机动车安全检验表(人工检验部分)

机动车安全检验表(人工检验部分)一、机动车安全检验表(人工检验部分)

1.1检验概述

1.1.1检验目的与依据

机动车安全检验表(人工检验部分)旨在通过人工目视、耳听、手触等方式，对机动车技术状况进行全面检查，确保车辆符合国家相关安全标准，保障道路交通安全。检验依据主要包括《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验规程》以及各地公安机关交通管理部门发布的具体实施细则。检验结果将作为机动车年检、注册登记、变更登记等业务的合法依据，对不合格车辆将依法进行整改或禁止上路行驶。检验过程中，需严格遵循标准化操作流程，确保检验数据的准确性和公正性。此外，检验人员需具备相应的专业资质和丰富的实践经验，以应对各类车辆的技术问题。通过规范的检验流程，可以有效预防和减少交通事故的发生，维护社会公共安全。

1.1.2检验范围与内容

检验范围涵盖机动车的外部结构、内部机械装置、电气系统、制动系统、转向系统等多个方面，全面评估车辆的整体安全性能。外部结构检查包括车身漆面、玻璃、轮胎、灯具等部件的完好性；内部机械装置检查涉及发动机、变速箱、底盘等关键部件的运行状态；电气系统检查则包括电池、线路、灯光、雨刮器等设备的正常工作；制动系统和转向系统检查则重点关注制动力度、转向灵活性以及是否存在异响或故障。检验内容需根据车辆类型（如轿车、货车、客车等）和用途（如营运车辆、非营运车辆等）进行差异化调整，确保检验的针对性和有效性。检验过程中，需对每一项检查内容进行详细记录，并对发现的问题进行标注和分类，为后续的维修或整改提供依据。

1.2检验准备

1.2.1检验场地与环境

检验场地应选择在平坦、开阔、光线充足的地方，确保检验过程的安全和准确性。场地需配备标准的检验台架、标尺、坡道等辅助设施，以支持不同项目的检查需求。环境方面，需保持空气流通，避免高温、雨雪等恶劣天气影响检验结果。同时，检验场地应设置明显的安全警示标志，防止无关人员进入检验区域，确保检验工作的有序进行。此外，场地还需配备灭火器、急救箱等应急设备，以应对突发情况。检验环境的管理还需符合环保要求，减少噪音和废气排放，营造良好的检验氛围。

1.2.2检验设备与工具

检验设备主要包括灯光检测仪、制动检测台、尾气检测仪、车轮动平衡检测仪等专用设备，用于对车辆的关键性能进行量化检测。工具方面，需准备扳手、螺丝刀、锤子、卷尺、手电筒等常用工具，以辅助进行人工检查。所有设备和工具需定期进行校准和维护，确保其精度和可靠性。检验人员需熟悉各类设备和工具的使用方法，以便在检验过程中高效、准确地完成检查任务。此外，还需配备记录表格、笔、相机等辅助材料，用于记录检验结果和拍摄问题照片，为后续的审核和整改提供依据。检验设备和工具的管理还需建立台账制度，确保每一件设备都能得到妥善保管和使用。

1.3检验流程

1.3.1检验步骤与顺序

检验步骤需按照先外部后内部、先静态后动态的顺序进行，确保检验的全面性和系统性。首先，对外部结构进行检查，包括车身漆面、玻璃、轮胎、灯具等部件；其次，对内部机械装置进行检查，包括发动机、变速箱、底盘等关键部件；接着，对电气系统进行检查，包括电池、线路、灯光、雨刮器等设备；最后，对制动系统和转向系统进行检查，重点关注制动力度、转向灵活性以及是否存在异响或故障。检验过程中，需按照规定的顺序逐一检查，避免遗漏或重复。检验顺序的制定还需考虑不同车辆类型的特殊性，如货车可能需要重点检查货箱和挂车连接装置，而客车则需重点关注座椅和安全带等。检验人员需严格按照检验流程操作，确保检验结果的客观性和公正性。

