DB61∕T 2006-2025 封闭水域小型船舶检验技术规范

DB61/T2006—2025

目  次

前  言.............................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4基本要求...........................................................................3

5建造检验...........................................................................6

6初次检验...........................................................................7

7定期检验...........................................................................7

8证实方法...........................................................................9

附录A（规范性）船体密性试验方法................................................10

附录B（规范性）船体强度试验方法..................................................11

附录C（规范性）船舶稳性试验方法..................................................12

附录D（规范性）船舶称重试验报告..................................................16

附录E（资料性）试验记录表(供单艘船试验使用)......................................19

附录F（资料性）船舶出厂所需报告..................................................21

附录G（规范性）塑胶浮筒检验方法..................................................24

附录H（资料性）图纸资料审查内容..................................................26

参 考 文 献.......................................................................28

I

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前  言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规则起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由陕西省交通运输厅提出并归口。

本文件起草单位：陕西省水路交通事业发展中心、中电建（西安）港航船舶科技有限公司、西安市

交通运输综合执法支队。

本文件主要起草人：唐选科、张小军、房武斌、郭强、胡海斌、李涵、郝鑫、买发佐、殷星、李政

谋、邵俊峰、王琼、张慧宁。

本文件首次发布。

本文件由陕西省水路交通事业发展中心负责解释。

联系信息：

单位：陕西省水路交通事业发展中心

地址：陕西省西安市莲湖区药王洞18号

电话/p>

邮编：710082

II

DB61/T2006—2025

封闭水域小型船舶检验技术规范

1范围

本文件规定了船长5m以下小型船舶建造检验、初次检验和定期检验的基本要求，描述了对应证实

方法。

本文件适用于水库、湖泊、公园园林水域航行的船舶、浮筒类浮动设施的检验。

本文件不适用军用船艇、体育运动船艇、水上飞机、潜水器、竹排的检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T4303船用救生衣

GB/T18168水上游乐设施通用技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

封闭水域enclosedbodyofwater

封闭水域是指与外界水体相对隔离，具有相对独立的水生态系统的水域。

3.2

船长length

沿船舶最小型深的85%处水线，由艏柱前缘量至舵杆中心线的长度，但不得小于该水线长（不包

括附体）的96%；对挂桨（机）船、无舵船或舵在舷外船按该水线长的100%计取；非金属船舶要包括

船壳板的厚度。

3.3

总长lengthoverall

船体（含首、尾升高甲板）及上层建筑的船首最前端到船尾最后端之间的水平距离（金属材料外板

的船舶为内表面，纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶为外表面），不包括船首尾两端的突出物（如

