飞机发动机技师面试题及答案解析

2026年飞机发动机技师面试题及答案解析一、单选题（每题2分，共10题）1.某型号飞机发动机在地面运行时，突然出现剧烈振动，初步判断可能的原因是______。A.油滤堵塞B.轴承磨损C.燃油压力不足D.风扇叶片变形答案：B解析：剧烈振动通常与机械部件故障有关，轴承磨损是常见原因，其他选项可能导致性能下降或异常声音，但振动程度较轻。2.涡轮导向器叶片出现裂纹，最合适的维修方法是______。A.焊接修复B.粘接修复C.换件维修D.热处理强化答案：C解析：涡轮导向器叶片是高温高压部件，裂纹需完全更换，焊接或粘接可能引入新缺陷。3.某发动机进行大修后，在地面滑油检查中发现金属屑含量超标，最可能的原因是______。A.滑油污染B.活塞销松动C.油封磨损D.滑油粘度不合适答案：B解析：大修后金属屑超标通常指向机械磨损，活塞销松动是常见故障点。4.发动机内部燃烧异常，排气管出现蓝烟，最可能的原因是______。A.活塞环卡死B.燃油系统堵塞C.涡轮盘断裂D.喷嘴磨损答案：A解析：蓝烟是烧机油特征，活塞环卡死导致机油进入燃烧室。5.某发动机进行100小时检查时，发现涡轮叶片前缘出现熔化痕迹，最可能的原因是______。A.燃油成分不合格B.冷却空气泄漏C.超温运行D.叶片制造缺陷答案：C解析：熔化痕迹是高温损伤特征，超温运行是典型原因。二、多选题（每题3分，共5题）6.发动机空中停车后，重新启动困难，可能的原因包括______。A.启动空气滤堵塞B.燃油系统泄漏C.涡轮叶片弯曲D.油门杆卡滞E.点火系统故障答案：A、B、E解析：启动困难与供气、供油、点火系统直接相关，C和D通常导致运行异常而非启动失败。7.发动机大修过程中，需要重点检查的部件包括______。A.涡轮盘B.活塞C.轴承D.喷嘴E.风扇叶片答案：A、C、D解析：涡轮盘、轴承、喷嘴是大修核心部件，活塞和风扇叶片通常按周期更换。8.某发动机在低转速运行时出现振动，可能的原因包括______。A.活塞环间隙过大B.涡轮间隙不当C.油封漏油D.轴向力不平衡E.喷嘴堵塞答案：A、B、D解析：低转速振动与机械间隙、轴向力问题相关，C和E主要影响性能。9.发动机滑油消耗量过大，可能的原因包括______。A.活塞环磨损B.油封老化C.气门导管漏油D.涡轮轴漏油E.燃油泄漏答案：A、B、C解析：滑油消耗与机械密封、环状结构相关，E属于燃油系统范畴。10.发动机空中喘振时，飞行员会观察到______。A.推力突然下降B.振动加剧C.排气管冒黑烟D.发动机温度急剧升高E.油门杆卡滞答案：A、B、D解析：喘振是气动现象，表现为推力骤降、振动和超温，C和E非典型症状。三、判断题（每题1分，共10题）11.发动机轴承温度过高，一定是润滑不良造成的。（×）解析：高温也可能是超速、轴承损坏或冷却系统故障引起。12.涡轮叶片出现裂纹后，可以继续使用至下一个大修周期。（×）解析：高温部件裂纹需立即更换，否则可能扩展导致严重损坏。13.发动机排气管冒白烟是正常现象，不影响运行。（×）解析：少量白烟可能是冷启动特征，大量或持续冒烟需排查冷却液泄漏。14.滑油滤堵塞会导致滑油压力下降，应立即更换滤芯。（√）解析：压力下降会损害润滑系统，需及时处理。15.发动机启动后，若转速无法达到目标值，一定是燃油系统故障。（×）解析：也可能与点火、空气系统或机械部件有关。16.涡轮盘断裂会导致发动机空中解体，必须立即停机。（√）解析：断裂是灾难性故障，需紧急处置。17.活塞环磨损会导致燃烧室压力不足，影响推力。（√）解析：磨损会减少密封效果，导致性能下降。18.发动机振动过大可能是由于风扇叶片不平衡。（√）解析：风扇不平衡是常见振动源，需校准或更换。19.滑油中有水分会导致腐蚀，需立即更换滑油。（√）解析：水分腐蚀严重，需排查泄漏并更换油液。20.发动机超温运行会导致叶片熔化，必须限制转速。（√）解析：超温会损坏热端部件，需严格监控运行参数。四、简答题（每题5分，共4题）21.简述发动机空中喘振的典型症状及应急处理措施。答：症状：推力骤降、剧烈振动、温度急剧升高、排气冒黑烟。应急措施：立即减油门至慢车，检查振动和温度，若无法缓解则申请备降。解析：喘振是气动失稳现象，需优先控制转速并评估损伤。22.发动机大修后，需要进行哪些关键测试？答：滑油性能测试、轴承间隙检查、转子动力学测试、燃烧效率测试、漏油检查。解析：大修后需全面验证机械和性能状态，确保安全运行。23.某发动机滑油消耗量突然增大，可能的原因有哪些？答：活塞环磨损、油封损坏、气门导管漏油、涡轮轴漏油。解析：需分段排查各润滑系统部件，重点关注热端漏油。24.发动机涡轮盘出现裂纹的检测方法有哪些？答：磁粉检测、超声波检测、X射线检测、目视检查（需拆卸）。解析：裂纹检测需综合多种手段，确保无遗漏。五、论述题（每题10分，共2题）25.论述发动机低转速运行时出现振动的原因及排查步骤。答：原因：活塞环间隙过大、涡轮间隙不当、轴向力不平衡、风扇叶片不平衡。排查步骤：1.检查振动频谱；2.测量活塞环间隙；3.检查轴承和转子动平衡；4.校准风扇叶片。解析：低转速振动需系统分析机械和气动因素，分步验证。26.结合实际案例，分析发动机空中停车后的启动失败原因及预防措施。答：案例：某架飞机发动机空中停车后无