高速铁路客运设备设施课件项目四任务1复兴号动车组基本构造

项目四复兴号动车组列车设备与设施高速铁路客运设备设施【项目描述】复兴号中国标准动车组是指中国标准体系占主导地位的动车组（254项重要标准中中国标准占84%)，其功能标准和配套轨道的施工标准均高于欧洲标准和日本标准，具有鲜明的中国特征。本项目主要介绍复兴号动车组基本构造、复兴号动车组列车设备与设施、复兴号智能动车组设备与设施及复兴号动车组列车应急设备与设施。通过本项目的学习，使学生能掌握使用复兴号动车组列车设备与设施的基本技能。任务1复兴号动车组基本构造【能力目标】能对“复兴号”动车组构造有初步的认识。【知识目标】了解“复兴号”动车组的技术提升，掌握“复兴号”动车组基本构造。【相关知识】中国标准动车组采用CR（中国铁路）代号，三种时速等级为CR400/300/200，持续时速为350km、250km、160km。复兴号动车组列车于2017年6月26日京沪高铁首发。两个型号分别是“蓝海豚”CR400AF和“金凤凰”CR400BF。中国标准动车组的设计研制，遵循安全可靠、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用，环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点，实现高速动车组技术全面自主化，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平。一、“复兴号”动车组车辆配置（一）编组及技术参数时速350公里中国标准动车组采取8辆编组，由两个“二动二拖”的牵引动力单元组成“四动四拖”（4M4T）的结构。列车轮周牵引功率为10140kW，设计速度为350km/h。CR400BF由TC01(一等28+商务5)、M02(二等85)、TP03(二等85)、MH04(二等75)、MB05(二等63)、TP06(二等85)、M07(二等85)、TC08(二等40+商务5)组成，编组情况如图4-1-1所示。图4-1-1CR400BF编组图CR400BF技术参数见表4-1-1。表4-1-1CR400BF技术参数（二）复兴号动车组主要组成复兴号动车组由车体、设备舱、转向架、高压牵引系统、辅助电气系统、供风及制动系统、网络控制系统、旅客信息系统、车内环境控制系统、给水及卫生系统、车内设施、驾驶设施、列车运行控制车载设备和其他装置系统组成。主要项点参

数主要项点参

数最高运行速度350km/h地板面距轨面高度1260mm最高试验速度385km/h受电弓落弓时高度～4500mm定员556人轴重≤17t编组型式4M4T转向架中心距17800mm长度～210m转向架轴距2500mm中间车体长度25000mm轮周牵引功率10140kW车辆间距650mm0-200km/h平均加速度≮0.4m/s²

车体宽度

3360mm350km/h剩余加速度≮0.05m/s²车辆高度4050mm1.转向架转向架是动车组的基本组成部件之一，是动车组的走行部，CR400BF为8辆编组，每辆车有2个转向架，分为动力转向架和拖车转向架。转向架固定轴距为2500mm，最大轴重为17t，车轮直径为920mm/850mm，动车转向架构造如图4-1-2。图4-1-2CR400BF转向架2.牵引系统CR400BF牵引系统由两个牵引单元组成，两个牵引单元采用对称式设计，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成。主要设备包括牵引变压器、牵引变流器、牵引电机以及牵引部件所需要的冷却单元。（如图4-1-3所示）。图4-1-3CR400BF动车组牵引系统设备布置3.辅助系统辅助系统从牵引中间直流环节取电，由辅助变流器提供3AC380V，充电机及蓄电池提供DC110V，全部通过列车母线实现并网供电，主要由辅助变流器、充电机、蓄电池、应急逆变器、单向逆变器和外接电源插座组成，如图4-1-4所示。图4-1-4CR400BF动车组辅助系统4.制动系统