舷伸甲板、护舷材、顶推装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾、活动突出物等）。

1

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3.4

船宽ship'sBreadth

船舶的型宽，即在船中处船壳板内表面的最大水平距离（不包括舷伸部分）；非金属船舶包括船壳

板厚度。

3.5

型深mouldeddepth

在舷侧处计量由龙骨线至干舷甲板下表面的垂向距离。

注1：对无甲板船，量至舷顶；

注2：对具有圆弧形舷缘的船舶，量至甲板下表面的延伸线；

注3：当工作甲板呈阶梯形时，升高甲板部位的型深计量至较低甲板平行于升高甲板的延伸线；

注4：一般是指船中处的型深。

3.6

吃水draught

船舶龙骨线浸没的深度。

3.7

干舷freeboard

从船长中点处舷侧甲板线的上边缘至载重线上边缘的垂直距离。

3.8

航行区域tradinglimits

允许船舶航行或使用的水域。

3.9

机动船powerboat

用机器推进的船舶。

3.10

塑胶浮筒类浮动设施plasticbuoyancyfacilitywharf

单个浮筒拼装组成的浮动设施。

3.11

建造检验surveyforshipconstruction

船舶在出厂前由具备船舶建造能力的船厂进行自检，由船舶检验机构进行检验。

3.12

临时检验provisionalsurvey

船舶在出厂后投入营运前按要求的项目和规则对船舶进行的检验。

2

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3.13

初次检验initialsurvey

对已建造完成的船舶颁发证书前进行的检验。

3.14

定期检验periodicalsurvey

船舶经初次检验后，在船舶使用寿命内按要求的间隔期和内容进行的检验。

4基本要求

4.1一般规定

4.1.1船体结构应符合《内河小型船舶技术规则》的要求。

4.1.2在船舶建造前，设计或建造部门应提供图纸资料供船舶检验机构审查。

4.1.3船体的壳板和主要结构件、强度和耐老化性能应符合《材料与焊接规范》规定。

4.1.4在船上明显位置应设有固定铭牌，各部位及各部件的尺寸应符合原设计要求；船舶外观应完整，

表面无破损和皱褶，无开胶、离层、开焊、裂缝、龟裂、明显变形等缺陷；金属部件无锈蚀现象，表面

应无起泡和露底等缺陷；各部件应固定、粘贴牢靠；防淋雨装置齐全完好。

4.1.5干舷不应小于220mm，碰碰船的舷侧顶端至水面的距离不应小于300mm；干舷应有明显标识、

标志。

4.1.6船壳板、露天甲板应有良好的密性，无渗漏。船体密性应按附录A的要求进行试验；船舶载客

处敞开部分应设置固定栏杆或舷墙上扶手，座位板至栏杆或舷墙上扶手的高度应大于0.3m；有顶棚船

舶，顶棚应不承受任何载荷。

4.1.7高速船应设有浮力体，浮力体提供的浮力应大于空船重量的110%，浮力体由水密舱或不吸水

的封闭型发泡塑料填充的空舱组成。浮力体应永久性固定设置。

4.2船体

4.2.1钢制船外板及甲板

应符合表1的规定。

表1钢制船外板及甲板技术要求

单位为mm

项目厚度

船底板≥3

舷侧板≥3

甲板≥3

注1：平板龙骨的厚度应不小于船底板厚度的1.2倍，宽度应不小于0.05L。

注2：艉封板的厚度应不小于舷侧板的厚度，但当艉封板上安置推进装置时，艉封板的厚度应不小于舷侧板厚度的

1.2倍。

注3：当船速V3Lkn时，上述各板的厚度应增加20%；当船速V6Lkn时，上述各板的厚度应增加50%。

注4：L为船长。

3

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4.2.2铝合金船舶外板及甲板

应符合表2的规定。

表2铝合金船舶外板及甲板技术要求

单位为mm

项目厚度

船底板≥3

舷侧板≥3

甲板≥3

注1：(表中未出现角标）平板龙骨的厚度应不小于船底板厚度的1.2倍，宽度应不小于0.05L。

注2：艉封板的厚度应不小于舷侧板的厚度，但当艉封板上安置推进装置时，艉封板的厚度应不小于舷侧板厚度的

1.2倍。

注3：当船速V3Lkn时，上述各板的厚度应增加20%；当船速V6Lkn时，上述各板的厚度应增加50%.

注4：L为船长。

4.2.3纤维增强塑料船舶外板及甲板

4.2.3.1应符合表3的规定。

表3纤维增强塑料船舶外板及甲板

单位为MPa

拉伸强度拉伸弹性模量弯曲强度弯曲弹性模量平行于经线的剪切强度平行于经线的剪切弹性模量

12670001757700633150

4.2.3.2当实船试板的力学性能与上述要求不同时，应按式1和式2修正，取其较大者：

t2t1175.............................................................................(1)

式中：

t1——规范要求板厚，单位为毫米（mm）；

t2——实际设计板厚，单位为毫米（mm）；

——实际设计试板弯曲强度，单位为兆帕（MPa）。

3

t2t17700E...........................................................................(2)

式中：

t1——规范要求板厚，单位为毫米（mm）；

t2——实际设计板厚，单位为毫米（mm）；

E——实际设计试板弯曲模量，单位为兆帕（MPa）。

4.2.3.3当实际试板的力学性能与上述要求不同时，扶强材的剖面模数应不小于式3计算值：

4

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W2175W1.............................................................................(3)

