汽车发动机的维护课件

汽车发动机的维护

进排气系统的维护进气系统的维护空气滤清器的检查进气管的检查节气门的检查怠速控制执行器的检查

空气滤清器的检查

在一般道路情况下，汽车行驶7500~8000km必须对空气滤清器进行清洁维护，在砂尘程度较大的地区维护的间隔应相应缩短。当汽车行驶里程达到空气滤清器维护规定的间隔里程，或空气滤清器堵塞指示灯报警时（不论行驶里程的多少），必须清洁空气滤清器。空气滤清器维护参考间隔里程（km）车型清洁间隔更换间隔桑塔纳750015000捷达750030000奥迪750015000别克2500050000（1）清洁空气滤清器滤芯（2）检查清洁干燥后的滤芯（3）安装空气滤清器压缩空气螺丝刀柄毛刷注意事项正确安装滤清器：保证确实安装在原位；正确选择滤芯：谨防劣质产品；注意纸质滤芯的清洁（轻拍法、吹洗法）。1）清洁

空气滤清器的拆卸轻拍法清洁吹洗法清洁

2）检查3）安装进气管的检查外观检查检查进气管是否存在破损和变形。连接状况检查检查进气管连接卡箍是否松动；晃动进气管，检查连接是否可靠；在发动机运转状态下，检查连接处是否存在漏气现象。节气门的检查（1）节气门体的检查节气门联动功能的检查节气门的检查（2）清洁节气门（3）节气门的基本设定节气门的检查。观察节气门是否有卡滞或脏堵。如发现节气门存在脏堵现象，需要拆下节气门总成，再用清洗剂进行清洗。清洁节气门。转动节气门轴，用专用清洁剂清洁节气门。注意事项一般使用罐装压力清洗液。拆下清洗才能彻底清洗干净。节气门阀片圆弧边缘、节气门轴及节气门体内壁是重点清洗部位。清洗时需要反复开启节气门。什么时候清洗节气门比较好？一般厂家规定在行驶3万公里换三滤时要清洗节气门，然而仅靠公里数确定的间隔是不准确的。节气门污垢形成的时间取决于空滤质量、使用机油的质量、行驶路段状况、空气温度状况、发动机工作温度、司机驾驶习惯等多方面的因素。新车第一次清洗节气门间隔最长，以后由于曲轴箱通风管和进气道中油气的不断凝结，清洗节气门的频度会增加，而且不同天气状况下也会影响节气门脏污的速度。怠速控制执行器的检查当怠速控制执行器出现脏污时，会影响发动机怠速转速的稳定性。因此，在进行进气系统的维护时，应利用解码器检查怠速控制执行器是否处于正常的工作范围。如果发现怠速控制执行器工作不良，需拆卸检查并清洗。排气系统的维护

检查排气系统泄漏情况检查三元催化转化器检查排气系统泄漏情况检查排气管及其支架上的O形圈、消声器、垫片是否损坏，安装是否牢固，按规定拧紧力矩拧紧安装卡箍。通过观察排气管接头周围是否存在炭黑，检查排气管连接部分是否有泄漏。检查三元催化转化器外观检查表面是否有刮擦、凹痕或裂纹等。如有，则说明载体可能受到损伤。外壳上是否有严重的褪色斑点或略有呈青色或紫色的斑痕，或在其防护罩的中央是否有明显的暗灰色斑点。如有，则说明三元催化转化器曾处于过热工作状态，需作进一步的检查。轻轻敲击并晃动三元催化转化器，同时听其内部是否有物体移动的声音，如有，则说明催化剂载体已破碎，需要更换三元催化转化器。性能检查由于在三元催化转化器工作时会因氧化反应而产生大量的热量，所以可以通过测量三元催化转化器进、出口的温度差来检查其工作性能。如果三元催化转化器出口的温度比进口的温度高20%~25%（至少10%），则三元催化转化器的性能正常。润滑系统的维护

润滑系统的维护包括：机油油量的检查；机油油质的检查；机油的更换。

机油及其选用机油的性能特点粘度和粘温特性机油的清净分散性机油的起泡性抗氧化性及防腐性抗磨性

粘度和粘温特性机油应具有一定的粘度和良好的粘温特性。机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加了燃料的消耗量；机油粘度小时，其结果恰好相反。机油粘度是随着温度的变化而变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。机油的这种性质被称之为粘温特性。机油粘度与温度的关系

