地下通道工程施工组织设计

表1施工组织设计文字阐明

第一章编制根据与原则

第一节编制根据

一、国道324线K24C+420地下人行通道工程《招标文献》

二、国道324线K24C+420地下人行通道工程施工图设计图纸

三、业主现场状况简介及标前会议

四、交通部《公路工程国内招标文献范本》（）

五、国家和交通部现行的施工技术规范、验收原则及质量、安全技术规程.

六、通过现场实地勘察和调查所得到的自然原因、交通运送、料源、民情等资料及信息。

七、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参与各等级

公路工程及类似工程的施工经验。

第二节编制原则

一、国道324线K240+420地下人行通道工程《招标文献》的内容，完全满足业主的

规定。

二、组织施工队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业施工，保证施工需要，保

证在规定的工期内完毕并力争提前完毕施工任务，交付使用。

三、遵守施工规范和操作规程，遵照国家和交通部有关质量安全生产规定，保证工程

质量和施工安全。

四、根据本协议段1L程特点和施，内容，结合我单位数年来的类似，程施」一经验，以

提高施工的机械化程度，减少施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排施工,

做到均衡生产。

五、开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量运用当地资源，充足运用已经

有设施，尽量减少临时工程，减少工程成本，提高经济效益。

六、施工中要做好安全生产，同步要做好环境保护工作，严禁乱取、弃土。严禁随意

开挖便道，防止水土流失。

七、严格按照项目法施工规定进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强

化施工安仝技术组织措施，使各项工作贯彻到实处，为本工程施工的顺利、高效进行发明

良好的条件。

八、在仔细考察工程实地，认真研究招标文献和有关规定的基础上，针对本协议段工

程的特点、施工条件、自然条件，并结合现场实际、上场的机械装备、人员条件，科学合

理地组织施工。

九、坚持以对业主负责，对顾客负责，对自己负责的原则，组织精干高效的指挥机构,

选派具有丰富路基、桥涵等专业施工经验的技术人员和管理人员参与施工。建立严密的组

织机构，加强现场组织指挥，规范管理，原则化作业，严格工程质量，齐心合力，全力以

赴，建好本工程项目。

第二章工程说明

第一节工程概况

一、路线

本工程路线起点KO+OOO位于国道324线K240+420,穿过国道324线做3*3米钢筋混

凝土箱涵，在北侧设置2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长

93.89米。

本段公路沿线有电力供应，施工用电轻易处理，可与供电部门获得联络，搭设临时线

路。同步考虑自备电源，工程用水可就近取用。

三、通讯

本协议段沿线均有国内、国际电话服务及自有通信工具。

四、筑路材料

钢材、木材、水泥、砂、碎石、片石等材料自行采购。

五、食宿条件

本协议段附近有农资市场，主、副食品供应充足，为食宿提供了便利的条件。

第三章施工总体组织与规划

第一节质量、工期、安全与文明施工、环境保护目的规划

一、质量目的

工程竣工总体质量合格，争创到达省内乡道公路建设一流水平。

二、工期目的

在保证明现质量、安全目的前提下，计划于7月20动工，9月底交工，总工期70个

日历天。

三、安全、文明施工与环境保护目的

坚持“安全第一，防止为主”的方针，广泛开展安全原则工地建设，严格执行国家和

交通部有关文献规定，狠抓“六不准”并在施工中贯彻，保证施工安全。在施工期间，杜

绝职工因工产生死亡事故；重伤亡率控制在0.5%c如下，轻伤亡率控制在5%如下；杜绝

因管理不善而导致的机械设备、交通运送、爆炸、火灾、中毒等重大事故。

执行国家、地方政府有关文明施「及环境保护的法令、法规、条例，实行原则化现场

管理，做到施工现场布置科学合理，施工过程文明有序，尽量减轻对周围环境的污染和干

扰，争取无居民投诉，保证创全线的文明施工工地。

第一节施工组织总体主导思绪

对于本协议段的工程，我单位具有雄厚的综合技术实力，成功的施工经验和突出的施

工业绩，结合本工程的特点，施工组织的总体主导思绪是：

抓紧临时设施的建设，上足专业人员及机械；

路基防护控制工期，阶段目的限期完毕；

严控各项作业工序，文明施工保护环境；

精工细作创省部优，保证安全提前竣工。

第二节项目管理组织

我单位高度重视本工程，中标后将其列为今年的重点在建工程之一。组建项目经理部,

实行项目法管理。负责本协议段工程在实行过程中的施工组织管理与技术管理。项目经理

部将设成矩阵式的施工管理体系，实行项目经理负责制，全面认真地履行协议的各条款，

做到使业主满意。项目部由项目经理1人、项目总工程师1人、项目质检负责人1人和工程

部、质安部、财务部、计划部、机材部、办公室等6个科室构成。配置具有通道或箱涵施

工经验丰富的专业工程师及管理人员。

第四节施工队伍布署及任务安排

根据本工程的特点及我单位的施工力量状况,我单位将组织9个专业的工程队负责本

1L程施，。见《施_L任务划分及施JJ队伍安排》

序号队伍布任务安排

1土石方工程施工队负责全路段内的路基土石方及排水防护工程施工

2通道施工队负责全路段内通道项目的施工

3路面作业队负责全路段内的路面施工

第五节总体施工组织方案

总体以“四保”为实行目的（保质量、保工期、保安全、保护环境），突出防护工作

为施工重点，涵洞与桥梁基础尽早竣工为路基土石方施工发明条件，路基防护与排水工程

紧跟为路基施工排除干扰，收工处理为竣工验收发明条件。实行目的与网络管理，紧密流

水，有序可控，阶段性目的限期完毕。

分组分区进行组织施工：路基土石方、防护、排水工程分划为一种区，协作施工统一

管理，统一调配；通道为一种区；路面工程为一种区。施工时，布署对应的专业队伍于机

械设备同步展动工作。路基施工先行施工为涵洞、平面立交发明施工条件，建立并保持良

好的有持续性的施工秩序，加紧施工的总体进度。

第六节各分项工程的施工次序

我司在人员进场后将首先根据设计文献中所提供的资料对路线控制网进行复测，确认

符合《技术规范》规定后恢复路线中心桥,并保证与其他协议段的捽制网吻合C

本标段有：路基工程、通道、路面、防护等四个分部工程。按先下后上的次序，先施

工通道，再施工路基及防护工程。根据现场踏勘的状况及既有的施工条件，通过精心安排,

采用平行交叉流水作业组织施工，最大程度地运用人力、机械，保证准期优质地完毕本工

程的施工任务。详细施工方案如下:

