矸仓溜矸钢板安装安全技术措施

1(研仓溜研钢板)为了化解矸仓堵塞风险，经矿领导集体研究决定采取在研仓底部锥形面铺1.根据锥面形状委外加工成6个部件。具体运输线路：地面堆场→副平硐(电机车)→轨道暗斜井(提升绞车)→二采区进风平巷(人力推车)→二采区矸仓上口计划工期为2天。为了加强溜研钢板运输、安装期间的安全管理，确保施工安全，特成立以矿长为组长的临时安全管理小组，设立办公室于安全科办公室，安全21.组长：全面负责指挥溜研钢板运输、安装，统一协调溜矸钢板运输、安装工作及突发情况的应急处置。2.副组长：负责组织编制溜研钢板运输、安装全过程的施工方案、安全技术措施和安排各班调溜研钢板运输、安装的具体工作，督办溜研钢板运输、安装期间安全、进度及施工质量。3.成员：负责各职能职责范围内的工作，监管现场作业安全情况、工程质量及现场技术指导工作。4.安全副矿长是溜研钢板运输、安装全过程安全监管的第一责任人。5.带班矿领导是溜矸钢板运输、安装全过程安全监管当班的第一责任人，对当班溜矸钢板运输、安装全过程期间的安全工作负责。6.现场负责人是溜研钢板运输、安装全过程的当班现场安全管理第一责任人，对当班溜矸钢板运输、安装全过程期间的安全工作负责。1.作业范围：二采区研仓2.施工组织：3.施工负责人：4.工程量：二采区研仓内底部溜矸钢板铺装。31.工具名称数量名称数量5T手拉葫芦1个φ15.5mm钢丝绳套6根1T手拉葫芦6个1m撬棍“7”形撬棍2根30梅花扳手安全带2副保险绳2根连接器2个2.提前在作业地点打设专用起吊锚杆。锚杆采用直径20mm,长2m螺纹钢锚杆，每根锚杆采用3支MZK2360型树脂锚固剂，锚固力不小于50kN,起吊锚杆打设位置按实际需要而定。1.装车之前先检查所用车辆、钢丝绳、封车器等用具是否安全可靠，确2.重物起吊时，要有专人指挥起吊操作，严禁多人指挥。3.重物起吊后，周围3m之内不准人员进行其他工作。4.装车后，采用钢丝绳封车，必须用专用封车器进行捆绑牢固；封车用的钢丝绳直径不小于φ15.5mm,封车不得少于三道。5.封车必须经过现场装车负责人或安全科安监人员检查封车情况，检查合格后，方可提升运输。6.加工好的6块圆弧溜矸钢板吊装上大平板车，3块装1车，分装车2车运输。1.设备运输前，所使用的车辆、绞车、钢丝绳、连接装置、信号系统及阻车器等设施必须认真检查，确保符合运输标准、完好可靠。42.机车与超长物料车辆连接必须采用专用连接杆。禁止使用钢丝绳套或连接链代替。3.设备提升时，必须有专职信号把钩工，挂钩之前详细检查钢丝绳、保险绳、车辆和连接装置必须完好，确认无问题后方可发开车信号。4.运输过程中，绞车司机严格按信号开车，信号不清不准开车。开车时精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕和绞车运行情况，发现异常及时停车。5.运输时，要严格执行“行车不行人、行人不行车”。各车场设岗警戒禁止人员进入或逗留。6.装有圆弧溜矸钢板的平板车由电机车运到轨道暗斜井变坡点卸车；再用40T刮板机链条和直径20mm,长度70mm螺栓连接到圆弧溜研钢板小头挂在矿车尾部，大头在地面滑行运往二采区进风平巷(矿车不下到进风平巷，下到井底方向，钩头在进风平巷处方便摘运圆弧溜研钢板就可以),摘下来的圆弧溜研钢板拖到进风平巷再装车运往研石仓上口。7.轨道暗斜井绞车每次只能下放1块圆弧溜研钢板。1.安装条件(1)矸仓内的物料放净。(2)研仓内壁和底部的浮煤研清理干净。(3)研仓上口的带式输送机按电气设备停电检修“五步”工作法要求停电、闭锁、挂牌。