2025二建公路真题解析专项卷

2025二建公路真题解析专项卷考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.二级建造师执业资格考试公路工程管理与实务科目中，关于路基施工技术要求的表述，错误的是（）。A.路床顶面应进行平整和碾压，其平整度允许偏差为10mmB.不同填料不得混填，不同粒级的填料应分层或分段填筑C.水泥稳定土基层施工应避免出现裂缝，其主要原因是拌合不均匀D.路堤填筑至最后一层时，其压实度应不小于设计要求2.某土方路基填筑宽度为15m，填筑过程中需要进行边坡防护，下列防护措施中，属于骨架植物防护的是（）。A.浆砌片石护面墙B.柴排C.钢筋网喷播植草D.石笼3.在公路工程中，用于连接梁体、传递剪力的部件是（）。A.支座B.桥墩C.桥台D.梁端剪力键（或称剪力铰）4.桥梁基础施工中，当基坑开挖深度较大，且地下水位较高时，常用的基坑支护方法是（）。A.排水沟B.井点降水C.轻型井点D.深层搅拌桩5.隧道施工中，适用于围岩完整性较好、稳定性较高的隧道的开挖方法是（）。A.新奥法（NATM）B.钻爆法C.盾构法D.明挖法6.公路工程中，用于标定道路中线位置的控制点是（）。A.水准点B.导线点C.转点D.基平点7.沥青路面面层中，通常采用集料嵌挤式密实-骨架结构的是（）。A.AC-13B.SMA-13C.OGFCD.AC-208.桥梁伸缩缝的主要功能是（）。A.承受主梁的荷载B.减小主梁的挠度C.满足桥梁的温度变形需要D.防止桥面雨水下渗9.公路工程项目的施工组织设计中，关于施工平面布置的描述，错误的是（）。A.应合理确定临时设施的位置B.应保证主要运输线路畅通C.应最大限度地减少施工对环境的影响D.应将仓库布置在远离施工现场的位置10.公路工程项目质量管理中，对施工过程进行的全面监控活动称为（）。A.绝对质量B.相对质量C.全过程质量D.最终质量11.在公路工程项目中，用于衡量工程成本效益的主要指标是（）。A.投资回收期B.技术效率C.资金周转率D.设备利用率12.根据我国《安全生产法》，施工单位的主要负责人是本单位安全生产的第一责任人，其对本单位安全生产工作承担（）。A.监督管理责任B.综合领导责任C.直接管理责任D.间接管理责任13.公路隧道施工中，为了确保通风效果，常采用射流风机进行送风或排风，其送风口应布置在（）。A.隧道底部B.隧道顶部C.隧道侧壁靠近洞口处D.隧道侧壁远离洞口处14.水泥混凝土路面施工中，为保证混凝土的密实度，振捣密实后，其表面应略高于设计标高，然后进行（）。A.提浆B.切缝C.拉毛D.养生15.公路工程中，用于检测土壤压实度的常用仪器是（）。A.回弹仪B.水准仪C.灌砂仪D.垂直度仪16.桥梁上部结构施工中，采用悬臂浇筑法时，通常需要搭设（）。A.支架B.墩身C.导梁D.塔吊17.在公路工程项目招标中，属于公开招标方式优点的是（）。A.招标过程简单快捷B.有利于选择最优投标方案C.招标费用较低D.适用于技术复杂、专业性强或没有合适投标人的项目18.公路工程中，关于路基路面排水系统说法，正确的是（）。A.路面地表排水应优先采用暗沟排水B.路堤边坡急流槽的纵坡应小于5%C.路基地表排水沟应设置在路基坡脚以外D.路面地下水排水应采用渗沟，渗沟宜设置在路基坡脚处19.建设工程实行工程监理制度，工程监理单位应当选派具有相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场，总监理工程师的职责不包括（）。A.组织编制监理规划B.组织实施监理工作C.审核工程竣工结算D.调解建设单位与施工单位的合同纠纷20.