1、恢复中桩进行横纵断面复测，并经监理工程师签认。

2、整平施工场地，进行场地布置，备料，取有代表性的多种试样送市公路局中心试

验室做碎及砂浆的配合比试验。

3、机械清除表土和挖除淤泥；反铲挖机开挖涵洞基坑，人工清理基坑，对基坑进行

检查验收。

4、填前挖松碾压，进行密度检查，合格后，进行路基土方堤筑。

5、机械挖挡墙基槽，人工砌筑挡土墙和水沟，

6、通道施工完毕，进行台后回填及涵顶回填，

7、整路槽，进行中间交工验收。

8、路面工程施工：分三层构造：砂砾底基层、5%水泥稳定碎石基层、碎面板（沥青

混凝土）。

第七节施工进度计划安排

一、总工期计划安排

计划于7月20日动工，9月底日交工，总工期70个日历天。

二、重要项目阶段性目的安排

1、施工准备：7月20日〜7月23日

2、路基工程：7月23日〜9月17日

3、通道1L程：7月25日〜9月15日

4、排水及防护工程；9月1日〜9月17日

5、路面工程：9月5日〜9月25日

6、清场恢复：9月25日〜9月30日

以上工程中有的需按先后次序循序渐进，有的可按交叉作业或同步进行，对控制工期

的可按关键工程特殊安排，但总工期以不突破70个日历天为原则。

第八节重要资源需要量计划

一、劳动力配制与上场计划

各专业工程队施工任务及工程量不一样，根据初步的施组计划安排，所需劳力与日均

参工也不等。计划上场劳力110人，其中：土石方工程队10人，通道工程施工队30人，

排水及防护工程施工队10人，路面工程施工队35人。施工中视施工进度实况进行动态调

整。高峰期劳动力缺口采用就近调入或加班、倒班措施予以处理，保证按期完毕。

二、重要施工机械及测试仪器设备配置

根据施组进度计划安排，拟投入本工程的重要施工机械和试验仪器配置见投标文献中

所拟投入的施工机械、试验仪器配置表。

中标后，按施组进度规定进场，并保证完好率100乐出勤率90%以上，备余量10%~20机

保证正常作业台数，施工过程中视进度实况进行动态调整。

三、重要材料供应进度计划

根据施工进度计划安排，结合现场储备条件及材料特性、料源状况，合理安排供应进

度计划，原则是：

1、满足月施工进度，尤其是高峰期的用量规定，且现场不长期库存积压。

2、适度提前储备：水泥、砂石材料、片石7〜10d,钢材、木材10〜15d。

3、大宗材料综合损耗备料系数:水泥1.5的钢筋映，砂石料3队

4、根据施工进度动态调整月进度计划。

第九节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的措施

一、设备、人员动员周期

人员及设备的进场，总体原则是根据工程施工进度的实际需要和监理的规定，分期分

批地进入现场，并根据实际状况随时进行调整。

（一）第一批管理、技术及部分施工人员和部分先期应急使用的设备在接到中标告知书后

的3天内进驻现场。

1.首批进场的机械设备重要有：部分自卸汽车、挖掘机、推土机、压路机、变压器、

发电机、小型机具及所有测量仪器、工程指挥车。

2.首批进场人员的准备工作有：现场交接桩；办理有关施工的多种证件、手续；建

立工地保安设施及体系；征求业主的意见、进行工程信息征询；清理平整场地、修筑便道；

接通水电线路；建立对外通讯联络；埋设工地围栏、修建临时房屋、建立多种必需的临时

设施；联络购进地材、主材。

（二）第二批施1.人员和设备在接到中标告知书后6天内进入现场，机械设备重要配齐

主体工程动工前的中、小型机械、机具等设备。进场后的重要工作，首先加强首批进场人

员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，建立健全多种规章制度，另首先着手下一步的

准备工作，为全面完毕前期准备工程打下良好基础。

（三）第三批其他施工人员及大型机械设备将在正式施工前3天内抵达施工现场，人员

及设备重要来自厦门地区临近的施工作业点，准备全面进入施工状态。

（四）其他比较靠后安排的施工项目所需的机械设备按进度计划规定提前半个月进入现

场准备使用。

二、设备、人员、材料运到施工现场措施

大型设备运送重要用拖车直接运至施工现场；

施工人员从我单位坐汽车到工地，中、小型设备运送以汽车为主。

材料采用汽车公路运送，由汽车直接运至施工现场。

第十节施工总平面布置图

一、施工总体平面布置图

见《表4施工总体平面布置图》。

二、布设原则

施工临时设施本着施工便利、安全可靠、物流顺畅、减少干扰、经济实用、永临结合、

节省用地、保护环境的原则进行布设。

三、施工供电、供水及通讯系统

施工用电以当地的电力系统为主，自发电为辅。在水泥混凝土搅拌场安装一台150KVA

的变压器供搅拌混凝土用电。生活及办公用电接引地方低电压用电。

施工用水可直接取用当地水系，修建临时储水池满足施工用水需求。

通讯联络运用地方上的程控电话，在项目部及各工程队都安装程控电话，各级管理人

员配置对讲机进行联络，

四、预制场与施工场地

1、拌和场地设1代，拟设在K240+420左侧，约而负责路面混凝土生产。

2、施工管理站设1处，拟设在K240+420右侧村庄内，租用民房。

所有堆料场地、混凝土搅拌站及场内通道均用级配碎石垫底硬化，并留有外倾斜坡

排水；砂石料分开堆放，设垮工隔墙并标识。钢材、水泥设库寄存。

五、项目部及生活营区

项目部考虑到交通、通讯、对外联络以便，同步结合考虑以便监控重点工程，在本协

议K240+420右侧租用当地民房。

第四章项目的施工方案及施工措施

第一节路基土石方工程

一、工程概况

路基土石方：挖土石方322nA运用填土方171n3。该工程挖方不小于填方，路基土石

方不大，施工由本标段土石方调配并与外借土方来实现。因此，合理安排施工次序，有计

