高铁路技术人员专业试题集及解析

2026年高铁路技术人员专业试题集及解析一、单选题（每题2分，共20题）1.某高铁线路纵断面设计坡度为6‰，列车在该坡度下运行时，最大坡度阻力约为多少？A.5.2kNB.6.0kNC.7.8kND.8.5kN2.高铁接触网悬挂零件的动载系数一般取值为多少？A.1.0B.1.2C.1.5D.1.83.高铁信号系统中的联锁设备主要实现什么功能？A.列车速度控制B.进路自动设置C.轨道电路检测D.列车定位测量4.高铁转向架轮对踏面磨耗超过多少时必须更换？A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm5.高铁车站站台边缘设置的屏蔽门主要作用是什么？A.防风遮雨B.防止乘客坠落C.供电D.照明6.高铁轨道结构中，道床材料一般采用什么？A.混凝土B.钢筋混凝土C.碎石D.沥青混凝土7.高铁列车制动系统主要采用什么制动方式？A.气压制动B.电空制动C.液压制动D.磁悬浮制动8.高铁通信系统中，GSM-R技术的数据传输速率约为多少？A.64kbpsB.384kbpsC.2MbpsD.10Mbps9.高铁车站旅客服务信息系统主要提供哪些服务？A.列车时刻表查询B.票务预订C.行李托运D.以上都是10.高铁车辆段信号系统一般采用什么闭塞方式？A.自动闭塞B.半自动闭塞C.长轨道电路闭塞D.电码轨道电路闭塞二、多选题（每题3分，共10题）1.高铁接触网检修中，需要重点检查哪些部件？A.承力索B.接触线C.饰板D.悬挂零件2.高铁线路几何状态主要包括哪些内容？A.轨距B.纵断面坡度C.横断面方向D.轨距水平3.高铁信号系统中的联锁设备有哪些类型？A.电气集中联锁B.计算机联锁C.机械集中联锁D.半自动联锁4.高铁转向架主要包含哪些关键部件？A.轮对B.构架C.制动装置D.悬挂系统5.高铁车站站台屏蔽门系统一般由哪些部分组成？A.门体B.驱动机构C.控制系统D.传感器6.高铁轨道结构中，道床的作用是什么？A.支承轨枕B.传导振动C.排水D.防止轨距变化7.高铁列车制动系统有哪些类型？A.再生制动B.气压制动C.空气制动D.电制动8.高铁通信系统中，无线通信技术有哪些应用？A.列车控制B.旅客信息系统C.车站调度D.信号联锁9.高铁车站旅客服务信息系统有哪些功能？A.实时列车信息显示B.票务查询C.行李提取D.地图导航10.高铁车辆段信号系统有哪些特点？A.高密度B.高可靠性C.自动化D.远程监控三、判断题（每题1分，共10题）1.高铁线路的曲线半径一般不小于2000m。（√）2.高铁接触网的导线张力一般控制在20kN左右。（×）3.高铁信号系统中的联锁设备可以实现进路自动解锁。（√）4.高铁转向架轮对踏面磨耗会导致列车运行不稳定。（√）5.高铁车站屏蔽门系统可以防止乘客坠落。（√）6.高铁轨道结构中的道砟一般采用碎石。（√）7.高铁列车制动系统主要采用再生制动。（√）8.高铁通信系统中的GSM-R技术可以支持语音和数据传输。（√）9.高铁车站旅客服务信息系统可以提供行李托运服务。（×）10.高铁车辆段信号系统一般采用自动闭塞方式。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述高铁接触网检修的主要流程。答：高铁接触网检修主要包括以下流程：①外观检查（检查悬挂零件、接触线等是否完好）；②导线张力调整（确保导线张力符合标准）；③绝缘子检测（检查绝缘子是否清洁、无破损）；④动态检测（通过检测车评估接触网动态性能）；⑤清洁和补强（对磨损严重的部件进行更换或补强）。2.简述高铁信号系统联锁设备的工作原理。答：高铁信号系统联锁设备通过检测轨道电路状态，确保同一时间内只有一个进路占用，防止列车冲突。其工作原理包括：①轨道电路检测列车位置；②联锁机根据检测信息自动设置进路；③信号机显示相应状态；④进路解锁条件满足后自动解锁。