1.3.2检验标准与要求

检验标准需依据国家相关法律法规和技术规程制定，确保检验结果的合法性和权威性。例如，轮胎胎纹深度需符合规定标准，制动系统制动力度需达到法定要求，灯光亮度需满足夜间行驶需求等。检验过程中，需使用标准化的检验方法和工具，确保检验数据的准确性和一致性。检验人员需熟悉各项检验标准，并在检验过程中严格执行，对不符合标准的车辆进行标注和记录。此外，检验标准还需根据车辆使用年限和技术发展进行动态调整，以适应新的安全要求。检验结果的判定需基于客观数据和专业判断，避免主观因素影响检验结果。检验标准的严格执行，可以有效提升机动车整体安全水平，保障道路交通安全。

1.4检验记录与报告

1.4.1检验数据记录方法

检验数据记录需采用统一的标准格式，包括车辆信息、检验项目、检验结果、问题描述等关键内容。记录方法可采用纸质表格或电子系统，确保数据的准确性和完整性。检验人员需在检验过程中实时记录每一项检查结果，并对发现的问题进行详细描述和拍照。记录数据需清晰、规范，避免模糊不清或遗漏重要信息。检验结束后，需对记录数据进行复核，确保无误后方可提交。记录数据的保存需符合档案管理要求，以便后续查阅和追溯。电子记录系统还需具备数据备份和恢复功能，防止数据丢失。检验数据的规范记录，为后续的审核和整改提供可靠依据。

1.4.2检验报告生成与审核

检验报告需根据检验数据自动生成，包括车辆基本信息、检验项目、检验结果、整改意见等主要内容。报告生成系统需具备数据自动汇总和格式化功能，确保报告的规范性和一致性。检验报告需经过检验人员签字确认，并由审核人员进行二次审核，确保检验结果的准确性和公正性。审核人员需具备丰富的专业知识和经验，能够识别检验过程中的潜在问题，并提出合理的整改意见。检验报告的生成和审核需符合法定流程，确保报告的合法性和权威性。检验报告还需及时送达车主或相关管理部门，以便进行后续的整改或处理。检验报告的规范生成和审核，有效保障了检验工作的质量和效率。

二、机动车外部结构检查

2.1车身与车厢检查

2.1.1车身结构完整性检查

车身结构完整性检查旨在评估车辆底盘、车架、车身面板等部件是否存在变形、锈蚀或损坏。检查时，需通过目视和敲击的方式，仔细观察底盘是否平整，是否存在明显变形或裂纹；车架连接处是否牢固，是否存在焊接不均或断裂现象；车身面板是否存在凹坑、划痕或锈蚀，特别是门框、翼子板、保险杠等易损部位。对于锈蚀情况，需重点关注底部、翼子板内侧等隐蔽部位，判断锈蚀程度是否影响结构强度。此外，还需检查车身附件，如后视镜、门锁、车窗升降器等是否完好，是否存在损坏或功能障碍。车身结构完整性是车辆安全性的基础，任何结构性问题都可能导致车辆在行驶过程中发生异常，甚至引发事故。因此，检验人员需具备专业的判断能力，对发现的问题进行详细记录，并提出明确的整改建议。

2.1.2车身表面涂装与标识检查

车身表面涂装与标识检查主要包括漆面颜色均匀性、光泽度、有无起皱或脱落等。检验时，需在自然光线下观察车身漆面，检查是否存在色差、流挂或橘皮纹等缺陷；使用漆膜仪测量漆膜厚度，确保厚度均匀且符合标准。同时，需检查车身标识，如车辆识别代号（VIN）、制造日期、行驶里程表读数等是否清晰、完整，是否存在篡改或伪造迹象。对于新能源车辆，还需检查电池外壳、充电接口等部位的防护涂层是否完好，是否存在老化或破损。车身表面涂装的检查不仅关系到车辆美观，还反映了车辆的使用状况和维护水平。标识的真伪直接关系到车辆来源的合法性，检验人员需仔细核对，防止假冒伪劣车辆通过检验。

2.2玻璃与灯具检查

2.2.1玻璃完整性及安装牢固性检查

玻璃完整性及安装牢固性检查主要包括前挡风玻璃、后挡风玻璃、侧窗玻璃是否存在裂纹、破损或气泡，以及安装是否牢固。检验时，需通过目视和触摸的方式，检查玻璃表面是否光滑，是否存在影响视野的缺陷；对于前挡风玻璃，还需检查是否贴有合法的防紫外线膜或广角镜；对于后视镜，需检查镜面是否清晰，是否存在划痕或污渍。安装牢固性检查时，需检查玻璃与车身的密封性，有无松动或漏水现象；使用专业工具检查玻璃铰链、卡扣等连接部件是否完好，是否存在锈蚀或损坏。玻璃的完整性直接关系到驾驶者的视线，任何破损或裂纹都可能影响行车安全。安装牢固性则关系到玻璃在行驶过程中的稳定性，防止因松动导致玻璃脱落伤人。