划地调配土石方的挖填是路基施工的重点。

二、施工方案

1、路基开挖

施工次序：修临时施工便道一测量放样一清除植被及表层土一挖临时排水设施一挖土

石一运至填方段或弃土场一测量路基标高一修整边坡一防护工程施工一边沟施工一检查

路基标高f路基面修整f土方地段路床面压实U

⑴、动工前，要对整段线路进行精测，确定各曲线五大桩点，做好护桩，作挖方及填

方段线路纵横断面图，横断面图视地形状况每10m作一种，地形变化点加测断面，放出边

桩，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书。

(2)、根据边桩及用地范围，固定开挖边坡顶线，施工截水沟和排水沟，形成排水系统。

测量桩点加密设置，绘组标注。

(3)、清除地表植被和杂质土，坡地挖好台阶，坡脚作好排水沟，根据详组状况使用打

夯机或压路机将底基压实。

(4)、开挖土方措施：严禁使用爆破法，开挖自上而下进行。采用推土机，或采用挖掘

机配合自卸汽车装卸，开挖边坡成型后修正边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完毕排水系

统并保证排水顺畅。

(5)、不可横向弃方地段、旁山的单边坡路段及河旁地段，开挖时，废方不可侵占用地

范围以外的地方，以防导致侵占农田、河道，弃方应运到指定地点。

⑹、土方开挖地段，路床面下30cm的压实度应到达95%,材料的最小强度也须符合规定。

(7)、挖石方路基顶面应加以修整，以适应路面施工的规定。

(8)、局部路堑较高地段，应严格按设计规定做好开挖边坡坡率和边坡防护工程，不应

松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部的稳定，开挖期间，对坡顶外50M范围及坡

面进行观测，保证边坡安全。

(9)、当路基施工碰到冒水时，应遵守JTW33-95第9.10的规定。

2、路基填筑

施工次序：测量放线一临时排水设施一地表处理、基底换填一分层填筑一分层压实一

分层检查一防护工程一路基整修一排水设施施工。

正式填方施工前，按规定做试验路段，得出分层施工时的控制参数，如松铺厚度、碾

压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序及含水量。

(1)、回填前先测量，放出坡脚桩。

(2)、清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点。按规定将地面挖台阶，宽

度满足摊铺和压实机械的操作需要。需要翻挖地段，翻松后分层整形压实，玉实度不不不

小于95%,水田、低洼地段，先排水，挖除不合规定部分，并按设计规定分层换填，到达

监理工程师满意。基底表面如为松土或耕土，将表面用压路机碾压密实。

(3)、填筑采用自卸车卸料，推土机和平地机摊铺、整平，最大松铺厚度：土方30CM、

土石混填30CM,实行时分层填筑厚度应符合试验段数据规定。每层填料的摊铺宽度超过每

层路基的设计宽度30CM,所有用料均需试验，符合规范规定。路基填挖交界处为使路基压

实均匀，应把挖方部分表面挖松再行扎实，纵横向填挖交界处路基处理应符合设计规定。

(4)、分层压实采用重型压路机碾压，每层碾压时要不停地整平，保证均匀一致的平整

度。没有监理工程师同意，不得进行下层的摊铺。压实度符合JTJ033-95第7.1、7.3、7.4、

7.7和7.8的规定。压路机无法碾压的地方扎实机扎实。

路床顶面卜80cM用符合规定的土填筑，分层压实。

路堤的93%压实区应用不不不小于250KN冲击式压路机进行碾压，直到压实度符合规范

规定V

(5)、填土路堤：不一样土质的填料要分层填筑，不得混填，路床顶面最终一层的最小

压实厚度不不不小于8CM。用透水性不良及不透水的土填筑时，每层顶部应做成路拱，压

实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。填土路堤采用重型压路机碾压密实。

(6)、土石混合路堤：采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振

到强振，到达压实度规定。路床顶面如下50CM应用符合规定的土回填并分层扎实。

(7)、较高填方路堤：严格按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实度要根据不一样填料

按试验段数据采用。假如填料来源不一样，且性质有关较大时，应分层填筑，不应分段或

纵向分幅填筑。半挖半填的较高填方基底为斜坡时，应开挖横向台阶，设计边坡外面的松

散土石在路基完毕后所有清除。

(8)、半填半挖路段路基处理措施

1)在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方段内，其长度视地

面自然坡而定，不不不小于10米，高0.3飞.8米，在结合部的挖方段成过渡段尺寸的槽,

然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，到达规定的密度。

2）在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，重要措施是：在挖方

的边坡上挖成台阶宽1米高0.3米，阶由呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在挖

填方高度的交界处要设置沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出；

在挖方路基设计标高之卜.要开挖高0.3^0.8米的路槽，该路槽与填方一起分层填筑。分层