式中：

W1——规范要求值，单位为立方厘米（cm³）；

W2——实际设计值，单位为立方厘米（cm³）；

——实际试板弯曲强度，单位为兆帕（MPa）。

4.2.4木质船舶外板及甲板

应符合表4的规定。

表4木质船舶外板及甲板技术要求

单位为mm

构件材种船长L

2000≤L＜30003000≤L＜5000

外板、甲板厚度硬2530

软3035

宽度250

甲板边板（压梁材）厚度硬40

软50

4.2.5聚乙烯材质船舶外板及甲板

4.2.5.1应符合表5的规定。

表5聚乙烯材质船舶外板及甲板技术要求

单位为mm

项目厚度

船底板8～10

舷侧板8～10

甲板8～10

4.2.6聚乙烯材质浮动设施

4.2.6.1单体浮筒应符合GB/T18168的要求，体积不应大于0.1m³，塑胶浮筒筒体壁厚不应小于4mm。

4.2.6.2浮筒强度应满足以下要求：

a)进行投落试验，试验后浮筒不应有变形和损坏，试验方法和要求按照附录B中B.1的规定执

行；

b)进行浮筒静载荷强度试验，试验浮筒在长度方向和宽度方向的变形量不应超过相应的允许变形

量，试验方法和要求按照附录B中B.2的规定执行。

5

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4.2.6.3同一批次的聚乙烯浮筒制作时，应按相同条件同时或单独制作试验样板，大小为500mm×500

