《汽车电工电子技术高职》全套教学课件

汽车电工电子技术01项目1汽车直流电路分析02项目2正弦交流电路分析03项目3汽车常用电磁器件及应用04项目4汽车发电机与电动机的认识05项目5半导体器件在汽车中的应用06项目6汽车数字电路的分析与应用07项目7新能源电动汽车高压安全全套可编辑PPT课件

项目一

汽车直流电路分析任务一：直流电压电流的测量任务二：常用电路元件的识别与检测任务三：基尔霍夫定律的验证任务四：复杂直流电路的分析与检测测量是获取汽车电路信息和汽车电气维修的基本手段，电流、电压、电位、功率是电路的基本物理量，汽车电路基本物理量的测量是了解汽车电路工作状态的根本，也是汽车电气故障排除的重要依据。项目一汽车直流电路分析任务一直流电压电流的测量素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：掌握简单电路的搭接和电路基本物理量的测量方法；了解电路的组成及作用；掌握电流、电压、电位、功率的概念，理解电压、电流参考方向的意义。能力目标：能够掌握常用工具与万用表的使用；能够使用万用表测量电路的基本物理量；掌握电流、电压、电位、功率在汽车电路中的应用；掌握汽车搭铁的含义。任务目标任务一直流电压电流的测量生活中，人们常说：“机会都是留给有准备的人的”，从这句话中，你是如何理解课前预习任务作用的，你还知道哪些关于事先做好准备的名言名句？思想启迪任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（一）电路和电路模型电流流过的回路叫做电路，又称导电回路。任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（一）电路和电路模型任务一直流电压电流的测量1.电路的组成及其作用（1）电路的组成图1-2

汽车倒车信号灯电路思考任务一直流电压电流的测量1.电路的组成及其作用（1）电路的组成

电源、负载和中间环节

电源是把其他形式的能量转换为电能的装置。

负载是消耗电能的装置,也称为用电器。负载的作用是把电能转换为其他形式的能量。

中间环节中间环节将电源和负载连接，主要起传输、控制、分配与保护作用。任务一直流电压电流的测量1.电路的组成及其作用（2）电路的作用

实现电能的传输、分配和转换

实现电信号的传递和处理任务一直流电压电流的测量2.汽车电路的特点（1）低压（2）直流（3）单线（4）并联（5）负极搭铁思考负极搭铁的优点任务一直流电压电流的测量3.电路模型图1-3

倒车信号灯电路模型任务一直流电压电流的测量4.电路的三种状态（1）通路

电路导通时叫做通路。任务一直流电压电流的测量4.电路的三种状态（2）开路（断路）

电路中电流为零，负载不工作。任务一直流电压电流的测量4.电路的三种状态（3）短路

电路中电源正负极间没有负载而是直接接通叫做电源短路。任务一直流电压电流的测量163一、任务信息收集（二）电路的基本物理量1.电流单位A（安[培]）1A=10-3kA=103mA=106µA任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量1.电流电流的参考方向任务一直流电压电流的测量思考R3上电流的方向一、任务信息收集（二）电路的基本物理量2.电压单位为V（伏[特]）1V=10-3kV=103mV电压的参考方向可以用箭头或双下标表示，也可以用“+”、“-”号表示。任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量关联参考方向假定电流的参考方向从电压参考方向的高电位端流向低电位端为关联参考方向，否则为非关联。思考任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量3.电位在电路分析中，常选取电路的某一点作为电位的参考点（规定电位为零的点）汽车中的搭铁点就是电位的参考点参考点不同，各点的电位也不同。电路中任意两点间的电压与参考点的选择无关，两点间的电压也可用两点间的电位差来计算任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量3.电位任务一直流电压电流的测量例1-1

在图1-6中，已知UAO=2V，UAB=1V，试分别以B点和O点为参考点，求A点、B点和O点的电位及B、O两点间的电压UBO。一、任务信息收集（二）电路的基本物理量3.电位任务一直流电压电流的测量例1-1

在图1-6中，已知UAO=2V，UAB=1V，试分别以B点和O点为参考点，求A点、B点和O点的电位及B、O两点间的电压UBO。一、任务信息收集（二）电路的基本物理量3.电位任务一直流电压电流的测量例1-1

在图1-6中，已知UAO=2V，UAB=1V，试分别以B点和O点为参考点，求A点、B点和O点的电位及B、O两点间的电压UBO。一、任务信息收集（二）电路的基本物理量4.电动势电源力将单位正电荷从低电位端移动到高电位端所做的功称为电动势单位V（伏[特]）其实际方向与电压实际方向相反，即由电源的低电位端指向高电位端。任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量5.功率电场力在单位时间内所做的功称为电功率，简称功率单位为W（瓦[特]）1W=10-3kW=103mW对于直流电路，元件上的电压和电流为关联参考方向时有P=UI，非关联参考方向时有P=-UI。经过计算，若P>0，则元件吸收功率；若P<0，则元件放出功率。功率的吸收与放出任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（二）电路的基本物理量5.功率任务一直流电压电流的测量例1-2