碾压，到达规定的密实度。

路基的填筑工艺见《路基填筑施工工艺图》

涵洞通道的路基处理：涵洞路段处理采用开槽施工，后按设计图纸规定分层填筑透水

性材料。锥坡处地基也采用相似措施处理。

3、路基整修成型

各段路基所有工程竣工后，会同监理人员，按设计文献规定检查路基中线、高程、宽

度、边坡坡度和截、排水系统。并根据检查成果编制整修计划，进行路基整修。

1）路基表面整修

土质路基表面的整修，用机械配合人工切土、补土，并配合压路机碾压，不得有松散、

软弹、翻浆及表面不平整现象。土石混填路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和

松石。

2）路基边坡整修

土质边坡按设计规定坡度自上向卜进行，不得以土贴补。根据路肩边线桩按设计坡率

挂线，推土机、平地机或人工刷去超填部分，采用路基边坡扎实机进行扎实。边坡需加固

地段应预留加固位置和厚度，使竣工后的坡面与设计边坡一致。当填土局限性或受雨水冲

刷形成小水沟时，应将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细扎实。土石混填的边坡，应做到

设计的边坡比，坡面上的松石、危石应及时清除。

4、碾压

对路基土进行碾压是保证路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施

工质量的关键环节之一，根据工程质量与施工进度规定、填土工程性质等原因，我单位将

投入足够数量和种类的狠压机械（重要为25t以上振动压路机）。施工过程中将严格按路

基施工技术规范进行作业并尤其重视如下两个方面的问题：

1）与挡土墙、涵台等构造物接触部位路基的填筑

由于路基与挡土墙、涵台等构造物接触部位工作面狭小、构造物轻易被机械损坏等原

因，导致压路机不易操作，往往形成碾压死角，这部分路基很轻易成为松散填土。公路投

入使用后，由于路基与构造物变形不一致，在涵洞两侧及挡土墙墙背处的路基出现较大沉

降和变形，导致路面平整度大大减少，甚至导致路面的构造性破坏，成为路基难以根除的

永久性病害。我单位在施工过程中将采用如下措施对这些部位进行施工：

①涵台台背填筑

通道施工完毕后，将台背原地面浮土清除洁净，直到原地面具有良好承载能力的土层。

靠近涵洞的路堤填料尽量选用透水性好、易于压实的砂质土。根据路堤填筑进度，逐层在

靠近涵台台背的部位用吵砾、伸石、矿渣、碎石土或砂卵石等透水性材料填筑，填筑材料

的最大粒径不得超过50删，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不不不小于台高

加2米，底部距内缘不不不小于2米；涵洞填土长度每侧不应不不小于2倍孔径长度。用不

不不小于1T的小型振动压路机碾压密实，然后用重型压路机沿涵洞纵向进行碾压。对于边

角和压路机无法压实的部位采用冲击夯扎实，压实度检测时尤其抽检该部位路基的压实

度。压路机碾压时首先尽量靠近台背进行碾压，然后再碾压距台背较远的部位，碾压措施

与前述相似。涵洞两侧的路基回填必须以涵洞纵粕为对称轴同步对称填筑并保持构造物完

好无损。

②挡土墙墙背填筑

挡土墙施工结束后，首先将堆积在墙背的松软基坑土清除，工程性质符合规定的土则

摊成薄层并碾压密实。根据路基填筑进度，在距墙背50cm宽的范围内用砂卵石填筑。用轻

型压路机沿挡土墙纵向进行碾压，砂卵石碾压密实后，再碾压与砂卵石相邻的路基填土。

2）高填方路基填筑

施工质量不理想的高填方路基往往产生较大的变形和沉降，导致路面凹凸不平甚至使

路面产生构造性破坏，这重要是由于路堤基底处理不彻底、填料和施工机械选用不妥、碾

压不密实或施工进度控制不合理导致的。施工质量不合格的高填路基甚至会产生边坡失

稳，导致公路的毁坏。高填方路基施工时将在如下几种方面保证填筑质量：

①填料选择

高填方路基自身质量大，施工时将选用路基开挖出的石方作为填料。严禁用含水量较

高的重粘土，以免大体积的高填路基在建成后产生较大十缩变性。

②控制压实质量

高填路基的下部尽管距离路基工作区较远，但该部位路基要承受上部路堤强大自重作

用，故必须具有较高的密实度。施工过程中，控制下路堤与上路堤的压实度一致，为93%

以上。

③控制上料速度

为保证高路堤有一种相对较长的沉降期，施工时将合理控制上料速度，防止在短时间

内在同一部位以超高速将路基填筑到较高的高度，以使路基土有足够时间沉降密实。施工

过程中注意进行沉降观测和预测。

④注意施工测量，防止填缺

由于高填路堤施工历时时间长、工程量大，施工过程中要勤测勤检。施工放样时合适

加宽碾压宽度，使得经修坡后的路堤边坡密实稳定。

5、压实度检测

各层填土碾压一定遍数后，根据规范规定的检测措施和检测频率进行压实度检测，满

足施工技术规范规定后再进行下一土层填筑。工程动工前，首先复测路线中心桩及地面标

高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工

配合推土机、汽车进行场地清理拆除并用压路机进行回填压实及填前碾压工作。表土清除

厚度在原地面如下至少300m场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，并

绘制新的路基横断面图报监理工程师审核。然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩，填筑

时对于填土路基最大摊铺厚度不不小于300mm,每层填料铺设的宽度每侧宽出设计宽

300mm。对于因工作面小，压路机无法抵达的部分段落，将采用小型电动夯或人工夯，分

层扎实，分层厚度严格按设计及施工的规定进行，并保证压实度到达设计值，