部分汽车制造厂推荐的机油最低操作温度SAE粘度级号5W5W/3010W10W/4020W20W/50最低操作温度℃-32-32-23-23-1212机油的分类1．SAE粘度等级分类：0W、5W、10W、15W、20W、25W和10、20、30、40、50、60等级别；带有“W”字样的机油是指冬用机油，无“W”字样的机油是指夏用机油，标有15W/40等字样的机油是冬、夏通用机油（国外称为复合油，国内则称为多级机油）；机油的标号越大，粘度指标就越高。2．API使用性能分类：汽油机油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH和SL七个质量等级，柴油机油分为CC、CD、CD-Ⅱ、CE和CF-4五个质量等级。等级越高，油品品质越好。汽油机油中SD级以上的机油是国产高级车用机油。汽油机油和柴油机油原则上不能相互代用，特别是汽油机油不能用于柴油机油。但是，标有SE/CC字样的机油，则为汽、柴油机两用机油。国内不同黏度标号机油及其使用温度范围新黏度标号使用温度范围SW/20、5W/20气温在-45~30℃的地区使用（严寒区冬季）10W、10W/40气温在-35~10℃的地区使用（寒区冬季）10W/30、10W/40气温在-35℃以上的地区可全年使用10W/40、20气温在-15~5℃的地区使用20、30气温在-10℃以上的地区使用30、40夏季磨损较大的发动机使用40、50供要求高粘度机油的柴油机（钻井机）使用机油的选用发动机油黏度级别选择参考表黏度等级使用温度℃黏度等级使用温度℃

5W-30～-105W/30-30～3010W-25～-510W/30-25～3020-10～3010W/40-25～40300～3015W/40-20～404010～5020W/40-15～40汽油机机油质量等级选用参考表质量等级性能应用车型SC可控制高低温沉积物及磨损、锈蚀和腐蚀用于国产货车、客车，如以492QG为动力的各类汽车SD控制高低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC用于货车、客车和某些轿车，如解放CA1091、东风EQ1091等车型SE具有抗氧化性能及可控制高温沉积物、锈蚀和腐蚀的性能用于轿车和某些货车，如夏利、昌河等车型SF抗氧化和抗磨损性能优于SE，还具有控制沉积物、锈蚀和腐蚀的性能用于轿车和某些货车，如一汽奥迪、捷达、红旗、桑塔纳、切诺基、标致、富康等车型SG、SH、SL具有可控制沉积物、磨损和油的氧化性能，并具有抗锈蚀和腐蚀的性能用于高档轿车和新型电喷车，例如红旗CA7220AE等车型机油的使用注意事项：（1）应尽量选用低粘度机油。（2）应尽量使用多级机油。（4）应坚持经济适用的原则。（5）注意机油的混用及代用问题。（6）注意保持合适的油面高度。（7）换油时机应正确得当，确保机油的使用经济有效。机油的检查与更换机油油量的检查

机油油质的检查根据国标GB7607-1987中附录A《内燃机油滤纸斑点试验方法》的规定，标准滤纸斑点图谱分6级。各级斑点图特征和分析、判断方法如下：1级：滤纸斑点图的核心区和扩散环光亮无色或颜色很浅，无明显沉积环，说明新机油或使用时间很短的机油尚无污染，可继续使用。2级：滤纸斑点图的沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮，说明机油使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，可继续使用。3级：滤纸斑点图沉积环暗黑，扩散环较宽，油环明亮，说明机油使用时间较长，污染程度较重，但清净分散性尚好，可继续使用。4级：滤纸斑点图沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄，说明机油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，但尚可使用。5级：滤纸斑点图沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色，说明机油的污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂将耗尽，不能继续使用，必须换用新油。机油泄漏的检查机油和机油滤清器的更换机油的更换机油滤清器的更换机油和机油滤清器更换的操作方法