(4)研仓上口与作业无关的杂物清理干净。(5)矸仓下口的防坠网、安全带、保险绳、连接器及锚点等安全设施5必须齐全有效。2.安装步骤(1)人员系好安全带、保险绳进入研仓内在圆锥形斜坡顶端用钢管或木料、木板搭接一个稳固的操作平台，把不圆滑的喷浆体用风镐打掉，人员升仓。(2)把矸仓上口的篦子靠中间拆掉3～4根，打开一个长度约2.2m宽度约0.5m的口子，方便向研仓内下放圆弧溜矸钢板。在下放圆弧溜矸钢板过程中研仓内严禁有人。在研仓溜煤嘴正上方顶板打锚索挂5T以上滑车用于回柱绞车下放圆弧钢板，下放到位后用直径15.5mm钢丝绳两端做成绳头(长度根据现场确定)上端根据铁板圆周在合适位置固定在煤仓篦子上，下端吊挂2T手拉葫芦起吊和调整圆弧钢板进行安装。(3)下放2块圆弧溜研钢板到矸仓底后，入仓人员系好安全带、保险绳后入仓采用撬棍调整圆弧溜研钢板用螺栓连接。连接好后人员升仓。重复顺序依次连接第3、第4、第5圆弧溜研钢板。(4)每一块都要用葫芦提起不能落地，第6块安装好后把所有螺栓都拧紧，整体下放到最低位置。调整好整体方位后在仓壁上打眼用锚杆固定，每1块圆弧溜研钢板不少于2个固定点。(5)安装好的溜矸钢板与研石仓壁有大小不同程度的间隙，用水把帮壁的研石粉冲刷干净，用高标号水泥混凝土沿圆锥体外圆一次注入，注入的过程中防止有气泡或注入不到位的地方再用压风软管震动将混凝土捣实。溜矸钢板最上沿与仓壁的台阶处用混凝土抹成倾斜圆滑的光面。6第十一章安全风险辨识评估采用作业条件危险性分析法。风险分析包含险评价采用公式D=L×E×C来计算风险大小。将事故发生的可能性L、人体暴露在危险条件中的频繁程度E、一旦发生事故会造成的损失后果C分别分为若干等级，并赋予一定的相应分值(参见表1)。风险程度D为三者的乘积，亦分为若干等级(参见表2)。针对某种特定的作业条件，恰通过对辨识出的9项安全风险进行评估，施工期间，确定较大风险1项、一般风险5项、低风险3项，详见安全风险评估结果(参见表3)。分值人员接触危险环境的频发生事故产生的后果完全可能连续接触10人以上死亡6相当可能6每天工作时间接触3-9人死亡3可能，但不经常3每周一次接触1-2人死亡1可能性小，完全意外2每月一次接触7危重工伤很不可能，可以设想1每年几次接触3伤残极不可能非常罕见的接触1轻伤实际不可能风险分级等级危险程度红色风险重大极其危险，必须高度关注、重点防控较大320>D(值)≥160高度危险，应采取严密防控措施一般160>D(值)≥70一般危险，应采取有效防控措施蓝色风险低70>D(值)危险，需严格按章正规操作7表3安全风险评估结果危险源风险评估LECD风险等级起吊367一般风险起吊过程中起吊物重心偏移可能造成起吊物坠落或者滚落伤人。367一般风险367一般风险163掉道车辆处理不当可能造成人员伤害或设备设施损坏。367一般风险安装人员高处坠落造成人员伤害。363361667663一般风险(一)起吊作业规定1.铲车司机、起吊指挥等岗位人员必须持证上岗。起吊前，要检查起吊设备、用具及使用的绳套等吊装器具必须有足够的强度和可靠的安全系数，并必须确认完好和无裂纹等缺陷后，方可起吊。2.检查起吊物是否平衡，捆绑有无松动，起吊设备和吊具有无异常，待确认完好无误后，方可起吊。3.起吊时，必须有管理人员现场负责指挥协调，抓好安全管理，发现隐患问题立即处理。4.起吊的重物应当捆绑牢固，根据部件的重量、体积、形状选用合适的起吊点，确保起吊中心与物件重心一致。5.起吊前要检查起吊点的可靠性，先进行试吊，试吊高度100-200mm仔8细观察起吊点、各连接处、受力处是否可靠。6.