假设汽车前照灯的远光灯功率为60W，电压为12V，求灯泡正常发光时通过灯丝的电流是多少？远光灯工作半个小时，会消耗多少度的电能。一、任务信息收集（二）电路的基本物理量5.功率例判断下图中的元件是放出功率还是吸收功率。解在左图中，因为电压和电流为非关联参考方向，所以P=-UI=-（-2V）×3A=6W>0，得出元件吸收功率；在右图中，因为电压和电流为关联参考方向，所以P=UI=（-2V）×3A=-6W<0，得出元件放出功率。任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表手持式数字万用表（1）直流电压的测量（2）直流电流的测量（3）电阻的测量（4）交流电压、电流的测量（5）电容的测量（6）温度的测量（7）频率的测量任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表钳式数字万用表任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用注意事项（1）在使用万用表测量过程中，不能用手接触表笔的金属部分，一方面可以保证测量的准确性，另一方面也可以保证人身安全。（2）在测试过程中，不要进行换挡，尤其是在测量高电压或大电流时。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。（3）在测试中要注意避免外界磁场对万用表的影响。（4）请勿测量高于端子之间或端子与地面之间额定电压（万用表上已标出）的电压。任务一直流电压电流的测量一、任务信息收集（三）万用表万用表使用注意事项（5）测量电流时，在将万用表与电路连接之前关闭电路电源，始终将万用表与电路串联。（6）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其他器件。（7）严禁带电测量电阻。任务一直流电压电流的测量二、计划与决策任务一直流电压电流的测量1.分组2.小组合作制定计划与决策表三、任务实施任务一直流电压电流的测量1.材料、仪表、工具及设备清单三、任务实施2.操作步骤（1）搭建电路。（2）在图中画出测量电压、电流时，万用表的连接位置。（3）依次选取两个参考点，根据所选电阻阻值和直流电源值计算待测电压、电位的理论值。（4）根据计算值选择合适的万用表电压量程。（5）测量、读数据，记录测量值。（6）根据所选电阻阻值和直流电源值计算电流的理论值。（7）根据计算值选择合适的万用表电流量程。（8）测量、读数据，记录测量值。（9）测量实车蓄电池电压。任务一直流电压电流的测量三、任务实施任务一直流电压电流的测量注意事项汽车的电动化、智能化程度越来越高，电气故障维修将会成为汽车服务维修人员的必备技能，在维修汽车电类故障时，识别和检测电路元件至关重要，电阻、电感、电容、电源等是汽车常用的电路元件。项目一汽车直流电路分析任务二常用电路元件的识别与检测素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：掌握电阻、电感、电容及电源元件的基础知识和伏安特性；了解电阻、电感、电容、电源元件在汽车中的应用。能力目标：能够正确识别电阻、电感、电容、电源元件；能够分析电阻、电感、电容、电源元件在汽车电路中的应用；

能够正确测量电阻、电感、电容、电源元件参数。任务目标任务二常用电路元件的识别与检测任务二常用电路元件的识别与检测生北宋苏轼《题西林壁》中提到“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中。”，结合本次电路元件识别与检测任务，谈谈你对这句诗的理解？思想启迪一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用电阻元件是从实际器件中抽象出来的电路模型，是一个二端理想元件，主要作用是限流、分流、降压、分压，或用作消耗电能的负载。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用

按阻值特性可分为固定电阻、可变电阻、特种电阻（敏感电阻）；按材料可分为合金型、薄膜型和合成型；按安装方式可分为插件电阻、贴片电阻；按用途可分为通用、高阻、精密、高频等。单位为Ω（欧姆）1Ω=10-3kΩ=10-6MΩ1.电阻概述任务二常用电路元件的识别与检测2.电阻分类一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用3.主要参数任务二常用电路元件的识别与检测参数说明标称阻值国家规定了一系列数值作为电阻器的标准，这一系列值叫做电阻器的标称系列值。允许偏差实际阻值与标称阻值间允许的最大偏差，以百分比表示。常用的有±5%、±10%、±20%，精密的小于±1%，高精密的可达0.001%。精度由允许偏差和不可逆阻值变化二者决定。额定功率电阻器在额定温度下连续工作所允许耗散的最大功率。对每种电阻器同时还规定最高工作电压，即当阻值较高时即使并未达到额定功率，也不能超过最高工作电压使用。一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用4.电阻符号任务二常用电路元件的识别与检测固定电阻可变电阻一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用5.电阻器的识别和选用任务二常用电路元件的识别与检测（1）识别。阻值和误差等级的表示是印刷在电阻的表面，通常有两种表示方法：一是直接用数值和相关字符表示，称为直标法；二是使用色环表示。对不清楚的电阻可以用万用表来进行测量。一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用5.电阻器的识别和选用任务二常用电路元件的识别与检测（2）选用。要根据电路和设备的实际要求来选用电阻器，从电气性能到经济价值等方面综合考虑，不要片面采用高精度和非标准系列电阻器。主要是根据阻值、额定功率、允许偏差的要求来选择适合的电阻器。电阻的标称阻值应和电路要求相符，额定功率应该是电阻器在电路中实际消耗的功率的1.5~2倍。一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用当电压和电流为关联参考方向时，欧姆定律表示为

当电压和电流为非关联参考方向时，欧姆定律表示为

6.伏安特性任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用6.伏安特性非线性电阻元件的伏安特性线性电阻元件的伏安特性任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（一）电阻元件及在汽车中的应用7.电阻在汽车中的应用任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（二）电感元件及在汽车中的应用1.电感概述单位为H（亨[利]）1H=103mH=106µH任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（二）电感元件及在汽车中的应用2.电感分类根据电感形式可分为固定电感、可变电感；根据工作频率可分为高频电感器、中频电感器和低频电感器；根据有无磁芯可分为空芯电感元件和有芯电感元件；按用途可分为振荡电感器、校正电感器、显像管偏转电感器、电感阻流电感器、滤波电感器、隔离电感器、被偿电感器等。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（二）电感元件及在汽车中的应用3.主要参数任务二常用电路元件的识别与检测参数说明电感量电感量也称自感系数，是表示电感器产生自感应能力的一个物理量，与电流大小无关。电感器电感量的大小，主要取决于线圈的圈数（匝数）、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常，线圈匝数越多、绕制的线圈越密集，电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大；磁心导磁率越大的线圈，电感量也越大。允许偏差指电感器上标称的电感量与实际电感的允许误差值。一般用于振荡或滤波等电路中的电感器要求精度较高，允许偏差为±0.2%~±0.5%；而用于耦合、高频阻流等线圈的精度要求不高；允许偏差为±10%~15%。品质因数品质因数也称Q值或优值，是衡量电感器质量的主要参数。电感器品质因数的高低与线圈导线的直流电阻、线圈骨架的介质损耗及铁心、屏蔽罩等引起的损耗等有关。分布电容指线圈的匝与匝之间，线圈与磁心之间，线圈与地之间，线圈与金属之间都存在的电容。电感器的分布电容越小，其稳定性越好。减少分布电容常用丝包线或多股漆包线，有时也用蜂窝式绕线法等。额定电流是指电感器在允许的工作环境下能承受的最大电流值。若工作电流超过额定电流，则电感器就会因发热而使性能参数发生改变，甚至还会因过流而烧毁。一、任务信息收集（二）电感元件及在汽车中的应用4.电感符号任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（二）电感元件及在汽车中的应用5.电感的识别和选用（1）识别。（2）选用。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集6.电感元件的电压、电流关系