车辆准备松开发动机机油加注口盖

举升汽车

拆卸油底壳放油螺栓在机油滤清器密封圈上涂机油拆装机油滤清器专用扳手润滑系统的免拆维护图2-10CLC-201发动机润滑系统清洗机1—操作面板2—抽屉3—出油管4—回油管5—进气口6—滤清器管路连接及清洗原理示意图1—清洗机2—发动机3—油底壳孔4—机油滤芯座5—清洗出油管6—清洗回油管冷却系统的维护冷却液在原防冻液的基础上再加防沸剂、防锈剂和防垢剂等添加剂，从而具有防结冰、防沸腾、防锈蚀和防水垢等综合作用的冷却媒介。应注意区分现代冷却液和过去单纯防冻液之间的区别，不能认为冷却液就是防冻液。冷却液及其使用

冷却液的分类

1．乙二醇-水型冷却液；

2．酒精-水型冷却液；

3．甘油-水型冷却液；目前常用的防冻液多数属乙二醇-水型。捷达轿车冷却液为纯水和40%的大众G11添加剂组成（G11为含防腐剂的乙二醇防冻剂），防冻能力为-35℃，在正常条件下可长久使用，无需更换。冷却液的选用根据环境温度选择冷却液的冰点；根据车型不同选择冷却液；按照车辆多少和集中程度选择冷却液；应兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液；选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液；规格浓缩液-25号-30号-35号-40号-45号-50号冰点（℃）不高于-37-25-30-35-40-45-50使用注意事项①冷却液及其添加剂均为有毒物质，切勿直接接触皮肤，并置于安全场所。手接触后要及时清洗，溅入眼内更应及时用清水冲洗处理。②除乙二醇-水型冷却液外，其他品种放出的冷却液不宜再使用，应严格按有关法规处理废弃的冷却液。③石油产品（汽油、机油）不能混入冷却液，混入石油产品的冷却液在使用中容易产生泡沫，影响使用效果，因此，应注意保持存放冷却液容器的清洁。④不同品牌的冷却液不可混合使用。因为不同品牌的冷却液，配方不完全相同，混合后可能会引起化学反应，应注意沉淀物或腐蚀机件。冷却液的检查及更换冷却液高度位置的检查

膨胀水箱的液面指示注意事项：应在散热器冷却时检查冷却液液面高度。因为如果散热器发热，冷却液将会是高液位。向散热器内加注冷却液时，应在发动机降温后拧开散热器盖，以防冷却液喷溅而烫伤。如果不得已必须在发动机热态下加注冷却液，应用抹布裹着散热器盖，将其缓慢拧开。水箱盖的检查冷却液水管的泄漏检查冷却液的更换由于长期的使用，冷却液中的添加剂会变质。因此，当冷却液呈现锈红色，或者每两年，或者汽车行驶40000km时，应该更换冷却液。注意事项：①必须在发动机处于冷态时添加冷却液，以免损坏发动机；②如发动机温度过高，则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤；③凡更换缸盖、缸垫、散热器时，必须更换冷却液。冷却系统的检查冷却管路的检查检查进、出软管有无老化，管路是否破损和变形，连接卡箍是否松动；在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显的漏水现象。发现软管老化时，应予以更换。发现软管接头卡箍处有渗漏现象时，应拧紧卡箍或更换卡箍。检查膨胀水箱的连接管是否有漏气或堵塞，有漏气或堵塞现象应予以排除，以防膨胀水箱的冷却液回不到水箱内。散热器的检查用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净。从外部察看散热器上、下水室及散热器芯片，应不得有变形、破损及渗漏，散热器框架不得有断裂和脱焊。散热器如有扭斜、变形，应压校平整。检查散热器的紧固情况，散热器应当紧固可靠，前后晃动应无松动现象。散热器与水泵风扇叶片间距离应保持适当。散热器加水管密封垫如有损坏应更换。拆卸散热器盖，用发动机冷却液浸湿它的密封件，并将散热器盖安装在散热器测试器上，提供93.16~122.58kPa的压力，检查压力是否下降。如果压力下降，则应更换散热器盖。注意：如果发动机是热状态，不要直接打开散热器盖，以防热水喷出烫伤。须等待发动机冷却后，再用抹布裹着打开散热器盖，如果散热器内还有残余压力，打开时会听到排气的声音，应注意防护。检查节温器的工作状况在冬季，若发现发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，一般为节温器故障所致。加热试验节温器性能节温器阀门不能打开的主要特征是散热器上水室烫手而下水室很凉。因此，在维护中应检查节温器。检查冷却风扇的工作情况风扇带紧度检查风扇皮带张紧度的调整电动风扇工作情况的检查①测定电动风扇起动温度（捷达轿车，92~97℃时，1500+250r/min；99~105℃时，2800+450r/min。桑塔纳轿车，93~98℃时，以较低转速转动；105℃时，以较高的转速转动）。②测定电动风扇停转温度（捷达轿车为84℃、桑塔纳轿车为88~93℃）。检查时，如果符合上述要求，电动风扇的工作情况正常。否则，应拆下修理或更换。一般清洗：洗涤时，应放尽旧冷却液，将发动机冷却系统加满清洁水（自来水），起动发动机运转5min后放出。彻底清洗：当发动机散热性能不好、发动机冷却系统水垢过多时，可使用专用的水箱清洗剂进行清洗。

