2025一建《市政实务》考后考试测试题及答案解析

2025一建《市政实务》考后考试测试题及答案解析一、城镇道路工程1.【单选】某城市主干路采用SMA13沥青玛蹄脂碎石混合料做上面层，设计空隙率3.5%。现场抽芯实测平均空隙率4.8%，则下列处置措施中最合理的是（）。A.仅对局部大于5.5%的路段喷洒乳化沥青封层B.全幅复压2遍，再钻孔复测，仍不合格则加铺4cmSMA10C.全幅铣刨2cm，重铺SMA13，并在混合料中添加0.4%聚酯纤维D.全幅撒布0.8kg/m²SBS改性乳化沥青，撒布5～10mm碎石，碾压成型答案：C解析：空隙率大于设计值1.3%，已超出《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ12008规定的±1%允许偏差，属系统性缺陷。A为局部处治，不能解决整体水稳定性不足；B复压无法降低空隙率；D为碎石封层，仅延缓水损，不改变结构。C铣刨重铺并添加纤维可提高沥青用量、降低空隙率，根治水损隐患。2.【单选】下列关于水泥稳定碎石基层7d龄期无侧限抗压强度代表值的说法，正确的是（）。A.快速路、主干路≥3.0MPa，次干路、支路≥2.5MPaB.快速路、主干路≥4.0MPa，次干路、支路≥3.0MPaC.快速路、主干路≥3.5MPa，次干路、支路≥2.0MPaD.快速路、主干路≥5.0MPa，次干路、支路≥3.5MPa答案：B解析：依据《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF202015，水泥稳定类材料7d强度代表值：快速路、主干路≥4.0MPa，次干路、支路≥3.0MPa。3.【多选】下列指标中，可用于评价重载交通道路沥青面层抗车辙性能的有（）。A.60℃动力粘度B.针入度指数PIC.车辙试验动稳定度DSD.弯曲梁流变BBR的蠕变劲度SE.旋转压实次数GyrationNumber答案：A、C解析：60℃动力粘度直接反映高温粘度；DS为车辙试验核心指标。PI评价温度敏感性，不直接表征抗车辙；BBR用于低温抗裂；旋转压实次数用于混合料设计，非性能指标。4.【案例】某城市快速路改建工程，设计速度80km/h，原水泥混凝土路面厚24cm，弯沉值0.45mm，板角断裂率18%，板间错台平均5mm。拟采用“白改黑”方案，加铺18cm水泥稳定碎石+8cmAC25+6cmAC16+4cmSMA13。事件：施工前对旧板进行非开挖注浆加固，注浆后弯沉值降至0.25mm，但板角断裂率仅降至15%。问题：（1）指出旧板注浆后仍存在的病害并给出2种处治措施。（2）计算加铺后路面结构层总厚度，并判断是否需设置路面内部排水系统。答案：（1）病害：板角断裂、板间错台未根治。措施：①板角断裂≥3mm裂缝采用骑缝贴碳纤维布+环氧树脂封闭；②错台≥5mm部位采用精铣刨调平，铣刨深度按错台量+1cm控制，再铺筑2cm调平层。（2）总厚=24+18+8+6+4=60cm。依据CJJ372012，年降水量>1000mm且路基渗透系数<1×10⁻⁶cm/s的快速路应设内部排水，本项目路基为低液限粉土，渗透系数5×10⁻⁷cm/s，故需设置边缘排水沟+透水基层。二、城市桥梁工程5.【单选】某预应力混凝土连续箱梁桥，跨径布置45+70+45m，采用悬臂浇筑法施工，挂篮最大节段重420t，挂篮自重与节段重比宜控制在（）。A.0.25～0.35B.0.30～0.40C.0.35～0.45D.0.40～0.50答案：A解析：根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ22008，挂篮自重与节段混凝土重比宜为0.25～0.35，以保证悬臂施工安全与经济性。6.【单选】关于桥梁钻孔灌注桩后注浆技术，下列说法错误的是（）。A.注浆应在桩身混凝土强度达到设计强度75%后进行B.注浆终止压力不宜小于3MPaC.注浆量应按单桩承载力提高20%～30%计算D.