起吊作业人员要与起吊物保持足够的安全距离，作业时要有专人指挥、专人作业、专人监护，施工现场严禁站有与作业无关的人员以防起吊物伤人，并有专人监视起吊点的稳固情况。发现异常情况应及时停止作业，进行处理。隐患没有消除。禁止作业。7.起吊物上的起吊点，强度必须满足要求且可靠。8.在起吊作业时，起吊物上面严禁站人。起吊物体下面严禁站人及人员通过或逗留，所有人员应站在安全距离外的位置，预防断绳造成设备坠落或滚落伤人。9.在巷道内起吊前，要认真检查起吊处周围环境和顶板的完好情况。起吊地点上方顶板必须完好、支护可靠，无掉顶片帮的危险。10.起吊时，必须使用专用起吊锚杆拖拉起吊。严禁使用巷道的支护锚杆(索)、支护网等设施作为起吊点。11.起吊时，必须检查固定索具及拉葫芦钩头的固定情况，起吊拉力是否满足安全要求。手拉葫芦的钩头与锚杆之间必须选用40T刮板链固定，根据被起吊重物的重心位置，将手拉葫芦的钩头固定在链条上适当的位置，有明显锈蚀痕迹的链条、钢丝绳和马蹄环严禁使用。12.起吊时和起吊后，下面和旁边不准站人或进行其他工作，若需进行设备的摆正、转动等工作。需要绳拉或采用长柄工具推移。13.无特殊需要，不得长时间将重物悬吊在空中；在重物起吊停留空中时，操作人员不得离开现场。(二)运输作业规定91.绞车司机、机车司机、跟车工和信号把钩工等岗位人员必须持证上2.现场所有工作人员必须听从现场安全负责人的统一指挥，严禁私自3.封车必须牢固可靠，捆绑用的钢丝绳直径不小于Φ15.5mm,封车不得少于三道，并用专用封车器或手拉葫芦捆牢张紧。封车必须经过现场安全员或装车负责人检查封车情况，检查合格后，方可提升运输。4.在绞车下放前，必须由机运队对绞车钢丝绳、钩头、连接装置、一坡三挡装置、提升信号装置、车辆、以及轨道等作全面检查，并与信号工和绞车工配合好，确保运输顺畅，保证安全，防止提升拉运时出现掉道或飞车5.运输线路轨道扣件必须齐全。质量符合要求，信号系统必须完好齐全，绞车制动系统灵敏可靠，如有问题及时处理。6.严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。7.运输前，上车场信号把钩工与下车场信号把钩工必须电话联系。8.信号把钩工严格操作，确保车辆与钩头车连接可靠，方可发出信号，并坚持使用好保险绳。9.绞车信号系统必须灵敏可靠、音响清晰，开车前司机精力要集中，接到信号无误后方可开车。10.运输过程中，注意不可碰撞巷道内其它设施(风水管路、电缆、电气设备等)。意外发生。11.运输期间，巷道内的人员要撤到安全地点，各车场禁止无关人员进入或逗留。防止意外发生。12.提升设备时注意绞车运行情况，发现下列情况时必须立即停车采取(1)有异常声响、异味、异状。(2)钢丝绳有异常跳动，钢丝绳负载突然增大或突然松弛。(3)突然断电或有其他险情时。13.没有特殊情况绞车司机严禁急刹车。14.摘挂钩时车辆必须停稳。严禁站在道心操作，必须站在轨道外侧进行摘挂钩。15.观察现场。提升运输过程中，现场安全负责人要安排专人观察现场情况，出现异常必须及时发出信号，停止绞车运行。16.绞车工要对绞车各零件进行检查维修保养，运行中如果出现异常要及时停车进行维修，确保运输安全。17.运输过程中，关键部位必须由班长指定人员现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。18.在运输过程中车辆发生掉道时绞车司机先固定好刹车不得离岗，现场负责人必自现场指挥处理，掉道车辆不得摘挂处理，人员严禁站在车辆下方向，严禁强拉硬拽，人员处理掉道时必须使用手动葫芦、千斤顶、起道器等专用工具。