2.2.2灯具功能与外观检查

灯具功能与外观检查包括前照灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、倒车灯等照明和信号装置的完好性及功能。检验时，需在暗处使用标准光源，检查前照灯是否发光均匀，亮度是否达标，照射范围是否符合标准；通过摆动试验检查转向灯是否闪烁正常，左右转向是否同步；检查刹车灯、示廓灯、倒车灯是否亮起，亮度是否清晰。外观检查则包括灯具是否完好，是否存在裂纹、破损或锈蚀，灯罩是否清晰，反射镜是否洁净。对于LED灯具，还需检查是否存在单灯故障或闪烁异常。灯具是车辆重要的安全装置，其功能性和外观直接关系到车辆在夜间或恶劣天气条件下的可识别性。检验人员需使用专业检测设备，确保每一盏灯具都能正常工作，并符合相关标准。

2.3轮胎与悬挂系统检查

2.3.1轮胎规格与磨损情况检查

轮胎规格与磨损情况检查主要包括轮胎品牌、型号、花纹深度、生产日期等是否符合标准，以及是否存在鼓包、裂纹或异物嵌入等缺陷。检验时，需检查轮胎规格是否与车辆铭牌一致，品牌、型号是否清晰可辨；使用胎压表测量轮胎气压，确保气压在标准范围内；通过目视和触摸的方式，检查轮胎花纹深度是否均匀，是否存在磨损不均或过度磨损现象。对于轮胎生产日期，需通过轮胎侧面的四位数字进行判断，确保轮胎未达到使用年限。此外，还需检查轮胎是否存在鼓包、裂纹、割伤或异物嵌入等缺陷，这些缺陷都可能影响轮胎的抓地力和安全性。轮胎是车辆直接与地面接触的部件，其状况直接影响车辆的操控性和制动性能。因此，轮胎检查是车辆安全检验的重要环节。

2.3.2悬挂系统部件检查

悬挂系统部件检查主要包括弹簧、减震器、控制臂、球头等部件的完好性及连接紧固情况。检验时，需通过目视和敲击的方式，检查弹簧是否变形或断裂，减震器是否漏油或损坏；检查控制臂是否存在锈蚀、裂纹或变形，球头是否磨损严重或松旷。同时，需检查悬挂系统连接螺栓是否牢固，是否存在松动或缺失现象。对于独立悬挂系统，还需检查悬挂支柱是否完好，是否存在漏油或损坏。悬挂系统是车辆重要的承载部件，其状况直接关系到车辆的行驶稳定性和舒适性。任何部件的损坏或连接松动都可能影响车辆的操控性，甚至导致车辆失控。因此，悬挂系统检查需仔细认真，确保每一部件都能正常工作。

2.4风挡玻璃除冰器与雨刮器检查

2.4.1风挡玻璃除冰器功能检查

风挡玻璃除冰器功能检查主要包括除冰电机是否正常工作，除冰片是否平整无异物，以及除冰效果是否达到标准。检验时，需操作除冰器，检查电机是否运转顺畅，除冰片是否与玻璃贴合紧密，除冰效果是否均匀；通过目视和触摸的方式，检查除冰片是否存在裂纹、变形或异物附着，影响除冰效果。对于冬季使用的车辆，除冰器的功能尤为重要，直接关系到车辆在冰雪天气下的正常行驶。检验人员需确保除冰器能够正常工作，并达到规定的除冰效果。此外，还需检查除冰器的电源线路是否完好，是否存在裸露或破损现象。除冰器的正常功能，可以有效提升车辆在冬季的安全性和便利性。