电流变化越快，则其两端的电压也就越大。当电流变化率为零时，即通入直流电流时，电感元件两端的电压为零，可见，电感元件对直流电流没有阻力，可视为短路。任务二常用电路元件的识别与检测（二）电感元件及在汽车中的应用一、任务信息收集7.电感元件在汽车中的应用任务二常用电路元件的识别与检测（二）电感元件及在汽车中的应用电流传感器电感储能式电控点火系统一、任务信息收集（三）电容元件及在汽车中的应用1.电容概述电容的单位为F（法[拉]）1F=106µF=1012pF任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（三）电容元件及在汽车中的应用2.电容分类按照结构可分为固定电容、可变电容；按电介质可分为有机介质电容、无机介质电容、电解电容、电热电容和空气介质电容等；根据有无极性可分为无极性电容与有极性电容任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（三）电容元件及在汽车中的应用3.主要参数任务二常用电路元件的识别与检测参数说明标称容量工厂生产标称的容量额定工作电压又称电容器的耐压，它是电容的重要参数之一，为在最低环境温度和额定环境温度下可连续加在电容器的最高直流电压。如果工作电压超过电容器的耐压，电容器将被击穿，造成损坏。在实际中，随着温度的升高，耐压值将会变低。允许偏差实际容量和标称容量允许的最大偏差范围。一般电容器常用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级表示允许偏差。Ⅰ级±5%，Ⅱ级±10%，Ⅲ级±20%。一、任务信息收集（三）电容元件及在汽车中的应用4.电容符号任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（三）电容元件及在汽车中的应用5.电容的识别和选用任务二常用电路元件的识别与检测（1）识别。（2）选用。一、任务信息收集6.电容元件的电压、电流关系

电容上的电流与其电压的变化率成正比，当电压恒定时，电容上的电流为零，因此，电容对直流可视为断路，即具有隔直流作用；当电压为交流电压时，电容上会有电流通过，电压变化越快，产生的电流越大，即电容的通交流作用。任务二常用电路元件的识别与检测（三）电容元件及在汽车中的应用一、任务信息收集7.电容元件在汽车中的应用任务二常用电路元件的识别与检测（三）电容元件及在汽车中的应用一、任务信息收集（四）电源元件1.电压源实际电压源

U为电源输出电压，随负载电流的变化而变化。R0越大，U下降得越快，表明带负载的能力差；R0越小，U下降得越慢，表明带负载的能力强。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件1.电压源理想电压源

内阻为零的电压源被称为理想电压源或恒压源。其特点是：电压源两端的电压不随外电路的改变而改变，输出的电流则随外电路的改变而改变。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件2.电流源实际电流源

内阻越小，分流作用越大，电流下降得越快；内阻越大，分流作用越小，输出电流越稳定。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件2.电流源理想电流源

内阻为无穷大的电流源被称为理想电流源或恒流源。其特点是：电流源输出的电流不随外电路的改变而改变，但电流源两端的电压则随外电路的改变而改变。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件3.电压源与电流源的等效互换

两种实际电源进行等效变换的前提是两电源模型接相同负载时，在负载上产生的电压和电流一样。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件3.电压源与电流源的等效互换

等效变换的条件变换时需要注意以下几点。（1）IS的参考方向与US电位升高的方向一致。（2）理想电压源与理想电流源之间不能进行等效变换。（3）等效变换仅对外电路适用，其电源内部是不等效的。任务二常用电路元件的识别与检测一、任务信息收集（四）电源元件例试将下图中的电源进行等效互换。解利用电源等效变换式得按照IS的参考方向与US电位升高的方向一致，对应的等效电流源如右所示。任务二常用电路元件的识别与检测二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务二常用电路元件的识别与检测三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务二常用电路元件的识别与检测三、任务实施2.操作步骤（1）认识实验室中的电阻、电容、电感元件。（2）识别电阻、电容、电感、电源元件。（3）利用万用表测量判断电位器的各引脚。（4）色环电阻测量。（5）导线检测。（6）电感元件的检测。（7）电容元件的检测。（8）实际电压源伏安特性的测绘。（9）实际电流源伏安特性的测绘。任务二常用电路元件的识别与检测三、任务实施任务二常用电路元件的识别与检测注意事项基尔霍夫定律（Kirchhofflaws）是电路中电压和电流所遵循的基本规律，是分析和计算较为复杂电路的基础。基尔霍夫（电路）定律包括基尔霍夫电流定律（KCL）和基尔霍夫电压定律（KVL）。项目一汽车直流电路分析任务三基尔霍夫定律的验证素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：掌握支路、节点、回路的概念；掌握基尔霍夫电流定律的内容和推广应用；掌握基尔霍夫电压定律的内容和推广应用。能力目标：能够正确列写基尔霍夫定律方程式；能够正确安装和操作Multisim软件；