制动系统由直通电空制动系统、电制动、供风单元、辅助供风单元、BP救援转换装置和基础制动装置等组成，具有常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、停放制动、保持制动、清洁制动、乘客紧急制动、制动力分级控制、撒砂、升弓供风、监测、诊断和故障记录，制动试验，回送和救援等功能，如图4-1-5所示。图4-1-5CR400BF动车组制动系统结构5.网络系统列车网络控制系统主要实现整车的控制、监视、诊断及测试，从而保证列车安全可靠地运行，并为司机和机械师提供故障处理指南，为检修维护提供数据支持。列车网络控制系统在采用列车级WTB总线及车辆级MVB总线的两级TCN网络基础上，同时布设以太网，用于传输状态数据和故障数据。6.烟火报警系统烟火报警系统由烟火主机及烟火探头等组成，烟火报警主机和中央控制单元之间通过MVB总线进行通信，客室、司机室、电气柜、厨房、卫生间及其他重点防火区域设置火灾探测器，各火灾探测器与本车厢烟火报警主机通过CAN总线进行通信。7.旅客信息系统旅客信息系统主要由旅客信息显示、列车内部通讯和广播通告、旅客音视频娱乐系统、车载无线系统和座位信息显示等组成。设置千兆以太网总线和UIC568音频总线；实现旅客信息系统、娱乐系统、视频监控系统集成设计；实现公共广播、公共视频、内部通讯、信息显示、音频服务、监控乘客区域、监控弓网状态、画面智能分析。旅客信息系统组成如图4-1-6所示。图4-1-6旅客信息系统二、CR系列动车组CR是ChinaRailway的缩写，即中国铁路；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；F为技术类型代码，表示动力分散式动车组，区别于“J”所代表的动力集中式电力动车组和“N”所代表的动力集中式内燃动车组。1.CR400AF型动车组CR400AF型动车组为最高运营速度350km/h的动力分散式电动车组，最高持续运营速度为350km/h。CR400AF型动车组用于在中国的350km/h速度等级客运专线（如京沪客运专线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行。CR400AF采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅。CR400AF型动车组全列8辆编组，4动4拖，车辆类型包括一等/商务座车、二等/商务座车、二等座车（1辆设有残疾人设施、1辆为餐座合造车）。8辆编组全列定员共576席（其中商务座席10席、一等座席28席、二等座席538席）。CR400AF型动车组如图4-1-7所示。图4-1-7CR400AF型动车组2.CR400AF-A型动车组CR400AF-A型长编组动车组采用8动8拖配置，总长度超过415米，总定员1193人，可满足时速350公里运营要求。16辆编组“复兴号”在1号车设有单独的“商务座车”车厢，全部为商务座布局，可为商务座旅客提供更舒适的乘车体验。3.CR400AF-B型动车组CR400AF-B动车组长439.8米，在原有16辆长编组“复兴号”的基础上再增加一节车厢，使全列扩编至17辆编组。CR400AF-B增加了一节拖车，位于原长编组15车和00车（头车）之间，编为16车。动力配置变为8动9拖（8M9T）。由于增加一节，列车长度比原长编组CR400AF-A增加25.65米，总长达到了439.8米。座位布局方面，原15车的一等座席改成二等座席。新增加的16车，设置为一等座席，全车增加了一节二等座车，定员比原长编组CR400AF-A增加了90人，载客量为1283人。CR400AF-B动车组列车设备设施如图4-1-8所示图4-1-8CR400AF-B动车组列车设备设施4.CR400BF型动车组CR400BF头部玻璃凸、侧面比较平缓,车身底色纯白，头部是金色色带勾勒。全列8辆编组，分别为1辆商务一等合造车，6辆二等座车（1辆设有残疾人设施、1辆为餐座合造车），全列定员共576席（其中商务座席10席、一等座席28席、二等座席538席）。CR400BF型动车组如图4-1-9所示。图4-1-9CR400BF型动车组5.CR400BF-A型动车组长编组“复兴号”动车组采用8动8拖配置，总长度超过415米，总定员1193人，可满足时速350公里运营要求。长编组“复兴号”照明系统可对车厢内的色温进行变换，灯光可在“冷光”与“暖光”之间平滑调节，为旅客打造更加舒适的车厢氛围。一等座的充电口位于扶手的前方，二等座的充电口位于座垫下方。充电口不仅有两孔和三孔插座，还增加了USB接口。CR400BF-A型动车组列车设备设施如图4-1-10所示。图4-1-10CR400BF-A型动车组列车设备设施6.CR400AF-B型动车组17辆编组超长版“复兴号”车身长439.8米，可乘坐1283人，2019年投入京沪高铁运营。7.CR300AF型动车组CR300AF由中国中车旗下四方股份研制，列车为8辆编组，长约209m，标定时速250km/h，CR300AF的动力配置为4M4T（四动四拖），02/04/05/07车为带牵引电机的动车，01/03/06/00车为不带动力的拖车（头车控制车无动力），动力单元呈中心对称。车头造型延续了CR400AF和CRH2G的部分设计思路，气动鸭翼的轮廓；涂装方面沿用了时速350公里级别动车的银色底色+红色飘带的配色，贯穿全车的红色飘带上扬，另一条飘带则贴合气动外形的轮廓而设。CR300AF的座位分布与“时速250公里级别统型”相同，总定员为613人。CR300AF型动车组如图4-1-11所示。图4-1-11CR300AF型动车组三、CR系列动车组的编号动车组技术配置代码以大写英文字母表示，用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品。CR系列动车组是以速度目标值命名，其编号构成如图4-1-12所示。

图4-1-12CR系列动车组的编号1.速度目标值速度目标值以动车组设计的最高运行速度目标值的三位阿拉伯数字表示。400一一设计最高运行速度目标值为400km/h。300一一设计最高运行速度目标值为300km/h。200一一设计最高运行速度目标值为200km/h。2.生产厂家A一一四方生产制造。B一一长客生产制造。各公司制造的动车组号段为：青岛BST公司--1001~1999；中车四方股份公司--2001~2999；中车唐山公司--3001~3999；中车长客股份公司--5001~5999。如图4-1-14所示，CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。3053是车组号，这是一列中车唐山公司制造的动车组。图4-1-14动车组号段3.技术类型代码F一一动力分散式动车组。J一一动力集中式电力动车组。N一一动力集中式内热动车组。四、动车组车辆编号动车组车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。动车组中车辆的车种及车辆号示意如图4-1-13所示。图4-1-13动车组中车辆的车种及车辆号动车组中车辆的车种代码是车种名称的汉语拼音缩写。动车组中车辆的车种代号、车种名称见表4-1-2。表4-1-2动车组中车辆的车种代码、车种名称示例如下：ZYS264201ZYS——车种代码，一等/商务座车2642——动车组车组号01——编组顺序号序号车种代码车种名称1ZY一等座车2ZE二等座车3WR软卧车4WY硬卧车5CA餐车6SW商务车7ZEC二等座车/餐车8ZYS一等/商务座车9ZES二等/商务座车10ZYT一等/特等座车11ZET二等/特等座车12JC检测车五、动车组座席号编制动车组采用采用数字和字母组合的方式表示座席号，数字表示排号，字母表示位置。（一）座席排号1.以阿拉伯数字表示。2.商务座车从商务座端开设由1顺序编排。3.设无障碍设施的车辆从远离无障碍卫生间的车端开始由1顺序编排。4.餐座合造车从非厨房端开始由1顺序编排。5.其他座车从1位端开始由1顺序编排。（二）座席位置座席位置采用A、B、C、D、F5个字母表示。1.“3+2”座椅排列中，3人座椅用A、B、C