注浆管应采用外径50mm钢管，壁厚≥3mm答案：C解析：后注浆提高承载力幅度一般为30%～60%，而非按固定比例计算，应通过静载试验确定。7.【多选】下列关于钢—混凝土组合梁剪力连接件的说法，正确的有（）。A.圆柱头焊钉连接件极限承载力与混凝土强度等级无关B.焊钉布置应保证纵向剪力传递连续性C.焊钉高度不应小于焊钉杆径的4倍D.焊钉间距不应大于桥面板厚度的4倍E.焊钉应进行弯曲30°试验检测其韧性答案：B、C、E解析：A错误，承载力与混凝土强度有关；D错误，CJJ2规定最大间距不大于300mm且不大于板厚6倍。8.【案例】某城市立交匝道桥，上部结构为3×30m装配式预应力混凝土T梁，梁高1.8m，桥宽10.5m，单片梁重92t。采用架桥机架设，场地受限，需在既有运营高速中央分隔带拼装导梁。事件：架桥机主桁支腿反力计算值1200kN，现场实测地基承载力特征值180kPa，支腿下设置1.5m×1.5m×0.2m钢垫板。问题：（1）验算支腿地基承载力是否满足要求，给出计算过程。（2）指出跨既有高速施工需办理的手续及防护措施。答案：（1）支腿荷载1200kN，垫板面积A=1.5×1.5=2.25m²，基底应力σ=1200/2.25=533kPa>180kPa，不满足。需采用钢筋混凝土条形基础，设3m×3m×0.5m，重=3×3×0.5×25=112.5kN，总荷载=1200+112.5=1312.5kN，σ=1312.5/9=146kPa<180kPa，满足。（2）手续：①跨路施工许可申请；②交通组织方案审批；③涉路施工安全评价；④应急预案备案。防护措施：①设置防撞桶、水马、限高架；②搭设双层防坠棚；③夜间封闭作业，信息板实时发布；④安排交通协管员24h值守。三、城市轨道交通工程9.【单选】某地铁盾构区间，隧道外径6.6m，管片厚0.35m，采用土压平衡盾构，穿越地层为淤泥质黏土，天然含水率58%，渗透系数2×10⁻⁸m/s。下列掘进参数控制最合理的是（）。A.土仓压力0.15MPa，掘进速度80mm/min，同步注浆量5.5m³/环B.土仓压力0.20MPa，掘进速度60mm/min，同步注浆量6.2m³/环C.土仓压力0.25MPa，掘进速度40mm/min，同步注浆量7.0m³/环D.土仓压力0.30MPa，掘进速度30mm/min，同步注浆量7.5m³/环答案：C解析：淤泥质黏土易液化，土仓压力应略高于静止土压力0.22MPa，掘进速度降低可减少对土体扰动；同步注浆量按理论建筑空隙1.5倍控制，建筑空隙=π/4×(6.6²−5.9²)×1.5=6.8m³，取7.0m³合理。10.【单选】关于地铁车站地下连续墙施工，下列说法正确的是（）。A.导墙宽度应大于设计墙厚100mmB.槽段长度宜为6～8m，地质良好时可延长至10mC.泥浆比重在1.05～1.15g/cm³之间，粘度25～30sD.水下混凝土灌注坍落度宜为180～220mm，导管埋深不小于1m答案：B解析：A错误，导墙宽度大于墙厚+40mm即可；C粘度应为30～40s；D坍落度200～220mm，导管埋深2～6m。11.【多选】下列关于地铁轨道减振措施的说法，正确的有（）。A.钢弹簧浮置板道床减振量可达25dBB.梯形轨枕适用于减振要求5dB以内地段C.减振垫浮置板施工时需先铺设垫层，后浇筑道床D.钢弹簧浮置板维修时需顶升道床，施工窗口长E.减振等级划分为初级、中级、高级、特殊四级答案：A、C、D解析：B错误，梯形轨枕减振量8～12dB；E划分为一般、中级、高级、特殊四级。12.【案例】某地铁车站深基坑开挖深度22m，采用0.8m厚地下连续墙+四道钢筋混凝土支撑，支撑水平间距6m，竖向间距5m。基坑旁侧距外墙6m处有一栋6层砖混住宅，条形基础埋深2m。事件：开挖至第二道支撑底时，住宅累计沉降18mm，日沉降速率2mm/d，墙体出现斜裂缝。问题：（1）判断住宅沉降是否达到预警值，给出依据。（2）提出2种应急措施并说明原理。