在路基填筑到设计标高后开始用人工配合挖掘机对边坡进行整修，保证路基几何尺

寸、坡率符合设计。

详细的施工程序是：

施工准备一中线、标高复测一绘制路基横断面图并报审一场地清理、填前碾压一中线、

标高复测一重新绘制路基横断面图并报审一排水设施施工一填方材料的指标试验一填料

一整平一压实->检测各项技术指标一填筑下一层一成型路基边坡整修一绘制竣工路基横

断面图

施工控制要点：

①填筑含水量；②填筑厚度；③压实度；④标高

6、质量检查

路基压实质量检查原则和路基外形尺寸检查原则见《表四----1路基实测项目表》

表四----1路基实测项目表

项次检查项目规定值或容许偏差检查措施和频率

零填及路堑0-300(mm)295

重型击实、灌砂、环刀、核

压实度0-800295

1子密度仪对比密度法：每

(%)路堤(mm)800-1500♦93

200m2库压实层测4处

>1500290

不不小于设计计算

2弯沉(0.01mm)贝克曼梁或自动弯沉仪

值

3纵段高程(mm)+10,-15水准仪：每200nl测4点

4中线偏位(mm)50经纬仪每200m测4处

5宽度(nun)不不不小于设计值米尺：每200nl测4处

6平整度(mm)W153m直尺每200m4处*3尺

7横坡(%)±0.5水准仪每200m测4个断面

8边坡给不陡于设计值每200m4处

注：*当路基填土高度26m的高填方路段，上路堤压实度295%,下路堤压实度293%。

第二节通道工程

一、工程概况

K240+420地下人行通道，其重要作用是连接道路两侧人流。此通道与路线成正交，

主通道断面型式为(3m*3m),涵长为31.88米，重要工程量有：基坑开挖土方1556.3立

方米、C15碎18.91立方米、C30抗渗S8碎178.55立方米、C20碎9.13立方米、钢筋17.775

吨、止水带27.04米、砂砾回填2830立方米。

二、施工前的准备工作

1、施工准备：

人行地下通道工程动工前，在全面熟悉设计文献的基础上,进行现场查对和施工调查。

根据现场搜集到的状况、核算的工程数量，按工期规定、施工难易程度和人员、设备、材

料准备状况，编制实行性的施工方案、计划与措施。

2、施.工前的试验：

按规范规定进行砂、碎石、水泥、钢筋的原材料检查以及碎配合比试验。

三、施工工艺

地道分主通道、出入口箱体（包括花池）、出入口梯道三部分。根据通道构造规定的

变形缝部位，将地道分为如下几种施工段：主通道、两侧出入口箱体（包括花池）、两侧

出入口梯道。先施工主通道，再施工两侧出入口箱体；接着施工出入口梯道。整体施工工

序如下：

开挖基坑f地基处理~C15碎垫层浇筑一绑扎主通道底板钢筋一

通道底板支模一浇筑主通道底板碎一绑扎主通道墙身钢筋一支立主通道墙身

内侧及板顶底模板一绑扎主通道顶板钢筋一支立主通道墙身外模一浇

筑主通道墙身和顶板碎一绑扎出入口箱体底板钢筋一浇筑出入口梯道底板碎

f支立出入口箱体及侧墙内模一绑扎出入口箱体及侧墙钢筋f浇筑主出

入口箱体及侧墙碎一出入口梯道踏步施工一台背分层回填压实一通道装

修

1、测量放样

根据设计图纸计算出通道基础的外边缘的大地坐标，再用全站仪进行放样，后来各

道工序均先计算出大地坐标验算精确无误后再用全站仪进行放样。

2、开挖基坑

施工时采用挖掘机辅以人工方式进行。为防止扰动原状土，挖掘机挖至基底以上30cm

位置，其他30cm的土方采用人工挖除。基底宽度两侧分别比箱体宽度宽0.5唳

当基坑有地卜水时，基坑排水采用明沟加集水井分层开挖排水的施1L措施，在基坑的

两侧设置排水明沟，每隔20m设一集水井，使地下水汇流于集水井内，再用水泵抽出基坑

外。

3、C15碎垫层施工

施工前先对基坑的中线、水平进行自检，自检合格后报监理工程师检查，承认后方可

浇筑C15碎垫层。C15舱垫层厚度10cm,碎采用强制式搅拌机拌制，手推车运送，平板式

振捣器振捣密实。采用面上覆麻袋，洒水养护。

4、支立模板

底板外模：采用木模，运用方木支撑在基坑的侧壁上，然后运用铁丝拉紧，防止模板

向内倾覆，保证模板的稳定性。

主通道墙身及顶部模板：通道施工难点是两侧墙身及顶部模板的制作与安装，施工中

采用九夹板作墙身的侧模，用12X6cni方木作立档，用直径5cm钢管作横档和支撑，根据

碎下料条件及较灌注深爱可查得：碎的侧压力P=38.4KN/m‘（碎一次浇筑高度2.5m）,再

根据模板材料表查得,立档间距500mln,横档间距1000mm,螺柱为618,间距为lOOOnun,

安装时应精确控制标高、轴线，立杆需支杆，不得支于松土上，临坡底部分外墙体支撑可

斜撑于木桩上。模板施工时先安装内模，然后安装墙体钢筋，再安装墙外模，最终用618

穿墙螺栓对拉和钢管支撑共同固定。

模板大面积采用定型树脂面九夹板，边缝用创木板补拼，接缝规定严密，用胶纸粘缝

防止漏浆。

模板支撑：模板支撑体系均采用钢管满堂支撑作模板顶撑架，间距加设剪刀撑，立杆

必须支牢，支于接触面积较大的钢板或木板上面。

5、钢筋制作与安装

钢筋制作时进行除诱、调直、切断、弯曲成型等工作由工厂机械化生产，现场负责安

装。钢筋制作过程保证钢筋的锚固长度，弯起钢筋的几何尺寸，箍筋的抗振规定及焊接接

头的质量。加工后的钢筋挂牌堆放，进场时设专人清点验收，根据使用部位、型号分批分

号堆放，绑扎时对号入座，防止用错。现场绑扎时严格按照图纸施工。钢筋安装前将模板

清理洁净，并在模板上弹出钢筋的间距位置，专人检查复核后才能进行安装。安装时严格

按图的型号尺寸安放就位〃每个交叉点都要用铁丝绑扎牢固，钢筋位置和间距误差满足规

范规定，并使受力筋在同一断面上的接头数量少于总数量的50机为保证钢筋的保护层厚