学会利用Multisim软件验证基尔霍夫定律。任务目标任务三基尔霍夫定律的验证基尔霍夫定律并不是轻而易举获得的，需要科学家付出辛勤的劳动，并具有勤于思考、善于学习、持之以恒、不畏失败、敢于挑战的精神。人生路上难免遇到崎岖坎坷，大家要学习伟人的人格力量和努力奋斗的精神，以积极态度对待人生，树立正确的人生观和价值观。思想启迪任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集电路的几个名词支路右图所示电路中有？条支路1、US1-R1支路2、R2支路3、US2-R3支路。含有电源的支路称为有源支路，不含电源的支路称为无源支路。任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集电路的几个名词节点电路中三条或三条以上支路的连接点称为节点。1、节点a2、节点b任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集电路的几个名词回路电路中任何一条闭合的路径称为回路。1、a-R2-R1-US1-a回路2、a-US2-R3-R2-a回路3、a-US2-R3-R1-US1-a回路任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集电路的几个名词网孔内部不包含任何支路的回路称为网孔。1、a-R2-R1-US1-a网孔2、a-US2-R3-R2-a网孔任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（一）基尔霍夫电流定律认识及应用定律内容对于电路中的任一节点，在任一时刻，流入该节点的电流之和恒等于流出该节点的电流之和。若规定流入节点的电流为正，流出节点的电流为负，则电路中任一节点上电流的代数和恒等于零。任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（一）基尔霍夫电流定律定律内容节点a节点b任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（一）基尔霍夫电流定律例已知I1=5

A，I3=3

A，I4=3

A，试求I2解由基尔霍夫电流定律可列出代入数据得：任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（一）基尔霍夫电流定律推广应用节点a：节点b：节点c：把节点a、b、c的电流方程相加，得

流进封闭面的电流等于流出封闭面的电流任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（二）基尔霍夫电压定律定律内容在电路中，任一时刻，沿任一闭合回路绕行一周，所有元件上电压的代数和恒等于零。

应用基尔霍夫电压定律列写回路方程时，首先必须假定回路的绕行方向，各元件上电压参考方向与假定回路绕行方向一致时，取正号；相反时，取负号。任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（二）基尔霍夫电压定律定律内容任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（二）基尔霍夫电压定律例在下图中，已知US1=5V，US2=7V，US3=3V，试求U1。任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（二）基尔霍夫电压定律解选定回路1的参考方向如右图所示，应用基尔霍夫电压定律可列出代入数据得：任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（二）基尔霍夫电压定律推广应用

基尔霍夫电压定律不仅适用于闭合回路，也可以推广应用到回路的部分电路（或开口电路），在开口处假设电压，假想成一闭合回路。开口任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（三）Multisim的安装及使用Multisim的启动界面Multisim的主窗口界面任务三基尔霍夫定律的验证1.安装2.使用一、任务信息收集（三）Multisim的使用设置Multisim的通用环境变量任务三基尔霍夫定律的验证一、任务信息收集（三）Multisim的使用取用元器件任务三基尔霍夫定律的验证二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务三基尔霍夫定律的验证三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务三基尔霍夫定律的验证三、任务实施2.操作步骤（1）写出基尔霍夫电流定律内容。（2）写出基尔霍夫电压定律内容。（3）设计基尔霍夫电流定律验证电路。（4）设计基尔霍夫电压定律验证电路。（5）Multisim14软件安装。（6）基尔霍夫电流定律验证。（7）基尔霍夫电压定律验证。任务三基尔霍夫定律的验证三、任务实施注意事项任务三基尔霍夫定律的验证汽车电路的结构和功能多种多样，对其电路的分析就是在已知电路结构和元件参数的条件下，确定各部分电压与电流之间的关系。对于具有一定结构形式而且比较简单的电路，可以利用电阻的串并联进行分析。但对于较复杂电路，必须寻求其他的分析方法。项目一汽车直流电路分析任务四复杂直流电路的分析与检测素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：掌握支路电流法分析复杂电路的方法；掌握叠加定理分析复杂电路的方法；掌握戴维南定理分析复杂电路的方法；掌握电源等效变换分析复杂电路的方法。能力目标：学会根据电路结构和特点选择最佳求解电路的方法；

进一步熟练掌握Multisim软件的基本操作，掌握Multisim软件检测和验证电路分

析方法的技能。任务目标任务四复杂直流电路的分析与检测在日常生活中，我们要像电路的叠加原理一样，保持各自的特有性质，朝着努力为国家为社会做贡献，为个人特长和爱好的定向发挥和发展，而努力学习，做好本职任务。在国家需要的时候，要保持清醒头脑，形成行动方向一致的正能量的叠加效应，促进国家进步、安定团结和国家强盛。思想启迪任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（一）支路电流法（1）标出各支路电流的参考方向及回路的绕行方向。（2）根据基尔霍夫电流定律列出各节点的电流方程。如果电路中有n个节点，则列出（n－1）个独立电流方程。（3）根据基尔霍夫电压定律列出回路的电压方程。如果电路有m个回路、n个节点，则列出m－（n－1）个独立回路电压方程。通常选取电路中的网孔来列回路电压方程。（4）联立方程组，代入已知数据，求出各支路电流。根据需要还可以求出电路中各元件的电压及功率。步骤任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（一）支路电流法例求如图所示电路的各支路电流。解（1）标出各支路电流的参考方向及回路绕行方向（2）根据KCL得节点a电流方程：（3）假设电流源上的电压为U，根据KVL列写回路1和回路2的电压方程。（4）解方程得：I1=-1A，I3=2A，U=4V。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（一）支路电流法例求如图所示电路的各支路电流。解（1）标出各支路电流的参考方向及回路绕行方向（2）根据KCL得节点a电流方程：（3）根据KVL列写回路电压方程。（4）解方程得：任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（一）支路电流法例求如图所示电路的各支路电流。解（1）标出各支路电流的参考方向及回路绕行方向（2）根据KCL得节点a电流方程：（3）根据KVL列写回路电压方程。（4）解方程得：任务四复杂直流电路的分析与检测电桥平衡的条件：当R2R3=R1R4（或对臂电阻乘积相等）时，检流计中流过的电流IG等于0，惠斯通电桥平衡。一、任务信息收集（二）叠加定理在线性电路中，如果有多个独立电源同时作用，在任何一条支路产生的电压或电流，等于电路中各个独立电源单独作用时，在该支路所产生的电压或电流的代数和。