mm，其物理及机械性能应满足4.1.3中对材料的要求。

4.3稳性

4.3.1船舶在静浮状态时，横倾不大于3°、纵倾不大于5°；满载情况下船舶横倾角不大于10°。

4.3.2船舶稳性试验方法按照附录C的规定执行。

4.4乘员处所

4.4.1船舶应按允许载客的可用面积和设置的固定座位核定载客人数。

4.4.2干舷甲板首部、通道、距机器0.5m范围内及影响驾驶人员操作的处所不应作为载客处所。

4.5机电设备

4.5.1机电设备应符合以下要求：

a)机械运转时，对人员可能造成危险的部位，应设置防护设施；

b)轴系通过船壳板或水密舱壁板时，应保证水密；

c)方向机、软轴线、拉杆及控制航向的舵桨设备应连接可靠，操纵装置应平稳灵活；

d)动力装置应符合营运水域的防污染控制要求；

e)燃油箱以及其他可能积聚可燃气体的处所应便于通风；

f)动力装置在船舶横倾10°和纵倾5°时应能正常工作。

4.5.2船舶电源及电路应符合以下安全要求：

a)蓄电池的容量应能在额定载荷下连续工作不少于4小时；

b)蓄电池的安装位置应能保持通风，且易于保养管理；

c)电推进船舶的主电路应设有短路保护装置；

d)电气设备应具有耐潮湿、防油污、防霉的保护措施；

e)电路应满足设备负载要求。

4.5.3无动力船舶的手动、脚踏操纵和驱动装置，应运转轻便灵活。脚踏板的自由间隙不大于5°，导

向板不大于5°。

4.6救生、消防和系泊设备

4.6.1船舶应配备符合GB/T4303要求的船用救生衣，其数量不少于座位数的120%，其中儿童救生

衣不少于总数的30%。

4.6.2燃油动力、电动船舶应至少配备1具5kg干粉灭火器。

4.6.3船舶应设置系泊装置，必要时设置防碰撞措施。

5建造检验

5.1检验项目和要求应符合表6的规定。

6

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表6检验项目和检验要求

序号检验项目技术要求

外观质量见4.1.4

1外观部件、设备见4.1.4

标牌与标识见4.1.4

结构安装见4.1.6

2船体结构

结构强度见4.2

3干舷和人员保护检查和试验见4.1.5，4.1.6

密性试验见4.1.6

4船体密性

浮力体见4.1.7

5船舶稳性稳性试验见4.3

6乘员处所外观检查见4.4

7机电装置外观检查和效用试验见4.5

8救生消防和系泊设备外观检查见4.6

5.2经检验合格出厂的船舶，应保存检验记录和结果，检验记录见附录E。

6初次检验

6.1应检查核对申请人提交的船舶技术资料和出厂合格证明文件。

6.2检验项目和要求应符合表7的规定。

表7检验项目和检验要求

1检验项目技术要求

外观质量见4.1.4

2外观部件、设备见4.1.4

标牌与标识见4.1.4

3干舷和人员保护检查和试验见4.1.5，4.1.6

4乘员处所外观检查见4.4

5机电装置外观检查和效用试验见4.5

6救生消防和系泊设备外观检查见4.6

7定期检验

7.1检验间隔期

各类船舶检验间隔期见表8。

7

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表8各类船舶检验间隔期

船舶种类检验种类第一次/年第二次/年第三次及以后/年

换证检验663

自航船和载客船舶

年度检验111

换证检验884

非自航船

年度检验221

换证检验442

纤维增强塑料船

年度检验111

换证检验444/2

高速船

年度检验111

注1：高速船的第三次及以后换证检验的间隔期限视船体结构材料而定，当船体结构材料为纤维增强塑料时，换证

检验期限间隔为2年；

注2：当船体结构材料为钢和铝合金时，换证检验的间隔期限为4年；

注3：若船舶兼有多种船舶种类时，以船舶种类中最短的时间间隔期限执行检验。

7.2年度检验

年度检验项目和检验要求应符合表9的规定。

表9年度检验项目和检验要求

序号检验项目技术要求

外观质量见4.1.4

1外观部件、设备见4.1.4

标牌与标识见4.1.4

2乘员处所外观检查见4.4

3机电装置外观检查和效用试验见4.5

4救生消防和系泊设备外观检查见4.6

7.3换证检验

7.4换证检验项目和要求应符合表10的规定。

表10换证检验项目和检验要求

序号检验项目技术要求

外观质量见4.1.4

1外观部件、设备见4.1.4

标牌与标识见4.1.4

2乘员处所外观检查见4.4

3机电装置外观检查和效用试验见4.5

4救生消防和系泊设备外观检查和效用试验见4.6

7.4.1塑胶浮筒浮动设施检验的间隔期限见表11。

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表11塑胶浮筒浮动设施检验的间隔期限

换证检验次数

内河非金属类浮动设施种类检验种类

第一次第二次第三次

服务类内河非金属类浮动设施换证检验663

非服务类内河的非金属类浮动设施换证检验87/

8证实方法

8.1船体密性试验

船体密性试验应按照附录A的规定执行。

8.2船体强度试验

船体强度试验应按照附录B的规定执行。

8.3船体稳性试验

船体稳性试验应按照附录C的规定执行。

8.4称重试验报告

船舶称重试验报告应按照附录D的规定执行。

8.5试验记录表格

附录A至附录C对应的试验记录表格参见附录E。

8.6船舶检验记录表格

船舶检验记录表格参见附录F。

8.7塑胶浮筒检验

塑胶浮筒检验方法应按照附录G的规定执行。

8.8图纸资料审查

图纸资料审查内容参见附录H。

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AA

附录A

（规范性）

船体密性试验方法

A.1单层船体密性试验

单层船体密性试验应按以下要求进行：

a)水密性试验应在强度试验前进行，且试验前应仔细检查船体外表面，船内应保持清洁，不应涂

漆；

f)船上载足相当于全部核定乘员及属具重量的压载物，静浮于水面2小时，钢质（或其他金属材

质）船、玻璃钢船不应有渗漏现象，木质船浸入船内的水不应达到内龙骨的下边缘。

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BB

附录B

（规范性）

船体强度试验方法

B.1实船投落试验

B.1.1船舶按满载排水状态在船内均布试验载荷，活动部件应牢固固定，活动油箱、蓄电池、舷外挂

机等设备应拆除。

B.1.2将船水平提升至预定高度，预定高度可选择下列选项中的一种：

a)ISO12215-5-2008中干舷对应的高度；

b)按不同类型船舶分别选择以下之一确定：

1)机动高速船为2.5m；

2)机动低速船1.6m；

3)非机动船为1.1m。

B.1.3让船水平状态下自由落入水中；

B.1.4将试验船从水中移至岸上放于地面，检查船体的底部、侧面结构、甲板和内部连接，不应有损坏

情况；对有上下双层船壳的，如有必要，可拆开进行检查。

B.2船体静载荷强度试验

B.2.1船体静载荷强度试验按下列要求进行（不包括碰碰船）：

a)将空船放入水中，测量船长和船宽；

b)在船内均布试验载荷，载荷按下式计算：

W0.25G11.25(G2G3).........................(B.1)