度，侧壁钢筋靠内外模和顶、底板钢筋的底部绑上砂浆垫块，垫块提前预制，垫块呈梅花

型布置，间距不超过1.5m。

6、碎浇筑施工

①、墙、板等模板安装好后，经监理工程师检查合格后方可浇筑碎。碎采用集中拌制，

性浇筑前先模板上涂脱模剂。砂运送车运至现场后由手推车运送倒入已安装好的模板内。

浇筑时，墙身按40cm一层分层下料振捣，不容许任意下料。采用振动棒进行振捣，振动

棒应快插慢拔，上下略作抽动，振捣上层应插入下层5-10cm,同步振捣上层要在下层凝

固之前，每点振捣时间20~30秒，振动棒作业半径3(T40cni,振动要均匀。侧墙分两次施

工时，施工缝应大体水平。前一次施工后，在碎凝结之前，人工在施工缝处挖一沟槽并将

止水条埋入已浇好的侧墙，埋入深枝为止水条的二分之一厚度，待施1L上半部分时将止水

条整体包裹住。

②、变形缝施工：该人行地下通道埋入式变形缝共有三种类型：橡胶止水带、低模量

双组份聚硫密封胶及低发泡聚乙烯缝板。在绑扎钢筋时，用铅丝穿过止水带尾部特设的小

孔与附加纵筋绑扎在一起，然后另用铅丝固定此附加纵筋，使其与壁板的内外层钢筋或底

板的上下层钢筋连接牢固。变形缝浇筑性时，先浇一侧的碎，当一侧碎抗压强度到达设计

值的70%时，方可浇另一侧碎，以保证橡胶止水带的位置和保证止水带与砂结合牢固。变

形缝处碎浇捣时，派专人负责止水带附近的捣实和排气。对水平设置的止水带，固定期将

止水带抬高2cm,第一层碎浇筑厚度要稍高于止水带，捣实止水带下的碎。然后剪断上层

铅丝，用圆头木棍在止水带上方逐点捣实，以利排气。对于竖直设置的止水带，应在止水

带两侧同步分层浇捣碎，

③、养护：做浇筑前充足湿润木模，碎浇筑后开始派专人进行养护。浇筑完的砂不能

受阳光直接照射，及时用麻袋覆盖，养护时必须使碎保持在湿润状态，直到碎强度到达设

计强度。

7、注意事项：

①、碎施工前，必须配合各个专业工种进行预留孔洞、预埋件、预埋管等，不得遗漏,

在碎浇捣前，会同有关工种施工人员仔细检查核算，所有穿墙套管应按规定制作预埋。

②、浇捣碎前应事先办好隐蔽工程的签证工作，并注意现场杂物的清除，

③、浇筑碎前应事先联络好气象部门，选择好天气。

④、为防止伦料产生离析现象，伦料须控制每一层的厚度，做到分层捣固，并掌握捣

固时间，以防砂浆大量外流，同步注意浇筑的标高。

⑤、施工碎要注意的地道防水措施：a、地道箱体、侧墙均采用抗渗等级S8的C30

碎；b、变形缝采用品有防水功能的埋入式变形缝，施工缝处埋设止水带。

8、出入口梯道踏步施工

出入口梯道踏步碎施工在出入口梯道底板和侧壁性浇筑完毕后进行。为保证踏步与底

板能成为整体，施工踏步时加强底板的清理工作，并提前用水润湿，涂刷一道纯水泥浆作

结合层后再浇筑踏步破，

9、回填

回填时待主通道、出入口箱体和出入口梯道碎强度到达75%后方能开始。主通道、箱

体两侧及出入口外墙采用碎石灌砂回填，回填范围底宽1.0m向外45°交至箱体顶面或出

入口内外墙顶面。回填时为防止箱体及出入口侧墙变形，两侧对称同步回填，并分层扎实。

箱体顶部回填土，回填顶面50cm以内采用轻型打夯机扎实，不小于50cm时采用振动压路

机进行碾压。箱体顶回填土的密实度规定同路基压实度规定。

五、质量评估原则：

1、基坑开挖质量的实测项目见下表:

项次检查项目规定值或容许值检查措施和频率

1基底平面尺寸(mm)不不不小于设计值用尺量每边各量一必共4点、

基础标高土质±50用水准仪

2

(mm)石质不不不小于设计值测5~8处

3基底承载能力(Mpa)符合设计规定150kpa

4平整度(mm)50

2、板安装质量检查的实测项目见下表:

项次检查项目规定值或容许值检查措施和频率

用经纬仪检查

1轴线偏位(mm)±10主通道纵向检查2点

其他纵横向各检查2点

2模板高程(mm)±10用水准仪检查

用尺量

3内部尺寸(mm)+5,0

长、宽、高各2点

平整度表面平整5用2m直尺检查2点

4

(mm)相邻板表面高差2用尺量，每接缝检查2点

预埋件中心线位置3

预留件、

预留孔中心线位置10

5预留孔用尺量，每孔抽查30%

预留孔截面内部尺

(nun)-10,0

寸

3、钢筋加工和安装的质量检查

1)、钢筋加工及安装的基本规定：

①、钢筋、焊条品种规格和技术性能符合国家现行原则规定和设计规定；

②、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范规定，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污;

③、受力钢筋同一截面的搭头数量、搭接长度前焊接、机械接头质量应符合规范规定。

2)、实测项目见下表:

项次检查项目检查措施和频率

两排以上

受力钢±5每构件检查2个断面

1排距

筋间距用尺量

同排±10

2箍筋、横向7K平筋间距(nin)+0,-20每构件检查5~10个间距

钢筋骨架长±10

3,按骨架总数30%抽查

尺寸(mm)宽、高±5

4弯起钢筋位置(mm)±20每骨架抽查30%

5保护层厚度(mm)±5每构帽龈娟酬渣8处

4、碎浇筑质量检查实测项目见下表:

项次检查项目规定值或容许值检查措施和频率

制作试件做抗压试验，每次浇筑

1碎强度(Mpa)30

制取不少于2组

2轴线偏位(mm)20用经纬仪检查，纵、横向各2处

3构造尺寸±20用尺量3、5处

用水准仪检查通道口2处，拉线

4通道底高程(nun)±20

检查中间2处

5长度(mm)+100,-50用尺量

6孔径(mm)±20用尺量，3处

7顶曲高程(mm)±20用水准仪检查3处

5、碎垫层质量检查实测项目见下表:

项次检查项目规定值或容许值检查措施和频率

制作试件做抗压试验，每次浇

1碎强度(Mpa)10

筑制取不少于2组

2平面尺寸±50用尺量，

(mm)长、宽各3处

3基底标高土质±50

用水准仪测量5~8点

(min)石质+50,-200

4基础顶面标高(mm)±30用水准仪测量5~8点

5轴线偏位(加)25用水准仞贝惺纵、横各2点

第三节排水及防护工程

一、排水工程

本协议段排水工程重要有排水沟：63m。

⑴、排水工程动工前，向工程师提交有关排水工程施工措施和详细安排的书面汇报，只

有在获得工程师的同意后才能动工。

⑵、应按图纸确定的排水工程位置，标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样测量。

(3)、边沟、排水沟、排洪沟的开挖：按施工放样开挖，沟壁必须平整坚实，沟底平顺，

平曲线处和路堤、路堑交接处不得留存积水。

⑷、铺砌：铺砌之前，应对沟壁、沟底进行修整，砌体砂浆配比应精确，砌缝均匀饱满、

勾缝平顺密实，砌体内测及沟底应平顺，沟底不积水，砌体抹面应平整，直顺，不得有裂

缝，空鼓现象。

二、防护工程

本段防护工程：浆砌片石挡墙62.82m'。

⑴、工程动工前，对工程位置的原地面进行复测，以核算图纸上的形状、尺寸和基础

标高与否符合实际，复测成果应详细记录，经工程师承认或改正后方可施工，工程区域内，

应清除所有树根、有机物及废料，按设计标高及坡度修整地面，依图纸尺寸形状放样，并

挂线施工。

⑵、基坑：基坑应按规定放坡开控，基底应扎实，承载力到达设计规定，基底标高容

许误差±10MM。基底处理完毕后，应经工程师的同意，方可进行砌筑。

⑶、砌体砌筑：砌筑砂浆采用砂浆机拌和，并在2—3小时内用完，砌筑石块应冲洗

洁净，并充足饱和。所有石料均应按层砌筑，分段设伸缩缝或沉降缝，先砌角隅石及镶面

石，然后铺砌帮衬石，最终铺砌腹石。所有石料互相锁合，不得松动。外表用砂浆勾缝u

砌筑完毕后应进行7-14天养护。砌体砂浆应做强度检查试块。

第四节路面底基层、基层与路面面层

一、砂砾底基层施工

(1)材料

粒料应符合设计和施工规范规定，并应根据当地料源选择质坚洁净的粒料，碎石最大

粒径不应超过50nmi(方孔筛)。颗粒构成应符合规定规定。

(2)备料

根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各路段需要的砂砾数量；根据运料

车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

(3)准备下承层

卜承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。其平

整度和压实度符合规定的规定。用YZ12型压路机进行碾压检查（压3-4遍）。逐一检查下

承层标高与否符合设计规定，其标高的误差应符合规范规定。

（4）测量

恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段第10T5n】设一桩，并在两侧路面边缘

外0.3-0.5m设指示桩。水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。

（5）运送和摊铺

①运送：装车时，应控制每车料的数量基本相等。由远到近将料按规定的间距卸置于

下承层上。卸料间距严格掌握，防止料不够或过多，并且规定料堆每隔一定距啕留一缺口，

以便施工。

②摊铺：用挖掘机进行摊铺，按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力争平

整，并有规定的路拱。压路机在初平的路段上迅速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

再用人工进行最终的整平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。在整形过程中，必须严禁

任何车辆通行。

（7）碾压

（8）自检查收

在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检查收，对不合格处加以自治，符合规定后

方准交验计量支付，进行上层施工。

二、3%、5%水泥稳定碎石基层施工

本工程的的5%水泥稳定碎石的施1L,拟选用1台JS500强制式搅拌机拌和，1台ZL50

型装载机上料，人工结合计量装置称取水泥、碎石、砂、石屑和水。配置6皆自卸汽车进

行混合料运送，人工摊铺整形，1台CA25型振动压路机、洒水车养生。

(1)材料规定

(a)水泥：使用P.032.5R一般硅酸盐袋装水泥，初凝时间在3小时以上和终凝时间

在6小时以上。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

(b)碎石：由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨性。其颗粒形

状应具有棱角，靠近立方体，不得具有软质和其他杂质。最大粒径31.5mm(方孔筛)。

(c)砂：砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土杂物含量

应不不小于3%o

(d)石屑：石屑系机械轧制而成。石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有

合适的级配。

(e)水：水应洁净，不具有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操

作规程》(JTJ056-84)规定进行试验，未经监理工程师同意的水源不得使用。

集料符合规范规定，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，多种材料堆

放整洁，界线清晰。

(2)检查、验收清理下承层

检查下承层的压实度、弯沉值、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧

限压强，检测值如不满足规定应处理至合格。此外用CA25型压路机进行3〜4遍碾压检查,

看与否有弹簧现象，有无起皮、松散状况，如有应处埋至合格。当检查完全符合规定后,

再进行下一道工序。

(3)测量放样及清理下承层

在验收合格后，施工摊铺前，首先恢复中桩。每200-300m用全站仪放出控制点，后

用经纬仪每10m设一加密点。根据中桩及摊铺宽度每边加30-50cm定出边桩指示桩。每

200-300m增设一临时水准点，把设计标高在指示桩上标出来作为施工控制原则。

水泥稳定碎石基层施工前，对下承层进行彻底打扫，清除各类杂物及散落材料，并在

上料前泗水润湿使下承层潮湿而无积水。

(4)水泥稳定碎石料的拌和

做好配合比设计，按施工配合比备足质量合珞的原材料。水泥选择初凝时间在3小

时以上和终凝时间在6小时以上的一般硅酸盐袋装水泥。

采用1台JS500强制式搅拌机进行水泥稳定碎石的集中拌和，同步向一种摊铺现场

供料。

(a)集料满足级配规定

(b)料仓或拌缸前有剔除超粒径石料的筛子。

(c)拌和现场设有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和多种集料的配比，

发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按规定的频率检查并做好记录。

(d)各料斗配置1-2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为协助料斗下料，防止

出现卡堵现象，否则应及时停止生产。

(e)拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。

(5)水泥稳定混合料运送、摊铺

铺筑150nl的试验路段，确定施工工艺、松铺系数、人员、机械配置及数量、压实遍

数、压实厚度、最佳含水量等，作为此后施工现场控制的根据。

用自卸汽车运拌和料至施工现场，每车的装载应均匀，按每车摊铺的面积卸至准备好

的铺筑段指定位置。

根据松铺系数厚度在两侧挂线控制水稳的设计高，用平地机及时、均匀地摊铺混合料,

表面应力争平整，并有规定的路拱。工人跟在平地机背面，及时消除粗细集料离析现象。

用压路机在初平的路段上迅速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整°再用人工进行最终的

整平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。在整形过程中，必须严禁任何车辆通行。

(6)碾压

用CA25型振动压路机及时进行碾压，其措施为首先用振动压路机静态稳定一遍，然

后振动碾压(使中下层到达压实度)，最终用光轮压路机碾压，到达规定的压实度，并保

证表面无轮迹(碾压遍数和措施由试验段来确定)，

(7)摊铺和碾压现场设专人检查，修补缺陷。

(1)要有测量员盯在现场，不停检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工

中的偏差。

(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

(4)对由于碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人」一夯除。