使用叠加定理须注意以下几点。（1）叠加定理只适用于线性电路。（2）叠加定理只能叠加电路中的电流或电压，不能对能量和功率进行叠加。（3）不作用的电压源短接，电流源断开，但电源的内阻都要保留在原处。（4）应用叠加定理求电压、电流时应特别注意各量的正负符号。分量与原支路电压、电流参考方向一致时取正号，否则取负号。（5）叠加方式是任意的。可一次是一个独立电源工作，也可以是几个独立电源同时作用。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（二）叠加定理（1）作出各独立电源单独作用时的分电路图，标出分电路图中各支路电流或电压的参考方向。不作用的独立电压源视为短路，不作用的独立电流源视为开路。（2）分别求出各分电路图中的各支路电流或电压。（3）对各分电路图中同一支路电流或电压进行叠加求代数和，参考方向与原图中参考方向相同的取正号，反之取负号。步骤任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（二）叠加定理例求如图所示电路中的电流I解（1）作出3V电压源单独作用时的分电路图，标出分电流的参考方向。计算3V电压源单独作用时的I'（2）作出3A电流源单独作用时的分电路图，标出分电流的参考方向。计算3A电流源单独作用时的I''（3）叠加得I为任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（二）叠加定理例求如图所示电路中的电流I解（1）计算6V电压源单独作用时的I'（2）计算3A电流源单独作用时的I''（3）叠加得I为任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（三）戴维南定理任何一个线性有源二端网络都可以用一个含源支路即一个电压源和电阻的串联组合来等效代替，其中电阻等于把此有源二端网络化成无源二端网络（电压源短路，电流源开路）时从两个端子看进去的等效电阻，电压源的电压等于有源二端网络两个端子间的开路电压。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（三）戴维南定理（1）断开待求支路，求有源二端网络的开路电压UOC。（2）将有源二端网络变为无源二端网络求等效电阻。（3）根据戴维南定理画出等效电压源电路，接入待求支路，计算待求量。步骤任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（三）戴维南定理例试用戴维南定理求解如图所示惠斯通电桥中检流计的电流I。解（1）将待求支路断开，求有源二端网络的开路电压。

（2）电压源短路、电流源开路，求从a、b两端看进去的等效电阻R0。

（3）画出戴维南等效电路，接入待求支路，计算电流I。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（三）戴维南定理例试用戴维南定理求解如图所示惠斯通电桥中检流计的电流I。解（1）将检流计支路断开，求有源二端网络的开路电压。

（2）将电压源短路，求从a、b两端看进去的等效电阻R0。

（3）画出戴维南等效电路，接入检流计支路，计算电流I。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（四）电源等效变换法n个电压源串联，其等效电压源的电压为n个电压源电压的代数和，内阻为n个电压源内阻的串联。n个电流源并联，其等效电流源的电流为n个电流源电流的代数和，内阻为n个电流源内阻的并联。任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（四）电源等效变换法例试用电源等效变换法求解如图所示的电流I。解（1）将电压源变换为电流源，等效的电流源电流、内阻为（2）将两并联电流源合并，电流源总电流、总内阻为（3）利用并联电阻分流公式得任务四复杂直流电路的分析与检测一、任务信息收集（四）电源等效变换法例试用电源等效变换法求解如图所示的电流I。解（1）将12V与6V电压源变换为电流源。（2）将两并联电流源合并。电流源总电流、总内阻为（3）将电流源变换为电压源。等效的电压源电压、内阻为任务四复杂直流电路的分析与检测（4）计算I得二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务四复杂直流电路的分析与检测三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务四复杂直流电路的分析与检测三、任务实施2.操作步骤（1）复杂电路分析计算。（2）支路电流法检测验证。（3）叠加定理检测验证。（4）戴维南定理检测验证。（5）电源等效变换法检测验证。任务四复杂直流电路的分析与检测三、任务实施注意事项任务四复杂直流电路的分析与检测项目二

正弦交流电路分析任务一：正弦交流电三要素的测量任务二：日光灯电路安装及功率因数的提高汽车上普遍采用的是12V的低压直流电源给整车电气系统供电。发电机是汽车电气系统的主要电源，由汽车发电机驱动。发电机产生的是大小和方向随时间作周期性变化的交流电。正弦交流电在生活、工农业生产以及汽车行业中得到广泛的应用，项目二

正弦交流电路分析任务一正弦交流电三要素的测量素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：掌握周期、频率、角频率之间的关系，振幅与有效值之间的关系；掌握正弦量的相量表示法；掌握单一元件交流电路中电压与电流的关系及功率的计算；了解示波器的操作。能力目标：准确理解正弦交流电的三要素及其表达方法；

能够正确使用汽车示波器。任务目标任务一正弦交流电三要素的测量一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素任务一

正弦交流电三要素的测量若交流电的大小和方向均随时间按正弦规律变化，称之为正弦量。随时间按正弦规律变化的电压、电流称为正弦电压和正弦电流。（一）正弦交流电的三要素任务一

正弦交流电三要素的测量Riab规定电流参考方向如图正半周：电流实际方向与参考方向相同负半周：电流实际方向与参考方向相反振幅角频率初相角正弦量的三要素i

t0+

一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——周期、频率、角频率任务一

正弦交流电三要素的测量

周期(T):变化一个循环所需要的时间，单位(s)。频率(f):单位时间内的周期数

单位(Hz)。角频率(ω):每秒钟变化的弧度数，单位(rad/s)。三者间的关系示为：=2

/T=2

fωf=1/TT

t2

ti0ＴT/2一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——周期、频率、角频率任务一

正弦交流电三要素的测量

电网频率：中国50Hz

美国、日本60Hz

有线通讯频率：300-5000Hz

无线通讯频率：

30kHz-3×104MHz一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——瞬时值、振幅、有效值任务一

正弦交流电三要素的测量

瞬时值:正弦量任意瞬间的值称为瞬时值，用小字母表示:

i、u、e振幅:正弦量在一个周期内的最大值，用带有下标m的大写字母表示:

Im、Um、Em

有效值：一个交流电流的做功能力相当于某一数值的直流电流的做功能力，这个直流电流的数值就叫该交流电流的有效值。用大写字母表示：

I、U、E

ti0Ｔ振幅

Im一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——有效值任务一

正弦交流电三要素的测量同一时间T内消耗的能量==消耗能量相同=

以电流为例：设同一个负载电阻R，分别通入周期电流

i和直流电流

I。RiRI一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——有效值任务一

正弦交流电三要素的测量即：则有：整理得：同理：由上述计算可知，正弦交流电量的振幅（最大值）为有效值的倍，通常交流电的大小都是指有效值，在测量交流电路时仪表所测的数值为交流电的有效值，各种交流电气设备上的额定电压和额定电流也都是指的是有效值、但各种电气设备的绝缘耐压值为最大值。一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——相位、初相、相位差任务一

正弦交流电三要素的测量i

t0相位：正弦量：

称为正弦量的相位角或相位。初相：称为初相角或初相位，简称初相。（用的角度表示）相位差：

同频率正弦量的相位角之差或是初相角之差，称为相位差，用

表示。一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——相位差任务一

正弦交流电三要素的测量设正弦量：i和u的相位差为：如果：称i超前u

角。如果：称i滞后u

角一、任务信息收集（一）正弦交流电的三要素——相位差任务一

正弦交流电三要素的测量如果:称i与u同相位,简称同相。如果:称i与u正交。如果:称i与u反相。一、任务信息收集（二）正弦量的相量表示法任务一

正弦交流电三要素的测量正弦量除了用表达式及波形图表示外，还可用用一个旋转且具有方向的线段来表示，这个表示正弦量的复数称为相量。故向量式表示为一、任务信息收集（二）正弦量的相量表示法任务一

正弦交流电三要素的测量表示形式书写方式相量图:相量式:把相量表示在复平面的图形U

用符号:表示。IUE一、任务信息收集（二）正弦量的相量表示法任务一

正弦交流电三要素的测量练一练（二）正弦量的相量表示法任务一

正弦交流电三要素的测量练一练练一练：

用向量图和向量式表示出i1和i2。()30

oω-=t6i2

sin2()60

oω+=t8i1

sin2I1I260

o30

o有效值有效值初相位初相位相量图相量式只有同频率的正弦量才能画在同一相量图上正弦量与相量是对应关系，而不是相等关系。

注意（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练1.纯电阻电路（1）电压电流的数值关系则或

瞬时值最大值、有效值–

+uRi设：一、任务信息收集（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练1.纯电阻电路（2）电压电流的相位关系u、i同相u

t0i（3）

电压电流的相量关系–

+uRi相量图设：一、任务信息收集（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练1.纯电阻电路–

+uRi设：（4）功率关系RuiRiu·p/22===

瞬时功率p：瞬时电压与瞬时电流的乘积twsinI2t·wsinU2=twsinUI2=2uipωtωt（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练1.纯电阻电路–

+uRi设：平均功率（有功功率）P：一个周期内的平均值UI=（UI-UIcos2wt）dtTTò=01RUIRIU·P/22===工程中所讲的功率均指有功功率，如铭牌数据或测量的功率。（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练2.纯电感电路

电感的电压与电流有效值、最大值满足欧姆定律形式。

瞬时值最大值、有效值（1）电压电流的数值关系

感抗()

当L一定时,线圈的感抗与频率f成正比。频率越高，感抗越大，在直流电路中感抗为零，可视为短路。（三）单一元件的交流电路–

+uiL任务一

正弦交流电三要素的测量练一练2.纯电感电路（三）单一元件的交流电路–

+uiL（2）电压电流的相位关系u超前i一、任务信息收集（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练2.纯电感电路–

+uiL0

tiuiueU

•I•相量图（3）电压电流的相量关系（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练2.纯电感电路（三）单一元件的交流电路–

+uiL（4）功率关系释放能量P<0+P>0P<0+pP>0ui

瞬时功率p

：（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练2.纯电感电路（三）单一元件的交流电路–

+uiL（4）功率关系

平均功率P（有功功率）纯电感不消耗能量，只和电源进行能量交换（能量的吞吐）。无功功率Q[单位是乏(var)或千乏(kvar)）]

电感瞬时功率所能达到的最大值。用以衡量电感电路中能量交换的规模。（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路（三）单一元件的交流电路iC

u

电容的电压与电流有效值、最大值满足欧姆定律形式。

瞬时值最大值、有效值1.电压电流的数值关系

当C一定时,电容的容抗与频率f成反比。频率越高，容抗越小，在直流电路中容抗为无限大，可视为开路。

容抗()（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路（三）单一元件的交流电路iC

u

电容的电压与电流有效值、最大值满足欧姆定律形式。

瞬时值最大值、有效值（1）电压电流的数值关系

当C一定时,电容的容抗与频率f成反比。频率越高，容抗越小，在直流电路中容抗为无限大，可视为开路。

容抗()（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路iC

u（2）电压电流的相位关系i超前u一、任务信息收集（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路iC

uU•I•相量图（3）电压电流的相量关系0

tiuiu（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路（三）单一元件的交流电路iC

u瞬时功率p（4）功率关系充电p放电放电P<0释放能量充电P>0储存能量uωti（三）单一元件的交流电路任务一

正弦交流电三要素的测量练一练3.纯电容电路（三）单一元件的交流电路iC

u（4）功率关系平均功率P瞬时功率达到的最大值（吞吐规模）无功功率Q一、任务信息收集（四）示波器的使用任务一

正弦交流电三要素的测量一、任务信息收集（四）示波器的使用任务一

正弦交流电三要素的测量一、任务信息收集（四）示波器的使用任务一

正弦交流电三要素的测量二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务一正弦交流电三要素的测量三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务一正弦交流电三要素的测量功率因数是电力系统的一个重要的技术数据，功率因数的高低，对于电力系统发电、供电、用电设备的充分利用有着显著的影响，提高功率因数，节约电能，对整个电力系统，乃至国民经济有着非常重要的意义。项目二

正弦交流电路分析任务二日光灯电路安装及功率因数的提高素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：了解RLC电路的特性；掌握提高功率因数的方法。掌握三相交流电与三相负载的连接方法；掌握三相交流参数的测量与计算。能力目标：准确理解RLC电路的串联与并联的应用;掌握功率因数的高低对电力系统的影响。掌握汽车三相交流电的产生及特点；掌握汽车三相交流电的连接方法；