2.4.2雨刮器功能与磨损情况检查

雨刮器功能与磨损情况检查主要包括雨刮器电机是否正常工作，雨刮片是否平整无破损，以及雨刮效果是否达到标准。检验时，需操作雨刮器，检查电机是否运转顺畅，雨刮片是否与玻璃贴合紧密，雨刮效果是否均匀；通过目视和触摸的方式，检查雨刮片是否存在裂纹、破损或异物附着，磨损程度是否影响雨刮效果。对于雨刮器电机，还需检查其速度调节功能是否正常，能否实现低速、中速、高速的切换。雨刮器是车辆在雨天行驶时保证视线清晰的重要装置，其功能性和磨损情况直接关系到驾驶安全。检验人员需确保雨刮器能够正常工作，并达到规定的雨刮效果。此外，还需检查雨刮器的电源线路是否完好，是否存在裸露或破损现象。雨刮器的正常功能，可以有效提升车辆在雨天行驶的安全性。

三、机动车内部机械装置检查

3.1发动机检查

3.1.1发动机外观与运转状态检查

发动机外观与运转状态检查旨在评估发动机本体、散热系统、排气系统等部件的完好性及运行情况。检验时，需首先观察发动机舱是否整洁，是否存在油液泄漏，如机油、冷却液、刹车油等；检查发动机本体表面是否存在裂纹、变形或过度磨损，特别是缸体、缸盖等关键部位。随后，启动发动机，听其运转声音是否平稳，是否存在异响或抖动；检查怠速是否稳定，转速表读数是否在正常范围内。对于冷却系统，需检查散热器、冷却风扇是否正常工作，风扇转动是否灵活，冷却液液位是否在标准范围内。排气系统检查则包括排气管、消音器等部件是否存在泄漏、锈蚀或损坏，排气管接口是否牢固。例如，某次检验中发现一辆使用多年的轿车发动机舱存在明显油液泄漏，经检查为缸体裂缝导致，及时报修避免了潜在的安全隐患。根据最新数据，发动机故障是导致车辆非正常停运的主要原因之一，占比超过30%，因此发动机的全面检查至关重要。

3.1.2发动机性能参数检测

发动机性能参数检测主要包括功率、扭矩、燃油消耗率等关键指标的测量，以评估发动机的动力性能和经济性。检验时，需使用专用设备如发动机测功机，测量发动机在不同转速下的输出功率和扭矩，并与车辆铭牌标称值进行对比，确保偏差在允许范围内；通过燃油流量计测量燃油消耗率，评估发动机的燃油经济性。此外，还需检测发动机排放指标，如二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等，确保其符合国家排放标准。例如，某次检验中发现一辆柴油货车发动机功率明显低于标称值，经检查为气门机构磨损导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，发动机性能参数的偏差超过10%可能影响车辆的动力性和燃油经济性，甚至导致排放超标。因此，准确的性能参数检测是确保发动机正常工作的关键。

3.2变速箱检查

3.2.1变速箱外观与油液检查

变速箱外观与油液检查主要包括变速箱本体、油封、散热器等部件的完好性及油液状态。检验时，需观察变速箱舱是否整洁，是否存在油液泄漏，如变速箱油；检查变速箱本体表面是否存在裂纹、变形或过度磨损，特别是齿轮箱、轴等关键部位。随后，检查变速箱油位，油位是否在标准范围内，油液是否清澈，是否存在变质或乳化现象。对于自动变速箱，还需检查液力变矩器是否正常工作，是否存在异响或漏油。例如，某次检验中发现一辆自动挡轿车变速箱油液呈乳白色，经检查为冷却系统故障导致，及时更换油液避免了变速箱损坏。根据最新数据，变速箱油液污染是导致变速箱故障的主要原因之一，占比达到25%，因此油液检查至关重要。

3.2.2变速箱操作性能检查

变速箱操作性能检查主要包括换挡是否平顺、有无卡滞或异响，以及低速行驶时的顿挫感等。检验时，需在车辆静止和行驶状态下，分别检查各档位的切换是否平顺，有无卡滞或异响；通过听诊器检查变速箱内部是否存在异响，如齿轮啮合声、轴承运转声等。对于自动变速箱，还需检查D档、R档、P档的切换是否正常，手自一体功能是否正常工作。例如，某次检验中发现一辆手动挡货车换挡时存在明显顿挫感，经检查为同步器磨损导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，变速箱操作性能问题占所有车辆故障的15%，因此操作性能检查是确保变速箱正常工作的关键。