答案：（1）依据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB509112013，邻近建筑物累计沉降预警值20mm，日速率2mm/d已达控制值，属黄色预警。（2）措施：①在地下连续墙外侧实施双轴搅拌桩止水帷幕+跟踪注浆，形成隔离沟，减少地下水渗流带走土颗粒；②在基坑内增设反压台，快速回填砂袋至第二道支撑下1m，增大坑内土压力，降低墙体侧向位移。四、城市给水排水工程13.【单选】某给水厂设计规模10万m³/d，采用平流式沉淀池，水平流速12mm/s，停留时间2h，池宽12m，则池长至少为（）。A.86.4mB.90mC.100mD.120m答案：A解析：L=v·t=12×10⁻³×2×3600=86.4m。14.【单选】下列关于雨污分流改造检查井设置的说法，错误的是（）。A.井间距不宜大于50mB.井深≥1.5m时应设防坠落装置C.井口应安装球墨铸铁防盗井盖，承载等级D400D.污水检查井必须设流槽，雨水检查井可不设答案：D解析：雨水检查井亦应设流槽，减少泥沙沉积。15.【多选】下列关于HDPE双壁波纹管埋地排水的说法，正确的有（）。A.环刚度SN8适用于车行道下覆土3mB.接口采用橡胶圈承插，承口应逆水流方向C.回填材料最大粒径不得大于100mmD.管道安装后需做闭水试验，允许渗水量0.0046m³/(m²·d)E.管道弯曲半径不小于管外径的20倍答案：A、B、D解析：C最大粒径25mm；E弯曲半径不小于30倍。16.【案例】某污水处理厂提标改造，原A²O生物池出水TN=18mg/L，TP=2.5mg/L，拟在现有二沉池后新增深床滤池+化学除磷，要求出水TN≤10mg/L，TP≤0.3mg/L。深床滤池滤料厚2.5m，石英砂d₁₀=1.2mm，均匀系数1.4，空床滤速6m/h。事件：调试阶段投加乙酸钠作为外加碳源，C/N=4，连续运行7d，出水TN=9mg/L，TP=0.4mg/L。问题：（1）计算每日需乙酸钠量（按80%利用率，商品乙酸钠有效碳源含量50%）。（2）TP超标，提出2种优化措施并给出投加量估算。答案：（1）需去除TN=18−10=8mg/L，流量Q=5万m³/d，需碳源=8×5×4/0.8/0.5=400kg/d。（2）措施：①投加PAC，按Al/P=1.8摩尔比，TP需去除2.2mg/L，理论PAC(Al₂O₃30%)=2.2×1.8×27/31/0.3=11.6mg/L，实际投加15mg/L；②投加FeCl₃，按Fe/P=2摩尔比，FeCl₃(含Fe20%)=2.2×2×56/31/0.2=39.7mg/L，实际投加50mg/L。五、城市管道工程（综合管廊、热力、燃气）17.【单选】某综合管廊天然气舱设计压力0.4MPa，舱内设置无缝钢管D426×10，材质L360，设计温度50℃，则管道环向应力计算值最接近（）。A.42MPaB.50MPaC.58MPaD.66MPa答案：C解析：σ=PD/2t=0.4×426/(2×10)=8.52MPa·mm/mm=58MPa。18.【单选】下列关于热力管道直埋敷设的说法，正确的是（）。A.供水管与回水管中心距不应小于0.5mB.管道覆土深度车行道下不应小于0.8mC.固定墩推力应按1.5倍设计推力计算D.预制保温管外套管采用HDPE，断裂伸长率≥350%答案：D解析：A中心距≥0.25m；B覆土≥1.0m；C固定墩按设计推力，不乘系数。19.【多选】下列关于综合管廊管线入廊的说法，正确的有（）。A.给水、再生水、热力管道优先布置在顶部B.110kV电力电缆与通信光缆同侧布置时，最小净距0.3mC.天然气舱应独立设置，舱室长度大于200m时应设气体灭火系统D.污水管入廊应采用管道方式，不得采用渠道E.管廊纵坡不应小于0.2%，且应设集水坑答案：B、D、E解析：A给水、热力宜布置在两侧；C应设水喷雾或细水雾，而非气体灭火。20.【案例】某市新建综合管廊，标准断面为双舱（电力舱+综合舱），长度1.8km，采用明挖法施工，基坑深8m，采用SMW工法桩+一道支撑。电力舱内敷设220kV电缆，外径φ150mm，三角