专用（V）

45、轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开（）、接线及线路标志、电务、

供电设备等。

☆路肩

☆接触网支柱（V）

☆边坡

☆护网

46、（）km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。

☆80

☆120

☆140

☆160（V）

47、停车卸料时，车轮附近的材料应指定（）及时清理。

☆专人（V）

☆职工

☆班长

☆工长

48、换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口

处、（）附近不宜存放。

☆桥梁

☆曲线

☆涵洞

☆信号机（V）

49、铁路各级防洪办事机构应与当地气象、水利、国土等相关部门建

立（）制度。

☆联系（V）

☆通话

☆沟通

☆安全

50、II级防洪地点写入IC卡进行安全提示，（）派人临时看守。

☆雨刖

☆雨中

☆雨后

☆雨中和雨后（V）

51、作业人员下道避车的横向距离规定是距钢轨头部外侧距离不小于

（）米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

☆1.5

☆2（V）

☆2.8

☆3.1

52、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于()米。

☆400

☆500(V)

☆800

☆1600

53、作业人员下道避车时，在设计行车速度160km/h<Vmax<

200km/h地段，本线来车按不小于()米距离下道完毕。

☆1100

☆1400

☆1600

☆2000(V)

54、普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，

()必须纳入天窗。

☆施工作业

☆维修作业

☆天窗点外作业

☆所有作业（V）

55、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，在牵引供电设备检修人员

到达并采取措施以前，任＜可人员均应距断线索或异物处所（）m以外。

☆8

☆10（V）

☆12

☆15

56、分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚

不得伸出轨枕边缘。

☆2

☆3（V）

☆4

☆5

57、整组道岔在既有线上做铺设前的（）移动时，应由作业负责人统

一指挥。

☆纵向（v）

☆横向

☆垂直

☆斜向

58、在无人行道栏杆的桥梁上操作动力机械时，应设置有（）。

☆安全绳

☆护网

☆安全栅栏（V）

☆防护标志

59、需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应（），用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。

☆全断面锯断钢轨

☆垂直锯断钢轨

☆全断面垂直截断钢轨

☆全断面垂直锯断钢轨（V）

60、()是根据线路设备变化规律，维持列车以规定速度安全和不间

断地运行而对线路进行的日常维护和小规模修理。

☆线路设备维修(V)

☆线路设备大修

☆经常保养

☆临时补修

61、()km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

☆80

☆120(V)

☆160

☆200

62、()是指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合

设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道

空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，

☆综合维修

☆计划维修（V）

☆经常保养

☆临时补修

63、（）是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平须超

过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证

行车安全和平稳。

☆综合维修

☆线路设备大修

☆经常保养

☆临时补修（V）

64、（）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已

产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、

肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

☆预防性打磨（V）

☆预打磨

☆修理性打磨

☆铳磨

65、线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60〜80km为宜，双

线以()km为宜。

☆60~80

☆100~120(V)

☆140~170

☆150~180

66、工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情

况下由铁路局集团公司规定。

☆500~700

☆800〜1000

☆1200(V)

☆1500

67、()负责大型养路机械作业地段的工作量调查、维修计划制订、

维修方案设计、质量验收及其他作业项目。

☆工务段(V)

☆电务段

☆大修段

☆供电段

68、（）负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收

和重点病害的调查、复核等。

☆维修工区

☆检蛰工区（V）

☆线路工区

☆线路车间

69、工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（）

分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

☆年度（V）

☆季度

☆月度

☆日

70、线路曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）。

☆30mm

☆50mm

☆75mm(V)

☆90mm

71、线路曲线未被平衡过超高一般不应大于()。

☆30mm(V)

☆50mm

☆75mm

☆90mm

72、两线路中心距离在()米以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得

小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

☆3

☆4

☆5(V)

☆6

73、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足规定，允许速度

不大于160km/h的特殊困难地段不应短于（）mo

☆10

☆20

☆25（V）

☆30

74、允许速度不大于120km/h线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路

局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于（）。

☆0.8%o

☆1%0

☆1.2%o

☆2%o（V）

75、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度，允许速度不大于

160km/h的困难地段不应短于（）mo

☆25

☆30

☆50

☆80(V)

76、反向曲线圆曲线最小长度，允许速度不大于160km/h的特殊困

难地段不应短于()

mo

☆10

☆20

☆25(V)

☆30

77、允许速度不大于160km/h特殊困难地段圆曲线最小长度不应短

于()。

☆18m

☆20m

☆25m(V)

☆50m

78、允许速度()的线路，不得采用复曲线。

☆>120km/h(V)

☆>120km/h

☆>160km/h

☆>160km/h

79、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内（）。

☆递减（V）

☆递增

☆不变

☆无规则

80、铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h时不应小

于（）毫米。

☆20

☆40（V）

☆60

☆100

81、单元轨节端头应方正,左右股轨端相惜量，当单元轨节间焊接时

不应大于（）mm。

☆40

☆80

☆100(V)

☆120

82、单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接

时不应大于()mm。

☆30

☆40(V)

☆50

☆60

83、正线允许速度160km/h以下线路宜铺设()无转线路。

☆全区间

☆跨区间(V)

☆跨区间或全区间

☆温度应力式

84、温度应力式无缝线路固定区长度不得短于()米。

☆50(V)

☆100

☆150

☆200

85、有昨桥护轨与基本轨头部间净距为()mm，允许误差为+

☆200

☆300

☆400

☆500(V)

86、有昨桥护轨顶面不应高出基本轨顶面()mm,也不应低于25mm

☆5(V)

☆15

☆25

☆30

87、允许速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标

准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

☆80

☆120（V）

☆160

☆200

88、应按规定及时安排道口设备（），确保设备状态良好，防护设施

齐全有效。

☆维修和大修（V）

☆检查

☆中修

☆大修

89、道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为（）；轮缘槽深度应为45~

60mm。

☆70〜90mm

☆70~100mm

☆90~100mm(V)

☆100~120mm

90、有人看守道口在距最外股钢轨不小于()m处设置栏杆或栏门。

☆3(