施工现场发生生产安全事故，造成3人重伤，根据我国《生产安全事故报告和调查处理条例》，该事故应被评定为（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列关于公路路基施工的说法中，正确的有（）。A.路床应进行表面平整和碾压B.不同性质的填料可以混合填筑C.填筑过程中应按设计要求进行压实D.含水率应控制在适宜范围内E.填筑应自下而上分层进行22.桥梁支座的主要作用包括（）。A.承受并传递上部结构的荷载B.实现上部结构的自由转动C.防止桥面伸缩D.减少主梁的次应力E.增加桥梁的稳定性23.公路隧道施工中，新奥法（NATM）的主要特点包括（）。A.隧道支护结构与围岩共同作用B.适用于各种地质条件C.施工速度快，对围岩扰动小D.适用于浅埋、偏压隧道E.需要强大的初期支护24.公路工程测量中，常用的测量仪器包括（）。A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.GPS接收机E.卷尺25.沥青路面面层中，SMA混合料通常具有的特点有（）。A.空隙率较低B.抗车辙性能较好C.刚度较大D.耐久性较好E.具有一定的抗滑性能26.公路工程项目施工组织设计中，施工进度计划的内容通常包括（）。A.工作分解结构（WBS）B.网络图或横道图C.关键线路D.资源需求计划E.工程量清单27.在公路工程项目质量管理中，常用的检验方法有（）。A.观感检查B.测量检查C.实物量测D.取样试验E.笔试考核28.公路工程中，常见的质量通病包括（）。A.路基沉陷B.路面裂缝C.桥梁裂缝D.隧道渗漏水E.安全事故29.施工现场安全管理中，属于安全技术措施的有（）。A.设置安全警示标志B.进行安全教育培训C.采用安全防护设施D.制定应急预案E.进行安全检查30.公路工程合同管理中，常见的合同风险包括（）。A.工程变更风险B.工期延误风险C.成本超支风险D.政策法规变化风险E.合同条款理解偏差风险三、案例分析题（共5题，共70分。请根据背景资料，结合所学知识作答）31.（10分）背景资料：某二级公路K10+000至K10+500段路基为填方路基，填料为膨胀土。施工单位在填筑过程中，发现填料含水量较高，且填筑速度快。监理工程师检查时发现部分路段压实度不达标，并存在路基边缘不密实的问题。问题：1.分析该填方路基出现压实度不达标可能的原因。2.针对膨胀土路基施工，应采取哪些主要技术措施？32.（14分）背景资料：某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工。在浇筑某节段混凝土后，张拉预应力筋时发现预应力损失较大。问题：1.简述悬臂浇筑法的主要施工工序。2.分析预应力混凝土连续梁张拉时预应力损失可能的主要原因有哪些？3.为了减少预应力损失，施工中应注意哪些事项？33.（14分）背景资料：某隧道工程，全长1200米，采用新奥法（NATM）施工。在隧道掘进过程中，遇到一处围岩破碎、自稳能力差的地段，导致隧道顶部出现小规模坍塌。施工单位立即停止掘进，并采取了临时支护措施。问题：1.简述新奥法（NATM）的基本原理。2.针对围岩破碎地段，隧道施工中应采取哪些加强支护的措施？3.在隧道施工中，如何预防坍塌事故的发生？34.（15分）背景资料：某公路工程项目，合同工期为18个月。在施工过程中，由于设计变更和极端天气影响，导致工期延误2个月。施工单位及时向监理工程师提交了工期索赔申请，并提供了相关证据。问题：1.施工单位提出工期索赔需要满足哪些基本条件？2.监理工程师在处理工期索赔时应遵循哪些原则？3.如果监理工程师批准了部分工期索赔，通常还需要考虑哪些因素？35.（17分）背景资料：某施工单位承接了一个公路工程项目，项目部进场后，项目经理组织相关人员学习安全生产责任制，并进行了一次安全教育培训。施工过程中，发现部分工人安全意识淡薄，未按规定佩戴安全帽。