式中：

W--试验载荷，单位为千克（kg）；

G1--空船重量，单位为千克（kg）；

G2--属具重量（机动船包括机器设备重量），单位为千克（kg）；

G3--全部额定乘员重量，单位为千克（kg）；

c)加载5min后，测量船长和船宽，其变形量和其他应符合B.2.2的规定；

d)将全部载荷卸去后，船体不应有永久变形，但允许有不大于1mm的测量误差。

B.2.2在超载25%的情况下，船舶在长度方向和宽度方向的变形量应符合以下要求：

a)对金属和木质船体不应超过0.25%；

b)对玻璃钢船：单层船壳的，不应超过0.35%；上下双层船壳的，不应超过0.25%；

c)卸去载荷后，不应有永久变形。

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CC

附录C

（规范性）

船舶稳性试验方法

C.1试验条件

称重试验应在地面平整、光照良好的场地进行。

C.2计算方式

C.2.1称重试验是在船底设置前后两个支撑，通过测量支撑点处的受力大小，根据力矩平衡原理确定

空船的重量和重心位置。

C.2.2试验状态下船舶的重量和重心纵向坐标，按下列方法计算：将船舶置于水平状态，如图C.1所示。

注1：、、支点平面以上的重量，；重心垂向坐标和重心纵向坐标，；

ZGXGkgmm

注2：，两支点平行于船底基线的距离，；支点至船中平行于船底基线的距离，；

LabXa——ABmmAmm

注3：、、两支点的作用力，。

RaRb——ABkg

图C.1船舶水平状态示意图

C.2.3通过调整点的水平位置，测得两组、、数据，则：

ALabXaRb

LRLR

ab2b2ab1b1...................................(C.1)

Xa2Xa1

LR

XXab1b1...........................................................................(C.2)

Ga1

式中：

——支点平面以上的重量，kg；

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重心纵向坐标，；

XG——mm

，，第一组测得数据；

Lab1Rb1Xa1——

，，第二组测得数据；

Lab2Rb2Xa2——

支点的作用力，。

Rb——Bkg

C.2.4若试验状态下支点平面以上的重量可以直接称出，则只需测得一组，，数据，则：

LabRbXa

LR

XXabb........................................................................(C.3)

Ga

式中：

重心纵向坐标，；

XG——mm

支点至船中平行于船底基线的距离，；

Xa——Amm

两支点平行于船底基线的距离，；

Lab——ABmm

支点的作用力，。

Rb——Bkg

C.2.5试验状态下船舶的重心垂向坐标，按下列方法计算：通过调整A支点的垂向位置，使船舶处于

倾斜状态，如图C.2所示。

注1：h——A支点至B支点的垂向距离，mm；

注2：t——前后支点至船舶基线的垂直距离，mm；

注3：△、、、、、、——同。

ZGXGXaLabRaRbC.2.2

图C.2船舶倾斜状态示意图

C.2.6调整支点的垂向位置，测得一组、、、数据，则：

ALabXaRbh

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h

tan.......................................................................(C.4)

22

Labh

RL(XX)

Zbaba1Gt............................................................(C.5)

