2025二建公路工程专项训练

2025二建公路工程专项训练考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《公路法》，公路养护工程的施工招标，可以采用（）方式。A.公开招标B.邀请招标C.直接委托D.以上都不对2.在进行土方路基填筑时，为保证压实效果，应遵循的原则是（）。A.“先填后压，分层填筑”B.“先压后填，一次成型”C.“分层填筑，先压后填”D.“均匀摊铺，集中压实”3.水泥稳定土基层施工中，水泥剂量通常以（）含量表示。A.水泥质量B.干土质量C.混合料总质量D.水泥体积4.某桥梁主梁采用悬臂浇筑法施工，其特点之一是（）。A.施工方便，适用于小跨度桥梁B.对基础要求高，易产生温度应力C.可在桥墩上逐段向前拼装，无需大型起重设备D.施工精度要求低，易于控制线形5.隧道施工中，采用新奥法（NATM）的主要目的是（）。A.提高隧道开挖速度B.适应不良地质条件，保证隧道安全C.降低隧道支护成本D.减少隧道施工对环境的影响6.公路工程中常用的土工合成材料不包括（）。A.土工布B.土工格栅C.土工膜D.土工枕7.路基施工中，用于测定土壤湿度的常用仪器是（）。A.灵敏仪B.标准贯入仪C.钻芯取样机D.土壤含水量测定仪8.桥梁伸缩缝的主要功能是（）。A.承受主梁的荷载B.减小主梁的挠度C.消除支座产生的反力D.调节桥梁结构的热胀冷缩9.路面面层混凝土强度等级通常用（）表示。A.C30B.W7C.F50D.S610.公路工程测量中，水准测量主要用于测定（）。A.点位坐标B.点位高程C.线形方位角D.曲线半径11.路基填筑时，对于含水量过高的土，常用的处理方法是（）。A.晾晒B.拌入水泥C.捣实D.添加外加剂12.桥梁支座的主要作用是（）。A.承受桥梁自重B.将荷载传递到桥墩C.保证主梁能自由转动或移动D.减小桥梁的振动13.隧道开挖方法中，适用于围岩完整性较好、自稳性较好的围岩的是（）。A.新奥法B.钻爆法C.盾构法D.明挖法14.公路工程中，用于测定压实度的常用方法是（）。A.灰分含量法B.密度测定法C.颜色比对法D.磁性物探法15.路基边坡防护中，浆砌片石防护适用于（）。A.边坡高度较小，坡面较缓B.边坡高度较大，坡面较陡C.土质边坡，水流冲刷严重D.风化破碎的岩质边坡16.桥梁施工中，用于连接预应力筋和锚具的部位是（）。A.锚固区B.接头区C.连接区D.张拉区17.路面基层施工中，石灰稳定土基层的养护期限一般不少于（）天。A.7B.14C.21D.2818.公路工程安全生产管理中，“三级安全教育”不包括（）。A.公司（中心）级B.项目部级C.班组级D.个人级19.采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）铺筑的路面，其主要优点是（）。A.低温抗裂性差B.磨耗性好，抗滑能力强C.沥青用量大，成本高D.施工工艺复杂，难度大20.公路工程计量支付中，通常将工程划分为（）进行计量。A.分部分项工程B.单位工程C.分项工程D.项目二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.公路工程施工合同文件通常包括（）。A.合同协议书B.中标通知书C.投标函及其附录D.招标文件E.合同专用条款22.影响路基压实效果的主要因素有（）。A.土壤含水量B.压实机械性能C.压实功D.土壤类别E.施工速度23.桥梁基础类型中，适用于深水、软弱地基的情况有（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.箱涵基础E.岩石基础24.公路隧道施工中，初期支护的主要目的是（）。A.控制围岩变形B.保证施工安全C.形成永久断面D.防止围岩坍塌E.减少围岩应力集中25.路面结构层中，通常包括（）。A.面层B.基层C.底基层D.水稳层E.土基26.公路工程测量中，常用的测量仪器有（）。A.水准仪B.经纬仪C.全站仪D.GPS接收机E.铅笔27.路基排水系统通常包括（）。A.边沟B.截水沟C.排水沟D.渗沟E.跌水井28.桥梁上部结构常见的施工方法有（）。A.支架法B.悬臂法C.转体法D.塔吊法E.索道法29.公路工程安全管理的“三宝”是指（）。A.安全帽B.安全带C.安全网D.安全鞋E.安全警示标志30.影响路面使用寿命的主要因素有（）。