3.3底盘与悬挂系统检查

3.3.1底盘结构完整性检查

底盘结构完整性检查旨在评估底盘框架、纵梁、横梁等部件的完好性及连接紧固情况。检验时，需通过目视和敲击的方式，检查底盘是否存在变形、锈蚀或损坏，特别是受力较大的纵梁、横梁等部位；检查底盘连接螺栓是否牢固，是否存在松动或缺失现象。对于承载式车身，还需检查车身地板是否存在锈蚀、穿孔或凹陷，是否存在影响结构强度的缺陷。例如，某次检验中发现一辆客车底盘存在明显锈蚀，经检查为长期暴露在潮湿环境中导致，及时修复避免了潜在的安全隐患。根据最新数据，底盘结构问题占所有车辆事故的10%，因此底盘的全面检查至关重要。

3.3.2悬挂系统减震器功能检查

悬挂系统减震器功能检查主要包括减震器阻尼是否正常，以及是否存在漏油或损坏。检验时，需通过目视和按压的方式，检查减震器外观是否完好，是否存在漏油或损坏；通过按压车辆悬挂部位，观察车辆回弹速度，评估减震器阻尼是否正常。对于减震器，还需检查其行程是否完整，是否存在卡滞或断裂现象。例如，某次检验中发现一辆SUV减震器漏油，经检查为减震器密封件老化导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，悬挂系统减震器故障占所有车辆故障的12%，因此减震器功能检查至关重要。减震器的正常功能，可以有效提升车辆的操控性和舒适性，防止因悬挂问题导致的事故。

四、机动车电气系统检查

4.1电气线路与连接器检查

4.1.1电气线路绝缘与保护检查

电气线路绝缘与保护检查旨在评估车辆电气线路的绝缘性能及保护措施是否完好，防止线路短路、漏电或火灾事故。检验时，需首先对车辆外部电气线路进行目视检查，重点关注发动机舱、底盘、车尾等区域的线路布局，检查是否存在线路老化、破损、磨损或裸露现象。随后，使用绝缘电阻测试仪对关键线路进行绝缘测试，如电源线、地线、刹车灯线等，确保绝缘电阻符合标准要求。对于线路的保护措施，需检查是否存在线束固定装置，如扎带、卡扣等是否完好，以及线路是否远离高温部件，如排气管、发动机等。例如，某次检验中发现一辆面包车发动机舱电气线路存在多处老化破损，经检查为长期暴露在高温环境中导致，及时修复避免了潜在的安全隐患。根据最新数据，电气线路故障占所有车辆故障的8%，其中绝缘问题是最常见的原因之一，因此电气线路的绝缘与保护检查至关重要。

4.1.2连接器紧固性与清洁度检查

连接器紧固性与清洁度检查主要包括电池连接器、发电机连接器、灯具连接器等关键连接器的紧固情况及清洁程度。检验时，需使用力矩扳手检查电池连接器是否紧固，力矩是否符合标准要求；检查发电机连接器是否存在松动或氧化，以及连接线束是否完好。对于灯具连接器，需检查其插拔是否顺畅，是否存在卡滞或损坏；通过目视和触摸的方式，检查连接器接触面是否清洁，是否存在锈蚀或污渍。例如，某次检验中发现一辆轿车发电机连接器存在松动，经检查为紧固螺栓缺失导致，及时补充螺栓并紧固后恢复正常。根据最新数据，连接器问题占所有电气故障的15%，其中紧固性和清洁度问题是最常见的原因，因此连接器的全面检查至关重要。连接器的正常工作，是确保车辆电气系统稳定运行的基础。

4.2电气设备功能检查

4.2.1电池状态与充电系统检查

电池状态与充电系统检查主要包括电池电压、电解液液位、极桩清洁度以及充电系统功能。检验时，需使用万用表测量电池电压，确保电压在标准范围内；检查电解液液位是否在标准范围内，是否存在泄漏或污染；通过目视和触摸的方式，检查电池极桩是否清洁，是否存在锈蚀或松动。对于充电系统，需检查发电机输出电压是否正常，以及充电指示灯是否正常工作。例如，某次检验中发现一辆电动车电池电压过低，经检查为充电系统故障导致，及时修复后恢复正常。根据最新数据，电池状态与充电系统问题占所有电气故障的10%，因此电池的全面检查至关重要。电池的健康状况，直接关系到车辆的启动性能和续航能力。