⑸用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常立即处理。

(6)迅速检测压实度，压实局限性尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压

1-2遍，自检时压实度按提高一种百分点掌握。

(8)质量检查

各项指标的检查应在24小时内完毕，首先表面均匀无松散等现象，采用跟踪检查的

措施。各项质量指标满足原则规定，它不仅影响对该层的质量评估，同步也会对水泥混凝

土面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指

标在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

规定在面层施工前，对水泥稳定碎石基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，用

洗刨机洗除。

(9)养生

养生是水泥稳定碎石基层非常重要的一道工序，它直接影响构造层的成型强度和表观

质量，施工队设专人和专门设备进行养生。

(a)洒水养生不少于7天，且必须常常保持构造层表面湿润，防止水分蒸发，保证水

泥充足硬化。

(b)养生期内(7天)除洒水车外，应彻底断交，设置路障并派专人看守，严禁车辆

通行。虽然超过养生期未作封层前也必须断交。

(10)接头与调头到处理

1)同日两次施„作段的接头处，应搭接处埋，第一段拌和后，留卜5、8m不进行碾压。

第二段施工时，前一段留下的未碾压部分，要再加水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。

2）每天最终一种施工缝和调头处的处理

工作缝隙和“调头”处的处理如右图所示。在己

碾压完毕的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条宽约

30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂

直，靠稳定土的面应切成直线，并且应垂直向下。将

两根方木（长度为水泥稳定土层宽的二分之一，厚度

与其压实厚度相似）放在槽内，并紧靠着己完毕的稳

定土，以保护其边缘，天致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其他部

分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”，应采用措施保护“调

头”部分。一般，可在准备用于“调头”的约8~10cm长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑

料布（或油毡纸），然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥

及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。

整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完毕断面高出约5cm,以便将“调头”处的士除去后,

能刮成一种平顺的接缝，整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿划破塑料布。

然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。

3）纵缝的处理

水泥稳定土层的施工应当防止纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接,

不应斜接，并按卜述措施处埋：在前一幅施1.时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑,

方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相似。混合料拌和结束后，靠近支撑木(或板)

的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，

拆除支撑木(或板)。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌

和，然后进行整平和碾压。

(11)要点提醒

(a)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不不小于3小时，即一定要在此时间段内完毕

施工和压实度检测。

(b)养生期内要彻底封闭交通，设置路障并派专人看守，严禁车辆通行.

(c)水泥碎石具有不可再塑性。因此施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修

补都要在容许的延迟时间内完毕。

(d)摊铺过程中因放停机超过2小时，要按工作缝(接头)处理。

(e)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充足，衔接要紧密，施工要持

续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大程度地减少施工损失，并提高质量。

(f)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

(g)配料精确，尤其是水泥剂量更要精确。

(h)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

(i)处在养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

3、沥青混凝土路面施工

3.1、准备卜承层

3.1.1、沥青面层铺筑前，应对基层的高度、厚度、密实度、平整度、路拱等进行检

查。基层若有松散、坑槽、软弹或表面浮尘等，必须在面层铺筑之前整修完毕，并应打扫

洁净。

3.1.1、沥青碎下面层在施工前先进行施工放样，施工放样应在上基层准备好之后进

行，包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定上基层表面高程与原设计

高程相差的误差值，在高程控制上采用基准线钢丝法。

3.2、材料规定

3.2.1、沥青的各项指标均必须符合规定，要煤证试验频率满足规定。沥青性能整套

检查，每批到货至少试验一次，要对沥青延度（15度）、软化点、针入度进行平常检查。

3.2.2、粗集料

采用坚硬、洁净、无风化、干燥、无杂质碎石，其质量应符合“粗集料质量技术规定二

集料色泽基本一致，压碎值＜25%,对沥青粘附性24级。针片状颗粒总含量不不小于15%,

不准使用颗式碎石机生产的石料，应用锤式机生产，其检测措施应按《公路工程集料试验

规程》实测。不准具有山皮土和软弱颗粒。

3.2.3＞填料

采用石灰岩或岩浆岩的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不

具有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的，粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不

超过填料的30机矿粉规定干燥、清洁。

3.2.3、细集料

细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有合适级配的优质天然砂或机制

砂。细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英

岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青做面层。细集料的泥土含量须不不小于跳，雨

季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。

3.3、混合料的配合比设计

混合料的配合设计应严格按三阶段即目的配合设计阶段、生产配合比设计阶段、生

产配合比验证阶段进行试验确定。目的配合比设计重要是用于工程实际使用的材料计算

多种材料的用量比例及确定冷仓投入比例，配合比符合规范规定的矿料级配，进行马歇

尔试验，确定沥青用量。根据目的配合比，反复调整冷仓进料比例，以到达供料均衡，

并取目的配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±3%等三个沥青用量进行马歇尔试

验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

最终，拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和沥青混合料及路上

钻取的芯样进行马歇尔试验检查，由此确定生产用的原则配合比。原则配合比一确定，

经监理及'业主承认后，即作为生产上控制根据的质量检查原则。

此外，设计的配合比应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检查，在温度60℃、轮压

0.7MPa条件下车辙的稳定度不不不小于600次/由，方为合格。

3.4、混合料的拌制和运送

3.4.k混合料的拌和

拌和质量由试验人员和拌和机械操作人员共同控制，严格控制矿料及沥青加热温度,

保证混合料