掌握三相负载连接方式对功率的影响。任务目标任务二日光灯电路安装及功率因数的提高一、任务信息收集（一）电阻、电感、电容元件的串联电路任务二日光灯电路安装及功率因数的提高设CLRuuuu++=uRLCi一、任务信息收集（一）电阻、电感、电容元件的串联电路任务二日光灯电路安装及功率因数的提高一、任务信息收集（一）电阻、电感、电容元件的串联电路任务二日光灯电路安装及功率因数的提高CLRUUUU++=Z称为电路总阻抗，X称为抗Ð=Uj=arctanRXXCL-j一、任务信息收集（一）电阻、电感、电容元件的串联电路任务二日光灯电路安装及功率因数的提高IURULUCLUU+CU当UL>UC时（XL>XC），

>0

u超前i一个

角。电路呈感性当UL<UC时（XL<XC），

<0

u滞后i一个

角。电路呈容性IURULUCLUU+CU一、任务信息收集（一）电阻、电感、电容元件的串联电路任务二日光灯电路安装及功率因数的提高当UL=UC时（XL=XC），

=0u与I同相位。电路呈电阻性IURULUCU参数设置造成电路性质的不同。若要改变电路的性质，只要改变电路的参数设置。一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高有功功率瞬时功率为有功功率为正弦交流电路有功功率的大小，不但与电压、电流的有效值有关，还与电压和电流相位差的余弦成正比。为功率因数一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高无功功率

电感元件、电容元件实际上不消耗功率，只是和电源之间存在着能量互换，把这种能量交换规模的大小定义为无功功率。无功功率单位：乏(Var)电阻元件：电感元件：电容元件：一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高视在功率

电压与电流有效值的乘积定义为视在功率。即视在功率、有功功率、无功功率三者的关系：

功率三角形

电压与电流之间的相位差角。一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高例如下图所示为日光灯等效电路，已知P=40W，接在220V、50Hz的交流电源上，测得电流为I=0.4A。（1）求日光灯的功率因数。（2）若在电路两端并联一只C=3.88uF，如下图所示，电路的功率因数为多少？一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高解:（1）由得（2）并联电容后，，设电压为参考相量，可画出电流相量图，如下图所示。一、任务信息收集（二）正弦交流电路的功率任务二日光灯电路安装及功率因数的提高解:为电源电压，为日光灯支路电流，

为电容支路电路，为补偿后的电

流，补偿前电路的电压与电流间相位

角，为补偿后电路的电压与电流间相位角。由图分析可得一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高三相交流电是由三个振幅相等、频率相同、相位互差120°的正弦交流电组合。汽车的三相交流电是由三相发电机产生的，其结构示意图如图2-26所示。在定子铁芯槽内嵌放三组匝数相等、形状相同、空间位置互差120°的定子绕组。1.汽车三相交流电概述一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高1.汽车三相交流电概述波形图相量图一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高1.汽车三相交流电概述也可用相量表示：120°U1•U3•U2•120°120°三相电压相量图一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高1.汽车三相交流电概述对称正弦量特点为：

频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电压称为对称正弦电压。120°U1•U3•U2•120°120°三相电压相量图一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高2.三相交流电源的接法

（1）Y/星形连接

将三相绕组的尾端连接在一起，将首端作为电源输出端，这种连接方式称为星形连接。一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高2.三相交流电源的接法

（1）Y/星形连接

从三相绕组首端引出的导线称为相线或火线，用表示，颜色分别为黄、绿、红。三相绕组末端的连接点称为中性点，用N表示，从中性点引出的导线称为中性线或零线，颜色为蓝色，把有三根相线与一根中性线的供电形式称为三相四线制，把只有三根相线的供电形式称为三相三线制。一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高2.三相交流电源的接法

（1）Y/星形连接三相电源中，相线与中性线之间的电压称相电压，用表示，有效值用表示；相线之间的电压称线电压，用表示，有效值用表示。当三相交流电源采用星形连接时，其线电压与相电压的关系为：

线电压用UI相电压用Up一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高2.三相交流电源的接法

（2）三角形连接

将三个绕组首尾相连并引出三根导线，这种联结方法称为三角形联结。（三）认识三相交流电注意：三角形联结下只能提供一组线电压一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高3.三相负载的连接

（1）星型连接（三）认识三相交流电Ni2i3iNi1N

U3•三相交流电动机一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高3.三相负载的连接

（1）星型连接（三）认识三相交流电负载中电流:

中性线中的电流为:若负载对称，即U1•U3•U2•I3•I1•I2•

对称负载相量图对称负载可以去掉中线。一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高3.三相负载的连接

（1）星型连接（三）认识三相交流电不对称的低压供电系统中,不允许在中线上安装熔断器或开关,而且中线常用钢丝制成,以免断开。应尽量使三相负载对称,保持三相平衡,以减小中线电流。一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高3.三相负载的连接

（2）三角形连接（三）认识三相交流电i2i3i1NI3•每相负载电流:各线电流为:若负载对称，即一、任务信息收集（三）认识三相交流电任务二日光灯电路安装及功率因数的提高3.三相负载的连接

（2）三角形连接（三）认识三相交流电i2i3i1NI3•二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务二日光灯电路安装及功率因数的提高三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务二日光灯电路安装及功率因数的提高项目三

汽车常用电磁器件及应用任务一：汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测任务二：汽油机点火线圈的控制与检测在现代汽车电路中，磁路的作用不容忽视，电与磁是密切相关的物理现象。项目三汽车常用电磁器件及应用任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：了解磁路的概念、磁路基本物理量；掌握电磁铁、继电器的结构、工作原理和在汽车中的应用。能力目标：能够掌握常用工具与万用表的使用；掌握汽车喇叭继电器的检测技能；

掌握汽车喷油器的检测技能。任务目标任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测孔子曰：“学而不思则罔，思而不学则殆”结合你的学习方法理解这句话，在以后学习中该如何做。思想启迪任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