4.2.2灯光与信号装置功能检查

灯光与信号装置功能检查主要包括前照灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、倒车灯等照明和信号装置的完好性及功能。检验时，需在暗处使用标准光源，检查前照灯是否发光均匀，亮度是否达标，照射范围是否符合标准；通过摆动试验检查转向灯是否闪烁正常，左右转向是否同步；检查刹车灯、示廓灯、倒车灯是否亮起，亮度是否清晰。外观检查则包括灯具是否完好，是否存在裂纹、破损或锈蚀，灯罩是否清晰，反射镜是否洁净。对于LED灯具，还需检查是否存在单灯故障或闪烁异常。例如，某次检验中发现一辆货车刹车灯不亮，经检查为灯泡损坏导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，灯光与信号装置故障占所有交通事故的5%，因此灯光与信号装置的全面检查至关重要。灯光与信号装置的正常功能，可以有效提升车辆在夜间或恶劣天气条件下的可识别性，保障行车安全。

4.3电气系统安全保护检查

4.3.1熔断器与保险丝检查

熔断器与保险丝检查主要包括熔断器规格与安装情况，以及是否存在短路或过载现象。检验时，需检查熔断器盒是否完好，熔断器规格是否与电路设计一致；通过目视和触摸的方式，检查熔断器是否存在熔断或损坏，以及熔断器与插座是否接触良好。对于保险丝，还需检查其安装是否牢固，是否存在松动或缺失现象。例如，某次检验中发现一辆轿车熔断器盒存在熔断现象，经检查为电路短路导致，及时修复后恢复正常。根据最新数据，熔断器与保险丝问题占所有电气故障的7%，因此熔断器的全面检查至关重要。熔断器的正常工作，可以有效防止电路过载或短路导致的火灾事故。

4.3.2继电器与保护装置检查

继电器与保护装置检查主要包括继电器功能与安装情况，以及是否存在损坏或失效现象。检验时，需检查继电器盒是否完好，继电器规格是否与电路设计一致；通过目视和触摸的方式，检查继电器是否存在损坏或失效，以及继电器与插座是否接触良好。对于保护装置，如空气开关、热过载保护器等，还需检查其功能是否正常，以及是否存在松动或损坏现象。例如，某次检验中发现一辆客车继电器存在失效现象，经检查为继电器老化导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，继电器与保护装置问题占所有电气故障的6%，因此继电器的全面检查至关重要。继电器与保护装置的正常工作，可以有效防止电路过载或短路导致的故障，保障车辆电气系统的安全运行。

五、机动车制动系统检查

5.1制动系统外观与管路检查

5.1.1制动管路与接头完好性检查

制动管路与接头完好性检查旨在评估制动系统管路是否存在泄漏、裂纹或变形，以及接头是否牢固。检验时，需首先对车辆制动系统管路进行目视检查，重点关注制动主缸、制动总泵、制动分泵、制动助力器等部件的管路布局，检查是否存在油液泄漏，特别是制动液泄漏；通过敲击和触摸的方式，检查管路是否存在裂纹、变形或老化现象。对于管路接头，需检查其密封性，是否存在松动或损坏；使用压力表检查制动系统压力，确保压力稳定，无异常波动。例如，某次检验中发现一辆轿车制动管路存在泄漏，经检查为接头密封不良导致，及时紧固并更换密封件后恢复正常。根据最新数据，制动管路泄漏占所有制动系统故障的20%，因此制动管路的全面检查至关重要。制动管路的完好性，直接关系到制动系统的正常工作，任何泄漏或损坏都可能导致制动性能下降，引发安全事故。

5.1.2制动助力器功能检查

制动助力器功能检查主要包括制动助力器外观与工作状态，以及是否存在泄漏或损坏。检验时，需首先观察制动助力器外观，检查是否存在裂纹、变形或漏油现象；通过目视和听觉的方式，检查制动助力器是否正常工作，是否存在异响或卡滞。对于液压助力器，还需检查其油液位是否在标准范围内，油液是否清澈；对于电动助力器，还需检查其电机是否运转顺畅，以及助力效果是否正常。例如，某次检验中发现一辆SUV制动助力器漏油，经检查为密封件老化导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，制动助力器故障占所有制动系统故障的15%，因此制动助力器的全面检查至关重要。制动助力器的正常工作，可以有效提升制动系统的助力效果，减轻驾驶者的制动负担，特别是在紧急制动情况下，制动助力器的正常工作直接关系到车辆的安全性能。