Gtan

式中：

h——A支点至B支点的垂向距离，mm；

t——前后支点至船舶基线的垂直距离，mm；

AB两支点平行于船底基线的距离，mm；

Lab——

A支点至船中平行于船底基线的距离，mm；

Xa1——

B支点的作用力，kg；

Rb——

、重心垂向坐标和重心纵向坐标，。

ZGXG——mm

C.3试验方法

C.3.1试验工具包括秤(电子秤或磅秤)、钢尺(直尺或卷尺)、前后支架、前后支点装置、调水平用透

明软管或水平尺、前后胎架(如需要时)、垫块等。测量装置如图C.3所示。

图C.3测量装置示意图

C.3.2前支架应具有垂直升降功能，前支点装置应具有水平滚动功能。其滚动装置和升降装置应有良好

刚度，并保持水平滚动自如、垂直升降平衡。

C.3.3前后胎架用于固定船舶。前后支点装置用于提供两个测量支点，支点应有良好的刚度，一般采用

三角形结构。后支点装置应与后胎架有效固定，且作用点应在秤的中心线上；前支点装置应尽量位于前

支架的中心线上，并应保证在升降平台上能水平滚动。垫块用于调节水平和与前后支架接触，垫块一般

采用硬质木块。

C.3.4试验前，应在船侧(船底)标定船中、后支点、前支点的位置。后支点应尽量靠近船尾；前支点的

位置根据测量次数确定，前支点的变化范围应不小于0.1倍的船长，每次移动的水平距离应尽量均匀。

C.3.5试验时，应防止前支架与地面、后支架与地面、秤与支架、秤与垫块、支点与垫块发生滑移，并

防止船舶侧翻。

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C.3.6称重试验时，试验附件系指前后支点连线以上的前后胎架、前垫块和后支点装置的总称，按C.2.

2计算的试验状态下船舶的重量，包含试验附件的重量。

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DD

附录D

（规范性）

船舶称重试验报告

船舶称重试验报告

一、船舶主尺度

船长L=

垂线间长Lpp=

型宽B=

型深D=

设计吃水d=

二、试验时的情况

试验日期及时间年月日时分起至日时分完成

试验地点

试验主持人验船师船东代表

试验参加者

况状舶船

三、空船计算

1.试验状态下船舶的重量和重心纵向坐标计算

后支点至船中平前支点至船中平

前后支点平行于船底基线后支点的作用力

行于船底基线的行于船底基线的后垫块重量w

序号秤的读数R(kg)z

的距离L(mm)Rb(kg)

ab距离距离(kg)

Xb(mm)Xa(mm)

(1)(2)(3)(4)=(2)-(3)(5)(6)(7)=(5)-(6)

1

2

3

4

根据测量数据，建立三个联立方程组，求解得到三组重量和重心纵向坐标结果：

16

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Lab2Rb2Lab1Rb1；Lab1Rb1

1XG1Xa1

Xa2Xa11

Lab3Rb3Lab2Rb2Lab2Rb2

2；XG2Xa2....................(D.1)

Xa3Xa22

Lab3Rb3Lab1Rb1Lab1Rb1

3；XG3Xa1

Xa3Xa13

式中：

——支点平面以上的重量，kg；

——前后支点平行于船底基线的距离，mm；

Lab

B支点的作用力，kg；

Rb——

——A支点至船中平行于船底基线的距离，mm；

Xa

——重心纵向坐标，。

XGmm

取3个重量和3个重心纵向坐标的平均值：

123=kg.............................................(D.2)

3

XXX

XG1G2G3=mm..........................................(D.3)

G3

式中：

——支点平面以上的重量的平均值，kg；

——重心纵向坐标的平均值，。

XGmm

2.试验状态下船舶的重心垂向坐标计算

根据倾斜状态的测量数据和由水平状态算出的船舶重量及重心纵向坐标，求出3个重心垂向

坐标：

h1Rb1Lab1(Xa1XG)

tan1；ZG1t

22

Lhtan1

ab11

h2Rb2Lab2(Xa2XG)

tan2；ZG2t........(D.4)

22tan

Lab2h22

h1Rb3Lab3(Xa3XG)

tan3；ZG3t

22tan

Lab3h33

式中：

17

DB61/T2006—2025

式中：

h——A支点至B支点的垂向距离，mm；

——前后支点平行于船底基线的距离，mm；

Lab

重心垂向坐标，；

ZG——mm

B支点的作用力，kg；

Rb——

——A支点至船中平行于船底基线的距离，mm；

Xa

重心纵向坐标，；

XG——mm

t——前后支点至船舶基线的垂直距离，mm；

取3个重心垂向坐标的平均值：

ZZZ

ZG1G2G3mm................................(D.5)