1.磁路两极直流电动机变压器任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

2.磁路的基本物理量磁感应强度表示磁场内某点的磁场强弱和方向的物理量磁感应强度的单位是T（特[斯拉]）磁通磁感应强度B（如果不是匀强磁场，则取B的平均值）与垂直于磁场方向面积S的乘积磁通的单位是Wb（韦[伯]）任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

2.磁路的基本物理量磁导率衡量介质导磁能力的物理量真空的磁导率为相对磁导率µr单位是H/m（亨/米）磁性材料的µr很大（µr>>1），如钢、铁、钴、镍及其合金等；非磁性材料的µr很小（µr≈1），如空气、水、玻璃、铝和铜等。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

2.磁路的基本物理量磁场强度磁场强度的单位是A/m（安[培]每米）磁场强度在某种意义上讲是电流建立磁场能力的量度，磁场强度的大小与周围介质无关，仅与电流和空间位置有关。它的方向与该点的磁感应强度方向一致。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

3.磁性材料的性质磁性材料的性质高导磁性磁饱和性磁滞性任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

4.磁性材料的分类磁性材料的分类软磁材料硬磁材料矩磁材料任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（一）磁路的基本知识

4.磁路的欧姆定律

Rm=l/µS称为磁阻，表示磁路对磁通的阻碍作用，相当于电路中的电阻；磁导率µ相当于电阻的电导率；磁通相当于电路中的电流。与电路中的欧姆定律相似，称为磁路的欧姆定律。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（二）电磁铁及在汽车中的应用

1.电磁铁概述

电磁铁是利用通电的铁芯线圈所产生的强磁场来吸引铁磁性材料（衔铁）动作的电器，可以吸引衔铁或保持某种机械零件、工件固定位置。电磁铁是由铁芯、线圈、吸引衔铁、牵引机械和复位弹簧组成任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（二）电磁铁及在汽车中的应用2.电磁铁的类型直流电磁铁交流电磁铁直流励磁无磁滞损耗和涡流损耗衔铁吸力随衔铁吸合过程将逐渐增大交流电磁铁吸合前，励磁电流最大；吸合后，励磁电流减小交流电磁铁铁芯中的磁通是交变的，会产生涡流和磁滞损耗交流电磁铁的瞬时吸力存在过零值，会出现吸合不牢，产生振动和噪声任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（二）电磁铁及在汽车中的应用3.电磁铁在汽车上的应用电磁喷油器任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（三）继电器及在汽车中的应用1.继电器概述

在自动、半自动及遥控系统中，常用电磁铁做成各种继电器，它的作用是控制电路的接通与关断，是用较小的电流来控制较大电流的一种自动开关。

继电器一般由电磁铁、触点、衔铁和弹簧等部分组成。当电磁线圈中有电流通过时，铁芯产生电磁力吸引衔铁，使触点闭合，电路接通；线圈中无电流通过时，铁芯电磁力消失，在弹簧的作用下，触点打开，电路切断。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（三）继电器及在汽车中的应用2.继电器的类型（1）电磁式继电器1—线圈；2—衔铁；3—活动触点；4—常闭触点；5—常开触点；6—铁芯任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（三）继电器及在汽车中的应用2.继电器的类型（1）电磁式继电器当继电器线圈中通入一定的电流时，电磁铁产生磁力，使衔铁带动活动触点与常开触点接通、与常闭触点断开；当切断线圈电流时，由于电磁力消失，衔铁就在弹簧的作用下迅速回位，使活动触点与常开触点断开，与常闭触点闭合。继电器利用触点的开、闭就可实现对电路的控制。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（三）继电器在汽车中的应用2.继电器的类型（2）干簧式继电器当绕在干簧管上的线圈通电后形成磁场使簧片触点磁化，形成极性相反的N极和S极，从而相互吸引，吸引力超过弹簧的抗力时，分开的触点便会吸合；当切断线圈电流时，磁力消失，在簧片的抗力作用下，触点断开，从而起到开关的作用。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测一、任务信息收集（三）继电器及在汽车中的应用3.继电器在汽车上的应用喇叭继电器任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测二、计划与决策1.分组2.小组合作制定计划与决策表任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测三、任务实施1.材料、仪表、工具及设备清单任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测三、任务实施2.操作步骤（1）元器件识别。（2）汽车继电器引脚认识。（3）继电器检测。（4）汽车喇叭继电器检测。（5）实车喷油器控制电路的检修。任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测三、任务实施注意事项任务一汽车喷油器和喇叭继电器的控制与检测变压器是输配电、电工测量和电子技术方面不可缺少的电气设备。变压器与我们的生产、生活、工作有着密不可分的关系。项目三汽车常用电磁器件及应用任务二汽油机点火线圈的控制与检测素养目标：树立7S规范化意识,遵守职业规范和操作规程，具有良好的职业素养和严谨、

扎实的工作作风；树立工具、设备使用的安全意识；形成良好的团队协作精神；锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；对学习不断进行总结与反思，养成精益求精、追求卓越的工匠精神。知识目标：了解变压器作用、结构与分类；掌握变压器变电压、变电流、变阻抗的方法；了解特殊变压器的结构和工作原理。能力目标：能够根据功能需求选择所需要的变压器；掌握汽油机点火线圈的工作过程和检测方法。任务目标任务二汽油机点火线圈的控制与检测孔子曰：“敏而好学，不耻下问”，你是如何理解这句名言的，作为组长遇到不会的问题你是如何处理的？思想启迪任务二汽油机点火线圈的控制与检测一、任务信息收集（一）认识变压器

1.变压器概述变压器的用途

变压器的主要用途是升高电压和降低电压。如汽车点火系统中的点火线圈就是一个将低电压变为高电压的升压变压器。变压器除了用来变换电压外，还可以用来变换电流、变换阻抗和传递信息等。如在电子线路中，变压器常用来耦合电路，传递信号，并实现阻抗匹配。任务二汽油机点火线圈的控制与检测一、任务信息收集（一）认识变压器

1.变压器概述变压器