5.2制动系统性能参数检测

5.2.1制动距离与制动力检测

制动距离与制动力检测主要包括车辆在规定初速度下的制动距离和制动力分配，以评估制动系统的制动性能。检验时，需使用制动试验台，测量车辆在规定初速度下的制动距离，确保制动距离符合标准要求；通过传感器测量制动力分配，确保前后轮制动力分配比例符合设计要求。对于不同类型的车辆，如轿车、货车、客车等，需根据其重量和制动系统设计，设定不同的制动距离和制动力分配标准。例如，某次检验中发现一辆货车制动距离过长，经检查为制动系统制动力不足导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，制动距离过长占所有制动系统故障的25%，因此制动距离与制动力检测至关重要。制动距离和制动力是衡量制动系统性能的重要指标，直接关系到车辆在紧急制动情况下的安全性能。

5.2.2制动系统响应时间检测

制动系统响应时间检测主要包括制动系统从踩下制动踏板到开始制动的延迟时间，以评估制动系统的响应速度。检验时，需使用专用设备测量制动系统响应时间，确保响应时间符合标准要求；通过目视和听觉的方式，检查制动踏板是否存在卡滞或抖动现象。对于不同类型的车辆，如轿车、货车、客车等，需根据其重量和制动系统设计，设定不同的响应时间标准。例如，某次检验中发现一辆客车制动系统响应时间过长，经检查为制动系统故障导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，制动系统响应时间过长占所有制动系统故障的10%，因此制动系统响应时间检测至关重要。制动系统的响应速度，直接关系到车辆在紧急制动情况下的制动效果，响应时间过长可能导致制动距离增加，引发安全事故。

5.3制动系统安全保护检查

5.3.1制动系统预警装置检查

制动系统预警装置检查主要包括ABS、EBD等预警装置的功能与工作状态，以及是否存在故障或失效现象。检验时，需首先观察ABS、EBD等预警装置的指示灯是否正常，在制动过程中是否正常工作；通过目视和听觉的方式，检查预警装置是否正常工作，是否存在异响或卡滞。对于ABS，还需检查其制动距离是否正常，以及是否存在制动抱死现象；对于EBD，还需检查其制动力分配是否正常。例如，某次检验中发现一辆轿车ABS故障，经检查为传感器损坏导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，制动系统预警装置故障占所有制动系统故障的30%，因此制动系统预警装置的全面检查至关重要。制动系统预警装置的正常工作，可以有效防止制动抱死和侧滑，提升车辆在紧急制动情况下的安全性能。

5.3.2制动系统热衰退性能检查

制动系统热衰退性能检查主要包括车辆在连续制动后的制动性能变化，以评估制动系统在高温条件下的性能。检验时，需首先让车辆进行连续制动，测量连续制动后的制动距离和制动力，评估制动性能是否明显下降；通过目视和听觉的方式，检查制动系统是否存在异响或过热现象。对于不同类型的车辆，如轿车、货车、客车等，需根据其重量和制动系统设计，设定不同的热衰退性能标准。例如，某次检验中发现一辆货车连续制动后制动距离明显增加，经检查为制动系统热衰退性能不足导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，制动系统热衰退性能不足占所有制动系统故障的15%，因此制动系统热衰退性能检查至关重要。制动系统在高温条件下的性能，直接关系到车辆在连续制动情况下的安全性能，热衰退性能不足可能导致制动距离增加，引发安全事故。

六、机动车转向系统检查

6.1转向系统外观与连接检查

6.1.1转向器与转向拉杆完好性检查

转向器与转向拉杆完好性检查旨在评估转向器本体、转向拉杆、转向节等部件的完好性及连接紧固情况。检验时，需首先观察转向器外观，检查是否存在裂纹、变形或过度磨损，特别是转向器壳体、齿轮轴等关键部位；检查转向拉杆是否存在锈蚀、裂纹或变形，以及连接螺栓是否牢固。对于转向节，需检查其是否存在磨损或损坏，以及转向节的轴承是否润滑良好。例如，某次检验中发现一辆SUV转向器存在裂纹，经检查为长期受力导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，转向器故障占所有转向系统故障的30%，因此转向器的全面检查至关重要。转向器的完好性，直接关系到车辆的转向性能，任何损坏都可能导致转向困难或转向失灵，引发安全事故。