A.路面结构设计B.交通量及轴载C.路基路面材料性能D.气候条件E.养护状况三、案例分析题（共3题，共70分）31.（20分）某二级公路路基段，土方填筑过程中，发现填筑土料的含水量过高，严重影响压实效果。现场技术负责人要求调整压实机械的吨位，加大碾压力度。请分析该做法是否合理，并说明理由。若含水量过高，应采取哪些正确的处理措施？32.（30分）某桥梁采用预制安装法施工箱梁。在梁体吊装过程中，发现某根梁段的对接位置存在较大高差，影响梁体线形。请分析可能导致该问题的主要原因，并提出相应的调整或处理措施。为保证后续梁段顺利安装，在梁段预制和运输过程中应注意哪些关键事项？33.（20分）某隧道施工中，采用新奥法（NATM）进行开挖支护。施工过程中，监测发现隧道顶部围岩变形量超过预警值，且变形速率有加快趋势。请简述新奥法施工中可能导致围岩大变形的常见原因，并针对该情况提出初步的应急处理措施建议。---试卷答案一、单项选择题1.C2.A3.C4.C5.B6.D7.D8.D9.A10.B11.A12.C13.A14.B15.A16.A17.D18.D19.B20.A二、多项选择题21.A,B,C,E22.A,B,C,D23.B,C24.A,B,D25.A,B,C,E26.A,B,C,D27.A,B,C,D,E28.A,B,C,E29.A,B,C30.A,B,C,D,E三、案例分析题31.（1）该做法不合理。解析思路：土方路基压实效果不仅与压实机械的吨位（碾压能量）有关，更与填筑土料的含水量密切相关。当含水量过高时，土颗粒间水分过多，孔隙难以被有效压密，即使增加碾压能量，压实效果也未必能显著提高，反而可能导致土体密实度不均匀或产生弹簧现象。因此，单纯调整压实机械吨位并不能解决含水量过高的问题，反而可能浪费资源或损坏机械。（2）若含水量过高，应采取以下正确的处理措施：①暂停填筑，将湿土移出填筑区域，晾晒或风干至符合要求的含水量。②若含水量接近最佳含水量，可掺入适量的干土或合适的稳定剂（如水泥）进行拌合，待其含水量适宜后再进行碾压。③采用合适的土方拌合设备，在填筑前将土料的含水量调整至最佳含水量附近。④选择合适的土源进行填筑，从源头上控制土料的含水量。32.（1）可能导致该问题的主要原因：①梁段预制时，模板安装或测量放线存在误差，导致梁段成型尺寸偏差。②梁段在预制、运输或存放过程中，受到外力作用（如碰撞、支垫不当）导致变形或损坏。③梁段吊装前，对接位置未进行精确的测量和调整，或测量误差较大。④吊装设备（如吊车、索具）选择不当或操作不规范，导致梁段在吊装过程中受力不均或发生位移。⑤路基或支架不均匀沉降，导致梁段就位后产生高低差。（2）相应的调整或处理措施：①立即停止安装，对存在高差的梁段进行详细测量，确认偏差程度和原因。②若偏差在允许范围内，可通过调整支撑或垫块等方式进行微调，确保梁段平稳就位。③若偏差超出了允许范围，且梁段结构完好，可尝试使用千斤顶等设备对梁段进行局部调整。若调整无效或梁段受损，则需返工处理或采取其他补救措施（如调整后续梁段安装方案）。④在梁段预制过程中，加强对模板安装、钢筋定位、尺寸测量的控制和检查，确保预制精度。⑤在梁段预制完成后，及时进行覆盖或支撑，防止日晒雨淋和意外碰撞。在运输过程中，合理设置支点，使用柔性的索具吊装，避免硬接触和冲击。⑥吊装前，必须使用水准仪等仪器对路基或支架进行复核，确保其平整度和承载力满足要求。吊装过程中，由专人指挥，缓慢起吊，平稳就位。33.（1）新奥法施工中可能导致围岩大变形的常见原因：①隧道围岩自身地质条件差，如软弱围岩、节理裂隙发育、完整性差、强度低。②隧道埋深较浅，上覆岩体压力不足，难以形成有效的自然拱。③隧道断面尺寸较大，对围岩的扰动和应力重分布影响显著。④开挖方式或支护时机不当，如开挖步距过大、初期支护不及时或强度不足。⑤地下水活动强烈，水压力对围岩产生附加荷载，软化围岩，降低其承载能力。⑥施工过程中对围岩扰动较大，如爆破振动、机械作业等。（2）针对该情况提出的初步应急处理措施建议：①立即停止开挖作业，暂停隧道进尺。②加密布设围岩及支护结构监测点，加强对围岩变形、应力、锚杆应力、初支挠度等的监测频率和力度，动态掌握围岩稳定状态和变形发展趋势。③根据监测数据和围岩地质条件，必要时进行补充勘察或专家论证，判断围岩失稳的风险等级。④若变形持续增大或出现危险征兆，应立即采取应急加固措施，