(三)处理车辆掉道故障作业规定1.车辆掉道后要及时停车，必须汇报调度室并通知带班矿领导、现场负责人、现场安全管理员和安全员亲临现场，弄清原因。确定处理方法。2.处理车辆掉道前，提升绞车牵引钢丝绳不得松弛，必须检查车辆是否处于稳定状态、捆绑和连接情况，并确认车辆前后安全设施是否齐全、完好、可靠。确保车辆稳定后方可处理车辆掉道。3.处理车辆掉道前，必须事先在掉道地点两端安全地点设岗警戒，禁止非工作人员进入和通过事故地点。4.处理车辆掉道故障时，必须由带班矿领导和现场负责人到现场亲自指挥，其他人员无权随意进入故障地点处理故障。5.处理故障的工作人员必须是由有经验的老工人担任，信号工必须是由有丰富工作经验的信号工担任。6.凡遇可能出现处理过程中插销松脱等现象的车辆，应提前用合适的40T刮板链、绳扣等锁扣将车轴和轨道固定，防止联接装置失去作用跑车。7.使用复轨器牵引掉道车辆时，掉道车辆前后两侧禁止有人逗留。8.复轨器采用带楔尖的短钢轨。9.掉道车辆采用复轨器牵引复轨。10.复轨器安装好，所有人员撤离到安全地点后现场负责人指挥信号把钩工复出慢提信号牵引复轨。12.处理斜坡车辆掉道故障时，严禁摘钩处理，严禁摘开各车辆之间的连接装置处理故障，严禁使用绞车生拉硬托使车辆复轨。13.如果串车连接装置或钩头有损坏，不能保证车辆(或串车)在斜井内处理故障时的安全时，应采用钢丝绳套或手拉葫芦从上到下逐台将车辆与轨道连接固定，或制定专门的措施，报请矿总工程师批准后再进行处理。14.严禁人力与机械处理同时进行处理车辆掉道，严禁采用硬拉、硬放方式上道；严禁用手推、背顶、肩扛等身体直接接触的方法处理掉道车辆(空车除外)15.故障处理完毕后，必须将故障现场清理干净，检查确认无安全隐患后，等所有人员撒至躲避硐室或者到其它安全地点后，由故障处理负责人下达命令后，信号工发送慢车信号，将矿车提放至目的地。16.人力推车必须遵守下列规定(1)1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。(2)推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或者有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号(3)严禁放飞车。(4)停放时必须用可靠的阻车器将车辆稳住。(四)手拉葫芦使用规定1.起吊前必须对葫芦进行全面检查，葫芦各部件应完好无损。3.严禁将吊钩回扣到起重链条上起吊重物；起重环链不得打结、扭转。4.使用手拉葫芦之前，应事先检查是否完好，吨位是否合适，逆止装置是否齐全完好，手拉葫芦严禁反单链使用。5.手链条拉不动时，应查明原因，严禁采用其他方式增加拉力，严禁使用非手动方式驱动手链条。6.严禁改变手拉葫芦的原设计结构，起重环链为双链或多链的，严禁改为单链起吊。7.修复的手拉葫芦，经检测检验达到原设计性能的方可投入使用，修复后的手拉葫芦，起吊重量不得大于额定起吊重量的80%。(五)封车器使用规定1.封车器在使用时存储有很大的弹性能量，必须紧锁牢固，防止突然松开造成人员伤害。2.封车器在使用之前必须认真检查，如果发生有扭曲或断裂现象，请不要使用。3.使用封车器封车，当链条张紧时，封车器的手把必须到位，同时将把手牢固捆绑在链条或车上，请不要将封车器手把另作他用。4.张紧链条时，人员一定要站稳，不要站在装载物上。5.车辆运输时，手把不要超出车外6.禁止超出封车器工作负荷极限使用。(六)安全设施1.安全带、保险绳、连