6.1.2转向系统油液检查

转向系统油液检查主要包括转向助力油液的种类、油位、清洁度以及是否存在泄漏。检验时，需首先检查转向助力油液的种类是否与车辆设计要求一致，如液压助力转向系统需使用专用液压油；检查油液位是否在标准范围内，油液是否清澈，是否存在变质或乳化现象。对于转向助力系统，还需检查助力泵是否正常工作，以及油管是否存在泄漏。例如，某次检验中发现一辆轿车转向助力油液液位过低，经检查为油管泄漏导致，及时修复后恢复正常。根据最新数据，转向助力油液问题占所有转向系统故障的20%，因此转向助力油液的全面检查至关重要。转向助力油液的正常工作，可以有效提升转向系统的助力效果，减轻驾驶者的转向负担，特别是在高速行驶或转向急时，转向助力油液的正常工作直接关系到车辆的安全性能。

6.2转向系统性能参数检测

6.2.1转向角与转向力检测

转向角与转向力检测主要包括车辆转向时的最大转向角和转向力，以评估转向系统的灵活性和轻便性。检验时，需使用专用设备测量车辆的最大转向角，确保转向角符合标准要求；通过传感器测量转向力，评估转向系统的轻便性，确保转向力在标准范围内。对于不同类型的车辆，如轿车、货车、客车等，需根据其重量和转向系统设计，设定不同的转向角和转向力标准。例如，某次检验中发现一辆货车转向力过大，经检查为转向系统故障导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，转向力过大占所有转向系统故障的25%，因此转向角与转向力检测至关重要。转向角和转向力是衡量转向系统性能的重要指标，直接关系到车辆在转向时的灵活性和轻便性，转向力过大或转向角不足都可能导致转向困难，引发安全事故。

6.2.2转向系统回正性能检测

转向系统回正性能检测主要包括车辆转向后转向盘能否自动回正，以评估转向系统的回正效果。检验时，需在车辆静止状态下，将转向盘转向最大角度后松开，观察转向盘是否能够自动回正至中间位置；通过目视和听觉的方式，检查转向系统是否存在异响或卡滞现象。对于液压助力转向系统，还需检查助力泵是否正常工作，以及助力效果是否正常。例如，某次检验中发现一辆轿车转向盘无法回正，经检查为转向系统故障导致，及时维修后恢复正常。根据最新数据，转向系统回正性能不足占所有转向系统故障的15%，因此转向系统回正性能检测至关重要。转向系统的回正性能，直接关系到车辆在转向后的复位效果，回正性能不足可能导致转向盘卡滞，引发安全事故。

6.3转向系统安全保护检查

6.3.1转向系统预警装置检查

转向系统预警装置检查主要包括电子助力转向系统（EPS）的预警装置功能与工作状态，以及是否存在故障或失效现象。检验时，需首先观察EPS的指示灯是否正常，在转向过程中是否正常工作；通过目视和听觉的方式，检查预警装置是否正常工作，是否存在异响或卡滞。对于EPS，还需检查其转向助力效果是否正常，以及是否存在转向抖动现象。例如，某次检验中发现一辆SUVEPS故障，经检查为传感器损坏导致，及时更换后恢复正常。根据最新数据，转向系统预警装置故障占所有转向系统故障的20%，因此转向系统预警装置的全面检查至关重要。转向系统预警装置的正常工作，可以有效防止转向系统故障，提升车辆在转向时的安全性能。

6.3.2转向系统机械间隙检查

转向系统机械间隙检查主要包括转向系统各部件之间的机械间隙，以评估转向系统的灵活性和稳定性。检验时，需使用专用设备测量转向系统各部件之间的机械间隙，确保间隙符合标准要求；通过目视和听觉的方式，检查转向系统是否存在异响或卡滞现象。对于转向系统，还需检查各部件的润滑情况，确保润滑良好。例如，某次检验中发现一辆轿车转向系统机械间隙