3.简述高铁转向架轮对踏面磨耗的原因及危害。答：原因：①列车高速运行时摩擦加剧；②轨道不平顺导致冲击；③材料老化。危害：①影响行车稳定性；②增加维修成本；③可能导致脱轨事故。4.简述高铁车站屏蔽门系统的功能。答：屏蔽门系统主要功能包括：①防止乘客坠落；②隔离站台与轨道；③防止风雨侵入；④提供安全防护。5.简述高铁车辆段信号系统的特点。答：特点：①高密度（信号设备密集）；②高可靠性（故障率低）；③自动化（自动检测和报警）；④远程监控（通过调度中心集中管理）。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述高铁线路几何状态对行车安全的影响。答：高铁线路几何状态对行车安全至关重要，主要体现在：①轨距过大或过小会导致列车脱轨；②纵断面坡度过大或曲线半径过小会导致列车运行不稳定；③轨道水平不良会导致车辆振动加剧，影响乘坐舒适性。因此，必须严格控制在设计范围内，定期检测和维护。2.论述高铁通信系统中GSM-R技术的应用优势。答：GSM-R技术作为高铁通信的核心，其优势包括：①高可靠性（支持列车控制等关键业务）；②低延迟（满足实时通信需求）；③多业务承载（支持语音、数据、视频等）；④全球兼容性（符合国际标准）。这些优势确保了高铁通信系统的稳定性和安全性。答案及解析一、单选题答案及解析1.B解析：高铁列车最大坡度阻力与坡度成正比，一般取值为坡度的1.0倍，因此6‰坡度下最大坡度阻力约为6.0kN。2.C解析：高铁接触网悬挂零件的动载系数因列车速度和线路条件变化，一般取1.5，以补偿动态效应。3.B解析：联锁设备的核心功能是确保进路安全设置，防止列车冲突，因此选B。4.D解析：高铁轮对踏面磨耗超过2.0mm时必须更换，以保障行车安全。5.B解析：屏蔽门主要防止乘客坠落，保障站台安全。6.C解析：高铁道床材料一般采用碎石，以提供良好的支撑和排水性能。7.B解析：高铁制动系统主要采用电空制动，兼具再生和空气制动优势。8.B解析：GSM-R数据传输速率约为384kbps，满足高铁通信需求。9.D解析：旅客服务信息系统提供列车查询、票务预订、行李托运等服务。10.A解析：车辆段信号系统一般采用自动闭塞，确保高密度行车安全。二、多选题答案及解析1.ABCD解析：接触网检修需检查所有关键部件，确保系统稳定。2.ABCD解析：线路几何状态包括轨距、坡度、方向和水平。3.ABC解析：联锁设备类型包括电气集中、计算机和机械集中。4.ABCD解析：转向架包含轮对、构架、制动和悬挂系统。5.ABCD解析：屏蔽门系统由门体、驱动机构、控制系统和传感器组成。6.ABCD解析：道床作用包括支承、传导振动、排水和防轨距变化。7.ABD解析：高铁制动系统包括再生制动、气压和电制动。8.ABC解析：无线通信技术应用于列车控制、旅客信息系统和车站调度。9.ABD解析：旅客服务信息系统功能包括列车信息、票务查询和地图导航。10.ABCD解析：车辆段信号系统特点包括高密度、高可靠性、自动化和远程监控。三、判断题答案及解析1.√解析：高铁曲线半径一般不小于2000m，确保行车安全。2.×解析：高铁接触网导线张力一般控制在20-30kN。3.√解析：联锁设备可实现进路自动解锁，提高效率。4.√解析：轮对磨耗影响行车稳定性。5.√解析：屏蔽门防止乘客坠落。6.√解析：道砟一般采用碎石，提供良好支撑。7.√解析：高铁制动系统主要采用再生制动。8.√解析：GSM-R支持语音、数据、视频传输。9.×解析：旅客服务信息系统不提供行李托运。10.×解析：车辆段信号系统一般采用计轴或轨道电路闭塞。四、简答题答案及解析1.高铁接触网检修流程解析检修流程严格按标准执行，确保接触网安全运行。2.联锁设备工作原理解析联锁设备通过轨道电路和联锁机实现进路安全控制。3.轮对磨耗原因及危害解析磨耗会导致行车不稳定，增加维修成本。4.屏蔽门系统功能解析屏蔽门提