冷却系统的清洗

CCC-201发动机冷却系统清洗机免拆清洗

1—操作面板2—抽屉3—出水管4—回水管5—进气口设备连接示意图燃油供给系统的维护燃油及其选用

汽油汽车使用的汽油是一种有着特殊气味，颜色微黄的液体。汽油的特点主要表现在蒸发性、抗爆性、安定性等几方面。

①汽油的蒸发性汽油由液体状态转化为气体状态的性能称为汽油的蒸发性。汽油应具有良好的蒸发性能。②汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油在发动机内燃烧时，防止产生爆燃的能力。汽油的抗爆性通常用辛烷值来表示，即汽油的标号，分为90号、93号、97号等。③汽油的安定性汽油的安定性是指汽油在正常储存和使用条件下，保持其性质不发生永久变化的能力。汽油的选用选用汽油总的原则是选择合适标号的汽油使发动机不会产生爆燃。①依据汽车生产厂家规定选用汽油。②依据发动机压缩比的高低选用汽油。③依据汽车的使用条件选用汽油。

汽油的使用注意事项①根据使用汽油的标号不同对发动机有关系统进行适当调整。②根据海拔高度进行调整有关参数。③预防供油系统产生“气阻”。④应及时清除发动机内的积炭。⑤防止油箱、输油管路等处胶质的产生。⑥在选用添加油料时，一定要弄清楚清净添加剂的效能、禁忌和可靠性，以免损坏发动机。⑦使用汽油应注意防火。柴油柴油的主要特点表现在发火性、蒸发性、低温流动性、粘度等几方面。①柴油的发火性柴油的发火性（即自燃性）是指柴油与空气形成可燃混合气后，在一定压力的环境中自行发火燃烧的能力。柴油的发火性常用十六烷值来评定。②柴油的蒸发性柴油的蒸发性是反映柴油由液态变为气态的能力。蒸发性一般用馏程和闪点来表示。③柴油的低温流动性评定指标有凝点、浊点和冷凝点。凝点即柴油失去流动性时的温度，其高低影响着它在低温下使用、装卸和运输等方面的方便程度。在我国轻柴油就是按照柴油的凝点来划分标号的，即柴油的标号代表着柴油使用时所能适应的温度。目前，国内汽车用轻柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个标号。④柴油的粘度柴油的粘度表示柴油稀稠程度，它决定柴油的流动性能和润滑性能。

柴油的选用根据车辆使用地区和季节的不同，选用比较适应气候特点的柴油以保证在任何气温下柴油的流动供给，是柴油选用的基本原则。一般选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右，以保证柴油在最低气温时不至凝固而影响使用。10号轻柴油适合有供油系加热设备的高速柴油机及热带地区盛夏季节使用0号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用，如供全国夏季及华南地区全年使用-10号轻柴油适合最低气温在-5℃以上的地区使用，如我国华中、华东地区冬季使用-20号轻柴油适合最低气温在-5℃~14℃的地区使用，如我国华北部分地区冬季使用-35号柴油适合最低气温在-29℃以上的地区使用，如我国东北、西北地区冬季使用--50号柴油适合最低气温在-44℃以上的地区使用，如内蒙古、黑龙江北部边疆地区柴油的使用注意事项①保持柴油的清洁。柴油在使用之前，要经过长时间的沉淀和过滤，以防机械杂质的混入。②不同标号的柴油可掺兑使用，并可根据气温情况适当调配，以充分利用资源。在冬季缺乏低凝点柴油时，也可在0号柴油里掺入40%的裂化煤油（航