问题：1.施工单位应如何建立健全安全生产责任制？2.简述公路工程施工中常见的几类安全隐患。3.针对工人未按规定佩戴安全帽的行为，项目部应如何处理？请说明理由。试卷答案一、单项选择题1.C2.C3.D4.B5.A6.B7.B8.C9.D10.C11.A12.B13.C14.A15.C16.C17.B18.C19.C20.A二、多项选择题21.ACD22.ABD23.ABCE24.ABCE25.BDE26.ABCD27.ABCD28.ABCD29.ACD30.ABCDE三、案例分析题31.1.压实度不达标可能的原因：①填料含水量过高或过低，超出最佳含水量范围；②压实机具选择不当或功率不足；③碾压遍数不够；④填筑层厚度过大；⑤路基边缘碾压不到位；⑥填料松散度大，未经适当摊铺和初步碾压。2.膨胀土路基施工主要技术措施：①选择合适的填筑时机，避免在雨季或含水量过高时填筑；②严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量；③采用合适的压实机具，保证压实效果；④分层填筑，控制每层厚度，并确保压实度达标；⑤加强路基边缘的碾压，确保边缘密实；⑥对膨胀土路基进行必要的处治，如掺加稳定剂等；⑦做好路基的防排水措施，减少水分侵入。32.1.悬臂浇筑法主要施工工序：①墩身施工；②设置悬臂浇筑的工作平台（如0号块托架）；③浇筑主梁0号块；④安装悬臂浇筑设备（如挂篮）；⑤对称浇筑节段混凝土；⑥张拉预应力筋并锚固；⑦养生、移设挂篮；⑧重复上述工序直至合龙；⑨进行体系转换；⑩施加预应力；⑪铺设桥面铺装等。2.预应力损失可能的主要原因：①混凝土弹性压缩损失；②预应力筋与孔道壁摩擦损失（曲线孔道更明显）；③预应力筋松弛（时效损失）；④混凝土收缩和徐变损失；⑤锚具变形和预应力筋回缩损失。3.减少预应力损失施工注意事项：①选用低松弛预应力筋；②保证混凝土质量，严格控制水灰比，加强养护，提高弹性模量；③采用合适的锚具，并确保张拉端锚固可靠；④张拉时采取正确的张拉顺序和工艺，如超张拉；⑤对于长距离曲线孔道，可采取两端张拉或中间设置锚固区等措施；⑥控制好混凝土收缩和徐变，如限制混凝土收缩剂的使用。33.1.新奥法（NATM）基本原理：以维护和利用围岩的自承能力为基础，通过超前支护、初期支护和二次支护等手段，使支护结构与围岩共同作用，形成整体承载体系，充分发挥围岩的支撑作用，限制围岩变形，达到隧道稳定的目的。2.加强支护措施：①采用超前支护（如超前锚杆、超前小导管、管棚等）预加固围岩；②加强初期支护（如喷射混凝土、设置锚杆、钢支撑等），及时封闭围岩；③提高初期支护的强度和刚度；④采用钢拱架或型钢支架作为初期支护的补充；⑤对于破碎地段，可喷射化学锚杆或采用土钉墙等加固措施。3.预防坍塌事故措施：①加强地质勘察和预测预报，准确掌握围岩情况；②根据围岩等级和地质条件，选择合适的开挖方法和支护参数；③严格控制开挖进尺，特别是遇到不良地质时；④加强初期支护的施工质量和及时性；⑤加强隧道内的通风和排水；⑥加强对围岩和支护的监测，发现异常及时处理；⑦提高施工人员的安全意识和操作技能；⑧制定应急预案，一旦发生坍塌，能迅速有效地进行抢险。34.1.工期索赔基本条件：①与合同相比较，已造成工期延误；②造成工期延误的原因非施工单位原因造成，或属于可原谅的延误（如业主原因、不可抗力等）；③施工单位在合同规定的时间内，按照合同要求履约，并提交了索赔意向通知和证据。2.处理工期索赔原则：①公平合理原则；②合同依据原则，索赔要求必须符合合同约定；③证据充分原则，索赔必须基于确凿的证据；④及时处理原则，监理工程师应及时审查索赔，并作出决定；⑤协商解决原则，鼓励双方通过协商达成一致。3.考虑因素：①索赔理由的合理性及证据的充分性；②延误的时间长度及其影响